BMW ကား X6 M ကို: ကြော့နှင့်ရဲ "ဘာသာစကား Bavarian" လေးစား

ပထမဦးဆုံးအကြိမ်အဘို့အ BMW ကား X5 နှင့် X6 ယာဉ်များ M-version ကို 2009 ခုနှစ်တွင်စျေးကွက်အပေါ်ပေါ်ထွန်းသောအခါ, သူတို့ပုံမှန်မဟုတ်သော data တွေကိုမော်ဒယ်ဒြပ်စင်နှင့်အတူစုဝေးရောက်လာကြ၏။ သူတို့ဟာ turbocharged အင်ဂျင်ကိုအသုံးပြုသူတို့တစ်တွေလေးဘီး drive ကိုခဲ့နှင့်အရေးအကြီးဆုံးကတော့ - သူတို့ SUVs အဖြစ်ခွဲခြားထားပါသည်။ ထိုအချိန်မှစ. BMW ကားသို့မဟုတ်ဤအကြောင်းပြချက်သည်အမ်၏ကားကိုဗားရှင်းအတွက်မဖြစ်သင့်သငျ့သညျအဘယျသို့အကြောင်းကိုအားလုံးအိုင်ဒီယာဖျက်, မည်သည့်ပြဿနာမျှမရှိဘဲအသုံးပြုသောသစ်ကို M3 နဲ့ M4 အင်ဂျင် Turbocharged - လည်းမော်ဒယ် M5 နှင့် M6 အမွေဆက်ခံ။ လေးဘီး drive ကို M6 လည်းရရှိနိုင်ပါသည်။ ယနေ့ 20 ကျော်တထောင် Off-လမ်းက M-စီးရီး romp ဤလောက၏မျက်နှာတကိုဖြတ်ပြီး။ အခုတော့ရိုးရာဒေတာခါးဆစ်ကြော့ကားများကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းရန်တံ့သော X5 နှင့် X6 အပေါ်အခြေခံပြီး M က၏ SUV ကားဗားရှင်း၏ဒုတိယပတ်ပတ်လည်လာပေမယ့်တစ်ချိန်တည်းမှာအားကစားသို့သူတို့ကိုငါ convert ။ အတော်များများကဒီဘုံသဘောမျိုးများအတွက်ထိုးနှက်ဖြစ်ပါသည်, သို့သော် BMW ကားကရှိပြီးသား 250 တထောင်မိတ္တူခဲ့သည့် 2008 ခုနှစ်ကတည်းကသူ၏စကား X6 ရောင်းအားအတည်ပြုစည်းဝေးကြီး, တစ်ထိုးနှက်နဲ့တူရဲ့ကြောင်းယုံကြည်ကြသည်။ ထို့ကြောင့်ကားဗားရှင်းအသစ်၏သုံးသပ်ချက်ကိုတစ်ဦးအယူအဆထည့်သွင်းစဉ်းစားမည်မဟုတ်ပါ - သာက၎င်း၏အကျိုးသက်ရောက်မှု။

အသွင်အပြင်

သငျသညျန်ဆောင်မှုစင်တာအနီးရှိသစ်ကို X6 M ကိုစီးရီးတစ်ခုစီးရီးကိုမြင်သောအခါ, ကသငျသညျခကျြခငျြးက၎င်း၏နောင်တော်ကနေပြင်ပကွဲပြားခြားနားမှုကိုတွေ့မြင်နိုင်ပါလိမ့်မည်မဟုတ်ချေ။ BMW ကား X6 M ကို 2015 1.8 လက်မရှည်သည်၎င်း၏ width နဲ့ height ယခင်ဗားရှင်းလုံးဝနီးပါးတူညီဖြစ်ကြသည်ကို၎င်း, တူညီတဲ့ 115.5 လက်မ wheelbase အပေါ်ကားကိုမောင်း။ အများဆုံးကွာခြားမှုတော့ပြင်ပထမြောက်တော်မူနောက်ဘက်အတောင်ပံအဖြစ် (အစားအစောပိုင်းကရာ 20 လက်မအရွယ်၏) 21 လက်မအရွယ်ဘီးဖြစ်ကြသည်။ ဤရွေ့ကားဘီးကို M ဗားရှင်းထူးခြားတဲ့အဖြစ်ကြီးမားသောလေကြောင်းစားသုံးမှုနှင့်အတူအထူးရှေ့ဘန်ပါနှင့်ပျံ့အတူနောက်ဘက်ဘမ်၏ကျန်တစ်ဦးကို double အိပ်ဇောပိုက်နဲ့မတူပဲဖြစ်ကြသည်။ ရှေ့အတောင်ပံများနှင့်ပုံမှန်မဟုတ်သောနောက်ဘက်လုယူသောသူအတွက်ဘေးထွက်လေကြောင်းစားသုံးမှုသတိပြုနောက်ထပ်တန်ဖိုးရှိ။

အတွင်းဖြစ်သော

သက်ရောက်မှုအတွင်းပိုင်းက M စီးရီးအထူးအားကစားထိုင်ခုံ, gauge စပျစ်သီးပြွတ်နှင့်စတီယာရင်ဘီးများကတိုးမြှင့်ထားသည်။ မြင့်မားသောအဆင့်မှာကွပ်မျက်ခံရခြင်းနှင့်, သားရေများနှင့်တရားစွဲ၏ဒြပ်စင်လည်းပါဝင်သည်ဂန္ထဝင်ဖြစ်ပါတယ်ပြီး။ တချို့ကဗားရှင်းကိုလည်းအပြည့်အဝသားရေ-မြားကိုပွငျဆငျထိုင်ခုံ, ကာဗွန်ဖိုင်ဘာဒြပ်စင်များနှင့်မြင့်မားသောကျောထောက်နောက်ခံပြုထိုင်ခုံပါရှိပါတယ်။ ဇိမ်ခံ SUV ကား - ယေဘုယျအားဖြင့်ပစ္စည်းများနှင့်အတွင်းပိုင်း၏ကွပ်မျက်စက်ပိုင်သောအတန်းနှင့်အတူအပြည့်အဝကိုက်ညီသည်။ 103050 ဒေါ်လာနှင့်အတူစတင် - နှင့်၎င်း၏စျေးနှုန်းသည်သင့်လျော်သည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

ထိုခဏခြင်းတွင်က BMW ကား X6 M ကို၏ဒုတိယမျိုးဆက်၏နည်းပညာဆိုင်ရာပစ္စည်းကိရိယာများကိုလည်းယခုအချိန်အထိမူရင်းထံမှထွက်သွားကြကြောင်းပြောသင့်ပါတယ်။ အင်ဂျင်နဲ့ဂီယာအဆင့်မြှင့်ခဲ့ကြပေမယ့်အင်ဂျင်ကိုယ်နှိုက်မတိုင်မီကဲ့သို့တူညီသော configuration များအတွက်နေရာတစ်ခုတည်းကျန်ရစ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါရှစ်ဆလင်ဒါ 4.4 လီတာအင်ဂျင်နှစ်ခုတာဘိုင်, အဖြစ်အိပ်ဇောထူးထူးအပြားပြားရှိပါတယ်။ ဒါဟာအထူးနည်းပညာကို အသုံးပြု. မော်တော်ယာဉ်များ၏ဒုတိယမျိုးဆက်များအတွက်အင်ဂျင်တစ်ခု updated version ကို Valvetronic variable ကိုအဆို့ရှင်အချိန်ကိုက်ပြောင်းလဲသည်ဟုထုတ်ပြန်ချက်တွင်ဖော်ပြထားသည်ကိုလည်းကျိုးနပ်သည်။ BMW ကားအရာရှိတွေကဒီချဉ်းကပ်နည်းကိုတုန့်ပြန်မြန်နှုန်းတိုးမြှင့်ဖို့အထူးသဖြင့်, အချို့လက္ခဏာများတိုးတက်စေရန်ခွင့်ပြုခဲ့ကြောင်းပြောကြသည်။ အဆိုပါ updated အင်ဂျင်ကိုသင်သည်အဘယ်သူ၏အင်ဂျင် 445 မြင်းကောင်ရေအားထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းရှိခဲ့သည်ပင် X6 xDrive50i, ထားခဲ့ဖို့ခွင့်ပြုပါတယ်။ ယင်းအညွှန်းကိန်း၏ဗားရှင်းအသစ် 567 မြင်းကောင်ရေကိုရောက်ရှိနိုင်ပါတယ်။ 570 နှင့် 577 မြင်းကောင်ရေအား - ဒါပေမယ့် Porsche တစ်ခု ပို. ပင်အထင်ကြီးရလဒ်များကိုနိုင်စွမ်းတစ်ခုအင်ဂျင်ကိုတပ်ဆင်ထားကားများလွှတ်ပေးရန်ကြေညာခဲ့သည်ဟူသောအချက်ကိုနှောင့်အယှက်မပေးပါဘူး။ ဒါပေမယ့်မြင်းကောင်ရေ၏ဝယ်လက်အပိုတစ်စုံ၏ဤအမျိုးအစားသည်ကိုနားလည်သဘောပေါက်ရန်လိုအပ်သောဖြစ်ပါသည် - ကြောင်းကြွားမအကြောင်းပြချက်ပါပဲ။ ထို့အပြင်ဗားရှင်းသစ်သုညကနေ 100 အထိကီလိုမီတာမှတစ်နာရီလျှင်အများကြီးပိုမြန်သည် - မယ့် 4 စက္ကန့်အတွင်း (ယခင်ဗားရှင်းများတွင် 4.5 စက္ကန့်နှိုင်းယှဉ်) ။ 3.8 စက္ကန့် - ထိုအခါမူကား Porsche ကိုပိုမိုအထင်ကြီးစွမ်းဆောင်ရည်ပါတယ်။ ဒါ့အပြင်အသစ်က BMW ကား X6 M ကိုတစ်နာရီလျှင် 155 မိုင်သာနိုင်စွမ်းစဉ် Porsche, တစ်နာရီကို 176 မိုင်ထုတ်လုပ်သည်ဟုထုတ်ပြန်ချက်တွင်ဖော်ပြထားသည်တန်ဖိုးရှိ။ ဒါပေမယ့်နောက်တဖန် - သင်အချိန်တစ်နိမ့်ဆုံးပမာဏမယုံကြည်နိုင်လောက်အောင်မြန်နှုန်းနှင့်အာဏာအောင်မြင်ရန်ချင်, ထိုသို့အများဆုံးသင်သည်စိုးရိမ်ပူပန်လျှင်, သင်မှား segment ကိုရွေးကောက်တော်မူပြီ။

ဂီယာ

အဲဒီအစားမတိုင်မီဒီ model အတွက်ပစ္စုပ္ပန်ဖြစ်သောတစ်ခြောက်လုံးမြန်နှုန်းအော်တိုဂီယာ၏, မော်တော်ကားသမားယခုရှစ်မြန်နှုန်းဂီယာအုံရရှိနိုင်ပါသည်။ ဤသည်ဂီယာစနစ်သည်တစ်လှုပ်ရှားမှုအတွင်းချောမွေ့ကူးအပြောင်းအဖြစ်ကိုလည်းလွတ်လပ်စွာ configured နိုင်သည့်အရှိန်မြှအချိန်ပြောင်းကုန်ပြီပေးပါလိမ့်မယ်။ အဆိုပါအိတ်ဇော system ကိုတစ်ဦးရှောင်အဆို့ရှင်တပ်ဆင်ထားသည်ကိုလည်းပျော်ရွှင်စေနိုင်ပါတယ်လွန်းအသံကျယ်မဟုတ်ပါဘူး။ အင်ဂျင်နဲ့ဂီယာအုံ၏အင်္ဂါရပ်အားလုံးအပါအဝင်အထက်အားလုံး၏တစ်ဦးကပေါင်းစပ်, လောင်စာဆီစီးပွားရေး၏ 20 ရာခိုင်နှုန်းခန့်ကိုထုတ်လုပ်သျောအမြားဆုံးဖွယ်ရှိသောကြောင့်ထိုကဲ့သို့သောကားတစ်စီးတတ်နိုင်သောသူတို့အားနည်းနည်းစိုးရိမ်စရာလည်းဖြစ်ပါတယ်။

အီလက်ထရွန်းနစ်

ယခင်ကျော်ဗားရှင်းအသစ်အတွက်အရေးပါဆုံးသောပြောင်းလဲမှုတစ်ခုမှာယခုလည်းစီးပွားဖြစ် Modes သာနှစ်သိမ့်, အားကစားနှင့်အားကစား + ဖြင့်တပ်ဆင်ထားသောစီမံခန့်ခွဲမှုအတွက်အကူးအပြောင်းလုပ်ဖို့င-စောင့်ရှောက်မှုစနစ်, ဖြစ်ပါတယ်။ စတီယာရင်၏ခုခံယခုသဘာဝနှင့်သဘာဝထက်ပိုမိုဖြစ်ပါသည် - ရှေ့တော်၌ဖြစ်သကဲ့သို့စီမံခန့်ခွဲမှုပင်အားကစား + ၏ mode မှာမရှိတော့လည်းတင်းကျပ်စွာဖြစ်ပါတယ်။ သင်ရုံဒီတော့ကားများနှင့်ခရီးစဉ်အများအပြားပရိတ်သတ်တွေကချစ်သောလမ်း၏အပြည့်အဝခံစားမှုမျှော်လင့်ထားပါဘူး။

ဘတ်စ်ကား

ယခင်ဗားရှင်းအနေဖြင့်သစ်ကိုတာယာမှပြောင်းရွှေ့ကိုလည်းစီးနင်းများ၏အရည်အသွေးတိုးတက်စေခြင်းအတွက်အလွန်အရေးကြီးသောဖြစ်လာသည်။ သိသိသာသာအီအစောပိုင်းကဖြစ်ပေါ်စေသည်ရာတောင့်တင်းလျော့နည်းသွားသည်။ ယင်း BMW ကား X6 M ကိုနေတုန်းပဲတခါတရံအလွန်သိသာခက်, ချွန်ထက်လှုပ်ရှားမှုများကိုထုတ်လုပ်ပေမယ့်ရှေ့မှာဘာနဲ့နှိုင်းယှဉ်ရင်တိုးတက်မှု, သိသာပေမယ့်အခုတော့လုပ်ငန်းစဉ်, ပိုပြီးပျော့နှင့်သာယာသောဖြစ်လာသည်။