ဟွန်ဒါ: အော်တိုဂီယာနှင့်အတူမော်တော်ဆိုင်ကယ်

မော်တော်ယာဉ်စိုးရိမ်ပူပန်မှုများ automatic transmission ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့စတင်နေချိန်တွင်အလားတူစိတ်ကူးဆိုင်ကယ်၏ထုတ်လုပ်သူ lit ။ အော်တိုဂီယာနှင့်အတူမော်တော်ဆိုင်ကယ်ဟာ biker တစ် tachometer ၏အာရုံမပါဘဲစီးခံစားရန်ခွင့်ပြုတာပိုမိုလွယ်ကူဖြစ်လာသင့်ပါတယ်။

ပထမဦးဆုံးအတွေ့အကြုံ

အလိုအလျောက်ဂီယာနှင့်အတူကမ္ဘာ့ပထမဦးဆုံးမော်တော်ဆိုင်ကယ် 1975 ခုနှစ်တွင်ထင်ရှား။ , အဆိုပါအသစ်အဆန်းအဆိုပါပေါ်ကိုပေါ်မော်ဒယ်လ်ထားသည့်ဟွန်ဒါကြောင့်တင်ပြခြင်းနှင့်ကနေဒါစျေးကွက်ကဖြန့်ချိအဖြစ်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၌ရောင်းချခဲ့သည်။ ဂျပန်ဟာသူတို့ရဲ့ဖန်တီးမှုသို့သော်မျှော်လင့်ချက်များမပြည့်စုံကြသည်မဟုတ်, ဆိုင်ကယ်၏ပရိသတ်များအကြားတစ်ဦးမယုံကြည်နိုင်လောက်အောင်အကျိုးစီးပွားဖြစ်ပေါ်စေလိမ့်မည်ဟုဟွန်ဒါသမဝါယမ-750 ကိုခေါ်ပါ။ မျှော်လင့် အော်တိုဂီယာနှင့်အတူမော်တော်ဆိုင်ကယ်အနုတ်လက္ခဏာပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းအများကြီးလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ biker ညံ့ဖျင်းသည်၎င်း၏တိုက်ရိုက် function ကိုထမ်းဆောင်ခဲ့သည်နှင့် Repair မဟုတ်ခဲ့သောဧရာမအော်တိုဂီယာ၏မွေ့လျော်ဖို့မလာကြဘူး။ ဒါဟာအလားတူပြဿနာကိုလည်းမပြီးဆုံးသေးသောဂီယာနှင့်အတူအတွေ့အကြုံရှိအခက်အခဲများရှိသည်သောမော်တော်ကားကုမ္ပဏီကြီး, ရင်ဆိုင်ကြုံတွေ့ရကြောင်းသတိပြုသင့်ပေသည်။ ကားအများစုမှာက "အလိုအလျှောက်" အတွက်ငွေအများကြီးပေးတဲ့သူယာဉ်မောင်းများ၏မျှော်လင့်ချက်များနှင့်တွေ့ဆုံရန်နိုင်ခဲ့ကြဘူး။ ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုထဲမှာ "Dnepr" ဆိုင်ကယ်ဂီယာ၏ပုံမှန်အတိုင်း box ကိုထုတ်လုပ်နေစဉ်, ဂျပန်ကုမ္ပဏီတစ်ခုကအလိုအလျောက်ဂီယာနဲ့အကြီးအတှေ့အကွုံမြားကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။

အလိုအလျောက်ဂီယာသို့ပြန်သွားသည်

အဆိုပါဟွန်ဒါသမဝါယမ-750 နှင့်အတူဆုတ်ယုတ်မှုနေသော်လည်းအဆိုပါစိုးရိမ်ပူပန်မှုအော်တိုဂီယာနှင့်အတူဆိုင်ကယ်၏တစ်ဖွဲ့လုံးလိုင်းကိုဖန်တီးရန်ကောင်းသော-နုတ်ဆက်ပါတယ်စိတ်ကူးသည်မဟုတ်။ စီမံကိန်းများအေးခဲခြင်းနှင့်ပိုမိုကောင်းမွန်တဲ့ကြိမ်စောင့်အလိုအလျောက်ဂီယာအပြည့်အဝဖွံ့ဖြိုးပြီးလိမ့်မည်သည့်အခါနှင့်၎င်း၏ဝိသေသလက္ခဏာများကိုသင့်လျော်စွာအဆင့်အထိရောက်ရလိမ့်မည်ပါပြီ။ "အလိုအလျှောက်" နဲ့ကားဆယ်စုနှစ်သုံးခုပြီးနောက်ကမ္ဘာ့စျေးကွက်မှာသိမ်းပိုက်ပြီးလူကြိုက်များ "စက်ပြင်" ဖြစ်လာကြပါပြီ။ ဤရလဒ်, သိသိသာသာလောင်စာသုံးစွဲမှုလျှော့ချသည့်ယန္တရား၏ချောမွေ့စစ်ဆင်ရေးမှကျေးဇူးတင်စကားအောင်မြင်သွက်လက်နှင့်မော်တော်ယာဉ်ဒိုင်းနမစ်တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။

2005 ခုနှစ်တွင်ဂျပန်တစ်ဦးစီးရီးထုတ်လုပ်မှုမော်ဒယ်ဟွန်ဒါ DN-01 ရက်နေ့တွင်ထားရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ အော်တိုဂီယာနှင့်အတူဤအားကစားမော်တော်ဆိုင်ကယ်သည်၎င်း၏ယခင်ထက်ပိုမိုအောင်မြင်သောဖြစ်လာသည်။ အသစ်ဆိုင်ကယ်ခြောက်မြန်နှုန်းအော်တိုအတူ transmission ကိုသုံးယောက် Modes သာလက်ခံရရှိခဲ့သည်:

• အားကစား။
• Tiptronic ။
• အလိုအလျောက်။

မော်တာ-ပရိတ်သတ်တွေများအတွက်အဆင်ပြေစီးနင်းပျော်မွေ့သာလမ်းအပေါ်အာရုံစူးစိုက်ရန်အခွင့်အလမ်းပေးသောစုံလင်သောအော်တို mode ကိုဖြစ်ပါတယ်။ အားကစားမှ Switch, ထိုယူနစ်ချက်ချင်းအပြည့်အဝအလားအလာသရုပ်ပြ, ဒိုင်းနမစ်, ဒါပေမယ့်လည်းအင်ဂျင်သံကိုမသာပြောင်းပေးပါ။ tiptronic mode ကိုသူတို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်ထိန်းချုပ်မှုအောက်တွင်အားကစားစက်ဘီးကိုစောင့်ရှောက်ရန်ပိုနှစ်သက်သူကိုပရိတ်သတ်တွေရဲ့စက်ပြင်များအတွက်အထူးဒီဇိုင်းထားပြီးဖြစ်ပါသည်။

အကောင်းဆုံး-of ဖောက်

ပစ္စုပ္ပန်မော်တော်ယာဉ်မှာသငျသညျ automatic transmission နှင့်အတူမော်ဒယ်အမျိုးမျိုးကိုရှာတွေ့နိုင်ပါသည်စျေးကွက်ပေမယ့်ဂျပန်ကအကောင်းဆုံးဖြစ်ပါသည်။ ကို manual နဲ့ automatic: သူတို့က transmission ကိုနှစ်ခုမူကွဲများတွင်ရရှိနိုင်ပါသည်ထားတဲ့ဆိုင်ကယ်၏ထုတ်လုပ်မှုအတွက်စေ့စပ်နေကြတယ်။ ကို "စက်" အလေးချိန်တွေအများကြီးနှင့်အတူအနည်းဆုံးဆွဲဆောင်မှု option ကို, သစ်ကိုမော်ဒယ်များကြီးဘူးဆိုရင်မီ, ကသာက 10 ကီလိုဂရမ်ပုံမှန်အတိုင်း PPC ထက် သာ. လေးဖြစ်ပါတယ်။ အခုတော့ဟွန်ဒါ "အော်တို" နဲ့တပ်ဆင်ထားအများအပြားဆိုင်ကယ်တွေ့ရမယ်။ သူတို့တွင်အကောင်းဆုံးရရှိခဲ့သည့် Crosstourer ဖြစ်ပါသည်:

• V-shaped, မော်တာ shestnadtsatiklapanny အသံအတိုးအကျယ် 1237 ^{cm3 ။}
• 130 ဌ။ တစ်ဦး။
• ရှင်းလင်းရေး - 18 စင်တီမီတာ။
• လျှပ်စစ် starter စနစ်။
• 21.5 လီတာ၏လောင်စာကန်စွမ်းရည်။

ဤပုံစံကိုအကောင်းဆုံး-အရောင်းရဆုံး, ဒါပေမယ့်လည်းအများဆုံးယုံကြည်စိတ်ချရသောမသာဖြစ်ပါသည်။ သူတို့ရဲ့စက်ဘီးပေါ်တွင်အော်တိုဂီယာ၏ installation အတွက်ပါဝင်ပတ်သက်အီတလီကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များ, သိသိသာသာဂျပန်များ၏အဆင့်ကိုမရောက်နိုင်ဘူး။