KrAZ-6510: ယာဉ်၏အကျဉ်းဖော်ပြချက်

Kremenchug ကားတစ်စီးစက်ရုံ 80 ကျော်ကလွန်ခဲ့တဲ့နှစ်ပေါင်း built နှင့်ကနဦးလေယာဉ်ပျံများထုတ်လုပ်ရာတွင်ပါဝင်နေခဲ့ပါတယ်။ သို့သော်ဒုတိယကမ္ဘာစစ်ကာလအတွင်းများစွာသောစက်ရုံအဆောက်အဦးများလုံးဝပျက်စီးခဲ့ပြီးရေရှည်ပြန်လည်နာလန်ထူဖို့မပြုလုပ်ရပါ။ စစ်ပွဲပြီးနောက်တိုင်းပြည်ပစ္စည်းကိရိယာများကိုတည်ဆောက်ခြင်း၏လိုအပ်ချက်အတွက်အလွန်ဆိုးရွားစွာဖြစ်ပါသည်, နှင့်စီမံခန့်ခွဲမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းစက်ရုံတည်ဆောက်ဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်ကြတယ်။

1959 ကတည်းကထရပ်ကား၏အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုစတင်ခဲ့သည်။ KrAZ-6510 - ဤဆောင်းပါးသည်အပင်များ၏အနွယ်တဦးအကြောင်းပြောဆိုလိမ့်မယ်။ ကျနော်တို့က၎င်း၏ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့် applications များဆန်းစစ်ပါလိမ့်မယ်။

ရက်ချိန်း

ဤသည်ထရပ်ကားသူဆောက်လုပ်ရေးဆိုဒ်များတွင်ပါဝင်ပတ်သက်နေသည်အဖြစ်အမျိုးမျိုးသောကုန်ပစ္စည်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး, အမှိုက်သို့မဟုတ်အခြားချောင်ပစ္စည်းများ၏လုပ်ငန်းစဉ်များတွင်သည်, လမျးခရီးကိုတင်သောနှင့်ပြုပြင်နှင့်ဆက်စပ်အတော်လေးအချိန်ကုန်အလုပ်ဖျော်ဖြေဖို့အသုံးပြုသည်။ အလွန်မကြာခဏကတက်ကြွစွာကျောက်မိုင်းအတွက်အသုံးပြုသည်။ ကောင်းသောလက်ဝါးကပ်တိုင် KrAZ-6510 ကိုတောင်ဝေးလံခေါင်သီသောနေရာများအတွက်မရှိမဖြစ်ဖြစ်ပါတယ်ဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ ထို့ပြင်တစ်ကားကိုကောင်းကောင်းမဆိုရာသီဥတုအခြေအနေများတွင်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ မပြဿနာ -45 ဒီဂရီနှင့် +50 ဒီဂရီအပူဆင်းသောအပူချိန်ခံနိုင်သောကြောင့်သူမသည်သည်နောက်မြောက်ပိုင်းရာသီဥတုမိုဃ်းမရွာမကြောက်ဘဲဖြစ်ပါတယ်။

ပြုပြင်မွမ်းမံ

KrAZ-6510 က၎င်း၏ထုတ်လုပ်မှုယနေ့တိုင်အောင်ငြိမ်းမအဖြစ်အစောပိုင်း 1991 အဖြစ်ဖြန့်ချိခံရဖို့စတင်ခဲ့ပါသည်။ ယနေ့ထုတ်လုပ်သူဖောက်သည်စံတစ်ခုဖြစ်သည်တဦးတည်းအရာနှစ်ခုမော်ဒယ်များ, ပေးထားပါတယ်, ဒုတိယက "Miner" type ကိုရည်ညွှန်းသည်။ ဒါဟာစက်၏ရွေးချယ်စရာတစ်ခုခုကို permeability ၏မြင့်မားသောဒီဂရီရှိကြောင်းသတိပြုသင့်ပါတယ်။ Truck ကားလမ်းတွေတစ်ခုသို့မဟုတ်အမြောက်အများ cobblestone အပေါ်ယံပိုင်းရှိခြင်းလမ်းများမကြောက်ရွံ့။

အင်ဂျင်ကိုအင်္ဂါရပ်များ

ကျနော်တို့အသေးစိတ်မော်တာထဲမှာထည့်သွင်းစဉ်းစားလျှင် KrAZ-6510 ၏ဝိသေသလက္ခဏာများ, full-စုံတဲ့ဖြစ်ပါတယ်။ ထိုခဏခြင်းတွင်, ငါတို့စက်၏လုံခြုံရေး parameters တွေကိုအထင်ကြီးဖြစ်ကြောင်းသတိပြုပါ။ အဆိုပါကားကိုအလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရသောနှင့် undemanding ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု carburetor အလှည့်၌, Yaroslavskoye အင်ဂျင်စက်ရုံအပေါ်ထုတ်လုပ်ထားတဲ့ရှစ် V-ပုံ YaMZ-238M2, လာပါတယ်။

တောငျးဆိုခကျြအပျေါမှာ, အင်ဂျင်သင်သည်မည်သည့်ပြဿနာများမရှိဘဲတောင်မှအစွန်းရောက်ချမ်းသောကာလ၌အင်ဂျင်စတင်နိုင်ရန်ခွင့်ပြုထားတဲ့အင်ဂျင်ဘလောက်အပူပေးစက်တပ်ဆင်ထားနိုင်ပါသည်။ ထို့ပြင်အပိုလောင်စာဆီစနစ်ကအပူ။ အဆိုပါအင်ဂျင်တစ် turbocharged တပ်ဆင်ထား supercharged ထို့ကြောင့်မည်သည့်ထူးချွန်ပြောင်းလဲနေသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသည်မဟုတ်ခဲ့ပါသည်မဟုတ်။ သို့သျောလညျးအပေါငျးတို့သ KrAZ-6510 လေးလံသော-တာဝန်စက်တွေအတွက်အလွန်ကောင်းသောရလဒ်ဖြစ်သော 80 km / h ၏မြန်နှုန်းမှအရှိန်မြှင့်နိုင်စွမ်းဖြစ်ပါတယ်။

ဂီယာနှင့်ဘရိတ်

Two-ဇာတ်စင်လွှဲပြောင်း box ကိုစက်မှုအမျိုးအစားနှင့် တွဲဖက်. လုပ်ငန်းလည်ပတ်ရာငါးမြန်နှုန်းကို manual ဂီယာ, တပ်ဆင်ထားသောထရပ်ကား။ အဆိုပါမော်တော်ယာဉ်နှစ်ပန်းကန်ခြောက်သွေ့တဲ့ clutch အသုံးပြုသည်။ KrAZ-6510, ဆောင်းပါး၌ပေးသောထားတဲ့၏ဓာတ်ပုံ dual-circuit ကို pneumatic ဘရိတ်စနစ်ကရှိပါတယ်။ အဓိကဘရိတ်စည် လုပ်. ပြည်တွင်းရေးဖိနပ်နှင့်အတူတပ်ဆင်ထားပြီး။ ဒါ့အပြင်တစ်ဦးယာဉ်ရပ်နားဘရိတ်စနစ်များနှင့် pneumatically actuated အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအမျိုးအစားတပ်ဆင်ထားထရပ်ကား။ ထို့အပြင်ကားတစ်စီးကို ABS ရှိပါတယ်။ အဆိုပါနောက်ဘက်နှင့်အရှေ့ဘက်ရပ်ဆိုင်းမှုမှီခိုဖြစ်ကြသည်။ သူတို့ကတစ်ဦး Semi-ဘဲဥပုံအရွက်စမ်း configuration အပေါ်မှာတပ်ဆင်ထားကြသည်။

ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်

KrAZ-6510 (ကားနည်းပညာဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများအများအပြားစံခြင်းဖြင့်အလုံအလောက်မျှမျှတတရှိပါတယ်) ဟာအလွန်လူကြိုက်များထရပ်ကားဖြစ်ပါတယ်။

ဤသည်ယင်း၏ဝိသေသလက္ခဏာများမှအကြီးအကျယ်ကြောင့်ဖြစ်ပါသည်:

• ရိုးဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ - 6x4 ။
• အပြည့်အဝမော်တော်ယာဉ်အလေးချိန် - 24900 ကီလိုဂရမ်။
• ရှေ့ရိုးပေါ်တွင်အများဆုံးခွင့်ဝန် - 5500 ကီလိုဂရမ်။
• နောက်ဘက်ရိုးပေါ်မှာခွင့်ပြုချက်အလေးချိန် - 19400 ကီလိုဂရမ်။
• rate တာဝန် - 13500 ကီလိုဂရမ်။
• ပလက်ဖောင်း 8 ကုဗမီတာတစ်စွမ်းရည်ရှိပါတယ်။ မီတာ။
• အဆိုပါ loaded ထရပ်ကား၏အလေးချိန် - 11300 ကီလိုဂရမ်။
• အဆိုပါကားရဲ့လှုပ်ရှားမှုမြန်နှုန်း - 801 km / h ။
• အင်ဂျင်ပါဝါ - 240 မြင်းကောင်ရေ။
• ဂီယာအုံ - လက်စွဲစာအုပ်။
• ဂီယာ - ငါး။
• ၏ဂီယာအချိုး ယာဉ်မောင်း axles - 8,21 ။
• တာယာ၏ရှုထောင့် - 12.00R20 (320R-508) ။
• လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု - လမ်းကြောင်းကိုခရီးထွက် 100 ကီလိုမီတာ 33 လီတာ။
• စက်၏လှည့်အချင်းဝက် - 12 မီတာ။
• ဂေဟစနစ်ဝိသေသလက္ခဏာများ - ယူရို-0 ။
• လောင်စာဆီတိုင်ကီစွမ်းရည် - 165 လီတာ။
• အဆိုပါစက်ကို 30 ဒီဂရီတက်နိုင်ဖြစ်ပါတယ်။

ကားမောင်းသူရဲ့တက္ကစီ

ငါတို့ရှေ့မှာအဆိုပါကိစ္စကိုထရပ်ကားသို့သော်သိသာအားနည်းချက်များရှိပြီးဖြစ်သောအလွန်ကျယ်ဝန်းလေယာဉ်နှင့်အတူတပ်ဆင်ထားပြီးဖြစ်ပါတယ်။ အတူစတင်, နှစ်သိမ့်မှုအဆင့်အတန်းကအလိုရှိသောခံရဖို့အများကြီးထွက်ခွာမည်။ အအေး - ဘယ်နှစ်ယောက် drivers တွေကိုနွေရာသီကာလအတွင်းကားကိုအရမ်းပူနှင့်ဆောင်းရာသီဟုဆိုသည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ချမ်းဟာအပူပေးစက်ကိုကားများတွင်ရရှိနိုင်ပါသည်ပင်မကယ်မခဲ့ပေ။ ဆူညံသံနှင့်တုန်ခါမှု၏ဒီဂရီအကြောင်းကိုပြောပါရန်အလွန်မကျေနပ်ကြ။

အချိန်ကြာမြင့်စွာကပင်အတွေ့အကြုံရှိယာဉ်မောင်းစက်၏အရွယ်အစားကိုအသုံးပြုပါ။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, သူမ၏ပါးပျဉ်းများ၏ရှေ့မှောက်၌တိုက်ရိုက်ထားရှိအတားအဆီး, အဘီးနောက်ကွယ်မှထိုင်လျက်လူ့မမြင်မိပါဘူး။ ကြီးမားသောအရွယ်အစားထရပ်ကားစီမံခန့်ခွဲမှုလွယ်ကူချောမွေ့ရန်အစွမ်းထက်ဟိုက်ဒရောလစ်ပါဝါစတီယာရင်တပ်ဆင်ထားကားတစ်စီး၏စတီယာရင်ဘီး။