အိမ်လုပ်ဒီဇယ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်။ မိမိလက်နှင့်ဒီဇယ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်

ဒီဇိုင်းမော်တော်ဆိုင်ကယ်နှင့်ဒီဇယ်အင်ဂျင်တစ်ချိန်တည်းမှာနီးပါးတီထွင်ခဲ့သည်။ သို့သော်ထိုကိရိယာများဆငျ့ကဲသီးခြားနည်းလမ်းတွေခဲ့ကြပြီ။ အနည်းငယ်အတွက်အချက်အလက်များ၏ဆောက်လုပ်ရေးတစ်ခုတည်း ensemble အတွက် run ပါလိမ့်မည်တစ်ချိန်ကကြောင်းခန့်မှန်းနိုင်တယ်။ ၏သင်တန်း, ဒီဇယ်မော်တော်ဆိုင်ကယ် - ကထူးခြားဆန်းပြားသေးခေတ်သစ်လက်သမား၏အမျိုးအစားကိုစုသိမ်းခြင်းနှင့်ထိုကဲ့သို့သောစုစုပေါငျးမြားထံမှတစ်စုံတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။

ပုံပြင်

ပထမဦးဆုံးမော်တော်ဆိုင်ကယ် အချိန်ကြာမြင့်စွာပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်။ အဆိုပါစက်ပြင်ထဲမှာ Geniuses အလုပ်၏ကြီးမားတဲ့ငွေပမာဏလုပ်ပေးနိုင်ခဲ့တယ်။ ရလဒ်အနေနဲ့ပုံမှန်အတိုင်းမော်တာတွေနဲ့ပြည့်စုံခြင်းမရှိရပ်ဆိုင်းမှုနှင့်အတူရိုးရှင်းတဲ့စက်ဘီး, များစွာသောအံ့ဖွယ်အဘို့ဖြစ်လာပါတယ်။ အများဆုံးရှုပ်ထွေးပြဿနာများဖြေရှင်းရေး၏သင်တန်းအတွက်အင်ဂျင်နီယာများနီးပါးလက်တွေ့ဘဝဂ်ပေါ်မှာဤနှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်စက်၏ installed အာဏာအဆင့်မြှင့်တင်ပေးနိုင်ခဲ့ကြသည်။ သူတို့ကတစ်ဦးနှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်စက်များအတွက်ခန္ဓာကိုယ်အလေးချိန်၏အသီးအသီးကီလိုဂရမ်သို့ထည့်သွင်းနိုင်ခဲ့ကြတယ် မြင်းကောင်ရေ။ ထို့နောက်အများကြီးအကြာတွင်စက်ဘီးစမတ်အလုပ်, ကို ABS နှင့်အတူဘရိတ်, အဖြစ်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်နှင့်စားသုံးမှုကျေးရွာအုပ်စုကထိန်းချုပ်ထားသောစိတ်ဝင်စားဖို့အီလက်ထရွန်းနစ်, အမျိုးမျိုးနှင့်အတူရပ်ဆိုင်းမှုစနစ်များတယ်။

ဤအမှုအလုံးစုံတို့ကိုအလုပ်ယခုသူငယ်ချင်းလုပ်ဖော်ကိုင်ဘက်များ, ချစ်ရသူနှင့်မိသားစုမှချွတ်ပြသနိုင်ဖို့ဖြစ်နိုင်သမျှခဲ့နိုင်ရန်အတွက်ပြုသောအမှုဖြစ်ပါတယ်။ သင်ကဒီဇယ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်မဘယ်မှာအကြောင်းကိုမေးကြည့်ပါ။ ကကျယ်ပြန့်ဖြစ်လာပါဘူး, ဒါပေမယ့်သူကသေးယူစီမံခန့်ခွဲမထားပါဘူးတဲ့ခံတပ်ဖြစ်ပါတယ်သော်လည်း။ ဒီခေါင်းစဉ်ကိုနားလည်သဘောပေါက်ရန်ကြိုးစားပါ။

တစ်ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက်စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကဘာလဲ?

သင်ကအဓိပ္ပာယ်နှင့်အမည်များနှင့်အတူစတင်နိုင်ပါသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင် - ဒီဇယ်လောင်စာများပေါ်တွင်အလုပ်လုပ်သောဂန္ပစ္စတင်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်အပေါ်အခြေခံတဲ့စက်မှု device ကို။ ယင်းဆလင်ဒါနှင့်၎င်း၏စက်နှိုးထဲသို့အရောအနှောအစာကျွေးခြင်း, Air-လောင်စာဆီအရောအနှောပြင်ဆင်နေတစ်နည်းလမ်း - ပုံမှန်အတိုင်းသည်ဓာတ်ဆီကနေဒီယူနစ်များအကြားအဓိကကွာခြားချက်။

ကဆလင်ဒါသို့ရရှိသွားတဲ့ရှေ့တော်၌သမားရိုးကျ, ဓာတ်ဆီ-လောင်စာအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များတွင်လေထုနှင့်အတူချိတ်ဆက်နှင့်မီးပွားပလပ်အားဖြင့်ဖြစ်ပေါ်ခြင်းဖြစ်သည်။ အဆိုပါဒီဇယ်အင်ဂျင်တစ်ဦးကွဲပြားခြားနားနိယာမအပေါ်လုပ်ကိုင်လျက်ရှိကြောင်းသိရသည်။ အဲဒီမှာပထမဦးဆုံးထို့နောက်လေထုဖိအားအောက်မှာ compressed သည်လေမှထောက်ပံ့နေသည်။ လေထုပြီးနောက်လောင်စာဆီလွတ်လပ်စွာဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်မှာအပူချိန်မှအပူဖြစ်ပါတယ်။ ဒီဇယ်လောင်စာပြင်းထန်ဖိအားအောက်မှာ nozzle ကနေတဆင့်ဆလင်ဒါသို့ထိုးသွင်းသည်။ သို့သော်ရှိသမျှသောကွဲပြားခြားနားမှုမဟုတ်ပါဘူး။ အဓိကအားသာချက် - ကထိုကဲ့သို့သောမော်တာ၏တိုးမြှင့်ထိရောက်မှုဖြစ်ပါတယ်။

Rudolf ဒီဇယ်၏သီအိုရီ

အဆိုပါသိပ္ပံပညာရှင်သူတို့ရဲ့ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကိုအမှုအမျိုးမျိုး၌လက်ထက်တော်နှင့်ညသုံးစွဲတဲ့အခါမှာ - "ဆင်ခြင်တုံတရားအပူအင်ဂျင်" 1890 မှစတငျသောသူဖွင့်နှစ်ခုထက်ပိုသောရှာဖွေတွေ့ရှိလုပ်ဖို့ကြိုးစားခဲ့ပါတယ်။ အရောအနှောဟာဆလင်ဒါထဲမှာ compressed ဖြစ်ပါတယ်ကြောင့်သိသိသာသာပြောင်းလဲခြင်းထိရောက်မှုတိုးတက်လာဖို့ဖြစ်နိုင် အပူစွမ်းအင်ကို စက်မှုစွမ်းအင်သို့။ ထို့နောက်သူကရရှိရန်ခက်ခဲကြောင့်ဒါ့အပြင်အလင်းရောင်များအတွက်ဖယောင်းတိုင်ဘို့လိုအပ်ကြောင်းဖျက်သိမ်း။

ပထမဦးဆုံးအဒီဇယ်

1897 ခုနှစ်တွင်ဖန်တီးခဲ့သည်ပုံမှန်လည်ပတ်နိုင်ကြောင်းပထမဦးဆုံးအင်ဂျင်ကို။ သူကချက်ချင်းအားလုံး၎င်း၏အားသာချက်များကိုပြသခဲ့သည်။ အသစ်ကအင်ဂျင်၏စွမ်းဆောင်ရည်အချိန်ရှိသမျှကိုဓာတ်ဆီယူနစ်ထက်သိသိသာသာပိုမိုမြင့်မားသည်။ 1922 အတွက်လုပ်တဲ့စက်ခေါင်း - - တစ်ဦးလယ်ထွန်စက်ထို့နောက် 1903 ခုနှစ်, က 1912 အတွက်ဒီဇယ်ပထမဆုံးသင်္ဘောတပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။ ထိုအခါကထရပ်ကားများနှင့်ခရီးသည်တင်ကားများပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။ ယုတ္တိနည်း, ဤအမှုအလုံးစုံတို့ကိုပြီးနောက်ဒီဇယ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ပေါ်လာလို့ယူဆတယ်, ဒါပေမယ့်ဘယ်သူမျှမခဲ့သည်။

"ဆိုလာရီယံ" နှင့်တစ်ဦးမော်တော်ဆိုင်ကယ်

ဤအအင်ဂျင်၏စွမ်းဆောင်ရည်အသုံးမရသောဖြစ်လာခဲ့သည်။ ယူနစ်အသံအတိုးအကျယ်နှုန်းစွမ်းဆောင်ရည်ဟာဓာတ်ဆီယူနစ်မှမတူဘဲ 1.5 ဆနိမ့်ခဲ့သည်။ အခါအသေးပမာဏပြုနီးပါးသုညနဲ့ညီမျှခဲ့သည်။ ထို့အပြင်ခုနှစ်, ဒီဇယ်ယခုအချိန်တွင်ကြိုဆိုပါတယ်မထားဘူး။

အရောအနှောဟာဆလင်ဒါထဲမှာလုံးဝလောင်ကျွမ်းကဲ့သို့ခပ်သိမ်းသောပြီးနောက်။ အင်ဂျင်နီယာများကြီးမားတဲ့စက်လုပ်ဖို့ကြိုးစားနေအတွက်အခက်အခဲများရှိကြ၏, တစ်နည်းနည်းနဲ့တစ်ဦးဆိုင်ကယ်ပေါ်မှဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖွံ့ဖြိုးကယ်နှုတ်ထင်ပေမယ့်မြင့်မားတဲ့ volume လိုအပ်ခဲ့ပါတယ်။ သို့သော်ဤနိူးရပ်တန့်မထားပါဘူး။ လူတွေကိုလက်တွေ့အတွေးအခေါ်များမှကျေးဇူးတင်ပါသည်အဖြစ်မှန်ဖြစ်လာသည်။

ဒီဇယ်မော်တော်ဆိုင်ကယ် "Dnepr"

ယနေ့ထိုအယာဉ်များ - ဤအဖြစ်ထူးခြားဆန်းပြားအချည်းနှီးဖြစ်၏။ သူတို့ကဘဲစက်မှုထုတ်လုပ်မှုစကေးအတွက်လောကီနိုင်ငံအရပ်ရပ်ရှိသမျှကျော်အနည်းငယ်သာထုတ်လုပ်ပေးသည်။ သို့သော်နေဆဲတချို့နေရာတွေမှာလက်သမားနှင့်နိူးမှကျေးဇူးတင်စကားလက်ဖြင့်လုံးဝစုဝေးစိတ်ဝင်စားဖို့စက်တွေရှိပါတယ်။

ဥပမာ, ဒီစက်ဘီးမှားဘာအောက်တွင်ပြယူနစ်၏ရှေ့တော်၌, မေးခွန်းပေါ်ပေါက်မှာအများအပြားကြောင့်သံတစည်းပါတယ်။ ဘာအံ့ဖွယ်? ထိုအတကယ်တော့ကအံ့ဖွယ်ကားဒီဇယ်မော်တော်ဆိုင်ကယ် "Dnepr" မဟုတ်ပါဘူး။

Chernihiv oblast အတွက်သေးငယ်တဲ့ယူကရိန်းမြို့ကနေဆိုင်ကယ်၏ဒီဇိုင်နာနှင့်ချစ်မြတ်နိုးတဲ့က "Dnepr" ခကျြ-cylinder ဒီဇယ်အတွက်တည်ထောင်ရန်စီမံခန့်ခွဲခဲ့သည်။ အဆိုပါအင်ဂျင်နှစ်လေဖြတ်ခြင်း, တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးသည့်စနစ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဤရွေ့ကားမော်တာလူသိများကြသည်, သူတို့ကမကြာခဏမီးစက်, လယ်ထွန်စက်, Compressor အမျိုးမျိုးအတွက်အသုံးပြုကြသည်။

ယူကရိန်းမှာ, ဒီအဆင့်မြှင့် 500 အမေရိကန်ဒေါ်လာအတွက်နည်းပညာ၏ပရိသတ်များကုန်ကျမည်ကို၎င်း, မော်တာစက်ရုံစစ်ဆေးပြုပြင်တပ်ဆင်လွန်ပြီလျှင်, စျေးနှုန်းသုံးပုံတပုံအားဖြင့် drop ပါလိမ့်မယ်။

မိမိလက်နှင့်အတူတစ်ဒီဇယ်မော်တော်ဆိုင်ကယ် Make အစစ်အမှန်ပါ!

Two-ဘီးသံအဆွေခင်ပွန်း၏ဆောက်လုပ်ရေးအတွက်မော်တာ Install ဒါလွယ်ကူသည်မဟုတ်။ ယင်းဖို့မော်တာချိတ်ဆက်ဖို့ ဂီယာအုံ အင်ဂျင်နီယာ frame ကိုဖြတ်, ပြီးတော့သူက 38 မီလီမီတာတစ်အရှည်လုပ်ခဲ့ရသည်။ , ခကျြယူနစ်မှ preset ထားပြီး fit မဖန်တီးသူ၏ဒီဇိုင်းကို MT flywheel ထားနိုင်အောင်ယခုသူသည်မိမိမိသားစုနှင့်အတူအလုပ်လုပ်တယ်သော flywheel ။ ယင်းမော်တာလက်စွဲနှင့်အတူကောင်းစွာအလုပ်မလုပ်နိုင်သောကြောင့်လူမီနီယံနဲ့လုပ်ထားတဲ့အဆိုပါ adapter ထက်မြက်ရန်လိုအပ်သောဖြစ်ခဲ့သည်။ ယခုဤ adapter သည့်မော်တာများနှင့် box ကိုဆက်သွယ်။

ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များ

အဓိကဂီယာ ကဖွကဲ့သို့တူညီသောနျြရစျ။ သို့သော်သေတ္တာကိုပြောင်းလဲရန်လိုအပ်ပါသည်။ ဒီဇိုင်နာစတုတ္ထဂီယာအစားထိုးပေမယ့်အစား box ထဲကဂီယာသို့ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ rework ဂီယာအချိုးအစားသေးငယ်ဖြစ်လာသည်ပြီးနောက်ရလဒ်အဖြစ်ကြောင့်ယခု 0.8 ဖြစ်ပါတယ်။ အဘယ်ကြောင့်နည်း အဆိုပါဒီဇယ်အင်ဂျင်ကိုပဲ 2200, r / မိနစ်ထုတ်လုပ်သည်။

ဒီဂီယာအုံနှင့်အတူအင်ဂျင်ဒဏ်ငွေအလုပ်လုပ်ပါတယ်။ ထိုသို့သောမော်တော်ဆိုင်ကယ်တင်တောင်, ရှိသမျှအခြေအနေများအတွက်ခေါ်ဆောင်သွားသည်ဆိုပါစို့။ ကတ္တရာတွင်ကား / h 70 ကီလိုမီတာအထိအမြန်နှုန်းမှာတတ်၏။ ကလူမျိုးအတွက်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းယူ created မခံသောကြောင့်ဤဒဏ်ငွေဖြစ်ပါသည်။

စီးပွားရေးကို

ဤကိစ်စတှငျကထွက်အလုပ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ တိုးမြှင့်သုံးစွဲမှုဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာနှစ်ခုလေဖြတ်အင်ဂျင်, သို့သော်ဤဒီဇယ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ်ဝက်သူတို့ရဲ့စားချင်အလယ်အလတ်။ ထိုသို့အခုတော့စံနှုနျး - 3.5 ဌ / ကီလိုမီတာ 100 ။

အင်ဂျင်အလုံအလောက်ကြီးမားသည်ကတည်းကထို့ပြင်, တကသေးငယ်လောင်စာဆီတိုင်ကီတပ်ဆင်ရန်လိုအပ်သောဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒါဟာအစရထား၌အခြားသောတင့်ကားကိုသတ်မှတ်ခံခဲ့ရသည်။ ဤသည်စတော့ရှယ်ယာမော်တော်ဆိုင်ကယ်လောင်စာ 700 ကီလိုမီတာအဘို့အလုံလောက်အောင်ဖြစ်လိမ့်မည်။ ဒါကအလုံအလောက်ကောင်းပါတယ်။

ပြောင်းလဲနေသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပတ်သက်. နှင့်အတူအရာအားလုံးကိုလည်းအတော်လေးပုံမှန်ပါပဲ။ အစာရှောင်ခြင်းမဟုတ်, ဧကန်အမှန်ကား / h 90 ကီလိုမီတာမှမြန်နှုန်းကောက်စေနိုင်သည်။ အေးယူနစ်အတင်းအဓမ္မကတည်းကကြောင့် overheat ဘယ်တော့မှပါလိမ့်မယ်။ ဆိုင်ကယ်ကွဲပြားခြားနားသောအိတ်ကိုနှင့် tools များနှင့်အတူတင်ဆောင်, ဒါပေမယ့်နေဆဲလမ်းကိုစီးဖို့ရှိသည်လျှင်နှင့်ဤအထူးသဖြင့်မှန်သည်။

အပြောင်းအလဲတချို့ဖြစ်စဉ်ကို 4 နှစ်ကိုယူ။ သို့သျောလညျးကိုယျနှို remaking အဘို့, ပိုက်ကွန်အချိန် - သာ 4 လ။ ဒါဟာကိုယ့်အလုပ်ပြီးသည့်နောက်သူ့အားလပ်ချိန်၌ပြစ်မှားမိရဲ့။

ဒါကြောင့်ကျနော်တို့စီးပွားရေးဒီဇယ်မော်တော်ဆိုင်ကယ် "Dnepr" အောင်သေးငယ်တဲ့ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတွေနဲ့အလိုက်သင့်ပြောင်းလဲနေထိုင်အောင်အသုံးပြုပုံလွယ်ကူစွာနဲ့သဘာဝကျကျသင်သည်တတ်နိုင်ကြောင်းသိမြင်ရကြ၏။

အစွမ်းထက်အင်ဂျင်နှင့်အတူနှစ်ယောက်မြင်းကိုချစ်သောသူတို့အားသာ, ကသူတို့ကိုဖန်တီးနိုင်ပါလိမ့်မည်။ အတော်များများကနိူးခြင်းနှင့်အပျော်တမ်းတခါတရံသူတို့ရဲ့ကားဂိုဒေါင်ထဲမှာလုပ်အများအပြားပြုလုပ်ရိုးရှင်းစွာအံ့သြဖွယ်သောအမှုအရာတို့ကိုဖြစ်ကြသည်။ ယနေ့ biker ဆိုအင်ဂျင်နီယာမှအလေးသာပေးနိုင်ပါလိမ့်မည်။ ဤလူအသီးအသီးတုံးမှကားကိုငါတို့သိကြ၏။ တချို့ကဆိုင်ကယ်လက်ဖြင့်လုံးဝစုဆောင်းနေကြသည်။ အထူးသဖြင့်ကြောင်းထုံးစံဆိုင်ကယ် - မြောက်မြားစွာသောအပြောင်းအလဲများနှင့်အသွင်ပြောင်း၏အသီးဖြစ်ပါတယ်။ ဒီဇယ်မော်တော်ဆိုင်ကယ် "Ural" ကို "Dnepr" အလားတူပုံမှန်အတိုင်း "Ural" ၏လုပ်နိုင်ပါတယ်။ သူတို့ကညီအစ်ကိုချင်းဖြစ်ကြ၏နှင့်အလွန်ဆင်တူသည်။ သခင်အဘို့အကအလွန်စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်အတွေ့အကြုံမှတပါးကခက်ခဲလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ motodela ။ ဒီဇယ်မော်တော်ဆိုင်ကယ် "Ural" င်း၏ဖန်ဆင်းရှင်၏မာနထောင်လွှားပါ!

rework မှသာ, တစ်ခုလုံးလောင်စာဆီစနစ်အားအစားထိုးရန်အတွက် nozzle အပေါ် carburetor ကိုအစားထိုးခြင်း, စက်ဘီးစစ်ဆေးမှုများအမှတ်ဖို့မော်တာချိတ်ဆက်ဖို့လိုပါတယ်။ ဒါကြောင့်တိုင်းပရိတ်သတ်ကိုအလွယ်တကူတဲ့အိမ်လုပ်ဒီဇယ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်စုဝေးနိုင်ပါလိမ့်မည်။ ဟုတ်ပါတယ်, နည်းပညာနှင့်တိုက်ရိုက်လက်တို့ကိုခစျြ၏ရရှိမှုမှဘာသာရပ်။

ဥပမာအားဖြင့်, ယူကရိန်းထံမှနှစ်ခုရထားဘီး၏တူညီသောပန်ကာတစ်ဦးမော်တော်ဆိုင်ကယ် Jawa အတွက်ဒီဇယ်အင်ဂျင်တပ်ဆင်ရန်နိုင်ခဲ့သည်ကတည်းက။ ဤကဲ့သို့အရာတစ်ခုခုကိုချင်နှင့်စိတ်ကူးသောသူတို့အဘို့အရေးယူဖို့ထောက်ခံချက်တစ်ခုပြုပြင်မွမ်းမံအဖြစ်ဆောင်ရွက်ကြပါစို့။

ဒီဇယ် "Java ကို"

ဆိုင်ကယ် "Dnepr" ၏ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြစ်သော်လည်းနှင့်ချွေတာခဲ့ဝါသနာအိုးများနှင့်ဒီဇိုင်နာစုံလင်ခြင်းမရှိန့်သတ်ချက်ရှိကွောငျးဿုံကောင်းစွာသိသည်။ သူက "ဂျာဗား" ၌တစ်ဦးထက်ပိုလေးနက်လေး-အင်ဂျင် frame ကိုတည်ထောင်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဒီရည်ရွယ်ချက်အတွက် CH-6d တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးနှင့်အတူပြည်တွင်း cylinder ဒီဇယ်အင်ဂျင်အသုံးပြုခဲ့သည်။ ကုန်ကျစရိတ်စဉ်းစားဆင်ခြင်စရာပါဝါဆုံးရှုံးမှုသက်သေပြခဲ့သည်။ torque 2 ကြိမ်အောက်တွင်ဖော်ပြထားသောဖြစ်ပါတယ်။ သို့ရာတွင်ထိုသို့မူလထက်အများကြီးသေးငယ်ဖြစ်ကြောင်းအမြန်နှုန်းမှာထုတ်ပေးသည်။ ဤတွင်ဒီဇယ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်စံဓာတ်ဆီ "Java ကို။ " Handicap ပါလိမ့်မယ်

အင်ဂျင်ကို CH-6d longitudinal လက်ကိုင်မှာ, ဒါကြောင့်ဆိုင်ကယ်၏သေတ္တာနှင့်အတူအလုပ်မလုပ်အောင်ကအကြီးအအလုပ်တစ်ခုလုပ်ဖို့လိုအပ်သောဖြစ်ခဲ့သည်။

နောက်တဖန်ကမော်တော်ဆိုင်ကယ်၏နောက်ဘက်ကိုထပ်မံခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါကားကိုအသစ်တခုဂီယာအုံ, driveline, ချိန်သီးအဖြစ်ကအခြားနောက်ဘီးတယ်သိရသည်။ ဤအမှုအလုံးစုံတို့ကို၎င်း MT-10 ကနေဖယ်ရှားသည်။ အဆိုပါ flywheel တစ်ခု adapter မှတဆင့် tapered လက်ကိုင်ဂျာနယ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ alumina က CP တစ် pad ပါကတဆင့် crankcase တွဲလျက်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့်အင်ဂျင်နည်းနည်းရှည်လျားခဲ့မရှိတော့ကရှည်ဖို့ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်ဒါ frame ကိုသို့ fit ။ ထို့နောက်ပါဝါယူနစ်လေးခုအသံတိတ်လုပ်ကွက်သို့တိုးချဲ့ဘောင်အတွက် fixed ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။

အဆိုပါချိန်သီးကို fix အသစ်အထောက်အကူ welded ခဲ့ကြသည်။ သို့ရာတွင်ထိုသို့ကျဉ်းအောင်အလယ်မှာအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအထဲကဖြတ်ဖို့လိုအပ်သောဖြစ်ခဲ့သည်။ အပြည့်အဝအာဏာနှင့်ဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲအသုံးချစေရန်, နောက်ဆုံး drive ကိုပြောင်းလဲသွားခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။

ဒီဒီဇယ်ဖြစ်ပါတယ်ကတည်းကထို့နောက်ဘက်ထရီဒီဇိုင်းအတွက်ထောက်ပံ့ပေးမထားပါ။ စက်တောင်မှသုံးနှစ်ကမတ်တပ်ရပ်, ပြီးတော့တိတ်တဆိတ်စတင်နိုင်ပါသည်။ ဒါ့အပြင်အဘယ်သူမျှမစက်နှိုး, anti-theft နှိုးဆော်သံရှိသေး၏။ အင်အားကြီးမီးစက်မှကျေးဇူးတင်ပါသည်အကောင်းဆုံးအလင်းအလုပ်လုပ်ပါတယ်။

ဒါကြောင့်တစ်ဦးအားကြီးသောအလိုဆန္ဒနှင့်ဆိုင်ကယ်ပေါ်ဒီဇယ် install လုပ်ဖို့အချိန်တစ်အချို့ငွေပမာဏနှင့်အတူ - က solvable ပြဿနာဖြစ်ပါတယ်။