ကားထဲတွင် relay ကိုစမ်းသပ်ဖို့တစ် multimeter အဖြစ်: ခြေလှမ်းလမ်းညွှန်ခြင်းဖြင့်ခြေလှမ်း

ကားအတွက်ဘက်ထရီတစ်ခုသို့မဟုတ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ညံ့ဖျင်းတရားစွဲဆိုသို့မဟုတ်အားသွင်းတဲ့အခါမှာ, ဒါကြောင့်, သင်မီးစက် relay ကိုအာရုံစိုက်ဖို့လိုပါတယ်ပထမဦးဆုံးအရာပြောဆိုရန်။ ဟုတ်ပါတယ်, ဤပြဿနာကိုများစွာသောအခြားအကြောင်းပြချက်များကြောင့်ဖြစ်ရတဲ့နိုင်ပေမယ့်အများဆုံးမကြာခဏကလက်ဆင့်ကမ်း၌တည်ရှိ၏။ ဒါပေမယ့်ဘယ်လိုလက်ဆင့်ကမ်း multimeter စစ်ဆေး? အဲဒီအကြောင်းနှင့်ဟောပြောပွဲ။

ဤသည်ဒြပ်စင်ဘက်ထရီအားကာကွယ်ရန်နှင့်နှစ်ပေါင်းများစွာက၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုအသက်ကိုစောင့်ဖို့ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ ထိုလူအပေါင်းတို့ကဤင်း၏ကျစ်လစ်သိပ်သည်းအရွယ်အစားကြားမှ။ သငျသညျရုတ်တရက်ယာဉ်တညဉ့်အသိပေးစာပြီးနောက်မည်သည့်အဖြူရောင်အလင်းတန်းများဖြာနှင့် starter ၏မကောင်းတဲ့အလုပ်စတင်နိုင်ရန်ခက်ခဲကြောင်းရှာဖွေတွေ့ရှိမယ်ဆိုရင်ဒါကြောင့်ပါးပျဉ်းအောက်မှာတောင်တက်ဖို့အချိန်ပါပဲ။ သငျသညျကဲ့သို့ဖြစ်၏အရာအားလုံးကိုစွန့်ခွာလျှင်, AKB မဟုတ်ဘဲလျင်မြန်စွာ "သေဆုံး" ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ဒါဟာသည် starter relay ကို multimeter ကိုစစ်ဆေးပုံကိုသိရန်ထို့ကြောင့်အရေးကြီးပါသည်။

အဓိပ်ပါယျ

ထပ်ဆင့်လွှင် - ထို relay ကိုစမ်းသပ်ဖို့တစ် multimeter မီ, အဲဒါကိုအားလုံးအကြောင်းပါသောအရာကိုနားလည်သဘောပေါက်ရန်လိုအပ်ပေသည်။ သူ့ကိုဘက်ထရီအားသွင်းဖို့ခွင့်ပြုမထားဘူးသောမော်တော်ယာဉ်မီးစက်လက်ရှိ, ထိန်းချုပ်ဘို့ဤယန္တရား။ ထို့ကြောင့်, ကြောင့်ဘက်ထရီ၏ဤဒြပ်စင်၏မဟုတ်တော့ကြာရှည်။

by နဲ့ကြီးမားတဲ့, ထို relay ကို - 14.5 Volts တစ်ဗို့အားခွင့်မပြုပါလိမ့်မယ်တဲ့ဗို့အား stabilizer ။ ဒီကိရိယာကိုအလွန်တိကျသောဖြစ်တယ်, ဒါကြောင့်စက်အမျိုးအစားအားလုံးကိုအဘို့မဖြစ်မနေဖြစ်ပါတယ်။ သို့သော် relays များအများအပြားအမျိုးအစားများရှိပါတယ်။

အမျိုးအစားများ

ပြင်းပြင်းထန်ထန်ယဘေုယလျှင်, မျိုးစိတ်နှစ်ခုသာ, သူတို့သည်တူညီမူအရအလုပ်လုပ်ဖို့ - 14.5 Volt - လိုအပ်သောကိန်းဂဏန်းဖို့ဗို့အားကိုတိုးမြှင့်သို့မဟုတ်လျှော့ရန်။ ပထမဦးဆုံးအမျိုးအစား - ထိုဖြီးစည်းဝေးပွဲကိုနှင့်အတူပေါင်းစပ်ထပ်ဆင့်လွှင်။ ဒါဟာပုံမှန်အားဖြင့်မီးစက်ကိုယ်နှိုက်မှပူးတွဲပါနှင့်, စုတ်တံချထားပါသည်ရှိရာအမှု၌ relays များကိုယ်နှိုက်ကပင်ဖြစ်ပါသည်။

ထို့နောက် relays များမှာလည်းကားကိုယ်ထည်ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသောသီးခြားယူနစ်အဖြစ်ဖွဲ့စည်းနိုင်ပြီး, ကနေဝါယာကြိုးများအတွက်မီးစက်ကိုသွားနှင့် - ဘက်ထရီရန်။

relays များ၏နှစ်ဦးစလုံးအမျိုးအစားများများအတွက်အိမ်ရာတစ်ခုကော်သို့မဟုတ် sealant နှင့်ပြည့်စုံနေကြတယ်, သူတို့ယေဘုယျအားဖြင့်ပြုပြင်ကြရနိုင်မှာမဟုတ်ဘူး။ ကျနော်တို့က retractor relay ကို multimeter စစ်ဆေးအဲဒါကိုပိတ်ထားကြောင်းထွက်လှည့်မယ်ဆိုရင်ဒါ, သငျသညျသစ်တစ်ခုတဦးတည်းကိုဝယ်ခြင်းငှါအာမခံရပြီလိမ့်မယ်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ, ကအထူးသဖြင့်ပြည်တွင်းကားများ VAZ အဘို့, စျေးပေါဖြစ်ပါတယ်။ ဒါကြောင့်အဟောင်း Kolupaev အသစ်တစ်ခု switch ကိုမပေးဝယ်ယူရန်ပိုမိုအဆင်ပြေလွယ်ကူသည်။

အဲဒါကို "သလှေ" ဖြစ်ပါတယ်လျှင်, ဘက်ထရီ overcharging သွားလိမ့်မည်။ ဒါက relay ကိုရဲ့အချိန်ကိုပြောင်းလဲရန်ဆိုလိုသည်။ ကျနော်တို့ကမီးစက်၏အခြားမည်သည့်အစိတ်အပိုင်းကိုမပြုလုပ်ရှိကွောငျးကိုသိရန်လိုအပ်ပါနှင့်ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ဒါပေမဲ့ဒီအတှကျကထပ်ဆင့်လွှင် multimeter စစ်ဆေးဖို့ဘယ်လိုသိရန်အရေးကြီးပါသည်။ အနည်းဆုံး options နှစ်ခုရှိပါတယ်စစ်ဆေး: ကားကနေဖယ်ရှားခြင်းမရှိဘဲလျက်, ဖယ်ရှားရေးအတူ။

ကားကနေဖယ်ရှားခြင်းမရှိဘဲ, relay ကိုမီးစက် multimeter စစ်ဆေးဘယ်လိုနေသလဲ?

ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမြင်နိုင် unserviceable ထွက်ပေါက်ဆိုင်းဘုတ်များ။ အထူးသဖြင့်ပြတင်းပေါက် subzero အပူချိန်လျှင်။ ဘက်ထရီအမြဲ undercharged သို့မဟုတ်တွေ့ကြုံလိမ့်မည်ဖြစ်စေ။ ပထမဦးဆုံးအမှု၌, ဘက်ထရီအားသွင်းအလွယ်တကူမော်တာ spins လမ်းဖြင့်ဆုံးဖြတ်သည်မော။ ဒါဟာခဲကလိမ်, နှင့်မျှမအောငျမွပါလိမ့်မယ်။ တစ်ခါတစ်ရံသင်သော့ကိုဖွင့်သည့်အခါဘာမျှဖြစ်ပျက်, နှင့် panel ကိုအပေါ်မီးထွက်သွားပါ။

ဘက်ထရီ overcharge နီးပါးမျှကွဲပြားခြားနားသည်။ တူညီတဲ့အပေါင်းဘက်ထရီ၏ Electrolyte တွေသံဗူးပေါ်ပေါက်လိမ့်မယ်ပြုတ်လိမ့်မယ်။ Electrolyte တွေဘဏ်များအတွက်ဖြစ်နိုင်သမျှ overcharging လျှော့ချရေးကိုဆုံးဖြတ်ပါ။ ရလဒ်အဖြစ်ဘက်ထရီ၏ထိပ်ပေါ်တွင်ရေငွေ့ပျံလည်းအဖြူအပေါ်ယံပိုင်းဖွဲ့စည်းလို့ရပါတယ်။ အဆိုပါ CRA အောက်မှာခန္ဓာကိုယ်အစိတ်အပိုင်းများလည်းအဖြူပြင်ဆင်ဖာထေးမှုများရှိနိုင်ပါသည်။ အများအားဖြင့်အခါထိုကဲ့သို့သောရောဂါလက္ခဏာယာဉ်မောင်းဘက်ထရီကျိုးသည်, ဒါပေမယ့်တကယ်တော့သူအားလုံးတရားများနှင့် relay ကိုထိန်းချုပ်အမှုနှင့်အာရုံစိုက်ဖို့အပေါင်းတို့၏လိုအပ်သောပထမဦးဆုံးကြောင်းကိုထင်ပါတယ်။ သို့သော်ဤအဘို့အသင်တစ်ဦး multimeter ထပ်ဆင့်လွှင်စစ်ဆေးပုံကိုသိရန်လိုအပ်ပါသည်။

ကလွယ်ကူစေပါ။ ဒီလိုလုပ်ဖို့, ငါတို့ multimeter ယူ. voltmeter mode ကိုမှထားကြ၏။ ယင်းမော်တာအပြေးသောအခါကကျနော်တို့ဘက်ထရီဗို့အားကိုတိုင်းတာနိုင်ပါတယ်။ ဗို့အားချွတ်သာမန်အင်ဂျင်မှာသတိပြုပါ, ဥပမာအားဖြင့်ဗို့အား 12 V ကိုလိုလျှင်, ဘက်ထရီတရားစွဲဆိုခံရဖို့နှင့်အကြောင်းတရားများ undercharge ရှာလိုအပ်တဲ့အကွာအဝေး 12.4-12.7 V. အတွက်ဖြစ်သင့်ပါတယ်။

ပုံမှန်ဗို့

ဒါကြောင့်အင်ဂျင် start, အ multimeter voltmeter 20 V ကို mode ကိုအပေါ်သတ်မှတ်ထားနှင့်ဆိပ်ကမ်းရန်၎င်း၏စုံစမ်းစစ်ဆေးချိတ်ဆက်ပါ။ အဆိုပါဗို့ 13.2-14 V ကို၏ဒေသတွင်း၌တည်ရှိ၏ပါကဘက်ထရီအဆင်ပြေရဲ့ဆိုလိုသည်။ 2000-2500 ၏တန်ဖိုးများအင်ဂျင်မြန်နှုန်းကိုတိုးပှား။ ဒါဟာပုံမှန်အကွာအဝေးအတွင်းမှာလည်းတည်းဟူသောအကြောင်းကို 13.6-14.3 V ကိုမှကြီးထွားသင့်ပါတယ်တဲ့အခါမှာဗို့အား။ အခုဆိုရင် 3500 မှအရှိန်တိုးမြှင့်, နှင့်ဗို့အားထိုကဲ့သို့သောအမှတ်အသားများနဂိုအတိုင်း relay ကိုအတူပြုပြင်ဗို့ဘက်ထရီအတွက်ဖြစ်သင့်တယ်ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 14-14.5 V. မှထမြောက်သငျ့သညျ။

အဆိုပါ multimeter အပေါ်ပုံမှန်မဟုတ်သောတန်ဖိုးများ

တန်ဖိုးကတော့တက်သို့မဟုတ်ဆင်းဘက်မှသွေဖည်ကွလိမျ့မညျဆိုပါကတစ်ဦးအပြစ်ရှာ relay ကိုဖော်ပြသည်။ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းဟာဗို့အား 12 V ကိုမှပြန်လည်ရုပ်သိမ်းသွားခဲ့သည်တိုးပွါးလျှင်ဥပမာ, အမှားတစ်ခုခုရှင်းရှင်းလင်းလင်းလည်းမရှိ။ ဒါ့အပြင်တစ်ဦးချွတ်ယွင်း relay ကိုထိန်းချုပ် 15-16 မှဗို့အားတစ်ခုတိုး။

အမြဲကအရမ်းမကြာခဏ switch ကိုပျက်ကွက်အပေါ်ဗို့ spikes ညွှန်ပြပေမယ့်မပေး။ တခါတရံသူကမီးစက်ကျရှုံးလိမ့်မည်။ မည်သည့်ကိစ္စတွင်အခါတစ်ဦးပထမဦးဆုံးအပြောင်းအလဲ controller ကိုမြင့်တက်သငျ့သညျ, ထိုပြဿနာကိုဆက်ရှိနေသေးလျှင်, ကမီးစက်ကိုအစားထိုးခြင်းနှင့်အပြည့်အဝစနစ်စမ်းသပ်ဖို့လိုအပ်ပေသည်။

အဆိုပါပေါင်းစပ် relay ကို-ထိန်းညှိ Check

အဆိုပါဖြီးစည်းဝေးပွဲကိုထပ်ဆင့်လွှင်နှင့်အတူ aligned လျှင်, မီးစက်စစ်ဆေးခြင်းများအတွက်ဖယ်ရှားခံရဖို့လိုအပ်ပါလိမ့်မယ်။ ပထမဦးစွာသင်သည်များစွာသောနိုင်ငံခြားကားများနှင့်ပင်ပြည်တွင်းစက်တွေအတွက်ယနေ့အသုံးပြုသောသောပေါင်းစပ် relay ကိုထိန်းချုပ် circuit ကို, စစျဆေးဖို့လိုအပ်ပါတယ်။

ဒီလိုလုပ်ဖို့, သင်ဆိုလိုသည်မှာအဆိုပါမီးစက်ကိုဖယ်ရှားခြင်းနှင့် disassemble ဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ သင်ဟာကိုမီးစက်ရိုးမှပူးတွဲကောင်းကင်ဗိုလ်ခြေအရှင်ချင်အေ, အဖြီး run ထားတဲ့မှတဆင့်။ ကျွန်တော်တို့သည်ထိုမူလီဝက်အူဖြုတ်, စုတ်တံများအတွက်မီးစက် "ပြတင်းပေါက်" မှာရှာဖွေနေဖြီးပရိသနှင့်သန့်ရှင်းသောဆွဲထုတ်နေကြတယ်။ အများအားဖြင့်ကဖိုက်မြေမှုန့်၌တည်ရှိ၏။

ယခုငါတို့ချိန်ညှိဝန်နှင့်အတူပါဝါထောက်ပံ့ရေးသုံးပြီးအထူးအစီအစဉ်စုဆောင်းဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ သို့သျောလညျးကနျြောတို့ဘကျထရီလိုအပ်ပါတယ်မရှိဘဲပါဝါထောက်ပံ့ရေးသို့မဟုတ်ဘက်ထရီအားသွင်းလုပ်ကိုင်ကြပါဘူး။ ဒါကြောင့်ကျနော်တို့ကဘက်ထရီနှင့် relay ကို-ထိန်းညှိဖို့အပြိုင်အတွက် charger ကိုချိတ်ဆက်နှင့်နောက်ဆုံးတောင်အလင်းမီးသီး 12 ဒဗလျူ ချိတ်ဆက်.

အဆိုပါမီးသီးချိတ်ဆက်တဲ့အခါမှာမီးရှို့မည် - .. ဒါကဒဏ်ငွေင်, အဖြီးပရိသတ်တို့သည်စပယ်ယာဖြစ်ပြီး, ကြွင်းသောအရာမှာဗို့အားယခုငါတို့ဒီအညွှန်းကိန်းရရှိထဲမှာ 14.5 V. ဖို့ charger ကိုအပေါ်မီးခွက်သည်ဗို့အားမြှင့်ဖို့လိုတယ် 12.7 V. ညီမျှသည်မှသောကွောငျ့ဖွစျသညျထွက်သွားပါသင့်တယ်။ 14.5 ပြီးနောက် - "အဖြတ်-off" ကိုတက်တချက်။ အလင်းကိုထွက်ဝင်လျှင်, ကလက်ဆင့်ကမ်းအလုပ်လုပ်ခဲ့မူကြောင်းကိုဆိုလိုတယ်, ထိုသို့မူအရအလုပ်သမားတစ်ဦးဖြစ်ပါတယ်။

အဆိုပါဗို့ 15-16 ရောက်ရှိနှင့်တစ်ချိန်တည်းချွတ်မှာအလင်းလျှင်ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်က relay ကို-မပယ်မဖြတ်ပါဘူးဆိုလိုသည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ဒါကြောင့်အသစ်တခုတဦးတည်းဖြင့်အစားထိုးရမည်ဖြစ်သည်။

အခုဆိုရင်သင် relay ကို Controller ကို multimeter ကိုစစ်ဆေးပုံကိုသိ, သင်ကကိုယ့်ကိုကိုယ်လုပျနိုငျသညျ။