မော်တော်ဆိုင်ကယ် Yamaha Warrior XV 1700: နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ

ဘီးနှစ်ဘီးပေါ်တွင်အသစ်ကဂျပန် Cruiser ပေါ်ပေါက်ရေးအားဖြင့်မှတ်သားဆိုင်ကယ်ကမ်ဘာပျေါတှငျ XXI ရာစုအစဦး။ Yamaha Warrior - သူတို့ထဲကတဦးတည်း။ အတော်များများကအကြိုက်ဆုံးလိုင်းစဉ်းစားပါ။ ဒီဖြစ်ရပ်ကြောင်းဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

မော်ဒယ်သမိုင်း

ထုတ်လုပ်မှု မော်တော်ဆိုင်ကယ် "Yamaha Warrior," ထို XV 1700 2002 ခုနှစ်တွင်စတင်များနှင့်ကံမကောင်းပရိသတ်တွေ, 2010 မှာအဆုံးသတ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါအောင်ပွဲခံစီတန်း၏ရှစ်နှစ်အတွင်းမှာတော့သူသာနှစ်ကြိမ်သေးငယ်တဲ့အသွင်အပြင်ခံယူ။

ယခုနှစ် 2006 ခုနှစ်အပြောင်းအလဲဘီး, ကြေးမုံနှင့်ထိုင်ခုံဆောင် ခဲ့. , နောက်ဆုံးဂိမ်းထဲမှာအခြို့သောဒြပ်စင်ရွှေအရောင်ခြယ်သခဲ့ကြသည်။ ဒီပြသထားတယ်ဘယ်အရာကိုခက်ခဲအတည်ပြုပေမယ့်ကောင်းကောင်းကောင်းသောတိုးတက်စေရန်ကြောင်းဖြစ်နိုင်သည် - သာလုယူရန်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဖျေါပွခကျြ

ယင်း၏ဂန္ထဝင်ပုံစံများနှင့်အတူအင်ဂျင်ပါဝါ Yamaha XV 1700 Warrior အတန်ငယ်အားနည်း kastomov ဟွန်ဒါ VTX1800 တွင်ပေမယ့်ပုံကအတော်လေးသိသိသာသာကွဲပြားနေသည်။ စတိုင် Yamaha ရဲ့ဒီဇိုင်နာများ၏အသစ်ရူပါရုံကိုအားလုံးဖော်ပြချက်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဗြာဆနျဆနှိုင်းယှဉ်ကြွယ်ဝပြည့်စုံသည့်အချက်ကိုမှဦးဆောင်ခဲ့သည်။ သုံးတစ်ခါသုံးဆေးထိုးအပ်အပေါ် silhouette သည်အသေးစိတ်မော်တာအတွက်အစွမ်းထက်နှင့်သဟဇာတ, သွန်း, ဒါပေမယ့်ထင်ရသောအလေးခြိဘီးပျံနှင့်အတူချောမောလူကိုတက် Pumped, လောင်စာဆီတိုင်ကီကနေကုန်းနှီးဖို့ချောချောမွေ့မွေ့အကူးအပြောင်းတကယ်ချီးမွမ်းစကားများထိုက်တန်ပါတယ်။ ဒီဇိုင်နာများကြီးမားတဲ့ပိုက်လည်ပတ်ကိုလည်းယေဘုယျစတိုင်အလုပ်လုပ်ကြောင်းဆုံးဖြတ်လိုက်ကြပြီပေမယ့်သံသားရဲ၏စာအများအပြားပိုင်ရှင်တွေ့တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကိုအစားထိုးလာတယ်။ ဒါပေမယ့်သူတို့ပြောသကဲ့သို့အရသာနှင့်အရောင်။

စကားမစပ်, သားရဲနှင့်မကပထမတစ်ချက်မှာထင်အတိုင်းသံအဖြစ်။ အစွမ်းထက်ထူ, အနက်ရောင်ပန်းချီကားဘောင်သံမဏိမဟုတ်ပါဘူး။ ဆောက်လုပ်ရေးလွယ်ကူချောမွေ့ဖို့ကတစ်ဦးလူမီနီယံအလွိုင်းကနေဖန်ဆင်းတော်ဖြစ်ပါတယ်။

ဒိုင်ခွက်

၏ဝိသေသအလှဆင် ဆိုင်ကယ်သည့် Yamaha အဆိုပါဒိုင်ခွက် - လမ်းမကြီးအထွေထွေဖျေါပွခကျြစတား Warrior 1700 ။ ဒါဟာဆိုင်ကယ်အဘို့အပုံမှန်မဟုတ်သောပေမယ့်ဂျပန်ထုတ်လုပ်သူမှမွေးရာပါဖြစ်တယ်, အလွန်နည်းပညာဖြစ်ပါတယ်။

ခရိုမီယမ်၏မပြီးဆုံးလိုက်တဲ့အတွက် headlamp အထက်ပါကြီးမားသောအမြန်နှုန်းပြကိရိယာဖုန်းခေါ်ဆိုမှုနှင့်အရည်ကြည်လင်ဒစ်ဂျစ်တယ် tachometer နေစရာအရပ်ကိုတွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။ သငျသညျအင်ဂျင်ဖွင့်သည့်အခါတူရိယာမှိတ်နှင့် shimmer နှင့်ညဥ့်အလင်းအိမ်မည်သည့်ပြဿနာမျှမရှိဘဲဖတ်ဖတ်ရှုဖို့ကူညီပေးသည်, ဒါပေမယ့်လည်းအလွန်လှပသောမသာ။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အရွယ်အစား

, ရှည်လျားနိမ့်ကြောင်း Long က & အနိမျ့ထားကျော်ကြားမော်တော်ဆိုင်ကယ်၏နိယာမ၏အခြေခံ။

ရှုထောင့် Yamaha Warrior XV သည် RS 1700 (ဃ× W × B က): က၎င်း၏အမြင့်အားဖြင့် 2.4 × 0,92 × 1,12 မီတာထိုင်ခုံမြေပြင်ရှင်းလင်းရေး, 0.7 မီတာဖြစ်ပါသည် - 11.5 စင်တီမီတာကျယ်ပြန့်လာတဲ့အခါ wheelbase 1 .. 7 မီတာနှင့်ဆန့်သောလက်မောင်းများနှင့်ခြေထောက်များနှင့်အတူရဟတ်ယာဉ်၏ပုံမှန်တစ်လုံလုံလောက်လောက်အနိမ့်ဆင်းသက်သည်, စက်ဘီးကိုအလွယ်တကူထိန်းချုပ်နေပါတယ်။ ဒါကြောင့်မဟုတ်ဘဲတစ်ပေါင်းဒီဇိုင်းဖြစ်သကဲ့သို့လိုအပ်ကြောင်း, သာမန်အခြေအနေများအောက်တွင်, သိသိသာသာ banked ပေါ်ထွန်းလာသောအခါတုန်းပဲအသေးစားရှင်းလင်းရေး, ဒါပေမယ့်, ကျယ်ပြန့်ခြေလှမ်းများခံစားရတယ်။

သီးခြားစိုက်ပျိုးခြင်းနှင့်အတူပေါင်းစပ်အနိမျ့ silhouette, လေယာဉ်မှူးကိုတောင်သမားရိုးကျသင်္ဘောများအတွက်ပုံမှန်မဟုတ်သောအရာ 150 km / h, ချဉ်းကပ်အမြန်နှုန်းမှာတော်တော်လေးယုံကြည်မှုဟာလီဗာခံစားရရန်ခွင့်ပြုပါတယ်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်

Two-ဆလင်ဒါလေးလုံး-လေဖြတ်အင်ဂျင်ကိုလုံးဝအသစ်သို့မဟုတျပါဘူး။ သူကအခြေခံအားဖြင့်တစ်ဦးသက်သေပြချက်မော်ဒယ် XV1600 နှငျ့အတူကွှ တောရိုင်းစတား။ အဆိုပါအင်ဂျင်လေးလုံးအဆို့ရှင်နှင့်အတူရိုးရာအစီအစဉ်အရသိရသည်ဖန်ဆင်းထားသည်ဆလင်ဒါနှုန်းနှစ်ခုမီးပွားပလပ် CAT နှင့်ချောဆီအရည်ကြည်ခြောက်သွေ့တဲ့ sump ချွန်ထက်လေ့ကျင့်မှုလုပ်တာလဲထွက်သယ်ဆောင်ရန်ခွင့်ပြုဘို့အောက်ပိုင်း Camshaft, မော်တာဂီယာ၏ကွင်းဆက်တွေနဲ့သီးခြားယူနစ်၏ထိပ်ခတ်မောင်းနှင်ခြင်းနှင့်ချိုးအမဲဆီ၏အန္တရာယ်မရှိဘဲ tilts ။

ကွဲပြားခြားနားသောအင်ဂျင်ကို Yamaha Warrior 1700 အစားအတု piston နှင့်ရိုးရာဆေးထိုးစနစ်၏နီးပါးအထိကို 100 မီလီမီတာအချင်းဆလင်ဒါကျယ်ဝန်း။

ကပ်ပါးတုန်ခါခြင်းနှင့်လျှော့ချအင်ဂျင်ဆူညံသံ minimize လုပ်ဖို့ထိုကဲ့သို့သောအစီအစဉ်မှတဆင့်။ တစ်ဦးအားနည်းချက်မဟုတ်ဘဲစဉ်းစားတစ်ခုလုံးကိုအတွက်ပါဝါအချို့ကိုပရိသတ်များ၏နောက်ဆုံးအားသာချက်။ အင်ဂျင်သည်အသံဗလံကိုအခြားသူများအပေါ်တစ်ဦးတည်မြဲစှဲစေသည်မှအခြို့သော biker သည့်အိပ်ဇောပိုက်၏ဒီဇိုင်းသို့ element တွေထည့်ပါ။

အင်ဂျင်ပါဝါ 1.7 လီတာ 85 မြင်းကောင်ရေရောက်ရှိ မော်တော်ဆိုင်ကယ် 200 ခန့် km / h ဦးရေအများဆုံးမြန်နှုန်းမှ 300 ကီလိုဂရမ်တစ်ထိန်းချုပ်လိုက်ခြင်းအလေးချိန်ကနေ accelerates ။ အများဆုံးလိမ်အား 3750 rpm မှာအောင်မြင်နေသည်။ သူက 135 nm ဖြစ်ပါတယ်။

ကိုယ်ထည်နှင့် powertrain

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင် Yamaha Warrior တစ်ဦးငါးမြန်နှုန်းကို manual ဂီယာနှင့်အတူတွဲဖြစ်ပါတယ်။ ဗိုလ်လုပွဲ drive ကို - V-ခါးပတ်တစ်ခုချောမွေ့စီးနင်းပေး။

နှစ်ဆ disc ကိုရှေ့ဘရိတ်, နောက်ဘက်တစ်ခုတည်း disc ကို: ကိုယ်တိုင်က၎င်း၏ယုံကြည်စိတ်ချရ, disk ကိုရိုကျလက်ခဏာဖွစျတဲ့သော YZF-R1 sportbike ထံမှချေးဘရိတ်စနစ်, ။ ဒါဟာဖြစ်ကောင်းပင်ရှေ့ဘရိတ်သော့ခတ်အလွန်လျင်မြန်စွာအလုံအလောက်မိုးသည်းထန်စွာစက်ဘီးကိုမရပ်လိုက်နိုင်သည်။

radial တာယာ ရှေ့ဘီး 120 မီလီမီတာအပေါ်တစ်ဦးအချင်းများနှင့်နောက်ဘက်အတူ - 200mm Dunlop Sportmax ယုံကြည်မှုနှင့်ချွန်ထက်အလှည့်ခံစားခွင့်ပြုရန်နှင့်စိုစွတ်သောကျောက်ခင်းရှေ့တွင်ပေါ်မှာ။

တပ်ဦးရပ်ဆိုင်းမှု - 135 မီလီမီတာ၏သေးငယ်တဲ့လေဖြတ်နှင့်အတူ inverted လမ်းဆုံလမ်းခွ။ တိုးတက်သောဝိသေသနှင့်အတူဗဟိုနောက်ဘက် monoshock မှစ. imperceptibly ပင်ဝန်ကိုထမ်းရွက်မော်တော်ဆိုင်ကယ် Yamaha Warrior လမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် potholes ကျော်လွှားခွင့်ပြုပါတယ်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

က 3.6 စက္ကန့်အတွင်းတစ်နာရီတစ်ရာကီလိုမီတာမှလျင်မြန်စွာကွဲပြားသောအမှုကိုပြုရပါမည်ဆိုပါကအတော်လေးလေးလံစက်ဘီး။ ပျံ့နှံ့၏ Dynamics ကိုတစ်စီးထဲမှာပြုမူအခမဲ့ခွင့်ပြု, စိတ်ချလက်ချမှီ။ အလိုအရမိမိအနိုင်ငံကူးလက်မှတ် Yamaha Warrior XV 1700 မော်တော်ဆိုင်ကယ်အများဆုံးမြန်နှုန်း 190 km / h ဖြစ်ပါတယ်။ ပျမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု - တစ်ရာကီလိုမီတာနှုန်းထက်နည်း 7 လီတာ။ ကိုယ်ကသာ 150 km / h ကနေအမြန်နှုန်းမှာဒီဘားထိမြင့်တက်။ သောတင့်ကား, သင်တန်း, ခရီးဝေးခရီးသွားလာအကြောင်းတရားများ၏ပရိသတ်များအကြားစိတ်လှုပ်ရှားမှုဖြစ်သည့်တိုင်း 200 ကီလိုမီတာ, refueling pyatnadtsatilitrovom ရှာဖွေလိုအပ်သောအခါဖြစ်ပါသည်။

ဆုံးချွေတာတစျခုဆီဖြည့ 250 ကီလိုမီတာပေါ်မှာရှောက်သွားနိုင်ခဲ့သည်။ ဤအရာကားခြွင်းချက်ထက်စိုးမိုးရေးဖြစ်ပါတယ်။

tuning နှင့်ဆက်စပ်ပစ္စည်း

ဆေးမှုတ်များအပြင်ပဲပျော်စရာအဘို့အပုံမှန်မဟုတ်သောအရောင်ဆိုင်ကယ် repainting, စာ Yamaha Warrior 1700 ပြည်တွင်းရွှေ့ပြောင်းတစ်ဦးခရီးသည်များအတွက်ပစ္စည်းကိရိယာများအခန်းထဲမှာပါဝင်သည်။ ခရီးသည် backrest နည်းနည်းပိုအဆင်ပြေများနှင့်ဘေးကင်းလုပ်ဖို့ဒုတိယအခန်းဟာအလွန်သေးငယ်ပြီးမသက်မသာရာအရပျခွင့်ပြုပါတယ်။ ဒါကြောင့်သားရေမပါလျှင်အထူးသဖြင့်ပြုပြင်ထားသောအိပ်ဇောဘာလို့လဲဆိုတော့ဥပမာ, Vance & Hines က BigShots, ဒါပေမယ့်အလှအပနှင့်နက်ရှိုင်းသောအသံပင် jumpsuit မှတဆင့်ခြေထောက် (ah မရှိ, ခြေထောက်) ချစ်စရာကောင်းဆံပင်ရွှေရောင်ရှို့နိုင်ပါတယ်။

သငျသညျတဖြည်းဖြည်းနှင့်ဂရုတစိုက်မောင်းလျှင်ဘန်ပါ, ဖြစ်, နှင့်မျှမဓိပ်ပာယျရှိနိုငျသညျ။ ဒါပေမယ့်လမ်းအပေါ်, အထူးသဖြင့်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအတွက်မဆိုရှိနိုင်ပါသည်။ ဒါကြောင့်သူတို့သာချဉ်ဆီပေး, bugger နှိပ်လိုရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာထိခိုက်မှုဆန့်ကျင်ကာကွယ်ဖို့အတွက်ဖို့လဲ "မြင်း" ရုတ်သိမ်းရေးတို့အတွက်လက်ကိုင်အဖြစ်အသုံးပြုဒါပေမယ့်လည်းရှိပါသည်။

အလှတရားထားဘို့လည်းအမြင့် vetroviki မဟုတ်ပါဘူး။ အအေးကနေကီလိုမီတာ 100 / နာရီအထက်အမြန်နှုန်းမှာကတန်ပြန်စီးဆင်းမှုကိုဖုံးများနှင့်မြင့်မားသောအချိန် - နောက်ကျောနှင့်လည်ပင်းကြွက်သားများလေကောင်းလေစီးဆင်းမှုမှတူညီနေရဆဲခုခံမှာဗို့အားလျော့နည်းစေသည်။

အပူလက်ကိုင် - ချထားသော, စိတ်ကူးမဟုတ်ပါဘူး။ အဘယ်သူသည်အစာရှောင်ရာဆိုင်ကယ်ပေါ်တတ်မသာနွေရာသီအတွက်ဖြစ်ပါသည်, သူနားလည်ပါလိမ့်မယ်။ အလင်းဆုံကြေးမုံ အရေးအကြီးဆုံးကတော့, ကျွန်တော်တို့ကိုအသေဇုန်၌သူ၏ကျောနောက်သို့ဘာတွေဖြစ်နေတယ်ဆိုတာကိုကြည့်ဖို့ခွင့်ပြု, စတိုင် add ပါ။

အခြားသူကဘာလဲခရီးသွားရန်အရေးကြီးပါသည်, ဒါပေမယ့်အလျှင်အမြန်နှင့်မတော်မတရားမော်တော်ဆိုင်ကယ်၏အသွင်အပြင်ကိုလုယူနိုင်သည် - က saddlebags ။ ချုပ်သားရေအိတ် Peremetnoe သေချာပေါက်သံမြင်း၏စတိုင်လ် fit ရမည်ဖြစ်သည်။

တေးသံတစ်ဦးအစွမ်းထက်အင်ဂျင်အသံဗလံမသာပါဝင်သည်။ အတော်များများကလေယာဉ်မှူးထိုကဲ့သို့သော Beep Hadley အဖြစ်ပိုမိုသင့်လျော်သောအရာတစ်ခုခုကိုသူတို့ရဲ့ပုံမှန်ဦးချိုကိုပြောင်းပေးပါ။

ပြုပြင်ရေးနှင့်အပိုပစ္စည်း

Moto အစိတ်အပိုင်းများ - ကအများအားဖြင့်ကမြားပါပဲ။ ရှေ့နှင့်နောက်ဘရိတ် pads, လေ set filter ကို, ရေနံ filter ကို, စာရင်း၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းများကို - ရေနံ။ အဓိကပြဿနာ, စျေးကြီးမှတပါး, အတော်လေးရှားပါးအရွယ်အစားဖြစ်ပါသည်ရှေ့အရာများ၏တာယာတို့ဖြစ်ကြသည်ကြောင့်အချိန်ရွေးချယ်ရေးကြာပါသည်။

လွတ်လပ်စွာဆီ, filter များနှင့်မီးပွားကိုပြောင်းလဲဖို့အသုံးပြုကြသူမှာအားလုံးကြိတ်တစ်ဦးကပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအကြောင်းမရှိသွား။ ဒီတစ်ခါလည်းဂျပန်ထုတ်လုပ်သူများကဤအမှုအရာအထူးပြုစင်တာများအတွက်လုပ်ကြသည်မဟုတ်ကြောင်းကိုသင်ပေါ်ပေါက်ခဲ့ဘူးပေမယ့်တကယ်တော့နေဆဲဖြစ်သည်။

"Yamaha Warrior" ဟုအဆိုပါ XV 1700 တစ်ဦးတည်း တိုက်. မဟုတျကွောငျးထို့နောက်လောင်စာဆီတိုင်ကီကိုဖယ်ရှားခြင်းနှင့်တပ်ဆင်ရန်လိုအပ်သကဲ့သို့လေထု filter များနေရာတွင်အစားထိုးအနည်းဆုံးလူနှစ်ဦး၏ပါဝင်မှုကိုလိုအပ်သည်။

မီးပွားတစ်ဦးထက်ပိုသောသို့မဟုတ်ထိုထက်နည်းရိုးနှစ်ခုသာသူတို့ထဲကအဘို့, သင်၏ကျန်ခံရဖို့လိုအပ်အစားထိုးလက်ချောင်းများယေဘုယျထဲမှာ, တူရိယာ panel ကိုအတူစတီယာရင်ဘီးကိုဖယ်ရှားရန်ရှိသည်, ထို pianist တဲ့သူ။ ခါးပတ်ကိုအစားထိုး - ရှည်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့်ဘီးကိုဖယ်ရှားသည်နှင့်ချိန်သီး, သို့သော်ဤအမှု၌အဘယ်သူမျှမစောင့်ဆိုင်းနေခဲ့ပါသည်တွေ့ရမယ်။

Self-ဝန်ဆောင်မှုအတွက်လွယ်ကူသောလာ, ဒါကြောင့်သောတစ်ခုတည်းသောအရာ ကရေနံ filter ကိုအစားထိုး။ သို့သျောလညျးကိုသင်ကွင်းဆက်ရေနံ filter ကိုလိမ်ဖဲ့ခြင်းမဝယ်ဖို့လိုအပ်ပေမယ့်ယေဘုယျနောက်ခံပြဿနာတစ်ခုမဟုတ်ဖြစ်ပါတယ်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဂုဏ်သိက္ခာကို

Yamaha Warrior ၏အဓိကအားသာချက် - ၎င်း၏တစ်ကမ္ဘာလုံး။ သူကအလွယ်တကူရှုပ်ထွေးလေ့ကျင့်မှုလုပ်တာလဲလုပ်ဆောင်, အထူးသဖြင့်အကာအကွယ်ပြရန်နှင့်ဗီရိုစည်ခြင်းမရှိဘဲ, ကြီးမားသောမြို့ကြီးများ၏လမ်းမများပေါ်တွင်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအတွက်လှုံ့ဆော်ပေး။ ကောင်းသောအိတ်မြန်နှုန်းဒီလိုမြင်ကွင်းမှာ Control ဆုံးရှုံးပါဘူးတောင်မှအတူရှည်လျားသောလမ်းရရှိထားသူဖြစ်ပါသည်။ လေယာဉ်မှူး 120-130 km / h တစ်လမ်းအတွက်အများဆုံးအဆင်ပြေမြန်နှုန်းကြောင်းပြောကြသည်။

နှိုင်းယှဉ်ဖို့တစ်ခုခုရှိသူများသည်, ကောင်းသောကိုင်တွယ်, ရပ်ဆိုင်းမှုနှင့်ဘရိတ်ပြောကြပါတယ်။
၏သင်တန်း, အားသာချက်ဂျပန်နည်းပညာ၏မြင့်ယုံကြည်စိတ်ချရဖြစ်ပါတယ်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်သာ 25 တထောင်ကီလိုမီတာပြီးနောက်ကိုယ်နှိုက်မှအာရုံစူးစိုက်မှုကိုတောင်းဆိုဖို့ကစတင်ခဲ့သည်။ ပိုမိုနီးကပ်စွာ, ဤမျှလောက်အလုပ်လုပ်ခဲ့ပြီးလျှင်ထိုက်ထိုက်တန်တန်ကြိုးပဲ့နိုင် 50 တထောင်ကီလိုမီတာသေချာပေါက်စည်ပင်ခါးပတ်မှ Moto အစိတ်အပိုင်းများ။

၎င်း၏အရွယ်အစားနှင့်အစွမ်းထက်အင်ဂျင်နေသော်လည်းဆိုင်ကယ်အတော်လေးချွေဖြစ်ပါတယ်။ သူနှင့်ရေနံနှင့်ဓာတ်ဆီအလွန်အလယ်အလတ်စာစားချင်စိတ်ကိုစားတတ်၏။

နှင့်အညီ, သင်တန်း၏, သဏ္ဌာန်, motokrasoty နှလုံးအထူးသဖြင့်တိုးတက်ခန္ဓာကိုယ်ကိရိယာအစုံ, သားရေဗီရိုစည်နှင့်အခြားအလှဆင်ခြင်းနှင့်အသုံးဝင်သောပစ္စည်းများကိုအအေးကျွမ်းကျင်သူမချန်မထားပါဘူး။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အားနည်းချက်များကို

အားကောင်းတဲ့ဆိုင်ကယ် Yamaha Warrior များအတွက် XV 1700 သည့်ဂီယာအုံများတွင်ဆဋ္ဌမဂီယာကင်းမဲ့။ ဒါကအားလုံးလေယာဉ်မှူးများကမှတ်ချက်ချနေသည်နှင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏အဓိကအားနည်းချက်များ၏တဦးတည်းစဉ်းစားသည်။ သို့သော်ဤအပြစ်တရားအားလုံးနီးပါးဂျပန်ရဟတ်ယာဉ်များနှင့်သင်္ဘော။

ဒုတိယအထူးသဖြင့်ခဲတဲ့အရာကြွင်းသမျှတစ်နာရီလမ်းမပါဘဲရှင်သန်နိုင်သူခရီးသည်အဘို့, မလုံလောက်သော Ergonomics စဉ်းစားသည်။ ထိုအခါလမ်းမပေါ်တွင်ငါးနာရီအကြာတွင်အတန်း၏ Canon နှင့်အညီဆင်းသက်ဝိသေသလက္ခဏာများ၏ရှေ့ပြေးပင်ပန်းကြွက်သားဆန့်ရန်, ငြိမ်ဝပ်စွာနေရန်လိုအပ်ပါသည်။ ယင်း၏ပမာဏကိုကိုင်တွယ်မထိခိုက်ပါဘူးဆိုတဲ့အချက်ကိုသည်ပိုင်ရှင်ကသူ့စိတ်ကူးစိတ်သန်း၏အတိုင်းအတာဆုံးဖြတ်တဲ့ပြဿနာရှိနေသော်လည်းခရီးဆောင်သေတ္တာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး။

အဆိုပါလေယာဉ်မှူးများ၏အားနည်းချက်ကိုခေါ် optics ။ အလင်းကိုဦးခေါင်းအလင်းအိမ်အားလုံးနီးပါးပိုင်ရှင်တွေချက်ချင်း xenon ထား. အလုံအလောက်န်ထမ်းမဟုတ်ဘူး။ ထိုအလုနီးပါးပထမဦးဆုံးကျဆုံးမှာအမိန့်များထဲကပလပ်စတစ်တွေအများကြီးနှင့်အတူနောက်ဘက်အလှည့်အချက်ပြမှုများ, သူတို့ပူးတွဲများအတွက်သတ္တု pad ပါတပ်ဆင်ရန်လိုအပ်ပေသည်။

Yamaha Warrior drivers တွေကိုတခါတရံပင်မောင်းနှင်မှု၏ဝမ်းမြောက်စရာအကြောင်းဖော်ပြနိုင်ရန်စကားနှင့်အဆုံးသတ်ကြောင်းမှာအနည်းဆုံးစိတ်လှုပ်ရှားစရာနှင့်အမြန်နှုန်း၏ရုရှားပရိသတ်များအဘို့, ဒါကြောင့်ထူးခြားတဲ့ထွက်လှည့်, အခြို့စိတ်ခံစားမှုဖြစ်ကြသည်။ သူတို့အစွမ်းထက်နားထောင်အသားစား feeling ထိန်းချုပ်မှု၏ပျော်စရာလုယူကြဘူးလို့အဆိုပါအားနည်းချက်များဖယ်ရှားပစ်ရန်ဖြစ်နိုင်ကြောင်းပို။