မြန်နှုန်းမြင့်ကားများ၏ဒီဇိုင်နာ - ဆိုဗီယက်တစ်ဦးရှားပါးသောအလုပ်အကိုင်

ကားတစ်စီးလူမျိုးအနောက်နိုင်ငံများအတွက်အလွန်လူကြိုက်များကြသည်။ ထုတ်လုပ်သူအစဉ်အလာက၎င်း၏နည်းပညာစွမ်းရည်များသရုပ်ပြနိုင်ရန်အတွက်၎င်းတို့၏အကျိုးအမြတ်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းရင်းနှီးမြှုပ်နှံလျက်, ဆုလူသိများတဲ့အမှတ်တံဆိပ်များအတွက်အကောင်းဆုံးကြော်ငြာဖြစ်ကြသည်။

မြန်နှုန်းမြင့်မော်တော်ယာဉ်များတစ်ဒီဇိုင်နာကဲ့သို့သောအလုပ်အကိုင်, ဆိုဗီယက်မတည်ရှိခဲ့ပါဘူး။ ထိုကဲ့သို့သောအံ့မခန်းဖြစ်ရပ်ဘို့လိုအပ်တယ်စားသုံးသူကျဉ်းကျုတ်အခြေအနေများအတွက်ထားရှိမည်ခဲ့သည်အစုလိုက်အပြုံလိုက်မဟုတ်ခဲ့ပေ။ အဆိုပါကားများလွတ်လပ်စွာရောင်းချခဲ့သည်သောအခါ, လူဦးရေကငွေရှိသည်မဟုတ်ခဲ့သလဲ, အဖြစ်မကြာမီလူများ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ရပ်အပေါ်လိုအပ်သောရန်ပုံငွေများကိုထိုသို့ထင်ရှားအဖြစ်, သူတို့ရဲ့ထုတ်လုပ်မှု၏တည်ငြိမ်ကြီးထွားပေမယ့်, တစ်နေရာရာစက်တွေကိုပျောက်ကွယ်သွားသည်။ သို့သျောလညျးနိူးဖြစ်ကြသည်။

ပထမဦးစွာစံချိန်ကားတစ်စီး Agitova

Evgeniy Agitov, ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုထဲမှာမြန်နှုန်းမြင့်မော်တော်ယာဉ်များ၏ပထမဦးဆုံးဒီဇိုင်နာမနည်း, ထိုစံချိန်ကိုချိုးဖျက်နိုင်ပါလိမ့်မယ်လို့တစ်ကားကိုတညျဆောကျဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ 1938 ခုနှစ်တွင်ဘဝမော်တော်ယာဉ်စက်ရုံ၏ဒီဇိုင်းဗျူရိုကို Andrei Lipgart ကဦးဆောင်ခဲ့သူပြင်းပြင်းထန်ထန်ဒီပဏာမခြေလှမ်းထောက်ခံခဲ့ကြသည်။ နှစ်ခုပါရမီအင်ဂျင်နီယာများ၏ကြိုးစားအားထုတ်မှု၏ရလဒ်အဖြစ်တစ်အံ့ဖွယ်မွေးဖွားခဲ့စုစည်းဖို့ပြိုင်ပွဲကိုခံထိုက်သောဆန့်ကျင်၏မရှိခြင်းအတွက်အဓိပ္ပာယ်စေခဲ့ပါဘူးအဖြစ်စံချိန်တင်ကားတစ်စီးကိုခေါ်။ GAZ-GL1 ၏တရားဝင်ညွှန်းကိန်း "လူမျိုး Liphart" အဖြစ်ကြတယ်။ Agito စိတ်ထဲမ။

ကားများ၏ဖန်တီးမှုများအတွက်အခြေခံသည့် Serial ထုတ်လုပ် "Emka" GAZ-M1 အဖြစ်တာဝန်ထမ်းဆောင်ပေမယ့်သိသာထင်ရှားသောဒီဇိုင်းအပြောင်းအလဲများနှင့်အတူ။ အစပိုင်းတွင် အင်ဂျင်ဖြတ်ကျော် ပြီးတော့ပိုပြီးအစွမ်းထက်တ stosilny ဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည်ပြုပြင်အသံအတိုးအကျယ်ကိုတိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့် 15 "မြင်းများ" ဖြည့်စွက်။ အပြင်ပန်းကားယင်း၏ပျံသန်းသူမသည်လေယာဉ်ကိုယ်ထည်နဲ့တူကွညျ့အတော်လေးကွဲပြားခြားနားသောဖြစ်လာခဲ့သည် လေယာဉ်၏။ မြန်နှုန်း ဖြစ်သောနီးပါး 168 km / h အထိရောက်ရှိခဲ့သည်, သင်တန်း, ကစံချိန်ကောင်းတစ်ခုရလဒ်ဖြစ်ခဲ့သည်, ဒါပေမယ့်မဟုတ်ပါဘူး။ 1940 ခုနှစ်, GL-1 ပိုကောင်းတစ်ခုခုအောင်၏မြော်လင့်ခြင်းအတွက်ဖျက်သိမ်း, ဒါပေမယ့်မကြာခင်စစ်ပွဲစတင်ခဲ့နှင့်အားကစားမှတက်မရခဲ့သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ "စတား" Peltzer - အမြန်ဆုံး!

ဆိုဗီယက်ယူနီယံ၏အောင်ပွဲပြီးနောက်ယခင်ရန်သူယာဉ်များနမူနာအပါအဝင်ဆုဖလားလက်ခံရယူမှစတင်ခဲ့သည်။ ဤအချက်ကိုအောင်မြင်စွာ Aleksandr Pelttser, မြန်နှုန်းမြင့်ကားများအခြားလုပ်ငန်းခွင်ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ ကားတစ်စီး "စတား" ဟုအားကစားမော်တော်ဆိုင်ကယ်ကုမ္ပဏီ DKW ကနေအင်ဂျင်များ၏အခြေခံပေါ်မှာရုရှားနိုင်ငံများတွင်တည်ဆောက်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ဤသည်မှာ 1946 ခုနှစ်တွင်ဒီမေးခွန်း၏ထိုအချိန်ကအမေရိကန်နိုင်ငံတွင်နောက်ပိုင်းမှာအမည်ပြောင်း "Glavmotoveloproma" created ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ ဂျာမန်အင်ဂျင်နောက်ပိုင်းမှာပြည်တွင်းဖြင့်အစားထိုး, နှင့် "The Star-က M-အမေရိကန်" ၏ငါးနှစ်အတွင်းအပြီးကွဲပြားခြားနားသောအမျိုးအစားများအတွက်ကိုးကမ္ဘာကြီးမြန်နှုန်းမှတ်တမ်းများကိုသတ်မှတ်ပေးခဲ့သည်။ ဒါက 250 500 cc တစ်အသံအတိုးအကျယ်နှင့်အတူအခြားဖို့အင်ဂျင်လျင်မြန်စွာအစားထိုး၏ဖြစ်နိုင်ခြေရရှိဖို့လှူဒါန်းခဲ့သည်။ စင်တီမီတာ။ ကား 215 km / h (350 "Cube") မှအရှိန်ခဲ့သည်။

"Kharkiv" Laurent ဒီဇိုင်နာ

တိုင်းပြည်နိုင်ငံတကာ avtofederatsiyu အဆိုပါ FIA ပူးပေါင်းအခါ 50s မှာတော့သူအက်ဒွပ် Osipovich Lorent, မြန်နှုန်းမြင့်ကားများတစ်ဦးပါရမီဒီဇိုင်နာသက်သေပြခဲ့သည်။ သူကကားကိုပေါ်ခဲ့သည့်အခါ 1960 ခုနှစ်တွင်ကျော်ကြားဖြစ်လာခဲ့သည်ဆိုဗီယက်ခုနှစ်တွင်နှင့်ဤဘွဲ့နာမထက်ကျော်လွန် "Kharkov-L2" ဒီနေ့ကမှတုနှိုအောင်မြင်မှုဖြစ်ဖို့စဉ်းစားထားတဲ့ကီလိုမီတာအကွာအဝေးအပေါ်တစ်ဦးလေဖြတ်ခြင်း, နှင့်အတူ 286 km / h မှအရှိန်မိမိတည်ဆောက်ခဲ့သည်။

Lorenta Valery သားတော်ကိုလည်း "L ကို-2" ကိုကားဒီဇိုင်နာအများအပြားအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာမှတ်တမ်းများကျိုးပဲ့ခြင်းနှင့်ထိုကဲ့သို့သောက "Kharkiv-L3" အဖြစ်အခြားနမူနာမြန်နှုန်းမော်တော်ယာဉ်များ, "dregster" (ပြိုင်ကားကားများအတန်းအစားဆိုဗီယက်အတွင်းပထမဆုံးဖန်တီးထားပါတယ်, နေရာကနေစတင်ယှဉ်ပြိုင် တိုတောင်းသောအကွာအဝေးကျော်), နှင့် "Kharkov-L4" (တစ်ပုံသေနည်းလူတန်းစား) ။

ဆိုဗီယက်ကား "ရွှေခေတ်"

အဆိုပါအသက်ခြောက်ဆယ်ခုနစ်ဆယ်နှင့်ဆိုဗီယက်၏ "ရွှေခေတ်" ခဲ့ကြသည် ပြိုင်ကားကားများ စက်ရုံတည်ဆောက်လျက်ရှိသည်။ Excellent ကရလဒ်တွေကို V. Barkovskii ၎င်း၏လုပ်ငန်းခွင်သို့ပွေးလေ၏ရာ 1976-1978 နှစ်ကမော်တော်ကား "BPS-စတိုးနီးယား" အတွက်ပြသခဲ့သည်။ ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုတစ်ဖန်ကမ္ဘာကြီးကိုရန်၎င်း၏နည်းပညာစွမ်းရည်များသရုပ်ပြခဲ့သည်။ သို့သော်ရှားပါးဖြစ်ရပ်အတွက် ...