"ကိုယ်စားလှယ်" (ကားတစ်စီး): အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်

အမှန်တကယ်ကလူရဲ့ကား - ကွဲပြားခြားနားသောစကားများ "Tavrolet", "Zhuzhik", "Zsuzsa" နှင့်ပင်ထောင်ပေါင်းများစွာမော်တော်ကားသမားဟာသူတို့ရဲ့သံမိတ်ဆွေများကကိုခေါ်ရာ၏တရားဝင်အမည်အား ZAZ-110 "Slavuta" ဖြစ်ခဲ့သည်။

ဖန်ဆင်းခြင်း၏သမိုင်း

အဆိုပါရှေ့ပြေးပုံစံ "ZAZ-ကိုယ်စားလှယ်" ကားခဲ့သည် "Kommunar" ကုဒ်-အမည်ရှိ, 1970 ခုနှစ်တစ်ခုတည်းမိတ္တူအတွက်ဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ ဖော်ထုတ်ချို့ယွင်းချက်အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုကိုစတင်ခွင့်ပြုခဲ့ကြသည်မဟုတ်ပေမယ့်ဒေသခံပြတိုက်ကောင်းတစ်ဦးအပိုင်းအစကဆက်ပြောသည်။

ပျက်ကွက်ခြင်းအတွက်ဒီဇိုင်နာများ၏တိုက်ပွဲများဝိညာဉျတျောကိုချိုးဖျက်မထားဘူး။ အမှန်တကယ် Creating လူရဲ့ကားကို အပြည့်အဝလွှဲ၌ရှိ၏။

နှစ်တွေကြောင့်အနည်းငယ်စမ်းသပ်ပစ္စည်းများသို့ရောက်လာသည်ကား, ဒါပေမဲ့သူတို့ကသာပြတိုက်အတွက်နေရာတစ်နေရာပေးအပ်ချီးမြှင့်ခဲ့ကြသည်။

မော်တော်ကား "Slavuta" 1988 ခုနှစ်မှာအစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုသို့သွားလေ၏ထားတဲ့ "Tavria" မှတူညီသည်။ ကျနော်တို့ဂရုတစိုက်သမိုင်းကိုကြည့်လျှင်, မော်တော်ယာဉ်ဆယ်နှစ်အကြာတွင်သတ်မှတ်ထားခဲ့သည်။ သို့သော်အားလုံးပါမစ်, ခွင့်ပြုချက်, စာရွက်စာတမ်းများ၏ပြင်ဆင်မှုအလွန်အချိန်ကြာမြင့်စွာယူခဲ့ပါတယ်။

preimages

"ZAZ-ကိုယ်စားလှယ်" ဟုအဆိုပါကားနှစျစီး၏အခြေခံပေါ်မှာဖန်တီးခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ ရုံအထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်းတစ်ဦးနှစ်ဦး-တံခါး "Tavria" နှင့်ငါးတံခါးကိုဘူတာရုံလှည်းဖြစ်ပါတယ် "ဒံ။ " ဒါဟာသူတို့ထံမှအားလုံးနီးပါး element တွေကိုခေါ်ဆောင်သွားခဲ့သည်။

"Slavuta" - (ထိုရှေ့ပြေးပုံစံ 1992 ခုနှစ်တွင်ပေါ်ထွန်းသောပေမယ့်) က "ဒါန" ကဲ့သို့, 1995 ခုနှစ်ပွဲထွက်ခဲ့ပြီးကြောင်း, တစ်ဦးကိုကား။ သို့သော်ဗျူရိုကရေစီနှောင့်နှေးခြင်းနှင့်ရန်ပုံငွေ banal မရှိခြင်းအစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုရဲ့ start ရက်ရွှေ့ဆိုင်းလိုက်ပါတယ်။ အဘယ်သူသည်ကနိုင်ငံခြားမော်တော်ယာဉ်များအဘို့အနှောင်းပိုင်းကိုးဆယ်အကာအကွယ်တာဝန်များကိုအတွက်မိတ်ဆက်မပေးခဲ့ကြပါလျှင်ကြည့်ရှုရန်အလင်းလေး-တံခါးကိုကားတစ်စီးလျှင်သိတယ်။

ထုတ်လုပ်မှု

"Slavuta" ကားကိုမတ်လ 17, 1999 စတင်အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှု၏တစ်ရက်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ယူကရိန်း, ရော်ဘာနှင့်ဖန်ထည်နှင့်အတူပြီးသွား, ရေးဆွဲရာမှလုံးဝကိုဒီဇိုင်းနှင့်ဖန်တီးခဲ့ကြောင်းဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့နှစ်ပေါင်းများစွာတစ်ခုတည်းသောမော်တော်ယာဉ်ဤဖြစ်ရပ်၏မာနထောင်လွှားစေနိုင်ပါတယ်။

အဆိုပါပေါ်ကိုထံမှထုတ်လုပ်မှု၏တဆယ်နှစ်နှစ်ကာလအတွင်း 140,000 မိတ္တူဆင်းသက်တော်မူသောများ၏အများစုသည်ပြည်တွင်းဈေးကွက်တွင်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

ကားရဲ့အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခု, သင်တန်း, အင်ဂျင်ဖြစ်ပါတယ်။ "ကိုယ်စားလှယ်" ပါဝါယူနစ်၏အမျိုးမျိုးသောပြုပြင်မွမ်းမံနှင့်အတူရရှိနိုင်ပါသည်။

ပထမဦးစွာရောင်းအား 78,5 nm ဦးရေအများဆုံး torque နှင့်အတူ 51 မြင်းကောင်ရေ၏ 1.1 လီတာနှင့် output ကို၏ကွာဗူရတောအင်ဂျင်နှင့်အတူစတင်ခဲ့သည်။ တစ်နှစ်အကြာတွင်ဝယ်လက် 58 လီတာမှပြီးသား 1.2 လီတာဝယ်ယူရန်နိုင်ခဲ့ကြတယ်။ တစ်ဦး။ 1.3 လီတာခန့် 63 လီတာ၏တစ်ဦးကကံကောင်းမရွေးအင်ဂျင်ရွှေ့ပြောင်းခံရ။ တစ်ဦး။

66 လီတာအများဆုံး - 2002 ခုနှစ်, 1.2 နှင့် 1.3 လီတာ၏အနည်းငယ်ပိုပြီးအစွမ်းထက်မော်ဒယ်ဆေးထိုးရှိခဲ့သည်။ တစ်ဦး။ 2006 ခုနှစ်မှစ. သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းယူကရိန်းမှာတင်းကျပ်ခဲ့ကြနှင့် carbureted အင်ဂျင်ထုတ်ရပ်တန့်ပါပြီ။

အားလုံးအင်ဂျင် - In-line ကိုလေးလေဖြတ်နှင့်လေးဆလင်ဒါရှိခဲ့ပါတယ်။

နောက်ထပ်အရေးကြီးတဲ့တန်ဖိုး "ကိုယ်စားလှယ်" မော်တော်ယာဉ်၏အလျားသည် - 3,98 မီတာအကျယ် - - မော်တော်ယာဉ်အားလုံးပြုပြင်မွမ်းမံများအတွက်စံတန်ဖိုးကိုရှိခဲ့ပါတယ်။ 1,578 မီတာ, အမြင့် - 1,425 m ။

"Slavuta" အများစုကစက်၏မြင့်မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးလေးစား။ ကားတစ်စီးမြေပြင်အထက်နီးပါးဆယ်ခြောက်စင်တီမီတာထားသည်။ အမြင့်ရှင်းလင်းရေးခံနိုင်သောနှင့်စည်ပင်သာယာရေတွင်းများကိုမောင်းများနှင့်ကျေးလက်လမ်းများပေါ်တွင်ဖို့လုံလောက်တဲ့ဖြစ်ခဲ့သည်။

အရေးကြီးသည်ကဘာလဲ, ဒါကြောင့် "Slavuta" ကားတစ်စီး၏ဒြပ်ထုသည် - ကားလောက်ပဲကိုးကီလိုဂရမ်အလေးချိန်။

ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား - liftbek ။ ပဉ်စမတံခါးကိုအပြည့်အဝအတူတကွနောက်ဘက်ပြတင်းပေါက်နှင့်အတူဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ ကားထဲတွင် (740 လီတာအထိ) ထိုကဲ့သို့သောအရွယ်အစားမှာပင်အလုံးစုံအမှုအရာပြဿနာများကိုမပါဘဲသယ်ယူပို့ဆောင်နိုင်ပါသည်။

ယာဉ်ရဲ့လောင်စာဆီတိုင်ကီဓာတ်ဆီတစ်သုံးဆယ်ကိုးဂါလန်ကိုင်နိုင်ဘူး။ တစ်ဦးဖြစ်နိုင်သမျှတပ်ဆင်၏ကောလာဟလများနှင့်အင်ဂျင်၏ဤအမျိုးအစားရှိကြ၏သော်လည်းအဆိုပါဒီဇယ်ဗားရှင်းဖြန့်ချိခဲ့ကြသေးပါဘူး။

အေးစနစ်က - အရည်။

ယင်းအပူထိန်းကိရိယာအပြည့်အဝဖွင့်လှစ် - ကိုးဆယ့်ငါးဒီဂရီနှင့်အတူ။

လိုင်းဗို့ - ကားများအတွက်စံ - တကျိပ်နှစ်ပါး Volts ။

အိပ်ဇောပိုက် လက်ဝဲပေါ်တွင်တည်ရှိပြီး။ အဆိုပါမော်တော်ယာဉ်တစ်တိတ်ဆိတ်နှင့်ပဲ့တင်ရိုက်ခတ်မှုတပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။

ကိုယ်ထည်:

• တပ်ဦးရပ်ဆိုင်းမှု - လွတ်လပ်သော, "McPherson"
• နောက်ဘက် - Semi-လွတ်လပ်သော။

စတီယာရင် - ထိန်သိမ်းခြင်းနှင့်တောင်တော်အမွေး, အအသံချဲ့စက်မပါဘဲ။ ဤသည်ယူနစ်ကဒီမိုကရေစီထက်ပိုစျေးနှုန်းရာအသစ်တစ်ခုကိုတဦးတည်းကအစားထိုးခဲ့သည့်အပြီး 60 ခန့် 000 ကီလိုမီတာ၏အရင်းအမြစ်ရှိပါတယ်။

စက်ရုံတာယာအရွယ်အစား - 155/70 / R13 ။

ဘရိတ်:

• ရှေ့ - disc ကို;
• နောက်ဘက် - စည်။

ဂီယာ - သာကို manual ။ ကသာ switching ၏မရေရာမှုများခဲ့ဝေဖန်မှုများ။ ဒါပေမယ့်ဘဝမှာမကြာခဏအင်ဂျင်ထက်ပိုမိုမြင့်မားခဲ့သည်။

ဆန့်ကျင်

တစ်ခုတည်းသောအပြည့်အဝယူကရိန်းစတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး, ကားပရိတ်သတ်များနှင့်ပြိုင်ဘက်နှစ်ဦးစလုံး၏ကြီးမားသောငွေပမာဏရှိခဲ့ပါတယ်။

ZAZ-1103 နီးပါးနေရာတိုင်းရောင်းချခဲ့သည်။ အရောင်းပြခန်းနှင့်ဘဏ်အကိုင်းအခက်ကိုသာရောင်းဘို့ကြော်ငြာများ၏ပြည့်ကြ၏ - ပင်ဝယ်ယူရန်ဧည့်သည်များအတွက်တောင်းဆိုပိုစတာနှင့်အတူ post ကိုရုံးများမှာ။

စံနှင့် Deluxe - နှစ်ခုသာမူကွဲရှိပါတယ်။ ထိပ်ဗားရှင်း built-in တစ်ခုတိုးချဲ့ဒိုင်ခွက်ကျော်တစ်ဦး tachometer, ရှိခဲ့ပါတယ်။ ဒီခြားနားချက်တွင်ခြင်းနှင့်အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါအင်ဂျင်ခန်းအတွင်းများသောအားဖြင့်ကောင်းစွာကြားသိသည်, ဒါကြောင့်အတွေ့အကြုံရှိယာဉ်မောင်းများအတွက် tachometer ၏ရှေ့မှောက်တွင်လုံးဝလိုအပ်သောဖြစ်ခဲ့သည်။

ပှငျ့ပှငျ့လငျးလငျးအားနည်းမှတ်အပူထိန်းကိရိယာနှင့်လောင်စာဆီစုပ်စက်ခဲ့ကြသည်။ ပထမဦးဆုံးအသေးစိတျကိုမကြာခဏပျက်ကွက်။ တစ်နှစ်ထက်ပိုပြီး "ဇာတိ" အပူထိန်းကိရိယာခေါင်းပုံဖြတ်ခြင်းမရှိပါ။ ရာသီကာလအတွင်းတဲ့မော်တော်ကားလေးဆမှ up ပြုလုပ်ပြောင်းပေးပါ။ အဆိုပါလောင်စာဆီစုပ်စက်အထူးသဖြင့်နွေရာသီအတွက်တခါတရံတွင်အပူလွန်ဖြစ်ပါသည်, နှင့်၎င်း၏ function ကိုလုပ်ဆောင်မပြောဘဲနေကြ၏။ ခရီးစဉ်သာအေးပြီးနောက်ဆက်လက်နိုင်ဘူး။ ရှားပါးကိစ္စများတွင်ထိပ်တုံးဖြေလျော့ခြင်းနှင့်ဘုံဘိုင်ဓာတ်ဆီစတင်စီးဆင်းနိုင်ဘူး။

valve အဖုံး တစ်ခါတစ်ရံတွင်ရေနံယိုစိမ့်ကြည့်ရှုလေ့လာခဲ့သည်မထွက်ရ, စစ်ဆင်ရေးအတွင်း snugly fit မှငြိမ်း။

အတွေ့အကြုံရှိပြီးသား "Slavutovod" အမြဲတမ်းအားလပ်ချိန်မှာ clutch cable ကိုသယ်ဆောင် - ကမှားယွင်းတဲ့အချိန်ကကိုက်ဖြတ်ဖို့ကောင်းတစ်ဦးအင်္ဂါရပ်မဟုတ်ခဲ့ပေ။

အဆိုပါကားကိုလေယာဉ်ပျက်ကျမှုစမ်းသပ်မှု၏အလွန်ကျေနပ်အကဲဖြတ်မဟုတ်ခဲ့ပေ။ ဒါဟာအင်ဂျင်နီယာတချို့အကြောင်းပြချက်များအတွက်ပါးပျဉ်းအောက်တွင်ထားပါရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြရသောအားလပ်ချိန်မှာဘီးမှတစ်ဦးအပိုဆောင်းခြိမ်းခြောက်မှုဖန်တီးခဲ့သည်။ အဆိုပါကျွမ်းကျင်သူများကချက်ချင်းဝယ်ယူပြီးနောက်ကားတစ်စီး၏အိတ်အခန်းကရွှေ့ဖို့အကြံပြုခဲ့သည်။

လေအေးပေးစက်၏မရှိခြင်းပူပြင်းတဲ့နွေရာသီရက်နှစ်သိမ့်အတွက်လျှော့ချရေးကိုထိခိုက်လို့မရဘူး။ အကြိမ်ပေါင်းများစွာအဲဒီလိုလုပ်ဖို့ကတိထားတော်ပေမယ့်အင်ဂျင်နီယာများ, ကား၌ဤယူနစ်ကိုမထားခဲ့ပါဘူး။

အတွက်

သို့သော်ရောဂါ၏များစွာသော "ကလေးများ" ရှိနေသော်လည်း "Slavuta" လူကြိုက်အများဆုံးကားများထဲကတစ်ခုဖြစ်နေဆဲပင်။ တတ်နိုင်သောစျေးနှုန်း, လွယ်ကူသောစစ်ဆင်ရေးအနိမ့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမြင့်မား throughput နှင့်ရိုးရှင်းသည့်မြို့နှင့်ကျေးလက်တစ်ဦးဝယ်တွေ့ရှိရန်ကူညီပေးခဲ့သည်။

အရေးအကြီးဆုံးကတော့, အဘယျသို့ကားတစ်စီးဆွဲဆောင် - ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောစျေးနှုန်းထက် ပို. ။ အခြေခံပညာပစ္စည်းကိရိယာများကိုအနည်းငယ်ထက်ပိုမိုသုံးထောင်ဒေါ်လာကုန်ကျခဲ့ပါတယ်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်, Porsche စားသုံးသူများ၏ဗေဒဆန္ဒကိုကျေနပ်ဖို့နဲ့ကွဲပြားခြားနားသောအဆင်းအရောင်ကားများထုတ်လုပ်ရန်ကြိုးပမ်းခဲ့သည်။ အများစုမှာမကြာခဏလမ်းများပေါ်တွင်သင်, အဖြူရောင်မီးခိုးရောင်ပြာနှင့်အနီမော်ဒယ်များရှာတွေ့နိုင်ပါသည်။

ငါတို့သည်လည်း ZAZ-1103 "Slavuta" အတွက်အပိုပစ္စည်းကအရမ်းမရရှိနိုင်ခဲ့ကြခြင်းနှင့်ကုန်ကျစရိတ်အရည်အသွေးအဖြစ်သို့သော်အလွန်အမင်းနိမ့်ခဲ့ကြောင်းသတိပြုပါသင့်ပါတယ်။

ပါဝါစတီယာရင်၏မရှိခြင်းနေသော်လည်း, စတီယာရင်ဘီးအံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်လွယ်ကူပါတယ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ တောင်မှအဆင်းလှသောလိင်အလွယ်တကူယာဉ်ရပ်နားအများကြီးချန်က "စတီယာရင်ဘီး" ဝက်အူဖြုတ်နိုင်ဘူး။

front-ဘီး drive ကိုကားတစ်စီးအများအပြားယူကရိန်းများအတွက်ပထမဦးဆုံးကားကိုဖြစ်ခဲ့သည်။ "Slavuta" ပြုပြင်ဒါဟာခက်ခဲမဟုတ်ခဲ့, မကြာခဏကားပိုင်ရှင်တစ်ဦးတည်းကားဂိုဒေါင်တွင်သို့မဟုတ်ရုံအပြင်ဘက်တစ်ရိုးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းဤသို့ပြု။

သမိုင်းထဲမှာရာအရပျ

2011 ခုနှစ်တွင်က "1103" နောက်ဆုံးတော့သမိုင်း၌နှိမ့်ချသွားပြီ။ "Slavuta" ၏အရပျ၌အများကြီးပိုစျေးကြီးတရုတ် counterparts တွေကိုရောက်လာတယ်။ ဒါဟာယူကရိန်းမော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်တစ်ဦးယုဂ်အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။

အတော်များများကတဲ့မော်တော်ကားလွမ်းဆွတ်နေတဲ့အခွင့်အလမ်းခြိနျးတှေ့မှဖြစ်စေ, ဒဏ္ဍာရီကားတစ်စီးမှတ်မိနှင့်ဝယ်ယူစဉ်းစားရန်ကိုချစ်လိမ့်မယ်။