ခရီးသွားအန်ဒူရို။ ရှည်လျားသောအကွာအဝေးခရီးသွားလာမှုအတွက်အကောင်းဆုံးဆိုင်ကယ်

ဆယ်စုနှစ်များနှင့်ယနေ့ကူးဖွဲ့စည်းခဲ့ class Off-လမ်းစက်ဘီးကအတော်ကြာအစိတ်အပိုင်းများသို့ဌာနခွဲပါဝငျသညျ။ တင်ဆက်ထားတဲ့ niche, ဆိုင်ကယ်အန်ဒူရို, အစွန်းရောက်တစ်ဦးရှင်းရှင်းလင်းလင်း allusion ၏စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်အကောင်းဆုံးအကိုင်းအခက်တဦးတည်းမှစွပ်စွဲနိုင်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့်ဒါသိသာမဟုတ်ပါဘူး။ အစောပိုင်းက အကယ်. သော့ချက်ကွဲပြားခြားနားမှုအကြားလမ်းမြင်းစီး၏ဂန္ထဝင်မော်ဒယ်ကနေဒီယန္တရားဘီးရဲ့ width နှင့်ကြီးပြင်းလာအိပ်ဇောပိုက်များကျင်းပပေမယ့်ယနေ့ဒီစုဆောင်းမှုသိသိသာသာတိုးချဲ့ခဲ့သည်။ တစ်နည်းတစ်ဦးအပေးအယူလမ်းအဆင်ပြေစေရန်နှင့် canonical လူတန်းစားကိုယ်စားလှယ်များ၏အရည်အသွေး Off-လမ်းဗားရှင်းပေါင်းစပ်ထားတဲ့ခရီးသွားအန်ဒူရိုသည်။

အထူးခရီးသွားဧည့်အန်ဒူရိုကဘာလဲ?

သို့သျောလညျးကတစ်ဝက်တစ်ပျက်သမားရိုးကျလမ်းလက်သမားတို့နှင့်အကြားတစ်ခုခုအဖြစ်အန်ဒူရိုခရီးသွားစဉ်းစားရန်မှားယွင်းနေပါလိမ့်မယ် အားကစားစက်ဘီး။ ထိုကဲ့သို့သော devices များတစ်ဦးကသတိထားဆန်းစစ်လည်းသင်္ဘောများနှင့်လက်ဝါးကပ်တိုင်နှင့်အတူတူညီရှာတွေ့နိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်အန်ဒူရိုကွဲပြားခြားနားသောအတန်း၏အတော်ကြာကိုယ်စားလှယ်များ၏တစ်ဦးစပ်ဖြစ်ပါသည်ခရီးသွားလာ။ ဒါကတင်းကျပ်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်ပြည့်စုံ SUV ကား, အရှည်လျား outings များအတွက်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲ utilitarnik နှင့်အများပြည်သူလမ်းများပေါ်တွင်အသုံးပြုနိုင်မယ့်ဆိုင်ကယ်မောင်းဖို့ပျော်စရာ။

ဒါဟာမှတ်ချက်ချနှင့်ခရီးသွားလုပ်ငန်းများအတွက်အန်ဒူရိုအစိတ်အပိုင်းအတွက်ဌာနခွဲဖြစ်ပါသည်။ နီးပါးတိုင်းမော်ဒယ်နည်းပညာနှင့်လုပ်ငန်းလည်ပတ်အရည်အသွေးတွေကိုတစ်မူထူးခြားတဲ့အစုနှင့်အတူသီးခြား subspecies ဖန်တီးပေးပါတယ်။ သို့သော်မည်သည့်အမှု၌, ထုတ်လုပ်သူများခေတ်မီခရီးသွားဧည့်အန်ဒူရိုရှိသင့်ရာဘုံအသုံးပြုသူလိုအပ်ချက်များကိုမှ oriented နေကြသည်။ အောက်တွင်ဖော်ပြထားသောမော်ဒယ်များ၏ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်အဆင့်မြင့်မြင်းစီးစိတ်ဝင်စား၏ဝိသေသလက္ခဏာများကိုသေချာစေရန်ချဉ်းကပ်မှုရဲ့ features တွေကိုထုတ်ဖေါ်မည်ဖြစ်သည်။

Kawasaki ZZR 400

ဒီနယ်ပယ်တစ်ခုဂန္ကိုယ်စားလှယ်ဖြစ်သောအားကစား-Tour စက်။ မော်ဒယ်ပထမဦးဆုံး 1990 ခုနှစ်မှာအသင်းတော်ကိုလိုင်းပိတ်ထားသညျ လာ. ထို့နောက် 2007 ခုနှစ်သည်အထိထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဤကာလအတွင်းဆိုင်ကယ်ပရိသတ်တွေ၏ကြီးမားသောပရိသတ်ကိုဖုံးအုပ်, restyling နှင့် update ကိုအများကြီးကြုံတွေ့ခဲ့သည်။ အကြီးတန်းပြုပြင်မွမ်းမံ ZZR 600. ထံမှယူပါဝါကိုအဆာမော်ဒယ်ဒါဟာအသစ်တခုခရီးသွားအန်ဒူရိုသည် drive ကိုတစ်လျော့နည်းရန်လိုသဘာဝမှဦးဆောင်သည့် 400 cc အင်ဂျင်ကြောင်းမှန်, ရေနံအေးဆုံးရှုံးခဲ့ရခြင်းနှင့်တစ်ဦးကွဲပြားခြားနားအိပ်ဇော system ကိုရတယ်။ ထို့အပြင်အင်္ဂါရပ်များအကြား 400 ZZR ချိန်ညှိရပ်ဆိုင်းမှုတစ်ဦးလူမီနီယံဘောင် 6 tistupenchatuyu "အကွက်" နှင့် inertial Supercharger ၏ရှေ့မှောက်တွင်ကွဲကွာ။ ကျိုးနွံ powerplant ကွဲပြားခြားနားခြင်းနှင့်စီးပွားရေးအရဖြစ်ပါတယ်။ Kawasaki ဒီပြုပြင်မွမ်းမံကီလိုမီတာ 100 နှုန်း 7-8 လီတာပျမ်းမျှစားသုံး။ စကားမစပ်ဒီလေ့လာရေးခရီးသွားအန်ဒူရိုများအတွက်အရေးပါသောအချက်ဖြစ်ပါတယ်။ ဤရွေ့ကားစက်ဘီးခက်ခဲအစွန်းရောက်အတားအဆီးကျော်လွှားရည်ရွယ်ဘဲ, ဒါကြောင့်မြင့်မားပါဝါသူတို့ကိုအလှနျအရေးကွီးမဟုတျပါဘူးနေကြသည်။ သို့သော်များစွာသောကီလိုမီတာအကွာအဝေးကျော်လွှားထိုကဲ့သို့သောစက်ဘီးများအတွက်အမြားအဖြစ်ပါတယ်။ ထို့ကြောင့်ချွေမြင်းစီးသူရဲကိုသက်ဆိုင်ရာလောင်စာဆီကိုစဉ်းစားရပေမည်။

Yamaha WR250R

အင်ဂျင် subcompact လွယ်ကူစွာရှုပ်ထွေးပြီး finish ကိုအတူကြမ်းတမ်းမြေပြင်အနေအထားကျော်လွှားရန်စက်ဘီးရဲ့စွမ်းရည်ကိုဆန့်ကျင်ဘူး။ ဒါဟာဒီဇိုင်းရန်လွယ်ကူသည်နှင့်အာဏာအခြေစိုက်စခန်းဆိုင်ကယ်မသွားနိုင်သောမြေပြင်အနေအထားနှင့်အတူရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်ခွင့်ပြုပါတယ်။ ဤသည်ဆိုင်ကယ် Yamaha တစ်ဂုဏ်သိက္ခာရှိတဲ့ထုတ်လုပ်သူကနေသေးငယ်တဲ့ယူနစ် WR250R ကအတည်ပြုသည်။ ယင်း၏ကျိုးနွံအတိုင်းအတာနေသော်လည်းကတော်တော်လေးခဲယဉ်းအန်ဒူရို, ပါဝါအလားအလာအားနည်းစေမ 250 Cube ပါပဲ။ အင်ဂျင်ကို 30 ရက်လီတာ Revving ။ တစ်ဦး။ ဒါဟာသင်စိတ်ချလက်ချကိုကျော်လွှားရန်ခွင့်ပြုနှင့်ခရီးဝေးလမ်းပြိုင်ကားများနှင့်လွယ်ကူစွာပြဿနာမြေပြင်သို့လွှဲပြောင်း။ နညျးလမျးမြားစှာ, အားကစားနှင့်ပုံမှန်မဟုတ်သောဖွဲ့စည်းပုံကြောင့်မော်ဒယ်များ၏အရည်အသွေး။ ဒါဟာ (permeability ၏မြင်ကွင်းကို၏အချက်ထံမှ) တစ်လောကလုံးစက်ဘီးစေတဲ့ထောင့်ဖြတ်-လက်ဝါးကပ်တိုင်ထိုမှပါးနဲ့လူမီနီယံဘောင်ဖြစ်ပါတယ်။

BMW ကား F800GS

မော်ဒယ် 1170 ပြီးသား 650 စင်တီမီတာ ³ များ၏အလုပ်လုပ်အသံအတိုးအကျယ်နှင့်အစိုင်အခဲဆိုင်ကယ်နှင့်အတူပေါ့ပါး apparatuses, G-Series အကြား ^{cm3 တစ်ဦးအနေအထားသူ့ဟာသူတည်ထောင်ခဲ့သည်။} တနည်းကား, မေးခွန်း Expeditionary သောအရာကိုယူနစ် 800 စင်တီမီတာ ³ ထိုကဲ့သို့သောမြင့်မားသောအသံအတိုးအကျယ်နှင့် ပတ်သက်. ^{ပေါ်ထွန်းပါမည်နည်း} ထိုသို့အလုပ်လုပ်အရည်အသွေးတွေအတွက်ဟန်ချက်ညီအောင်ထိန်းနေပါတယ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုကျွန်တော်တို့ကိုတစ်လောကလုံးအဖြစ်ကဤပုံပြင်များစဉ်းစားရန်ခွင့်ပြုပါတယ်။ အဆိုပါမော်ဒယ်အားကစားနဲ့ off-လမ်း, Motocross နှင့်ရွှေ့ဖို့လွယ်ကူပါတယ်ဖြစ်သင့်သည်။ ဤအရညျအသှေးများ၏ပေါင်းစပ်ခရီးသွားဧည့်ရည်မှန်းချက်အပြင်ကြီးမားတဲ့မြို့တော်များ၏အခြေအနေများအတွက်သူတို့ရဲ့အကောင်းဆုံးအရည်အသွေးတွေကိုပြသနိုင်သည့်, BMW ကား F800GS ၏ပြုပြင်မွမ်းမံခွင့်ပြုပါတယ်။

ဟွန်ဒါ Transalp XL700

ဤသည်မှာလည်းမြင့်မားသောတန်ခိုး၌ကွဲပြားခြားနားသည့်မိုးသည်းထန်စွာအန်ဒူရို၏ကိုယ်စားလှယ်ဖြစ်ပါတယ်။ အတော်လေးကွဲပြားခြားနားခြင်းနှင့်ကျွန်တော် 2008 ကတည်းကထုတ်လုပ်ထားတဲ့အရှိဆုံးအဆင့်မြင့်ပြုပြင်မွမ်းမံလောက်စကားပြောနေကြသည်ဤကိစ္စတွင်အတွက် Transalp မိသားစု။ နည်းတန်ဖိုးရှိရှိ counterparts တွေကိုထံမှကွဲပြားမှုမှလေးစားမှုနှင့်တကွ, ကို ABS လုံခြုံရေးနှင့်ရှေ့ဘီး၏လျှော့ချချင်းဝက်၏ရှေ့မှောက်တွင်ယင်း XL700 ဆေးထိုးအင်ဂျင်ကိုထောက်ပံ့ပေးခဲ့သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်, စံပြဆိုင်ကယ်ဆန္ဒပြပွဲများ၏ခေါင်းစဉ်ကပိုသင့်လျော်သည်။ ဤသည်စစ်ဆင်ရေး၏အလေ့အကျင့်အားဖြင့်သက်သေဖြစ်ပါသည် - အသုံးပြုသူများစက်ဘီးအကောင်းဆုံးခက်ခဲ Off-လမ်းများအတွက်သင့်လျော်သောလမ်းနှင့် Cross-နိုင်ငံ၏အခြေအနေများမှာသူ့ဟာသူတငျပွပေမယ့်မပေးကြောင်းသတင်းပို့သည်။ ပြီးတော့သင်ခရီးသွားအန်ဒူရိုမှတ်မိနိုင်သည် - စက်ဘီးအစွန်းရောက်အားကစားများအတွက် dalnoboev နှင့်မဟုတ်ပါဘူး။ ထို့ကြောင့်ဤပုံစံကိုကောင်းစွာခံသာလမ်းအခြေအနေများအတွက်တစ်ခု universal မော်တော်ဆိုင်ကယ်ခရီးသွားအဖြစ်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

KTM စွန့်စားမှု 1190

စွန့်စားမှုမိသားစုလည်းကွဲပြားခြားနားသောနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်ဘောင်နှင့်အတူအများအပြားဗားရှင်းပေးပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ဆိုင်ကယ်အမျိုးအစားခရီးသွားအန်ဒူရိုအတွက်တစ်လောကလုံးမော်ဒယ်အဖြစ်ရှုမြင်နိုင်ပါသည်။ ထိုခဏခြင်းတွင်ကစက်ဘီး၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု, သို့သော်, ဒီဇိုင်း၏လွယ်ကူခြင်းအကြောင်းကိုမေ့လျော့တော်မမူခဲ့ပြီးသောပြိုင်ကားနည်းပညာ, နေဖြင့်ကိုင်တွယ်ကြောင်းမှတ်သားရပါမည်။ စက်ဘီး ORGANIZATION မြင့်မားသောပါဝါအလားအလာများနှင့်သွက်လက်တဲ့ frame ကိုအခြေခံပေါင်းစပ်။ ပစ္စည်းများ ultralight နှင့် CrMo လွိုင်း၏လုပ်တစ်ချိန်တည်းတင်းကျပ် tubular ဘောင်မှာအသုံးပြုခဲ့ပါတယ်။ အဆိုပါအဆာအာဏာသကဲ့သို့, ခရီးသွားအန်ဒူရို KTM စင်တီမီတာ ³ 1200 နဲ့ Two-ဆလင်ဒါ V-shaped ^{အင်ဂျင်ကိုထောက်ပံ့,} ပါဝါစွမ်းရည် 150 လီတာဖြစ်ပါတယ်။ တစ်ဦး။ အာရုံစူးစိုက်မှုနှင့်ရပ်ဆိုင်းမှုယန္တရားများ WP ခေတ္တဆိုင်းငံ့ထားခံထိုက်နှင့် Brembo ကုမ္ပဏီတခုအနေဖြင့်တစ်မူထူးခြားသောဘရိတ်စနစ်။ ဒါကမျှမျှတတစက်လက္ခဏာများအတွက်ရလဒ်များမြင့်မားအာဏာနှင့်ပေါ့ပါးအကြမ်းခံဆောက်လုပ်ရေးဖြစ်၏။

အကောင်းဆုံးကိုခရီးသွားအန်ဒူရိုရှေးခယျြဖို့ဘယ်လိုနေသလဲ?

ခရီးဝေးခရီးသွားလာမှုအတွက်ဒီဇိုင်းဆိုင်ကယ်အစိတ်အပိုင်း, အတွင်းတောင်မှစုစုပေါင်းအဖွဲ့ဝင်အားလုံးကိစ္စများတွင်ဆိုင်ကယ်၏ရှေးခယျြမှုမှတူညီချဉ်းကပ်ခွင့်ပြုမထားဘူး။ သို့သော်တစ်ဦးချင်းစီလျှောက်လွှာ, စွမ်းရည်နှင့်အခွင့်အလမ်း၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဝိသေသလက္ခဏာများပုံစံ။ တစ်ဦးအထူးသဖြင့်စက်ဘီးများလုပ်ကိုင်နိုင်သောအကဲဖြတ်ခုနှစ်တွင်၎င်းတို့၏တောင်းဆိုမှုများကိုအနေဖြင့်ပထမဦးဆုံးဌာန၌တစ်ဦးက start ဖြစ်ပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့်, KTM စွန့်စားမှုပိုပစ္စည်းကိရိယာများမှတစ်ဦးကိုလက်တွေ့ကျကျချဉ်းကပ်မှုနှင့်အတူအပန်းဖြေခရီးစဉ်များအတွက်ကိုက်ညီ။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၎င်း၏ကျဉ်းမြောင်းသောလမ်းများနှင့်အတူဥရောပမြို့ကြီးများသို့သွားရောက်ဖို့ပိုသင့်လျော်သော Yamaha WR250R သို့မဟုတ်ဟွန်ဒါ Transalp ၏ငယ်ရွယ်သောဗားရှင်းဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာအကောင်းဆုံးခရီးသွားလာအန်ဒူရိုစက်ဘီးကိုလည်းဘေးကင်းလုံခြုံမှုနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရသဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်ကြောင်းမေ့လျော့ဖို့မအရေးကြီးပါသည်။ ဤကိစ်စတှငျခေါင်းဆောင်မှုဂျာမန်စက်ဘီး F800GS မှပေးထားနိုင်ပါတယ်။

ကောက်ချက်

ဒါဟာမြို့ထဲကတစ်ဦးစီးနင်းများအတွက်စက်ဘီးမူလမြင်းစီးသူရဲသည်ကိုယ်ကိုများအတွက်သက်သာခြင်းနှင့်ပြန်လည်သင့်မြတ်ဖို့ခက်ခဲဖြစ်ကြောင်းမောင်းနှင်မှုဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်ပြည့်စုံခံခဲ့ရသည်ဟုယုံကြည်နေသည်။ ဤသည်မော်တော်ဆိုင်ကယ်တင်းကျပ်ပျဉ်ပြား, ကုမ္ပဏီတစ်ခုကရပ်ဆိုင်းမှုနှင့်အစွမ်းထက်အင်ဂျင်နှင့်အတူပေးအပ်ခံရဖို့သေချာဖြစ်တယ်, ဒါပေမဲ့စစ်ဆင်ရေး၏လွယ်ကူခြင်းသာတစ်ဦးအတွေ့အကြုံရှိအသုံးပြုသူခံစားရနိုင်ပါတယ်။ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကတရားမျှတကြေညာချက်ဖြစ်တယ်, ဒါပေမဲ့ခြွင်းချက်ရှိပါတယ်ဥပမာ - ကျနော်တို့အလင်းခေတ်သစ်အန်ဒူရို, 250 လိုလိုလားလားအကျိုးသက်ရောက်စေရာ၏ကုဗမီတာနှင့်ဖော်ရွေဇာတ်ကောင်ခွဲခြားနိုင်ပါတယ်။ ဤသည်မှာ 1000 စင်တီမီတာ ³ နှင့်တစ်ဦးအာဏာကိုပြန်လာ 150 လီတာတစ်အလုပ်လုပ်အသံအတိုးအကျယ်နဲ့အစွမ်းထက်စက်တွေပြောမဟုတ်ပါဘူး။ တစ်ဦး။ ဒါဟာစီမံခန့်ခွဲရန်ခက်ခဲသည်။ developer များမသက်ဆိုင်မောင်းနှင်မှုအခြေအနေအပြန်အလှန်မော်တော်ဆိုင်ကယ်နှင့်မြင်းစီးသူရဲကိုလွယ်ကူချောမွေ့ရန်, ရပ်ဆိုင်းမှုဒြပ်စင်များ၏ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံနှင့်ယန္တရားများသို့မိတ်ဆက်ပေးသည်။