ဆိုဗီယက်တင့်ကားသည် T-34/76: ဓါတ်ပုံများနှင့်စိတ်ဝင်စားဖွယ်ဖြစ်ရပ်မှန်များ

ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အကြံပေးအဖွဲ့ကို T-34 ၏အစအဦးမှာနှစ်ဦးကိုဗားရှင်းထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ကို T-34/5 လက်နက်ကိုင်သေနတ် system ကို ZIS-4 ၏သေးငယ်တဲ့ပမာဏထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ကို T-34/76 သေနတ်က F-34 နှင့်အတူပျမ်းမျှနှင့်အကြီးစားအကြံပေးအဖွဲ့ဖြစ်ခဲ့သည်။ စစ်ပွဲ၏အလယ်တွင်အသုံးပြုပုံသူတစ်ဦးကိုအဓိကဆိုဗီယက်ပုံစံဖြစ်လာသည်။ အဆိုပါ Voronezh ဒေသတွင်ဇူလိုင်လ 2016 နေရာလုယူသော T-34/76 ၏မြင့်တက်, ၎င်း၏အရေးပါပုံကိုနှင့်ဒဏ္ဍာရီ၏ပစ္စုပ္ပန်မျိုးဆက်သတိပေးကူညီပေးသည်။ အဓိကအားဖြင့်ဒီစက်မှကျေးဇူးတင်စကား, ဧဒုံတပ်မတော်ဂျာမန်ရန်သူ၏ကျောရိုးကိုချိုးဖျက်နိုင်ခဲ့သည်။ ဤဆောင်းပါး၌ကျနော်တို့ကအကြောင်းတချို့စိတ်ဝင်စားဖွယ်အချက်အလက်များစဉ်းစားပါ။

ထုတ်လုပ်မှု

Kharkov, Stalingrad နှင့်ဘဝအတွက် "အနီရောင် Sormovo" ပေါ်တွင်: 1941 ခုနှစ်မှာသူကသုံးစက်ရုံများမှာကျော်ကြားပြုပြင်မွမ်းမံထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ စစ်ပွဲရဲ့အစမှာ, 25 ဇွန်ပေါ်ပြည်သူ့ Commissars ၏ကောင်စီဆိုဗီယက်စက်မှုလုပ်ငန်းသိသိသာသာင့်ကားများထုတ်လုပ်မှုကိုတိုးမြှင့်ခဲ့အဆိုအရရာမှတစ်ဦးအမိန့်ချမှတ်ခဲ့သည်။

တကယ်တော့ထုတ်လုပ်မှု၏တစ်ဦးစနစ်သစ်ကိုဖန်တီးခဲ့တယ်။ အထဲတွင်အဆိုပါဦးဆောင်အခန်းကဏ္ဍမှာ Kharkov အတွက်စက်ရုံအရေအတွက်က 183 နှင့်၎င်း၏ဒီဇိုင်းရုံးတာဝန်ကျခဲ့တယ်။ စစ်တပ်သည်အခြားအရာဝတ္ထုစက်မှုလုပ်ငန်းအကြံပေးအဖွဲ့ကို T-34/76 ကိုထုတ်လုပ်, နှင့်၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံပြောင်းလဲမှုများဖြစ်စေလျက်, ဒီကုမ္ပဏီနှင့်အတူတိုင်ပင်လိမ့်မည်ဟုယူဆ။ လက်တွေ့တွင်အမှုအရာကွဲပြားခြားနားထွက်အလုပ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ စစ်ပွဲ၏မငြိမ်မသက်, Nizhny Tagil နှင့်အခြားအခြေအနေများတွင် Kharkov စက်ရုံ၏ကယ်ဆယ်ရေးတူညီသောပုံစံ၏မျှသာနည်းဗျူဟာနှင့်နည်းပညာဝိသေသလက္ခဏာများဖြစ်ကြသည်ဆိုတဲ့အချက်ကိုမှဦးဆောင်ခဲ့သည်။ ကွဲပြားခြားနားသောထုတ်ကုန်များအပင်၏အခြားအစိတ်အပိုင်းများအတွက်အနည်းငယ်ကွဲပြားလိမ့်မည်။ ခေါင်းစဉ်ပြုပြင်မွမ်းမံ, သို့သော်, ဘုံဖြစ်ခဲ့သည်။ 76 နံပါတ်ကြောင့်ဝိသေသ 76 မီလီမီတာအမြောက်များ၏မွေးစားခဲ့သည်။

စစ်တပ်၏အသွင်အပြင်

စစ်အတွင်းပြောင်းလဲနေတဲ့ conjunctural အခြေအနေများအရသိရသည်ရိုးရှင်းခြင်းနှင့်ခေတ်မီထုတ်လုပ်မှုရသည်။ စက်တင်ဘာလ 1941 ခုနှစ်တွင်စစ်ပွဲ၏ပထမလအလုအယက်ပြီးနောက်, T-34-76 တပ် Mass en ရောက်လာတော့တယ်။ ဤအမှုအလုံးစုံတို့ကိုစစ်ရေးဟာ့ဒ်ဝဲ၏အနည်းဆုံးစစ်ဆင်ရေး၏အနောက်မြောက်ပိုင်းရုပ်ရှင်ရုံပေါ်ခဲ့သည်။

ပထမဦးစွာအချိန်ကြာမြင့်စွာအဘို့ဤပြဇာတ်ရုံ (အဓိကဖြစ်ရပ်များမော်စကိုဧရိယာ၌ရာအရပျကိုယူ) တစ်ခုသာအသေးအဖှဲဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒုတိယအသည်လီနင်ဂရက်တပ်ဦးဆိုဗီယက်၏ကျန်ကနေသူ့ဟာသူအထီးကျန်တွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။ တင့်ကားယင်း Neva ပေါ်မြို့ပိတ်ဆို့ပေးပို့ခြင်းအလွန်ခက်ခဲသည်။ ရလဒ်အဖြစ် Lenfronta ပန်းခြံအဓိကအားအစုလိုက်အပြုံလိုက်သည် T-34/76 နှင့်မိုးသည်းထန်စွာ T-26 နှင့် HF ကနေအလင်း ( "Clim Voroshilov") မပါဝင်သည်။

ထွန်စက်များ - တင့်ကားအတွင်း

အောက်တိုဘာလ 1 အနောက်ပိုင်းမျက်နှာစာပေါ် (ကို T-34/76 ခဲ့ကြသည် 65 ရာ၏) 566 တင့်ကားခဲ့သညျ။ ပြုပြင်မွမ်းမံ၏အချိုးအစားအနိမ့်ကျန်ရစ်စဉ်အဖြစ်ဤကိန်းဂဏန်းများမှမြင်။ T-34/76 အများစုဟာထုတ်လုပ်သူလူကြိုက်အများဆုံးနှင့်မှတ်မိဆိုဗီယက်တင့်ကားဖွစျလာတဲ့အခါ 1943 အတွက်ဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ T-34/85 - ကအောက်ပါပြုပြင်မွမ်းမံစစ်ပွဲ၏အဆုံးပိုမိုနီးကပ်စွာဖြစ်ပါသည်အစားထိုး။

ဆောင်းဦးရာသီ 1941 ခုနှစ်တွင်တင့်ကား၏အဓိကထုတ်လုပ်သူ Stalingrad စက်ရုံဖြစ်လာခဲ့သည်။ စစ်ပွဲမတိုင်မှီကလယ်ထွန်စက်အဖြစ်ဖန်တီးခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ စတာလင်ရဲ့စက်မှုစဉ်အတွင်းအများအပြားထိုကဲ့သို့သောကုမ္ပဏီများသည်တှေရှိခဲ့တယျ, သူတို့အပေါငျးတို့သတဲ့ဖြစ်နိုင်သောလက်နက်ကိုင်ပဋိပက္ခတစ်ခုမျက်စိဖြင့်တည်ဆောက်ခဲ့ကြသည်။ စစ်အေးကာလအတွင်း Stalingrad လယ်ထွန်စက်စက်ရုံလုပ်ပါက, ဂျာမန်တိုက်ခိုက်ပြီးနောက်ထုတ်လုပ်မှု၏ပိုင်ထိုက်သောကြောင့်ဖြစ်ပါသည်, ဒါကြောင့်အလျင်အမြန်အကြံပေးအဖွဲ့အမည်ပြောင်းခဲ့သည်။ လယ်ယာသုံးစက်ကိရိယာ၏အရပျ၌စစ်ရေးပစ္စည်းကိရိယာများသို့ရောက်ကြ၏။

ဆောငျးရာသီစမ်းသပ်

ပထမဦးဆုံးအကြိမ်အဘို့ကို T-34/76 1941 ၏ဆောင်းဦးရာသီအတွက်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအကြံပေးအဖွဲ့ကဲ့သို့မိမိကိုမိမိကြေညာခဲ့သည်။ ထိုနေ့ရက်ကာလ၌, ဂျာမန်အပေါင်းတို့သည်သူ၏တပ်ဖွဲ့များမော်စကိုတဟုန်တည်းပြေး။ အဆိုပါ Wehrmacht တစ် blitzkrieg များအတွက်မျှော်လင့်ခြင်း, သိုက်ပိုပိုပြီးစစ်တိုက်ထဲသို့ချပစ်ခဲ့သည်။ ဆိုဗီယက်တပ်တွေမြို့တော်မှဆုတ်ခွာခဲ့ကြသည်။ အဆိုပါတိုက်ပွဲများမော်စကိုကနေ 80 ကီလိုမီတာအတွင်းပြီးသားဖြစ်ခဲ့သည်။ ဤအတောအတွင်း, (အောက်တိုဘာလအတွက်) စောစောစီးစီး snowing ခံခဲ့ရခြင်းနှင့်ဆီးနှင်းဖုံးရှိ၏။ ဤအခြေအနေများအောက်တွင်, အလင်းတိုင်ကီသည် T-60 နှင့် T-40C စီမံကိုင်တွယ်နိုင်စွမ်းဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။ မိုးသည်းထန်စွာမော်ဒယ်သူတို့ရဲ့ PPC နှင့်ဂီယာတစ်ခုမရှိခြင်းကနေကြုံတွေ့နေကြရသည်။ ရလဒ်အဖြစ်စစ်ပွဲများ၏အရေးပါဇာတ်စင်မှာကအဓိကအကြံပေးအဖွဲ့ကို T-34/76 စေရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ အလေးချိန်အားဖြင့်, ဒီစက်ကိုပျမ်းမျှအားထည့်သွင်းစဉ်းစားခဲ့ပါတယ်။

ယင်း၏အချိန်ကတစ်ဦးအကျိုးရှိစွာနဲ့ high-end ကရိယာဆိုဗီယက်တင့်ကားသည် T-34/76 1941 နမူနာဖြစ်ခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့်မာနထောင်လွှားလုပ်ငန်းခွင်ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို B-2 ဟုခေါ်သည်။ Protivosnaryadnym လက်နက် (အကြံပေးအဖွဲ့အရေးကြီးသောအကာအကွယ်ဒြပ်စင်) အားလုံး၎င်း၏လုပ်ငန်းတာဝန်များကိုဆောင်ရွက်ခြင်းနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရသော 4 လူမြိုး၏အမှုထမ်းကာကွယ်ပေးခဲ့တယ်။ ရန်သူနှင့်အတူကိုင်တွယ်ရန်အလျင်အမြန်ခွင့်ပြုအမြောက်တပ်စနစ်အက F-34 ကွဲပြားခြားနားသောမြန်နှုန်းမြင့်ပစ်ခတ်မှု။ ဤသုံးပါးဝိသေသလက္ခဏာများကိုပထမဦးဆုံးဌာန၌ကျွမ်းကျင်သူများဂရုစိုက်။ အဆိုပါအကြံပေးအဖွဲ့၏အခြားအင်္ဂါရပ်များမှာပြီးခဲ့သည့်အလှည့်မှာပြောင်းလဲသွားတယ်ခဲ့ကြသည်။

သူရဲကောင်းများရေနံတင်သင်္ဘော

T-34/76 ရက်တွင်တိုက်သော်လည်းရေနံတင်သင်္ဘော, သူတို့ကိုယ်သူတို့အားလုံးမဖြစ်နိုင်ဘူးသူတို့ကိုစာရင်းပြုစုဖို့ဤမျှလောက်များစွာသော Feat ဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ ဤတွင်စဉ်အတွင်းသမားတွေသတ္တိပဲတချို့ဥပမာ မော်စကို၏တိုက်ပွဲ။ Kaforin တပ်ကြပ်ကြီးအပေါင်းတို့သည်သူ၏ရဲဘော်ရဲဘက်သေဆုံးခဲ့သည်ပင်သောအခါ, ရန်သူမှာမီးကိုဆက်လက်နှင့်အကြံပေးအဖွဲ့ထိမှန်ခဲ့သည်။ သူကအခြားစက်သို့ပြောင်းရွှေ့ခံခဲ့ရသည်နက်ဖြန်နေ့၌, ခြေလျင်နှစ်ခုတပ်စုတစ်စု, တစ်စက်-သေနတ်အသိုက်နှင့်ရန်သူအမိန့်ပေး post ကိုဖကျြဆီးခဲ့သညျ။ နောက်ဆုံးသောကာလအဘို့တပ်ကြပ်ကြီး Kaforina Kozlov များ၏ရွာထဲကခေါက်။ သူကသေးအကြံပေးအဖွဲ့နှင့်အတူဆင်းကိုမီးရှို့, မပြန်ပစ်သတ်။

အလားတူပင်တစ်ဦးမော်တော်ယာဉ်သမားတွေတိုက်ပွဲဝင်မိုးမီးနှင့်နိုင်ငံရေးသင်တန်းပို့ချဒုဗိုလ်ချုပ်ကြီး Timerbaeva Mamontov ၌တည်၏။ tank တပ်ခွဲမှူးဗိုလ်ကြီး Vasilyev ဒဏ်ရာရ, ဒါပေမယ့် shoot ဆက်လက်ခံခဲ့ရသည်။ သူကအံ့ဖှယျနညျးမိနစ်အနည်းငယ်ပေါက်ကွဲမှုမတိုင်မီကားထဲမှထွက်ရဖို့နိုင်ခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် Vasilyev ဆိုဗီယက်ယူနီယံ၏သူရဲကောင်းများ၏ကောင်းမွန်စွာထိုက်တန်တဲ့ခေါင်းစဉ်ကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ ဒါ့အပြင်အထူးဇွဲကွဲပြားခြားနားသောဒုံတပ်မတော် 28 သံချပ်ကာတပ်မဟာ။

မော်စကို၏ကာကွယ်ရေး

သံချပ်ကာတပ်များမော်စကိုအပေါ်အဆုံးအဖြတ်ဂျာမန်ထိုးစစ်ပြတ်တောက်အတွက်အလွန်အရေးပါအခန်းကဏ္ဍကပါပွီ။ သူတို့ကစစ်ကူများရောက်ရှိချိန်အထိလမ်းဖွင့်ကိုင်ထား, ကြားဖြတ်, ကင်းထိုးပြုမူခြင်းနှင့်မြို့တော်ဖို့အရေးအပါဆုံးလမ်းကိုကာကွယ်ပေးပါသည်။ တူညီသော command ကိုမှာမကြာခဏင့်ကားများနှင့်အတူကိုင်တွယ်ရန်မည်သို့မည်ပုံမသိခဲ့ပါ။ အတွေ့အကြုံနှင့်ခေတ်သစ်နည်းပညာများ၏ဖြစ်ရပ်မှန်များ၏နားလည်မှုမရှိခြင်းထိခိုက်, ဧဒုံတပ်မတော်၏လှံတံစဉ်အခါ, ဆန့်ကျင်ပေါ်, သူတို့ရဲ့ရဲစွမ်းသတ္တိနှင့်ဇွဲနှင့်အတူရန်သူကိုထိမှန်။

1st စောင့်, 27, 28, 23 နဲ့ 33 Tank တပ်မဟာ: ငါးသံချပ်ကာတပ်မဟာ (MAF) ပါဝင်သည်သောဤကာလအများစုကိုထိထိရောက်ရောက် operated အုပ်စုစဉ်အတွင်း။ သူတို့က 16 ကြည်းတပ်မှတင်သွင်းခြင်းနှင့် Volokolamsk လမျးညှနျခဖုံးလွှမ်းကြ၏။ ဂျာမန်အပေါ်ဒဏ်ချက်ကင်းထိုးရာမှအဓိကအားဖြင့်အပ်နှံခဲ့သည်။ အေသင်၏ဆင်ခြေဖုံးမြို့အတွက်နိုဝင်ဘာလ 16 ရက်နေ့တွင်ဖြစ်ပွားခဲ့သည်ကြောင်းအဖြစ်အပျက်ထုတ်ဖော်။ ဆိုဗီယက်တပ်တွေရွာ၌ခုခံကာကွယ်ရာထူးတက်ယူခဲ့ပါတယ်။ အဆိုပါတင့်ကားဟာကင်းထိုးပျောက်ကွယ်သွားသည်။ မကြာခင်မှာပဲရန်သူသည်မြည်ထိန်းချုပ်တည်ထောင်ရန်ကြိုးစားခဲ့သည်။ 80 ဂျာမန်တင့်ကား, ဧဒုံတပ်မတော်ခြေလျင်နှင့်မော်တော်ရိုင်ဖယ်တပ်မဟာ၏တပ်များကိုသိမျး။ အဆိုပါကင်းတပ်များ၏အရှိဆုံးအရေးပါအခိုက်၌ရှိ ဆိုဗီယက်စက်, ပိုနေမြဲကျားနေမြဲအခြေအနေကိုပွနျလညျထူထောငျတျောမူ၏။ စစ်တိုက်ရာတွင်ကြောင့်အားလုံးနီးပါးဂျာမန်တင့်ကားများနှင့်နှစ်ဦးကိုခြေလျင်ကုမ္ပဏီများမှဖျက်ဆီးခံရခဲ့သည်။

မော်ဒယ် 1943

ဗိုလ်မှူးတိုက်ပွဲများနယ်ပယ်ခဲ့ကြောင်းစစ်ဆင်ရေးများနှင့်စက်ယန္တရား၏ကြီးမားသောအစုလိုက်အပြုံလိုက်၏အသုံးပြုမှုကိုပို့ချဘို့ရှိခဲ့သည်ရှိရာတောင်ပိုင်းရုရှားတက်လွင်ပြင်, အနီးရှိ 1943 ခုနှစ်တွင်ရာအရပျကိုယူ။ ထို့နောက် / 76 ဟာအဓိကဆိုဗီယက်တင့်ကား-34 သည် T ဖြစ်လာခဲ့သည်။ အဆိုပါမော်ဒယ် Stalingrad အတွက်မဟုတ်တော့ထုတ်လုပ်သည်။ အဲဒီအစား၎င်း၏ထုတ်လုပ်မှု Omsk, Chelyabinsk နှင့် Sverdlovsk သို့ပြောင်းရွှေ့ခံခဲ့ရသည်။

စစ်ပွဲ၏အလယ်တွင် by ကို T-34/76 ၏ခေတ်မီ (သေးငယ်တဲ့ဆိုသော်ငြား) အခြားနဲ့အတူအဆုံးသတ်ခဲ့သည်။ တံဆိပ်တုံးများနှင့်ဆဋ္ဌဂံရဲတိုက်ကိုအသစ်ကဂီယာအုံမိတ်ဆက်ခဲ့ရှိခဲ့သည်။ ၎င်း၏လုပ်ငန်းဆောင်တာများ၏အရည်အသွေးထိန်းသိမ်းခြင်းအနေဖြင့်တစ်ဦးချင်းစီဒီဇိုင်းကိုရုံး, စက်၏စုစုပေါင်းထုတ်လုပ်မှုကိုတိုးမြှင့်ဖို့ဘယ်လိုကျော်စဉ်းစားရခက်။ တကယ်တော့ခုနှစ်, Kursk စစ်တိုက်အကြံပေးအဖွဲ့ 1943 ၏ကို T-34/76 ၏အကြိုအပေါ်သူစစ်ပွဲရဲ့အစမှာထငျရှားသောက၎င်း၏နောင်တော်များ၏အနည်းငယ်ပြုပြင်မွမ်းမံနျြရစျ။

ချို့ယွင်းချက်

ဤအတောအတွင်းဒုံတပ်မတော်များ၏တန်ပြန်ထိုးစစ်ကာလအတွင်းစစ်တပ်၏လုပ်ရပ်များ၏သင်ရိုးထဲမှာဆိုဗီယက်တင့်ကားသည် T-34/76 ထူးခြားမှုဖြစ်စေသည်ကြောင်းသိသာထင်ရှားသောဒီဇိုင်းကိုအပြစ်အနာအဆာကိုပြသလာတယ်။ ၎င်း၏အရည်အသွေးသည်မကြာမီ Stalingrad မှာ Wehrmacht ၏ရှုံးနိမ့်ပြီးနောက်ညံံ့ဖို့ဂျာမန်ပြိုင်ဘက်ဖြစ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါ Reich တိုင်းပြည်ကရေရှည်စုစုပေါင်းစစ် (နှင့်မဟုတ် Blitzkrieg) အတွက်ကြိုတင်ပြင်ဆင်ရန်အချိန်ကြောင်းကိုသဘောပေါက်လာတယ်။ လူဦးရေရဲ့သက်သာချောင်ချိရေး၏ယိုယွင်းပျက်စီးလာမှုကြောင့် ပို. ပင်အရင်းအမြစ်များကိုအောက်ပိုင်းစစ်တပ်ဘတ်ဂျက်သို့။ ဂျာမန်အင်ဂျင်နီယာသစ်ကိုပြုပြင်မွမ်းမံရှိပါတယ်။

T-34/76 အဘို့အမူလတန်းစိန်ခေါ်မှုဟာအကြံပေးအဖွဲ့တွေရဲ့တိမ်း၏မရှိခြင်းဖြစ်ခဲ့သည်။ ကခြင်းမရှိဘဲ, စံပြအလွန်အားနည်းချက်ဖြစ်လာသည်။ တစ်ဦးအားနည်းချက်များ၏အကြောင်းရင်းဂီယာထိန်းချုပ်မှုမြန်နှုန်း၏မရှိခြင်းဖြစ်ခဲ့သည်။ ယခုပင်လျှင်တစ်ဦးသည် T-34/76 နမူနာ၏ 1942 ခုနှစ်တွင်နိုင်ငံခြားကားတစ်စီးစဉ် 4-speed ကိုဂီယာအုံခဲ့ - တစ် 5-6 မြန်နှုန်း။ ထို့အပြင်ခုနှစ်, ဆိုဗီယက်ဂီယာအုံအခက်အခဲအတွက်ကွာခြား။ ဂျာမန်တင့်ကားသမားတွေထိုကဲ့သို့သောအဆငျမပွမှေုအကြောင်းကိုမသိခဲ့ပါနေစဉ်ယာဉ်မောင်းကနေဖွင့်ပါကအတူရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်မှကျွမ်းကျင်မှုနှင့်ခွန်အားတွေအများကြီးလိုအပ်သည်။

အသစ်သောရန်သူများကို

Kursk ၏အရေးအပါဆုံးစစ်တိုက်ခြင်းငှါပြင်ဆင်ခုနှစ်တွင်ဆိုဗီယက် command ကိုရုရှားတင့်ကားသည်၎င်း၏ဒီဇိုင်းအတွက်မဆိုအဓိကတော်လှန်ရေးသမားအပြောင်းအလဲများကိုမပါဘဲသစ်ကိုဂျာမန်မော်ဒယ်နှင့်အတူရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်မှမျှော်လင့်ထားပါတယ်။ ဒါဟာယုံကြည်ချက်ဧပြီ 1943 ခုနှစ်တွင်ဧဒုံတပ်မတော်ပျေါမှာထငျရှားသောအသစ်သောလက်နက်ဖောက်လက်နက်ခဲယမ်း, အားဖြည့်။ သို့သော်အချိန်အားဖြင့် T-34/76 ဂျာမန် "Panther" ၏မျက်နှာကို၌သူ၏အဓိကပြိုင်ဘက်တွေနဲ့ duel မှန်မှန်ကစားရန်စတင်ခဲ့သည်။

Kursk နောက်ဆုံးတွင်ကရင်မလင်၏ထင်ယောင်ထင်မှားပပြောကျသှား။ နောက်ဆုံးရ "ကျား", "ဖာဒီနန်" နှင့် "Panther" နှစ်ခုသို့မဟုတ်နှစ်ခုနှစ်တွင်သုံးနှစ်အဘို့ထိုသူတို့နောက်ကျကျန်ရစ်ဆိုဗီယက်နည်းပညာထက်အများကြီးပိုကောင်းခဲ့ကြသည်။ ဒါဟာကွာခြားချက်မှုမရှိခြင်းကိုကြောင်းကိုပုံရသည်။ တကယ်တော့စစ်တပ်ကအတွက်စစ်နည်းပညာဆိုင်ရာတိုးတက်မှုကာလအတွင်းပြိုင်ဘက် မှစ. အသေးဆုံးကွာဟမှုဆိုးဝါးဖြစ်နိုင်ပါတယ်ဘာကြောင့်ဖြစ်သည့်ကြီးမားတဲ့အမြန်နှုန်း, သွင်းယူခဲ့ကြပါတယ်။

အဆိုပါ bug တွေအပေါ်အလုပ်

T-34/76 အားလုံးသည်အထက်ပါပြဿနာများကိုဆိုဗီယက်ဒီဇိုင်နာများများအတွက်အများဆုံးလေးနက်စိန်ခေါ်မှုခဲ့ကြသည်။ အဆိုပါ bug တွေအပေါ်အလုပ်ချက်ချင်းစတင်ခဲ့သည်။ အသစ်သောသေတ္တာများဂီယာစက်ရုံ၏ပထမဦးဆုံးထုတ်လုပ်မှု Sverdlovsk အတွက်စတင်ခဲ့ပါတယ်။ အဲဒီမှာသစ်ကို 5-speed ကိုဂီယာအုံဖြစ်ကြသည်ကို၎င်း, ယခင် 4-speed ကိုခေတ်မီ။ အဆိုပါထုတ်လုပ်မှုတိုးတက် wear-ခံနိုင်ရည်သံမဏိသုံးစွဲဖို့စတင်ခဲ့တယ်။ ဒါ့အပြင်ကျွမ်းကျင်သူများကသစ်ကိုထုတ်လွှင့်ဒီဇိုင်း (Updated ဝက်ဝံ, ဂီယာအစိတ်အပိုင်းများနှင့်ဒါပေါ်မှာ။ ဃ) စုံစမ်းပြီ။ တီထွင်သူ၏ Sverdlovsk အဖွဲ့သည်ထုတ်လုပ်မှုသို့သိသိသာသာ facilitated သောအဓိက clutch actuator, ထားရန်စီမံခန့်ခွဲ ဒရိုင်ဘာ၏လုပျငနျး။

အဆိုပါအဆင့်မြှင့်ကိုယ်ထည်တစ်ခု updated အကြံပေးအဖွဲ့ကို T-34/76 ရတယ်ပေးသောအခြားတိုးတက်မှု, ဖြစ်ခဲ့သည်။ ကွဲပြားခြားနားသောစီးရီးများနှင့်ပုံပန်းသဏ္ဍာန်ကနေဓာတ်ပုံတပုံစက်တွေကွဲပြားခြားနားသောမဖွစျနိုငျသညျ, ဒါပေမဲ့သူတို့ကိုအကြားအရေးကြီးဆုံးကွာခြားချက်ဟာသူတို့ရဲ့ပြည်တွင်းရေးစီမံခန့်ခွဲမှု၌ရှိ၏။ သူတို့ကအပြင်, ရထားဘီးနှင့် idler roller အားဖြည့်ဒီဇိုင်း၏ယုံကြည်စိတ်ချရတိုးတက်နှင့်ဒါပေါ်မှာ။ ဃခဲ့ကြသည်အပေါင်းတို့, တင့်ကားတစ်ဦးအပိုဆောင်းစက်ရုံစမ်းသပ်ကျင်းပခဲ့ကြသည်။

နောက်ကျောစီးပွားရေးလုပ်ငန်းအတွက်

ဇူလိုင်လ 1943 ခုနှစ်တွင်ပထမဦးဆုံးအကြိမ်နောက်ဆုံးလအနည်းငယ်ကျော်တိုးတက်မှုအပေါ်သက်ရောက်မှုမှစတင်ခဲ့တဲ့အကြံပေးအဖွဲ့ကို T-34/76 ခံခဲ့သည်။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့အချက်အလက်များနာမည်ကြီးကျန်ရစ် Prokhorovka ၏တိုက်ပွဲ။ 5th စောင့် Tank ကြည်းတပ်တစ်ဦးယခုတိုင်အောင်မကြုံစဖူးချီတက်ဖန်ဆင်းတော်မူ၏။

သုံးရက်ပတ်လုံးပုဂ္ဂိုလ်များအတွက်အနည်းဆုံးဆုံးရှုံးမှုနှင့်အတူခန္ဓာကိုယ် 350 ကီလိုမီတာအကြောင်းကိုအရပ်ဌာနကိုယူ။ အတော်လေးမမျှော်လင့်ဘဲဂျာမန်များအတွက်ဤဓာတုဒြပ်ပေါင်းဟာရန်ပွဲချမှတ်နှင့်ဂျာမန်တိုက်ခိုက်ဖြိုဖျက်ကြပြီ။ ရန်သူကမိမိတို့အတင့်ကားများ၏လေးပုံတစ်ပုံနှင့်ပတ်သက်ပြီးဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။

စစ်ဆင်ရေး၏အဆုံး

ဆိုဗီယက်နည်းပညာများအတွက်နောက်ထပ်အဓိကစိန်ခေါ်မှု 1944 ခုနှစ်တွင်ဘီလာရုထိုးစစ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ အစောပိုင်းကဤနေရာတွင်အဖြစ်အနောက်မြောက်ပိုင်းကရုရှား၌, ရွ့အတွက်ရေနစ်သတင်းတွေ့ရှိချက်အပေါ်ပေါ်ထွန်းသော စစ်ရေးမော်တော်ယာဉ်များဖြစ်သည်။ တင့်ကား T-34/76 ရုတ်သိမ်းရေးထုတ်လုပ်အကြိမ်ပေါင်းများစွာအပါအဝငျ။

ဘယ်လာရုစ်မှာ technique ကိုအကောင်းဆုံးအရည်အသွေးမဟုတျပါ, ဒါမှမဟုတ်ပင်သစ်တောများနှင့်ရွ့သဲနှင့်ကျောက်စရစ်လမ်းတွေပေါ်ရွှေ့ခဲ့ရတယ်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချိန်မရှိခဲ့ပေ။ အခက်အခဲများရှိနေသော်လည်းသစ်ကိုထုတ်လွှင့် T-34/76 င်း၏တာဝန်မပြည့်စုံခြင်းနှင့် 1000 ကီလိုမီတာ (တစ်နေ့လျှင် 50-70 ကီလိုမီတာ) ခရီးတား။

Byelocountryn စစ်ဆင်ရေးပြီးနောက်ဒီမော်ဒယ်နောက်ဆုံးတွင်လာမည့် 85 မိနစ်ပြုပြင်မွမ်းမံဖို့လမ်းကိုပေး၏။ နောက်ဆုံးကျန်ရစ်သူတင့်ကားသည် T-34/76 ဟာ Voronezh ဒေသတွင်မြစ်ဒွန်၏အောက်ခြေတွင်ရှာတွေ့ခဲ့သည်။ ဒါဟာဇူလိုင် 2016 အတွင်းမျက်နှာပြင်မှဆောင်ခဲ့ကြ၏။ အဆိုပါတွေ့ရှိမှုပြတိုက်အတွက်ပြသပါလိမ့်မည်။