ကမ်ဘာပျေါမှာအလျင်မြန်ဆုံးကားတစ်စီး

ပိုမိုမြန်ဆန်! တောင်မှပိုမြန်! မရှိသေးပါ! သျောလညျး, ပုံ, တစ်ဦးတည်းကိုပိုမိုကြကုန်အံ့။ ကမ္ဘာ၏ဦးဆောင်မော်တော်ယာဉ်ကုမ္ပဏီများကလည်းကားတစ်စီး၏ဖန်တီးမှုများအတွက်တိုက်ပွဲဝင်နေကြတယ်, ရာ၏အမည်ကိုသေချာပေါက်ဆက်ပြောသည်လိမ့်မည်: "ဒါကကမ္ဘာပေါ်မှာအမြန်ဆုံးကားကိုပါ!" ။ မိမိအလေးဘီးကုန်စည်ထိပ်တန်းမြန်နှုန်းများအတွက်ယှဉ်ပြိုင်မှု - ကြောင့်လည်းဂုဏ်သိက္ခာတွေအတွက်ယှဉ်ပြိုင်သည်။ ဒါဟာမြန်နှုန်းမြင့်ကားများ၏ဘီးနောက်ကွယ်မှလူတစ်မရှိတော့ drives တွေကိုဖြစ်ကြောင်းအရေးနှင့်နီးပါးကမောင်းနှင်သောမထားဘူး။ အဘယ်သူမျှမကိစ္စယာဉ်မောင်းများ၏တုံ့ပြန်မှုခေတ်မီတိုက်လေယာဉ်၏လေယာဉ်မှူးများ၏ထက်မဆိုးရွားဖြစ်သင့်သောအရာကို။ အပြည့်အဝအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာမှာရှုခင်းချွတ်စွပ်အရွယ်အစားရောင်စုံတီးဝိုင်းသို့ရောနှောပေါင်းစပ်သွားလေသည်အဘယ်အရာကိုမျှမကိစ္စ။ ဘာလဲကလာသောအခါဤမျှလောက်သည်မှာရှယ်ယာ!

နီးပါးအပတ်တိုင်းကြွေးကြော်သံများပေါ်လာဖို့နှလုံးပေါ်မှာလက်, "created ကမ္ဘာပေါ်မှာအမြန်ဆုံးကားကို!" အလေးအနက်ထားကုသမရသင့်ပါတယ်။ တစ်ချိန်ကသတိထားစာဖတ်ခြင်း၏စာသားသတင်း - ထို့နောက် becomes ရှင်းရှင်းလင်းလင်းကြောင့်ငါတို့စကားနှင့် ပတ်သက်. လာမည့်မဟုတ်ဘဲလွန်းကောင်းသောအရည်အသွေးအတုဖောင်းပွ။ အသစ်ကကားကြော့, စတိုင်ကောက်ကြောင်း - မ superrazgona ၏အာမခံချက်နှင့်စူပါမြန်နှုန်း။

အရာအားလုံးဆွေမျိုးပင်ဖြစ်သည်နေစဉ်။ အချိန်အားဖြင့်သွားနှင့်အဟောင်းစိတ်ထဲ-မှုတ်ကိန်းဂဏန်းများသဘောကောင်း-ကောင်းမကောင်းရယ်စရာပုံရသည်။ အဘယ်အရာကိုတစ်ကြိမ်မှာတော့ယုံကြည်ဖို့ခက်ခဲနေပြီ, ထိုလမ်းဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ ဥပမာတစ်ခုအဖြစ်, ထို 100 km / h ၏ပထမဦးဆုံးကားကိုမြန်နှုန်းလျှပ်စစ် hit - ညာ XIX ရာစုအကုန်မှာ! အတွင်းအနှစ်လေးဆယ်နှင့်သစ်ကိုကိုင်ဆောင်သူ၏ခေါင်းစဉ်ကို "အမြန်ဆုံးကားကို" Racing အပေါ်လမ်းကြောင်းငါးဆပိုမြန်။ သည်အထိယခုအဘယ်သူမျှမစီးပွားဖြစ်ရရှိနိုင်ကားတစ်စီးသည်မဟုတ်အနီးကပ်ရန်ဤကိန်းဂဏန်း။ အလွန်ကြီးစွာသောအခက်အခဲနှင့်အတူ အဆိုပါ Bugatti ဟာ Veyron စူပါအဆိုပါအားကစားကိုတရားဝင် / h 431 ကီလိုမီတာမှတ်တမ်းတင်နိုင်ခဲ့သည်။

ဒါဟာအဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင်မြန်နှုန်းမြင့်ပြိုင်ပွဲကားများလိုအပ်အဘယ်ကြောင့်ဆိုရရန်ခဲယဉ်းပါတယ်။ သူတို့ကရှိပြီးသားနှင့်အတူချီဆောင်ခြင်းကိုခံရသောအားနှင့်စံချိန်ရှိသည်ဟု ဂျက်လေယာဉ် ဟာလေယာဉ်ပြေးလမ်းပေါ်နှုန်းမြင့်အောင်လုပ်ခြင်း။ တစ်ဦးကအနည်းငယ်ပို - များနှင့်ကားသို့ ... အဘယျသို့ကူးပြောင်းခံရဖို့တာတွေရပ်စဲ? မြေပြင်တိုက်လေယာဉ်? အဆိုပါဒုံးပျံဆင်းသက်?

အောက်တိုဘာလ 1997 ခုနှစ်တွင်နီဗားဒါးက Black ရော့ခ်သဲကန္တာရထဲမှာကြောကျခငျးအထူး created 21 ကီလိုမီတာလမ်းအတွက်, SSC ထိုးဗြိတိသျှယူနစ်ကိုယူ။ နှစ်ခု turbofan အင်ဂျင်စွမ်းအားဖြင့်လူသားတို့၏သမိုင်းတွင်အမြန်ဆုံးကားတစ်စီး, မြှင့်တင်ရေးတံဆိပ်များအတွက်ပွတ်အနက်ရောင်မြှားနဲ့တူတယ်။ ငါတော်ဝင်၏ပင်ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြိုင်ကားသမားနှင့်တိုက်လေယာဉ်လေယာဉ်မှူးကယာဉ်မောင်းမဟုတ်ခဲ့အုပ်ချုပ်မဟုတ်, ဂရိတ်ဗြိတိန်၏လေတပ် Endi သှားပွီး။ ပွုံး။ လေယာဉ်၏့ 30 စက္ကန့်အတွင်းထိုး SSC သတ်မှတ်စံချိန်, စိတ်ကူးယဉ်ခါ: သမိုငျးတှငျပထမဦးဆုံးအကြိမ်အဘို့အထိန်းချုပ်ထားမြေပြင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကူး , အသံအတားအဆီး 1228 km / h ရောက်ရှိ! Chak Yeger ပထမဦးဆုံး Mach 1 သူ့ရဲ့ X ကို-1 ယူဆောင်လာသောအခါယခုအချိန်တွင် မှစ. , ကအတိအကျကို 50 နှစ်နှင့်တနေ့ဖြစ်ခဲ့သည်။

ထိုက်ထိုက်တန်တန်ကျော်ကြားမှုသူ၏အသက် 30 စက္ကန့်ကိုယူတဲ့သူ, ယခု SSC ထိုး - ပြတိုက်အပိုင်းအစ: က coventry ပို့ဆောင်ရေးပြတိုက်ခိုလှုံ။ Bloodhound SSC - ဤအတောအတွင်းအင်ဂျင်နီယာများကားအသစ်နှင့်နောက်တစ်ကြိမ်အမြန်ဆုံးအသံထက်မြန်၏ပထမဦးဆုံးစမ်းသပ်မှုများအဘို့ပြင်ဆင်နေကြသည်။ အဆိုပါစီမံကိန်းမှုနှုန်းအောင်မြင်ရန်အလို့ငှာ 1609 ခုနှစ်မှာပေါ်မှာ km / h ချက်ချင်းတိုက်ခိုက်ရေးနှင့်အတူတစ်ဦး Eurojet EJ200 အပါအဝင်သုံးအင်ဂျင်များ, ထူထောင် တိုက်လေယာဉ် Eurofighter တိုင်ဖွန်းမုန်တိုင်း။ ကားစတီယာရင်ဘီးကိုထပ် Endi သှားပွီး။ ပွုံးထိုင်သောကွောငျ့ဖွစျသညျမနည်းအံ့သြစရာ - အသက်ကား, မိမိသတ္တိတစ်ခုတည်းတစ်စက်ကိုဆုံးရှုံးရဖို့မဟုတ်ပါဘူး။ လက်ရှိ 2013 ခုနှစ်ကသူ၏စမ်းသပ်မှုရဲ့ start အဖြစ်အစီအစဉ်များ Bloodhound SSC အသင်းအတွက်ညွှန်ပြနေသည်။ ကျနော်တို့အသစ်သောစံချိန်ကိုစောင့်ဆိုင်းနေကြသနည်း