က "လယ်ကွင်း" တွင်အပြုသဘောဆောင်သောသော့ခတ်

ဖြစ်ကောင်းတိုင်းပြည်တွင်းပိုင်ရှင်နှင့်သွင်းကုန်, SUVs အစဉ်အဆက်ကသူတို့ယူနစ်များ၏ permeability တိုးတက်ရန်ချင်တယ်။ နှင့်ယာဉ်မောင်းတွေဆီကအများစုပင်နက်ရှိုင်း ruts, bogs, မတ်စောက်သောတောင်ကုန်းကိုတက်ကျော်လွှားဖို့မလိုအပ်ပါဘူး။ Permeability ကိုအနည်းဆုံးရုံအဆင့်ကိုအရပ်ပေါ်မှာမှီဝဲရကြဘူးမှတိုးတက်လာခဲ့သည်။ "ကွင်းဆင်း" ပေါ်တွင် install လုပ်ပြီးသားသော့ခတ်ပိတ်ထား-လမ်းစွမ်းဆောင်ရည်တိုးတက်လာဖို့ကူညီပေးပါမည်။ မူအရ, အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များကိုအလုပ်လုပ်ကိုင်, ကျွန်တော်တို့ကိုသူတို့တွေဘာတွေရှိတယ်ဆိုတာကြည့်ရှုကြပါစို့။

differential ကိုလုပ်ဆောင်ချက်များကို

ဒီထောကျအကူပွုမဟုတ်ပါဘူး - နောက်မော်တော်ကားဒီဇိုင်နာများနှင့်အင်ဂျင်နီယာများ၏အစောပိုင်းကာလ၌ရှိမျက်မြင်လက်တွေ့နှစ်ခုဘီးအဘို့အစိုင်အခဲရိုးကြောင်းတွေ့ရှိခဲ့ကြသည်။ တစ်ဖြောင့်လိုင်းလမ်းကြောင်းအတွက်စက်ကိုအသုံးပြုနီးပါးဘယ်တော့မှဖြစ်ပါတယ်။ တစ်ခုချင်းစီယာသည်သင်၏လမ်းရှောက်သွားပါလိမ့်မယ်။ ပိုများသောတာယာပေါ် wear နှင့်ကားကိုလှည့်ချင်ပါဘူး။ ဒါကအကောင်းဆုံးဖြေရှင်းနည်းကိုရှာဖွေရန်အင်ဂျင်နီယာများသတိပေးခံရ။ သူတို့ကထင် - နဲ့နေဆဲတက်ရောက်လေ၏။

ထို့ကြောင့်ဝင်ရိုးနှစ်ခုတစ်ဝက်လိုင်းသို့ခှဲဝေနှင့်အကြားထူထောင်ထားပြီး differential ကို။ ဤသည် ကွဲပြားခြားနားသောအတူ - ဘီးအတူတူမြန်နှုန်းမှာထောင့်၌အလိုင်းပေါ်တွင်လှည့်ဖို့ခွင့်ပြုခဲ့ပါသည်။ သို့သော်လွှမ်းခြုံအမြဲလုံးဝယူနီဖောင်းမဟုတ်ပါဘူး။ သဲ - ဥပမာအားဖြင့်ဘီးများအောက်တွင်တဦးတည်းနေတဲ့ကျောက်တစ်ဦးကွဲပြားခြားနားကောင်းစွာဖြစ်ပါတယ်။ ထိုကွောငျ့, တဦးတည်းဘီးပိုမိုလွယ်ကူလှည့်ပါလိမ့်မယ်။ ဤရည်ရွယ်ချက်အဘို့နှင့် differential ကိုလိုအပ်ပါတယ်။ အဲဒီဘီးပိုပြီးခက်ခဲလှည်ဖြစ်ပါတယ်, ကလိမ်ပါဘူး။ ဒီတော့အင်ဂျင်နီယာများ slippage ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့် ပတ်သက်. သိရှိခဲ့ပွီ။ တောင်မှ လေးဘီး drive ကို ဤပြဿနာကိုဖြေရှင်းပေးနိုင်မရဖြစ်ခဲ့သည်။ က The သော့ခတ်လုံးဝ slippage ပပျောက်ဖို့ဖန်တီးခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ က "လယ်ကွင်း" တွင်ကကံမကောင်းရှိုးမထားဘူး။ ကားပိုင်ရှင်သီးခြားစီသည်ဤယန္တရားများဝယ်ယူရန်နှင့်တပ်ဆင်ရန်ဒါဒါပေမယ့်အလွန်လိုအပ်ပေသည်။

သော့ခလောက်အမျိုးအစားများ

ဒါဟာအဓမ္မသို့မဟုတ်အလိုအလျောက်ဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။ အတင်းအကျပ်၏ဖြစ်ရပ်အတွက်ကြောင့်ကားမောင်းသူကိုယ်တော်တိုင်လည်းပါဝင်သည်။ အထူး Self-သော့ခတ်ယန္တရားများ အသုံးပြု. လုပ်ကိုင်ဖို့သတ်မှတ်ထားသည် "ဖျော်ဖြေမှု" ပေါ်တွင်အော်တိုသော့ခတ်။

ပြဋ္ဌာန်းခြင်းစနစ်၏အမျိုးအစားများ

မကြာခဏဤကိစ္စတွင်အတွက်, cam clutch ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ သူတို့ကအမြင့်ဆုံးတောင့်တင်းခြင်းနှင့်ဒြပ်ပေါင်းများအိမ်ရာဝင်ရိုးများကိုကူညီပေးသည်။ ပွင့်လင်းခြင်းနှင့်ခရီးသည်အခန်းအတွက်လီဗာရွေ့လျားနေဖြင့် cam စွပ်အိတ်ပိတ်ပါ။ အဆိုပါစက်မှု drive ကို cable ကိုနှင့်လီဗာ, ဒါမှမဟုတ်ခရိုနီများ၏ system ကိုပေါင်းစပ်။ installed "ဖျော်ဖြေမှု" ပေါ်တွင်အပြုသဘောသော့ခတ်ခြင်း, လီဗာရွေ့လျားနေဖြင့်ယာဉ်မောင်းများက actuated ဖြစ်ပါတယ်။ စက်ရပ်ရပေမည်။

တစ်ဦး actuator ဒြပ်စင်အဖြစ်အသုံးပြု pneumatic ဆလင်ဒါ။ အခြားအမှု၌, နားချင်းဆက်မှီ circuit ကိုလျှပ်စစ် drive ကိုအားဖွငျ့တွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ "ကွင်းဆင်း" set ကိုအပေါ်အပြုသဘောဆောင်သောသော့ခတ်မယ့် button ကိုနှိပ်ခြင်းဖြင့်, ဤကိစ္စတွင်များတွင်ပါဝင်သည်။ တင်းကျပ် fixation အထူးသဖြင့်ခက်ခဲအစိတ်အပိုင်းများကိုကျော်လွှားရန်အသုံးပြုသည်။ သူတို့သေချာပေါက်ကြောင့်ချွတ်လွန်သွားပြီးနောက်။

ကန့်သတ်စလစ်ဖြတ်ပိုင်းပုံစံတို့ကိုနှိုင်းယှဉ်

ဤရွေ့ကားယန္တရားများအတွက်တင်းကျပ်ပိတ်ပင်တားဆီးမှုနှင့် FreeWheel ၏ differential ကိုစစ်ဆင်ရေးများအကြားတစ်ဦးအပေးအယူဖြစ်ကြသည်။ ဒီတော့အဲဒီလိုစနစ်များ၏အခြေခံပေါ်တွင်အသုံးပြုပါ, အဲဒီနောက်နှင့်ထို့ထက် ပို. နိုင်ပါသည်။ ပထမဦးဆုံးအမှုကတော့ viscous နားချင်းဆက်မှီလျှောက်ထားခံရဖို့သို့မဟုတ် differential ကို disk ကို၌၎င်း, ဒုတိယတီကောင်ဂီယာယန္တရားကိုအသုံးပြုသည်။

viscous နားချင်းဆက်မှီ

က "လယ်ကွင်း on" ဒါကသော့ခတ်ဖောက်ထား discs တွေကိုအစုတခုဖြစ်ပါတယ်။ drive ကိုရိုးတံနဲ့အတူ - ဤဒြပ်စင်တစ်ခုမှာ differential ကိုအိုးအိမ်နှင့်အခြားချိတ်ဆက်ဖြစ်ပါတယ်။ disks အထူးမြင့်မားတဲ့ထဲမှာပါတဲ့အရည်နှင့်ပြည့်စုံကြောင်းအိုးအိမ်တံဆိပ်ခတ်နေကြသည်။

အဆိုပါအလှည့်မြန်နှုန်း differential ကိုနှင့် drive ကိုခါးပတ်အတူတူပါပဲသောအခါ, ယူနစ်တဦးတည်းယူနစ်အဖြစ်လုပ်ကိုင်လျက်ရှိကြောင်းသိရသည်။ drive ကိုရိုးတိုး၏မြန်နှုန်းဆိုလျှင်, ရမညျချိတ်ဆက် discs တွေကိုလည်းသူတို့နှင့်အတူတလျှောက်တွင်ပိုမိုမြန်ဆန်ခြင်းနှင့်အရည်ရွေ့လျားလှည့်။ ဒါဟာခက်ခဲများနှင့်နောက်ဆုံးတွင် differential ကိုသော့ခလောက်ဖြစ်လာသည်။

clutch အရွယ်အစားအလုံအလောက်ကြီးမားသောဖြစ်တဲ့အတွက်ကြောင့်များတွင်မကြာခဏအသုံးပြုသည် အလယ်ဗဟို differential ကို။ ဒါဟာကြောင့်သူ့ရဲ့ဒီဇိုင်းကိုမှအပူနိုင်ပါသည်။ ကားမောင်းသူဟာဘရိတ်စနစ်ကမြှင့်လုပ်ဆောင်တဲ့အခါမှာသူကယခုနီးပါးအဘယ်သူမျှမကအသုံးပြုနိုင်အောင်, နားချင်းဆက်မှီ, ကို ABS နှင့်အတူဆန့်ကျင်စေနိုင်သည်။

worm ကန့်သတ်စလစ်တို့ကိုနှိုင်းယှဉ်

ဒီစနစ်အလိုအလျောက်သော့ခတ်ပေးပါသည်။ အဆိုပါအလုပျကိုယျခန်ဓာပျေါတှငျ torque နှင့် drive ကိုရိုးတံအကြားကွာခြားချက်ပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ဘီးစလစ်များနှင့်လိမ်အားပေါက်လျှင်, တီကောင်ပိတ်ဆို့ differential ကိုများနှင့်လိမ်အားမဆိုအခမဲ့ဘီးမှ redirected လိမ့်မည်။ ဤရွေ့ကားဒီဇိုင်းများကိုပိုမိုလူကြိုက်များကြသည်။ အကျော်ကြားဆုံးအချို့မှာ - Torsen နှင့် Quaife ။

ဤရွေ့ကားဆောက်လုပ်ရေးယာဉ်မောင်းများနှင့်မောင်းနှင်တီကောင်ဂီယာရှိရေးထားတဲ့ဂြိုဟ်ဂီယာယူနစ်, ကိုကိုယ်စားပြုသည်။ ထိုသို့သောယန္တရားများ interwheel နှင့် interaxle ဖြစ်ကြသည်။

လူကြိုက်များစနစ်များ

မော်တော်ဆိုင်ကယ် "ဖျော်ဖြေမှု" သော့ခတ်-အခမဲ့ရရှိသွားတဲ့, ထိုသို့ဖြစ်ပါသည် - လေးနက်အားနည်းချက်။ အဆိုပါစက်မှသာ Cross-ရိုးတို့ကိုနှိုင်းယှဉ်ပိတ်ဆို့ခြင်းသည်။ ဒါပေမဲ့ဒီရွှံ့နှင့်တော၏အစစ်အမှန်ချစ်သူများအတွက်လုံလောက်သောမဟုတ်ပါဘူး။ ရရှိနိုင် Off-လမ်းချစ်သူများကဘာလဲ?

Val-ပြိုင်ကား

အဆိုပါကုမ္ပဏီ 2005 ခုနှစ်ကတည်းကထုတ်ကုန်ထုတ်လုပ်တယ်။ အမှတ်တံဆိပ်၏မသင်မနေရ Cross-ရိုးသော့ခတ်အများအပြားအားဖြင့် သိ. ခစျြတျောမူသည်။ သည် "Niva" ထုတ်လုပ်သူများအတွက်ရှေ့ရိုးပေါ်မှာပြည့်စုံသော့ခတ်ပေးထားပါတယ်။ ဒါဟာလျှပ်စစ် drive ကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ ဒါ့အပြင် Self-သော့ခတ်ဝက်အူသော့ခတ် ( "Niwa") ဖြစ်ကြသည်ဖြစ်သည်။ အများအားဖြင့်အပြုသဘောသူတို့ထဲက reviews ။ အဆိုပါ device ကိုလည်ပတ်, နှင့်၎င်း၏ယုံကြည်စိတ်ချရလုံလုံလောက်လောက်မြင့်မားသည်။ ဤအသော့ခလောက်မြေပြင်အနေအထားမဆိုအမျိုးအစားအဘို့ဖွစျနိုငျပါတယျကိုသုံးပါ - ဒါအပေါ်ရွ့, သစ်တောများနှင့်ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ဤအစီအစဉ်များကိုချွတ်-လမ်းအဘို့နှင့်နေ့စဉ်မိုးသည်းထန်စွာကဏ္ဍများအတွက်ကားမောင်းမှုအတွက်စုံလင်သောဖြစ်ကြသည်။

differential အော်တို Krasikov (DAK)

ပထမဦးဆုံးအကြိမ်အဘို့အ V. N. Krasikov 2002 ခုနှစ်တွင်ပထမဦးဆုံး system ကိုဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ ဤသည် 2004th အတွက်သော့ခတ်မူပိုင်ခွင့်။ ဒါကထူးခြားတဲ့ဖှံ့ဖွိုးတိုးတ - ကန့်သတ်စလစ် differential ကို၏အနာဂတ်။ ဒါဟာအလိုအလျောက်သော့ခတ်နဲ့စက်မှုစနစ်ဖြစ်သည်။

အဆိုပါလုပ်ငန်းစဉ်မောင်းနှင်မှုဘီးပြောင်းလဲနေတဲ့အားဖြင့်အထဲကယူသွားတတ်၏။ ဒါကယန္တရားလည်ပတ်ဖို့ကဖြစ်နိုင်ခြေစေသည်အားလုံးမြန်နှုန်းပ္ပံအတွက်အလွန်ပျော့နှင့်အတည်ငြိမ်ဆုံးဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါဒီဇိုင်း differential ကို၏အသုံးပြုမှုကိုပိတ်ထား-လမ်း "Niva" ဒါပေမယ့်လည်းအခြားမော်ဒယ်များအပေါ်မသာဖြစ်ပြီးခွင့်ပြုပါတယ်။ အဆိုပါယန္တရားအရည်အသွေးနှင့်ပုံမှန် differential ကို function ကိုပေါင်းစပ်။ ကားဘီးထဲကတစ်ခုရပ်တန့်တဲ့အခါမှာအပြင်, သိသိသာသာအားနည်းချက်ကတော့ရှိကိုဖယ်ရှားသည်။ ဒီယန္တရား၏ရှုထောင့်ဂန္ထဝင်စနစ်များအနေဖြင့်လက်တွေ့မပါကွဲပြားခြားနားသည်။ သူတို့ကမတရားဖမ်းဆီးအစားထိုးနိုင်ပါသည်။ မော်တော်ကားသမားမပိုထိရောက်ဒီဇိုင်းရှိကွောငျးငြင်းခုန်။ ဤ "Niva" ၏အပေါငျးတို့သဖြစ်နိုင်ခြေထုတ်ဖေါ်နိုင်ပါလိမ့်မည်သည့်လျောက်ပတ်သောရွေးချယ်မှုဖြစ်ပါသည်။

ဘယ်လို "Cornfield" (DAK) အပေါ်သော့ခတ်မ

ဒါဟာအလိုအလျောက် differential ကိုမဆိုလမ်းများပေါ်နှင့် Off-လမ်းကိုအသုံးပြုနိုင်ပါတယ်။ ဖြစ်နိုင်သမျှအမြန်နှုန်းနှင့်ဝန်၏အကွာအဝေးကအရမ်းကျယ်ပြန့်။ ယာဉ်ရွေ့လျားခြင်းနှင့်အင်ဂျင်များ၏တွန်းကန်အားအားနည်းချုပ်ကိုင်ဘီးထက်ပိုမိုမြင့်မားသည်မဟုတ်သောအခါ, differential ကိုသော့ခတ်ထားသည်။ အဆိုပါတွန်းကန်အားဟာပွတ်တိုက်မှုဝိသေသလက္ခဏာများထက်ကျော်လွန်ပါလျှင်အလိုအလျောက်သော့ခတ်ပါလိမ့်မယ်။ အဆိုပါ "အားနည်း" ဘီးကိုလှည့်မည်မဟုတ်။

အမျိုးပေါင်း DAK

AIBN သာချွတ်-လမ်းအခြေအနေများအတွက်အသုံးပြုခြင်းကိုအသုံးပြုသည်။ DAK-7 ဆန်သောမောင်းနှင်မှုများအတွက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ ဒါပေမဲ့အောင်မြင်ဖြစ်ထွန်းမှုကို-5 သင်ပင်အများဆုံးဝေးလံခေါင်သီသောနေရာများပေါ်တွင်ကားတစ်စီးကျင်းပရန်ခွင့်ပြုမယ့်စွယ်စုံကိရိယာဖြစ်သည်။ က "လယ်ကွင်း on" သော့ခတ် Installing ရှေ့ရိုးပေါ်မှာဖျော်ဖြေဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါယန္တရားအကြီးအကျယ်မည်မျှအခြေအနေများ၏တိမ်းခြင်းနှင့်တည်ငြိမ်ရေးကိုတိုးမြှင့်ဖို့ခွင့်ပြုပါတယ်။

DAK-7 - ပျမ်းမျှခိုင်မာသောအတူသော့ခတ်။ ယင်းချိတ်ဆက်ထားတဲ့တံတားအတွက်စနစ်, သို့မဟုတ်ချောအခြေအနေများသို့မဟုတ်လမ်းမပေါ်တွင် Install လုပ်ပါ။ AKD-5 ပျော့ပြောင်းပြီးဖြစ်ပြီး, အမြဲတမ်းထည့်သွင်းထားတဲ့သူ့ရဲ့တံတားများအတွက်ရှေးခယျြထားခြင်းဖြစ်သည်။

ဒီစနစ်ဟာခက်ခဲမျက်နှာပြင်ပေါ်မှာအဓိကအားဖြင့်အသုံးပြုကြသည်သောမော်တော်ယာဉ်များ, များအတွက်စံပြဖြစ်ပါတယ်။ DAK-5 ကဖြန့်ချိသောများ၏သြဇာလွှမ်းမိုးမှုအောက်မှာတပ်ဖွဲ့များတစ်ဦးပိုမိုကျယ်ပြန်အကွာအဝေးရှိပါတယ်။ ကိရိယာ၏ရင်းမြစ်သည်အခြားမော်ဒယ်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပိုမိုမြင့်မားသည်။

"Iz-techno"

"ကွင်းဆင်း" ဖို့ "IL-Techno" သော့ခတ်တစ်ဦးမျှမျှတတရိုးရှင်းတဲ့နှင့်ပိုပြီးယုံကြည်စိတ်ချရသောဒီဇိုင်းဖြစ်ပါတယ်။ ယန္တရားနှစ်ခုကိုဝက် axial နဲ့နဂိုအတိုင်းဖြစ်အောင်အင်္ကျီလက်ပါဝင်ပါသည်။ ဒါ့အပြင်စမ်းရေပေါက်နှင့်တံသင်များမှာပါဝင်သည်။

မကြာခဏဆိုသလိုစနစ်အဆက်မပြတ်ပိတ်ထားလျက်, differential ကိုအနည်းဆုံးဘီးပိုမြန်မောင်းထက် spinning ဖြစ်ပါတယ်တဲ့အခါမှသာလုပ်ငန်းလည်ပတ်အဖြစ်ဖြစ်ပါတယ်။ သော့ကိုလှိမ့ခုခံ၏အင်ဂျင် torque နှင့်အာဏာများအရေးယူနေဖြင့်အရပျကိုကြာပါတယ်။ ထိုကဲ့သို့သောကိရိယာဘီးပြင်ပတပ်ဖွဲ့များကထိခိုက်ပါလိမ့်မည်တဲ့အခါမှသာတစ်ဦး differential ကိုအဖြစ်လုပ်ကိုင်ရန်ပါလိမ့်မယ်။ ချောအခြေအနေများအတွက်, ဒီသော့ခတ် fixed မည်ဖြစ်ပြီးတစ်ဦးဝင်ရိုးပေါ်မှာရှိသမျှဘီးမှလိမ်အားလွှဲပြောင်းမည်ဖြစ်သည်။

ပိတ်ဆို့ခြင်း "ဖျော်ဖြေမှု" ၌ပေးထား

Dan - အလိုအလျောက် differential ကို Nesterov ဖြစ်ပါတယ်။ သင်က Volga မော်တော်ယာဉ်စက်ရုံတစ် "Niva" နှငျ့ "Chevrolet ကား Niva" အဖြစ်တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ဒါကသော့ခတ်မကောင်းတဲ့လမ်းများများ၏အခြေအနေများအတွက်ကိုင်တွယ်တိုးတက်စေခြင်းနှင့် cornering တဲ့အခါမှာသွက်လက်တိုးတက်စေပါလိမ့်မယ်။ အဆိုပါစနစ်အားလည်းအကြီးအကျယ်အခါကျော်တည်ငြိမ်မှုကားမောင်းစေတယ်။ ပင်ရသောအချိန်သည်ဆောင်းကာလ၌, မောင်းနှင်မှုဒိုင်းနမစ်ကိုတိုးမြှင့်ပေးနိုင် differential Nesterov ။ ဒီကိရိယာကိုမဆိုသဲထဲမှာဒါမှမဟုတ်ဆီးနှင်းအတွက်ဒါမှမဟုတ်ရွှံ့နှင့်ရွ့မှာညပ်မိမည်မဟုတ်ပါ။ ဒါဟာမြို့နှင့်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်အပြည့်အဝလျှောက်ထားခြင်းနှင့်ရန်လွယ်ကူနိုင်ပါတယ်, နှင့်ရော်ဘာပျက်စီးကြောင်းမဟုတ်ပါဘူး။

အဘယ်သူကိုသနည်း

အတွေ့အကြုံမရှိသေးသောယာဉ်မောင်းများအတွက်အကြံပြုဒါကအော်တို differential ကို။ အဆိုပါဒီဇိုင်းခက်ခဲအခြေအနေများအတွက်ယုံကြည်မှုသည်လူကိုထပ်ပြောသည်။ ဒါဟာဘယ်မှာဖြစ်နိုင်သမျှ slippage ရွှေ့ဖို့အလွန်လွယ်ကူစေနိုင်ပါတယ်။ ထောင့်သို့မဟုတ်ဘရိတ်ဖျော်ဖြေတဲ့အခါမှာဒံကိုလည်းပျံ့ obviate ဖြစ်ပါတယ်။

ဒါဟာအစတစ်ခုတက်ကြွတဲ့လူနေမှုပုံစံကိုပိုနှစ်သက်သူများအတွက်မရှိမဖြစ်ပါပဲ။ အဆိုပါ device ကို angler, မုဆိုး, မော်တော်ကားခရီးသွားများအတွက်အရေးကြီးပါသည်။ အဆိုပါဖလား-စီးနင်းမှု၏သင်တန်းသားများသည်တစ်ဆုရရှိရန်အကောင်းဆုံးအခွင့်အလမ်းဖြစ်ပါတယ်။

ဒံအကျိုး

သော့ခတ်သည်အလွန်ပင်အပြင်းထန်ဆုံးအခြေအနေများအတွက်ကိုင်တွယ်တိုးတက်ကောင်းမွန်အဖြစ်အားသာချက်တွေထဲမှာလုံခြုံရေးဖော်ထုတ်နိုင်ပါတယ်။ သာခေတ်မီပစ္စည်းများထုတ်လုပ်မှုတွင်အသုံးပြုကြသည် - လည်းအသက်ရှည်ဖော်ပြထားသည်။ ကုန်ထုတ်လုပ်ငန်းစနစ်များများအတွက်အများဆုံးခေတ်သစ်နည်းပညာမြင့်ပစ္စည်းကိရိယာများကိုအသုံးပြုပါ။ ထိုသို့ဒန်ချွေသတိပြုရကျိုးနပ်သည်။

အိမ်လုပ်သည့်စနစ်

သူ၏ကိုယ်လက်နှင့်ကိုယ် "ဖျော်ဖြေမှု" မကြာခဏအလုံအလောက်လုပ်ဆောင်လျက်ရှိသည်အပေါ်သော့ခတ်။ ယနေ့ကအဆန်းတော့မဟုတ်ပါဘူး။ လက်သမားတစ်မူထူးခြားသောသတ္တုဖွဲ့စည်းပုံမှာဖွံ့ဖြိုးခြင်းနှင့်အကောင်အထည်ဖေါ်။ ဒါ့အပြင်များစွာသောကားဂိုဒေါင် "Lokrayt" နှင့် Self-သော့ခတ် system ကို copy လုပ်ပါ။ မကြာခဏဆိုသလိုပဲပြသနာတွေ differential ။

အများစုမှာဆုံးဖြတ်ချက်များသည်စမ်းရေတွင်းနှင့်အတူအထူးဘုရ်ှဖြစ်ကြသည်ကို၎င်း, ထိုကြိုတင်ထည့်သွင်းထားတူဖို့ဒီဇိုင်း။ အလုပ်မှာသူတို့စီးပွားဖြစ်ထုတ်ကုန်ထက်မဆိုးရွားဖြစ်ကြသည်။ သို့သော်သူတို့အဘို့အချွတ်-လမ်းလေးနက်အတွက်ဖုန်းခေါ်နေတုန်းပဲဒါကြောင့်တန်ဖိုးရှိမဟုတ်ပါဘူး။

အဘယ်သို့ငါကသူ၏ကိုယ်လက်နှင့်ကိုယ်ကို "ဖျော်ဖြေမှု" တွင်သော့ခတ်သလဲ? ငါသည်သင်တို့ကိုလူကြိုက်များအမှတ်တံဆိပ်များမှာမည်မျှထုတ်ကုန်ကိုသိရအထူးသဖြင့်လျှင်, အတော်လေးဖြစ်နိုင်နားလည်သဘောပေါက်။ သင်တစ်ဦးတွင်ခုံမှဝင်ရောက်ခွင့်ရှိသည်ဆိုလျှင်, ထို့နောက်အလားတူယန္တရားလုပ်ရန်မခက်ခဲရှိပါတယ်။

၏အသုံးပြုမှု

အတွေ့အကြုံမရှိသေးသောယာဉ်မောင်းပြဿနာများစနစ်များကိုအသုံးပြုကြုံတွေ့ရနိုင်ပါတယ်။ သည် "Cornfield" ပေါ်တွင်တစ်သော့ခတ် enable လုပ်ဖို့ဘယ်လိုအကြောင်းများစွာသောမေးခွန်းများကိုရှိပါတယ်။ တခါတရံမှာယန္တရားရိုးရှင်းစွာပထမဦးဆုံးအကြိမ်အပေါ်ပြန်သွားလေ၏။ ဤသည်အပြစ်တရားကိုပင်လုံးဝ Services စနစ်။ အဘယ်ကြောင့်ဖြစ်ပျက်သလဲ? အဆိုပါအရာသည်ဤယန္တရား၏လုပျငနျးကားမောင်းသူရဲ့တိကျတဲ့အသိပညာနှင့်ကျွမ်းကျင်မှုလိုအပ်ပြီးသောကွောငျ့ဖွစျသညျ။ ယေဘုယျအားဖြင့်လွှဲပြောင်းခြင်းနှင့် switch ကို-သော့ခတ် - တစ်ခုတည်းဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ယန္တရားများလည်းပြင်းပြင်းထန်ထန်ကွာခြား။

ယာဉ်စာရေးကိရိယာနှင့်မောင်း differential ကိုသော့ခတ်ဖို့ကြိုးစားပါတယ်ဆိုပါကဘာမျှဖို့ဦးဆောင်လမ်းပြလိမ့်မည်။ groove, အံယာဉ်ရပ်နားသည့်အချိန်တွင်အတူတူ lockup clutch မရှိကြပေ။ ဤကိစ္စတွင်အတွက်နားချင်းဆက်မှီအံသွားလက်စွပ်ဒြပ်စင်ဆန့်ကျင်ဘက်စွန့်ပစ်နိုင်ပါသည်။ အဆိုပါ clutch ရိုးရှင်းစွာ provernetsya မဟုတ်ပါဘူး။ သင်မတ်တပ်ရပ်ကားတစ်စီးပေါ်မှာသော့ခတ် run ဖို့နိုင်ခြင်းမရှိသေးလျှင်သာသက်သက်ကံအားဖြင့်ဖြစ်ပျက်နိုင်ပါတယ်။

ကျော်သွားသည့် enable လုပ်ဖို့, သင် clutch သုံးစွဲဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ ဒီခြေလှမ်းမရှိရင်စနစ်အလုပ်လုပ်မည်မဟုတ်ပေ။ အဆိုပါ clutch အပေါ်တောင်မှအနည်းငယ်ဖိအားဝင်ရိုးသွားသည်သူ၏ groove သို့ဝင်သောဆိုတဲ့အချက်ကိုဦးတည်သွားစေပါလိမ့်မယ်။ Lock ကိုတစ်ဦးကွဲပြားခြားနားယန္တရားရှိပါတယ်။ ဤတွင် clutch နှင့် output ကိုရိုးတံရှိတယျ။ နောက်ဆုံးအထူးလက်စွပ်ဂီယာရှိပါတယ်။ နှစ်ဦးစလုံး element တွေကိုအနီးကပ်ဂြိုဟ်တုအားဖွငျ့အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်နေကြသည်။

သည် "Cornfield on" သော့ခတ်၏ပါဝင်မှုကိုထုတ်သယ်ဆောင်ရန်, ပထမဦးဆုံးအင်ဂျင်တက်နွေးတစ်ဦးပထမဦးဆုံးဂီယာပါဝင်သည်နှင့်ရွေ့လျားစတင်ပါ။ တစ်ဖြောင့်မျဉ်းကြောင်းနှင့်လမ်းတစ်ခက်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်စီးနင်းတဲ့သော့ခတ်ထည့်သွင်းရန်ခွင့်ပြုမထားပေ။ အဘယ်ကြောင့်ဤမျှ? ဤအနောက်ဘက်နှင့်ရှေ့ဘီးနှစ်ဦးစလုံးတူညီသောအကွာအဝေးကိုကျော်လွှားဆိုတဲ့အချက်ကိုကြောင့်ဖြစ်သည်။

ဘီးသော့ခတ် system ကိုသက်ဝင်စေဖို့ညာဖက်သို့မဟုတ်လက်ဝဲမှအနိမ့်အမြန်နှုန်းနှင့်ခဲ့ကြောင်းမှာမောင်းထုတ်ရန်လိုအပ်ပေသည်။ သငျသညျကိုလည်း "Cornfield on" သော့ခတ်လှည့်များအတွက်တာဝန်ရှိသောလီဗာ, နှိပ်သင့်ပါတယ်။ တပ်ဦးနှင့်နောက်ဘီးတစ်ဦးကွဲပြားခြားနားလမ်းကြောင်းပြုကြလိမ့်မည်ကို၎င်း, သွားသည်သူ၏ groove သို့ဝငျနိုငျသညျ။ စနစ်ဖွင့်ရန်တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်၏နိယာမမသက်ဆိုင်တပ်ဆင်ထားသည်ကို "Cornfield on" သော့ခတ်၏အဘယ်အရာကိုမျိုးနှင့်လက်ရှိအသုံးပြုနေအတူတူပင်ဖြစ်ပါသည်။

"Chevrolet ကား-Niva" - တဲ့ကွာခြားချက်ရှိသလော

ဒါဟာအစတစ်ခု SUV ကားဖြစ်ပါတယ်, ဒီမှာလည်းသော့ခတ်လျှောက်လွှာတင်ခဲ့တယ်။ တစ်ဖွဲ့လုံးကစစ်ဆင်ရေး၏နိယာမကိုသူ Volga မော်တော်ယာဉ်စက်ရုံ၏ "Niva" ကိုယန္တရားများ၏စစ်ဆင်ရေးကနေမျှကွဲပြားခြားနားသည်။ ထုတ်လုပ်သူများအတွက်သကဲ့သို့ "Niva" ကိုသော့ခတ်လုပ်တဲ့သူတွေကိုအများတို့သည်လည်းဒီကားများအတွက်မော်ဒယ်ကိုဆက်ကပ်။

သငျသညျစနစ်ကိုအသုံးပြုရန်လိုအပ်သည့်အခါ

"Chevrolet ကား-Niva" - ဒီစနစ်တပ်ဆင်ထားသောထူးခြားတဲ့ကား။ ကမသွားနိုင်သောမြေယာကိုကျော်လွှားရန်လိုအပ်သောအခါဒါဟာအသုံးပြုသည်။ "Chevrolet ကား Niva" ပေါ်တွင်အတူတူသော့ခတ်မှာကိုကြိုတင်ထည့်သွင်းရပါမည်။ ဒါ့အပြင်ဒီ option ကိုတောင်ပေါ်မှာအသုံးဝင်သည်။ ဒါဟာသဲလမ်းများ, ဆီးနှင်းသို့မဟုတ်ချောမျက်နှာပြင်များပေါ်မှာချော်၏အမှု၌မရှိမဖြစ်ပါပဲ။

ခက်မျက်နှာပြင်တွင်ပျောက်ကွယ်သွားသော့ခတ်ဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ အဆိုပါရထားဘီးမကြာခဏကောင်းသောကော်နှင့်ယူနီဖောင်း torque ရှိသည်။

အသုံးပြုမှုဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များကို

ယာဉ်လုံးဝရပ်တန့်ထားပြီးတဲ့အခါမှသာလိုအပ်သောတစ်လျှော့ချအရေအတွက်ကိစ္စတွင် switch ကိုလွှဲပြောင်းပါ။ ကားမောင်းနေစဉ် (ပါဝင်သည် "Chevrolet ကား Niva" ပေါ်တွင်) သော့ခတ် Enable လုပ်ထားပါ။ ကိုသွားပါ တဲ့အနိမ့်ဂီယာ စက်ရပ်တန့်ခြင်းမရှိဘဲတတ်နိုင်သမျှ။ အဆိုပါ differential ကိုပေါ်ပြောင်းသင့်ပါတယ်အခြိနျမှနျမှသော့ခတ်ယန္တရားရဲ့ပုံမှန်လည်ပတ်စေရန် လွှဲပြောင်းအမှု။ ဒါဟာဆောင်းကာလ၌အထူးသဖြင့်မှန်သည်။

"Chevrolet ကား Niva" ပေါ်တွင်တစ်သော့ခတ် enable လုပ်နည်း

ဒါဟာလွှဲပြောင်း box ကိုလီဗာများတွင်ပါဝင်သည်။ သငျသညျကျောနဲ့ထွက်သည့်လီဗာရွှေ့လျှင်, လမ်းလွှဲပြောင်းလျှော့ချအရေအတွက်ကများပါဝင်သည်။ လက်ျာနှင့်လက်ဝဲဖို့လီဗာ၏လပ်ြရြားမြသော့ခတ်ပေါ်နှင့်ပိတ်။ လီဗာတိုတိုကိုကိုင်တွယ်။ လက်ဝဲအနေအထား - ထို differential ကိုသော့ခတ်သည်, လက်ျာ - သော့ပွင့်။

ဒါကြောင့်ကျွန်တော်တစ်ဦးအပြုသဘောသော့ခတ်ကြောင်းကိုတွေ့ရှိရနှင့်မည်သို့ပြည်တွင်းမော်တော်ကား "VAZ Niva" နှင့် "Chevrolet ကား Niva on" သူကဖွင့်လှစ်ရန်။ အနည်းငယ်သောသည်းခံခြင်း - နှင့်အောင်မြင်!