ယင်းအပူထိန်းကိရိယာ VAZ-2109 စစျဆေးဖို့ဘယ်လိုနေသလဲ? ယင်းအပူထိန်းကိရိယာ VAZ-2109 အစားထိုး

ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှု၏အဓိကအရိပ်လက္ခဏာဘာတွေလုပ်နေလဲ၎င်း၏အစားထိုးလိုအပ်တဲ့အခါအပူထိန်းကိရိယာ VAZ-2109, ဘာလဲ, ငါတို့ကဒီဆောင်းပါးထဲမှာလွှမ်းမိုးလိမ့်မည်။ ဒါ့အပြင်ဤစာအုပျအတွက်၎င်း၏အားသာချက်များအကြောင်းတိုးတက်အပူထိန်းကိရိယာမော်တော်ယာဉ်မော်ဒယ် 2110. ၏ installation ထွက်သယ်ဆောင်ရန်မည်သို့အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်အနည်းငယ်နိမ့်ကရှင်းပြသည်ပါလိမ့်မည်ပါရှိသည်။ သင့်အနေဖြင့်သီအိုရီနှင့်အတူစတင်သင့်တယ်တစ်ဦးက, သငျသညျအထဲတွင်လုပ်ဆောင်လည်ပတ်သောသောအပူထိန်းကိရိယာအတွက် device ကိုဘယ်လိုနားလည်သဘောပေါက်ရန်လိုအပ် အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်က အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်၏။

တစ်အပူထိန်းကိရိယာကဘာလဲ?

နာမတော်ကိုအမှီ ပြု. device ကိုဆိုလိုကြောင့်အပူချိန်နှင့်အတူတစ်စုံတစ်ခုပါဘူး။ အေးစနစ်အရည်စီးဆင်းမှု၏ switches များ၏အကူအညီဖြင့်, အထူးသပါ။ ထို့အပြင်အပူထိန်းကိရိယာ carburetor သို့မဟုတ် injector ရေနံ-based လောင်စာထိုးစနစ်အိမ်ယာ၏တူညီသောဖွဲ့စည်းမှုနဲ့ဖွဲ့စည်းပုံမှာရှိပါတယ်ဖြစ်ကြသည်။ စစ်ဆင်ရေးမှာမော်တာမဆိုအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာ display ကိုယူနစ်ပေးရမညျ။ နှင့်ကွာဗူရတောနှင့် injector: ထိုသို့မဆိုဆေးထိုးစနစ်ပစ္စုပ္ပန်ဖြစ်ပါတယ်။

ယင်းအပူထိန်းကိရိယာမဆို၏အခြေခံ - bimetal လို့ခေါ်တဲ့ပစ္စည်းကိုဖန်ဆင်းကြောင်းအထူးပန်းကန်။ ဒါဟာအပူချိန်အပြောင်းအလဲများမှဓာတ်ပြုပြီးကြောင့်ဒီပုံပျက်နိုင်ပါသည်။ ဒီသက်ရောက်မှုကိုအခြေခံထားသောခလုတ်များနှင့်လေကြောင်းမှာစီးဆင်း: စမ်းခြင်းဖြင့် fixed သောရွေ့လျားဆို့ရှင်ပန်းကန်။ သူတို့ရဲ့အင်အားပန်းကန်ကျော်လွှားခြင်းထိရောက်သောအအေးပေးဖို့ရေတိုင်ကီ၏အရည်စီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းမဖွင့်, အဆို့ရှင်လှုံ့ဆော်ပေး။

ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုလက္ခဏာ

အဘယ်အရာကိုအပူထိန်းကိရိယာ VAZ-2109 ပျက်ကွက်ခဲ့သည်ကိုပထမဦးဆုံးလက္ခဏာသက်သေဖြစ်နိုင်မည်နည်း ဟုတ်ပါတယ်, အင်ဂျင်မြင့်မားတဲ့စဉ်ဆက်မပြတ်မြန်နှုန်းမှာကားမောင်းလျှင်ပင်အပူလွန်ကဲ။ အဆိုပါအကြောင်းပြချက် - အရည်အတွက်ရေတိုင်ကီတစ်စက်မရပါဘူး, သေးငယ်တဲ့စက်ဝိုင်းထဲမှာဖြန့်ဝေနေဆဲဖြစ်သည်။ အဲဒီလိုလုပ်ဖို့ရိုးရှင်းစွာအချည်းနှီးသောကွောငျ့ထိုအက, ပန်ကာပင်ပါဝင်ကူညီမပေးပါဘူး။ အနည်းငယ်အခြေအနေကတိုးတက်ကောင်းမွန်လာစေခြင်းငှါတစ်ခုတည်းသောအရာ - ထိုထိပုတ်ပါဖွင့်လှစ်ခြင်းနှင့်အများဆုံးမြန်နှုန်းမှမီးဖိုအတွင်းပိုင်းမှုတ်တံအကူးအပြောင်းသည်။

သို့သော်ထိုကဲ့သို့လုပ်ဆောင်မှုပူတဲ့ရာသီဥတုမှာနှစျသိမျ့ဆောင်ကြဉ်းမည်မဟုတ်။ ယင်းအပူထိန်းကိရိယာများ၏အသုံးအများဆုံးပျက်ကွက် - ကနဦးအနေအထား (ကသေးငယ်တဲ့စက်ဝိုင်းထဲမှာအရည်ရွေ့လျား) အတွက်အာရုံခံကိရိယာဒြပ်စင် jamming ဖြစ်ပါတယ်။ ရုတ်တရက်သူအပေါင်းတို့ကဖြစ်ပျက်ခဲ့လျှင်သင်ဖျက်သိမ်းရေးအပေါငျးတို့သနည်းလမ်းများကြိုးစားကြဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ ကိုယ်ခန္ဓာကိုပင်အနည်းငယ်အလင်းရိုက်ကောင်းစွာအဆို့ရှင်ဖွင့်လှစ်လိမ့်မည်။ လမ်းပေါ်မှာအရေးပေါ်အခြေအနေလည်းမရှိလျှင်အရည်ကြီးမားတဲ့စက်ဝိုင်း၌သာ circulates နိုင်အောင်, သငျသညျ, ရှိသမျှပြည်တွင်းရေးအပူထိန်းကိရိယာကိုချိုးဖျက်ဖို့အရည်တွေစစ်ထုတ်ဖို့အတွက်ဖို့ရှိသည်။ သို့သော်ထိုသို့ပြုတ်မည်မဟုတ်, ထိုသို့ပြုပြင်ရာအရပ်ဖို့ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

အစားထိုးဘို့ပြင်ဆင်နေ

အဆိုပါကားအပူထိန်းကိရိယာကိုအစားထိုးဖို့အဆင်သင့်ဖြစ်ခဲ့သည်ကအင်ဂျင်ကအနည်းဆုံး 40-50 ဒီဂရီအထိဆင်းအေးသည်အထိစောင့်ဆိုင်းရန်လိုအပ်ပါသည်။ ပူပြင်းတဲ့ဝါယာကြိုးအလုပ်တွင်သင်သည်မီးရှို့ပစ်ရနိုငျသညျ, အလွန်အန္တရာယ်ရှိသည်။ ဖျော်ဖြေ အပူထိန်းကိရိယာကိုအစားထိုး မယ့်ဖျန်သည့်စနစ် - VAZ-2109 ဘို့အခက်ခဲဆုံးနှင့်ငွီးငှေ့ဖှယျလုပ်ထုံးလုပ်နည်း, အတော်လေးအစာရှောင်ခြင်းဖြစ်ပါတယ်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့, ရေတိုင်ကီ (လက်ဖြင့် unscrewed plug ကို) ၏အောက်ခြေတွင်နဲ့ (မူလီ 13 ဦးခေါင်းအောက်တွင်) အင်ဂျင်ဘလောက်တွင်တည်ရှိသည်ထားတဲ့နှစ်ခုယိုစီးမှုတွင်း, ကိုအသုံးပြုပါ။

ဒါပေမဲ့ဒီမှာ system ကိုတစ်ဦးအတော်လေးမြင့်မားသောကုန်ကျစရိတ်ရှိပါတယ်ထားတဲ့အင်တိဖရိစ်ဓါတ်, နှင့်ပြည့်စုံသည်ဆိုပါကဘာလုပ်သလဲ ဒါဟာကားတစ်စီးပြုပြင်သိပ်စျေးကြီးမဟုတ်ခဲ့ကြောင်း, ဒါကြောင့်စောင့်ရှောက်ရန်ကြိုးစားရန်လိုအပ်ပေသည်။ ယင်းအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာကိုတိုင်တန်းသောပိုက်ပေါ်ညှပ်ဝက်အူဖြုတ်ဖို့, မီးဖိုအဆို့ရှင်မဖွင့်, လူအပေါင်းတို့၏ပထမဦးဆုံးဒီလိုလုပ်ဖို့။ ကမှတဆင့်အင်တိဖရိစ်ဓါတ်အများဆုံးဖြစ်နိုင်သောငွေပမာဏကိုစစ်ထုတ်ဖို့အတွက်ရန်လိုအပ်ပေသည်။ ဟုတ်ကဲ့, ဒီလုပ်ထုံးလုပ်နည်းနှေးကွေးဖြစ်ပါသည်, သို့သော်အားလုံးနီးပါးအရည်၏စောင့်ရှောက်မည်။ ကရေတိုင်ကီများနှင့်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ဘလောက်ပေါ်ဦးထုပ်ဝက်အူဖြုတ်ဖို့ဖြစ်နိုင်ပြီးမှသာ။ ထိုအတိုးမြှင့ဖိအားရန်ချဲ့ထွင်မှုအကြံပေးအဖွဲ့ပေါ်ဦးထုပ်ဝက်အူဖြုတ်ဖို့မေ့လျော့ကြပါဘူး။

ယင်းအပူထိန်းကိရိယာကိုအစားထိုး

ဒါကြောင့်မြေတပြင်လုံးကိုအစားထိုးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းင် - ဟောငျးသစ်ကိုတဦးတည်းကို install, ဖယ်ရှားခဲ့သည်။ သို့သော်ထိုသို့ဂရုတစိုက်ဆက်သွယ်မှုအားလုံးကိုစစ်ဆေးရန် system ကိုကြာပါတယ်။ ချိတ်ဆက်ထားပြီးအပူထိန်းကိရိယာ VAZ-2109 ။ Carburetor သို့မဟုတ် injector ထိုးမှုစနစ်အတွက် - အရေးမပါ။

အဆိုပါကော်လာရန်လစာအာရုံကိုအလုပ်လုပ်ရတဲ့အခါ။ အဟောငျးကိုအသုံးပြုခြင်းကလူသစ်တွေကိုထည့်သွင်းဖို့ သာ. ကောင်း၏, မြင့်မားမလိုလားအပ်သောဖြစ်ပါတယ်။ ထို့အပွငျအရေးပါတဲ့စံနှုန်းယုံကြည်စိတ်ချရဖြစ်ပါတယ်။ worm အမျိုးအစားညှပ်အလွန်နူးညံ့သိမ်မွေ့နေသောခေါင်းစဉ်: ကအနည်းငယ်ပိုပြီးကြိုးစားအားထုတ်မှုစေရန်လိုအပ်သောဖြစ်ပါသည်, သူသည်ပြိုလဲ။ နှင့်ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုပိုက်များ၏ဖြစ်နိုင်ခြေအလွန်မြင့်မားသည်။ Over-တင်းကျပ်သည့်ညှပ်ပါကသွားဖုံးမှတဆင့်ကိုချိုးဖျက်ဖို့ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ အရည်များယိုစိမ့်ရှိလိမ့်မည်အဖြစ်ဒါပေမယ့်နည်းနည်းတင်းကျပ်, သင်တန်း, မဖြစ်နိုင်ဘူး။ တနည်းအားဖြင့်ဒါဟာနှစ်ဆသန်လျက်ရှိသောသူ၏ဖြစ်ပါတယ်။ အကြံဥာဏ်နှင့်တစ်ဖဲ့ကိုရခြင်း: အပိုက်နှင့်အဆက်အသွယ်ရှိလိမ့်မည်သည့်အပူထိန်းကိရိယာရဲ့မျက်နှာပြင်ပေါ်မှာ sealant နှစ်လိုဖွယ်ပါးလွှာသောအလွှာ, apply ကို install မလုပ်ခင်။

"များစွာ" ဖို့အပူထိန်းကိရိယာပိုကောင်း?

ဟုတ်ပါတယ်, ဒီ "တစ်ဆယ်" ၏ပထမဦးဆုံး edition မှာအပေါ်ထားရှိလျက်ရှိသောသူတို့ကိုမော်ဒယ်များအကြောင်းကိုတော့မဟုတ်ပါဘူး။ အပူထိန်းကိရိယာ VAZ-2109 (carburetor) ကပထမဦးဆုံး "တစ်ဆယ်" မော်ဒယ်တပ်ဆင်ခဲ့တရန်အလွန်ဆင်တူသည်။ ယခုမူကားကတစ်ဦးထက်ပိုခေတ်မီမော်ဒယ်ဖြစ်ပါတယ်။ သူတို့ရဲ့အဓိကအားသာချက်ညှပ်၏နံပါတ်လျော့ချသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ သို့သော်အင်ဂျင်ဘလောက်ဖို့အပူထိန်းကိရိယာ၏ပူးတွဲမှုတိုတောင်းတဲ့ပိုက်တွေနဲ့စိတ်ကျေနပ်မှုမဟုတ်ပါဘူး။ အဆိုပါအိမ်ရာနှစ်ခုတံသင်နှင့်အတူအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ဘလောက်မှလွဲချော်သွားတာဖြစ်ပါတယ်။ အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ ဒုတိယဖွင့်လှစ်ဖိနှိပ်ဖို့, ထို့ကြောင့်ယင်းအပူထိန်းကိရိယာသို့လိုအပ်သောလွဲချော်သွားတာဖြစ်ပါတယ်။

ယင်းအပူထိန်းကိရိယာ "ကိုး" ကို "များစွာ" ကိုသတ်မှတ်သည့်အခါအပြင်, အနည်းငယ်ကယ်ဖို့အခွင့်အလမ်းအတွက်အာရုံခံကိရိယာကိုပြောင်းလဲနိုင်ပါတယ်လို့သာရှိ၏။ အဆိုပါ passive အကျိုးကျေးဇူးများကိုများထဲတွင် - ထိုပါးပျဉ်းအောက်တွင်အာကာသရှင်းလင်းရေး။ အပူထိန်းကိရိယာအိမ်ယာအတွက် clutch cable ကိုအခွံမာသီးညှိမတိုင်မီဥပမာ, ကိုအလွယ်တကူဝင်ရောက်ဖို့ကဖြစ်နိုင်ခြေကိုငါးစင်တီမီတာတိုတောင်းဖြစ်လာသည်။

ငါ 2110 "ကိုး" ပေါ်အပူထိန်းကိရိယာကိုသတ်မှတ်နိုင်သလား?

ဤမေးခွန်းကို၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကိုနောက်ဆုံးအပိုဒ်အတွက်ဖြေကြားခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်, သငျသညျ 2109 မှာသတ်မှတ်ထား VAZ-2110 အပူထိန်းကိရိယာနိုင်, ထိုသို့ "ကိုး" ကွာဗူရတောနှင့်ဆေးထိုးအရေးမထားဘူး။ တကယ်တော့ "ရှစ်" နဲ့စတင်, တူညီတဲ့အင်ဂျင်ကိုအသုံးပြုပါ။ ကျနော်တို့ 80-ies နှင့်အတူ "ရှစ်" နှင့် "ကိုး" တွင်အသုံးပြုခဲ့သောအင်ဂျင်ကိုတပ်ဆင်ရန်ပင်ခေတ်သစ် "Grant က" ပေါ်တွင်, အဘယ်သို့ပြောနိုင်ပါတယ်။ တိုးတက်မှုကို, ဘာမှမပြောကြဘူး။ ဟုတ်ပါတယ်, အစား carburetor ၏ယခုပေါရာဏ 5-10 လွန်ခဲ့သောနှစ်ပေါင်းရာဥရောပစံချိန်စံညွှန်းအားဖြင့်ပိုမိုခေတ်မီ injector လောင်စာထိုးစနစ်, ဖြစ်ပါတယ်။ နှင့်အားလုံးနီးပါးအစိတ်အပိုင်းများကိုအပြန်အလှန်ပြောင်းလဲနိုင်ပါတယ်။ အဲဒီမှာအသေးအဖှဲကွဲပြားမှု, တိုးတက်မှုများမှာပေမယ့်ပြီးပြည့်စုံသောရုပ်ပုံလွှာကိုပြောင်းလဲမပေးပါဘူး။

အဆိုပါအအေးစနစ်ကဖြည့်စွက်

အရည်ကိုလောင်းနှင့်သွေးထွက်မှ အေးစနစ်, သငျသညျမိနစ်အနည်းငယ်လိုအပ်ပါတယ်။ လူအပေါင်းတို့၏ပထမဦးဆုံးအလုံးကိုရေပိုက်ညှပ်တင်းကျပ်စွာများမှာဖြစ်စေ, လူအပေါင်းတို့သည်ဆက်သွယ်မှုများကိုလုံလုံခြုံခြုံ installed ရှိမရှိစစ်ဆေးပါ။ ထိုအခါ plug ကိုအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ဘလောက်နှင့်ရေတိုင်ကီရှိမရှိပွဲချင်းပြီးစစ်ဆေးပါ။ မရရှိလျှင်, သူတို့ကိုထည့်သွင်းပါ။ သငျသညျယခုမီးဖိုကိုထိပုတ်ပါဖွင့်လှစ်ခြင်းနှင့်တိုးချဲ့အကြံပေးအဖွဲ့ထဲမှာအရည်ကိုလောင်းနိုင်။ gurgle မှလွတ်ငြိမ်း - အဆို့နှင့်အင်ဂျင်စတင်ခဲ့သည်။ 90 ဒီဂရီ - ပူနွေး-Up လုပ်ငန်းလည်ပတ်အပူချိန်မှာဖြစ်ပေါ်လိမ့်မယ်သည်အထိစောင့်ပါ။ လိုအပ်ခဲ့လျှင်ရေလှောင်ကန်ဖို့အရည်ထည့်ပါ။ ဒါဟာသူ့ရဲ့အဆင့်ကိုအထက်နဲ့အောက်အမှတ်အသားများအကြားကြောင်းလိုအပ်ပါသည်။

ကောက်ချက်

ယင်းအပူထိန်းကိရိယာနှင့်အတူအမှုတော်တို့ကိုအလွန်မရှိ, ဘယ်လိုအပူထိန်းကိရိယာ VAZ-2109 စစျဆေးဖို့, သင်ကောင်းစွာသိကြ၏။ ယင်းအဆို့ရှင်ဖွင့်လှစ်ချိန်တွင်ရေပွက်ပွက်ဆူနေသောထဲမှာသို့ကျဆင်းလာခြင်း, ချွတ်ယွင်းဒြပ်စင်။ ဒါဟာဦးမည်သာပြည့်စုံကိုအစားထိုးပြုပြင်မှဘာသာရပ်မဟုတ်ပါဘူး။ သင်သည်သင်၏အင်ဂျင်၏စွမ်းဆောင်ရည်တိုးတက်လာဖို့ချင်လျှင်,, သင်တန်း, ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သည် "သောင်းချီ" ဖို့အပူထိန်းကိရိယာ mount ရန်။ မှန်ပါသည်, ဥပမာမော်တာကဲ့သို့အချို့အခက်အခဲများ, အပူချိန်ရရှိလိမ့်မည်မဟုတ်ပေရှိပေမည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်ကစနစ်၏ချိတ်ဆက်မှုကို element တွေကိုပြန်သုံးသပ်ဖို့လိုအပ်ပေသည်။ ကြွင်းသောအရာသည်, ယခုခေတ်မီကျေးဇူးတင်, အပူသာပိုကောင်းလာပြီဖြစ်ပါတယ်။