"Nissan ကား Laurel": အကျဉ်းချုပ်အားလုံးရှစ်အစဉ်အဆက်ဖော်ပြချက်နှင့်၎င်းတို့၏သတ်မှတ်ချက်များ

ကားများ၏သမိုင်း, "Nissan ကား Laurel" 1968 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သည်။ ထိုသို့ 2002 ခုနှစ်တွင်အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။ ဤအချိန်အတောအတွင်းကားကာလမဟုတ်ဘဲကြီးမားသောရှစ်သားစဉ်မြေးဆက်ကိုထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဒါဟာအဓိကအားဖြင့်ဂျပန်၌ရောင်း။ တစ်ခါတစ်ရံဒီ model ဥရောပနှင့်အာရှနိုင်ငံများတင်ပို့နေသည်ပေမယ့်။ အဆိုပါကားကိုခေတ္တမျှ၎င်း၏ရှစ်သားစဉ်မြေးဆက်အပေါငျးတို့သအကြောင်းကျွန်တော်တို့ကိုပြောပြနိုင်အောင်တန်ဖိုးရှိတကယ်ကောင်းသောဖြစ်ခဲ့သည်။

ထုတ်လုပ်မှု၏စတင်

အစပိုင်းတွင် "Nissan ကား Laurel" ဟု 4-တံခါးကို sedan ကားများ၏ခန္ဓာကိုယ်ထဲမှာထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်ကုမ္ပဏီ၏ထုတ်လုပ်မှုရဲ့ start ပြီးနောက်နှစ်နှစ်မော်ဒယ်၏အခြား version ကိုထုတ်လုပ်မှစတင်ခဲ့သည်။ အမည် - 2-တံခါးကို hardtop Coupe ။

G18 1.8, G20S 2.0 နှင့် G20T 2.0: အဆိုပါမော်ဒယ်သုံးမျိုးကွဲပြားခြားနားသောအင်ဂျင်နှင့်အတူကမ်းလှမ်းထားခြင်းဖြစ်ပါသည်။ သူတို့ရဲ့အထူအသီးသီး 105, 110 နဲ့ 120 "မြင်းများ" ဖြစ်ခဲ့သည်။ စကားမစပ်, 4-ခြေလှမ်း "စက်ပြင်" ကမ်းလှမ်းမသာ, ဒါပေမယ့်လည်း 3-speed ကို "အလိုအလျှောက်" ။ သို့သော် drive ကိုသာနောက်ကျောဖြစ်ခဲ့သည်။

ဒါဟာစတိုင်စက်လှပါတယ်။ chrome ကင်နှင့်အစွမ်းထက်ပါးပျဉ်းထွန်းလင်း, နှစ်ဆပတ်ပတ်လည်ရှေ့မီးများ၏အာရုံကိုဆွဲဆောင်နိုင်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါကြောင့်ကြေးမုံပေါ်တင်လိုက်တယ်ပူးတွဲအထူးမူရင်းကားတစ်စီး။

1970 ခုနှစ်တွင်သူတစ်ဦး updated "Nissan ကား Laurel" ခက်ထိပ်တန်းထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ အဆိုပါဒိုင်ခွက်ကိုလည်းတိုးတက်နှင့်ပင်ကိုယ်စားပြုထုပ်ပိုး GL တစ်လိုင်းကိုထည့်သွင်းထားသည်။ 1972 ခုနှစ်တွင်ပထမဦးဆုံးမျိုးဆက်ထုတ်လုပ်ရန်မပြောဘဲနေကြ၏။

နောက်ထပ်ပြဿနာ

1972 ခုနှစ်မှစ. ဒုတိယမျိုးဆက်မော်ဒယ်၏ output ။ ပုံပန်းသဏ္ဍာန်အတန်ငယ်ပြောင်းလဲပေမယ့်အများကြီးပိုအရေးကြီးတဲ့ powertrains ၏လိုင်းကျယ်လာပြီးဆိုတဲ့အချက်ကိုဖြစ်ခဲ့သည်။ "Nissan ကား Laurel C130" အသီးသီး 1.8, 2.0, 2.6 နှင့် 2.8 လီတာ၏အင်ဂျင်အသံအတိုးအကျယ်နှင့်အတူကမ်းလှမ်းခံခဲ့ရတယ်။ ပိုများသောရပ်ဆိုင်းမှု၏စည်းကမ်းချက်များ၌တစ်ဦးရှေးခယျြမှုရှိခဲ့ပါတယ်။ ဒါဟာဖြစ်စေလွတ်လပ်သော, ဒါမှမဟုတ်ရောင်ခြည်ရိုးနှင့်အတူဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

1977 ကနေ 1980 ခုနှစ်မှထုတ်လုပ်ထားတဲ့တတိယမျိုးဆက်, အကြီးအလူကြိုက်များပျော်မွေ့ခဲ့သည်။ ဒါဟာ All-အသစ်သော sedan ကားရူပအတူစတိုင်ရှည်လျားနိမ့်ခဲ့သည်။ ယင်းပတ်ပတ်လည်ရှေ့မီး၏အရပျ၌စတုရန်းမှ လာ. , ခန္ဓာကိုယ်ထဲမှာသိသာပြောင်းလဲနေသောနှင့်သန့်ရှင်းသောလိုင်းများဖြစ်လာသည်။ နှင့် 1980 ခုနှစ်, တတိယမျိုးဆက်၏နောက်ဆုံးမော်ဒယ်, အပေါက်သည်ထင်ရှား။ , စိတ်ဝင်စားစရာအင်ဂျင်များ၏အကွာအဝေး 2 လီတာဒီဇယ်အင်ဂျင်ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။

4th နှင့် 5th မျိုးဆက်

1980 ခုနှစ်ကနေ 1984 ခုနှစ်မှသာ 4-တံခါးကိုခန္ဓာကိုယ်ထဲမှာရရှိနိုင်ခဲ့သည့်မော်ဒယ်၏အလင်း output ကိုပါ။ "Nissan ကား Laurel" စတုတ္ထမျိုးဆက်ရှစ်ကွဲပြားခြားနားသောအင်ဂျင်နှင့်အတူရရှိနိုင်ခဲ့။ သူတို့ထဲကနှစ်ဦးကိုဒီဇယ်လောင်စာအပေါ်အလုပ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။

အဆိုပါပဉ္စမမျိုးဆက် hardtop ကျော။ အဆိုပါမော်ဒယ်သူ့ဟာသူသိသိသာသာ tuning မှတဆင့်သွားပြီ။ "Nissan ကား Laurel" ကိုပိုမိုကြော့နှင့်အစိုင်အခဲကိုကြည့်လာတယ်။ သို့သော်လည်းကား RB20DET အဖြစ်လူသိများနေတဲ့အစွမ်းထက် 175-မြင်းကောင်ရေအားအင်ဂျင်ကိုတပ်ဆင်စပြုလာသည်။ သူကအားလုံးကိုကမ်းလှမ်းရဲ့အကောင်းဆုံးဖြစ်ခဲ့သည်။ သူလေးအဆို့ရှင်, 2 Camshaft, အီလက်ထရောနစ်လောင်စာထိုးနှင့်တဦးတည်းတာဘိုင်ရှိခဲ့ပါတယ်။ သို့သော်စားသုံးမှုအတော်လေးအထင်ကြီးခဲ့ - ရောထွေး mode မှာကီလိုမီတာ 100 နှုန်းနှင့် ပတ်သက်. 10.5 လီတာ။

ဒါ့အပြင်သတိပြုရကျိုးနပ်သည်ဤစက်တက်ကြွရပ်ဆိုင်းမှုကိုအသုံးပြုထားသည့်ပထမဦးဆုံးမော်ဒယ်များဖြစ်ကြသောကွောငျ့ဖွစျသညျ။

C33

ဤအမည်အောက်မှာဆဌမမျိုးဆက်မှလူသိများဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဒါဟာ 1992 ခုနှစ်မှ 1988 ခုနှစ်ကနေထုတ်ပေးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ အဆိုပါ hardtop ၏နောက်ကျောအတွက်သီးသန့်ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်ဆဌမမျိုးဆက်ကားများ။ ထိုသူတို့၏တစုံတရာပေးအောက်တွင်အတော်လေးအစွမ်းထက်မော်တာ installed ။

ဥပမာအားဖြင့် ယူ. , 205-မြင်းကောင်ရေ 2-လီတာအင်ဂျင်။ ထိုကဲ့သို့သောယူနစ်နှင့်အတူ "Nissan ကား Laurel" အလွန်လူကြိုက်များနှင့်ဝယ်လိုအားဖြစ်ခဲ့သည်။ မရအံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်, တက turbocharged တပ်ဆင်ထားတစ်ဦးတည်းသာဖြစ်ပါတယ်ကတည်းက။

180, 155, 125, 94 နဲ့ 91 လီတာ: သော်လည်းအခြားရွေးချယ်စရာရှိခဲ့သည်။ တစ်ဦး။ အဆိုပါမော်တာ 4-ခြေလှမ်း "အော်တို" နှင့် 5-speed ကို "စက်ပြင်" နဲ့အဆိုပြုခဲ့ကြသည်။ အာဏာအရှိဆုံးအင်ဂျင် 5-speed ကိုအော်တိုဂီယာနှင့်အတူရရှိနိုင်ပါသည်ပေမယ့်။

"Nissan ကား Laurel" ကိုအလွန်နည်းပညာပိုင်းပြောင်းလဲသွားတယ်။ ဥပမာ, ရှေ့လွတ်လပ်သောနွေဦး Struts ထားရန်စတင်ခဲ့ပါတယ်။ တစ်ဦးကနောက်ဘက် - multilinkovuyu ရပ်ဆိုင်းမှု။ ဤသည်ရပ်ဆိုင်းမှုလွန်းလွတ်လပ်သောဖြစ်ခဲ့သည်။

စိတ်ဝင်စားစရာတချို့မော်ဒယ်တွေတစ် HICAS စနစ်အားပူဇော်လော့။ ချွန်ထက်အလှည့်နဲ့ပျံ့သည့်အချိန်တွင်သူမ၏မှကျေးဇူးတင်ပါသည်နောက်ဘီးများက activated ခဲ့ကြသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်အဆိုပါ Nissan ကားများ၏ဆဋ္ဌမမျိုးဆက်စီမံခန့်ခွဲမှု၏စည်းကမ်းချက်များ၌ပိုပြီးစုံလင်သောသူတို့၏အရင်ထက်ဖြစ်လာခဲ့သည်။ all-ဘီးလေဝင်လေထွက် disc ကိုဘရိတ်နဲ့ကို ABS ပင်စနစ်တစ်ခုကိုသတ်မှတ်လာတယ်။

C34

သတ္တမမျိုးဆက်လေးခုကျော်ကနှစ်ပေါင်းလည်းရရှိနိုင်ပါသည်။ ထိုမင်းသည်အထူးအာရုံစိုက်ပေးထားခဲ့သည်။ မရအံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်သည် C34 "Toyota Mark 2" ၏အဓိကပြိုင်ဘက်ဖြစ်လာခဲ့ပါသည်။ ၎င်း၏ဒီဇိုင်းကိုအခြေခံကျကျဒီဇိုင်းဖြစ်ပါတယ်, သို့သော်အလေးပေးသတိမပြုမိသွားပြီမရှိသေးပေသောအတွင်းပိုင်းနေရာအဖွဲ့အစည်းစေရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ အားလုံးအစိတ်အပိုင်းများနှင့်အပိုပစ္စည်းများ "Nissan ကား Laurel" ဿုံ ပြန်. နှင့်ချိန်ညှိခဲ့ကြသည်။ အဆိုပါလေယာဉ်၏ Ergonomics အမြင့်ဆုံးအဆင့်မှာခဲ့ပါတယ်။ မည်သို့နှင့်ပစ္စည်းကိရိယာများ။ Air ကိုအိတ်, ကို ABS, "ရာသီဥတု" လေအေးပေးစက်, အလင်းအာရုံခံကိရိယာ, Velor ထိုင်ခုံ - စက်ဖြစ်နိုင်သောခဲ့သမျှသောသူတို့နှင့်အတူတပ်ဆင်ထားပြီးခဲ့သည်။

နှင့်အညီ, သင်တန်း၏, နည်းပညာဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများလည်းသိသိသာသာပိုကောင်းလာပါတယ်။ အဲဒီမှာတစ်ဦးသည်ခိုင်ခံ့ 2.5 လီတာ 235-မြင်းကောင်ရေအားမော်တာကြီးနှင့် 100 "မြင်းများ" ကိုထုတ်လုပ်ပေးသော, သာ. ဆင်းရဲဖြစ်လာသည်။ ပိုများသောမော်တာ 125, 150 နှင့် 190 လီတာရရှိနိုင်ခဲ့ကြသည်။ တစ်ဦး။

ဓာတ်ဆီမော်ဒယ် (4 သို့မဟုတ် 5-speed ကိုများအတွက်) က "အလိုအလျှောက်" နဲ့သာကမ်းလှမ်းခြင်းနှင့်ဒီဇယ်ဗားရှင်းမရရှိနိုင်ခဲ့နဲ့ "စက်ပြင်" နေကြပါတယ်။

မကြာသေးမီနှစ်

1997 ကနေ 2002 ခုနှစျမှ "Laurel" အဋ္ဌမမျိုးဆက်မော်ဒယ်များလွှတ်ပေးရန်၏အလငျး၌။ အဆိုပါအင်ဂျင်အတူတူပါပဲ, ဒါပေမယ့်အင်ဂျင် 280 နှင့် 200 "မြင်းများ" ကိုထည့်သွင်းခဲ့သည်။ လူများအဘို့အရွေးချယ်အဖြစ် developer များယူနစ်နှင့်အထွေထွေအတွင်းစွမ်းဆောင်မှုများစွမ်းရည်တိုးမြှင့်အာရုံစိုက်ဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်ပါတယ်ကြောင့်မော်ဒယ်၏ကျော်ကြားမှု "Toyota ကမာကု," ကျကြတော့တယ်။ တောင်မှလက်စွဲစာအုပ်ထိန်းချုပ်မှု function ကိုအတူအော်တိုဂီယာကမ်းလှမ်းရန်စတင်ခဲ့သည်။ ထိုလူအပေါင်းတို့ဘီး drive ကိုဗားရှင်းထင်ရှား။ ,

ဒါ့အပြင်ပစ္စည်းကိရိယာများများ၏စာရင်းတိုးချဲ့ခဲ့သည်။ ဖျော်ဖြေရေး ( ပို. တိကျစွာဗီဒီယိုပြန်ဖွင့် function ကိုအတူရေဒီယို) စနစ်, ခြောက်လအစွမ်းထက်စပီကာ, ကို ABS, 3-ပုံထိုင်ခုံခါးပတ်, ယာဉ်ရပ်နားအာရုံခံကိရိယာများ, လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှန်ချိန်ညှိအလင်းအာရုံခံကိရိယာရှိခဲ့သည်။

အဆိုပါရှားပါးဆုံးပစ္စည်းကိရိယာများ - တစ်ကလပ်က S အမျိုးအစား X တို့မှာထိုသို့သောစက်တရားစွဲ INSERT, အားကစားဂီယာ, xenon မှန်ဘီလူး, Tone, လမ်းလျှပ်စစ်ထိုင်ခုံများနှင့်အခြားဖြည့်စွက်နှင့်အတူသားရေထိုင်ခုံဝါကြွားနိုင်ဘူး။

ရုရှားမော်ဒယ်ကိုအပ်မခံခဲ့ရပေမယ့်များစွာသောလူကကိုယ့်ကိုကိုယ်ဆောင်ခဲ့ကြပါပြီ။ အခုတော့အရောင်းကြော်ငြာတွေမှာတွေ့ရှိနိုင်ပါတယ်။ စံပြလွှတ်ပေးရန်နှောင်းပိုင်းတွင် 90 သို့မဟုတ်အစောပိုင်း 2000 ပြည့်နှစ်များအတွက်ပုံမှန်စျေးနှုန်း - အကြောင်းကို 200-300 တထောင်ရူဘယ်။