"မစ်ဆူဘီရှီ Dingo" ကားကိုပြန်လည်ဆန်းစစ်ခြင်း

"မစ်ဆူဘီရှီ Dingo" - ဂျပန်အတွက် Mini ကို MPV ။ စက် 1998 ကနေ 2003 မှစီးရီးကိုထုတ်လုပ်တာဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါကားကိုအဓိကအားဖြင့်ပြည်တွင်းစျေးကွက်အတွက်အသုံးပြုခဲ့သည်။ ဒါပေမဲ့တချို့ပစ္စည်းများအထူးသဖြင့်အရှေ့ဖျားဒေသအတွက်, ရုရှား၌တွေ့နေကြပါတယ်။ အဆိုပါအမည် "Dingo" ရုရှားနည်းလမ်းများ "ကံ" သို့ဘာသာပြန်ထားသောအရာ "ဘင်ဂိုကစား" ကနေဆင်းသက်လာတာဖြစ်ပါတယ်။ သို့သော်ရှိမရှိကဒီ, ဒီမော်ဒယ်အောင်မြင်သောခဲ့သလဲ "မစ်ဆူဘီရှီ Dingo" ၏ပြန်လည်ဆန်းစစ်ခြင်း - ဒီဆောင်းပါးမှာပါအကြာတွင်။

အသွင်အပြင်

ကြီးမားဘဲဥပုံရှေ့မီး, ကျယ်ပြန့်ကင်နှင့်ပြားချပ်ချပ်ပါးပျဉ်း: ကားများ၏ရှေ့တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားပြင်းထန်စွာက "Pajero" 2000 ပြည့်နှစ်များ၏အင်္ဂါရပ်များကိုဆင်တူပါသည်။ မော်တော်ကား "မစ်ဆူဘီရှီ Dingo" ဟုအဆိုပါကျစ်လစ်သိပ်သည်း၏အတန်းကိုရည်ညွှန်းသည်။ ဒါပေမဲ့ဒီမှာဂျပန်အမြင်အာရုံဘီးမုတ်တိုးချဲ့။ ထိုအရှေ့တွင်၌၎င်း, ခန္ဓာကိုယ်လိုင်း၏မျက်နှာသာအတွက်အနည်းငယ်သူတို့ကိုနောက်ကွယ်က။ ခန္ဓာကိုယ်အရောင်ခြယ်သဘန်ပါပေမယ့်မှန် - အဘယ်သူမျှမ။ နှစ်ပေါင်းစုံတွဲတစ်တွဲပြီးနောက်ကားတစ်စီး restyling ခံခဲ့သည်။ ထိုအများသောအားဖြင့်ကသစ်တစ်ခုကင်ဖို့ကန့်သတ်သည်ထုတ်လုပ်သူများလျှင်တစ်ဦးရှိခဲ့ပါသည်လုံးဝတစ်ခုလုံးကိုရှေ့တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဒီဇိုင်း။ ထို့ကြောင့် "မစ်ဆူဘီရှီ Mirage Dingo" မြင့်သောအလင်းအိမ်နှင့်တစ်ဦးဇယားကွက်ပုံစံထဲမှာပြားကင်နှင့်အတူ gnarly "ရှေ့" တယ်။ ကားများ၏နှစ်ဦးနှစ်ဖက်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုနီးပါးပြောင်းလဲသွားသည်မဟုတ် - တူရာအရပျထဲမှာကနျြရမုတ်ပင်တစ်လိုင်း။ ဒါပေမယ့်မှန်မှာ chrome အရောင်တယ်။ ကားကိုနောက်ကွယ်မှကြီးမားတဲ့ကျယ်ပြန့်မီးအိမ်တွင်တွေ့နိုင်ပါသည်။ အဘယ်သူမျှမလျော့နည်းဒီနေရာမှာကြီးမားတဲ့နှင့် glaze လိုင်း။ အနည်းငယ် toned စက်ရုံ Boot တက်အဖုံးကနေ။ ထို့ပြင်တစ်အပူဝိုင်ယာကြိုးများနှင့် Wiper ရှိသေး၏။ tailgate လက်ကိုင်ပုအမှတ်တံဆိပ်လိုဂိုအောက်မှာဝှက်ထားလျက်ရှိ၏, နှင့်ရဲတိုက်၏ပိုးလောင်းလက်ျာဘက်၌တည်ရှိသည်။

ရှုထောင့်

အဆိုပါစက်ကိုတစ်ဦးအလွန်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းအရွယ်အစားရှိပါတယ်။ 1.69 မီတာ, အမြင့် - - 1,62 မီတာထို့ကြောင့်စက်၏အရှည် 3.9 မီတာ, အကျယ်ဖြစ်ပါတယ်။

အလှပြင်ဆိုင်

အားလုံးကားများ "မစ်ဆူဘီရှီ Dingo" Right-လက် drive ကိုဖြစ်ကြသည်။ အဆိုပါကျစ်လစ်သိပ်သည်းလူတန်းစားမှပိုင်ဆိုင်နေပေမယ့်, ဒီစက်ကိုအပြည့်အဝ-စုံတဲ့မီနီဗန်သကဲ့သို့စွယ်စုံဖြစ်ပါတယ်။ ထို့ကြောင့်အတွင်းပိုင်းအလုံအလောက်ကျယ်ဝန်းကြောင်း, ဖို့အတွက်လက်မောင်းဒာနှင့်အတူထိုင်ခုံတစ်အသွင်ပြောင်း function ကိုရှိသည်။ အဆိုပါအလှပြင်ဆိုင်အတွက်မိနစ်စုံတွဲတစ်တွဲများအတွက်လူနှစ်ဦးအဘို့အပြည့်အဝအိပ်ရာဖြစ်လာသည်။ ဒါ့အပြင်ချောကြမ်းပြင်ကြောင့်စက်အတွင်း၌လွတ်လပ်စွာရွှေ့နိုင်ပါတယ်။ Gearshift လီဗာဘီးနှင့်ကော်လံ၏လက်ဝဲအောက်တွင်ရွေ့သွား၏။ အဆိုပါလေယာဉ်အားလုံးလိုအပ်သောနယ်ပယ်, လက်အိတ်အခန်းရှိပါတယ်။ ဘေးထွက်ပြတင်းပေါက်များနှင့်ကြေးမုံ (ပင်အနည်းငယ်မျှသာ configuration များအတွက်) လျှပ်စစ် drive ကိုတပ်ဆင်ထားကြသည်။ ပိုင်ရှင်များပစ္စည်းများပြီးသွား၏အရည်အသွေးကိုခြီးမှမျး။ Velor အတွင်းပိုင်းနီးပါးမာရ်နှင့်ပလပ်စတစ်အဆိုပါပြန်တယ်အပေါ် rattle မထားဘူး။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

မော်တော်ကားသုံးဓာတ်ဆီလေးဆလင်ဒါအင်ဂျင်နှင့်အတူ staffed ။ "မစ်ဆူဘီရှီ Dingo" အင်ဂျင်အခြေစိုက်စခန်း 1298 ကုဗစင်တီမီတာတစ်အသံအတိုးအကျယ်ရှိပါတယ်။ ဒါဟာ odnoraspredvalny အဆိုပါ injector လောင်စာထိုးနှင့်အတူယူနစ် 4G13 ။ ၎င်း၏အမြင့်ဆုံးအာဏာကို 73 မြင်းကောင်ရေဖြစ်ခဲ့သည်။

လူကြိုက်အများဆုံးကားကို "မစ်ဆူဘီရှီ Dingo" အင်ဂျင် - 4G15 ။ အဆိုပါသင်္ကေတအပေါ်အခြေခံပြီးဒီ 1.5 လီတာ၏ 4-cylinder အင်ဂျင်စွမ်းရည်ကြောင်းကိုရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်လာသည်။ အဆိုပါယူနစ်ကိုခန္ဓာကိုယ်မှဆွေမျိုးအကြာတွင် positioned နှင့် In-line ကိုဆလင်ဒါကြီးဖြစ်ပါတယ်။ စရိုက်လက္ခဏာတွေ multivpryskom ဓာတ်ဆီနှင့်အမွှာ-ရိုးအချိန်ကိုက်စနစ်၏ရှေ့မှောက်တွင်။ ဒီဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ၏အမြင့်ဆုံးစွမ်းရည် 110 မြင်းကောင်ရေဖြစ်ပါတယ်။ ဒီမော်တာများအတွက်ဒါကြောင့်လူချစ်? 4G15 စီးရီးအင်ဂျင် hardiest တစ်ခုဖြစ်သည်။ 1998 ခုနှစ်, Sedan '' Mirage '' တစ်ဦးအပေါ် 1.6 သန်းကီလိုမီတာမိုင်အကွာအဝေးမှတ်တမ်းတင်ဖေါ်ပြခဲ့ပါတယ်။ နှစ်နှစ်လိုင်းအတွက်ထုတ်လုပ်မှုရဲ့ start ပြီးနောက် 4G စီးရီးအခြားပါဝါယူနစ်ရှိသေး၏။ ဤသည်အင်ဂျင် 1834 ကုဗစင်တီမီတာတစ်အလုပ်လုပ်အသံအတိုးအကျယ်ရှိခဲ့ပါတယ်။ ၎င်း၏အမြင့်ဆုံးစွမ်းရည် 135 မြင်းကောင်ရေဖြစ်ခဲ့သည်။ ဤသည်အင်ဂျင်အများအပြား features တွေရှိပါတယ်:

• ယင်းဆလင်ဒါသို့ပြုပြင်ထားသောအစာကျွေးခြင်းလေထု။ အောက်စီဂျင်အထက်မှနောက်ပိုင်းတွင်နှင့်ဒေါင်လိုက်တိုက်ကျွေးခြင်းမရှိပါ။ အတှေ့အကွုံကတိုးတက်လာသောဆလင်ဒါအဆာနှင့်ပိုပြီးယူနီဖောင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းကိုအထောက်အကူပြုရန်ကြောင်းပြသခဲ့သည်။
• လောင်စာဆီဆေးထိုးသည့်စားသုံးမှုထူးထူးအပြားပြားသို့သယ်ဆောင်မပေးပါ။ 4G93 မှာလောင်စာဆီလောင်ကျွမ်းခြင်းအခန်းထဲက (ဒီဇယ်၌ရှိသကဲ့သို့ "အဖြစ်များသည့်ရထား") သို့တိုက်ရိုက်ထောက်ပံ့နေသည်။
• အင်ဂျင်ကို piston တစ်ဦးအလင်းဆုံရပ်နားအတူအောက်ခြေရှိသည်။ ဒါဟာသိသိသာသာဆန့်ကျင်ဘက်ဦးတည်ချက်အတွက်လေကြောင်းညွှန်ကြားနေသည်။ ထိုသို့လောင်စာအရောအနှောများလောင်ကျွမ်းခြင်းအခန်းထဲကဖြည့်ဆည်းတိုးတက်ဖျော်ဖြေခဲ့ပါတယ်။

အင်ဂျင်တစ်ခုလုံးကိုလိုင်းတစ်ဦးအနိမ့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုရှိပါတယ်။ တစ်ဦးကတရာစက်စုစုပေါင်းသံသရာအတွက်ဓာတ်ဆီ၏အကြောင်းကို 7-8 လီတာသုံးစွဲသည်။

ဂီယာ

အများအားဖြင့် Mini ကို MPV "မစ်ဆူဘီရှီ Dingo" 1999 ခုနှစ်မှာအော်တိုဂီယာ torque converter နှင့်အတူ 4 မှတ်တိုင်များတည်ထောင်ခဲ့သည်။ သို့သော်နှင့်အတူဖြည့်ဆည်း 2000 ဂီယာအညီ တစ်ဦး stepless အပြောင်းအလဲတွေဟာ INVECS ။ နှစ်ဦးစလုံး transmission ကိုမြင့်မားတဲ့ယုံကြည်စိတ်ချရနှင့်သယံဇာတကောင်းတစ်ခုထောက်ပံ့ရေးဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိပါသည်။

ကောက်ချက်

ဒါကြောင့်ကျနော်တို့ကဘာဂျပန်ကား "မစ်ဆူဘီရှီ Dingo" ထွက်တွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။ ရုရှားတွင်ဒီကားကိုအသုံးပြုသူများသည်, အပြုသဘောသာကအကြောင်းဟောပြောလော့။ အဘယ်သူမျှမကအဓိကပြဿနာများ, ဒီ Mini ကို MPV ၏ပိုင်ရှင်မဆောင်ခဲ့ကြဘူး။ ယခုပင်နီးပါးနှစ်ပေါင်း 20 အကြာ, ဒီစက်က၎င်း၏အဆင်ပြေအတွင်းပိုင်းနှင့်စီးပွားရေးအင်ဂျင်၌မွေ့လျော်နေဆဲဖြစ်သည်။