Ford ကားအစောင့် - သတင်းထုတ်ပြန်ချက်သမိုင်း

အဆိုပါ Ford ကားအစောင့်၏ထုတ်လုပ်မှုတထောကိုးရာခြောက်ဆယ်ခုနစ်နှစ်တွင်စတင်ခဲ့သည်။ ဒီကား Anglia အခြေစိုက်ဒီဇိုင်းနှင့် Ford ကား T. သူက၎င်း၏မူရင်းဒီဇိုင်းအားလုံးကိုမော်တော်ကားသမားကိုအောကျမေ့ပြီးနောက်အကောင်းဆုံးအရောင်းရဆုံးဖြစ်လာခဲ့သည် , ရေတိုင်ကီကင်၏ ခွေးအရိုးပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်သည်။

အဆိုပါ Ford ကားအစောင့် ကိုပထမဦးဆုံးဗားရှင်းနှစ်ခုသို့မဟုတ်နှစ်ခုလေးခုတံခါးများနှင့်အတူနောက်ဘက်ဘီး drive ကို Sedan ခဲ့ကြသည်။ ပစ္စည်းကိရိယာမော်ဒယ်များ 1.1 နှင့် 1.3 လီတာ၏ volumes ကိုရှိခြင်း, Kent အမှတ်တံဆိပ်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ပါဝါကိုအင်ဂျင်ခုနစ်ဆယ်နှစ်ယောက်သုံးဆယ်ကိုးကနေလေးဆယ်ငါးယောက်အရွယ်ရှိ, အဖြစ်ငါးဆယ်နှစ်ယောက်ကနေ မြင်းကောင်ရေ။ ရှစ်နှစ်က Ford ကားအစောင့်ကားတစ်စီး၏သန်းကျော်မိတ္တူဖြန့်ချိခြင်းနှင့်ရောင်းချခဲ့သည်။ ဒီအစက်လူကြိုက်များအမျိုးမျိုးသောအားကစားပြိုင်ပွဲများတွင်ပါဝင်ဆောင်ရွက်မှကျေးဇူးတင်စကားအနိုင်ရရှိခဲ့ပါတယ်။

ကိုးခုနှစ်တွင်ဒုတိယမျိုးဆက်အစောင့်၏ခုနစ်ဆယ်ခြောက်နှစ်တွင်ထုတ်လုပ်သူများကတင်သွင်းခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ အသစ်ကမော်ဒယ်တစ်ဦးကွဲပြားခြားနားသောအင်္ဂါရပ်ဝိသေသ rectangular ပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်လာကြပါပြီ။ ဤအကားများ၏အကွာအဝေးကိုယ်ခန္ဓာ၏ကွဲပြားခြားနားသောဗားရှင်းနဲ့အတူရရှိနိုင်ပါသည်။ ဒီစီးရီးမှာ, 2 သို့မဟုတ် 4 တံခါးနှင့်လေးထိုင်ခုံအတူစံအိမ်ယာများနှင့်အလှပြင်ဆိုင်ဝယ်ယူရန်ဖြစ်နိုင်သောဖြစ်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင်တစ်ဦးပြည့်စုံတစ်စုံအားကစား, Ghia နှင့် GL နှင့်အယ်လ်ရှိကြ၏

ဒုတိယမျိုးဆက်ကားများ 1.1 နှင့် 1.3 ၏ volumes ကိုများနှင့် 1.6 နှင့် 2 လီတာရှိခြင်းအင်ဂျင်၏ကျယ်ပြန့်မူကွဲတွေနဲ့တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ အဆိုပါဒီဗားရှင်း မော်ဒယ် Ford ကား အစောင့်ခြောက်နှစ်များအတွက်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဤကာလအတွင်းကနှစ်ခုနီးပါးသန်းသည်ဤစက်၏ရောင်းချခဲ့သည်။

ကိုးနှင့်အတူတတိယမျိုးဆက်အစောင့်၏ eightieth တစ်နှစ်ကားတစ်စီးထုတ်လုပ်မှုစတင်ခဲ့သည်။ သူတို့ကတစ်ဦး transversely တပ်ဆင်ထားအင်ဂျင်နှင့်ရှိခဲ့ပါတယ် ရှေ့ဘီး drive တခုဖြစ်တယ်။ ဒီဗားရှင်း angular ရှိခြင်း, ငါးတံခါးကို Hatchback မှတင်ဆက်ခဲ့ပါတယ်, ထိုနေ့ရက်ကာလ၌ဖက်ရှင်, ဒီဇိုင်းအဖြစ်မူလနောက်ဘက်တံခါးပုံသဏ္ဍာန်အရှိန်မြှ။

1200 လီတာအထိ obmom အတူကျယ်ဝန်းစည်နှင့်အတူ Ford ကားအစောင့်ဘူတာရုံလှည်း, ဆယ်ကိုးရာ့ eightieth နှစ်တွင်စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပါတယ်။ တစ်နှစ်အကြာတွင်ဗန်အစောင့် Express ကို III ကိုများအတွက်အခြေခံဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဓာတ်ဆီနှင့်ဒီဇယ်အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားပြီးကားမော်ဒယ်များ၏တတိယဗားရှင်းအကွာအဝေး 1.1-1.6 လီတာအတွက်အသံအတိုးအကျယ်ရှိခြင်းနှင့်ငါးဆယ်ကိုးဆယ်ခုနစ်မှမြင်းကောင်ရေတစ်စွမ်းရည်ရှိပါတယ်။

1986 အတွက်အစောင့်၏ခေတ်မီခြင်း၏ရလဒ်စတုတ္ထမျိုးဆက်မော်ဒယ်များ၏မွေးဖွားခဲ့သည်။ အဆိုပါပြောင်းလဲမှုများကိုခရီးသည်အခန်း, ပါးပျဉ်းနှင့်ဘန်၏ဒီဇိုင်းအဖြစ်အင်ဂျင်များ၏အကွာအဝေးထိခိုက်ခဲ့သည်။ အဆိုပါအစောင့်၏စတုတ္ထဗားရှင်းကို install ဒီဇယ်, ဓာတ်ဆီ, လောင်စာဆီထိုးသွင်းခြင်းနှင့်ဖြစ်လာခဲ့သည် carbureted အင်ဂျင်။ ရှေ့ဦးစွာ မှစ. ကိုးရာရှစ်ဆယ်ခုနစ်ဦးတည်းနှစ်တထောင်ဒီစီးရီးထဲမှာရှိသမျှသောကားများ catalytic အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့ဖြာတပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။

ကိုးကိုးဆယ်အနှစ်ကတည်းကနှစ်နှစ်တွင်, အစောင့်ကားများ၏ပဉ္စမမျိုးဆက်ထုတ်လုပ်။ ဒါဟာအင်ဂျင်နှင့်အသစ်ခန္ဓာကိုယ်ဒီဇိုင်းကိုအဆင့်မြှင့်ခဲ့သည်။ ဤပြောင်းလဲနေသော်လည်း, ဒီဗားရှင်းကားပိုင်ရှင်အကြားရေပန်းစားဖြစ်လာမပေးခဲ့ပါဘူး။ ဤကိစ္စနှင့်စပ်လျဉ်းမှာအစောင့် restyling မှဘာသာရပ်ကြီးနှင့်၎င်း၏အသစ်သောဆဋ္ဌမဗားရှင်းကိုထုတ်လုပ်ခံရဖို့စတင်ခဲ့ပါသည်။ ဗိုလ်မှူးအပြောင်းအလဲများကိုခန္ဓာကိုယ်ဒီဇိုင်းကိုထိခိုက်ပါပြီ။

ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းအတွင်းပိုင်း၏အသွင်အပြင်အတွက်သိသာထင်ရှားသောတိုးတက်မှုပြသပေးသောသတ္တမမျိုးဆက် Ford ကားအစောင့်, ပစ္စည်းကရိယာတွေရဲ့စာရင်းကိုတိုးချဲ့ခဲ့သည်။ အဆိုပါကားကိုလေအိတ်နှင့်စတီယာရင်အာနိသင်တိုးမြှင့်အဖြစ်လေအေးပေးစက်တပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။ အဆိုပါအပြင်ပန်းဒီဇိုင်းကပို rounded ဖြစ်လာသည်။

အဆိုပါ Ford ကားအာရုံစိုက်တဲ့မော်ဒယ်သစ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးပြီးနောက်အစောင့်ထုတ်လုပ်မှုတဖြည်းဖြည်းလျှော့ချခဲ့ပါတယ်။ ယခုနှစ်နှစ်ထောင်၏စက်တင်ဘာလအတွင်းထုတ်လုပ်မှုလိုင်းပိတ်မော်ဒယ်၏နောက်ဆုံးကားတစ်စီး။