အဆိုပါ carburetor VAZ ကိုထိန်းညှိဖို့ဘယ်လိုနေသလဲ?

အားလုံးနီးပါးကကားပိုင်ရှင်များမှစိုးရိမ်ပူပန်မှု၏အဓိကပြဿနာများကိုတစ်ခုမှာမော်တော်ယာဉ်လောင်စာစီးပွားရေးကိစ္စဖြစ်ပါတယ်။ ခုနှစ်တွင် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ, ဤအမှု၌အဓိကအခန်းကဏ္ဍလောင်စာအားဖြင့်တစ်ဦးကမီးလောင်ပေါက်ကွဲလွယ်တဲ့အရောအနှောကိုတစ်ဦးသင့်လျော်သောအချိုးအစားအတွက်လေကြောင်းနဲ့ရောသော carburetor, ကပိုင်ဆိုင်သည်။ အရောအနှောများအရည်အသွေးဖွဲ့စည်းမှုကနေအရှင်က၎င်း၏ထိရောက်မှုအင်ဂျင်လည်ပတ်မူတည်နှင့်။ အများအပြားယာဉ်မောင်းများအတွက်တစ်ဦး carburetor ကိုထိန်းညှိဖို့ဘယ်လိုမေးခွန်းကအရမ်းအရေးကြီးပါတယ်ဒါကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။

မြို့နှင့်မြို့ပြသံသရာခန့် 9.6 လီတာအပြင်ဘက်ကားမောင်းနေစဉ်ကားများ VAZ ၏စီးရီးသည်ထိုကဲ့သို့သော 2105 နှင့် 2107 7.5 လီတာ၏ပျမ်းမျှအဖြစ်မော်ဒယ်များများအတွက်လောင်စာသုံးစွဲမှုလည်းမရှိ။ စုစုပေါင်းစီးဆင်းမှုနှုန်းသည်များ၏လက်စွဲညှိနှိုင်းမှုမှကျေးဇူးတင်ပါသည် 0.4-0.5 လီတာလျှော့ချနိုင်ပါတယ်, ဒါကြောင့်တစ်ဦးချင်းစီမော်တော်ဆိုင်ကယ်ဤအမှုကိုပြုသောနိုင်ပါတယ်ဘယ်လိုသိရန်အသုံးဝင်ပါလိမ့်မယ်။

ဤတွင်အကောင်းဆုံးလောင်စာသုံးစွဲမှုနှုန်းသည်အထိ carburetor ညှိဖို့ဘယ်လိုပါပဲ။ ပထမဦးစွာအပေါင်းတို့၏, ကမဟုတ်ရင်တအခန်းထဲကညှိဘို့, အခြား setting များကိုပြောင်းလဲသွားစေနိုင်သည်ကတည်းကတစ်ခုလုံးကိုသာသနာစနစ်၏တစ်ဦးချင်းစီညှိနှိုင်းမှု, မှန်ကန်သော sequence ကိုထွက်သယ်ဆောင်သင့်ကြောင်းနားလည်သဘောပေါက်ရပါမည်။ တဖြည်းဖြည်းဒုတိယအခန်းထဲက၏ဖွင့်ပွဲနှင့်အတူမြင့်မားသောဝန်မှာစမ်းသပ်မှု carburetor စွမ်းဆောင်ရည်အလွန်အဆုံးမှာ idling နှင့်ချိန်ညှိခြင်းဖြင့်နောက်တော်သို့လိုက်သည့်ဝင်ပေါက်လက်ဝါးကပ်တိုင်အပိုင်း (လျော့ကျဝင်လာသောအရောအနှော), လျှော့ချ, အဓိကထိုးစနစ်၏အဓိကအခနျးနှင့်အတူစတင်, ဒီကာကွယ်တားဆီးဖို့။ အကျိုးဆက် carburetor ညှိနှိုင်းမှု သိသိသာသာလောင်စာသုံးစွဲမှုလျှော့ချရန်နှင့်ကုန်ကျစရိတ်ငွေစုအောင်မြင်ရန် WHA ။

မူလတန်းအခန်းအရောအနှောကိုထိန်းညှိဖို့စွမ်းရည်ကိုသေးငယ်အပိုင်း၏လောင်စာဂျက်လေယာဉ်များနေရာတွင်အစားထိုးဒါမှမဟုတ်ဝင်လာသောလေကောင်းလေဂျက်၏အချင်းတိုးပွားလာခြင်းဖြင့်သော်လည်းကောင်းထိခိုက်နိုင်ပါသည်။ သူကသူနှင့်အတူသည်နှင့်ကွာဗူရတောညှိနှိုင်းမှုစတင်ဒါနောက်ဆုံးအများကြီးပိုမိုလွယ်ကူစေတော်မူ၏။ ကားများတွင် VAZ 2107 နှင့် 2105 လောင်စာဆီအရောအနှောကြွယ်ဝနေပြီဖြစ်သော 1.7 1.9-2 မှမီလီမီတာမှစီးဆင်းမှုလက်ဝါးကပ်တိုင်အပိုင်းတိုးမြှင့်ဖို့လုံလောက်ပါတယ်။ ထို့နောက်ရပ်နားခြင်းမြန်နှုန်းကိုချိန်ညှိဖို့ဆက်လက်ဆောင်ရွက်တစ် carburetor ညှိဖို့ဘယ်လို၏မေးခွန်းကို၌ရှိသကဲ့သို့, ကြီးမားတဲ့အခန်းကဏ္ဍပျင်းရိမှာလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအားဖြင့်ကစားနေသည် revs ။ အလွန်ပိန်ကြုံနိမ့်ဆုံးဝင်ရိုးလည်ပတ်ကြိမ်နှုန်းအဖြစ် Air-လောင်စာအချိုးအစားများနှင့်အစွန်းမှာ mode ကိုအကူးအပြောင်းအဆင့်ကိုအောင်မြင်ရန်လိုအပ်လည်းမရှိဆိုတဲ့အချက်ကို ခတ်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာ လောင်စာဆီထောက်ပံ့ထားတဲ့မှတဆင့် VIAS နီးစပ်နီးကပ်၌တည်ရှိ၏။ အဆိုပါ tachometer ၏ညှိနှိုင်းမှုများအတွက်အသုံးပြုလျက်, အကူးအပြောင်း mode မှာလောင်စာဆီအရောအနှောများလိုချင်သောဖွဲ့စည်းမှုအောင်မြင်သောမှတဆင့်အထူးညှိနှိုင်းမှုဝက်အူ, ဖြစ်ပါတယ်။ ထို့အပြင်ခုနှစ်, idling များ၏ညှိနှိုင်းမှုထားပြီးညှိနှိုင်းမှုဝက်အူများနှင့်အညီဖွင့်ထားကြပြီဖြစ်သောအရေအတွက်နှင့်အရည်အသွေးညှိနှိုင်းမှု screw နှစ်ခု, အသုံးပြုသည်။

ပြီးတာနဲ့ရပ်နားခြင်းနှင့်အဓိကမီတာစနစ်ကထိန်းညှိ, ကားကောင်းပြောင်းလဲနေသောဂုဏ်သတ္တိများထိန်းသိမ်းခြင်းတို့အတွက်လိုအပ်သောသောအလယ်တန်းခန်းကိုထိန်းညှိဖို့ဆက်လက်ဆောင်ရွက်။ ဒုတိယအခန်းထဲက၏ dispensing system ကိုမြန်နှုန်းမြင့်စဉ်အတွင်းနှင့်မြင့်မားသောအင်ဂျင်အမြန်နှုန်းမှာယာဉ်ပေါ်တွင်ဝန်နှင့်အတူရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်ပါလိမ့်မယ်တဲ့ပြင်ဆင်မှုကြွယ်ဝပြည့်စုံလောင်စာဆီအရောအနှောပေးသင့်ပါတယ်။

တစ်ဦး carburetor ညှိဖို့ဘယ်လိုလေ့လာသင်ယူရန်, သင်နောက်ထပ်သင်သည်ညှိနှိုင်းမှုလုပ်ချင်ရာများအတွက်မော်ဒယ် VAZ ကားတစ်စီး၏စစ်ဆင်ရေးကို manual အနေဖြင့်သင်ယူနိုင်ပါတယ်။ သို့သော်အားလုံးစစ်ဆင်ရေးဖျော်ဖြေ၏အဓိကနိယာမနှင့် sequence ကိုမပြောင်းလဲရှိနေဆဲဖြစ်ပါသည်။

ထို့ကြောင့်ယခုကြှနျုပျတို့ကိုစနစ်တကျ carburetor ညှိနှင့်ဤလိုအပ်သည်ဖို့ဘယ်လိုသိကြ၏။ မည်သည့်ကားကိုပိုင်ရှင်အပေါငျးတို့သအထက်တွင်လိုအပ်ချက်များဘာသာရပ်အများဆုံးချွေစစ်ဆင်ရေးအပေါ် carburetor ညှိနိုင်ပါတယ်။