မော်တော်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်: အကိရိယာဟာ operating နိယာမ, နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ

မြင်းကောင်ရေ၏ပမာဏဖြစ်ပြီး, စက်ရုံကောင်းစွာသွားရလိမ့်မည်ဟုယုံကြည်ပေမယ့်ထက်ပိုတရာတပ်ဖွဲ့တွေကိုဦးစွမ်းရည်ရှိခြင်း - အတွေ့အကြုံမရှိသေးသော drivers တွေကိုတခါတရံဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်သောအရေးအပါဆုံးအရည်အသွေး, ထင်ပါတယ်။ သို့သျောလညျးဆိတျကှယျကဤကိန်းဂဏန်းကနေ, ထိုမော်တာ၏အလုပ်၏အရည်အသွေးအပေါ်သက်ရောက်မှုများစွာဝိသေသလက္ခဏာများရှိပါသည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်အမျိုးအစားများ

Two-လေဖြတ်ခြင်းနှင့်လေးလေဖြတ်အင်ဂျင်များ, အတန်ငယ်ကွဲပြားခြားနားသောအရာ၏နိယာမရှိပါတယ်။

ဆိုင်ကယ်အဖြစ်ဆလင်ဒါ၏ကွဲပြားခြားနားသောအရေအတွက်ကတည်စေကြ၏။

ဇာတိ carbureted အင်ဂျင်အပြင်, သင်မကြာခဏဆေးထိုးယူနစ်ရှာတွေ့နိုင်ပါသည်။ ဆိုငျကယျသမား၏ပထမအမျိုးအစားကိုယ့်ကိုကိုယ်ပြင်ပေးဖို့အသုံးပြုလိုလျှင်, မိမိတို့၏ကိုယ်လက်ပြုပြင်ဖို့တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးသည့်စနစ်နှင့်အတူလောင်စာဆီ-ထိုးအင်ဂျင်ကိုပြီးသားပြဿနာဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာတာရှည်ကိုထုတ်လုပ်ထားပြီး ဒီဇယ်စက်ဘီး နှင့်ပင်လျှပ်စစ်မော်တာ။ အဆိုပါဆောင်းပါးတွင်အင်ဂျင်အမျိုးအစားမော်တော်ဆိုင်ကယ် carburetor ၏ဝိသေသလက္ခဏာများထည့်သွင်းစဉ်းစားလိမ့်မည်။

အင်ဂျင်အပြေးနေသည်နှင့်အမျှ

အဆိုပါဆလင်ဒါ အင်ဂျင်ကိုအပူ၏ မီးလောလောင်စာဆီစွမ်းအင်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအလုပ်သို့ကူးပြောင်းသည်။ ကြောင့်ဓါတ်ငွေ့ဖိအားပစ္စတင်ရန်ရွေ့လျားနေသည့်တစ်ဦး crank ယန္တရားကနေတစ်ဆင့်တစ်လက်ကိုင်လှည့်။ ဤသည်ယန္တရားလှံတံ, ပစ္စတင်ကွင်း, ပစ္စတင်တံသင်, ဆလင်ဒါဆက်သွယ်ထားသောတစ်လက်ကိုင်ပါဝင်ပါသည်။

ကွဲပြားခြားနားသောအလုပ် two- လေးယောက်-လေဖြတ်အင်ဂျင်မှဖွဲ့စည်းပုံမှာခဲထဲမှာကွဲပြားခြားနားမှု။

လေးလေဖြတ်အင်ဂျင်ကို

ထိုသို့သောမော်တာတစ်ဦးတာဝန်သံသရာလေးလေဖြတ်ပစ္စတင်နှင့်လက်ကိုင်နှစ်ခုတော်လှန်ရေးရှိသည်။ မော်တာစက်ကိုမောင်းနှင်ပစ္စတင်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်နှင့်၎င်း၏လုပ်ငန်းအသွားအလာပေါ်ထွန်းရေးဖြစ်သည်။

1. အခါဝင်ပေါက်ပစ္စတင်ဖွင့်အဆို့ရှင်ကနေတဆင့်အရောအနှောနို့စို့, ထိပ်သေပြီမှတ်ကနေဆငျးသ။

2. ချုံ့ပစ္စတင်စဉ်အတွင်းအောက်ခြေသေပြီစင်တာကနေတက်, အရောအနှောချုံ့။

3. အရောအနှောကာလအတွင်းစစ်ဆင်ရေးများတွင်တစ်ချိန်ကလျှပ်စစ်မီးပွားအပူလောင်ခြင်းဖြင့် lit နှင့်ဓာတ်ငွေ့အတွက်ပစ္စတင်ကိုဆင်းရွှေ့။

4. အဆိုပါပစ္စတင်, ရုတ်သိမ်းလွှတ်သောအခါ, အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့တွန်းဖွင့်အိပ်ဇောအဆို့ရှင်မှတဆင့်ရှိပါတယ်။ သူတို့သည်နောက်တဖန်ထိပ်ပိုင်းသေပြီစင်တာရောက်ရှိသောအခါ, အိပ်ဇောအဆို့ရှင်ကိုပိတ်လိုက်သည်နှင့်အရာခပ်သိမ်းကိုထပ်ထပ်ခါတလဲလဲဖြစ်ပါတယ်။

Chetyrehtaktnikov အားသာချက်များရှိပါသည်:

• ယုံကြည်စိတ်ချရမှု,

• ထိရောက်မှု;

• အန္တရာယ်နည်းပါးအိပ်ဇော;

• နည်းနည်းဆူညံသံ;

• ရေနံယခင်ကဓာတ်ဆီနှင့်အတူ blended မဟုတ်ပါဘူး။

ဤအမျိုးအစားများ၏ဒီဇိုင်းကိုအောက်ပါမော်တာ circuit ကိုပြသနိုင်တယ်။

Two-လေဖြတ်အင်ဂျင်ကို

များသောအားဖြင့်လျော့နည်းမော်တော်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်, နှင့်တာဝန်သံသရာ၏ဤအမျိုးအစားများ၏အသံအတိုးအကျယ်တဦးတည်းတော်လှန်ရေးကြာပါသည်။ ထို့အပြင်မရှိစားသုံးမှုနှင့်အိပ်ဇောအဆို့ရှင်ရှိပါတယ်။ ဤလုပ်ငန်းကိုအဆိုပါလိုင်းများနှင့်တစ်ဦးက Cylinder ပုံစံမှန်ပေါ်တွင်ဒိုးကိုဖွင့်လှစ်ခြင်းနှင့်ပိတ်သောပစ္စတင်ကိုယ်နှိုက်က, မျိုးပွားနိုင်ပြီ။ Carter ကလည်းဓါတ်ငွေ့လဲလှယ်မှုအတွက်အသုံးပြုခဲ့သည်။

ဒီအင်ဂျင်၏အားသာချက်များရှိပါသည်:

• ယင်းဆလင်ဒါ၏တူညီသောအသံအတိုးအကျယ်နှင့်အတူက chetyrehtaktnik 1.5-1.8 ကြိမ်ထက်ကျော်လွန်တဲ့စွမ်းရည်ရှိပါတယ်;

• ဒါဟာအဘယ်သူမျှမ Camshaft နှင့်အဆို့ရှင်ရှိပါတယ်;

• စျေးနှုန်းချိုသာထုတ်လုပ်။

Cylinders နှင့်တကွလုပ်ငန်းအသွားအလာ

တဦးတည်း၏လုပ်ငန်းအသွားအလာနှင့်အခြားသောမော်တော်ဆလင်ဒါကိုတွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။

အဆိုပါပစ္စတင်ရဲ့ cylindrical မှန်ဒါမှမဟုတ်သွင်းစွပ်အိတ်အားဖြင့်ပြောင်းရွေ့နေသည်။ လေထုအအေးအလုပ်လုပ်လျှင်ရေအေးစဉ်အခါ, cylindrical နံရိုးတစ်ရှပ်အင်္ကျီရှိသည် - အတွင်းလိုင်။

တစ်ဦးကိုဆက်သွယ်လှံတံကနေတဆင့်အဆိုပါလက်ကိုင်လည်ပတ်သို့ပြောင်းလဲသည်ပစ္စတင်လှုပ်ရှားမှုအားလက်ခံတွေ့ဆုံ, အဲဒီနောက် torque ဂီယာဖြတ်သန်း။ ဒါ့အပြင်မိမိအက start ကနေအလုပ်လုပ် ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရား, စုပ်စက်, မီးစက်နှင့်မှန်သောချိန်ခွင်ရိုးတံ။ အဆိုပါလက်ကိုင်ဆလင်ဒါ၏နံပါတ်ပေါ် မူတည်. တစ်ဦးသို့မဟုတ်ထိုထက်ပိုဒူးရှိပါတယ်။

လေးလေဖြတ်အင်ဂျင်ထဲမှာ, ဆလင်ဒါပိုကောင်းတဲ့အရောအနှောဝင်ပေါက်နှင့်ပြည့်စုံသည်ပစ္စတင်ထိပ်တန်းသေပြီစင်တာရောက်ရှိနှင့်အောက်ခြေသေပြီစင်တာဖြတ်သန်းပြီးနောက်အဆုံးသတ်မတိုင်မီစတင်ခဲ့သည်။

သန့်စင်ကအောက်ခြေသေပြီစင်တာမရောက်မီကစတင်ခဲ့သည်နှင့်အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့ထိပ်သေပြီမှတ်ဆီသို့ပစ္စတင်လှုပ်ရှားမှုကာလအတွင်းနှင်ထုတ်ခံရနေကြသည်။ အဲဒီနောကျ, အအိပ်ဇောအဆို့ရှင်ဆလင်ဒါထွက်ခွာဓာတ်ငွေ့မှပိတ်။

ဤအမျိုးအစားများ၏မော်တာ၏အောက်ပါအမျိုးအစားများတွင် အချိန်ကိုက် :

• OHV;

• OHC;

• DOHC ။

အဆိုပါလက်ကိုင်ပိုမိုမြန်ဆန်လှည့်နိုင်အောင်အဆုံးစွန်သောအမျိုးအစား၌ဒြပ်စင်၏နိမ့်ဆုံးအရေအတွက်ကရှိပါတယ်။ ထို့ကြောင့်, DOHC ပိုပြီးဘုံဖြစ်လာနေသည်။

သူတို့ရှိသည်အဖြစ် four-လေဖြတ်, နှစ်ခု-လေဖြတ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပိုမိုရှုပ်ထွေးသောဖွဲ့စည်းပုံရှိ ချောဆီအရည်ကြည်မှုစနစ် နှင့်သဘာဝဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရား Two-လေဖြတ်အတွက်ပျက်ကွက်ဖြစ်ပါတယ်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာ, သူတို့ကကျယ်ပြန့်မှုကြောင့်ပတ်ဝန်းကျင်အပေါ်စီးပွားရေးနှင့်အန္တရာယ်နည်းပါးသက်ရောက်မှုပျံ့နှံ့ဖြစ်လာကြပါပြီ။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်မကြာခဏ one-, two- နှင့်လေးဆလင်ဒါဖြစ်ကြသည်။ သို့သော်သုံး, ခြောက်လတဆယ်ဆလင်ဒါနှင့်အတူယူနစ်ရှိပါတယ်။ longitudinal သို့မဟုတ် transverse, အလျားလိုက်ဆန့်ကျင်, V-ပုံနဲ့ L-ပုံ - ယင်းဆလင်ဒါ In-line ကိုအတူဖြစ်ကြသည်။ အင်ဂျင်များ၏အလုပ်လုပ်အသံအတိုးအကျယ်များသောအားဖြင့်ဤသူဆိုင်ကယ်၏အဘယ်သူမျှမတစ်ခုထက် ပို. နှင့်တစ်နှစ်ခွဲသန်းကုဗမီတာရှိသည်။ အင်ဂျင်ပါဝါ - တရာ့ငါးဆယ်ကနေတစ်ရာနှင့်ရှစ်ဆယ်မြင်းကောင်ရေရန်။

အင်ဂျင်ကိုရေနံ

ချောဆီအရည်ကြည်အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများအကြားမည်သည့်အလွန်အကျွံပွတ်တိုက်အားရှောင်ရှားနိုင်ရန်အတွက်လိုအပ်သောဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာထိတွေ့မှုကနေအနိမ့်မှုနှုန်းမှာမြင့်မားတဲ့အပူချိန်နဲ့အနိမ့်ထဲမှာပါတဲ့တစ်ဦးခံနိုင်ရည်ဖွဲ့စည်းပုံရှိခြင်း, မော်တာအဆီများအားဖွငျ့သဘောပေါက်သည်။ ထို့အပြင်သူတို့ပလပ်စတစ်နှင့်ရာဘာအစိတ်အပိုင်းများမှရန်လိုမစပ်ဆိုင်ကြောင်းကိုသိုက်ဖွဲ့စည်းကြပါဘူး။

အဆီများဓာတ်သတ္တု, Semi-ဒြပ်များနှင့်ဒြပ်ဖြစ်ကြသည်။ semi-ဒြပ်များနှင့်ဒြပ်ပိုပြီးစျေးကြီးတယ်, ဒါပေမယ့်သူတို့ကအင်ဂျင်များအတွက်ပိုမိုအသုံးဝင်ဖြစ်ကြောင်းယုံကြည်ကတည်းကဤအမျိုးစိတ်ပိုလိုလားကြပါတယ်။ Two-လေဖြတ်ခြင်းနှင့် chetyrehtaktnikov အဘို့အဆီအမျိုးမျိုးကိုအသုံးပြုပါ။ သူတို့သည်လည်းတိုးမြှင်၏ဘွဲ့အတွက်ကွာခြား။

အဆိုပါ "စိုစွတ်သော" နှင့် "ခြောက်သွေ့တဲ့" sump

ခုနှစ်တွင် လေးလေဖြတ်အင်ဂျင် သုံးနည်းလမ်းတွေရေနံရောင်းလိုအားကိုအသုံးပြု:

• ပျံ့;

• spatter;

• ထောက်ပံ့ရေးဖိအား။

ပွတ်တိုက်အားလုံးအတွက်များ၏အများစုရေနံစုပ်စက်ကနေဖိအားအောက်မှာ lubricated နေကြသည်။ သို့သော်တစ်ဦး crank ယန္တရားပက်ဖြန်းအဖြစ်ဆီလိုင်းများနှင့်ရေကျင်းမှတဆင့်စီးဆင်းရာမှစိတျအပိုငျး၏ရလဒ်အဖြစ်ဖွဲ့စည်းခဲ့ရေနံအခိုးအငွေ့နှင့်အတူ lubricated လျက်ရှိသောသူတို့ကိုလည်းရှိပါတယ်။ ထို့ကြောင့် sump တစ်ဦးရေလှောင်ကန်အဖြစ်ဆောင်ရွက်ပါသည်။ ဒါဟာ "စိုစွတ်သော" ဤကိစ္စတွင်အတွက်ဟုခေါ်သည်။

သည်အခြားဆိုင်ကယ်များတွင်ဆီတစျခုအပိုင်းကတော့အကြံပေးအဖွဲ့သို့ pumped သည်နှင့်အခြားပွတ်တိုက်သောနေရာများမှဖိအားအောက်မှာကျွေးမွေးသည်အဘယ်မှာရှိ "ခြောက်သွေ့တဲ့" crankcase တစ်ဦးစနစ်။

duhtaktnikah ချောဆီအရည်ကြည်ခုနှစ်တွင်ရေနံသောလောင်စာငွေ့၌တည်ရှိ၏တွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ ဒါဟာကြိုတင်ဓာတ်ဆီနှင့်အတူရောထွေးဖြစ်ပါသည်, ဒါမှမဟုတ်ဝင်ပေါက်ပိုက်ထဲမှာထိုးစုပ်စက်တို့ကထောက်ပံ့နေသည်။ ဒါကနောက်ဆုံး view "ကိုသီးခြားချောဆီအရည်ကြည်မှုစနစ်" ဟုခေါ်သည်။ ဒါဟာနိုင်ငံခြားအင်ဂျင်များတွင်အထူးသဖြင့်ပျံ့နှံ့နေတဲ့ဖြစ်ပါတယ်။ ရုရှားနိုင်ငံမှာတော့စနစ်တစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏အင်ဂျင်ထဲသို့ဝင် "IZH Planet ကို 5" နှင့် "ZiD 200 Courier" ။

အေးစနစ်က

လောင်စာဆီအင်ဂျင်အတွက် combusted သောအခါအပူနီးပါးသုံးဆယ်ငါးရာခိုင်နှုန်းအသုံးဝင်သောအလုပ်ဝင်ခြင်းနှင့်အရာကြွင်းလေ dissipated သောကနေထုတ်လုပ်တာဖြစ်ပါတယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်, လုပ်ငန်းစဉ် jamming နဲ့ပါတ်သက်နှင့်ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါသည်သောစည်အပူအတွက်မတတ်နိုင်သောအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ပါသည်လျှင်။ ဤဖြစ်ပျက်မပြုခဲ့ခြင်း, အအေးစနစ်ကအင်ဂျင်အမျိုးအစားပေါ် မူတည်. , လေနှင့်အရည်တည်းဟူသောအသုံးပြုသည်။

Air ကိုအအေးခံစနစ်

ဒီအပိုငျးမှာစနစ်လမ်းကွေ့များသည်မျက်နှာချင်းဆိုင်လေကြောင်းခရီးဖြင့်အအေး။ တစ်ခါတစ်ရံဆလင်ဒါခေါင်းကိုအကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်မှုများအတွက်က ribbed စေသည်။ တစ်စက်မှုသို့မဟုတ်လျှပ်စစ်သုံးပြီးတစ်ခါတစ်ရံအတင်းအကျပ်အအေးပန်ကာ။ chetyrehtaktnikov ခုနှစ်တွင်လည်းနှိုက်နှိုက်ချွတ်ချွတ်အမှု၏မျက်နှာပြင်တိုးမြှင့်နှင့်အထူးဓါတ်ရောင်ခြည်တည်ထောင်ရန်သောအဘို့အဆီ, အအေး။

အရည်အအေးစနစ်က

မော်တော်ယာဉ်များတွင်တပ်ဆင်ကြောင့်ဆင်တူ option ။ ဒီနေရာတွင် (တရာနှစ်ဆယ်တစ်ရာတစ်ဦးမှသုံးဆယ်ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ကနေ) ကိုအအေး (အနုတ်ခြောက်ဆယ်ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်မှအနုတ်လေးဆယ်) တစ်ဦးအေးခဲနေသော-နိမ့်သည်ဖြစ်သောအင်တိဖရိစ်ဓါတ်များနှင့်မြင့်မားသောကြွက်ကြွက်ဆူဖြစ်ပါသည်။ ထို့အပြင်အင်တိဖရိစ်ဓါတ်များနှင့် anticorrosion အကျိုးသက်ရောက်မှုချောအောင်မြင်။ ထိုကဲ့သို့သောအဖြစ်သန့်စင်သောရေကိုအသုံးပြုရနိုင်မှာမဟုတ်ဘူး။

အဆိုပါအအေးစနစ်၏အပူပေးသောဥတုအပူမျက်နှာပြင်တစ်ခု Overload သို့မဟုတ်ညစ်ညမ်းမှုကြောင့်ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါသည်။ ဒါ့အပြင်တစ်ဦးချင်းစီ element တွေကိုအရည်ထွက်စီးဆင်းဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့သောကြောင့်ချိုးနိုင်ပါတယ်။ ဒါကြောင့်အလုပ်၏အအေးအဆက်မပြတ်စောင့်ကြည့်ရမည်ဖြစ်သည်။

ထောက်ပံ့ရေးစနစ်က

ဆိုင်ကယ် carburetor ဓာတ်ဆီကထုတ်တဲ့အရေအတွက်ကိုအတှကျအသုံးပွုလောင်စာဆီ 93 ထက်မနည်းဖြစ်သကဲ့သို့။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်တစ်လောင်စာဆီတိုင်ကီလည်းပါဝင်သည်သောတန်ခိုးထောက်ပံ့ရေးစနစ်, တစ်ဆို့ရှင်တစ်ဦး filter ကို, လေ filter ကိုနှင့် carburetor ရှိသည်။ ဓာတ်ဆီအများဆုံးကိစ္စများတွင်ဆွဲငင်အားစီးဆင်းမှုအားဖြင့်ကွာဗူရတောမှအင်ဂျင်အထက်တွင်တပ်ဆင်ထားသောအကြံပေးအဖွဲ့ထဲမှာသိမ်းဆည်းထား။ အခြားဖြစ်ရပ်များမှာ, အထူးစုပ်စက်တစ်ခုသို့မဟုတ်လေဟာနယ် actuator ပေးနိုင်ပါသည်။ အဆုံးစွန်သောနှစ်ခု-လေဖြတ်တွင်တွေ့နိုင်ပါသည်။

အဆိုပါလောင်စာဆီတိုင်ကီလေထဲသို့ဝင်ရှိရာအထူးဖွင့်ပွဲနှင့်အတူတစ်ဦးအဖုံးရှိတယ်။ အများအပြားနိုင်ငံခြားဆိုင်ကယ်များတွင်သို့သော်လေကြောင်းကျောက်မီးသွေးလှောင်ကန်မှတစ်ဆင့်ဖြတ်သန်းပါတယ်။ ထိုအခါအချို့သော့ခတ်အဖုံးအပေါ်ဖြစ်ကြသည်။

ကြောင့်လောင်စာဆီကြက်လောင်စာပေါက်ကြားခြင်းမှကာကွယ်နေသည်။

လေထုထဲတွင်လေထု filter ကိုကနေတဆင့် carburetor ဝင်သော။ အဆိုပါ filter သုံးမျိုးဖြစ်ပါတယ်။

1. အဆိုပါကျစ်လစ်သိပ်သည်း-ရေနံအမျိုးအစားဝေဟင်ဗဟိုဝင်သော, 180 ဒီဂရီမှတဆင့်ဖွင့်နှင့်အသီးသန့်စစ်ထုတ်ရန်သို့ဖြတ်သန်းပါတယ်။ ထိုသို့လေးလံမှုန်ရေနံအခြေချရှိရာစီးဆင်းမှုလှည့်ခြင်းဖြင့်ရှင်းလင်းနေသည်။ အရှင် filter ကိုတစ်ဦးဆိုင်ကယ်အင်ဂျင် "Ural" နှင့် "Iz" နဲ့ထောက်ပံ့ပေးသည်။ သို့သော်ပြည်ပမှာစက္ကူနှင့်အမြှုပ်တခြားအမျိုးအစားများကိုသုံးနိုင်သည်။

2. စက္ကူ filter များတစ်ခါသုံးဖြစ်ကြသည်။ သူတို့ကတိုင်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှာအစားထိုးသင့်ပါတယ်။

3. foam filter များပြန်သုံးနိုင်သောများမှာ - သူတို့ဆေးကြောခြင်းနှင့်ပြန်လည်တော၌ထားသောနိုင်ပါသည်။

250 cc အင်ဂျင်ရသောယနေ့အထက်တွင်အားဖြင့်အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းမှာဆလင်ဒါဖြည့်အခါလေထုစားသုံးမှုရှေ့ cowl ဒါခေါ် "တိုက်ရိုက်စားသုံးမှု" ၏စနစ်တစ်ခုဖြစ်ပေါ်ကြပါပြီအားကစားဆိုင်ကယ်, တိုးလာနေပါတယ်။

Carburetor နှင့်၎င်း၏မျိုးစိတ်

ဤသည်ယန္တရားကဆလင်ဒါဝင်အပြီးအရာ, လေထု-လောင်စာဆီအရောအနှော, ပြင်ဆင်ခြင်းနှင့်ယွင်းဘော်။ ခေတ်သစ် carburetors သုံးမျိုး၏နေသောခေါင်းစဉ်:

• spool;

• စဉ်ဆက်မပြတ် dilution;

• မှတ်ပုံတင်ရန်။

အားလုံးပြည်တွင်းမော်တာများနှင့်မော်တာဆိုင်ကယ် "Ural" ဟု spool carburetors ရှိသည်။ တစ်ခုတည်းသောခြွင်းချက်ဟာ carburetor စဉ်ဆက်မပြတ်လေဟာနယ်အရာပေါ်သည် "Ural အဘိဓါန် East" ဖြစ်ပါတယ်။

ဗိုင်းလိပ်တံချိတ်ဆက် spool ကွာဗူရတောအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာလီဗာ။ အဲဒါကိုထိတွေ့မှုမှတစ်ဆင့်အင်ဂျင်ဝင်ရောက်အဆိုပါလေယာဉ်ဖြင့်အုပ်ချုပ်သည်။ သူတို့အားဘော်ပြသောနက်တွင်ထည့်သွင်းသောဆလိုက်ဆို့ရှင်ဆက်စပ်ကန်တော့ချွန်အပ်နှင့်အတူ။ ဒါကြောင့်ပြောင်းလဲတဲ့အခါမှာအရောအနှောကြွယ်ဝပြည့်စုံသို့မဟုတ်ကုန်ခမ်းသည်။ အဆိုပါမှုန်ရေမွှားသေနတ်လောင်စာဂျက်အပေါ်တပ်ဆင်ထားသည်။ လူအပေါင်းတို့သည်လည်းဒြပ်စင်များနှင့်ဆေးထိုးသည့်စနစ်ကိုတက်စေပါ။

carburetors အတွက်စဉ်ဆက်မပြတ် dilution အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာလှုပ်ရှားမှု carburetor ၏ထွက်ပေါက်မှပိုမိုနီးကပ်စွာကြောင်းအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာမှတဆင့်ကူးစက်သောဖြစ်ပါတယ်။ ထိန်းချုပ်မှုပစ္စတင်အထက်ပါအခန်းလေထုအခန်းထဲကဖော်စပ်သည့် carburetor နှင့်အတူအပြန်အလှန်ဆက်သွယ်။ ဒါကြောင့် spool ၏လှုပျရှားမှုစားသုံးမှုကျေးရွာအုပ်စုအတွင်းရှိစညျးမဉျြးစညျးကမျး underpressure ကြောင်းထုတ်ပြန်သွားလေ၏။

ထိုကဲ့သို့သောဟွန်ဒါအင်ဂျင်နှစ်ခုသည်ယခင်အမျိုးအစားများကိုပေါင်းစပ်အဖြစ်အများအပြားနိုင်ငံခြား Single-ဆလင်ဒါ chetyrehtaktniki တပ်ဆင်ထားသည့် carburetors, Register ။ အဆိုပါရောနှောအခန်းတစ်လေဟာနယ်အားဖြင့် - ဒါဟာအခြားနေစဉ်တဦးတည်း spool, လက်ကိုင်ခြင်းဖြင့်မောင်းနှင်သည်အဘယ်မှာရှိနှစ်ခုရောစပ်အခန်းများရှိပါတယ်။

ပစ်လွှတ်

အအေးမိအင်ဂျင်စတင်ရန်, အရောအနှောကြွယ်ဝစေရန်လိုအပ်ကြောင်း။ အချို့သော carburetors ၌ဤအဘို့ကင်မရာ utopitel float ရှိပါတယ်။ ကလှံတံကိုဖိသောအခါ, အခနျးထဲမှာလောင်စာဆီအဆင့်ကိုခွင့်ပြုချက်အထက်အဆင့်ချရန်ထ။ ထိုကြောင့်, လောင်စာဆီအတွက်စားသုံးမှုပြွန်ထဲသို့စီးဆင်းရန်ကစတင်ခဲ့သည်။ လောင်စာ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအပြင်ပန်းကိုစီးသွားလေ၏။ အဆိုပါအားလုံးအတွက်ထွက်ကျကြပါဘူးဒါကြောင့်အချို့သောအချိန်များအတွက်, သို့သော်, carburetors ၏ဆောက်လုပ်ရေးစီစဉ်ခဲ့သည်။ ထိုသို့သောဒီဇိုင်းများတဲ့နင်စေသို့မဟုတ်အခြားလောင်စာကျမ်းပိုဒ်သောအရောအနှောကိုအာရုံ၏အသုံးပြုမှု, လိုအပ်သည်။ ဒါဟာအစား utopitelya ၏အသုံးပြုသည်။

မကြာသေးမီကလေးလေဖြတ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်မကြာခဏလျှပ်စစ်များအတွက်လောင်စာထိုးသည့်စနစ်ရှိသည်။ ဒါဟာအမျိုးမျိုးသောအာရုံခံကိရိယာများ, ထိုဖြန့်ဖြူးထူးထူးအပြားပြားနဲ့ချိတ်ဆက်ထားတဲ့လျှပ်စစ် drive ကို, ဘက်ထရီ, လျှပ်စစ်သံလိုက် injectors, အီလက်ထရောနစ် Cu, အတူလောင်စာဆီစုပ်စက်ပါဝင်ပါသည်။

ထောက်ပံ့ရေးနှင့်စက်နှိုးစနစ်များ၏ညှိနှိုင်းမှုထိရောက်မှုနှင့်တစ်ချိန်တည်းမှာ, အယူနစ်များ၏စွမ်းရည်တိုးပွါးသောပေါင်းစပ်ထားရာမော်တာထိန်းချုပ်မှုစနစ်, လည်းရှိပါတယ်။

လိုအပ်မည်အကြောင်းတစ်ဦးဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်ပြုပြင်မှုကြောင့်အဓိကအာဏာကိုရှုံးနိမ်, - တစ်လျှော့ချရေးသို့မဟုတ်ပိတ်ဆို့ခြင်းကြောင့်လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးပင်ချုပ်ရာ။ ဒီရှောင်ရှားရန်, တစ်ဦးလောင်စာ filter ကိုအသုံးပြုပါ။ ထို့အပြင်ကြောင့်ပေါက်ကြားလေ filter ကိုများနှင့်ပိုက်များ၏အခြေအနေစောင့်ကြည့်ဖို့လိုအပ်ပေသည်။

အိပ်ဇော system ကို

အဆိုပါအိတ်ဇော system ကိုတစ်ဦး tubular ထွက်သွားရုပ်သံလိုင်း, ပိုက်များနှင့်လည်ပတ်ပါဝင်ပါသည်။ အဆိုပါစနစ်၏အစိတ်အပိုင်း၏အရွယ်အစားနဲ့ပုံသဏ္ဍာန်ပေါ် Two-လေဖြတ်ထိရောက်မှုနှင့်အာဏာအပေါ်တိုက်ရိုက်မှီခိုဖြစ်ကြသည်။ ထို့ကြောင့်သူတို့တစ်ဦးချင်းစီအသီးအသီးဆလင်ဒါပေါ်မှာအိပ်ဇောစနစ်များကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ သူတို့တစ်တွေပဲ့တင်ရိုက်ခတ်မှုပြွန်နှင့်တိတ်ဆိတ် nozzle ရှိသည်။

ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးမှုစနစ်၏ chetyrehtaktnikov လွှတ်ပေးရန်ထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်များတွင်သူတို့ကိုပဲ့တင်ရိုက်ခတ်မှုအရေးပါမဟုတ်ကြောင်းနိုင်အောင်။ သူတို့ကများသောအားဖြင့်ဆက်သွယ်မှုအားလုံးကိုတစ်ခုတည်းတိတ်ဆိတ်လျှော့ချနေကြသည်။

အဆိပ်ထုတ်လွှတ်မှု (သူတို့ installed နေကြသည်ဥပမာ, ဟွန်ဒါအင်ဂျင်နှင့်အခြားဂျပန်ထုတ်လုပ်သူ) ကိုလျှော့ချထားတဲ့ catalytic converters အဖြစ်, တပ်ဆင်ထားဆိုင်ကယ်အချို့ကိစ္စများတွင်။ ထိုသို့သော devices များကြောင့်အီးယူ, အမေရိကန်နှင့်ဂျပန်အတွက်အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့များအတွက်တိုးပွားလာလိုအပ်ချက်များတီထွင်ခဲ့ကြသည်။ ပျင်းရိမှာဆလင်ဒါ၏ပြောင်းပြန်ထွတ်အရောနှောတားဆီးနှင့်လက်ကိုင်၏သေးငယ်တဲ့အလှည့်နိုင်ရန်အတွက်များစွာသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်ပေး Cardinal အထူးအဆို့ရှင်၏အိပ်ဇောစနစ်များကိုပါ။