PPC "စက်ရုပ်" - ကဘာလဲ? ဘယ်လို PPC "စက်ရုပ်" သနည်း

လူသိများသည်နှင့်အမျှကမ္ဘာပေါ်မှာမော်တော်ကား transmission ကိုအများအပြားမျိုးရှိပါတယ်, လူတိုင်း mechanics ရဲ့သိတယ်နှင့်အော်တိုဒါခေါ်။ သို့သော်မကြာသေးမီက, မော်တော်ကားဟာသူတို့ရဲ့အသစ်သောစက်ရုပ်ဂီယာအုံကိုဖြည့်လာတယ်။ PPC "စက်ရုပ်" - ဂီယာအဘို့ဖြစ်၏ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲသလော ဤအမှုအလုံးစုံတို့ကိုနှင့်မသာ - ဒီဆောင်းပါးမှာပါအကြာတွင်။

feature ကိုသေတ္တာများ

PPC "စက်ရုပ်" - ဂီယာအမျိုးအစားကဘာလဲ? ဒါဟာ clutch ကိုသက်ဝင်နဲ့ automatic ပြောင်းလဲရန်အတွက်တစ်ဦးကို manual ဂီယာအုံဖြစ်ပါတယ်။ ထို့ကြောင့်အားလုံးအလုပ်ဂီယာယာဉ်မောင်းအပေါ်မူတည်နှင့်တိကျတဲ့ algorithm ကိုအတူအီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်မထားဘူး။ အလွန်တူညီမောင်းဂီယာသာ input ကိုပေးပါသည်။

စက်ကို

စက်ရုပ် box ကိုဒီဇိုင်းပေမယ့်ခြုံငုံကလျော့ပါးသွားမည်ဖြစ်သလို device အတွက်အနည်းငယ်ကွဲပြားလိမ့်မည်။ ဂီယာ၏ဤအမျိုးအစားဂီယာနှင့် clutch ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ဖြင့်တစ်စက်မှုဂီယာဖြစ်ပါတယ်။ နှင့်မျှမတို့ကိစ္စအဘယ်အရာကိုထုတ်လုပ်သူ, ဒီယူနစ်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

အလိုအလျောက် "စက်ရုပ်" ဟုပွတ်တိုက်အမျိုးအစား clutch ရှိသည်။ ဒါက disk ကိုဗူး, ဒါမှမဟုတ်သီးခြားယန္တရားဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။ အများဆုံးယုံကြည်စိတ်ချရသောနှင့်တာရှည်ခံတဲ့ Dual-clutch ဒီဇိုင်းကိုစဉ်းစားသည်။ "Volkswagen ကဂေါက်သီး" ဟုအဆိုပါအဆင့်မြှင့် CAT "စက်ရုပ်" တပ်ဆင်ရန်စတင်ပေးသောပထမဦးဆုံးကားခဲ့သညျ။ reviews drivers တွေကိုအရှိန်စဉ်အတွင်းကောင်းသောအီလက်ထရွန်းနစ်နှင့်တုံ့ပြန်မှုမြန်နှုန်း switching အမြန်နှုန်းကဖော်ပြခဲ့သည်။ ပါဝါစီးဆင်းမှုကိုချိုးဖောက်မရှိဘဲခွင့်ပြု torque များကို dual-clutch ဂီယာနှင့်အတူ box ကိုဖွဲ့စည်းပုံ, အပြင်။ ဤအချိန်တွင်, အပြောင်းလဲမြန်နှုန်းတစ်စက္ကန့်ထက်လျော့နည်းသည်။ ဒါပေမယ့်အတွေ့အကြုံကိုအဖြစ်သာချောမွေ့ဂျာမန် autobahns ပေါ်တွင် "tenacious", ထိုကဲ့သို့သောသေတ္တာများပြသလျက်ရှိသည်။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့လမ်းများပေါ်တွင်လည်ပတ်တဲ့အခါမှာနှစ်ဆ clutch နှင့်အတူ (primer, ကျောက်စရစ်တွင်းများနှင့်အမြဲတမ်း) PPC အရင်းအမြစ်ထက်ဝက်လျှော့ချဖြစ်ပါတယ်။

သို့သော်ပြန်ကိရိယာ၏ဒီဇိုင်းကိုရန်။ ဆမ် clutch လျှပ်စစ်နှင့်ဟိုက်ဒရောလစ်နှစ်ဦးစလုံးဖွစျနိုငျပါတယျ။ ပထမဦးဆုံးအမှု၌, ထို actuators လျှပ်စစ်နှင့်ကို manual ဂီယာဖြစ်ကြသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ် drive ကိုအထူးဆလင်ဒါဖွငျ့ဖျြောဖြစ်ပါတယ်။ အဆုံးစွန်သော, အလှည့်အတွက်တစ်ဦး solenoid valve ကထိန်းချုပ်ထား။

အချို့ကိစ္စများတွင်လျှပ်စစ်နှင့်အတူစက်ရုပ် box ဟာ clutch ဆလင်ဒါနျလှုံ့ဆျောပေးသောလျှပ်စစ်မော်တာတွေနဲ့ hydromechanical ယူနစ်ဖြစ်ကြသည်။ ဒီတစ်ဦးကဒီကဗျာဥပမာ "Opel" အမှတ်တံဆိပ်ကားများရန်အသုံးပြုခဲ့သည့်ဂီယာ Easytronic ဖြစ်ပါသည်။

"စက်ရုပ်" ဂီယာပါဝါတစ်အတော်လေးနိမ့်မြန်နှုန်းပြောင်းကုန်ပြီ (0.3 0.5 မှစက္ကန့်) ရှိပါတယ်။ ဒါပေမဲ့သူကဟိုက်ဒရောလစ် counterparts တွေကိုများအတွက်လိုအပ်သောသည်အတိုင်း, စနစ်အတွက်စဉ်ဆက်မပြတ်ဖိအားကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဖို့မလိုအပ်ပါဘူး။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ဟိုက်ဒရောလစ် PPC 0.06 စက္ကန့်မှ 0.05 ကနေလာနေကြပါတယ်သောပိုမြန် switching သံသရာ transmission ကို, ရှိသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်, ဂီယာ၏ဤအမျိုးအစားအများဆုံးခေတ်သစ်ပြိုင်ကားကားများနှင့် (ထိုကဲ့သို့သော "Ferrari ပြိုင်ကား" နှင့် "Lamborghini က" ကဲ့သို့) စူပါအပေါ်ကိုအသုံးပြုသည်။ အဆိုပါအနိမ့်ဆုံးကိုမော်တော်ယာဉ်များတွင်ထိုကဲ့သို့သော boxes တွေကိုတောင် "option ကို" အဖြစ်အသုံးပြုကြသည်မဟုတ်။

ဘယ်လို PPC "စက်ရုပ်" သနည်း

ယင်းဂီယာယန္တရားများ၏အများစု၏စစ်ဆင်ရေးနှင့်ထိန်းချုပ်မှုတစ်ခုအဓိကထိန်းချုပ်ယူနစ်နှင့်အရန်အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုဗဟုပါဝင်သောအီလက်ထရောနစ်စနစ်, ဖွငျ့ဖျြောဖြစ်ပါတယ်။ နောက်ဆုံးလမ်းကြောင်းအားလုံးလိုအပ်သော CPR parameters တွေကို (ဂီယာ selector ကိုချွတ်အနေအထားချိတ်များနှင့်ရေနံဖိအား, ဒါပေါ်မှာ။ ဃ) ထိုအဓိကယူနစ်သို့သူတို့ကိုငါလွှဲပြောင်း။ အီလက်ထရွန်းနစ်ပြီးနောက်နောက်ထပ်အရေးယူထုတ်ပေးနှင့် actuators (actuator နှင့် solenoid) ကိုအတိုအချက်ပြမှုများ၏ပုံစံအတွက်သူတို့ကိုပို့ပေးသည်။ ထိုအခါချောမွေ့နှင့်လျင်မြန်စွာဂီယာအပြောင်းအလဲရှိသေး၏။

စစ်ဆင်ရေး၏ Modes သာ

စက်ရုပ် box ရဲ့ဒီဇိုင်း mechanics ရဲ့အခြေခံမူအပေါ်အခြေခံသည်ဆိုတဲ့အချက်ကိုနေသော်လည်းဒရိုင်ဘာကအလိုအလျှောက် mode မှာလည်ပတ်နိုင်ပါတယ်ဆန္ဒရှိသော်လည်း။ ဘယ်လို PPC "စက်ရုပ်" ဒီအမှု၌သနည်း အော်တို mode ကိုအီလက်ထရွန်းနစ်သို့ပြောင်းသောအခါယူနစ်လွတ်လပ်စွာတစ်သတ်မှတ်ထားသောအစီအစဉ်ကိုလက်စွဲထိန်းချုပ်မှု algorithm ကိုအကောင်အထည်ဖော်ဆောင်ရွက်နေသော။ အဆိုပါယာဉ်မောင်းကိုသာဓာတ်ငွေ့နင်းနှိပ်နှင့်လမ်းမပေါ်တွင်အခြေအနေကစောင့်ကြည့်ဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ စက်ရုပ် "အော်တိုအပေါ်" ဒီအသွားအလာစစ်ဆင်ရေးကိုတကယ်ထွက်ကူညီပေးသည်။ ကို manual mode မှာ, ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးပိုမိုမြင့်မားခြင်းနှင့်အပြန်အလှန်တစ်ဦးအနိမ့်နှင့်အတူဂီယာပြောင်းလဲဖို့အခွင့်အလမ်းရှိပါတယ်။ တစ်ဦးဂန္ gearshift ကထိန်းချုပ်ထားသည်။

ရုရှား၌အရေးတကြီးသေတ္တာများ

ကံမကောင်းစွာပဲကျွန်တော်တို့ရဲ့မော်တော်ကားအလေ့အကျင့်သို့၎င်းတို့၏ကားများပေါ်တွင်စက်ရုပ် transmission ကို၏ installation ကိုရောက်စေဖို့သေးရှိသည်။ သို့သျောလညျးကိုပိုမိုမကြာသေးမီကစက်ရုံ VAZ 2015 ကတည်းကစစ်ဆေးရေးဂိတ်မှာ "စက်ရုပ်" VAZ "Priora" ကားစံအဖြစ်တပ်ဆင်ပါလိမ့်မည်ဟုဆိုသည်။ ဒါဟာရုရှားဆောင်းရာသီအလွန်ခံနိုင်ရည်စဉ်စက္ဏူထူအလေးချိန်ခန့် 34 ကီလိုဂရမ်ရှိလိမ့်မည်။ ထိုအ -27 ဒီဂရီမှာယခင်အော်တိုပိတ်ပင်တားဆီးမှုမော်တာစတင်လျှင်, လက်ရှိ "စက်ရုပ်" ပင်မှာ 40 ဒီဂရီသုညအောကျတှငျအလုပျလုပျနိုငျသညျ။ (အချို့အကြောင်းပြချက်များအတွက်အာမခံကာလ 3 ကြိမ်မြောက်တစ်နှစ်အပေါ်ပြီးသားပြီးဆုံးသော်လည်း) WHA ကိုလည်းအတိအကျ 10 နှစ်ဖြစ်လတံ့သော, ထိုဂီယာအုံ၏အမည်ခံဝန်ဆောင်မှုဘဝကဆိုသည်။ ထို့ကြောင့် VAZ စက်ရုံပြည်တွင်း "ဦး" ၏ယင်း၏ဟောင်းတဦးလူကြိုက်များမှုပြန်လည်ရှင်သန်ဖို့ကြိုးစားနေသည်။ အခုတော့သူကမော်ဒယ်စီးပွားဖြစ် 2170-2172 မှာအနည်းဆုံး 2020 သည်အထိလုပ်ဆုံးဖြတ်သည်။

အားသာချက်များ

အတော်များများက drivers တွေကိုစက်ရုပ် box ကိုလူအပေါင်းတို့သည်အပြစ်တွေများနှင့်စက် mechanics ရဲ့စုပ်ယူတော်မူကြောင်းကိုပြောဆို၏။ ဒါကသင်နှစ်သိမ့်နဲ့ automatic အရေးယူရတစ်ချိန်တည်းမှာကားမောင်းတိုးမြှင့လောင်စာသုံးစွဲမှုနှင့် ပတ်သက်. စိုးရိမ်မဖြစ်သည့်အခါဖြစ်ပါသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်အမြင့်ဆုံးထိရောက်မှု - စက်ရုပ်သေတ္တာများ၏အဓိကအားသာချက်။ သူတို့ရဲ့ဒီဇိုင်း၏စိတ်နှလုံးမှာဆင်ခြင်နိုင်သမျှလိမ်အားအားထုတ်မှုဖြန့်ဝေထားတဲ့တိကျတဲ့ထိန်းချုပ်မှုအစီအစဉ်နှင့်အတူကွန်ပျူတာတစ်လုံးဖြစ်ပါတယ်။ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာစိတ်ဖိစီးမှုနှင့်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ကိုခံနိုင်ရည်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုမဟုတ်ဘဲစိတ်ဓာတ်အတွက်ရိုးရှင်းတဲ့မောင်းသူအီလက်ထရွန်းနစ်ဘယ်တော့မှ "Psycho" မတူဘဲ။ ထိုကဲ့သို့သောသေတ္တာများအလွန်လျှင်မြန်စွာကမ္ဘာ့စျေးကွက်မှာလူကြိုက်များရရှိခဲ့ဒါကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ အခုတော့စက်ရုပ်ဂီယာ B နဲ့ C က (အပါအဝင် sedan ကား "Toyota Corolla"), အ Class A မော်တော်ယာဉ်များတွင်တပ်ဆင်ထား။ PPC "စက်ရုပ်" ဟုအဆိုပါဂျာမန် All-ဘီး drive ကို jeep ", Volkswagen က Amarok" ပေါ်တွင်တင်ထားသည်။ အခုတော့အတွက် configuration အတွက် "ဂျာမန်" ဟုအဆိုပါဥရောပနှင့်ရုရှားစျေးကွက်အပေါ်နှစ်ဦးစလုံးရရှိနိုင်ပါသည်။

သို့သော်တစ်ဦးစစ်ဆေးရေးဂိတ် "စက်ရုပ်" ဝါကြွားသောသူအပေါင်းတို့ကိုအပြစ်တွေမဟုတ်ဘူး။ reviews ပိုင်ရှင်များဂီယာ၏မြင့်ယုံကြည်စိတ်ချရသတိပြုပါ။ သာ 200-250 တထောင်ကီလိုမီတာပြေးမှာကယန္တယားတချို့၏အစားထိုးလိုအပ်နိုင်ပါသည်။ ပြုပြင်ရေးစစ်ဆေးရေးဂိတ် "စက်ရုပ်" စိုးရိမ်ပူပန်မှုအထူးသဖြင့်လမ်း၏မသွားနိုင်သောကဏ္ဍများအတွက်လေးလံသောဝန်ကြုံတွေ့နေကြရသည်ရာအဓိကအားဖြင့် clutch, ။

တန်ဖိုး, ဤ box ဟာ standard စက်ထက်အများကြီးစျေးသက်သာသည်။ နှင့်စစ်ဆေးရေးဂိတ် "စက်ရုပ်" ပေါ်တွင်တစ်ဦးအလွန်ခှဲကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဖို့။ ရေနံအပြောင်းအလဲ - ဤဖြစ်ကောင်းသည် 50-60 တထောင်ကီလိုမီတာအမှုကိုပြုရပါမည်ကြောင်းတည်းသောစစ်ဆင်ရေးဖြစ်ပါသည်။

အလေးချိန်အင်္ဂါရပ်များ

နှင့်အညီ, သင်တန်း၏, ထို box ရဲ့အလေးချိန်။ ဒီ parameter သည်တွင်သူကစက်အကြိမ်ပေါင်းများစွာထက်မလွန်။ ပျမ်းမျှအားဖြင့်ထိန်းချုပ်လိုက်ခြင်းအလေးချိန်တွင်ကားများအဘို့စက်ရုပ်စစ်ဆေးရေးဂိတ်သာ 30-40 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်ပါတယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်စက်ကို 50 မှ 100 ကီလိုဂရမ်ကနေအလေးချိန်။ ဆိုလိုသည်မှာတစ်ဦး "စက်ရုပ်" မော်တော်ယာဉ်ပိုမိုလွယ်ကူဖြစ်လာသည်နှငျ့အညီ, အင်ဂျင်အပေါ်ဒီတော့အပေါ်ဘီး, ထိတ်လန့်စုပ်ယူဝန်လျော့နည်းစေသည်။ ဃ

ချို့ယွင်းချက်

အဓိကအားနည်းချက်က၎င်း၏စက်ရုပ်ဂီယာဂီယာမြန်နှုန်းဖြစ်ပါတယ်။ ဒီအချက်၏တစ်ဦးအသွားအလာယိုတွင်တည်ရှိသည်ဖြစ်သောကားရဲ့အင်ဂျင်ပေါ်တွင်ကြီးမားသောဝန်ရှိပါတယ်ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ဟုတ်ပါတယ်, ဒါကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ စက်ပြိုင်ကားဆန်သောမောင်းနှင်မှုပိုမိုသင့်လျော်ကြောင်းဆတ်တောက်ခြင်းအရှိန်အဟုန်မြှင့်ရန်စတင်သည်။ ထို့ကြောင့်, မှာအားလုံးလှုပ်ရှားမှု၏အမူအကျင့်ချောမွေ့ကြိုက်နှစ်သက်သောသူတို့အဘို့ကို "tiptronic" mode ကိုလည်းမရှိ "စက်ရုပ်။ "

နှင့်အချက်အလက်ထုတ်လွှင့်ထုတ်လုပ်သူတောင်စောင်းပေါ်တွင်လုံခြုံရေး drive ကိုကားများ၏ပြဿနာကိုကိုင်တွယ်နိုင်ပါပြီလူရှုပ်တွေရဲ့ပြဿနာနေဆဲဖြေရှင်းကြသည်မဟုတ်ပါ။ စက်ရုပ်သေတ္တာအင်ဂျင်ရန်မအမြဲတမ်းဆက်သွယ်မှုရှိပါတယ်ဆိုတဲ့အချက်ကို။ ထို့ကြောင့်, အခါ PPC ကောက်ကာငင်ကာရွေ့လျားမှုရပ်ဆိုင်းခြင်းများစေခြင်းငှါ, ထို့နောက်စက်စောင်းပေါ်မှာချမိတ်ဆက်။ ဒါပေမယ့်ကံကောင်းထောက်မစွာ, ဤရယ်စရာအခြေအနေများအနည်းငယ်သာမှတ်တမ်းတင်ခဲ့တယ်။ ထိုကွောငျ့, တစ်စက်ရုပ်သေတ္တာအားလုံးကိုတို့တွင်အကောင်းဆုံးများထဲမှနှင့်မည်သို့အကြီးတစ်ခု Analog စစက်အဖြစ်ဖော်ပြနိုင်ပါသည်။

လက္ခဏာစစ်ဆေးရေးဂိတ် "စက်ရုပ်"

ဂီယာအမျိုးအစားကဘာလဲကျနော်တို့ပြီးသားတွေ့ပြီ။ အခုဆိုရင်တချို့သောအရပ်, ဤ box ကျိုးပဲ့စေခြင်းငှါ, ထို။ ပထမဦးဆုံးလက္ခဏာတွေ, အနာဂတ်မှာစက်ရုပ်ဂီယာပြုပြင်အကြောင်းပြောနေတာ, (စစ်ဆင်ရေး၏ 8 နှစ်နှင့်ပတ်သက်ပြီး, ဒါမှမဟုတ် 200,000 ကီလိုမီတာပြီးနောက်) အချိန်ကြာမြင့်စွာရှိနေပြီဖြစ်သည်။ ဒီပွိုင့်သို့ရောက်ရှိအပေါ်သို့, box ကိုအမည်ရကောက်ကာငင်ကာ "ကြားနေ" ကို switched, "အလုပ်အံ့ဘွယ်သောအမှု" ကိုစတင်ခဲ့သည်။ ဤရွေ့ကား, ဒုက္ခဂီယာစစ်ဆင်ရေးအပေါငျးတို့သသည် Modes အတွက်တွေ့ကြုံတတ်၏။

ထိုင်ခုံနှင့်အတူကားများစတင်လာသောအခါတစ်ခါတစ်ရံရှုံးနိမ်တစ်လက္ခဏာလူရှုပ်ဖြစ်ကြသည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ကား "Nissan ကား" နှင့် "Toyota က" PPC "စက်ရုပ်" မောင်းနှင်အစားထိုးခံရရန်လိုအပ်သည် clutch disc ကို။

ဟုတ်ပါတယ်, သာကျွမ်းကျင်သူများကစစ်မှန်တဲ့အမှားဆုံးဖြတ်ရန်နိုင်ပါတယ်။ သို့သော်မကြာခဏထိုကဲ့သို့သော PPC ကျိုး clutch (မထားတဲ့ခြွင်းချက်နှင့်ဂျပန် "Toyota က" ကားကို) ပေါ်မှာ။ ဤကိစ္စတွင်အတွက် PPC "စက်ရုပ်" အသစ်တစ်ခုကိုယန္တရားအတူ actuator ပြုပြင်ကိရိယာအစုံသို့မဟုတ်ပြည့်စုံအစားထိုးထည့်သွင်းခြင်းဖြင့်ပြုပြင်ကြလိမ့်မည်။

ဒါ့အပြင်စက်ရုပ်သေတ္တာများ၏ပြဿနာကို wear နဲ့မျက်ရည်ယိုခြင်းဖြင့်အစပျိုးနိုင်ပါသည် လွှတ်ပေးရန်ဖြစ်စေသောစပါး နှင့် guideway ။ ဒီနေရာတွင်ကအသစ်တခု clutch ကိရိယာအစုံကိုဝယ်ခြင်းငှါလိုအပ်သောဖြစ်တယ်, တစ်ခါတစ်ရံအိမ်ရာပရိသတ်ရှေ့ကိုပြောင်း။ သို့သော်မည်သည့်ကိစ္စများတွင်, ပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံ box ကိုအခြား 150-200 တထောင်ကီလိုမီတာအသုံးပြုရန်သင့်လျော်ကြလိမ့်မည်။

တက်ကဉျြးခြုပျ

အထက်ပါအပေါငျးတို့သအနှစ်ချုပ်ရန်။ ထို့ကြောင့် "စက်ရုပ်" - ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်နှင့်အတူတစ်ဦးကို manual ဂီယာ။ ဒါဟာစက်ပြင်အဖြစ်အလုပ်လုပ်နှင့်တစ်ဦး automaton ကြိုက်နှစ်သက်နိုင်ပါ။ ထို့အပြင်၎င်း၏ဒီဇိုင်းကိုအလိုအလျောက်ဂီယာ၏ထက်ရိုးရှင်းတဲ့ဖြစ်ပါတယ်။ "စက်ရုပ်" ကိုပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသောနှင့် undemanding ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဖြစ်သကဲ့သို့။ ဒီအမျိုးအစားနှင့်အတူယာဉ်ဂီယာလောင်စာ၏ 10-15 ရာခိုင်နှုန်းစက်တပ်ဆင်ထားပြီးသောအရာထက်လျော့နည်းစားသုံးကြသည်။ Plus အား - ယာဉ်မောင်း (ဟိုက်ဒရောလစ် drive ကိုအတူသေတ္တာများနှင့်စပ်လျဉ်း) ဂီယာပြောင်းနီးပါးမျှအချိန်ကြာပါတယ်။

ကောက်ချက်

ကျနော်တို့ဘယ်လိုစစ်ဆေးရေးဂိတ် "စက်ရုပ်" ဒီယန္တရားကားအဘယ်သို့မှထွက်တွေ့ရှိခဲ့နှင့်၎င်း၏ဝိသေသလက္ခဏာများဘာတွေလုပ်နေလဲ။ သင်တို့ကိုတွေ့မြင်နိုင်သကဲ့သို့, ဂီယာ၏ဤအမျိုးအစားပရိတ်သတ်များအဘို့အစက်ပြင်များနှင့်စက်ချစ်သူများများအတွက်စံပြဖြစ်ပါတယ်။ ပြီးနောက်ရှိသမျှတို့, မည်သည့်အချိန်တွင်မ, ကအော်တိုဂီယာမှကို manual ဂီယာကနေအသွင်ပြောင်းနိုင်ပါတယ်။ သူတို့ထဲကအများစုဟာတစ်ဦးကို manual နှင့်အတူကားတစ်စီးဝယ်ဖို့ကြောက်နေကြတယ်ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့မရှိသေးပါကအပြည့်အဝကျွန်တော်တို့ရဲ့မော်တော်ကားသမားစူးစမ်းမပေးပါ။ ဒါပေမယ့်အဖြစ်သင်ကအလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရသောဖြစ်ပါတယ်မှတပါးနီးပါး, မလိုအပ်ပါဘူးဟာဂီယာစနစ်အားဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဖို့, ကြည့်ရှုပါ။