ဟွန်ဒါမြင်း: ပထမဦးဆုံးဆရာ biker

မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဟွန်ဒါမြင်းအမေရိကန်စတိုင်ဆောက်လုပ်ထား, လွယ်ကူသောယုံကြည်စိတ်ချရသော, အဆင်ပြေခြင်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်စျေးသိပ်မကြီးတဲ့ kruizorom ဖြစ်ပါတယ်။ ယနေ့သကဲ့သို့, မော်ဒယ်ထုတ်လုပ်မှုမှဖယ်ရှားပစ်ခြင်းဖြစ်သည်။ သို့ရာတွင်ထိုသို့အလွန်ခက်ခဲသည်မဟုတ်ဒုတိယစျေးကွက်အပေါ်ကိုရှာဖွေ။ ဤတွင်ဆိုင်ကယ်၏ကုန်ကျစရိတ်, ပြည်နယ်သည်နှင့်အညီ, သုံးထောင်လေးမှဒေါ်လာကနေနေကြပါတယ်။

ထုတ်လုပ်မှု၏ Start ကို

မော်ဒယ်များ၏ serial ထုတ်လုပ်မှု 1988 ခုနှစ်တွင်ဂျပန်နိုင်ငံ၌ဖြန့်ချိခဲ့သည်။ သူမသည်ချက်ချင်းဒီထုတ်လုပ်သူကနေလိုင်း၏ကျန်၏နောက်ခံဆန့်ကျင်ထွက်ရပ်နေ၏။ ဒါဟာဥရောပစျေးကွက်အတွက်အရိပ်လို့ချေါတဲ့ပြုပြင်မွမ်းမံပေးကြောင်းမှတ်ချက်ပြုနှင့်အမေရိကန်အဘို့ထားရမည် - VLX ။ ဟွန်ဒါမြင်းမော်တော်ဆိုင်ကယ်၏နာမတော်လက်အောက်တွင် Asia ၏ပိုင်နက်အပေါ်သဘောပေါက်ခဲ့သည်။

600 သို့မဟုတ် 400 ကုဗမီတာအင်ဂျင်စွမ်းရည်တပ်ဆင်ထားနမူနာ goda မော်ဒယ် 1988 ခုနှစ်။ ပထမဦးဆုံးအမှု၌, ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ၏တန်ခိုး 6500 rpm မှာထုတ်ပေးခဲ့ကွောငျး 41 မြင်းကောင်ရေဖြစ်ခဲ့သည်။ သူမသည်တစ်ဦးကွင်းဆက် drive ကိုတဆင့်ပြောသောနှင့်အတူဘီးပြောင်းရွှေ့ခံခဲ့ရသည်။ အဆိုပါဒီဇိုင်နာများအနေဖြင့်အတော်လေးတစ်ခုမူရင်းအဆိုပါ monoshock နောက်ဘက်ရပ်ဆိုင်းမှုများအတွက်အသုံးပြုမှုဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒုတိယ option ကိုများအတွက်သကဲ့သို့, ဟွန်ဒါမြင်း 400 30 ကို "မြင်းများ" ကိုထုတ်ပေးခဲ့သည်ပြီးစီးခဲ့ပြီးငါးအဆင့်ဆင့်အတွက်ထုတ်လွှင့်။

မော်ဒယ်အသစ်ပြောင်းခြင်း

1995-1996 ခုနှစ်, မော်ဒယ်ပြုပြင်မွမ်းမံခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ အပ်ဒိတ်များ, ဆိုင်ကယ်ပိုမိုခေတ်မီဖွဲ့သောအထူးသဖြင့်ပုံစံထိမိခဲ့တယ်။ နှစ်နှစ်နောက်ပိုင်းတွင်ဒီဇိုင်နာများရပ်ဆိုင်းမှုနှင့်အချို့သောအခြားဒြပ်စင်အခုမှ။ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုပါဝါစက်ရုံမထိပါဘူး။ အခြားတစ်ဖက်တွင်, စံပြအမြင်တစ်ခုဗေဒပွိုင့်ကနေပိုပြီးဆွဲဆောင်မှုဖြစ်လာခဲ့ပါသည်။ ဤပြောင်းလဲမှုများရောင်းအား၏နံပါတ်သိသိသာသာတိုးပွားလာပါပြီ။

ကုန်ပစ္စည်းအကြိုးခံစားခှငျ့

ဤသည်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဟာအလွန်ကန့်သတ်သတ်မှတ်ချက်များ (အတော်လေး inexpressive ဒိုင်းနမစ်နှင့်အာဏာရှားပါးမှု) ရှိပါတယ်, ထို့ကြောင့်ကြောင့်စစ်မှန်တဲ့ biker စိတ်ဝင်စားဖြစ်တာမျိုးမဖြစ်နိုင်ပါဘူး။ ထိုကဲ့သို့သောလူမျိုးကိုဘဏ္ဍာရေးစွမ်းရည်၏ရှေ့မှောက်တွင်၌ရှိကြ၏အမျိုးအစားမော်ဒယ် Harley Davidson မှအာရုံစိုက်ဖို့ဖွယ်ရှိသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်, ကသိသာနှင့်အကျိုးကျေးဇူးများအချို့ဖြစ်ပါတယ်။ နည်းပညာ၏ဤလူတန်းစား၏မိတ်ဆွေတို့ကိုများအတွက်အဖြစ်အတွေ့အကြုံမရှိသေးသောမြင်းစီးသူရဲများအတွက်စံပြဖြေရှင်းချက်ရုံဟွန်ဒါမြင်းမှဖြစ်လိမ့်မည်။ အသုံးပြုသူလောကီနိုင်ငံအရပ်ရပ်ရှိသမျှကျော်ထံမှမော်ဒယ်များအမှတ်တစ်ဦးအမှုဖြစ်ကြသုံးသပ်ပြီး။ ထို့အပြင်တစ်ဦးပြည်တွင်း potholes, ပြန်တယ်နဲ့ off-လမ်းထဲမှာဆိုင်ကယ်ခံနိုင်ရည်၏စည်းကမ်းချက်များ၌အအောင်မြင်ဆုံး၏တဦးတည်းစဉ်းစားသည်။ ထို့အပြင် လောင်စာဆီစနစ်က မော်ဒယ်လုံးဝကျွန်တော်တို့ရဲ့ဓာတ်ဆီမှဇီဇာကြောင်မဟုတ်ပါဘူး။ ဘာကြီးမြတ်အတွေ့အကြုံနှင့်ဒီ "ဟွန်ဒါ" မလိုအပ်ပါထိန်းချုပ်ဖို့ပါဝါ။ စောင့်ရှောက်မှု၏ကုန်ကျစရိတ်သည်အလွန်မြင့်မားသောမဟုတ်ဘူး။

ဒိုင်းနမစ်

ဟွန်ဒါသောမြင်း, မသက်ဆိုင်င်း၏အင်ဂျင် volume ၏, briskly နှင့်အတော်လေးကောင်းတဲ့အရှိန်အဟုန်ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထား accelerates ။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်တဖြည်းဖြည်းချိန်ခွင်လျှာစောင့်ရှောက်ပေါင်း 100 km / h ၏အမှတ်အသားတစ်ခုသို့ရောက်ရှိပြီးနောက်။ သူကယာဉ်မောင်း၏ထိုကဲ့သို့သောထုံးစံအဘို့ဒီဇိုင်းမဟုတ်သည်ကို ထောက်. (တွေအကြောင်း 130 km / h ဖြစ်သော) ကိုအများဆုံးမြန်နှုန်းမှမော်ဒယ်လူစုခွဲ, က, အဘယ်သူမျှမသဘာဝကျပါတယ်။

ယှဉ်ပြိုင်မှုနှင့် tuning

ခပ်သိမ်းသောကာလဟွန်ဒါသောမြင်း၏များစွာသောအခြားမော်ဒယ်များ၏နောက်ခံဆန့်ကျင်ဆိတျကှယျကွညျ့ပါ။ ထုတ်လုပ်သူကမှလျှောက်ထားဖြေရှင်းနည်းများ, အတော်လေးအောင်မြင်သောခဲ့ကြပြီ။ သူတို့ကကားဂိုဒေါင်အခြေအနေများအတွက်စုဆောင်း options တွေကိုကြိုက်သလောက်ရလဒ်အဖြစ်ဆိုင်ကယ်၏အဓိကပြိုင်ဘက်များ, ဤမျှလောက် Harley Davidson ကြဘူး။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ထိုသူအပေါင်းတို့သည်အဆင့်မြင့်နည်းပညာနှင့်အတူလိုက်နာမှုအတွက်စက်ရုံအတွက်ဒီဇိုင်းနှင့်စုဝေးမော်ဒယ်နှင့်အတူယှဉ်ပြိုင်မယ့်အခွင့်အလမ်းရှိသည်မဟုတ်ခဲ့ပေ။ ရလဒ်အဖြစ်မိတ္တူသောမြင်းထောင်ပေါင်းများစွာ၏ကမ္ဘာဂြိုဟ်၌ရှိသမျှသောထောင့်ပြန့်နှံ့ခဲ့သည်။ ဆိုင်ကယ်၏ tuning များအတွက်ကြောင့်သူ့ကိုမှဂြိုလ်သားဖြစ်ပါတယ်။ မော်ဒယ်ဒီဇိုင်းနှင့်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဒြပ်စင်အတွက်နှစ်ဦးစလုံးတိုးတက်သောတီထွင်မှုမှအလွယ်တကူအာမင်နိုင်ပါတယ်ဆိုတဲ့အချက်ကို။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ဒါကြောင့်အားလုံးနီးပါးက၎င်း၏ nodes များ၏ပြည်တွင်းစျေးကွက်အတွက်ရရှိနိုင်မှုသတိပြုသင့်ပါတယ်။