MIG-29: အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်များသည်။ MiG-29: လက်နက်ကိရိယာ, အမြန်နှုန်း, ဓာတ်ပုံများ

ဆိုဗီယက်၏ကာကွယ်ရေးစက်မှုလုပ်ငန်းများ၏ဖြစ်နိုင်ခြေထပ်တလဲလဲအလားအလာအလွန်မှန်ကန်သည်အတိုင်း, ရန်သူလျှော့မတွက်။ တိုင်းပြည်၏သမိုင်းအဘို့အဆိုဗီယက်လက်နက်၏နမူနာတခုအရေအတွက်ကအများဆုံးစက်မှုလုပ်ငန်းအစတိတ်ဖွံ့ဖြိုးဒီဇိုင်နာများများအတွက်စံဖြစ်လာသည်။ သူတို့ထဲကတချို့ကပင်ဆိုဗီယက်နှင့်အသစ်ကရုရှား၏လက်နက်ကိုင်တပ်များ၏သင်္ကေတဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဘုန်းအသရေစက်တွေ Shpagin နှင့် Kalashnikov T-34 နှင့် T-54 "Katyusha" နှင့်အခြားရုရှားသေစေနိုင်သောထုတ်ကုန်ဝေးပြည်မှဆဋ္ဌမကျော်လွန်သွားပြီ။ တိုက်ခိုက်ရေးလေယာဉ်များ MiG သို့လည်းပြည်တွင်းလက်နက်များဂန္သက်ဆိုင်ပါသည်။

အဆိုပါ MiG သို့ဒီဇိုင်းဗျူရို၏သမိုင်း

ဒီဇိုင်းဗျူရိုဒုတိယကမ္ဘာစစ်မတိုင်မီအလုပ်လုပ်လာတယ်။ 1940 ခုနှစ်တွင်အင်ဂျင်နီယာများအေဗြဲ Mikoyanu (စတာလင်ရဲ့ Commissar ၏အစ်ကို) နှင့်အမ်ဗြဲ Gurevichu တို့သည်ကြီးစွာသောတိုက်လေယာဉ်ကမ္ဘာ့အကောင်းဆုံးများ၏ဝိသေသလက္ခဏာများထဲကတစ်ခုဖန်တီးနိုင်ခဲ့ပါတယ်။ သူကချို့တဲ့တဲ့အရေအတွက်ကိုခဲ့ပေမယ့်ပထမဦးဆုံးယူ-ချွတ်စမ်းသပ်မှု၏ထိုအချိန်ကချောမွေ့ပြောင်လက်ကောက်ကြောင်းနှင့်အတူဤပေါ့ပါးမြန်နှုန်းစက်ဂျာမနီ, အင်္ဂလန်သို့မဟုတ်အမေရိကန်အတွက်မဆိုလေယာဉ်ပျံများနှင့်ယှဉ်ပြိုင်နိုင်ဘူး။

KB အမြဲကမ္ဘာကြီးကိုခေတ်ရေစီးကြောင်းလေယာဉ်တင်စက်မှုလုပ်ငန်းကိုလိုက်နာဖို့မသာရှာကြ, ဒါပေမယ့်လည်းသူတို့ကိုမေးမြန်းဖို့အခွင့်အလမ်းဖြစ်ပါတယ်။ ဆိုဗီယက်အတွင်းပထမဆုံးထုတ်လုပ်မှုဂျက်တိုက်လေယာဉ်, MiG-9, ယင်း၏လူတန်းစားအတွက်လေတပ်အနောက်တိုင်းလေယာဉ်တစ်စင်း၏အောင်မြင်သောအကောင်အထည်ဖော်မှုတစ်ခုတုံ့ပြန်မှုဖြစ်ခဲ့သည်။

တုံ့ပြန်ခေတ်

အမေရိကန်လေယာဉ်မှူးများအတွက်မနှစ်မြို့ဖွယ်အံ့သြစရာကတော့အပါအဝငျကွှားဝါထုတ်လုပ်မှု Northrop နှင့်သူ၏နည်းစနစ်ပွိုယုံကြည်သောသူအမေရိကန်, ကနေအခြားအထုတ်လုပ်သူမှသာလွန်အမြန်နှုန်းနှင့်တိမ်းဝိသေသလက္ခဏာများအတွက် MiG-15 ခဲ့သည်။ ဗီယက်နမ်စစ်ပွဲမှာကောင်းကင်ပြာအတွက်အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့ကြားဖြတ် MiG-17 နှင့် MiG-21 ဖြစ်သက်သေပြခဲ့သည်။ လေယာဉ်ပျံ၏အခြားမော်ဒယ်များ, MiG-19 နှင့် MiG-23 ရှိခဲ့သည်။ အဲဂုတ္တုပြည်၌မိုးသည်းထန်စွာတာဝန် MIG-25 နှင့်အတူအစ္စရေး၏စစ်ထပ်တလဲလဲတဲလ်အဗစ်အပေါ်စီးနင်းမှုအောင်ရှေ့တန်းချိုးဖောက်ထားပါတယ်စဉ်အတွင်း။ ဒါကြောင့်မည်သည့်လက်နက်များရှိသည်မဟုတ်ခဲ့ပါသော်လည်းနှင့်အညီ, နောက်ဆုံးပေါ်အမေရိကန်လေကြောင်းရန်ကာကွယ်ရေးစနစ်များကိုတပ်ဆင်ထားဆိုဗီယက်လေယာဉ်တင်တိုင်းပြည်အပေါ်ကင်းလွတ်ခွင့်နှင့်အတူပျံဆိုတဲ့အချက်ကို, များစွာသော hotheads အေးခဲလျက်ရှိသည်။ တစ်ဦးကအရေအတွက်အား ဒေသဆိုင်ရာပဋိပက္ခများ၏ ဆိုဗီယက်စစ်တပ်လေယာဉ်တင် MiG သို့၎င်း၏အကောင်းဆုံးမှာသူ့ဟာသူပြသရာတွင်, အမှတ်တံဆိပ်, အရည်အသွေးအာမခံချက်နှင့်ဆိုဗီယက်စစ်လက်နက်ပစ္စည်းတွေရဲ့အမြင့်မားဆုံးစွမ်းဆောင်ရည် advertising တစ်မျိုးဖြစ်လာသည်။ ဒီဇိုင်နာများ၏ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများ၏အထွတ်အထိပ် MiG-29 ခဲ့သည်။ အဆိုပါတိုက်လေယာဉ်များနှင့်ယနေ့နည်းပညာဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများအဓိကဒီဇိုင်းအလုပ်၏အဆုံးပြီးနောက် 37 နှစ်တာအတော်လေးင်း၏အတန်းထဲတွင်တိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်များများအတွက်ခေတ်သစ်လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်း။

အရေးကြီးအစိုးရတာဝနျကို

နှောင်းပိုင်းခြောက်ဆယ်တွင် - အစောပိုင်းမတွေ့ရသေးတဲ့, အမေရိကန်လေတပ်နှင့်နိုင်ငံအတော်များများ၏အဓိက "လိုမျိုးတော့" - ဆိုဗီယက်၏အလားအလာရန်သူများကို - နာမည်ကြီးက F-4, "Phantom" ဟုအဆိုပါကုမ္ပဏီ McDonnell Douglas ၏ကွဲပြားခြားနားသောပြုပြင်မွမ်းမံခဲ့သညျ။ မြေပြင်ပစ်မှတ်အပေါ်ဗုံးဖောက်ခွဲမှုနှင့်ဒုံးကျည်တိုက်ခိုက်မှုမှ maneuvering လေကြောင်းတိုက်ခိုက်ရေးပို့ချရာမှ - ဤလေယာဉ်တစ်စင်း၏ဒီဇိုင်းကိုကပြဿနာများ၏ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာသဘာဝအပေါ်ဆုံးဖြတ်နိုင်, အလွန်အောင်မြင်သောဖြစ်ခဲ့သည်။ သို့သော်ဗီယက်နမ်နှင့်အရှေ့အလယ်ပိုင်း၏အတွေ့အကြုံဆိုဗီယက် MiG-21 နှင့်ပင်အစောပိုင်းက MiG-17 ဆန့်ကျင်ခက်ခဲသူ့ကိုစစ်တိုက်ခြင်းငှါကြောင်းပြသခဲ့သည်။ ဆုံးရှုံးမှုအချိုးအမေရိကန်တွေ၏မျက်နှာသာအတွက်မဟုတ်ခဲ့ပေ။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၌တစ်ဦးကိုအစားထိုးတိုက်လေယာဉ် F-14 "Tomcat" ၌ဖြစ်ပေါ်ရသော "Phantom" နှင့် F-15 "လင်းယုန်" အတွက်အလုပ်စတင်ပါပြီ။ ဆိုဗီယက်လေတပ်အရေးတကြီးရေရှည်စီမံကိန်းများသူတို့၏ "ကြောင်" နှင့် "ရွှေလင်းတ" နဲ့ပင်လယ်ရပ်ခြားလေယာဉ်တင်ထုတ်လုပ်သူများ၏မြင်ကွင်းတွင်ခေတ်မီလိုအပ်ခဲ့ပါတယ်။ KB MiG သို့, ဆိုဗီယက်အစိုးရပစ်မှတ်ထားကြ၏။ 1977 ၏ကျဆုံးခြင်းအားဖြင့်သာငါအသစ်ကကြားဖြတ် MiG-29 ကိုပြင်ဆင်ခဲ့ပါတယ်။ ရှေ့ပြေးပုံစံယူ-ချွတ် 6 အောက်တိုဘာလအပေါ်ရာအရပျကိုယူ။ ငါးနှစ်ကြာပြီးနောက်လေယာဉ်ကိုဆိုဗီယက်၏လေကြောင်းတပ်ဖွဲ့မွေးစားပါပြီ။

ရုပ်ဆင်းသဏ္ဌာန်နှင့် ပတ်သက်. အနည်းငယ်

အဲဒီနှစျတှငျ, လက်နက်အမျိုးအစားအသစ်တစ်မျိုးပင်သဏ္ဌာန်တစ်ပြည်နယ်လျှို့ဝှက်ချက်ဖြစ်ခဲ့သည်။ အမှန်စင်စစ်အယူအဆရေးရာအပါအဝင်အများအပြားတော်လှန်ရေးသမားနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဖြေရှင်းနည်းများ, MiG-29 ၏ထူးခြားသောအင်္ဂါရပ်ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ရုပ်မြင်သံကြားပေါ်မှာသရုပ်ပြအမှတ်တမဲ့သတင်းစာထုတ်ဝေဓာတ်ပုံ, ဒါမှမဟုတ်တစ်ဦးသရုပ်ပြပျံသန်းစံချိန်, အထူးကုအနာဂတ်မှာလေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍ၏အဓိကလိုင်း၏အကြံအစည်အတွက်ဆန့်ကျင်ဘက်စခန်းများဆောင်ကြဉ်းနိုင်ဘူး။ ကာကွယ်ရေးဦးစီးချုပ်ဒီဇိုင်နာအမ် Waldenberg အထွေထွေ Artem Mikoyan R. Belyakov ဆက်ခံထောက်ခံ၏စိတ်ကူးအဆိုအရလေယာဉ်ဒါခေါ်ဘက်ပေါင်းစုံ circuit ကို layout ကိုဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒါက KB အတွက်လေယာဉ်နှင့်ယာဉ်ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင်နိုင်ငံတကာကလက်ခံထားသောလေကြောင်းဌာနခွဲဒီဇိုင်းများကနေနုတ်ထွက်ကြောင်းဆိုလိုသည်။ တစ်ခုလုံးကို airframe သာသက်တံ့မှာ "ဂန္ထဝင်" ဘက်နံရံများနှင့်အတူ, sagging ချောမွေ့အသွင်ကူးပြောင်းမှု၏ပါဝင်သည်။

အဆိုပါလျှို့ဝှက်လိုက်နာရန်ဆောင်ရွက်ချက်များအလွန်အကျွံသတိမဟုတ်ခဲ့ပေ။ အခြားလူများရဲ့ခေတ်ရေစီးကြောင်းနှင့် MiG လေယာဉ်တစ်စင်းကိုဒီဇိုင်းသူကိုတတ်နိုင်ပညာရှင်များအပေါ်သူလျှို။ ဓာတ်ပုံ Variable စားသုံးမှုလေရှိုးပွဲတလုပ်, "Phantom" ကိုရည်ညွှန်းကျွန်တော်တို့ရဲ့အင်ဂျင်နီယာများမှတန်ဖိုးမဖြတ်နိုင်သောသတင်းအချက်အလက်နဲ့သူ့ရဲ့အချိန်အတွက်ကိုပေး၏။ အလားတူစည်းဝေးပွဲကို MiG-23 မှလျှောက်ထားခဲ့သည်။

အဆိုပါဓာတ်အားပေးစက်ရုံနှငျ့ "ခေါင်းလောင်း" ၏ပုံ

လေယာဉ်အင်ဂျင်နှစ်ခု (ပြုပြင်မွမ်းမံများအတွက် RD သို့မဟုတ် RD-PO-ZZK "M က") ရှိသည်, သူတို့ကတောင်ပံကိုအောက်တွင်တည်ရှိနေကြသည်။ သူတို့ရဲ့စုစုပေါင်းတွန်းကန်အား 16.600 17.600 မှ KN (kgf) မှကိုရောက်ရှိနိုင်ပါတယ်။ ကျွန်တော်စက်၏ယူ-ချွတ်အလေးချိန်ကြောင့်အကောင့်သို့ကျော်ကို 15 တန်ယူပါကညွှန်ပြချက်ယူနစ်တွန်းကန်အား-အလေးချိန်အချိုး၏တန်ဖိုးကိုကျော်လွန်သည်ဟုကောက်ချက်ချရန်လွယ်ကူသည်။ ဒီအလှည့် MiG-29 ဒေါင်လိုက် set နှင့်ကန့်သတ်နီးစပ်သူတစ်ဦးအနေအထားတွင်ဓာတ်ငွေ့ကဏ္ဍများတွင်ရုပ်သိမ်းပေးရန်လျှင်, အရပျ၌ဆွဲထားခြင်းသို့မဟုတ်မပါဘဲအထက်မြင့်တက်မည်ဟုဆိုလိုသည် ဓာတ်လှေကား တောင်ပံ၏။ ဤသည်နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအင်္ဂါရပ်ကိုသင်ဆန္ဒပြပွဲများအပေါ်ထူးခြားတဲ့ aerobatics ကိုပြသပေမယ့်လည်းအရေးကြီးပါတယ်လက်တွေ့ကျတဲ့အရေးပါမှုရှိပြီးမှသာခွင့်ပြုထားသည်။ တည်နေရာ Doppler နိယာမအပေါ်လုပ်ကိုင်ရန်သာအရာဝတ္ထုရွေ့လျားကိုခြေရာခံနိုင်ပါတယ်။ က "ခေါင်းလောင်း" ၏အကောင်အထည်ဖော်မှု၏ထိုအချိန်ကနှင့် "Cobra" (a "ကိုသုံးနေပြီ" လည်းမရှိရာ၏ကွပ်မျက်စဉ်အတွင်းအမည်ရဒါခေါ် aerobatics) ကလေယာဉ်တင် MiG-29 ၏မြန်နှုန်းသုညနဲ့ညီမျှသည်, ရန်သူလေကြောင်းရန်ကာကွယ်ရေးစနစ်များအားလုံးထိန်းချုပ်မှုနှင့်လမ်းညွှန်မှုမရှိတော့သူတို့ရဲ့ဖန်သားပြင်ပေါ်မှာကြည့်ရှု ။

"Gilles" MiG-29

လေယာဉ်ပျံဆောက်လုပ်ရေးအတွက်, စာနယ်ဇင်းပြဿနာများကိုဖြေရှင်းမှလတ်ဆတ်တဲ့ချဉ်းကပ်မှုသရုပ်ပြအခြားဖြေရှင်းနည်းများရှိပါတယ်။ အစွမ်းထက်တွန်းအားစနစ်ကလေထုတွေအများကြီးလိုအပ်တယ်, ထိုသို့အမြောက်အမြားအတွက်လက်ခံရရှိသောစားသုံးမှုသို့စို့နေသည်။ လေယာဉ်ပြေးလမ်းဆီးနှင်းများနှင့်ဖုံးလွှမ်းသည်ဆိုပါကပေါ်သဲ (အချို့ဒေသများအတွက်မရှားပါး) များသို့မဟုတ်အခြားညစ်ညမ်းမှုလည်းမရှိ, ကလူအပေါင်းတို့သည်တာဘိုင်သို့ကျရောက်ပါတယ်။ ဒီဘေးနှင့်အတူကိုင်တွယ်ရန်နည်းလမ်းများစွာရှိပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့်, ကကားထဲတွင်လေထု filter များတပ်ဆင်ရန်ဖြစ်နိုင်သည်။ ဒါပေမဲ့သူတို့ကလည်းပိတ်ရလေ့ရှိပါတယ်။ သို့မဟုတ်အခြားဖြေရှင်းချက်: မြင့်မားသောလေထုစားသုံးမှုနေရာ။ ဤအရာကား airframe ၏လေခွင်းဂုဏ်သတ္တိများချို့ယွင်း။ MiG-29 ဒီဇိုင်နာများအနေနဲ့ပုံမှန်မဟုတ်သောနှင့်ထူးခြားသောဖြေရှင်းချက်ယူကြပြီ၏ဖြစ်ရပ်ပါ။ အဆိုပါလေယာဉ်ကိုယ်ထည်နှင့်အတူတောင်ပံဆက်သွယ်ထားသောအထက် Fair အတွက်အပိုဆောင်းလေကောင်းလေဝင်ပေါက်များမှတဆင့်ဆင်းသက်ဂီယာ၏ရုပ်သိမ်းသည်အထိ Air ကိုစားသုံးမှု။ သူတို့ရဲ့နှစ်တန်းစီ, သူတို့ကလက်ျာနှင့်လက်ဝဲဘက်အပေါ်အချိုးကျတည်ရှိနေကြသည်။ သူတို့က "ပါးဟက်" ဟုခေါ်ခဲ့ကြသည်။ အခါအဓိကလေကြောင်းစားသုံးမှု၏ takeoff နှင့်ဆင်းသက်လုံးဝပိတ်ဆို့, သာလုံလောက်သောလုံခြုံအလုပ်လုပ်အမြင့်အစုတခုပြီးနောက်သူတို့ဖွင့်လှစ်ထားပါသည်။

ရေးကိရိယာများ

အစွမ်းထက်အင်ဂျင်များနှင့်အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့ပျံသန်းမသာကျော်ကြား MiG-29 ဖြစ်ပါတယ်။ အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်, သူတို့ rasprekrasno ခဲ့ကြသည်သမျှ, ခေတ်မီလေကြောင်းတိုက်ခိုက်ရေးအတွက်လေယာဉ်မှူး Ergonomics အခြေအနေများနှင့်သတင်းအချက်အလက်ပံ့ပိုးမှုဒီဇိုင်းမဟုတ်ပါလျှင်, သင်ထားတဲ့ချက်ချင်းဆုံးဖြတ်ချက်ပေးသည်, အောင်ပွဲအာမခံချက်မပေးပါဘူး။ တစ်ခုခုမှစတုတ္ထမျိုးဆက်အထူးသဖြင့်အီလက်ထရွန်းနစ်၏နောက်ဆုံးဖြစ်ပေါ်တိုးတက်မှုသကဲ့သို့လက်မခံကြောင်းနေဆဲသောကြောင့်ဖြစ်နိုင်ခြေပြိုင်ဘက်ကိုအမြဲတမ်းအကြီးအအာရုံစူးစိုက်မှုနှင့်အတူကုသခဲ့ကြသည်။ ကုန်ကျစရိတ်-ဘုတ်အဖွဲ့ကွန်ပျူတာ (ဒီ TS100.02-06) သတင်းအချက်အလက်နှင့်ကွန်ပျူတာစင်တာ၏အခြေခံအံ့သြစရာတော့မဟုတ်ပါဘူးဆိုတဲ့အချက်ကို။ တိုင်းပြည်အတွင်းပထမဦးဆုံးအကြိမ်အဘို့ (နှင့်ဖြစ်ကောင်းကမ္ဘာပေါ်မှာ) ကလေယာဉ်မှူးများ၏အလုပ်လွယ်ကူချောမွေ့ဖို့အများကြီးအပိုဆောင်းကိရိယာမြားကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့် "Natasha" (လေယာဉ်မှူးတကယ်တော့, ဒီ "စိန်-up" စနစ်ကစကားသံကိုအရိပ်အယောင်ချစ်စနိုးကဲ့သို့), သာယာသောအမျိုးသမီးအသံတော်သည်ချဉ်းကပ်မှုအမြင့်သို့မဟုတ်မြန်နှုန်း၏မရှိခြင်းအပေါ်ဖျော်ဖြေကြောင်း, ထိုအမြီးထံသို့လာကြသူရန်သူ, သို့မဟုတ်အခြားအကြောင်းကိုအကြောင်းကြားသင့်ကိုပြောပြမှာ အန္တရာယ်, အမှားသို့မဟုတ်အရေးပေါ်။

လက်နက်ထိန်းချုပ်မှုအလွန်အဆင်ပြေသည်။ အဆိုပါအချက်အလက်များကိုကားရှေ့မှနျ glaze ဘူတာရုံမြတ်သောပေါ်သို့နှင့်နားကြပ်တပ်ဆင်ထားပစ်မှတ်သတ်မှတ်ရေး system ပေါ်တွင်စီမံကိန်းဖြစ်ပါတယ်။ လေယာဉ်မှာကြည့်ရှု, ငါတိုက်ခိုက်ရန်ဆုံးဖြတ်ချက်ယူပြီးမှခလုတ်ကိုတပ်ဆင်ပေးခြင်းတွန်း - ကျနော်တို့ရန်သူမပိုကြောင်းယူဆနိုင်ပါတယ်။ ထိုသို့သောကျွန်တော်တို့ရဲ့လေယာဉ်မှူးမှာသေစေနိုင်သောကြည့်ဖြစ်ပါတယ်။ ရောထွေးခြင်းနှင့် Spatial orientation ကိုဆုံးရှုံးခဲ့ရလျှင်, အခြားခလုတ်များနှင့်လေယာဉ်ကိုယ်နှိုက်ညှိပြီးနှင့်ကိုချုံ့နှင့်လိပ်ကို click, အဆင်ပြေပါတယ်။

အီလက်ထရောနစ်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်အ

ခေတ်မီစစ်တပ်လေယာဉ်တင်သွေးခွဲရေးကိရိယာများနှင့်လက်နက်များထိန်းချုပ်ရေးစနစ်ကအလွန်ခက်ခဲသည်။ ယနေ့အနိုင်ရကမ္ဘာမြေရဲ့မျက်နှာပြင်ရေဒါ၏နောက်ခံဆန့်ကျင်ပစ်မှတ်၏အထိခိုက်မခံထောက်လှမ်းခြင်းမရှိဘဲမဖြစ်နိုင်သလောက်ပင်ဖြစ်သည်, ဒါပေမယ့်ဒီကိရိယာကိုတစ်ဦးအညွှန်း function ကိုလုပ်ဆောင်တယ်။ MiG-29 HO-93 နိုင်စွမ်းတဲ့ရေဒါအမျိုးအစားတပ်ဆင်ထားတစ်ပြိုင်နက်တစ်ဆယ်ပစ်မှတ်အတူလိုက်ပါ။ ဒါဟာ algorithms ရန်သူရေတပ်နှင့်မြေပြင်ပစ်မှတ်အပေါ်တိုက်ခိုက်မှုများတွက်ချက်, လျင်မြန်မြေပုံလုပ်ဆောင်နိုင်သည့်ရှေ့တော်နှင့်ရေကြောင်းသွားလာမှုရှုပ်ထွေး OEPRNK-29 ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ ယင်း၏အဲဒီမှာဖွဲ့စည်းပုံနှင့် optronic မျက်မှောက်စနစ် OEPS-29 ကြောင့်ကွမ်တမ်ရူပဗေဒ၏နောက်ဆုံးအောင်မြင်မှုများ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကိုလျှောက်ထားသောအခါ။ ရည်ရွယ်ချက်မှာ (အခမဲ့အာကာသအတွက်) 75 ကီလိုမီတာမှ (Dogon များအတွက်) 35 ကီလိုမီတာအကွာအဝေးမှာရှာဖွေတွေ့ရှိခြင်းနှင့်ဖော်ထုတ်နေသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်တစ်ဦးရှုပ်ထွေးသောထိန်းချုပ်မှုစနစ်, ဒါပေမဲ့ဒီရှိနေသော်လည်းအသုံးပြုအဆင်ပြေပါတယ်။

အဆိုပါရိုက်ကူး?

၏အတှေ့အကွုံ ဗီယက်နမ်စစ်ပွဲ တချို့ဒုံးခွင်းဒုံးနှင့်အတူ, အထူးသဖြင့်စစ်ကစား dogfight ကိုပြသပါကခဲယဉ်းပါတယ်။ အမြောက်တပ် "Phantom" မှု, အမေရိကန်တွေတစ်ဦးသေနတ်နှင့်ခဲယမ်းမီးကျောက်နှင့်အတူအထူးဆိုင်းငံ့ကွန်တိန်နာတီထွင်ရန်အတင်းအကျပ်ခိုင်းစေခဲ့သည်။ MiG-လက်နက်လျင်မြန်စွာ-29 (တစ်မိနစ်ကို 1500 ကျည်) တရာခွံ (30 မီလီမီတာ caliber) ရှိခြင်း GSH-301 ရေအအေးစတော့ရှယ်ယာ။

အတောင်တို့အောက်တပ်ဆင်ထားခြောက်လပြင်ပ pylons ဒုံးကျည်များများအတွက်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲနေကြပါတယ်။ task ကိုပေါ် မူတည်. သူတို့ SD က (R-73 သို့မဟုတ် R-60) ကို install နိုင်ပါတယ်။ မြေပြင်ပစ်မှတ်တိုက်ခိုက်ခြင်းများအတွက် SD ကအမျိုးအစားက X-25M သက်ဆိုင်ပါသည်။ ကရုပ်မြင်သံကြား signal ကိုအားဖြင့်ဒါမှမဟုတ်လေဆာရောင်ခြည်များကဖြစ်စေအထဲကယူသွားတတ်၏, ဤနည်းလမ်းများချပြီး။ unguided (မဂ္ဂဇင်းအတွက်နား, ဗုံး) ရည်မှန်းရေဒါများကထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ရေကြောင်းပစ်မှတ်တစ်ဦး MIG-29 သယ်ယူရသော SD က X ကို-29 Anti-သင်္ဘောဖျက်ဒုံးပျံများ, ဒါမှမဟုတ်အသံထက်မြန်အမျိုးအစားက X-31A, ထိခိုက်ခဲ့သည်။ ရပ်ဆိုင်းမှုအစိတ်အပိုင်းများဒီဇိုင်းသို့ built ဒုံးကျည်၏အဆင့်မြင့်မော်ဒယ်စစ်လက်နက်ပစ္စည်းတွေက။

အများဆုံး 3 တန်ချိန်တိုက်ခိုက်ရေးဝန် (အခြေစိုက်စခန်းမော်ဒယ်) နှင့် 4 ကန့်သတ်ထားစုစုပေါင်းဗုံးနှင့်ဒုံးကျည်, 5 တန်ချိန် (MIG-29M) ။

TTX Mig-29

F-14 နှင့် F-15 များပါဝင်သည်အရာအနည်းငယ်လျော့နည်းခေတ်ပြိုင်အမေရိကန်၏လေယာဉ်အရွယ်အစားနှင့်အလေးချိန်။ ဆိုဗီယက်ကြားဖြတ်အတောင်ပံအနည်းငယ်ပိုမို 11 ထက် (- 13 မီတာထိုကဲ့သို့သောအများဆုံးမောင်းမှာ "Tomcat" အဖြစ်နှင့်သည် "ဆေးထိုးအပ်") မီတာပွတ်ဆွဲပါ။ အရှည်ကတော့တိုင်-လေယာဉ်ဆီဖြည့ (က "အမေရိကန်များ၏တစ်ဦးချင်းစီဆန့်ကျင် 19) တစ်လျှောက်တွင် 17 မီတာဖြစ်ပါတယ်။ ဖြစ်နိုင်ဖွယ်ပြိုင်ဘက် (ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်ဆယ်ရှစ်တန်ချိန်တစ်ဦးချင်းစီ) - MiG-29, တွေအကြောင်း 15 တန်အလေးချိန်ရှိပြီးဖြစ်သောကြောင့်ပိုမိုလွယ်ကူနှစ်ဦးစလုံးလေယာဉ်များဖြစ်ပါသည်။ Link ကိုနှစ်ခုတာဘိုင်ကြောင်းအမေရိကန်ကားများကိုကျော်လွန် 17.600 KN (14,500 y က "Tomcat" နှင့် 13 တထောင်ထက်အနည်းငယ်ပို။ အဆိုပါ "ဆေးထိုးအပ်") ရောက်ရှိ။

တောင်ပံများ (38 စတုရန်းမိုင်။ အမ်) ၏အတော်လေးသေးငယ်တဲ့ဧရိယာမြင့်မားသောတိကျသောဝန်သတိပေးနိုင်သလား, ဒါပေမယ့်ဒါဟာအဓိကကျတဲ့ကဏ္ဍအစီအစဉ်၏ပိုင်ထိုက်သောကြောင့် airframe ၏မြင့်အစွမ်းသတ္တိအားဖြင့် offset ဖြစ်ပါတယ်။ Mig-speed ကို 29 2.3M (2450 km / h) ရောက်ရှိ, y ကကုန်းပတ်ဂျ MIG-29K 2300 km / h ထက်အတန်ငယ်နိမ့်သည်။ နှိုင်းယှဉ်မှုအတွက် F-14, တစ်ဦး 1,88 M က (1995 km / h) ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့တတ်နိုင်နှင့် F-15 - 2 650 km / h ။ နောက်ထပ်အရေးကြီးတဲ့ညွှန်ပြချက် - takeoff နှင့်ဆင်းသက်စဉ်ကာလအတွင်းလမ်းကြောင်း၏အရှည်။ အဆိုပါ MiG သို့ချွတ်ယူပါက 700 မီတာလုံလောက်သောလေယာဉ်ပြေးလမ်းအရှည်ဖြစ်ပြီး, afterburner အတူ - ။ သူက 600 မီတာရှည်လျားတစ်ပလက်ဖောင်းပေါ်မှာထိုင်သာလျှင် 260 မီတာ။ (ကယူဂိုဆလပ်စစ်ပွဲများကာလအတွင်းဖြစ်ပျက်အဖြစ်ဒါမှမဟုတ်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများ၏ပင်ကဏ္ဍများကို) ဤသငျသညျ (ကကြိုးဘရိတ်စနစ်ဖြင့်) တစ်ဦးလေယာဉ်တင်သင်္ဘောအခြေစိုက်လေယာဉ်တစ်စင်းအဖြစ်အသုံးပြုရန်, ဒါမှမဟုတ်တစ်ဦးညံ့ဖျင်းပြင်ဆင်ထားစစ်လက်နက်အတွက်လုပ်ကိုင်ခွင့်ပြုပါတယ်။ တူညီသော razbezhno-Probizhna အကြောင်းလက္ခဏာများနှစ်ဦးစလုံးအမေရိကန်ကားများရှိသည်။ အပြုသဘောဆောင်တဲ့နှင့်ထောက်ပံ့ပေးမယ့်အခြေစိုက်စခန်းတိုက်လေယာဉ်လေယာဉ်တင်သင်္ဘောအဖြစ်သုံးစွဲဖို့စွမ်းရည်, foldable တောင်ပံ console ကိုဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ MiG-29 ဆင်းသက်မြန်နှုန်းကိုလည်းယင်း၏ထောက်ပြသည်ထားတဲ့ 235 km / h ဖြစ်ပါသည် "ရေကြောင်းဝိညာဉျကို။ " အမေရိကန် palubniki အတူတူပင်အလားတူကာလရှိသည်။

လက်တွေ့ MiG သို့မျက်နှာကျက် 17,000 မီတာသို့ရောက်ရှိနှင့် F-14 နှင့် F-15 အကြားတစ်ဦးအလယ်အလတ်အနေအထားယူထားသော။

ဆိုဗီယက် MiG-29 အရည်အသွေးတွေကိုတိုက်ခိုက်နေပျမ်းမျှနည်းပညာဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်၎င်း၏ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ကိုလေယာဉ်တင်သူအဖြစ်တစ်ချိန်တည်းမှာဖွံ့ဖြိုးပြီး, ရှိသမျှနိုင်ငံခြား Analogues ထက်ကျော်လွန်ကြောင်းအခိုင်အမာခွင့်ပြုပါတယ်။ တစ်ဦးလေကြောင်းစစ်တိုက်အလယ်၌ရေဒါဖန်သားပြင်ထဲကနေပျောက်ကွယ်သွားမှစွမ်းရည်ကိုဒီကားထူးခြားသောပေးသည်။ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုထိန်းချုပ်မှုစနစ်လျှောက်ထားပြည်တွင်းလေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍတခုသှေးအသစ်သောအဆင့်အထိဆောင်ခဲ့လေ၏။ ဒါဟာ MiG-29 ပြုပြင်မွမ်းမံများအတွက်ကျယ်ပြန့်အလားအလာရှိတယ်လို့လည်းအရေးကြီးပါသည်။ ၎င်း၏ပစ်မှတ်မျိုးစိတ်ကွဲပြားခြားနားသောတိမ်းညွတ်, နှစ်ဒါဇင်ကျော်ကထုတ်ပေး "ပျံစားပွဲ" ကိုနည်းဗျူဟာတိုက်လေယာဉ်လေ့ကျင့်ရေးမှအီလက်ထရောနစ်ပစ္စည်းကိရိယာများ onboard တစ်ဦးကွဲပြားခြားနား functional ဖြစ်စေရည်ရွယ်ချက်နှင့်အတူကွဲပြားခြားနားသောလေယာဉ်ခရီးစဉ်အကွာအဝေး။ သူတို့ထဲကနှစ်ဦးကို (MiG-33 နှင့် MiG-35) လွတ်လပ်သောသမဝါယမမော်ဒယ်လိုင်းသူတို့အထဲသို့ကွဲကွာနေကြသည်။ Mikoyan နှင့် Gurevich ။

အတောင်အပေါ်ကွဲပြားခြားနားသောအထိမ်းအမှတ်တွေကိုနှင့်အတူ

တစ်ခုတည်းပြည်နယ်၏ရုရှားနိုင်ငံစစ်ရေးရေတပ်များ၏ပြိုကျပြီးနောက်ယခင်ဆိုဗီယက်သမ္မတနိုင်ငံတို့အကြားအပိုင်းပိုင်းခွဲခဲ့ပါတယ်။ ဘဏ္ဍာရေးအခက်အခဲများကြုံနေရသူတို့ထဲကအတော်များများဟာသူတို့ရဲ့မလိုချင်တဲ့ပစ္စည်းကိရိယာများရောင်းဖို့စတင်ခဲ့ပါပြီ။ ဥပမာအားဖြင့်, မော်လ်ဒိုဗာ United States ကိုအသုံး MiG-29 ဆယ်စုနှစ်နှစ်ခုဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။ တစ်ခုချင်းစီကိုလေယာဉ်ပျံ၏ကုန်ကျစရိတ်စျေးကွက်စျေးနှုန်းထက်အဆများစွာနိမ့်သောအရာ $ 2 သန်း, ဖြစ်ခဲ့သည်။ အမေရိကန်တွေကဒီကြားဖြတ်ဘီဘီစီကဝန်ဆောင်မှုအတွက်ကြောင်းကိုဤသို့ဖော်ပြသည်တိုက်ဖျက်ဖို့နည်းဗျူဟာဖွံ့ဖြိုးဆဲများအတွက်လိုအပ်ခဲ့သည်။ MiGs အာဖရိက, အာရှနှင့်ကမ္ဘာ၏အခြားအစိတ်အပိုင်းများထဲတွင်ပဋိပက္ခဇုန်များတွင်ရောင်းချခဲ့သည်။

Air ကို-အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံများ ဟာဝါဆောစာချုပ်ကို၏ လည်း MiG-29 နှင့်အတူလက်နက်ပါ။ အားလုံးနီးပါးသူတို့ထဲကနေတိုး၏မျက်နှာကိုရုရှား၏ "လက်တွဲဖော်" ၏စွန့်ပစ်ခြင်းမှာရောက်လာတယ်။ အမေရိကန်နည်းပညာကိုအဓိကလေ့ဂျာမန် Luftwaffe လေယာဉ်မှူးသည်နှစ်သိမ့်နှင့် Ergonomics ထိန်းချုပ်မှုများကအံ့သြပီတိဖြစ်ကြသည် - နှင့်အတူ MiG-29 ဆိုဗီယက်တိုက်လေယာဉ်ဓာတ်ပုံ၏ဝိသေသအရည်အသွေးတွေ မောလ်လက်ဝါးကပ်တိုင် (မှတ်ပုံတင်ဂျာမန်လေတပ်ခြေတစ်လှမ်း), ပထမဦးဆုံးဖြစ်လျှင်ဤလူအပေါင်းတို့အားကိုအသုံးပြုသည် uninitiated ငါလည်းနှိုးဆော်ခြင်း။

အဆိုပါလေယာဉ်များထက်ပိုမိုနှစ်ဆယ်ငါးနိုင်ငံများနှင့်ဝန်ဆောင်မှုအတွက်ဖြစ်တယ်, အရာခပ်သိမ်းဖို့မသွားနေစဉ်သူတို့ကပြောင်းပေးပါ။

ကာကွယ်ရေးထုတ်ကုန်များ၏တစ်ဦးပေးသွင်းရွေးချယ်တဲ့အခါနိုင်ငံခြားအစိုးရများအရည်အသွေးတွေနှင့်နိုင်ငံရေးထည့်သွင်းစဉ်းစားတိုက်ခိုက်နေအဓိကအားဖြင့်ပဲ့ထိန်းနေကြသည်။ ဒါပေမယ့်အနည်းဆုံးအရေးမပါအရောင်းအဝယ်၏ဘဏ္ဍာရေးရှုထောင့်ဖြစ်ပါတယ်။ MiG-29, တစ်ယူနစ်အကြောင်းကို 70-75 သန်းဒေါ်လာကုန်ကျသောသန်းပေါင်းများစွာရာပေါင်းများစွာဖို့ "မေးဖို့" အရာများအတွက်, ပိုကောင်းတဲ့သူ့ရဲ့အရောင်းအဝယ်ပြုရာတွင်ပြိုင်ဘက်က F-15 ထက်အရှိဆုံးတိကျသောစစ်ရေးတာဝန်များကိုဖြေရှင်းလို့ရပါတယ်။ အကျပ်အတည်းကဲ့သို့သောခြားနားချက်ကျွန်တော်တို့ရဲ့အချိန်အတွက်သိသာရုရှား "Oboroneksportu" ၏လက်သို့ပါဝင်သည်။

MiG သို့တိုက်ခိုက်ရေးအတွေ့အကြုံက

နေသမျှကာလပတ်လုံးယှဉ်ပြိုင်မှု, "(« Fulcrum »ဒါချေါနေတိုး MiG-29) »ထောက်ခံမှုအချက်များနှင့်အမေရိကန်" အဖြစ်လင်းယုန်»က F-15 ဟာသီအိုရီသဘာဝတရား၏ခဲ့တာကလေယာဉ်အချို့ကိုပိုကောင်းသည်ဟုငြင်းခုန်ဖို့ဖြစ်နိုင်ခဲ့သညျ။ နှစ်ခုပြိုင်ဘက်စက်တွေအကြားပထမဦးဆုံးအလေးနက်စစ်မှန်သောတိုက်ပွဲဖြစ်ပါရှန်းပင်လယ်ကွေ့ (1991 "ကန္တာရမုန်တိုင်း" စစ်ဆင်ရေး) ကျော်မိုဃ်းကောင်းကင်၌ရာအရပျကိုယူ။ ခြုံငုံအောင်မြင်မှု၏နောက်ခံဆန့်ကျင်ကြောင့်သတိထားပြင်ဆင်မှုမှ, ထိုကဲ့သို့သောညံ့ဖျင်းအဖြစ်သတင်းအချက်အလက်နှင့် analytical software နှင့်အရေအတွက်သာလွန်၏အားသာချက်, ပင်လယ်ကွေ့လေကြောင်းမဟာမိတ်များအတွက်စစ်ပွဲအတွင်းအနည်းဆုံးအနိုင်ရနိုင်ခဲ့ကြပြီမဟုတ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုအားဖြင့် illuminated ခဲ့သည်အီရတ် MiG သို့ကျော်အောင်ပွဲအတည်ပြုခဲ့သည် 29 ။ အဆိုပါကြားဖြတ်လေယာဉ်မှူးဟူစိန်၏နည်းပညာဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများဝေဟင်အောင်ပွဲ, အီရတ်၏အနောက်မြောက်အတွက်ဗြိတိန် "လေဆင်နှာမောင်း" (နေရာအတည်မပြုနိုင်သည့်အစီရင်ခံစာများအရသိရသည်သူတစ်ဦးတည်းသာမဟုတ်ခဲ့) ၏ပျက်စီးခြင်း၏မှတ်တမ်းတင်ကိစ္စတွင်များအတွက်အခြေအနေများဖန်တီးခဲ့တယ်။

13 ယူဂိုဆလပ် MiG-29 (အဲဒီမှာ 15 လက်နက်ကိုင် SFRY ခဲ့ကြသည်, သို့သော်ကျူးကျော်၏အစအဦးမှနှစ်ဦးကိုထွက်ခွာဘို့မသင့်တော်ဖြစ်သက်သေပြ) ကိုနေတိုးတပ်ဖွဲ့တွေထက်အဆများစွာပိုမိုမြင့်မားတား။ အမေရိကန်လေယာဉ်မှူး (ထိုသူတို့နှင့်အညီ) အဖြစ်မှန်မှာတော့သူတို့ရဲ့ 24. နှိမ့်ချအချို့လျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်လမ်းအတွက်ကြောင့်နေတိုးလေယာဉ်မှူးများ၏အစီရင်ခံစာအဖြစ်, bravura နှင့်အတူဒါမဟုတ်ခဲ့ပေ။ လေးယူနစ်လေဆိပ်မှာဗုံးကြဲခဲ့တစျခုကြားဖြတ်မတော်တဆမှုအတွက်ဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။ ကျန်ရှိနေသေးသောခြောက်လအမှန်တကယ်နေတိုး, မဟာမိတ်စီမံခန့်ခွဲမှုကပစ်ချခဲ့ကြသည်, သို့သော်, မိမိတို့ကိုယ်ပိုင်ဆုံးရှုံးမှု understate ရန်၎င်း၏အစွမ်းကုန်လုပ်နေတာဖြစ်ပါတယ်။ အကဲဖြတ်ဖို့အရေအတွက်ကများနှင့်ကောင်းမှုကုသိုလ် MiGs ၏အချိုးအစားသည်လက်ရှိတွင်ခက်ခဲသည်။

လေယာဉ်ပျံ MiG-29, ကျေးဇူးတင်စရာခဏခဏမဖြစ်ပျက်သော၏တိုက်ခိုက်ရေးအလုပ်အကိုင်၏အခြားအမှုပေါင်းရှိခဲ့သည်။ မည်သည့်ကိစ္စတွင်ခုနှစ်, တိုက်ခိုက်ရေးမော်တော်ယာဉ်၏ဒီဇိုင်း၏အောင်မြင်မှုကိုသာကအနည်းဆုံးခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်အညီအမျှအရည်အချင်းပြည့်လေယာဉ်မှူးနှင့်အတူ "စင်ကြယ်သော" ထိပ်တိုက်ရင်ဆိုင်မှုများ၏အမှုများကိုအပေါ်တရားစီရင်ခြင်းကိုခံရနိုင်ပါတယ်။ ထိုသို့သောဖြစ်စဉ်များမကြာသေးမီကသမိုင်းအတွက်အနည်းငယ် ရှိ. , ထိုလူအပေါင်းတို့သည် MiG-29 ရှေ့ဆက်ရှည်လျားသောဘဝရှိကြောင်းပြောကြသည်။