Mazda ကား-2 ၏နောက်ဆုံးပြုပြင်မွမ်းမံခြုံငုံသုံးသပ်

နှောင်းပိုင်းတွင် 2007 ခုနှစ်မော်တော်ယာဉ်စျေးကွက်တစ်ခုမော်ဒယ် Mazda ကား-2 ။ ဖောက်သည်များနှင့်ကျွမ်းကျင်သူများထံမှတုံ့ပြန်ချက်တစ်ဒီကဗျာဒီဇိုင်းနှင့်အနိမ့်လောင်စာသုံးစွဲမှုနှင့်အတူတစ်ဦးနဲ့ Dynamic ခေတ်ရဲ့သွက်လက်နှင့်အဆင်ပြေကားတစ်စီးအဖြစ်ဖော်ပြခဲ့ကြသည်။ ကားကို၏နောက်ထပ်အားသာချက်လုံခြုံရေးအဆင့်မြင့်ခဲ့သည်။ ဒီသက်သေ 5 ကြယ်များကိုအကဲဖြတ်စမ်းသပ်မှုယူရို NCAP တစ်စီးရီး၏ရလဒ်အဖြစ်လက်ခံရရှိသည်။ ဤအမှုအလုံးစုံကိုကျေးဇူးတင်, ကားဥရောပအတွက်အလွန်လူကြိုက်များဖြစ်လာသည်။ 2010 ခုနှစ်တွင်လူထုယနေ့သွားနှင့်ဆွေးနွေးတင်ပြပါလိမ့်မယ်ရသောမော်ဒယ်၏ updated version ကိုတင်ဆက်ခဲ့သည်။

ပြင်ပဖြစ်သော

၎င်း၏ယခင်နှင့်နှိုင်းယှဉ်သစ်မော်ဒယ် Mazda ကား-2 ပိုပြီးပြိုင်ကားဆန်သောအသွင်အပြင်ရှိပါတယ်။ ဒီဇိုင်နာများအနည်းငယ်ပင်တဂွန်အောက်ပိုင်းရေတိုင်ကီကင်၏အရွယ်အစားတိုးမြှင့်ခြင်းနှင့်သူမ၏ပိုပြီးကယ်ဆယ်ရေးလုပ်လေ၏။ ယင်းကိုယ်ထည်၏နောက်ဘက်ဆီသို့ဦးတည်မြင့်တက်ရှေ့မှာအဖြစ်ပျမ်းမျှ bodywork လိုင်း။ ပင်ကားပါကင်၏ဖြစ်ရပ်အတွက်ရွေ့လျားမှုအကျိုးသက်ရောက်မှုတစ်ဦးကြင်ကြင်နာနာဖန်တီးအဖြစ်ကအတော်လေးမူရင်းကြည့်ရှုသည်။ ကြောင့်ခန္ဓာကိုယ်ရဲ့ပန်းပုဒြပ်စင်မှအလင်းနှင့်အရိပ်တစ်ခုမဟုတ်ဘဲပုံမှန်မဟုတ်သောကစားပေးဖြစ်ပါတယ်။ ဝယ်သောသူ၏ရွေးချယ်မှုအမှတ်တံဆိပ်အသစ်ကများမှာနှစ်ခုသောတကျိပ်တပါးသောခန္ဓာကိုယ်အရောင်အဆင်းမျိုးကွဲကမ်းလှမ်းနေသည်။

အတွင်းဖြစ်သော

မသာစဉ်းစားရန်, ဒါပေမယ့်လည်းမထိဖို့သာယာသောဖြစ်သော Mazda ကား-2 အရည်အသွေးမြင့်ပစ္စည်းများနှင့်အလှဆင်ဒြပ်စင်များ၏ကူရှင်ချုပ်နောက်ဆုံးထွက်ဗားရှင်း။ ယေဘုယျအားဖြင့်အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်း၏အခြေခံအယူအဆက space ၏လှုပ်ရှားမှုအကြောင်းပြောနေတာ, အယူအဆဖြစ်ခဲ့သည်။

ရှေ့ panel ကတဖြည်းဖြည်းအနားမှဗဟိုကနေ tapered ဖြစ်ပါတယ်, ဒါကြောင့်အဲဒါကိုတော်တော်ကျစ်လစ်တဲ့ကားတစ်စီးကြောင်းကိုပုံရသည်။ ဗဟို console ကိုတွင်ဒစ်ဂျစ်တယ်စနစ်ကထိန်းချုပ်ထားရသည်။ အဆိုပါ panel ကို chrome လိုင်းများနှင့်အတူတစ်ဦးရတဲ့အရာတွေအနက်ရောင်ဒီဇိုင်းကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ ထိုင်ခုံကူရှင်ချုပ်လုံးဝအသစ်သောပုံစံနှင့် texture သွင်ပြင်လက္ခဏာနှင့်တောက်ပသောချည်နှင့်အတူအနက်ရောင်ထည်အတွက်ဖွဲ့စည်းသည်။ အဆိုပါအတော်လေးကျိုးနွံပြင်ပ parameters တွေကိုနေသော်လည်းအဆိုပါအခန်း Mazda ကား-2 ကောင်းစွာအငြိမ့်လေးအရွယ်ရောက်လိုက်လျောညီထွေနိုင်ပါတယ်။ အလုံအလောက်စည်အာကာသစတိုးဆိုင်များတွင်ဝယ်ယူပစ္စည်းများနှင့်ထုတ်ကုန်များကိုသယ်ဆောင်ရန်ကားများ, ဒါပေမယ့်မပို။

အကြောင်းမူကား ယင်းဒိုင်ခွက် ပုံမှန်ပြိုင်ကားဆန်သောစတိုင်ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါ dial မူရင်းငွေအဘောင်ထဲမှာထည့်ထားအဖြူဖုန်းခေါ်ဆိုမှုဖြင့်အနက်ရောင်ဖြစ်ကြသည်။ ကားကိုစီးနင်းစဉ်အတွင်းညဥ့်မှာဒိုင်ခွက်၏ပယင်းအလင်းအိမ်အပေါ်ပြန်သွားလေ၏။ ထိုသူအပေါင်းတို့သည်အနက်ရောင်ခလုတ်၏ဖန်ဆင်းစတီယာရင်ဘီးနှင့် ပတ်သက်. အတူ။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

တိကျသောစကားများကား Mazda ကား-2 ၏တနျခိုးထိုက်တန်ပါတယ်။ အောက်ပါကားတစ်စီး၏နည်းပညာဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ။

သူ့အဘို့ flagship သူ၏အသံအတိုးအကျယ် 1.5 လီတာဖြစ်ပါတယ်အမျိုးအစားဓာတ်ဆီအင်ဂျင် MZR ခဲ့သည်။ 103 မြင်းကောင်ရေအားဖွံ့ဖြိုးဆဲနိုင်စွမ်း, နှင့်၎င်း၏အများဆုံး torque installation 135 nm ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါ powertrain များအတွက်သကဲ့သို့, options နှစ်ခုကထောက်ပံ့ပေး - ငါးခုမြန်နှုန်း "စက်ပြင်" နဲ့ "အလိုအလျှောက်" လေးခြေလှမ်းများ။ 100 အကီလိုမီတာနှုန်းလောင်စာသုံးစွဲမှုတစ်ဦးပထမဦးဆုံးဂျအတွက်ပေါင်းစပ်သံသရာကားများအတွက်လည်ပတ်အခါ, 5.7 လီတာ, ဒုတိယပျမ်းမျှ - 6.8 လီတာ။ မော်တော်ကားကုန်ကျစရိတ်အတွက် configuration အပေါ်မှီခိုသည်နှင့် 535 တထောင်ရူဘယ်တစ်ဦးအမှတ်အသားနှင့်အတူစတင်သည်။

လုံခွုံမှု

မိမိအယခင်ထံမှအမွေဆက်ခံ Mazda ကား-2 ၏ဗားရှင်းအသစ်ဖြစ်သော၏အဓိကအားသာချက်, လုံခြုံရေးများ၏အဆင့်မြင့်ခဲ့သည်။ ယင်းပြည့်စုံသောမြင်ကွင်းအပြင်, ကားအလွန်အစွမ်းထက်တဲ့တိမ်းနှင့်ကိုင်တွယ်ပါတယ်။ တောင်မှအကျိုးရှိစွာဘရိတ်တပ်ဆင်ထားကားတစ်စီး၏အရိုးရှင်းဆုံး configuration များအတွက်အသံချဲ့စက်ပြုပြင်မွမ်းမံ။ ယင်း၏ရည်ရွယ်ချက်, အရေးပေါ်အတွက်ယာဉ်မောင်းဘရိတ်နင်းတွန်းဖို့လုံလောက်တဲ့အားကြီးသောမပါလျှင်, ထိုစနစ်ကအလိုအလျောက်လေဟာနယ်အာနိသင်တိုးမြှင့်ရဲ့ကန့်သတ်သောတန်ဖိုးအားမိမိလုပ်ရပ်များ၏ပါဝါတိုးပွါးသောကွောငျ့ဖွစျသညျ။ စက်ရဲ့ standard version ကိုကိုလည်းနောက်ဘက်ကလေးသည်ထိုင်ခုံပေါ် mounting အတှကျအသုံးပွုထားတဲ့ကို ABS, EBD, ခြောက်လလေအိတ်များနှင့်စွဲစေ ISOFIX, ပါဝင်သည်။