မော်တော်ကား "Volga" (22 သဘာဝဓာတ်ငွေ့) လှည်း: ကိုပြန်လည်ဆန်းစစ်ခြင်း, ဖော်ပြချက်, ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ

"Volga" မော်ဒယ် 22 (သဘာဝဓာတ်ငွေ့) ကဘူတာရုံလှည်းအဖြစ်မော်တော်ယာဉ်အသိုင်းအဝုိင်းတလျှောက်လုံးလူသိများတဲ့ဖြစ်ပါတယ်။ ဒီစီးရီးမှာထုတ်လုပ်စတင်ခဲ့ သည့်ဘဝမော်တော်ယာဉ်စက်ရုံ 62 နှစ်။ ဖြန့်ချိ 1970 ခုနှစ်တွင်အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။ ကားကို၏အခြေခံတွင်ပြီးတော့အများကြီးပြုပြင်မွမ်းမံဖြန့်ချိ, ဒါပေမယ့်ပထမဦးဆုံးအမှုအရာတို့ကိုပထမဦးဆုံးခဲ့ကြသည်။

အဆိုပါလှည်း၏သမိုင်း

စက်ရုံတစ် sedan ကား GAZ-21 ကားတစ်စီး၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူတစ်လျှောက်ဘူတာလှည်းကိုဖန်တီးခဲ့တယ်။ သို့သော်ဤစက်တစ်စီးရီးထွက်မရနိုင်ဘူး။ ခဏတစ်ပြီးနောက်စက်ရုံနေဆဲပထမဦးဆုံးဥပမာအားဖြင့်တည်ဆောက်ထားသည်။ ဒါကြောင့်ဒုတိယမျိုးဆက်တစ် GAZ-21R ထည့်သွင်းစဉ်းစားခဲ့သည်များအတွက်အခြေခံ။ စီးရီးကားများတတိယမျိုးဆက်အပေါ်အခြေခံပြီးခဲ့ကြသည်။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်အဘယ်သို့, မော်ဒယ် 22, GAZ အလွန်သေးငယ်တဲ့ပမာဏထုတ်လုပ်နှင့်ဆိုဗီယက်၏သာမန်နိုင်ငံသားတစ်ဦးလှည်းဝယ်ယူရန်နိုင်ဘူး။

သူတို့ကသာအစိုးရအေဂျင်စီများနှင့်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအမျိုးမျိုးအတွက်ပြည်တွင်းရေးအသုံးပြုရန်ရည်ရွယ်ခဲ့သညျ။ ဒါကမော်ဒယ်အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့စားသုံးသူအရည်အသွေးတွေခဲ့သည့်အချက်ကိုကြောင့်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒါဟာကောင်းတဲ့စွမ်းရည်နှင့်အိတ်၏ကြီးမားသောငွေပမာဏပါပဲ။ ဒီကားနှင့်အတူဆိုဗီယက်ကလူအပိုပိုက်ဆံရနိုင် - သင်ကဘတ်ဂျက်အတွက်ကြီးမားတဲ့အပေါက်ရနိုင်သောကြောင့်အစိုးရကအမြတ်အစွန်းမရဖြစ်ခဲ့သည်။

ဒါကြောင့်နောက်ဘက်တံခါးကိုဘူတာရုံလှည်းဖွင့်လှစ်အပြီးအလွယ်တကူထုတ်လုပ်နိုင်ရေးအတွက်ပုဂ္ဂလိကမော်တော်ကားသို့လှည့်နိုင်: အစည်အတွက်သေးငယ်တဲ့ fit နိုင်ပါတယ် လေ့ကျင့်ခန်းစာနယ်ဇင်း နှင့်အခြားပစ္စည်းကိရိယာများ။

ဒါကြောင့်ပြီးသားထုတ်လုပ်မှု၏ထွက်ခေါ်ဆောင်သွားခဲ့သည်တဲ့အခါဒီစက်ကိုသာအစောပိုင်း '' 70 အများစုအတွက်မရရှိနိုင်ခဲ့သည်, ကားသစ်အများပြည်သူအဖွဲ့အစည်းများအတွက်ကားဂိုဒေါင်ထဲကဘူတာရုံလှည်းနဲ့အစားထိုးလိုက်ပါတယ်။ ကားရောင်းသောတစ်ခုတည်းသောလူတစ်ဦး, Yuri Nikulin ဖြစ်ခဲ့သည်။ သူကလိုအပ်နေပါသည်ဘာလို့သူဆက်ဆက်စွယ်စုံဖြစ်ပါတယ်သက်သေပြထားပါတယ်: သူကဆပ်ကပ်ကျားကန်သယ်ဆောင်ရန်သွားခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

အသွင်အပြင်

GAZ-21 ကားတစ်စီး၏တတိယစီးရီး၏ဒီဇိုင်းများအတွက်အခြေခံခေါ်ဆောင်သွားခဲ့သည်။ ကြွင်းသောအရာနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ဒီမှာကျွမ်းကျင်သူများကလုံးဝပြီးသားဖြစ်ပျက်ခဲ့သမျှကိုပြောင်းလဲဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်ကြပြီ။ chrome အစိတ်အပိုင်းများခန္ဓာကိုယ်ကွဲပြားခြားနားသောစာရေး, ထို့နောက်လူကြိုက်များသော baleen ဟုခေါ်ဝေါ်သောသစ်တစ်ခုရှေ့တွင်ကင်, install လုပ်ပါ။ ဘန်ကား GAZ-22 Wagon အတွက်ခွေးတစ်ကောင်ပျောက်ဆုံးအတူ။ ပါးပျဉ်းနှင့်အတူနှင့်သမင်ဖယ်ရှားခဲ့သည်။ ဒါကပဲအသစ်တခုကိုကြည့်ဘို့အခြား 21 မော်ဒယ်များနှင့်မအဘို့ပြုခံခဲ့ရသည်။ စာရင်းအင်းယာဉ်၏အမှု၌လမ်းသွားလမ်းလာနဲ့ပတ်သက်တဲ့မတော်တဆမှုသို့ကျသွားဒီလိုဂိုအကြောင်းမရှိပြင်းထန်ဒဏ်ရာကြောင်းပြသခဲ့သည်။ ဒီဇိုင်းတီထွင်ခဲ့သူစာရေးဆရာတွေအတွက်ကြောင့်လီယို Eremeev ပါပဲ။

ကိုယ်ခန္ဓာ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက်, သူကခေတ်၏မော်တော်ယာဉ်ဖက်ရှင်ခေတ်ရေစီးကြောင်းပေါ်မှီခိုနှင့်အချိန်အမေရိကန်တွေမှာနောက်ဆုံးပေါ်ဖက်ရှင်ခေတ်ရေစီးကြောင်းဟုမေး၏။

ဟုတ်ပါတယ်, ရှာဖွေနေ၏အသွင်အပြင်လည်းအနောက်တိုင်းစံချိန်စံညွှန်းများကခေတ်။ ဒီဇိုင်းနှင့်တူဆိုဗီယက်လူကို: ကားကိုမျှမျှတတလတ်ဆတ်ကြည့်ရှုလျက်, များစွာသောပုံမှန်မဟုတ်သောပုံရသည်။ သို့သော်ဤတစ်ခုသာ Pre-ထုတ်လုပ်မှုမော်ဒယ်များဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒီဇိုင်းတစ်ခုစီးရီးထဲမှာ "Volga" ၏ပစ်လွှတ်၏ထိုအချိန်ကအမြားအဖြစ်လာသည်နှင့်လမ်းများပေါ်တွင်ထွက်မခံမရပ်ခဲ့ပါဘူး။

ယနေ့လမ်းများပေါ်တွင်အလွန်နည်းပါးကားများထွက်ခွာခဲ့သည်။ retro-အရသာ၏ပရိသတ်များအဘို့ကား GAZ-22 1:18 52 ၏သေးငယ်တဲ့မိတ္တူပူဇော်ကြ၏။

မော်ဒယ် GAZ-22 အလွန်တိကျစွာမူရင်းကားရဲ့အသွင်သဏ္ဌာန်နှင့်ခန္ဓာကိုယ်ဒီဇိုင်းကိုမျိုးပွားနိုင်ပြီ။ ဒါကစုဆောင်းခြင်းမှကောင်းတစ်ဦးဝယ်ယူဖြစ်ပါတယ်။

အတွင်းဖြစ်သော

အဆိုပါလေယာဉ်သည်အလွန်ကျယ်ဝန်သောလှည်းဖြစ်ပါသည်, ဝက်လွန်ခဲ့သောရာစုနှစ်အလွန်အဆင်ပြေရှိ၏။ ခုနှစ်တွင် ဆိုဗီယက်ကား 5 ထိုင်ခုံများအတွက်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခဲ့ပေမယ့်အနောက်နိုင်ငံတွေမှာကတရားဝင် 6-ထိုင်ခုံစဉ်းစားသည်။ ဒီတော့ခရီးသည်ပျော့ကျယ်ပြန့်ဆိုဖာနှင့်မြင့်မားသောမျက်နှာကျက်နှင့်တစ်ဦးအပြားကြမ်းပြင်ကိုကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ နှစ်နှစ်ခြိုက်ခြိုက်အတွင်းပိုင်းကိုပွငျဆငျ။ အဆိုပါပစ္စည်းများထည်, ဗီနိုင်းနှင့် chrome ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။

ခြေရင်းကားထဲတွင် "Volga" GAZ-22 ဘူတာရုံလှည်းအချိန်ကိုရေဒီယိုမှာအတော်လေးမြင့်မားတဲ့အရည်အသွေးကိုတပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။ သူဟာဆိုဗီယက်လူကိုအလုံအလောက်ခဲ့သည့်ငါးလှိုင်းတံပိုး, ယူနိုင်ဘူး။

ကျနော်တို့နှစ်သိမ့်အကြောင်းပြောဆိုလျှင်, ထို "Volga" ၌အကောင်းတစ်အပူပေးစက်ကိုပြု၏။ အဆိုပါပျော့ရသောအချိန်သည်ဆောင်းကာလအခြေအနေများအတွက်ကြောင့်အတွင်းပိုင်းတွင်စတင်အတော်လေးခံနိုင်သောဖြစ်ပါတယ်။ နှင့်အခြားအားသာချက် - ကတိတ်ဆိတ်ဖြစ်ပါတယ်။ မည်သို့မသိရပါဘူးသောသူအများမေးနေတာပါလား? ဒါဟာရိုးရှင်းတဲ့င်: ကပါးပျဉ်းအောက်တွင်ဝှက်ထားလျက်ရှိ၏။ က 70 ၏အဆုံးရဲ့အဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့အသံ insulator တွင်လည်းအကြောင်း, စကားမပွောနိုငျပါ။ ထိုအခါအခန်းထဲမှာဆူညံသံအတော်လေးပုံမှန်ထည့်သွင်းစဉ်းစားခဲ့ပါတယ်။

အင်္ဂါရပ်များလှည်း GAZ 22

ကျွန်တော်တစ်ဦးခရီးသည်အိပ်ရာ add လျှင်အလွယ်တကူတိုးပွါးပေးသောသင်အိတ်အခန်း၏ကြီးမားသောအသံအတိုးအကျယ်ကို select နိုင် features တွေ, များထဲတွင်။ သူတို့ကြိုးစားအားထုတ်မှု၏အနိမ့်ဆုံးလုပ်ခေါက်ခံရဖို့လိုအပျကွောငျးထိုကဲ့သို့သောလမ်းအတွက်စီစဉ်ပေးအမတ်နေရာနောက်ဘက်တန်း။ ဤသည်ကားအလုံအလောက်ခြုံငုံကုန်ပစ္စည်းများအတွက်သယ်ယူပို့ဆောင်ဖို့ကဖြစ်နိုင်ခြေကိုဖန်ဆင်း: ဗီဒို, ရေခဲသေတ္တာ။ ဒါ့အပြင်ကြီးမားတဲ့အခန်းကဏ္ဍကဒီမှာကစားနှင့်မြင့်မားသောမျက်နှာကျက်သည်။ ယာဉ်ကိုယ်ထည် 22 (သဘာဝဓာတ်ငွေ့ "Volga") နည်းပညာ၏ကုန်ထုတ်လုပ်မှုဘက်၌အခြားသော feature ကို။

ထို့ကြောင့်ဒီပေါင်းတစ်စည်းတည်းဘေးနံရံများအတွက် GAZ-21 ကနေလျှောက်ထား, ပြီးတော့ကိုယ်တိုင်ကနေအထက်နောက်သောအဘို့ကိုဖြတ်လေ၏။ နှင့်အစားပြီးသားထူထောင်သစ်တစ်ခုအတုအစိတ်အပိုင်းများ၏ဤအပိုငျး၏။ တစ်ဦးထက်ပိုအစွမ်းထက်ရော်ဘာ - တောင်မှ features တွေအကြား။ ဒါ့အပြင်ဘီးပေါ်တွင်ကားတစ်စီး ZIM များ၏တာယာကနေလျှောက်ထားနိုင်ပါသည်။

စွမ်းရည်

ဒီ model အတွက် springs တော်တော်လေးခက်ခဲတဲ့ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါ 5 ခရီးသည်သယ်ဆောင်ရန်ခွင့်ပြု, ပင်အမျိုးမျိုးသောကုန်ပစ္စည်း 200 ကီလိုဂရမ်အထိ။ လေယာဉ်ကြီးလျှင်ပင်စည်အတွက်တစ်ဦးတည်းသာမောင်းသူနှင့်ခရီးသည် 400 ကျော်ကီလိုဂရမ်ထားကြပြီနိုင်ဘူး။

အဆိုပါနည်းပညာဆိုင်ရာတစ်စိတ်တစ်ပိုင်း

ကားတစ်စီးဒီဇိုင်းအင်ဂျင်နီယာများအတွက်တတိယစီးရီး sedan ကားများ၏အမည်တူတပ်ဆင်ထားခဲ့သမျှကိုအသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ powertrains သည်, ထို့နောက်သုံးရှိခဲ့သည်။ 75, 80 နဲ့ 85 မြင်းကောင်ရေ: သူတို့ကကွဲပြားခြားနားသောစွမ်းရည်ရှိသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင် 65 လီတာစွမ်းရည်များ၏သမိုင်း၌ဖြစ်ခဲ့သည်။ တစ်ဦး။ 75-ခိုင်မာတဲ့ပစ္စည်းကိရိယာများအရာကြွင်းလေပို့ကုန်များအတွက်သွားဆိုဗီယက်ယူနီယံအတွက်အသုံးပြုရန်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။

သုံးခြေလှမ်းစစ်ဆေးမှုများအမှတ်အလုပ်လုပ်အင်ဂျင်နှင့်အတူတွဲဖက်ပါ။ သူတို့ကအပြည့်အဝစက်မှုဂီယာအုံညှိခဲ့ကြသည်။ အဆိုပါအင်ဂျင်နီယာများစက်တပ်ဆင်ရန်မည်သို့မည်ပုံစဉ်းစားခဲ့ကြပေမယ့်နည်းပညာပိုင်းအကြောင်းပြချက်များအတွက်စိတ်ကူး Unreal ကျန်ရစ်ခဲ့သည်။ ကိုယ်ထည်နှင့်အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကိုအသစ်ကခန္ဓာကိုယ်ရဲ့လိုအပ်ချက်များပြုပြင်မွမ်းမံခဲ့ကြပေမယ့်တံတားမပြောင်းလဲရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

1965 တပြင်လုံးကိုမော်ဒယ်အကွာအဝေး, "Volga" အနည်းငယ်ပြုပြင်မွမ်းမံဆောင်ခဲ့လေ၏။

ထို့ကြောင့် spars ကိုအစားထိုးခြင်း, Wiper နည်းနည်းအရှည်ဖြစ်လာကြပါပြီ, ကိုခိုင်ခံ့စေပြီ ဘီးဝက်ဝံ။ ဒါ့အပြင်ပြောင်းလဲသွားတယ်နှင့်ဒစ်ဂျစ်တယ်အညွှန်းကိန်း။ GAZ က M-22 - ထိုလှည်း၏အခြေခံမော်ဒယ် 22B နှင့်ပို့ကုန်အမည်ရှိ၏။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

အဆိုပါဘူတာရုံလှည်း 5 7 လူတွေကိုလိုက်လျောညီထွေနိုင်ဘူး။ အဆိုပါမော်တော်ယာဉ် 120 km / h မှအရှိန်ခဲ့ပါတယ် - ဒီကသူ၏အထွတ်အထိပ်မှုနှုန်းခဲ့သည်။ ဒါကြောင့် 34 စက္ကန့်အတွက်လိုအပ်ကြောင်းကို 100 ကီလိုမီတာဖို့အရှိန်အချိန်များအတွက်အဖြစ်။ လောင်စာသုံးစွဲမှု 11 ကနေ 100 အထိကီလိုမီတာနှုန်း 13.5 လီတာမရသေးသည်လည်းရှိသည်။ PPC - ဒုတိယနှင့်တတိယဂီယာသုံးလက်စွဲတပ်ဆင်ထားတဲ့ synchromesh ။

ရှေ့ရပ်ဆိုင်းမှုတစ်ဦးနွေဦး, wishbones နှင့်အတူလွတ်လပ်သောအမျိုးအစားရှိပါတယ်။ အဆိုပါနောက်ဘက် - အရွက်စမ်းအပေါ်မှီခို။ ဒါဟာဟိုက်ဒရောလစ် dampers န်ထမ်း။ reviews ကားကိုတစ်ဦးအလွန်နူးညံ့သောရပ်ဆိုင်းမှုရှိကြောင်းပြောကြသည်။

အဆိုပါစတီယာရင်ယန္တရားတစ်ခု globoid ခဲ့ တီကောင်ဂီယာ။ တစ်ဘရိတ်စနစ်ကအဖြစ်အသုံးပြု စည်ဘရိတ် Single-circuit ကိုဟိုက်ဒရောလစ် drive ကိုအတူ။

reviews

မော်တော်ကားသမားကဒီစက်ကိုအတော်လေးအလျှင်အမြန်ကြောင်းပြောကြသည်။ ဤသည်ပင်ရုပ်ဆင်းသဏ္ဌာန်မရှိ။ သဘာဝဓာတ်ငွေ့-မော်တာ 22 ထိုအချိန်ကခေတ်သစ်နည်းပညာဖြင့်လုပ်သော်လည်း: တစ်လူမီနီယံဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှုတစ်လက်ကိုင်နှင့် polnooborotny အခြား - အထူးသဖြင့်လာသောအခါအလေးချိန်နေဆဲအတော်လေးအားနည်း။ ဒါပေမဲ့ဒီယူနစ်အတွက်နင်းအပေါ်တုံ့ပြန်မှုအတော်လေးသွက်သည်။

အမြန်နှုန်းကန့်သတ် 60 ကျော် km / h မပါလျှင်တကယ်တော့, သေးငယ်တဲ့မြို့တမြို့စီးအခြေအနေများအတွက်ကားတစ်စီးစမ်းသပ်မောင်းနှင်၏သင်တန်းအတွက်အတော်လေးယုံကြည်မှုထားရှိမည်။ ဒါဟာရိုးရှင်းစွာရှင်းပြခဲ့နိုင်ပါတယ်: ဤယူနစ်ဖော်ပြရန်နိုငျသော torque 170 nm ဖြစ်ပါတယ်။ အင်ဂျင်ပါဝါနိမ့်မြန်နှုန်းက Output ဖြစ်ပါတယ်။ သို့သော်ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းအင်ဂျင်တွန်းကန်အား၏မြန်နှုန်းတစ်ခုတိုးလျော့ကျကြောင်းပြောကြသည်။

ငါသည်ဤမော်တာနှင့်အချို့သောလူတွေကြိုက်နှစ်သက်ဆိုတဲ့အချက်ကိုရှိသည်။ အဆိုပါပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းအားဖြင့်စီရင်တော်အလွန်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဖြစ်ပြီး, သူနှင့်အတူ box ကိုတစ်ဦး "စက်" သို့လှည့်။ ဒါဟာလမ်းများနှင့်လမ်းကြောင်းမှတဆင့်သွားပါဒါမှမဟုတ်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်မောင်းသို့ပြောင်းရန်မလိုဘဲနှစ်ခုဂီယာ, တတိယအစာမရှောင်နိုင်အတွက်လူစုခွဲရပါမည်။

လယ်ပြင်ဆေးရုံ

လူအပေါင်းတို့သည်အချိန်လှည်း၏အခြေခံပေါ်မှာပြုပြင်မွမ်းမံတွေအများကြီးများအတွက်, သူတို့ထဲကအတော်များများတင်ပို့ခဲ့ကြသည်ထုတ်လုပ်ခဲ့ကြသည်။ ဆိုဗီယက်အတွက်အသုံးများသန့်ရှင်းရေးပြုပြင်မွမ်းမံသည်။ ယင်း၏ညွှန်းကိန်း - 22B ။ အခြားယာဉ်များမော်ဒယ်ဆေးဘက်ထမ်းစင်များအတွက်အထူးပူးတွဲမှုကွဲပြားပါတယ်။

ထို့အပြင်လေယာဉ်အတွက်ဆေးဘက်ဆိုင်ရာပစ္စည်းကိရိယာများ၏နိမ့်ဆုံးထားဘို့အာကာသရှိခဲ့ပါတယ်။ အဲဒီအခြိနျမှာဆေးဘက်ဆိုင်ရာပြဿနာများအတွက်ကတခြားလှည်းပြီးသားရှိခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်သူတို့တစ်တွေအပူခန်းရှိခဲ့သည်။ သို့သော်ကားအတွင်းပိုင်းကကောင်းစွာ-lit ဖြစ်ခဲ့သည်။

အနီရောင်လက်ဝါးကပ်တိုင်နှင့်အတူအဖြူအတွက် data တွေကိုမော်ဒယ်နှင့်အတူစွန်း။ နောက်ဘက်ပြတင်းပေါက် frosted ခဲ့ကြသည်။ လက်ဝဲနှင့်လက်ယာရှေ့အကာအရံတွင်အထူးမီးမောင်းထိုး-ရှာဖွေသူတပ်ဆင်ထားနှင့်ခေါင်မိုးဖော်ထုတ်ခြင်းမီးတပ်ဆင်ထားသည်။

အဆိုပါ GAZ-22 ပတ်သက်. သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲတစ်ခုဆောင်းပါး

လူသိများသည်အတိုင်း, မော်ဒယ်တင်ပို့ခဲ့ပါတယ်။ ဗြိတိန်နိုင်ငံကကားမဂ္ဂဇင်းအဆိုပါမော်တော်လူကြိုက်များသောပင် "Volga" အကြောင်းကိုဆောင်းပါးတစ်ပုဒ်ထုတ်ဝေခဲ့ပါတယ်။ သတင်းစာဆရာအလွန်မြင့်မား throughput, စွမ်းရည်နှင့်ကြာရှည်ခံမှုချီးကျူးလိုက်သည်။ ဒါ့အပြင်လုံလောက်သောအခြေခံအဆောက်အအစွမ်းသတ္တိကိုလေ့လာသည်။ သူတို့ကမှတ်ချက်ပြုခြင်းနှင့်အားနည်းချက်များကို, ဒါပေမဲ့သူတို့အသေးအဖှဲအရေးပါမှု၏ဖြစ်ကြသည်။ ဤခေတ်မမီတော့ဒီဇိုင်းနှင့်ဆင်းရဲသားကိုဒိုင်းနမစ်ဖြစ်ပါတယ်။

အဆိုပါကားကိုတစ်ဦးအဖော် 21 "Volga" ဒါပေမဲ့ဘာမျှမဖြစ်ခဲ့သည်။ GAZ-21 ကားကိုထုတ်လုပ်မှုပြီးဆုံးသည့်အခါလှည်းကိုချက်ချင်းရပ်တန့်ထုတ်လုပ်ပေးသည်။ ဒါဟာဇွန်လ 1970 ခုနှစ်တွင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ယနေ့တွင်သင်သည်သွားလာရင်း, ဒါပေမဲ့သူတို့အနည်းငယ်များမှာလမ်းမပေါ်တွင်မော်ဒယ်များရှာတွေ့နိုင်ပါသည်။ သာမူရင်းဝယ်ဖို့အစိတ်အပိုင်းများကိုပိုမိုကောင်းမွန်, ကား GAZ-22 ၏ tuning လုပ်ဖို့ဆန္ဒရှိသောသူတို့အဘို့။ သူတို့ဟာနေဆဲတွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။