KTM Duke 390: သတ်မှတ်ချက်များနှင့်ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။ တစ်ဦး Motocross ဆိုင်ကယ်ဘယ်လောက်ဖြစ်ပါသည်

KTM Duke 390 မကြာသေးမီက 2013 ကဲ့သို့ဖြန့်ချိခဲ့သည်။ ပလပ်စတစ်နဲ့လုပ်ထားတဲ့နိမ့်ဆုံးကိုယျခန်ဓာကိရိယာအစုံနှင့်အတူစတိုင်မြို့စက်ဘီး - ဒါဟာ neykedov တစ်လူတန်းစားကပိုင်ဆိုင်သည်။ KTM - တစ်သြစတြီးယားကုမ္ပဏီ, ဒါပေမယ့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်စည်းဝေးပွဲကိုအိန္ဒိယပိုင်နက်အပေါ်ထွက်ယူသွားတတ်၏။

အသွင်အပြင်

ပထမတစ်ချက်မှာဒီစက်ဘီးတစ်ကွက်ကွက်ကွင်းကွင်းစှဲစေသည်။ သူကချက်ချင်းအာရုံကိုဆွဲဆောင်နိုင်ခဲ့ပါတယ်။ သူ၏မျက်နှာ KTM ၏ညီအားကစားရန်အလွန်ဆင်တူသည်နှင့်ပိုပြီးလေးနက်စက်။ အဆိုပါဒီဇိုင်နာများဿုံဟာအပြင်ပန်းအပေါ်အလုပ်လုပ်ခဲ့ကြပါပြီ။ များသောအားဖြင့်လူအပေါင်းတို့ chic တစ်ဦးရှုထောင် devices တွေကိုရရှိသွားတဲ့, သို့သော်ဤအမှု၌, အသေးငယ်တဲ့မော်ဒယ်ရှင်းရှင်းလင်းလင်းထွက် left မဟုတ်ပါဘူး။ Elan နောက်ထပ်ကော်ပိုရိတ်အရောင်များ၏မော်ဒယ်များ၏ပေါင်းစပ်အလေးပေး: အနက်ရောင်နှင့်လိမ္မော်ရောင်။

အိန္ဒိယတွင် KTM Duke 390 စက်ရုံ Bajaj မှာစုဆောင်းနေကြသည်။ သူလည်းပိုင်ဆိုင် အတွက်ထိန်းချုပ်ရှယ်ယာ KTM ။ အစပိုင်းမှာ device ကိုအထူးဆိုင်ကယ်အလွန်ဘုံရှိရာပြည်တွင်းစျေးကွက်များအတွက်မော်ဒယ်အဖြစ်ပဋိသန္ဓေယူခဲ့ပါတယ်။ သို့သော်, ထိုနည်းတူဒီဇိုင်းအတွက်ကျနော်တို့ကိုကယ်တင်ဖို့မဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်နှင့်ဥရောပနမူနာများ၏ခေတ်မီကြည့်နှင့်အတူကဒီဇိုင်းရေးဆွဲ။

အထွေထွေအသေးစိတ်ဖော်ပြချက်

ယင်းယူနစ်၏ပြုပြင်အသံအတိုးအကျယ်တကယ့်အားကစားစက်ဘီးနဲ့ကိုက်ညီသည့် 373 ကုဗစင်တီမီတာဖြစ်ပါသည်။ သို့သျောလညျး, အိန္ဒိယအတွက်ဒေသခံများအဘို့ကနှစ်ရာကုဗစင်တီမီတာမှတရာနှစ်ဆယ်ငါးများ၏ standard volume ကိုဖြစ်တယ်, ဒါပြုပြင်မွမ်းမံ၏ကနဦးပမာဏကို 125 Cube ထားကြ၏။ ဒါပေမဲ့ဒီဗားရှင်းအတွက်ကြောင့်ကြီးမားသောလူမီနီယံပြွန်နှင့်အနိမ့်ဒီရေပေါ်မှာ save ဖို့မဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ ပြေးလုံလောက်သောခွန်အားနှင့်မာကျောမှုရှိပါတယ်။ အပိုဆောင်းပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းမရှိဘဲကကောင်းစွာတပ်ဆင်ထားခြင်းနှင့် dvuhsotkubichesky အင်ဂျင်အဖြစ်သုံးရာခုနစ်ဆယ်သုံးယောက်ကုဗစင်တီမီတာအတွက်ပြုပြင်သောအသံအတိုးအကျယ်နိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်, တူညီတဲ့ကိုယ်ထည်နှင့်အခြေခံဗားရှင်းများနှင့်အဆင့်မြင့်။ ကို ABS-system ကို: အမော်ဒယ် KTM 390 Duke နောက်ထပ်စိတ်ဝင်စားဖို့နှင့်အသုံးဝင်သောအင်္ဂါရပ်ရှိပါသည်။

ရပ်ဆိုင်းထားခြင်း

KTM များအတွက်စံရပ်ဆိုင်းမှု WP ဖြစ်ပါတယ်။ Duke KTM ခုနှစ်တွင် 390 ဒါကြောင့်သူ့ရဲ့အသွင်အပြင်ကို install ဖြစ်ပါတယ်။ ဒီမှာသာထိန်းချုပ်နွေဦးကြိုတင်ထည့်သွင်းထားကြောင်းဆိုတဲ့အချက်ကိုနေသော်လည်း ချိန်ညှိထိတ်လန့်ကိုစုပ်ယူ ဤအပိုငျးတှငျအရညျအသှေးပျက်ကွက်ကြောင်းခံစားကားမောင်းအခါ။ မရအလွယ်ကူဆုံးများ - အရွယ်အစားနှင့်အသေးပေမယ့်ရပ်ဆိုင်းမှုအဖြူရောင်ပါဝါပေမယ့်။ ဒါဟာလူမီနီယံနှင့် chrome-molybdenum တင်းကျပ် frame ရဲ့ချိန်သီးနှင့်အတူလိုက်ဖက်စွာနှင့်အားကစားအတူတူအလုပ်လုပ်ခံစားခဲ့ရသည်။

အမှု

Mertzeller တာယာကိုလည်း KTM Duke မှဖြုန်းတီးချဉ်းကပ်၏ 390. အင်္ဂါရပ်များပြ Terminator, တရုတ်နှင့်ကိုရီးယားဂျမတူဘဲတစ်ဦးမော်တော်ဆိုင်ကယ်လှည့်ထဲမှာအသိုက်လျှင်ပင်အကြွင်းမဲ့အာဏာနှင့်မယိမျးယိုအင်အားသုံးကတိပေး။ ပါဝါ၏သေးငယ်တဲ့ငွေပမာဏကိုပေးထားကျနော်တို့ကိုသူတို့ကပထမတစ်ဝက် polusezona ထွက်ဝတ်ဆင်ကြဘူးသေချာစေနိုင်ပါတယ်။

အင်ဂျင်နဲ့ဂီယာအုံ

ဒါပေမယ့်သင်တန်းကိုခံထိုက်သောအကြီးမားဆုံးခြီးမှမျးခွငျး, အင်ဂျင်။ ဤအစက်ဘီးအတော်များများဟာထုတ်လုပ်သူ Two-ဆလင်ဒါပါဝါယူနစ်ကိုအသုံးပြုပြီး, ကပျော့နှင့်စီမံခန့်ခွဲပါစေ။ ဟုတ်ပါတယ်, သူတို့ကကွဲပြားခြားနားတဲ့နည်းလမ်းတွေများအတွက်ပျောက်ဆုံးနေဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲလျော်ကြေးပေးဖို့ကြိုးစားနေကြတယ်။ သို့သော်ဤရှင်းရှင်းလင်းလင်းလမ်းကုမ္ပဏီ၏ KTM မဟုတ်ပါဘူး။ ဒါကမော်ဒယ်အအေးဆုံးမိန်းကလေးများနှင့်ယောက်ျားလေးများများအတွက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။

အောက်မှာဖေါ်ပြတဲ့အတိုင်းမိမိအကိန်းဂဏန်းများနေသောခေါင်းစဉ်:

• မော်တာအရွယ်အစား 89 * 60 မီလီမီတာဖြစ်၏
• ချုံ့အချိုးအစား - 12.6 / 1;
• torque - မီတာလျှင် 35,3 နယူတန်နှင့်တစ်မိနစ်ကို 7000 တော်လှန်ရေး;
• ပါဝါ - 44 မြင်းကောင်ရေနှင့် 9000 rpm ပါ။

အဆိုပါ Single-ဆလင်ဒါယူနစ်ပေးထားသောဤရွေ့ကားဒေတာသည်, ယန္တရား၏လေးနက်မှုအကြောင်းပြောဆို။

ယင်းမော်တာ၏ကြောက်စရာကောင်းတဲ့အလင်းအလေးချိန် Cova ပစ္စတင်နှင့်တစ်ဦးအလွန်အစွမ်းထက်တဲ့အပူလွှဲပြောင်းရယူသောအတူ alumina coated nikasilom ၏ဆလင်ဒါတို့ကအောင်မြင်သည်။

ဒါကြောင့်လိုအပ်နေရာတိုင်းမှာ high-performance ကိုရေနံစုပ်စက်ကိုမှန်မှန်ရေနံဖြန့်ဖြူး။ ဤသည်မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ဤလူတန်းစားများအတွက်အတော်လေးတွေအများကြီးဖြစ်သည့်တစ်ဦးစီစဉ်ထားနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာစစ်ဆေးခြင်းတစ်ကြိမ်ခုနစ်ခုနှင့်တစ်နှစ်ခွဲတထောင်ကီလိုမီတာ၏ကျမ်းပိုဒ်ခွင့်ပြုပါတယ်။ စကားမစပ်, လိုအပ်သောလျှင်, မှလွဲ. မူရင်းအစားထိုးတရုတ်ဆိုင်ကယ်အဘို့အတော်လေးသင့်လျော်သောအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ပါတယ်။

ယင်းဂီယာအုံနှင့်အတူရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်စေရန်, တကနည်းနည်းအားထုတ်မှုကြာပါသည်။ က, သင်အထူးသဖြင့်စစ်ဆင်ရေး၏ကနဦးအဆင့်တွင်, ဖြစ်ပေါ်စေခြင်းငှါ၎င်း nedovklyucheny နှင့်အခြားနားလည်မှုလွဲမှားခြင်းဖယ်ရှားပစ်လိမ့်မည်ဟု, ရှင်းရှင်းလင်းလင်းနဲ့ခိုင်မြဲစွာ, မလိုအပ်သောလှုပ်ရှားမှုများကိုမပါဘဲလုပ်ကိုင်ဖို့သင်ယူဖို့လိုအပ်ပါတယ်။

လမ်းအပေါ်အပြုအမူ

လမ်းပေါ်မှာ device ကိုကြိုးစားခဲ့သူများသည်ထိုသူအပေါင်းတို့သည်စက် parameters တွေကိုအင်တိုက်အားတိုက်လက်တွေ့တွင်အကောင်အထည်ဖော်ကြောင်းပြောကြသည်။ တောင်မှသင် "အနိမ့်အတန်း" ၏မရှိခြင်းမခံစားရဘူး။ ဟုတ်ပါတယ်, သူမဟုတ်နိုင်, ပျင်းရိမှာဓါတ်ငွေ့သို့မဟုတ်ပြောင်းရွှေ့ခြင်းမရှိဘဲဝေးဆွဲထုတ်။ သို့သော်ထိုသို့ဓာတ်ငွေ့နည်းနည်းဖြည့်စွက်ခြင်းနှင့် clutch အတူလုပ်ကိုင်, အသွားအလာအတွက်စီမံကိုင်တွယ်ရန်လွယ်ကူ၏တန်ခိုးသည်။ ဂရုတစိုက်ဖြစ်ရမည်အင်ဂျင်ကိုင်တွယ်ရန်, ဒါပေမယ့်မြန်နှုန်းမြင့်မှာကားမောင်းတဲ့အခါမှာပြန်သူတစ်ဦးကိုမှန်ကန် drive ကိုငါပေးမည် - မော်တော်ဆိုင်ကယ်ပိုင်ရှင်များကစိတျထဲမှာဘွားမြင်သင့်ကြောင်းပြောဆိုကြသည်။

၎င်း၏အတို-လေဖြတ်မော်တာမှအလျင်အမြန်တက် spins နှင့်ပြီးသား tachometer ညွှန်ပြချက်၏ပထမဦးဆုံးတတိယအတွက်ကောင်းသောပစ်ကပ်ခံစားရပါလိမ့်မယ်။ အသေးစားမော်တာမိမိကိုယ်ကိုလေးစားမှုလိုအပ်သည်။ သူတို့ရဲ့ရွေးချယ်မှုမှားမှပြန်လည်စတင်သို့မဟုတ်ဂီယာအမှားအရှိန်အဟုန်တစ်ဦးဆုံးရှုံးစေပါတယ်။ ဒါပေမယ့်စနစ်တကျဒီအင်ဂျင်နှင့်အတူကိုင်တွယ်နှင့်သင့်ကားကိုခံစားရဖို့ဘယ်လိုလေ့လာသင်ယူသည်မြင်းစီးသူရဲကိုတဖြည်းဖြည်းကြီးစက်များအတွက်ပြင်ဆင်ထားရန်နိုင်ပါလိမ့်မည်က KTM မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံရှိသည်သောသူအပေါင်းတို့အားဖြင့်မှတ်ချက်ပြုသည်။

Ergonomics

ဆိုင်ကယ်၏ Ergonomics ကိုလည်း device ကို drive ကိုများအတွက်အထူး created နှင့်ရိုးရိုးအာကာသအတွင်းမရွှေ့ခဲ့သည်ကြေငြာခဲ့သည်။ ရရှိနိုင်စုဝေးဆင်းသက်အလွန်ကြီးပြင်းပြီး slouch ခွင့်ပြုမထားဘူးအရာအနည်းငယ်ဆင်ခြေလျှောနှင့်အတူ footrests နှင့်လက်ကိုင်အနည်းငယ်ပြန်ရည်ညွှန်းပါတယ်။ ဒါကြောင့်တစ်ချိန်တည်းမှာလည်းငွီးငှေ့ဖှယျနဲ့ Hard ထိုင်ခုံပါလိမ့်မယ်ရှည်လျားသောခရီးရှည်လျားကိုယ့်ကိုယ်သတိပေးပါလိမ့်မယ်။ သို့သော်ထိုကဲ့သို့သောကိုယ်ဟန်အနေအထားဆိုင်ကယ်၏ဒဏ်ငွေထိန်းချုပ်မှုခွင့်ပြုပါနှင့်တက်ကြွစွာသူတို့ကိုစီမံခန့်ခွဲမည်ဖြစ်သည်။

အဆိုပါခရီးသည်ထိုင်ခုံသည်, သို့သော်ခရီးသည် footrests ခဲမည်သူမဆိုတစ်ဦးမော်တော်ဆိုင်ကယ်များစီးဘဝမှာပထမဦးဆုံးအကြိမ်ဖြစ်လတံ့သောဒါနဲ့ပတ်သက်ပြီးမိန်းကလေး မှလွဲ. ကြိုက်နှစ်သက်လိမ့်မယ်။

ဤဖြစ်စဉ်အားလုံးသည်ဖြစ်ကောင်းဒီမော်တော်ယာဉ်ဝယ်ယူရန်ဆန္ဒသတိပေးခံရ။ တစ်ဦးကဘယ်လောက် Motocross ဆိုင်ကယ်? 2015 ၏အဆုံး၏ကာလအတွက် KTM Duke 390 ၏ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ပတ်သက်. 310 တထောင်ရူဘယ်ဖြစ်ပါတယ်။

ကောက်ချက်

ရလဒ်အနေနဲ့ကျနော်တို့က၎င်း၏အရွယ်အစားရှိနေသော်လည်းစက်အပြည့်အဝအရွယ်ရောက်ကြောင်းကောက်ချက်ချနိုင်ပါတယ်။ ဒါဟာအလုပ်မဖြစ်ပြန်မှနေအိမ်ကနေအိပ်ချင်စီးဘို့အသင့်လျော်ဘူး။ ပေါ်မှာတူညီတဲ့ရည်ရွယ်ချက်များသာဖွစျစနေိုနှင့်အတူ "ပျံသန်း။ " ဒါကြောင့်ရက်နေ့တွင်, မော်တာနှင့်ဂီယာအုံနှင့်အတူအလုပ်လုပ်ဖို့အလှည့်အဘို့အညာဘက်လမ်းကြောင်းရှာတွေ့ဖို့နဲ့: KTM Duke 390 သူ့ကိုယ်သူထိန်းချုပ်ရန်၎င်း၏ပိုင်ရှင်သင်ပေးတယ်။ ဒါကြောင့်စက်ကိုပိုပြီးအစွမ်းထက်မော်ဒယ်ဖို့ runabout ပြောင်းပေးဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်ကြပြီသောသူတို့အဘို့ပြီးပြည့်စုံသောလေ့ကျင့်ရေးဖြစ်ပါတယ်။ သူ့ကိုဖြစ်နိုင်သမျှသောသူတို့ထံမှလက်ခံရရှိသည်မြင်းစီးသူရဲကိုတန်ဖိုးမဖြတ်နိုင်သောအတွေ့အကြုံကရပါလိမ့်မယ်။ ဒါပေမဲ့ဒီကိုသူ့အဘို့အကူးအပြောင်း KTM 390 Duke သာသေးငယ်တဲ့ခြေလှမ်းရှိလိမ့်မည်ဟုမဆိုလိုပါ။ reviews တစ်ဦးကွဲပြားခြားနားပုံပြင်ပြောပြပါ။ ဒါကမော်ဒယ်အချိန်ကြာမြင့်စွာမကြာခဏယုံကြည်စိတ်ချမိတျဆှေဖြစ်ပါတယ်။ ပြီးနောက်ရှိသမျှတို့, ကမြို့နှင့်တိုင်းပြည်လမ်းနှစ်ခုလုံးကိုရွှေ့ဖို့အရာအားလုံးရှိပါတယ်။ အောင်မြင်စွာအသုံးပြုလိုသောအပြင်နှင့်အားကစားလမ်းကြောင်းပေါ်မှာ။ ဒါပေမယ့်အရာကဒီကိရိယာကိုသုံးကြမည်မဟုတ်, တဦးတည်းအရာတာတော့သေချာတယ်ဖြစ်နေဆဲသူ့ပိုင်ရှင်ကသူကြီးအပျြောအပါးကိုငါပေးမည်။