Fokker-100 - ဥရောပရဲ့အကျော်ကြားဆုံးလေယာဉ်ပျံတဦး

လေယာဉ် Fokker-100 နယ်သာလန်ကနေအတူတူကုမ္ပဏီကတီထွင်ခဲ့သည့်တစ်ဦး Mid-range ကိုခရီးသည်တင်လေယာဉ်တစ်စင်းသည်။ ဥရောပမှာတော့ဒီမော်ဒယ်အသုံးအများဆုံးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒါဟာရေတိုနှင့်အလယ်အလတ်အကွာအဝေး၏လေကြောင်းခရီးစဉ်များအတွက်ဒီဇိုင်း, ဒါကြောင့်ဥရောပမြို့ကြီးများအကြားပုံမှန်န်ဆောင်မှုများအတွက်အသုံးများဖြစ်ပါတယ်။ ဒီလေယာဉ်ပျံ၏အကြီးအလူကြိုက်များကုန်ကျစရိတ်-ထိရောက်သောစစ်ဆင်ရေးများနှင့်အသေးစားအရွယ်အစားရှိနိုင်ပါသည်ရှင်းပြပါ။

ထုတ်လုပ်မှု၏ Start ကို

နိုဝင်ဘာလ 1983 ခုနှစ်မှာတရားဝင်စံပြ Fokker-100 ဒီဇိုင်း၏ဖြစ်စဉ်ကိုစတင်ဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။ ယခင်ကဤထုတ်လုပ်သူကနေလေယာဉ်ပျံကိုအသုံးပြုပြီကုမ္ပဏီများမှကိုယ်စားလှယ်များ၏ reviews သစ်ထုတ်ကုန်များအတွက်အဓိကလိုအပ်ချက်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုလျှော့ချဖို့ဖွစျကွောငျးကိုညွှန်ပြ။ ဤကိစ်စတှငျအင်ဂျင်နီယာများက၎င်း၏ဆောက်လုပ်ရေးအတွက်မြင့်မားတဲ့စွမ်းဆောင်ရည် airfoil အသုံးပြု. တောင်ပံတိုးတက်ပါပြီ။ ဒါကစိတ်ကူးသိသိသာသာစက်၏ပီတိဝိသေသလက္ခဏာများတိုးမြှင့်ဖို့ခွင့်ပြုခဲ့ပါသည်။

1987 ခုနှစ်တွင်လေယာဉ် Fokker-100 နှစ်နှစ်နောက်ပိုင်းတွင်နယ်သာလန်အတွက်မဖြစ်မနေလက်မှတ်ရှောက် သွား. နှင့် - အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့တကယ်တော့ဒါဟာဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ဒီ model ၏, တစ်ဦးဦးဆောင်အမေရိကန်ထုတ်လုပ်သူ "ဘိုးအင်း" လူ 100 သယ်ဆောင်ရန်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ်, စွန့်ခွာရန်အတင်းအကျပ်ခိုင်းစေခဲ့သည်ကြောင်းဖြစ်ပါတယ်။ ဦးဆောင်အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းဟာသူတို့ရဲ့ရွေးချယ်မှုဖေဖော်ဝါရီလ 1988 ခုနှစ်တွင်အမေရိကန်စတင်ခဲ့ရာဒတ်ခ်ျလေယာဉ်တစ်စင်းကိုပုံမှန်ပေးဝေရေး၏မျက်နှာသာအတွက်ဖြစ်ပါသည်လုပ်ဆိုတဲ့အချက်ကို။

သမိုင်းဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်များ

အစပိုင်းတွင်စူပါက F-28 အဖြစ်သတ်မှတ်ထား projected လေယာဉ်။ ဒီဇိုင်းအစီအစဉ်အားဖြင့်ကပြင်းထန်စွာမော်ဒယ်က F-28 Fellowship တူ။ ထို့အပြင်ခုနှစ်, ဗားရှင်းက F-29 အဘို့အခြို့သောဖြေရှင်းနည်းများချေးအပေါ်မေးခွန်း။ ဤကိစ္စတွင်ကျွန်တော်တောင်ပံ pylons အောက်မှာအင်ဂျင်များ၏အနေအထားနှင့်ပတ်သက်ပြီးစကားပြောနေကြသည်။ ကမည်သို့ပင်သည်ဒီဇိုင်နာများအမြီးယာဉ်ကိုယ်ထည်အခန်းများ၏အပြင်အဆင်အပေါ်ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။ ရလဒ်အနေနဲ့ကဖွံ့ဖြိုးပြီးတောင်ပံအပေါငျးတို့သအားသာချက်များ၏ပိုကောင်းအသုံးပြုမှုကိုဖြစ်စေဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ဤလေယာဉ်ခရီးစဉ်နှင့်အတူ, သူသည်ကပိုတိတ်ဆိတ်ခြင်းနှင့်အေးဆေးတည်ငြိမ်ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဗြိတိန်ကုမ္ပဏီကိုယ်စားလှယ်များ "က Short" နှင့်ဂျာမန်ကုမ္ပဏီတက်ရောက်ခဲ့သည် "Deutsche လေကြောင်း။ " အသစ်သောပစ္စည်းများ၏ပထမဦးဆုံးလေယာဉ်စမ်းသပ်မှုများနိုဝင်ဘာ 1986 ရဲ့အဆုံးမှာထုတ်လုပ်ခဲ့ကြသည်။

Fokker-70 - ထို Fokker-100 တီထွင်ခဲ့သည်ဟုခေါ်တွင်ခဲ့သည်၎င်း၏ 70-ထိုင်ခုံပြုပြင်မွမ်းမံ၏အခြေခံရက်နေ့တွင်, အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်လွန်ပြီပြီးနောက်။ တချို့ကအချိန်အကြာ, အင်ဂျင်နီယာများလည်းရှည်လေယာဉ်ကိုယ်ထည်နှင့်ပိုပြီးအစွမ်းထက်အင်ဂျင်နဲ့ဗားရှင်းကိုဖန်တီးရန်စတင်ပါပြီ။ အဆိုပါစီမံကိန်းသည် Fokker-130 လို့ခေါ်ပါတယ်။ ဤသည်လေယာဉ်ပျံများအပြင် 116 ကနေ 137. မှတစ်ဦးငွေပမာဏအတွက်ခရီးသည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများကိုဒီဇိုင်းရေးဆွဲခဲ့သည်, ထိုလေကြောင်းကုမ္ပဏီများသည်တကျိပ်တပါးသောအမှတ်တံဆိပ် LD3 ကွန်တိန်နာအထိသယ်ဆောင်ပေးနိုင်ခဲ့သည့်မော်ဒယ် Fokker-100QC, ဝယ်ယူရန်နှင့် utility ကိုနိုင်ခဲ့ပါပြီ။

ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များနှင့်ဘေးကင်းလုံခြုံရေး

လေယာဉ် Fokker-100 ကလုံခြုံရေး၏စည်းကမ်းချက်များ၌ယုံကြည်စိတ်ချရနှင့်လက်ရှိစံချိန်စံညွှန်းများနှင့်ကိုက်ညီမှုများမြင့်မားသောအဆင့်ပါတယ်။ ဤသည်အရည်အသွေးမြင့်ပစ္စည်းကိရိယာများအသုံးပြုခြင်းမှတဆင့်အောင်မြင်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ အထူးသဖြင့်, အမေရိကန်ကုမ္ပဏီ "Collins က" ကနေထုတ်လုပ်ထားတဲ့ဒစ်ဂျစ်တယ်ကိရိယာများအား EFIS အမှတ်တံဆိပ်၏ရှုပ်ထွေးသောအစုံရှိပါတယ်။ ဒါဟာ ARINC 700 မော်ဒယ်အတွက်အခြားအင်ဂျင်နှင့်လေယာဉ်ပေါ်ပါစနစ်များစစ်ဆင်ရေးလေယာဉ်မှူးအခန်းမှာတည်ရှိပါတယ်ခြောက်အရောင်မော်နီတာပေါ်တွင်ပြလေယာဉ် parameters တွေကို, ဆက်စပ်သောအားလုံးသတင်းအချက်အလက်ကိုလိုက်နာရမည်။ ထို့အပြင် Fokker-ရောဂါစနစ်က 100 ဦးအားလုံးစနစ်များပြည်နယ်တပ်ဆင်ထားသည်။

၏ဝိသေသလက္ခဏာများ

တစ်ခုချင်းစီကိုလေယာဉ်နှစ်ခုကိုအသုံးပြုသည် turbojet အင်ဂျင် Rolls-Royce အမှတ်တံဆိပ်တေ Mk.620 သို့မဟုတ် Tay Mk.650-15 စွမ်းအားဖြင့်။ တစ်ဦးချင်းစီ၏ Traction အင်အားစုအသီးသီး 6290 ကီလိုဂရမ်နှင့် 6850 ကီလိုဂရမ်မှာဖြစ်ပါတယ်။ မော်ဒယ်များ၏ Cruise မြန်နှုန်း 855 km / h မှာ ထား. , ထောက်ပံ့အများဆုံးဝန်၏အကွာအဝေး filter ဖြစ်ပါတယ် - 2390 ကီလိုမီတာ။ စုစုပေါင်းလေယာဉ်တင်အရှည် 35,5 မီတာနှင့်ရှည်ဖြစ်ပါသည် - ။ 45.810 တန်ချိန် 28.8 မီတာ Takeoff ကားတစ်စီးဝန်။

အတွင်းပိုင်း Features

ခရီးသည်အခန်းအတွက်လုံးဝအားလုံးထိုင်ခုံ 43 စင်တီမီတာတစ် width ကိုရှိပါတယ်။ အဆိုပါအတန်းအကြားအကွာအဝေးနှင့် ပတ်သက်. ပါကစီးပွားရေးကိုလူတန်းစားအများစုမော်ဒယ်များဆင်တူသည်။ ၎င်းသည် Fokker-100 ရဲ့ဘယ်ဘက်အခြမ်းမှာရှိတဲ့ထိုင်ဖို့ပိုပြီးအဆင်ပြေကြောင်းမှတ်သားရပါမည်။ အောက်တွင်ဖော်ပြထားသောတည်ရှိသော scheme အတွင်းပိုင်းအမှတ်တစ်ဦးအမှုဖြစ်ပါတယ်။ သုံး - သင်သည်လက်ျာစဉ်နှစ်ခုကဏ္ဍများ၏ဤအခြမ်းထဲမှာကြည့်ရှုနိုင်သကဲ့သို့။

ပထမဦးဆုံးစီးရီး partition ကိုကနေအချို့အကွာအဝေးနှင့်ဆက်စပ်သောနေရာပို, ရှိခြင်းအားဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်ပါတယ်။ ထို့အပြင်ခုနှစ်, ဒါဟာအားသာချက်တစ်ခုစဉ်းစားသည်နှင့်အိမ်ရှေ့ထိုင်ခုံဆောကျအဦကိုပြန်လည်ကသူ၏ကုလားထိုင်အတွက်လွန်ခဲ့တဲ့ဆမ်းတော်မမူကြောင်း။ သို့သော်ရဲလှေများ၏အနီးကပ်နေရာချထားနှင့်အတူဆက်နွယ်နေတဲ့အားနည်းချက်လည်းရှိပါတယ်။ ကြောင့်ထွက်ပေါက် Hatch အနီးရှိတည်နေရာ, backrests ပိတ်ဆို့အမတ်နေရာဒသမနှင့်ဒွါဒသမတန်း။ နောက်ဘက်မှပိုမိုနီးကပ်စွာယင်းအင်ဂျင်၏ကျယ်လောင်သောဆူညံသံကြား၏။ ပြီးခဲ့သည့် (22 ကြိမ်မြောက်) အတန်းအတွက်ထိုင်ခရီးသည်များအတွက်မဆိုအဆင်ပြေတွင်, စကားမပြောခဲ့ပါဘူး။ အမှန်မှာကတခြားအမှုအရာတို့တွင်အကဒီမှာ seatbacks အိမ်သာနံရံပေါ်မှာငြိမ်ဝပ်စွာနေ, သောကွောငျ့ဖွစျသညျ။ အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်းသို့သော်ဤသင်္ဘောများအလွန်ရှည်လျားသောအကွာအဝေးပျံသန်းကြဘူး, ဒါကြောင့်နှောင့်အယှက်ရှည်လျားများအတွက်ဆက်လက်ပါလိမ့်မယ်။ အများဆုံးအဆင်ပြေထိုင်ခုံကြောင့်သူတို့တဆယ်လေးတန်း၌ရှိကြ၏။