Viaduct - အထူးဒီဇိုင်းတစ်ခုတံတား

တစ်ဦးတံတားဆောက်လုပ်ရေး - ဆောင်းပါးသည် viaduct ၏ခေါင်းစဉ်ထံမှအဖြစ်ပြီးသားရှင်းရှင်းလင်းလင်း။ အခြားတံတားအမျိုးအစားများအနေဖြင့်ထိုကဲ့သို့သောစီမံကိန်းကြောင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာနှင့်ကြီးမားသောတာဝါတိုင်များနှင့်ကြီးမားသောအရှည်ဒီဇိုင်း။ အများစုကတော့, အင်ဂျင်နီယာ swampy ဒေသများ, မြစ်ချိုင့်, ဉျနှင့်မြစ်တို့သည်အတူလမ်းဆုံမှတ်ထိုသို့သောအဆောက်အဦတည်ဆောက်နိုင်ရန်တင်ပြသည်။ တစ်ဦးအထူးသဖြင့်ဧရိယာမြင့်မားသောတာတမံများဆောက်လုပ်ခြင်းမှသင့်လျော်သောမပါလျှင်ထိုကိစ္စတွင်, ဒါကြောင့်ဒီဒေသမှာပြဿနာတွေဖြေရှင်းရေး၏လှုပ်ရှားမှုနှင့်အတူအပြင်လည်းအမြင်တစ်ခုကစီးပွားရေးအချက်အနေဖြင့်ထိရောက်သော option ကိုဖြစ်သော, အ viaduct ၏ဆောက်လုပ်ရေးအတော်လေးဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

Viaduct: အထူးခြားသောဝိသေသလက္ခဏာများ

စာသား viaduct - အဘို့လက်တင်ဖြစ်ပါတယ် "ဟုအဆိုပါလမ်း» (မှတဆင့်) နှင့်" (duco) »နေပါတယ်။ တစ်နည်းအားဖြင့်, ဒီအရာတစ်ခုခု (တစ်ခုခုကနေတဆင့်လှုပ်ရှားမှုလွယ်ကူချောမွေ့) နှင့်တစ်ဦးအလွန်မြင့်မားတဲ့ထောက်ခံမှုရှိခြင်းမှတဆင့်ဦးဆောင်တဲ့အထူးတံတားဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါလညျခြောငျးမှတဆင့်ရေးဆွဲသောဒီဇိုင်းကိုတစ်ချောက်ကမ်းပါးသို့မဟုတ်ချောက် - သို့သော်လျှင်တံတားအိုင်ကိုဖြတ်ပြီးသရုပ်ဆောင်ထားတဲ့အတုဆောက်လုပ်ရေး, မြစ်သို့မဟုတ်အခြားရေအတားအဆီး, အ viaduct ဖြစ်ပါတယ်။ စကားမစပ်, ဒီဒီ၏ဖန်တီးမှုသူတို့ရဲ့ခြားနားချက်ဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာတူ span, viaduct ရှိခြင်းဟာ trestle မှစ. စသည်တို့ကိုအဝေးပြေးလမ်းမကြီးတစ်ကူးသော guideway, ရထားလမ်းပုဒ်, ဃရာမှမတူလည်းဖြစ်ပါတယ်။ အကြီးဆုံး span များသောအားဖြင့်မြေတပြင်လုံးတံတား၏အမြင့်ဆုံးအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအပေါ်ကျရောက်ပါတယ်။ ထို့အပွငျတင်ပလက်ဖောင်းပိုကောင်းတဲ့ပြားချပ်ချပ်မျက်နှာပြင်၏တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ Viaduct - ဘာလို့လဲဆိုတော့သူ့ရဲ့အားနည်းချက်၏မြေဆီတစ်ဦးတံတားနဲ့အခြားဖွဲ့စည်းပုံအဖြစ်အသုံးပြုခံရဖို့ခွင့်ပြုမထားဘူးသည့်အခါ, ဆောက်လုပ်ရေး၏လုံးဝတရားမျှတအတိုင်းအတာဖြစ်ပါတယ်။ လိုအပ်မယ်ဆိုရင်သူ့ရဲ့ဒီဇိုင်းကိုတဖြည်းဖြည်း span ၏အမြင့်တိုးမြှင့်ဖို့ခွင့်ပြုပါတယ်။ ဒါဟာကျောက်ကွန်ကရစ်, အားဖြည့်ကွန်ကရစ်, သတ္တု၏တညျဆောကျနိုငျသညျ။ စည်းကမ်း, အ viaduct အဖြစ် - မဟုတ်ဘဲဖွဲ့စည်းပုံ၏ထုပ်ထက်အများအားဖြင့် Multi-span နှင့်ခုံးဖြစ်ပါတယ်။ ဒီဒီဇိုင်း၏ပထမဦးဆုံးဖြစ်ပျက်မှုများ၏သမိုင်းကိုပြန်ရောမအင်ပါယာ၏ချမ်းသာကြွယ်၏ရှေးခတျေမှတတ်၏။

ကမ်ဘာပျေါမှာအကျော်ကြားဆုံး

ဤရွေ့ကား viaducts ကမ္ဘာပေါ်မှာအကျော်ကြားဆုံးနေသောခေါင်းစဉ်:

• Kaluga သောကျောက်တံတား။
• Chuvash- အသမ္မတနိုင်ငံတွင်တည်ရှိသည် Mokrinskiy ရထား။
• Göltzsch Viaduct - ကမ္ဘာ့၌ဤအမျိုးအစားများ၏အမြင့်ဆုံးအုတ်အဆောက်အဦ။
• Glenfinnan များ၏ရွာအနီးတွင်တည်ရှိပြီးစကော့တလန် viaduct ။
• မြစ် Syduhe (ကမ္ဘာ့အမြင့်ဆုံးတံတားအသွားအလာ lumen 0,472 ကီလိုမီတာထက်မနည်းသည်) ကျော် Viaduct ။
• Millau Viaduct (၎င်း၏အမြင့်ဆုံးထောက်ခံမှု 0.341 ကီလိုမီတာ) ။

နောက်ဆုံးပေါ်အကြောင်းပိုမို Read

Millau Viaduct - Averonskom ၏ဌာနများတွင်တည်ရှိသောတောင်ပိုင်းပြင်သစ်တွင် Millau အနီးရှိမြစ် Tarn ၏ချိုင့်မှတဆင့်ပြေးသောဆောက်လုပ်ရေးတံတားဆောက်လုပ်ရေး cabling သည့်စနစ်ဖြစ်ပါသည်။ သူ Beziers မြို့ကိုမြို့တော်၏မြန်နှုန်းမြင့်လှုပ်ရှားမှု (ပဲရစ်) ကိုထောက်ပံ့ပေးသောအဝေးပြေးလမ်းမကြီး A75 ၏နောက်ဆုံးအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ စီမံကိန်းစာရေးဆရာများ - အင်ဂျင်နီယာနှင့်ဗိသုကာပညာ၏လယ်ပြင်တွင်နှစ်ခုထင်ပေါ်ကျော်ကြားသိပ္ပံပညာရှင်များ: Virlozho မိုက်ကယ်နှင့် -Norman Foster ။ built သူတို့ရဲ့ကြီးကျယ်ခမ်းနားတဲ့ဖွဲ့စည်းပုံမှာမြစ် Tarn ၏ချိုင့်နိမ့်ဆုံးအမှတ်ကိုဖြတ်သန်းသွားသည်, ထို Larzac ကုန်းပြင်မြင့်နှင့်အတူတစ်ဦးအနီရောင်ဝတ်စုံချည်နှောင်နှင့်၎င်း၏အတွင်းဘက်အပေါ်ရန်းကုန်းပြင်မြင့်ပတ်လည်အတိုင်းအတာ (အမျိုးသားဥယျာဉ်) ဖြတ်သန်းပါတယ်။

ရှေးခယျြစရာအကြောင်းပိုမိုလေ့လာပါ

တံတား 8 span ပါဝင်သည်ဟုတစ်သံမဏိ Milhaud roadbed ဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်း၏ထောက်ခံမှုသံမဏိကော်လံ၏တူညီသောငွေပမာဏကိုပေးစွမ်းသည်။ အဆိုပါလမျးခရီး၏အလေးချိန် - 36 တထောင်တန်ချိန်။ ၎င်း၏ width ကို 32 မီတာဖြစ်ပြီး, အတိမ်အနက် - .. 4.2 မီတာ viaduct Milhaud အပြည့်အဝအရှည်ဗဟို span (6 ကိုအပိုင်းပိုင်း) ၏တစ်ဦးချင်းစီ 342 မီတာအရှည်ရှိပြီး, ကျန်ရှိနေသေးသောနှစ်ခုအစွန်းရောက်, 2460 မီတာဖြစ်ပါသည် - ။ 204 မီတာအဘယ်သူ၏ဓာတ်ပုံကိုဒီ viaduct အပေါ် ဒါဟာကမ္ဘာပေါ်မှာအကျော်ကြားဆုံးတွေထဲကဖြစ်ပါသည် - ပြီးသားဖော်ပြခဲ့တဲ့ထားပြီးအဖြစ်, fascinate ။ ကပေါ်လှုပ်ရှားမှုဒီဇင်ဘာလ 2004 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သည်။ ဒါဟာမရှိတော့ဒီအထူးသဖြင့်အမှု၌တံတား၏ viaduct အကြားခြားနားချက်ကိုရှင်းပြဖို့လိုအပ်ပုံရသည်။

ယနေ့ Viaduct

အတိတ်ကာလများတွင်တာရှည်ကို manual scabbling တတ်ထားတဲ့လုံးဝအကြီးအကျယ်ကျောက်များဖြင့်တည်ဆောက်ခေတ်ပြိုင် viaduct, ၏ဖွဲ့စည်းပုံရှိခြင်းတစ်ဦးတံတား။ ထိုကဲ့သို့သောစီမံကိန်းများအတွက်၏ဖန်တီးမှုကို manual လုပ်အားနှင့်အချိန်၏ကြီးမားသောငွေပမာဏကိုသုံးစွဲခဲ့သည်။ ကြင်နာတဲ့အတော်လေးယုံကြည်စိတ်ချရသောခဲ့အခုတော့ဒီကြီးမားတဲ့ထိုကဲ့သို့သောနှင့်မိုးသည်းထန်စွာအဆောက်အကြည့်ရှုကြ၏။ တံတားများ၏အလွန်ဗိသုကာစိတ်ကူးဟာလူ့ယဉ်ကျေးမှု၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု, နှင့်အညီ, နည်းပညာနှင့်အဆောက်အဦးပစ္စည်းများထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့်ဆောက်လုပ်ရေးသူ့ဟာသူအတွက်, လူသားထုအားဖြင့်ဝယ်လိုအားအတွက်အတော်လေးကြီးနှင့်ထိုကဲ့သို့သောအဆောက်အဦများဆောက်လုပ်ခြင်း၏စိတ်ကူးတီထွင်ဆိုတဲ့အချက်ကိုကြောင့်။ တံတားဆောက်လုပ်ရေးအတွက်သတ္တုအသုံးပြုမှု, ကွန်ကရစ်နှင့်ကွန်ကရစ်လျော့နည်းပစ္စည်း (မဟာနှင့်ရောင်ခြည်ဒီဇိုင်းကိုစောင့်ရှောက်ခြင်း) သူတို့ကိုစေပါတယ်။ ကြောင့်ဒိုင်းခွေစနစ်များ, ယနေ့ viaducts အမြင်အာရုံအလေးခြိနှင့် openwork ကွဲပြားခြားနားသောဖြစ်ကြပြီး, အရှင်မယုံကြည်နိုင်လောက်အောင်ဝန်ကိုဆီးတားသောစိတ်ကူးစိတ်သန်းအဝတ်အချည်းစည်းဒီဇိုင်းများ captivate ။

အဆိုပါ viaduct ကဘာလဲ

ဤမေးခွန်းကိုစဉ်းစားမည်သူမဆို, ထိုကဲ့သို့သောတံတားကြောင်းသဘောပေါက် - ဤသူမ၏ယဉ်ဖို့သဘာဝအောငျနိုငျဖို့လူတွေရဲ့စွမ်းရည်ကိုအထောက်အထားဖြစ်ပါသည်။ ဒီဆောက်လုပ်ရေးအတွက်လမ်းမရှိသော, မိမိစိတ်တန်ခိုးကိုတဆင့်လူကိုတောင်မှအမြင်တစ်ခုဘူမိဗေဒဆိုင်ရာအချက်နှင့်အတူပြုလုပ်ယ့်ပုံပဲဘယ်မှာကောင်းတစ်အရှည်နှင့်အတူလုံခြုံနှင့်အစွမ်းထက်လမ်းကိုကိုင်ထားနိုင်ခဲ့သည်။ ဤရွေ့ကားဒီဇိုင်း - နှစ်ဆယ်ပထမရာစု၏အရေးပါသောအစိတ်အပိုင်းကျွန်တော်တို့ရဲ့အချိန်စက်မှုနှင့်ဆောက်လုပ်ရေးစက်မှုလုပ်ငန်းများဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကိုပြသသည်။ တစ်ခုချင်းစီကို viaduct - တစ်ဦးရင်သပ်ရှုမောဖွယ်အလှနှင့်အာဏာတည်ဆောက်ပုံ, အတွေးတောက်ပအင်ဂျင်နီယာများနှင့်ပါရမီဗိသုကာများ၏အသီးဖြစ်၏။