မော်စကိုတွင်လိမ္မော်ရောင်လိုင်းကိုမြေအောက်ရထား

လိမ္မော်ရောင်လိုင်းကို မော်စကိုမြေအောက်ဘူတာရုံ (သို့မဟုတ်ဘုံလူတွေကိုဖို့လိမ္မော်ရောင်လိုင်းကိုမြေအောက်ရထား) အမြို့ built-in ပြီမှပထမဦးဆုံးအကြားဖြစ်ပါသည်။ ၎င်း၏ဘူတာမြို့မြောက်ဘက်-အရှေ့ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများချိတ်ဆက်မျဉ်းပေါ်မှာတည်ရှိခြင်းနှင့် Sviblovo Medkova ဗဟို, ပြပွဲစင်တာနှင့်ထိုကဲ့သို့သော Yasenevo, Cheryomushki နှင့် Konkovo အဖြစ်တမြို့လုံး၏တောင်ဘက်-အနောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ, နေကြပါတယ်။

အဆိုပါ Kaluga-ရီဂါလိုင်းများ၏သမိုင်း

မော်စကိုတွင်လိမ္မော်ရောင်နျဌာနခှဲမြေအောက်ပထမဦးဆုံးအရီဂါ၏အချင်းဝက်ထူထောင်သောအခါ 1958, တွင်ဖော်ပြထားသောခဲ့သည်။ သူကစိုက်ပျိုးရေးပြပွဲနှင့်အတူမြို့လယ်ကိုဆက်သွယ်နှင့်စုစုပေါင်း 5400 မီတာအရှည်ရှိခဲ့ပါတယ်။

1962 ခုနှစ်တွင်သူသည်တောင်-အနောက်ပိုင်းဖို့မြို့လယ်ကနေသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းများထည့်သွင်းထားသည့် Kaluga အကွာအဝေးအတွက်ပြန်တမ်းခဲ့သည် လူနေအိမ်ခရိုင်။ အဲဒီအခြိနျမှာ Kaluzhskiy အချင်းဝက်အကြောင်းကို 9000 မီတာအရှည်ခဲ့ရပြီးစုစုပေါင်း 5 ဘူတာရှိခဲ့ပါတယ်။ ယင်း၏ဆောက်လုပ်ရေး၏ပိုင်ထိုက်သောပွင့်လင်းတွင်းအားဖွငျ့ဘူတာ၏ဆောက်လုပ်ရေးစဉ်းစားနေကြသည်။ တစ်ဦးကပေါင်းခံဥမင်လိုဏ်ခေါင်းရှုပ်ထွေးဘူမိဗေဒဆိုင်ရာအခြေအနေများနှင့် ဆက်စပ်. ဒိုင်းလွှားကိုမောင်းနှင်မှုနည်းလမ်းကိုတည်ဆောက်ခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်း, 1964 တွင်, Kaluga အကွာအဝေးအသစ်တစ်ခု electrodepot ရောက်ရှိဖို့တောင်ဘက်တိုးချဲ့လျက်ရှိသည်။

ဗဟိုလိုင်း၏ဖွဲ့စည်းခြင်းအပေါ်တစ်ဦးစီမံကိန်းအတွက်အင်ဂျင်နီယာမွေးစားခဲ့ပါတယ်အဖြစ်အပြည့်အဝလိမ္မော်ရောင်မြေအောက်ရထားလိုင်းကိုတစ်ခုတည်းနျဌာနခှဲအတွက်ရီဂါ Kaluga နှင့် radii ချိတ်ဆက်တံ့သော, 1970 ခုနှစ်တွင်တည်ထောင်ခဲ့သည်။ ထိုသို့သော "Tretyakov", "Sukharevskaya", "Turgenev," နှင့်အခြားလိုင်းများမှအကူးအပြောင်းအောင်အဖြစ်အသစ်သောဘူတာရုံ၏အဖွင့်ခြင်းဖြင့်မှတ်သားခဲ့သည်။ အဆိုပါစစ်ဆင်ရေးစင်တာလိုင်း 1972 ခုနှစ်ဝင်ကြ၏။ 1978 ဘူတာရုံ "Medvedkovo" ကိုမြောက်ဘက်အထိရထားလမ်းပုဒ်၏ extension ကိုအားဖြင့်မှတ်သားခဲ့သည်။ ဌာနခှဲကအရှည် 8100 မီတာမှတိုးတက်လာခဲ့သည်။ ဘူတာ 20 ရာစု၏ 80s အတွက်နိုင်ငံရေးနှင့်စီးပွားရေးအကျပ်အတည်း၏အစအဦးကြောင့်တစ်ဦးနှောင့်နှေးနှင့်အတူတာဝန်ပေးခဲ့သည်။

ခေတ်သစ်ကြိမ်

မော်စကိုအတွက်လိမ္မော်ရောင်လိုင်းကိုမက်ထရိုယနေ့ပုံမှန်ပြုပြင်နှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်သည်။ glaze ဝတ်ထားပြီး၎င်း၏စစ်ဆင်ရေး၏စည်းကမ်းချက်များကုန်သကဲ့သို့ဤသည်အထူးသဖြင့်ထိခိုက်နစ်နာဘူတာ Kaluga အချင်းဝက်ရှိပါတယ်။ 2004 ခုနှစ်တွင်အစားထိုး "ပညာရေးဆိုင်ရာ" ဘူတာရုံ၏နံရံနှင့်ဖုံးလွှမ်းခဲ့သည် anodized လူမီနီယံ, နှင့်လမ်းကြောင်းရိုးကိုအနက်ရောင်ကျောက်များနှင့်ဖုံးလွှမ်းခဲ့သည်။

ထို့အပြင်ခြွင်းချက်ကွိကြောင့်လိုင်းအတွက်လေ့လာအပြောင်းအလဲများကို။ အဆိုပါ Kaluga-ရီဂါလိုင်းပေါ်မှာအကြမ်းဖက်တိုက်ခိုက်မှုအမည်မသိ device ကိုလူသုံးယောက်ကိုထိခိုက်လာသောအခါ 1998 ခုနှစ်အတွက်စတင်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင်အကျိုးသက်ရောက်မှုများနှင့်အဆောက်အဦး၏အသက်။ ဒါကြောင့် 2013 ခုနှစ်, မော်စကို၏နေထိုင်သူများဆိုးရွားစွာလေးလံသောမီးခိုး၏ပုံစံအတွက်ထင်ရှားသော "Shabolovskaya" ဘူတာရုံမှလျှပ်စစ်ဝါယာကြိုးတစ်ပျက်ကွက်ခြင်းဖြင့်ကြောက်ခဲ့ကြသည်။

သို့သော်ရှိသမျှသောအခက်အခဲများကြားမှ, လိမ္မော်ရောင်လိုင်းကိုအပြည့်အဝအတွက်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုများကိုဆက်လက်ပြုလုပ်ခဲ့ကြသည်။ ယနေ့တွင်ကလိမ္မော်ရောင်လိုင်းကိုမက်ထရိုသည်။

ခရီးသွားအချိန်

အဆိုပါလိမ္မော်ရောင်လိုင်းကိုမက်ထရိုဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့အလျားနှင့်ဝန်၏ (ဒီလိုင်း၏အသုံးပြုမှုကိုလုပ်သူကိုနိုင်ငံသားများပျမ်းမျှအရေအတွက်သည် 1 ဦးခန့်လူဦးရေသန်းဖြစ်ပါတယ်) ကိုအဆုံးဘူတာရောက်ရှိဖို့အကြီးမြတ်ဆုံးအချိန်ရှိပါတယ်။ "Novoyasenevsky" (အဆုံးဘူတာ) ရန် "Medvedkovo" မှရယူရန်, သငျသညျအကွောငျးကို 55 မိနစ်လိုအပ်ပါလိမ့်မည်။

အကိုင်းအခက်၏စုစုပေါင်းအရှည် 37.6 ကီလိုမီတာဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာ 24 ဘူတာပါဝင်သည်။

ဖှံ့ဖွိုးတိုးတအလားအလာ

ဘူတာရုံ "Chelobitevo" ကိုမျဉ်းတိုးချဲ့ဖို့စီစဉ်ထားခဲ့ပါတယ် 2020 ခုနှစ်တွင်အရာသည်နှင့်အညီ,: ရုရှအင်ဂျင်နီယာများစာရွက်စာတမ်း "ဘူတာရုံလိမ္မော်ရောင်လိုင်းကိုမက်ထရို" တီထွင်ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။ သို့သော်အစိုးရကစီမံကိန်းပယ်ချခဲ့သည်။ ထို့အပြင်အစီအစဉ် Kaluga-ရီဂါနှင့် Serpukhovsko-Timiryazevskaya လိုင်းအကြားတစ်ဦးသငြ်ကူးေူပာင်းမြ link ကိုဖြစ်လတံ့သော "Yakimanka" ဘူတာရုံ, တည်ဆောက်ခြင်းအကြောင်းကိုခဲ့သညျ။ စီမံကိန်းတွင် 1996 ကနေ 2000 ကိုပိုမိုလုပ်ကိုင်ဖို့စီစဉ်ထားပေမယ့်ရက်စွဲများရွှေ့ဆိုင်းခဲ့သည်, ယခု 2025 ခုနှစ်ဝဘို့စီစဉ်ထားသည်။ သို့သော်အစိုးရသေးလိမ္မော်ရောင်မက်ထရိုလိုင်းပေါ် updated ပါလိမ့်မည်သည့်အခါများအတိအကျအချိန်ကိုက်ဆုံးဖြတ်ထားမထားပါဘူး။ ဘူတာမပြောင်းလဲရှိနေဆဲဖြစ်ပါသည်။