Yamaha WR450F: သတ်မှတ်ချက်များ, ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းများနှင့်ဓာတ်ပုံများ

Yamaha တစ်ပြုပြင်ထားသောမော်တော်ဆိုင်ကယ် WR250F 2015 မိတ်ဆက်လိုက်တဲ့အခါသူ့အစ်ကို WR450F တူညီတဲ့အခြေခံပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံလက်ခံရရှိခြင်းမရှိသေးပါခင်ဗျားအဘယ်ကြောင့်များစွာသောအံ့ဩကြ၏။ တစ်နှစ်အကြာတွင်မော်ဒယ် 2016 က WR450F နောက်တဖန်သတိမပြုမိသွားသလိုပဲအခါ။ အဲဒီကုမ္ပဏီရဲ့အပြည့်အဝအဆင့်မြှင့်မော်ဒယ်ပြသသောနှစ်လယ်ပိုင်းတွင်အောက်တိုဘာလ 2015 ခုနှစ်တွင်သြစတြေးလျက Moto မိသားစုဆရာဝန်ရှေ့တော်၌, ဖြစ်ခဲ့သည်။

Yamaha WR450F: အပြောင်းလဲမှုများခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

ပြီးခဲ့သည့် WR ၏ဒီဇိုင်းကိုအများအပြားမြင်းစီးသူရဲများတက်ကြွစွာပါဝင်ဆောင်ရွက်, အထူးသဖြင့်ဟောင်းတဦးပါတီ MXGP Josh Coppins နှင့်အတူဖန်တီးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ အသစ်စက်အကြီးအကျယ်ယင်း၏စွမ်းရည်ကိုတိုးမြှင့်ခြင်းနှင့်တည်ငြိမ်မှုကိုတိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်, အင်ဂျင်, ကိုယ်ထည်, ရပ်ဆိုင်းမှု, ဂီယာနှင့်ဘရိတ် system ပေါ်တွင်တိုက်ရိုက်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏အလေးချိန်ကိုလျှော့ချအပေါ် impact သောကမ္ဘာ့ဖလားဆုရှင် YZ450F, အခြေခံသည်။

1998 WR400F ခုနှစ်တွင်ခေါင်းစဉ်အောက်မှာထငျရှားသောပထမဦးဆုံးတော်လှန်ရေးမော်ဒယ်လိုင်း WR, ပြီးနောက်, နောက်ဆုံးသတင်းများငါးခုကိုအဓိကစီးရီးရှိပါတယ်။ 2003 ခုနှစ် - 2001 ခုနှစ်တွင်သူ WR426F နှင့် Yamaha WR450F ထုတ်ပေးခြင်းကိုခံရတော့တယ်။ 2012 ခုနှစ်တွင်ပေမယ့်ယခုရာသီရှေ့တော်၌ထိုဆိုင်ကယ်အနည်းငယ်ပြောင်းလဲသွားပြီ - 2007 ခုနှစ်တွင်တစ်ဦးလူမီနီယံဘောင်များနှင့်လောင်စာထိုးရှိ၏။ ဤသည်ရောင်းအားကိုထိခိုက်မည်မဟုတ်ပေမယ့်အပြည့်အဝ 2016 မော်ဒယ်တစ်နှစ်တစ်ဦးကိုမှန်ကန်စန်း rework ရန်မျှော်လင့်နေသည်ပြီးနောက်။ အဓိကအပြောင်းအလဲတချို့၏ဤဇယားကိုတစေ့တစောင်းစာမေးပွဲ, အင်ဂျင်ကိုပြောင်းလဲရန်, ထိုကိုယ်ထည်နှင့်ရပ်ဆိုင်းမှုကိုအစားထိုး, 6-ပေါင်အလေးချိန်အရှုံးထင်ရှားဂီယာအုံနှင့်ဘရိတ်စနစ်ကတိုးတက်ခဲ့သည်။

ကိုယ်ထည်

2016 ခုနှစ်, Yamaha လေယာဉ်ဆင်းသက်သည့်အခါချက်ချင်းသိသာဖြစ်လာကြောင်း YZF ကနေကို double-တဖက်သတ်လူမီနီယံဘောင်, မိတ်ဆက်ပေးသည်။

အစကတည်းကမှ finish ကို WR အလွန်မျှတတဲ့ဒီဇိုင်းလျှော့ချ 5 မီလီမီတာနှင့်အတူပေါင်းစပ်အဆင်ပြေထိုင်ခုံနှင့် footrest ဗဟိုပြုဆင်းသက်ထောက်ပံ့ရှိပါတယ်။ ပျဉ်ပြား YZ နှင့် WR အကြားခြားနားချက်ကြမ်းတမ်းမြေပြင်အနေအထားကျော်ရွှေ့နှင့်ယာဉ်မောင်းမှတုံ့ပြန်ချက်၏အဆင့်တိုးမြှင့်ဖို့အဆုံးစွန်သောလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ ဒါ့အပြင် 2mm အရွယ်အစားရှေ့အင်ဂျင်ရပ်ဆိုင်းမှုလျှော့ချခဲ့သည်။

အဆိုပါ Yamaha WR450F ဿုံကကားမောင်းသူနောက်ထပ်ဟာ့ဒ်ဝဲ၏ကုန်ကျစရိတ်မရှိဘဲဆင်းသက်စိတ်ကြိုက်ရန်ခွင့်ပြုသည်အတိုင်းအထုပ်တစ်ခု SUV ကားကို update ဖြည့်ထားတဲ့လေး-bar ကို positioning ကိုအသစ်စနစ်, ရှိပါတယ်။ ဒါဟာ 26.5 မှာအနေအထား, 16.5 နှင့်သိသိသာသာယာဉ်၏အရွယ်အစားပြောင်းလဲပေးသောစံပေါ်တွင် 10 မီလီမီတာကိုထိန်းညှိဖို့ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ အသုံးပြုသူတုံ့ပြန်ချက်အရ, စံအနေအထားကားမောင်းများ၏ရိုးရာစတိုင်ကျင့်သုံးအဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်နှင့်ကြမ်းတမ်းသောမြေပြင်အနေအထားအပေါ်နှစ်ဦးစလုံးအပြည့်အဝကိုက်ညီ။

ထို့အပြင်ခုနှစ်, ဆိုင်ကယ်သည့် Yamaha WR450F မတိုင်မီအဖြစ်အနက်ရောင်တစ်ဦးအနားကွပ် Excel ကို, မငွေထောက်ပံ့ထားတဲ့ 18 နှင့် 21 လက်မ, တိုင်းတာခြင်းစံ Off-လမ်းဘီးတပ်ဆင်ထားသည်။ သူတို့ကသတ်မှတ်ချက်များ fim နှင့်အလွန်ခက်ခဲတဲ့တွေ့ဆုံရန်အဖြစ်ဤရွေ့ကား, ကောင်းသောတာယာ Metzeler 6 နေ့လွန်ကဲဖြစ်ကြသည်။

မြေပြင်အနေအထားပြုပြင်မွမ်းမံသည် frame ဘေးထွက်ခြေလှမ်းများ, ရေတိုင်ကီပန်ကာ, ရှေ့နှင့်နောက်အလင်းအိမ်အပေါ်အားမရပါဝင်သည်။ လေထု၏သဘာဝစီးဆင်းမလုံလောကျသညျ့အခါပူပြင်းတဲ့ရက် Cross-တိုင်းပြည်မိုးသည်းထန်စွာကဏ္ဍများအပေါ်နေရာလေးကိုအတွက်အအေးရသည်။

ရပ်ဆိုင်းထားခြင်း

ယင်းကိုယ်ထည်နဲ့တူ, ရပ်ဆိုင်းမှု WR450F 2016 အတွက် YZ450F အပေါ်အခြေခံသည်။ နှစ်ဦးစလုံးဆိုင်ကယ်ခုနှစ်တွင်အိမ်ရှေ့လမ်းဆုံလမ်းခွတွင် 114 မီလီမီတာလမ်းကြောင်းနှင့် 26,2 ° caster angle ကို 22 မီလီမီတာရွှေ့ပြောင်းခံရနဲ့ Air-ရေနံခွဲခြာ KYB နှင့်အတူအသုံးပြုသည်, ဒါပေမယ့်ချွတ်-လမ်းမောင်းနှင်မှုများအတွက်ပိုမိုကောင်းမွန်သင့်လျော်သော WR ပျော့ပြောင်းပြီးအတွင်းစိတ် setting ကိုအတွက်အသုံးပြုသည်။

အလားတူကံကြမ္မာပျော့ပြောင်းပြီး setting ကိုအန်ဒူရိုစမ်းရေပေါက် KYB သတ်မှတ်ချက် YZF ဖို့လျှောက်ထားခဲ့ကြရာဆိုင်ကယ်၏နောက်ကျောကွုံတှေ့။ ဤရွေ့ကားသေးငယ်တဲ့တိုးတက်မှု WRF Off-လမ်းစီးနင်းသူအပေါင်းတို့ရှုထောင့်, မြန်နှုန်းမြင့်လိုင်းများမှလမ်းကြောင်း၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာကဏ္ဍများနှင့်အတူရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်နိုင်ဘို့ကြပြီ။

ယေဘုယျအားယခင်မော်ဒယ်များနှိုင်းယှဉ်, သစ်ကိုစက်ဘီး Yamaha WR450F ကိုင်တွယ်ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့် amortization အလေးအနက်ထားတိုးတက်လာသည်။

တစ်မော်တာ-ပရိတ်သတ်များအရ, ပျော့ပျောင်းသောဒဏ်ချက်များ၏ရှေ့မှောက်၌ WRF ရပ်တန့်ရန်သူ၏ပထမဦးဆုံးခရီးစဉ်အတွင်းခံစားရတယ်, ဒါပေမဲ့သူတို့အသေးချိန်ညှိ clicker ပြီးနောက်ခံစားခဲ့ရခံရဖို့စဲခဲ့သည်။ clicker ရာ၌နောက်ဘက်လမ်းဆုံလမ်းခွတွင်ချိန်ညှိ၏နက်ရှိုင်းသောကျုံ့ခြင်းဖြင့်နောက်တော်သို့လိုက်သည်အလွန်တိုတောင်းသောနှင့်ပျော့ပျောင်းသောထိပ်တန်းကြိုက်တတ်တဲ့သူများသည်ဤခံစားချက်များကိုပေးပိုမြန်မယ့်ဆိုင်ကယ်နှင့်အတူအခြေချနေထိုင်ခွင့်ပြုပါလိမ့်မယ်။

braking သည့်အခါ WR ကြမ်းတမ်းမြေပြင်အနေအထားအပေါ်ပြိုင်ကားများအတွက်အရေးကြီးသောအရာ, ပြားချပ်ချပ်ထောင့်မှထွက်အရှိန်မြှင့်လာသောအခါခိုင်မြဲစွာထိုင်နီးပါး imperceptibly အားကြိုးမာန်တက်။ အလွန်ကောင်းစွာဟန်ချက်ညီနှစ်ဦးနှစ်ဖက်လှုပ်ရှားမှုများအတွက်မော်တော်ဆိုင်ကယ်, အနိမ့်မှာအမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းမှာနှစ်ဦးစလုံး cornering သည့်အခါတစ်ဦးအားကြီးသောအတိမ်းစောင်းဘို့လိုအပ်ကြောင်းရှင်းလင်းစေပါတယ်ရာ။

"Yamaha" WR450F 2016 ဘို့တီထွင်ခဲ့သည်ရပ်ဆိုင်းမှုအောင်မြင်စွာတစ်ခု updated ကိုယ်ထည်ပြီးဆုံးပြီးကြိုတင်ခန့်မှန်းကောင်းစွာဟန်ချက်ညီစီးနင်းပေးပါသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်ပိုင်ရှင်တွေတပ်ဆင်ပလပ်နဲ့စမ်းအလွယ်တကူအားလုံးအဆင့်ဆင့်၏မြင်းစီးသူရဲများအတွက်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကိုထိန်းညှိဖို့ချိန်ညှိနိုင်ပါတယ်သောဆိုင်ကယ်အပြောင်းအလဲများနှင့်အသိပညာနှင့်အတူပျော်ရွှင်ကြသည်။

အင်ဂျင်ကို

2016 godu ခုနှစ်တွင် Yamaha tilt ရှေ့ဝေဟင်စားသုံးမှုနှင့်နောက်ဘက်အိပ်ဇော output ကိုနှင့်အတူပေါင်းစပ်သစ်ကိုဆလင်ဒါခေါင်းကို chetyrehklapannyh reverse ရသော YZF အပေါ်အခြေခံပြီးအသစ်တစ်ခုအင်ဂျင်အစီအစဉ်, မိတ်ဆက် ဓာတ်ငွေ့။ reverse နှင့်နောက်ဘက် tilt ဆလင်ဒါတိုးမြှင့်ခြင်းနှင့်ထုတ်လုပ်မှု၏စားသုံးမှုထိရောက်မှု, linear torque optimized နှင့်အစုလိုက်အပြုံလိုက်ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုပေးထားပါသည်။ ယခင်နှစ်ကထက်ပိုမို 2 မီလီမီတာခဲ့သည့် 44 မီလီမီတာအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာကိုယျခန်ဓာ။ ထောင့်ပြောင်းလဲသွားကိုလေပေါ်မှာပ, ထိုအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာဖွင့်ပွဲ၏တိုးတက်လာသောဝိသေသလက္ခဏာများ, starter လည်ပတ်အများကြီးတိုတောင်းခြင်းနှင့်တိတ်တိတ်ဆိတ်ဆိတ်ဖြစ်လာခဲ့သည်ပြောင်းရွှေ့ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ အီလက်ထရောနစ်နှင့်ကန်-စတင်နှစ်ဦးစလုံးမှဖြစ်နိုင်ပါ့မလား။

အဆိုပါမီးစက်လျှပ်စစ် starter, အလင်းအိမ်နှင့်အာဏာ 14 V နှငျ့ 160 watts ကတစ်စွမ်းရည်၏လောင်စာထိုးစနစ်ကဗို့အားပေးပါသည်။ အဆိုပါဆေးရုံကဆင်းဘက်ထရီတွေနဲ့လည်းမကြာခဏလေးနက်ခရီးစဉ်ကျူးလွန်မတိုင်မီပစ်လွှတ် Yamaha WR450F အသုံးပြုသူပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းနှစ်မျိုးအချို့သောထုတ်လုပ်သူများတစ်ခုတည်းကိုသာအီလက်ထရွန်းနစ်အပေါ်အားကိုးကတည်းကအလွန်လက်တွေ့ကျနေကြသည်၏ရှေ့မှောက်တွင်, ဤမော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ပိုင်ရှင်များ။

အနိုင်ရသူ၏တန်ခိုး

Yamaha WR450F အဆင့်မြှင့်ပြ ချုံ့အချိုး 1, အလွန်ချောချောမွေ့မွေ့ပါဝါကွေးလျှောက်လုံးအပြောင်းအလဲများဖြစ်သည့်: 12.5 ညီမျှ။ ချက်ချင်းပီတိဟာ WRF အာဏာများကိုချက်ချင်းဆိုသလိုလွှဲပြောင်းခြင်းဖြင့်အံ့အားသင့်စေမယ့်ဧရာမလိမ်အား, ထုတ်ပေးရန်ဆိုင်ကယ်ကြိုက်နှစ်သက်သူကို drivers ။ များသောအားဖြင့်ပထမဦးဆုံးအနှေးကွေး acceleration ကိုမျှော်လင့်ထား, ပြီးတော့အထက်ဆုံး၌တစ်ဦးအမြန်ခုန်, ဒါပေမယ့်ဒီကားသူမ၏ YZ450F ရှေ့ပြေးပုံစံအဖြစ်နီးပါးသလောက်ပေါ့။ သငျသညျလုနီးပါးတိုင်းဟာစိမျးလနျးတောင်စောင်း၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသို့မဟုတ်ရှုပ်ထွေးမြွေအတွက်ဒုတိယအနေဖြင့်တတိယဂီယာမှတစ်စက္ကန့်ဘို့အသွားနိုင်ပါတယ်။

ချိန်ညှိခြင်းပါဝါ

အဖွဲ့ဝင်များ clutch မြင့်မားတဲ့ဂီယာအတွက်ကားမောင်းအခါ, ထိန်းချုပ်ဖို့အာဏာချောမွေ့ထောက်ပံ့ရေးကျေးဇူးတင်နီးပါးမလိုအပ်ပါကြောင်းမှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။ ပျော့ပျောင်းသတ်မှတ်ထားဖို့ setting များကို Yamaha ပါဝါဖမ်းစက်ကိုအသုံးပြုပြီးတဲ့အခါ, မြင့်မားသောခံနိုင်ရည်များအတွက်လောင်စာမြေပုံဒီဇိုင်းနှင့်စက်နှိုးအဲဒီ options fit ပါဘူးဘယ်အရာကိုဆုံးဖြတ်ရန်နှစ်ခုသို့မဟုတ်သုံးခုသောက်စေရန်လုံလောက်နေကြသည်။ အောက်ပိုင်း torque ၏ပျက်ပြား၏ပရိသတ်များချက်ချင်းပင်စိန်ခေါ်မှုနှင့်နည်းပညာလမ်းကြောင်းအတွက်ကြောင့်သူတို့အဘို့မဟုတ်ကြောင်းနားလည်သဘောပေါက်။ လျင်မြန်စွာမူလ setting ကိုမှပြန်လာလွယ်ကူပါတယ်။

ပိုင်ရှင်များကကောင်းတစ်စိတ်ကူးင်ဆုံးဖြတ်သူများသည်မကြာမီဆေးဘက်ဆိုင်ရာအာရုံကိုမလိုအပ်နိုင် ... damp ကျောက်ဒေသများပေါ်တွင် WRF အာဏာ၏ဂီယာစမ်းသပ်ဖို့မဟုတ်အကြံပြုပါသည်။ မည်သည့်ကိစ္စတွင်ခုနှစ်, လက်စွဲစာအုပ် Yamaha WR450F, လုံခြုံမှုစည်းမျဉ်းများနှင့်အတူဆကျဆံရာကအထူးသဖြင့်ထိုအပိုင်းဖတ်ရှုရပါမည်။

ပါဝါကိုဖမ်းစက်ကိုသင် default settings ကို၏မူကွဲထွက်ကြိုးစားရန်ခွင့်ပြုပါတယ်။ အဘယ်သူမျှမကိစ္စနှေးနဲ့တူသောအရာကို power supply, ချောမွေ့တဲ့နှောင့်နှေးအတူခက်ခဲတဲ့သို့မဟုတ်ထိတ်လန့်ခြင်း, ပခုံးသို့မဟုတ်မ၏ dislocation အတွက်ရရှိလာတဲ့, ဆိုင်ကယ်ပါဝါ settings ကိုရန် optional ကို device ကိုမှကျေးဇူးတင်စကားမိမိတို့ကိုယ်ပိုင်မောင်းနှင်မှုစတိုင်အညီကိုယ်ပိုင်နိုင်ပါသည်။

အဆိုပါနောက်ဆုံးပေါ်နည်းပညာကိုကြတယ်လို့ EFI အစီရင်ခံစာမှာအကျိုးရှိစွာလောင်စာသုံးစွဲမှုသေချာနှင့်တစ်ဦးကျိုးနွံ 7.5 လီတာလောင်စာဆီတိုင်ကီ 100 ကျော်ကီလိုမီတာသွားခွင့်ပြုပါတယ်။ ယင်း၏စွမ်းရည်တိုးမြှင့်ဖို့ခရီးဝေးခရီးသွားလာ၏ပရိသတ်များ Third-party ဖြေရှင်းချက်ဝယ်ယူရန်မလိုအပ်ပါလိမ့်မယ်။

ဂီယာ

2016 ခုနှစ်တွင်နောက်ထပ်အဓိက update ကိုငါးမြန်နှုန်းဂီယာအုံခဲ့ပါတယ်။ နယူးဒီဇိုင်းကိုမိတ္တူ YZ450F စနစ်, ဒါပေမယ့်လည်းအစွန်းရောက်အလုပ်လုပ်အခြေအနေများကိုဆီးတားနိုင်ချုပ်ကိုင်ထား, အန်ဒူရို, ရန်လွယ်ကူအတွက်အသစ်တခုပိုတာရှည်ခံပစ္စည်းများပါဝင်သည်။ ထို့အပြင်ခုနှစ်, YZF နှိုင်းယှဉ်, ဒုတိယ, တတိယနှင့်စတုတ္ထဂီယာကြီးပြင်းခဲ့ကြနှင့်ပထမဦးဆုံးနှင့်ပဉ္စမမပြောင်းလဲရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

ယေဘုယျခုနှစ်, ဂီယာချောချောမွေ့မွေ့လည်ပတ်, မစိုက် switching တကယ်ကြော်ငြာ "အလင်း" clutch ကိုက်ညီမှုကိုထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ ဂီယာအချိုး 13:50 လူအပေါင်းတို့သည်မြင်းစီးအဘို့ကြီးစွာသောအောင်မြင်မှုဖြစ်သကဲ့သို့သူမ၏နှင့်တောင်းဆိုမှုများ၏စည်းလုံးအဖွဲ့ဝင်များအပြင်, ပေါ်ထွန်းဘဲနေ၏။

အရှိန်သတ်

အဆိုပါဘရိတ်စနစ်က Yamaha WR450F 2016 ကိုလည်း YZF ထံမှချေးငွေကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ ရလဒ်အဖြစ်ဆိုင်ကယ်ယခုအိမ်ရှေ့ကို tick မှာကြီးမားတဲ့ 270 မီလီမီတာအချင်းရှေ့ disc ကိုဘရိတ်ကိုအနည်းငယ်လျော့နည်းဖြစ်လာသည်သိရသည်။

အဆိုပါ WRF ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်, မျှော်မှန်းထားသည်အဖြစ်အသုံးပြုသူများအိမ်မှာခံစားရဖို့, ရှေ့နှင့်နောက်ဘရိတ်ခရိုနီများ၏အမြင့်ချိန်ညှိမှသာသေးငယ်တဲ့လိုအပ်, အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့ဖြစ်ပါတယ်။ ပိုင်ရှင်များကလိုအပ်သောအခါလျင်မြန်စွာဘရိတ်၏အဆင်ပြေစေရန်, သူတို့ကိုဘရိတ်ကိုပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချမှုခွင့်ပြုခဲ့ခြင်းနှင့်အရှိန်အဟုန်မြှင့်ပေးသောမြေပြင်အနေအထားမဆိုအမျိုးအစားပေါ်တွင်မောင်းနှင်သည့်အခါကဆိုသည်။

Yamaha WR450F: နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ

• အဆိုပါအင်ဂျင် 449 စင်တီမီတာ ^₃ အရည်-အအေး, Single-ဆလင်ဒါလေး-လေဖြတ်ခြင်း, ^{_{အသံအတိုးအကျယ်ဖြစ်ပါတယ်။}}
• compression အချိုး 12.5: 1 ။
• လေဖြတ်: 60.8 မီလီမီတာ။
• ဆလင်ဒါအချင်း 97,0 မီလီမီတာ။
• စိုစွတ်သော sump ။
• အဆိုပါစိုစွတ်သော, Multi-ပန်းကန် clutch ။
• induction: လောင်စာထိုး, တစ်ဦး 44 မီလီမီတာအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာကိုယျခန်ဓာ။
• transistor စက်နှိုး TCI ။
• အီလက်ထရောနစ်နှင့်ကန်-starter ။
• clutch နှင့်အတူ 5-speed ကိုဂီယာ box ကို။
• ဝက် duplex Frame ။
• ရှေ့တယ်လီစကုပ်လမ်းဆုံလမ်းခွ, 310 မီလီမီတာလေဖြတ်။
• ဖယ်ရှားရေးမီလီမီတာ: 114 ။
• 26º 20 ကိုယ်ထည်၏အကွံ။
• 318 မီလီမီတာ၏နောက်ဘက်ရပ်ဆိုင်းမှုလေဖြတ် Swingarm ။
• ဟိုက်ဒရောလစ် 1-disc ကိုရှေ့ / နောက်ဘရိတ် 270/245 မီလီမီတာအချင်း။
• တာယာ: 90 / 90-21 54M (ရှေ့), 130 / 90-18 69S + M (နောက်ကျော) ။
• dimensions: x ကို 1,280 2165 x ကို 825 ။
• ထိုင်ခုံအမြင့်, မီလီမီတာ: 965 ။
• ရှင်းလင်းရေး, မီလီမီတာ: 325 ။
• ဘီး, မီလီမီတာ 1465 ကြားရှိအကွာအဝေး။
• အဆိုပါလောင်စာဆီ / ရေနံတိုင်ကီ, ဌ: 7.5 / 0.95 ။
• အဆိုပါထိန်းချုပ်လိုက်ခြင်းအလေးချိန်, ကီလိုဂရမ်: 123 ။

ဂရပ်ဖစ်

အဆိုပါ 2016 WR450F Yamaha များအတွက်ရိုးရာအပြာအရောင်ရရှိနိုင်ကြောင်း, သြစတြေးလျနှင့်နယူးဇီလန်တွင်ဖောက်သည်များကိုကမ်းလှမ်းခြင်းနှင့်အဝါရောင်အရောင်ပါလိမ့်မည်။ ဒါကသီးသန့်ကမ်းလှမ်းမှုကိုဆိုင်ကယ်ပြုပြင်မွမ်းမံတွင်ဤနိုင်ငံများတွင်၏ဝယ်လက်များကကစားခဲ့သည့်အခန်းကဏ္ဍ၏အသိအမှတ်ပြုမှုဖြစ်ပါတယ်။ ပြီးသားဖော်ပြခဲ့တဲ့အတိုင်း, မော်ဒယ်ကွဲပြားခြားနားသောအနက်ရောင်ဘီးဝန်းက Black Excel, သစ်ခေါက် buster လက်နက်နှင့်အောက်တွင်ဖော်ပြထားသောအလင်းအနက်ရောင်နင်းကနေကာကွယ်စောင့်ရှောက်ကြလိမ့်မည်။ ပလပ်စတစ်ထိုကဲ့သို့သောအလင်းမြန်နှုန်းသို့မဟုတ် Hyde ပြိုင်ပွဲအဖြစ်တတိယပါတီများမှကထုတ်လုပ်သောကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေးမော်တော်ဘုတ် Yamaha WR450F ဘောင်ခတ်။ သို့သော်အသုံးပြုသူတုံ့ပြန်ချက်အပေါ်သူတို့ကဒီမော်ဒယ်လ်ကောင်းစွာသင့်လျော်မရှိကြပေ။ ကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေးမော်တော်ဘုတ် Yamaha WR450F Hyde ပြိုင်ပွဲသူ့ဟာသူပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုဆိုင်ကယ်၏မျက်နှာပြင်နှင့်အလင်းမြန်နှုန်းအကောင့်ထဲသို့လေကြောင်းသေတ္တာအဖုံး၏ရှေ့မှောက်တွင်မယူ Frame ။