MAZ-251 - ခရီးသွားဘတ်စ်ကား

MAZ-251 ပထမဦးဆုံး 2004 ခုနှစ်တွင်ရုရှားနိုင်ငံ၌ငါမြင်၏။ သူက mass-ထုတ်လုပ်တစ်ဦးတည်း 2005 ခုနှစ်မှာစတင်ခဲ့သော်လည်းအဆိုပါဘတ်စ်ကား, မော်စကိုနိုင်ငံတကာပြပွဲပေါ်ခ်မော်တော်ယာဉ်စက်ရုံကိုယ်စားလှယ်များယူဆောင်ခဲ့သည်။ ခေတ်သစ်ဆောက်လုပ်ရေးစက်များ၏အဆင့်အရတုန်းပဲရုရှားနှင့် CIS နိုင်ငံများတွင်လုပ်ဘတ်စ်ကားများ၏မော်ဒယ်များအကြားမျှ Analogues ရှိပါတယ်။

MAZ-251 - ခရီးဝေးနှင့်နိုင်ငံတကာလေကြောင်းခရီးစဉ်များအတွက်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲမြင့်မားသောလယ်ပြင်၌ (polutoraetazhny) ဘတ်စ်ကား, နှစ်သိမ့်တဲ့အဆင့်မြင့်နှင့်အတူခရီးသည်များပေးနိုင်စွမ်းရှိသည်။

ကိုယ်ခန္ဓာ

ခန္ဓာကိုယ်ဘတ်စ်ကားကိုလှိမ့ bearing ဖွဲ့စည်းပုံမှာအမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်တစ်ခုကိုလက်တွေ့ကျကျပြင်ပပတ်ဝန်းကျင်၏ရန်လိုသြဇာလွှမ်းမိုးမှုထိတွေ့ကြသည်မဟုတ်ထားတဲ့ဖိုက်ဘာမှန်ပြား၏ပတ်လည်အတိုင်းအတာတစ်ဝှမ်း sheathed ဖြစ်ပါတယ်။ ခေါင်မိုးရင်ဆိုင်နေရတဲ့ဘောင်မှ welded တစ်စာရွက်-သတ္တုတစ်မျိုးဖြစ်သည်။

glaze အတွင်းပိုင်းအများဆုံးခေတ်သစ်နည်းပညာများအားဖြင့်ပြုသောအမှု။ ဖန်ခွက်ကိုတစ်ဦးမျှမျှတတကြီးမားသောအရွယ်အစားရှိသည်ဟူသောအချက်ကိုနေသော်လည်းချောမွေ့စွာကော်တပ်ဆင်ခနည်းလမ်းကိုအသုံးပြုခြင်းဖွဲ့စည်းပုံ၏ခြုံငုံအစှမျးသတ်တိကိုလျှော့ချမထားဘူး။

အလူမီနီပရိုဖိုင်းလုပ်ထားတဲ့ဆင်းသက်-ပေါ်ကိုတက်ရောက်နိုင်, ဆင်းသက်, ထောက်ပံ့ type ကိုလျှောနှစ်ခုတံခါးများ။ အဆိုပါဖွင့်ပွဲယန္တရား - pneumatic, rotary ။ တံခါးမတော်တဆမှု၏ဖြစ်ရပ်အတွက်သူတို့ကိုသော့ဖွင့်ဖို့သူတို့ကိုဖွင့်တစ်ဦးကရိန်းတပ်ဆင်ထားကြသည်။ ထို့အပြင်ဘေးကင်းလုံခြုံမှုဘတ်စ်ကား MAZ-251 ကားကိုတံခါးများဖွင့်လျှင်ကားမောင်းနေတဲ့ switchable သော့ခတ်ယန္တရားတပ်ဆင်ထားသည်ကိုသေချာစေရန်။ သူတို့မှာလည်းလူတစ်ဦး clamping များ၏ဖြစ်နိုင်ခြေဖယ်ရှားတဲ့ကိရိယာနှင့်အတူတပ်ဆင်ထားကြသည်။ အဆိုပါယာဉ်မောင်းရှေ့ခရီးသည်တင်တံခါးကိုမှတဆင့်၎င်းတို့၏အလုပ်ခွင်မှရရှိသွားတဲ့။

Mekra နေဖြင့်ဖြန့်ချိစနစ်မှန်, ဘတ်စ်ကားနီးပါးတစ်ခုလုံးကိုပတ်လည်အတိုင်းအတာတစ်ခုဟာအလွန်အစွမ်းထက်တဲ့ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်ပေးသည်။

အလှပြင်ဆိုင်ဘတ်စ်ကား

on-MAZ 251 44 ညာဘက်နှင့်ဘတ်စ်ကား၏လက်ဝဲဘက်နှစ်ဖက်လျှောက်တွင်အားလုံးအတွက်စီစဉ်ပေးထားတဲ့ပျော့ upholstered ထိုင်ခုံအထည် installed ။ ခရီးသည်များ၏အဆင်ပြေဘို့, တစ်ဦးချင်းစီထိုင်ခုံတစ်ခုချိန်ညှိ backrest, footrest နှင့်ရုတ်သိမ်းဖို့အတွက်လက်မောင်းဒာတပ်ဆင်ထားသည်။ အရပ်တို့ကို built-in ခွက်ကိုကိုင်ဆောင်သူတွေနဲ့ခေါက်စားပွဲ, စာအုပ်တွေနဲ့မဂ္ဂဇင်းဘို့ပိုက်ကွန်တပ်ဆင်ထားကြသည်။ ထို့အပြင်ထိုင်ခုံကျော်တစ်ဦးချင်းစီတဦးချင်းထိုင်ခုံအလင်းရောင်, လေဝင်လေထွက်နှင့်ရေဒီယိုအဘို့တည်ရသော၏အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုထဲတွင်သယ်ဆောင်-on ကိုအိတ်တွေကိုသိမ်းဆည်းဖို့စင်ပေါ်ဖြစ်ကြသည်။

ဒုတိယတံခါးကိုအိမ်သာနှင့်လက်အဝတ်လျှော်များအတွက်စုပ်နဲ့ရေချိုးခန်းဖြစ်ပါတယ်။ ဒါ့အပြင်ဘတ်စ်ကားများ၏အခန်းတစ်ဦးရေခဲသေတ္တာနှင့်စားပွဲ, မိုက်ခရိုဝေ့နှင့်ကော်ဖီထုတ်လုပ်တဲ့အတူမီးဖိုချောင်ရှိတယ်။

ဘတ်စ်ကားများ၏ရှေ့မှောက်၌နှင့်ရုပ်ရှင်ကြည့်ရှုဘို့ install လုပ်အခန်းမျက်နှာပြင်နှစ်ခု၏အလယ်တွင်၌တည်၏။

(ထိုဒိုင်ခွက်နှင့်ဘတ်စ်ကားပစ္စည်းကိရိယာများစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်အလို) တစ်ဦးကောင်းမွန်စွာထင်ထွက်မည့်အစီအစဉ်နှင့်အတူယာဉ်မောင်းချထားပါမူအရ, ဘတ်စ်ကားဒီလိုမျိုးအဘို့အစဉ်အလာအကြောင်း, အထွေထွေအတွင်းပိုင်းကနေကွဲကွာမပေးပါ။

ဘေးထွက်ပေါက်မှတဆင့်ဝင်ရောက်နိုင်သည့်အတွက်အထင်ကြီးအရွယ်အစားအိတ်အခန်းအောက်တပ်ဆင်ထားမှုကြောင့်မြင့်မားတဲ့ကြမ်းပြင်တည်နေရာ။

ကြမ်းပြင်အောက်မှာဒုတိယတံခါးဝ၌အပူဒီဇိုင်နာများ Co-ကားမောင်းသူဒုတိယငြိမ်ဝပ်စွာနေရန်နေရာတစ်နေရာပေးထားပါပြီ။ ဒါဟာဘတ်စ်ကားမောင်းအတွက်ကားမောင်းသူနှငျ့ဆကျသှယျဖို့ကုတင်, အလင်းရောင်နှင့်တယ်လီဖုန်းတပ်ဆင်ထားသည်။

အပူနှင့်လေဝင်လေထွက်

cabin ထဲမှာအပူလေကြောင်းပါဝါယူနစ်၏အအေးပေးသည့်စနစ်ကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ ကားမောင်းသူရဲ့ထိုင်ခုံ၏နောက်ထပ်အပူတစ်ခုလွတ်လပ်သောအပူပေးစက်ပေးပါသည်။ အပူ function ကိုပိတ်ထားသည့်အခါအပူပေးစက်တွင်းကနေတဆင့်ကားမောင်းသူရဲ့ထိုင်ခုံ၏လေဝင်လေထွက်, ဤကိစ္စတွင်အတွက်, လေစားသုံးမှုဘတ်စ်ကားများ၏ပြင်ပကနေအထဲကယူသွားတတ်၏။

ပိုက်နှင့် convector အပူပေးစက်ပါဝင်သည်ဟုပြည်ထဲရေးအပူစနစ်။ သဘာဝကလေဝင်လေထွက်အလှပြင်ဆိုင်နှစ်ခု Hatch ထောက်ပံ့ပေးလျက်ရှိသည်။ အဆိုပါ MAZ-251 များ၏အိမ်ခေါင်မိုးအတွက်တပ်ဆင်ထားနှစ်ခုပရိသတ်တွေအားဖြင့်လေဝင်လေထွက်ရသည်။

ဒါ့အပြင်ဘတ်စ်ကားစက်များ၏ရှေ့မှောက်၌ခေါင်မိုးပေါ်တွင်တည်ရှိပြီးလေအေးပေးစက်စနစ်ဖြင့်တပ်ဆင်ထားသည်။ therethrough ဖြတ်သန်းပြီးနောက်, ကုသလေကောင်းလေက၎င်း၏စီးဆင်းမှုနှုန်းသည်၎င်းတို့၏ဦးစားပေးနှင့်အညီတစ်ဦးချင်းစီခရီးသည်များကတစ်ဦးချင်းစီချိန်ညှိနိုင်ပါတယ်ရှိရာခရီးသည်တင်ထိုင်ခုံမှထောက်ပံ့နေသည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

ဆောင်းပါးထဲမှာတင်ပြထားပါသည်ဓာတ်ပုံရာ MAZ-251 ဘတ်စ်ကားများ၏သတ်မှတ်ချက်များ, စဉ်းစားပါ။

• အပြည့်အဝဘတ်စ်ကားအလေးချိန် - 18 တန်ချိန်။
• နောက်ဘက်ရိုးနှင့်ပျမ်းမျှအပေါ်အများဆုံးခွင့်ဝန် - 11 မီတာ။
• ရှေ့ရိုးပေါ်မှာအများဆုံးဝန် - 7 တန်ချိန်။
• Size ကိုဘတ်စ်ကား - 11,99 က x 2.55 x ကို 3.6 မီတာ (အရှည်, width နဲ့ height) ။
• ထိုင်ခုံအရေအတွက်စုစုပေါင်း - 47 (44 + 3 အပိုဆောင်းခရီးသည်) ။
• အဆိုပါအိတ်အခန်း - 10.5 ကုဗ။ မီတာ။
• ရှင်းလင်းရေး - 14.4 စင်တီမီတာ။
• 133 km / h - အလွန့်အလွန်မြန်နှုန်းအားဖြင့်တီထွင်ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။
• လောင်စာဆီစီးဆင်းမှု - 26 ဌ / ကီလိုမီတာ 100 ။
• အချင်းဝက်ဖွင့် - 12.5 မီတာ။
• ဘတ်စ်ကားအားဖြင့်ကျော်လွှားမြင့်တက်ခြင်း၏အမြင့်ဆုံးနှုန်း - ကိုအနည်းဆုံး 30% ။

ပါဝါယူနစ် may MAZ-251 နည်းလမ်းနှစ်ခုအတွက်သတ်မှတ်ထားနိုင်ပါတယ်:

1. MAN D2866 Loh - 360 ဌ / s ကိုကို (ယူရို-လောင်စာတန်း 3 နှစ်အောက်တွက်ချက်) ။
2. Mercedes-Benz OM 457 LA က - 360 ဌ / s ကိုကို (ယူရို-5 နှစ်အောက်) ။

ဘရိတ်စနစ်က - လေထုကို ABS နှင့် Asr အတူ။ အဆိုပါယာဉ်ရပ်နားဘရိတ်ဖြစ်ပါသည် နောက်ဘက်ဝင်ရိုးပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။

ဂီယာ box ကို - 6 အဆင့်ဆင့်နှင့်အတူစက်မှုအမျိုးအစား။

MAZ-251: ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း

အကြောင်းတစ်နှစ်ဘတ်စ်ကားပေါ်မှာအလုပ်လုပ်ခဲ့ကြသူယာဉ်မောင်း, တပြင်လုံးကိုစက်ခရီးသည်များအတွက်သာအဆင်ပြေကြောင်းထောက်ပြသည်။ ချိန်ညှိကားမောင်းသူရဲ့ထိုင်ခုံအဖြစ်နောက်ထပ်ရွေးချယ်စရာတစ်ခုမျှမျှတတအဆင်ပြေစီမံခန့်ခွဲပါစေ။ ဘေးထွက်ဖန်ယာဉ်အတွက်လေကောင်းလေအပေါက်တွေ၏မရှိခြင်း - ဒါဟာသို့သော်တဦးတည်းအားနည်းချက်မှတ်ချက်ချသည်။ ဒါဟာယာဉ်ထိန်းရဲကာလအတွင်းဘတ်စ်ကားအတွင်းပိုင်းကိုချွတ်ရရှိရန်လိုအပ်သောစာရွက်စာတမ်းများများ၏ထုတ်လုပ်မှုများအတွက်ယာဉ်မောင်းရပ်တန့်ဆိုတဲ့အချက်ကိုအားဖြင့်လှုံ့ဆော်နေသည်။

ထို့အပြင်အသေးစားအားနည်းချက်တွေကိုမှတ်ချက်ချကြသည်ထံမှ: အသေးစိတ်နှင့်ဗေဒချို့ယွင်းချက်အတွက်ကွာဟချက်တိုးလာသည့် creaking ပလပ်စတစ်အတွင်းပိုင်း။

သို့သော်ယေဘုယျအားဖြင့်, ထိုထံမှသောဘတ်စ်ကားအနည်းငယ်သာသို့မဟုတ်လုံးဝမတိုင်ကြားမှုများနှင့်အတူစီး။