The New Silk Road: လမ်းကြောင်း, အစီအစဉ်, ကိုယ်ဝန်ဆောင်ခြင်း

တရုတ်နိုင်ငံတွင်လျင်မြန်စွာစီးပွားရေးတိုးတက်မှု၏နောက်ဆုံးဆယ်စုနှစ်နှစ်ခုဟာစူပါပါဝါသို့လှည့်ပြီ။ ရှီကျင့်ဖျင်တို့ကဦးဆောင်သည့်ခေါင်းဆောင်မှုအသစ်၏ထွန်းနှင့်အတူတရုတ်က၎င်း၏နိုင်ငံခြားရေးမူဝါဒရည်မှန်းချက်ပုန်းအောင်းတော့ဘူး။ သစ်ပိုးလမ်းမကြီး၏ဖန်တီးမှုအပေါ်ဒီစီမံကိန်း - မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းတရုတ်မူဝါဒတစ်ခုယုတ္တိဆက်လက်ဖြစ်ပါတယ်။ အိပ်မက်များ၏သဘောပေါက်များအတွက်ပထမဦးဆုံးခြေလှမ်းပြီးသားခေါ်ဆောင်သွားပြီ: ဘဏ္ဍာရေးအရင်းအမြစ်များကိုများကိုပေးစွမ်းသော့ချက်နိုင်ငံများနှင့်သဘောတူညီချက်များထုတ်အလုပ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ အဆိုပါအစီအစဉ်ကိုအဓိကကမ္ဘာ့အင်အားကြီးအကြားတွင်အနည်းငယ်ရန်သူများကိုရှိပါတယ်။ စီမံကိန်းထွက်သယ်ဆောင်, တရုတ်မသာပြည်တွင်းရေးပြဿနာများ၏အရေအတွက်ကိုဆုံးဖြတ်, ဒါပေမယ့်လည်းကမ္ဘာ၏ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစီးပွားရေးရုပ်ပုံလွှာကိုထိခိုက်ပါလိမ့်မယ်။ ဘယ်လိုနယူးပိုးလမ်းမကြီးအလိုရှိသနည်း

ခမ်းနားအစီအစဉ်

အရာမှအာရှကနေဥရောပဖို့နယူးပိုးလမ်းမကြီးများ၏စီစဉ်ထားဆောက်လုပ်ရေးနှင့်အညီ, - မဟုတ်ဤမျှကာလပတ်လုံးလွန်ခဲ့တဲ့နိုင်ငံခြားရေးဝန်ကြီးဝမ်ရီ "တဦးတည်းအိပ်မက်တစ်ခုမှာခါးပတ်" ၏တရုတ်နိုင်ငံနိုင်ငံခြားရေးမူဝါဒ၏အယူအဆသတ်မှတ်ပေးခဲ့သည်။ 2014 ခုနှစ်အစောပိုင်းကာလများတွင်တရုတ်ရှီကျင့်ဖျင်၏ခေါင်းသည်ပိုးလမ်းမကြီး၏ဖန်တီးမှုတစ်ခုအစီအစဉ်ကိုတင်ပြခဲ့သည်။ အဆိုပါစီမံကိန်းတွင်နိုင်ငံအများအပြားအတွက်အခြေခံအဆောက်အဦများပါဝင်သည်ဟု, ကြီးမားတဲ့တစ်ခုတည်းစီးပွားရေးဇုန်ထုတ်လုပ်ဖို့မျှော်လင့်ရသည်။ နယူးပိုးလမ်းမကြီးအာရှအလယ်ပိုင်း, ရုရှား, ဘီလာရုစ်, ဥရောပဖြတ်သန်း။ ပင်လယ်လမ်းကြောင်းပါရှန်းပင်လယ်ကွေ့, မြေထဲပင်လယ်နှင့်အိန္ဒိယသမုဒ္ဒရာအတွင်းဆက်လက်ဆောင်ရွက်ပါလိမ့်မယ်။ ကျနော်တို့အာဖရိကနိုင်ငံများ၏လမ်းကြောင်းများနှင့်အတူထို option ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစား။

တရုတ်အထူးရန်ပုံငွေထဲကနေစီမံကိန်းများတွင်ပိုမိုထက် 40 ဘီလျံဒေါ်လာရင်းနှီးမြှုပ်နှံမယ်။ ပြီးသားအာရှဖွံ့ဖြိုးရေးဘဏ်များအတွက်ခွဲဝေ $ 50 ဘီလီယံ။ အဆိုပါရန်ပုံငွေများ, မီးရထား, ဆိပ်ကမ်းများနှင့်အခြားအဆောက်အဦများဆောက်လုပ်ရေးအတွက်ပါဝင်နိုင်ငံများအကြားဆက်ဆံရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုရင်းနှီးမြှုပ်နှံပါလိမ့်မည်။ အရင်းအမြစ် Wantchinatimes 22 ထရီလီယံအတွက်တရုတ်၏စုစုပေါင်းရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုချီးကျူးလိုက်သည်။

အဆိုပါပိုးလမ်းမပြန်လည်ရှင်သန်ရန်ကြိုးစားခြင်းဥရောပနှင့်အမေရိကန်ခေါ်ဆောင်သွားခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ တရုတ်အနည်းဆုံး၌ဤအယူအဆကိုမှအယူခံဝင်ပေမယ့်အများကြီးပိုပါကအကောင်အထည်ဖော်ရန်ပြု။ အဆိုပါအထင်ကြီးဘဏ္ဍာရေးနည်းလမ်းများနှင့် "ပျော့စီးပွားရေးကျူးကျော်" ကိုကျေးဇူးတင်ပါတယ်နိုင်ငံအများအပြားကအသုံးပြုခံရဖို့, လုံခြုံအကူးအပြောင်းဖွဲ့စည်းရန်နိုင်ပါလိမ့်မည်။ ယနေ့တရုတ်နိုင်ငံတက်ကြွစွာပါဝင်နိုင်ငံများနှင့်အခြေခံအဆောက်အဦများဆောက်လုပ်ရေးစီမံကိန်းများကိုဆွေးနွေးခြင်းဖြစ်ပါတယ်။ ပိုများသောတိကျတဲ့သစ်ကိုပိုးလမ်းမကြီး၏အစီအစဉ်နှင့်အလွန်ကြာမြင့်ခဲ့ပြီးညှိနှိုင်းမှု၏အကျိုးရလဒ် Boao Forum သို့ (ဟိုင်နန်၏တရုတ်နိုင်ငံတောင်ပိုင်းပြည်နယ်) မှာမတ်လနှောင်းပိုင်းမှာကြေညာပါလိမ့်မယ်။

ပိုးလမ်းမကြီးများ၏အယူအဆ

ယနေ့တရုတ်စက်တွေ, ပစ္စည်းကိရိယာများ, လျှပ်စစ်နှင့်အဆင့်မြင့်နည်းပညာထုတ်ကုန်များကမ္ဘာ့စျေးကွက်တွင်ဖြန့်ဖြူး။ အရှည် (16 000 ကီလိုမီတာ) အတွက် high-speed လိုင်းများ, တိုင်းပြည်ကမ္ဘာပေါ်မှာပထမဦးဆုံးအဆင့်။ ရှေးခေတ်ပိုးလမ်းမကြီးတစ်ခုတည်းသောတရုတ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစင်္ကြံခဲ့သည်။ ယနေ့တွင်တရုတ်နိုင်ငံအနေနဲ့နိုင်ငံတကာစီးပွားရေးဧရိယာ၏တည်ထောင်ခြင်းကြေငြာလိုက်သည်။

တလမ်းတည်း "အစီအစဉ်ကို - အား" စီးပွားရေးဇုန် "စည်းလုံးခြင်းနှင့်« XXI ရာစုရေကြောင်းပိုးလမ်းမကြီးရန်ပဏာမခြေလှမ်းတစ်ခုမှာခါးပတ်" ၏မူဘောင်အတွင်းထွက်ယူသွားတတ်၏ "။ သစ်ပိုးလမ်းမကြီးများ၏ concept ကိုငါးခုအပြန်အလှန်ဒြပ်စင်၏အကူအညီနှင့်အတူအစီအစဉ်၏အကောင်အထည်ဖော်မှုဖြစ်ပါသည်:

• တစ်ခုတည်းသောအခြေခံအဆောက်အဦများ,
• နိုင်ငံရေးမကိုက်ညီမှု,
• ငွေကြေးနှင့်ဘဏ္ဍာရေးစီးဆင်းမှု;
• ကုန်သွယ်မှုဆက်ဆံရေး,
• လူသားချင်းစာနာထောက်ထားမှုဆိုင်ရာဆက်သွယ်ရေး။

ဒီအခြေခံပေါ်မှာ, နှင့်အပြည့်အဝပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကိုပြောင်းရွှေ့, စီးပွားရေးပေါင်းစည်းမှုနှင့်ယဉ်ကျေးမှုသည်းခံစိတ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့နိုင်ငံတွေအကြားအပြန်အလှန်ယုံကြည်မှုမြှင့်တင်ရန်။ တစ်ဖွဲ့လုံးသုံးလမ်းကြောင်းအပေါ်စီစဉ်ထားခဲ့ပါတယ်အဖြစ်စီမံကိန်းအကောင်အထည်ဖော်ရေး:

• "တရုတ် - အာရှအလယ်ပိုင်း - ရုရှားနိုင်ငံ - ဥရောပ" ။
• "တရုတ် - အလယ်ပိုင်းနှင့်အနောက်အာရှ" ။
• "တရုတ် - အရှေ့တောင်အာရှ - တောင်အာရှ" ။

နယူးပိုးလမ်းမ။ ခရီးစဉ်

စီမံကိန်းများ၏အတိုင်းအတာရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု၏စည်းကမ်းချက်များ၌, ဒါပေမယ့်လည်းပထဝီ၏မြင်ကွင်းကို၏အချက်အနေဖြင့်သာအထင်ကြီးကြသည်။ မြေတပြင်လုံး "လမ်းကြောင်းကို" နှစ်ခုလမ်းကြောင်းများ (မြေနှင့်ပင်လယ်နားမှာက) သို့ခွဲခြားထားတယ်။ မြေယာ Xi'an (Shaanxi ခရိုင်) တွင်စတင်ခဲ့ပြီးတရုတ်တပြင်လုံးကိုဖြတ်သန်း, ထိုလက်ဝါးကပ်တိုင်များမှာအူရွမ်ကီ၏မြို့ဖြစ်သင့်ပါတယ် အာရှအလယ်ပိုင်း၏နိုင်ငံများတွင် အီရန်, အီရတ်, ဆီးရီးယား, တူရကီ။ ထို့ပြင်အဆိုပါ Bosphorus မှတစ်ဆင့်ရုရှားနိုင်ငံ, အရှေ့ဥရောပအတွက်ဖြစ်ပါတယ်။ နယူးပိုးလမ်းမအများအပြားဥရောပနိုင်ငံများဖြတ်သန်းမည့်လမ်းကြောင်းရော့တာဒမ်ထံမှအီတလီကိုဆက်လက်ဆောင်ရွက်။

မလျော့နည်း grandiose ပင်လယ်လမ်းကြောင်း Quanzhou (စီရင်စု Fuztsyan) ၏မွို့၌စတင်ပါကကွာလာလမ်ပူမှလာမယ့်, အမလက္ကာရေလက်ကြားမှတဆင့်ကြီးများတောင်ပိုင်းမြို့မှတဆင့်ဖြစ်သင့်သည်။ အိန္ဒိယသမုဒ္ဒရာကိုဖြတ်ကူး, (အိန္ဒိယ) ကတ္တားများတွင်ရပ်တန့်နေသည်, ကိုလံဘို (သီရိလင်္ကာ), အမော်လ်ဒိုက်, နိုင်ရိုဘီ (ကင်ညာ) ထံသို့မရောက်ရ။ ယင်းနောက်လမ်းကြောင်းဗင်းနစ်အတွက်အေသင် (ဂရိ) (အီတလီ) ဖြစ်ရန်အတွက်စူးအက်တူးမြောင်းမှတဆင့်ပင်လယ်နီဂျီဘူတီနိုင်ငံဖြတ်သန်းနှင့်ပိုးတို့ကမြေပြင်နှင့်အတူရောနှောပေါင်းစပ်သွားလေသည်။

စီးပွားရေးပြဿနာများ "လမ်းကြောင်းကို"

အကြီးဆုံးတင်ပို့အဖြစ်တရုတ်အကြီးအကျယ်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစီးပွားရေးလွှမ်းမိုးမှုဖြစ်ပါတယ်။ ခန့်မှန်းချက်အရ, ပိုးလမ်းမကြီးများ၏မူဘောင်အတွက် 50% မှကမ္ဘာကြီးဂျီဒီပီအတွက်တရုတ်များ၏ရှယ်ယာတိုးမြှင့်စေခြင်းငှါအရာ, တစ်နှစ်လျှင် 21 ထရီလီယံဒေါ်လာလည်ပတ်ငွေကြေးကြောင့်မျှော်လင့်ရသည်။

ဒါဟာမကြာသေးခင်ကနိုင်ငံတကာကုန်သွယ်မှုနောက်ကွယ်မှတိုင်အောင်မကြွင်းသစ်ပိုးလမ်း, ပြီးသားဆဲဖြစ်သောများ၏ဆောက်လုပ်ရေး, ဒေသတွင်းအတွက်ကုန်စည်တင်ပို့မှု၏စီးဆင်းမှုနှင့်အရင်းအနှီး redirect လိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။ မကြာသေးမီဆယ်စုနှစ်များတွင်တရုတ်တက်ကြွစွာအာရှနိုင်ငံများနှင့်အတူပူးပေါင်းဖြစ်ပါတယ်။ တရုတ်အစိုးရပိုင်ကုမ္ပဏီများအားခွဲဝေရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ, များစွာသောဖွံ့ဖြိုးဆဲနိုင်ငံများအတွက်ကြီးစွာသောအင်အားကြီးကြားတွင်လွတ်လပ်ရေးကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဖို့နီးပါးတစ်ခုတည်းသောဖြစ်နိုင်ချေရှိပါတယ်။

အမြင်တစ်ခုကစီးပွားရေးအချက်အနေဖြင့်တရုတ်အဘို့စီမံကိန်းများ၏အမြတ်အစွန်းထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်များလျှော့ချရန်ဖြစ်ပါသည်။ အပိုဆောင်းရန်ပုံငွေများကိုဆွဲဆောင်အတွက် - ထိုပိုးလမ်းမကြီး၏အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံများအဘို့။ တရုတ်နိုင်ငံ၏ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု၏အခြေခံပေါ်မှာဤကဲ့သို့သောပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတခုရဲ့ဥပမာ (အနာဂတ်၌မြေပုံအဏ္ဏဝါပိုးလမ်းမကြီးပေါ်တွင်အရေးအပါဆုံးအချက်တစ်ခုဖြစ်ပါသည်) ကမော်လ်ဒိုက်အတွက် iHavan စီမံကိန်းဖြစ်သည်။

ဒေသဆိုင်ရာစိန်ခေါ်မှုများ

အာရှအလယ်ပိုင်းနှင့်အာဖရိကအတွက်တရုတ်ရဲ့ရှေ့မှောက်တွင်တစ်ဦးသက်သက်သာစီးပွားရေးသဘာဝတရား၏မဟုတ်ပါဘူး။ အရှေ့အလယ်ပိုင်းနှင့်အရှေ့တောင်အာရှ: အ PRC များအတွက်ဒေသဆိုင်ရာအဆင့်မှာနယ်စပ်ဒေသများတွင်၏ဦးစားပေးနိုင်ငံရေးနှင့်စီးပွားရေးတည်ငြိမ်မှုနေဆဲဖြစ်သည်။ တရုတ်စီးပွားရေးဖြစ်စဉ်၏ပြန့်ပွားဖို့အဓိကအတားအဆီးများ၏အချက်တစ်ချက်ဖြစ်လာသည် "တရုတ်ခြိမ်းခြောက်မှု။ " "မ" ကိုခြိမ်းခြောက်မှု "ပါဝါအပျော့ထည်" မဟာဗျူဟာ၏အကူအညီဖြင့်စီစဉ်ထားတာဖြစ်ပါတယ် Reduce, တရုတ်များ၏ယဉ်ကျေးမှုသြဇာလွှမ်းမိုးမှုအားကောင်းလာစေရန်။ အာရှဒေသတွင်း၌ကျောင်းသားအရေအတွက်, တရုတ်တက္ကသိုလ်များအတွက်ကျောင်းသားများ, ထိုးဖောက်မှု၏ဒီဂရီထင်ဟပ် တရုတ်ယဉ်ကျေးမှု၏။

တရုတ်၏စွမ်းအင်လုံခြုံရေးရေကြောင်းနှင့်ကုန်းတွင်းပိုင်းပိုးလမ်းမကြီး၎င်း၏ထိန်းချုပ်မှုပေါ်တွင်မူတည်သည်။ စွမ်းအင်ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးတင်သွင်းသူအဖြစ်, တရုတ်ရေကြောင်းထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းများအပေါ် 100% မှီခိုသည်။ ခြိမ်းခြောက်မှု "ရေနံရောင်းချမှုပိတ်ဆို့ရေး" အဆက်မပြတ်အာဏာကိုကျော်ဆွဲထားသည်။ အမေရိကန်ဤနည်းဗျူဟာစစ်ပွဲမတိုင်မီဂျပန်ဆန့်ကျင်ရာတွင်အသုံးပြုခဲ့သည်။

နယူးပိုးလမ်းမကြီးအမေရိကန်ပြိုင်ဘက် (ရုရှား, ပါကစ္စတန်, အီရန်) များအပါအဝင်အတူတကွနိုင်ငံအများအပြားဆောင်ခဲ့ဦးမည်။ လမ်းကြောင်းမှပါတီများတစ်ဦးလေးနက်သောနိုင်ငံရေးအင်အားစုနိုင်ပါတယ်ဖော်ပြသည်။ ပိုးလမ်းမကြီး၏ဖန်ဆင်းခြင်းနှင့်ပတ်သက်သောအရေးကြီးလုပ်ငန်းတာဝန်, တရုတ်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများကိုကာကွယ်စောင့်ရှောက်ဖို့ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါ PRC ကထိန်းချုပ်ထားကုန်သွယ်ပစ္စည်းများမှတဆင့်, ကစီးပွားဖြစ်, ဒါပေမယ့်လည်းဆန့်ကျင်အကြမ်းဖက်ရည်ရွယ်ချက်များသာမကသဘောပေါက်နိုင်ပါတယ်။ အခြိနျမှနျမှအချက်အလက်များအကြောင်းမီဒီယာထဲမှာပေါ်လာလိမ့်မယ် ညှိနှိုင်းမှုများ၏အပြုအမူ အိန္ဒိယသမုဒ္ဒရာအတွင်းစစ်ရေးအခြေစိုက်စခန်းများ "ပုလဲ string ကို" ၏တရုတ်ကွန်ယက်ကိုတည်ထောင်နိုင်ရန်။

တရုတ်၏ပြည်တွင်းရေးနိုင်ငံရေးအပေါ်စီမံကိန်းသက်ရောက်မှု

ဗိုလ်မှူးအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာစီမံကိန်းများကိုဦးစားပေးဖြစ်လာနှင့်တရုတ်နိုင်ငံ၏ပြည်တွင်းရေးနိုင်ငံရေးတွင်ပါပွီ။ နယူးပိုးလမ်းမကြီးပြည်တွင်းရေးပြဿနာများ၏နံပါတ်ဖြေရှင်းကူညီပေးပါမည်။

1. Pro ကိုတရုတျစီးပွားရေးအဆရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့်ရေရှည်အကျိုးရှိအပေါ်တစ်ဦးမွငျ့မားပြန်လာအတူအမြတ်အစွန်းရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုစီမံကိန်းများဖြစ်ပါတယ်။
2. အနောက်တိုင်းတရုတ်ဖြတ်သန်း, အခါးပတ်မညီမညာဖြစ်နေသောတိုင်းပြည်ဖွံ့ဖြိုးရေး, ယဉ်ကျေးမှုနှင့်အနောက်ပိုင်းဒေသစီးပွားရေးပေါင်းစည်းမှု၏ပြဿနာများကိုဖြေရှင်းရေးအထောက်အကူပြုပါလိမ့်မယ်။
3. အခြေခံအဆောက်အဦများအဆောက်အဦးများဆောက်လုပ်ခြင်း - အစိုင်အခဲလူ့စွမ်းအားအရင်းအမြစ်ရှိသည်သော PRC ကုမ္ပဏီများကအစိုးရအသစ်အလုပ်အကိုင်များတစ်ရင်းမြစ်။

အာရှအလယ်ပိုင်းနှင့်ရုရှား

ရုရှားနှင့်ဗဟိုအာရှ, အရှေ့နဲ့အနောက်ပေါင်းစပ်တရုတ်နိုင်ငံ၏အကူးအပြောင်းသွေးလွှတ်ကြောအဘို့အရေးကြီးလှသည်။ ယနေ့တရုတ် - ကမ္ဘာစက်ရုံ။ စီးပွားရေးအကျိုးစီးပွားအတွက်အာရှအလယ်ပိုင်း၏အသုံးပြုမှုများအတွက်စိတ်ကူးသူတို့ဟာဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုပြိုကျအစဉ်အဆက်ကတည်းကထည့်သွင်းစဉ်းစားပါပြီ။ စီးပွားရေးပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု၏မေးခွန်းကိုပြုစုပျိုးထောင်, ရှန်ဟိုင်းပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရေးဆိုင်ရာအဖွဲ့အစည်း: ဖြစ်လျှင်ဤဦးတည်ချက်အတွက်စနစ်တကျအလုပ်စတင်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါဟာပြည်တွင်းစီးပွားရေးအခြေအနေ align လုပ်ဖို့, ဒါပေမယ့်လည်းအာရှအလယ်ပိုင်းနှင့်ရုရှားမှတစ်ဆင့်ဥရောပဖို့စင်္ကြံပြင်ဆင်ထားရန်သာအရေးကြီးသောဖြစ်ခဲ့သည်။

ကနယူးပိုးလမ်းမရာအရပ်ကိုယူပါလိမ့်မယ်ဘယ်မှာ, ဒါကြောင့်အရေးမပါ: မဆိုအမှု၌ကအကြီးစား "တုန်လှုပ်-up 'အာရှအလယ်ပိုင်းအခြေခံအဆောက်အဦများဖြစ်ရလိမ့်မည်နှင့်သိသိသာသာတရုတ်ထံမှကုန်တင်ယာဉ်အသွားအလာမြှင့်တင်ရန်။ ပိုးလမ်းမကြီးပေါ်တွင်သာဖြစ်နိုင်သောပေါင်းစည်းရေးနှင့်တည်ငြိမ်မှု၏နည်းဗျူဟာ၏အောင်မြင်မှုကို, သမိုင်းကြောင်းအသက်သေပြလျက်ရှိသည်။ အာဏာသိမ်းမှု, အတိုင်းတိုင်းအပြည်ပြည်တို့အကြားစစ်ပွဲများအနီးကပ်နှင့်အညွှန်းမှသူ့ကိုဦးဆောင်ကြပါပြီ - ဝယ်လိုအားများမရှိခြင်း။ ဒေသတွင်းအဆင့်မှာ, မမအောငျမှအသင်းအဖွဲ့မရှိဘဲလမ်းကြောင်းပြန်လည်နောက်ဆက်တွဲကြိုးစားမှု။

အာရှအလယ်ပိုင်းအမြဲရုရှားအကျိုးစီးပွားတစ်ခုနယ်ပယ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ တရုတ်နှင့်ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်း convergence - တစ်ဦးမဟုတ်ဘဲရှုပ်ထွေးဆိုတဲ့မေးခွန်းကို။ ဒါဟာအကောက်ခွန်ပြည်ထောင်စုနှင့် SCO ပေါ်တွင်ပိုးလမ်းမကြီးသက်ရောက်မှုအဖြစ်ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမသိရပါဘူး။ အများကြီးကာဇက်စတန်, တစ်ဦးဒေသဆိုင်ရာစင်တာများ၏အနေအထားပေါ်တွင်မူတည်သည် အာရှအလယ်ပိုင်း၏။

စီမံကိန်းအတွက်ရုရှားရဲ့အခန်းကဏ္ဍ

ရှေးဟောင်းပိုးလမ်းမတွင်, တရုတ်တစ်ခုတည်းသောတင်ပို့ခဲ့ပါတယ်။ ၎င်း၏ယခင်ကနေခေတ်သစ်လမ်း, ပေါင်းစည်းမှုများအတွက်အလိုဆန္ဒအားဖြင့်တိကျစွာခွဲခြားထားပါသည်။ မော်စကိုမြို့ရှိဆွေးနွေးပွဲတွေမှာပထမဦးဆုံးအကြိမ်တရုတ်ကုန်သွယ်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်စီးပွားရေးစင်္ကြံအခြေခံအဆောက်အအုံသုံးစွဲဖို့ရုရှားကကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ ရုရှားက New Silk Road ပေါ်တွင်ဆိပ်ကမ်းများဝင်ရောက်ခွင့်ရှိသည်ဖို့ပုံရသည်နှင့်ကုန်စည်၏အကူးအပြောင်းတွင်ပါဝင်ဆောင်ရွက်လိမ့်မယ်။ အနောက်ဘက်နယ်မြေ၏နိုင်ငံတကာစီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်ပါဝင်ဖို့တွန်းအားပေးစေခြင်းငှါ - ၏သင်တန်း, လမ်းတရုတ်အရေးအပါဆုံးအလုပ်များကိုတဦးတည်းဖြေရှင်းနိုင်ပါတယ်။

သစ်ပိုးလမ်းမကြီးပေါ်တွင်ရုရှားနိုင်ငံသည်အထိသာဖက်, ကုန်ကြမ်းပေးသွင်း, အကူးအပြောင်းပုံပေါ်ပါတယ်။ က "လမ်းကြောင်း" ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများအတွက်ဘက်စုံမဟာဗျူဟာလိုအပ်သည်။ အစိုးရ, တစ်ဦးချင်းစီကုမ္ပဏီများအတွက်ကော်ပိုရိတ်အစီအစဉ်များကိုလုံလောက်အောင်မဖြစ်, တစ်ဦးစုစည်းရန်လိုအပ်ပါသည် မဟာဗျူဟာမြောက်အစီအစဉ်။ တရုတ်ကိုကျေးဇူးတင်တဲ့စီမံကိန်းအပြုသဘောဆောင်သောပုံရိပ်ကို, ဒါပေမယ့်ရုရှားကတကယ်ကိုမရအများကြီးအပြုသဘောဆောင်သောအရာတို့ကိုဖန်ဆင်း။

ဆိုဗီယက်၏ပြိုကျပြီးနောက်ကျနော်တို့ဗဟိုအာရှကနေကျော်သွားကြပြီနှင့်ပြည်တွင်းရေးပြဿနာများကိုဖြေရှင်းရန်။ ပေါင်းစည်းဖို့တရုတ်ရှန်ဟိုင်းထူထောင် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရေးအဖွဲ့။ အသေးစားပြည်နယ်များတရုတ်ကိုကြောက်ခဲ့ကြသည်, ဒါကြောင့်လုံခြုံရေးအစီအစဉ်အပေါ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ တရုတ်အခမဲ့ကုန်သွယ်ရေး, ပွင့်လင်းနယ်နိမိတ်နှင့်စပ်လျဉ်းသည့်စီးပွားရေးကိစ္စများထမြောက်တော်မူ။ SCO ဒေသတွင်း၌တစ်လက်ဝါးကြီးအုပ်လျှင်မရရုရှားကအလိုတော်နှင့်ဗဟိုအာရှမဟာဗျူဟာအအစီအစဉ်များရှိကြောင်းပြသသော Eurasian စီးပွားရေးဇုန်ပြည်ထောင်စု၏ဖွဲ့စည်းခြင်းပါလိမ့်မယ်။ ယနေ့ SCO နှင့် EAEC အာရှအလယ်ပိုင်းမှာရှိတဲ့တစ်ခုတည်းသောစီမံကိန်းကိုဖြစ်တယ်, ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက်ပိုမိုဒုတိယအလားအလာ, ဒါကြောင့်တရုတ်စေ့စပ်ညှိနှိုင်းဖို့ဖြစ်ပါတယ်။

ရှီကျင့်ဖျင်အနာဂတ်မှာစီးပွားရေးဇုန်နှင့် EAEC ၏ပေါင်းစည်းရေးများအတွက်အများအပြားအဆိုပြုချက်ကြေညာခဲ့သည်။ စိတ်ကူးဗလာဒီမာပူတင်ကထောက်ခံခဲ့သည်။ နိုင်ငံတော်သမ္မတဦးသိန်းစိန်သည်အတူတူနှစ်ဦးစလုံးစီမံကိန်းများကို Eurasia ၏ပိုင်နက်အတွင်းစီးပွားရေးလှုပ်ရှားမှုများအတွက်အစွမ်းထက်တွန်းအားဖြစ်လိမ့်မည်သောအမြင်ရှိ၏။ ပေါင်းလိုက်သောစီမံကိန်းများကိုလည်းတရုတ်တစ်ဦးဦးဆောင်အနေအထားဆောင်တတ်၏သော SCO, အပေါ်အခြေခံပြီးလိမ့်မည်။

ရုရှားတွင်မူကြမ်းအလားအလာ

နယူးပိုးလမ်းမစီမံကိန်းအားရုရှား၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်မြေနှင့်အဏ္ဏဝါသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှစ်ဦးစလုံးကွန်ရက်တိုးပွားလာကုန်သွယ်ရေးနှင့်ဖွံ့ဖြိုးရေးကိုအထောက်အကူဖြစ်စေပါလိမ့်မယ်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့, တစ်ဦး conjugation အခြေခံအဆောက်အအုံဖန်တီးပါ။ ယနေ့ရုရှားအစိုးရပြန်ဖြတ်တောက်မှုဆောက်လုပ်ရေးများအတွက်ခွဲဝေရန်ပုံငွေအပါအဝင်ဘတ်ဂျက်ကယ်တင်မည်။

တစ်ဖွဲ့လုံးဟာအမျိုးသားရေးရထားလမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက်၏ဒီဂရီအပေါ်မူတည်အဖြစ်ရုရှားနိုင်ငံရဲ့လမ်းကြောင်းလာရောက်ပူးပေါင်း။ ဒါဟာမြောက်ပိုင်း latitudinal လမ်းတစ်ဆောက်လုပ်ရေးအရပ်၌ရုရှားကမှတဆင့်သစ်ကိုပိုးလမ်း, အလယျပိုငျးတောင်ပိုင်း Urals နှင့်မြောက်ပိုင်းဒေသဆိုင်ရာဒေသများသို့သွားရလိမ့်မည်ဟုစီစဉ်ထားခဲ့ပါတယ်။ ကာဇက်စတန်နှင့်တရုတ်တို့မှ - "Ob Midnight" ၏လိုင်းကနေတဆင့်လိုင်းတိုးချဲ့များ၏ဖြစ်နိုင်ခြေ။ Severnyy Ural ပင်လယ်ဖြင့်သို့မဟုတ်မြေယာအားဖြင့် "လမ်း" သို့ပေါင်းစည်းနိုင်ပေမယ်သာဃအသားတင် / w ခေတ်မီများအတွက်အခြေအနေများဖြည့်ဆည်းရန်။

ပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီး Sokolov, မေးခွန်းတစ်ခုဃအဝေးပြေးလမ်းမကြီး "မော်စကို - ဘေဂျင်း" / w high-speed ကိုဖန်တီးလို Bam နှင့် Trans-Siberian မီးရထား၏ခေတ်မီခန့်ကြီးပြင်းပေမယ့်ပိုက်ဆံမည်ဟုမျှော်လင့်မထားပါ။ 2015 ခုနှစ်, အစီအစဉ်အရသိရသည် Trans-Siberian နှင့် Baikal-Amur Mainline ငွေကြေးမနည်းဘီလီယံကို 21 ထက်ရူဘယ်ဖြစ်ဖို့ပဲ။ , တကယ်တော့ 16 ဘီလီယံခွဲဝေ။

သစ်ပိုးလမ်းမကြီးအတွက်ရွေးချယ်စရာရုရှားရဲ့ပါဝင်တ Crimean ဆိပ်ကမ်းဆောက်လုပ်ရေးအပေါ်စီမံကိန်း၏ရပ်စဲအတူငြင်းပယ်ခဲ့သည်။ ရိုင်းမဟာဗျူဟာကုန်သွယ်ရေးအခြေစိုက်စခန်းနှင့်ဥရောပမှဖုန်းခေါ်ဆိုမှုကုန်သွယ်မှုလမ်းကြောင်း၏အသစ်တစ်ခုအချက်ဖြစ်လာနိုင်ပါတယ်။ မည်သည့်ကိစ္စများတွင်မြေပေါ်တွင်ပိုးလမ်းမကအာဏာနှင့်သော့ခတ်အကူးအပြောင်းတစ်ခုပြောင်းလဲမှုကိုနှိုးဆော်ခြင်းငှါလွယ်ကူသည်အဘယ်မှာရှိ, ဥရောပနိုင်ငံတွေထဲကတစ်ခုဖြတ်သန်းသွားပါလိမ့်မယ်။ ဥပမာအားဘူလ်ဂေးရီးယားအတွက်တောင်ပိုင်းစီးဆင်းမှုရပ်တန့်။ ခရိုင်းအတွင်းရှိစီးပွားဖြစ်အခြေစိုက်စခန်း၏ရရှိနိုင်မဆိုတိုင်းပြည်မှတဆင့်ကုန်စည်စီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းလွှဲခွင့်ပြုပါလိမ့်မယ်။

ရုရှားကရှောင်ကွင်းဖို့နယူးပိုးလမ်းမ

ယူကရိန်းတရုတ်ထံမှဥရောပမှကုန်တင်တစ်ခုကြားခံအဖြစ်စီမံကိန်းများတွင် "Silk Road" တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းယူရန်၎င်း၏ရည်ရွယ်ချက်ကိုထုတ်ပြန်ကြေညာခဲ့သည်။ Mikheil Saakashvili ၏အဆိုအရ, ကုန်သွယ်ရေးစီးဆင်းမှုကြောင့်မှတဆင့်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအဖြစ်ဆိပ်ကမ်း Ilyichevsk ထံသို့စေလွှတ်ခံရဖို့ကပိုအဆင်သင့်ဖြစ်ကြောင်းမပို 9 ထက်ရက်ပေါင်းဖြစ်ပြီး, ရုရှားမှာ - 30 ရက်။ Saakashvili ဒနစ်မြစ်ဝကြီးမားတဲ့တံတားတညျဆောကျခံနေရတာဖြစ်ပါတယ်မှတဆင့်အလုပ်, အီးယူအတွက်လမ်းများဆောက်လုပ်အပေါ်ပြီးသားဆဲကြောင်းကိုအလေးပေးပြောဆိုခဲ့သည်။

- အဇာဘိုင်ဂျန် - ဂျော်ဂျီယာ - တူရကီကာဇက်စတန်: တရုတ်ပြီးသားသိသိသာသာလမ်းကို၏အခြေခံမူကွဲများ၏အကောင်အထည်ဖော်မှုအတွက်ချီတက်ခဲ့သည်။ တရုတ်ထံမှ, ရုရှား၏ပိုင်နက်ကျော်လွှားငါးရက်အတွင်းစမ်းသပ်ကွန်တိန်နာရထား Nomadexpress, နောက်ဆုံး 3500 ကီလိုမီတာသို့ လာ. - ကာဇက်စတန်, အကက်စပီယန်ပင်လယ်ကနေတဆင့်ဘူတာရုံ (ဘာကူအနီး) Kishly ရန်။ သစ်ပိုးလမ်းမကြီး၏ဒုတိယလမ်းကြောင်းအီရန်ရှောက်သွား, (မော်စကိုနှင့် St. ပီတာစဘတ်ရုရှား၏ပိုင်နက်အပေါ်) တွင်တတိယဆွေးနွေးနေဆဲဖြစ်ပါတယ်။ နောက်ဆုံးလမ်းကြောင်းပိုပြီးအကျိုးရှိသည်: ကအခြားနှစ်ဦးကိုထက်တိုတောင်းသည်။ ထို့ပြင်ရုရှား, ဘီလာရုစ်နှင့်ကာဇက်စတန်သည့် EAEC တွင်ထည့်သွင်းထားပါသည်။ စီမံကိန်းအတွက်ရုရှားပါဝင်မှု၏မေးခွန်းကိုသဘောတူညီချက်တစ်ခုကြေငြာမေလ 2015 ခုနှစ်တွင်လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့ခဲ့ပါတယ်, အချိန်ကြာမြင့်စွာဖြေရှင်းနိုင်ခဲ့သည်။

"လွတ်လပ်ရေး" တရုတ်နှင့်အတူ option ကလက်ခံနိုင်ဖွယ်စဉ်းစား။ တရုတ်သံအမတ်ကြီးတရုတ်ဘဏ်များယူကရိန်း၏အခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် $ 20 ဘီလီယံရင်းနှီးမြှပ်နှံရန်ဆန္ဒရှိနေကြသည်ဟုဆိုသည်။ ဒီရုရှားဖက်ဒရေးရှင်း၏ပိုင်နက်ကိုကျော်လွှားရန်သစ်တစ်ခုပိုးလမ်းမကြီးရှိကွောငျးကိုဆိုလိုသလဲ ကျနော်တို့စောင့်ကြည့်ပါ။ ဒါဟာတရုတ်ကအတိတ်ကာလ၌ရှိသကဲ့သို့, အတော်ကြာလမ်းကြောင်းရွေးချယ်မှုများထည့်သွင်းစဉ်းစားကြောင်းသိသာသည်။

Direction အဖွဲ့ "ကာဇက်စတန် - ရုရှား - တရုတ်ဖို့ရုစ် '' အများဆုံးအကျိုးရှိပေမယ့်ရုရှားပူးပေါင်းမရှိသေးပေ" ဟု New Silk Road "အယူအဆနှင့် EAEC နှင့်ဆက်စပ်သောမိမိတို့ကိုယ်ပိုင်အကျိုးစီးပွားခုခံကာကွယ်ဖို့။ ယူကရိန်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏အဖွဲ့အစည်းအတွက်တကယ်အဆင်ပြေဖြစ်ပါသည်, သို့သော်ဘာလို့လဲဆိုတော့သူ့ရဲ့မတည်ငြိမ်မှု၏ကြီးမားသောရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများအဘို့မသင့်တော်သည်။ "ရင်ပြင်" နဲ့တရုတ်နိုင်ငံရဲ့ဂိမ်းရုရှားဖက်ဒရေးရှင်းနှင့်အတူစေ့စပ်ညှိနှိုင်းရေးအတွက်တရုတ်နိုင်ငံရဲ့အနေအထားကိုခိုင်မာစေ။ ၏သင်တန်း, လမ်းကြောင်း "ကာဇန် - မော်စကို - စိန့်ပီတာစဘတ် ... " ပိုးလမ်းမကြီးပေါ်တွင်ဆွေးနွေးကြပါလိမ့်မယ်။