အဏ္ဏဝါကပ်ဆိုးကြီး။ နစ်မြုပ်နေသောခရီးသည်တင်သင်္ဘောများနှင့်ရေငုပ်သင်္ဘောများ

မကြာခဏရေအိုးများတို့ကိုဤကဲ့သို့သောမီး, ရေစီးဆင်းမှု, လျှော့ချမြင်ကွင်းသို့မဟုတ်တစ်ခုလုံးအဖြစ်ပတ်ဝန်းကျင်အဖြစ်ပုံမှန်အရေးပေါ်အခြေအနေများပေးထားပါတယ်။ လျင်မြန်စွာပြဿနာများနှင့်အတူရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်မှအတွေ့အကြုံရှိဗိုလ်မင်းအားဖြင့်ညွှန်ကြားထား Concerted သမားတွေ, ။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်မတော်တဆမှုလူသားတစ်ဦးဘဝကနေခေါ်ဆောင်သွားခြင်းနှင့်အနက်ရောင်များ၏သမိုင်းအပေါ်၎င်းတို့၏အမှတ်အသားစွန့်ခွာသော, ကမ်းလွန်ရှိပါတယ်။

ထိုသို့သောဘေးအန္တရာယ်များနှင့်ကြေကွဲဖွယ်အဖြစ်ဆိုးအတော်လေးတွေအများကြီးရှိသေး၏။ သို့သော်ထိုသူအချို့တို့သည်အထူးအာရုံစိုက်ရထိုက်ပါတယ်။

အဆိုပါလျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်သင်္ဘော "အာမေးနီးယား" Torpedoing

အကြီးဆုံးရေကြောင်းဘေးအန္တရာယ်အထူးသဖြင့်စစ်ပွဲနှစ်တာကာလအတွင်း, 20 ရာစုအတွင်းတိကျစွာဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ တစ်ခုလုံးအတွက်အများစုမှာအကြီးစားအဖြစ်ဆိုး ရုရှားရေတပ်သမိုင်း သင်္ဘော "အာမေးနီးယား" ၏ဆုံးရှုံးမှုဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါသင်္ဘောကိုဂျာမန်စစ်သားတွေစတင်ခြင်း၏အချိန်မှာရိုင်းကနေဒဏ်ရာရသယ်ယူရန်အသုံးပြုခဲ့သည်။ ပြီးတာနဲ့ Sevastopol ဦးဒဏ်ရာရထောင်ပေါင်းများစွာ loaded, သင်္ဘောပေါ်တွင် Yalta အတွက်သင်္ဘောရောက်ရှိလာခဲ့သည်။ ဒါဟာမြို့ခြောခံခဲ့ရသည်ဟုယုံကြည်, ဒါ NKVD သင်္ဘောပေါ်မှာအချို့သောမိုးသည်းထန်စွာ boxes တွေကိုနေရာချပေးခဲ့သည်။ ဒါဟာသူတို့ကိုရွှေဖြစ်ကြောင်းကောလဟာလသတင်းများအရခဲ့သည်။ ဒါကနောက်မှအများကြီးစွန့်စားဆွဲဆောင်နိုင်ခဲ့ပါတယ်။

နိုဝင်ဘာလ 7, 1941 တော်ပီဒို "Heinkel သူ-111" သင်္ဘောကိုတိုက်ခိုက်ခဲ့, ထို့နောက်သင်္ဘောအလျင်အမြန်ဆင်းကြလေ၏။ ဒါဟာသယ်ဆောင်ခဲ့သည်လူမည်မျှမသိရသေးပေ။ ဒါဟာသားကောင်များ၏အရေအတွက်ကိုသာကြမ်းတမ်းခန့်မှန်းချက်ကိုထောက်ပံ့ပေး (7-10 တထောင်။ Pers ။ ) ။

ဒါဟာသင်္ဘောသေးတွေ့ရှိရနိုင်ခြင်းမရှိသေးပေကြောင်းကိုလည်းသတိပြုသင့်ပါတယ်။ Yalta ၏ကမ်းခြေကနေကတည်းကကဂျာမန်ပြီးသားမြို့အဝင်ကြ၏ပြီးမှ, သင်္ဘော၏ကပ္ပတိန်ကသူ့အနာဂတ်လမ်းကြောင်းနှင့် ပတ်သက်. မည်သူမဆိုအကြောင်းကြားခဲ့ပါဘူးယခုအချိန်တွင် sails ။ ဒါကြောင့်ပြောင်းရွေ့ "အာမေးနီးယား" ၏လမ်းသည်အဘယ်အရာပေါ်တွင်လူသိများသည်မဟုတ်။

ဘောလ်တစ်ပင်လယ်တွင်အဆိုပါအဖြစ်ဆိုး

ဘောလ်တစ်ပင်လယ်တွင်ရေငုပ်သမားများနှင့်ရေငုပ်သမားမကြာခဏအလုံအလောက်ရှိပါတယ် wrecks ။ ဒါပေမယ့်သင်္ဘောကို "Cap Arcona" နှင့်ကုန်တင် "Tilbek" သင်္ဘောများ၏ပြိုကျ - နီးပါး 8000 ဘဝတွေကိုအခိုင်အမာတဲ့အဖြစ်ဆိုး။ ဒါဟာအကြီးမြတ်ဆုံးရေကြောင်းဘေးအန္တရာယ်များ၏တဦးတည်းစဉ်းစားသည်။

နှစ်ဦးစလုံးသည်သင်္ဘောဆိပ်ကိုဗြိတိသျှလေတပ်တိုက်ခိုက်ခဲ့ကြသည်။ သူတို့ကချွေးတပ်စခန်းကနေအကျဉ်းသားပို့ဆောင်။ ဒါ့အပြင်ဘုတ်အဖွဲ့အပေါ်အက်စ်အက်စ်စစ်သားများနှင့်ဂျာမန်လေယာဉ်အမှုထမ်းခဲ့ကြသည်။ စကားမစပ်, မှလွတ်မြောက်ရန်အဆုံးစွန်သောနိုင်ခဲ့သည်။ အားလုံးအခြားသူတွေတစ်စင်းအင်္ကျီကိုဝတ်ဆင်ခဲ့သောအများအားဖြင့်သူတို့က, ဂျာမန်တရားရုံးကပစ်သတ်။

ဒါကြောင့်ဗြိတိန်လေယာဉ်တင်လုံးဝစစ်ပွဲမအကျိုးအတွက်ဆောင်ကြဉ်းမယ့်အကြီးစားဘေးဥပဒ်ကိုဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ ၎င်း၏ကာကွယ်ရေးအတွက်ဗြိတိသျှလေတပ်ဗုံးကြဲအမှားအသုံးပြုပုံမတော်တဆရာအရပျကိုယူကြောင်းထုတ်ဖော်ပြောဆိုခဲ့သည်။

အဆိုပါဒဏ္ဍာရီ "တိုက်တန်းနစ်"

အဆိုပါဖျက်ဆီးသို့မဟုတ်သူတို့ကိုအကြောင်းကိုကြားသိရာတစ်ခုခုကိုလေ့လာနေသူမည်သူမဆို, တသမတ်တည်းယင်းနှင့်အတူပုံပြင်လင့်ထားသည် "တိုက်တန်းနစ်။ " သို့သော်လျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်သို့မဟုတ်ထူးခြားတဲ့တစုံတခုမျှမရှိ။ ကပ္ပတိန်ခေဲစို၏ခြိမ်းခြောက်မှုနှင့် ပတ်သက်. အသိပေးခဲ့ပေမယ့်ဒီဒေတာကိုလျစ်လျူရှုဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ မကြာခင်မှာပဲသူတစ်ဦးကြီးမားသောရေခဲလုပ်ကွက်၏ရှေ့သတင်းစကားကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ သင်တန်းအချိန်အပြောင်းအလဲမပိုခဲ့ပါတယ်။ ဒါကြောင့်ကပ္ပတိန်တစ်ဦးထိုးနှက်လက်ျာဘက်၌အစားထိုးရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

အဆိုပါသင်္ဘောအမည်ပြောင်ပေးထားခဲ့သည်ဆိပ်ကမ်းနေဆဲဖြစ်ပါတယ် "unsinkable ။ " ငါကအနည်းငယ်သူ့ကို fit ကြောင်းပြောပါရပေမည်။ လက်ခံရရှိကြီးစွာသောပျက်စီးခြင်းနေသော်လည်းသင်္ဘောရေပေါ်မှာအချိန်ကြာမြင့်စွာထိန်းသိမ်းထားခဲ့သည်။ ဤကာလအတွင်းအနီးဆုံးသင်္ဘော "Carpathia" ဟုအဆိုပါကယ်ဆယ်ရေးမှရောက်လာခဲ့သည်။ 700 ကျော်ခရီးသည်သည်ကယ်တင်ခြင်းသို့ရောက်ခဲ့ကြသည်ဒါကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ သေလွန်သောသူတို့သည်အကြောင်းကို 1000 ဖြစ်ခဲ့သည်။

ကျနော်တို့က 20 ရာစုအရှိဆုံး "untwisted" ရေကြောင်းဘေးအန္တရာယ်ကိုစဉ်းစားလျှင်ထို့ကြောင့် "တိုက်တန်းနစ်" ၏အသေခံခြင်းပထမဦးဆုံးဌာန၌ဖြစ်လိမ့်မည်။ ဤသည်ထိခိုက်သေဆုံးမှုနှင့်ကယ်တင်ခြင်း၏ထိထိမိမိပုံပြင်များ၏နံပါတ်နှင့်သင်္ဘောကိုသိရန်ခရီးထွက်ဆိုတဲ့အချက်ကိုဖြစ်ပါတယ်ကြောင့်မဟုတ်ပါဘူး။

ကှနျ့ "Lusitania"

1915 ခုနှစ်, ဘေးဥပဒ်ကိုပင်လယ်ဗြိတိသျှခရီးသည်ကှနျ့၏ပြိုကျများ၏စာရင်းဖွင့်ဖွညျ့လေ၏။ မေလ 7 "Lusitania" ဟုဂျာမန်ရေငုပ်သင်္ဘောများကတိုက်ခိုက်ခဲ့ခဲ့သည်။ ညာဘက်တော်ပီဒိုပေါက်ကွဲသံတစ်ခုစီးရီးဖြစ်ပေါ်စေလေ၏။ ရလဒ်အဖြစ်သင်္ဘောအချိန်လေးတစ်ဦးအမှု၌နစ်မြုပ်။

အဆိုပါလေယာဉ်ပျက်ကျမှု 13 ကီလိုမီတာကွာ Kinsale (အိုင်ယာလန်), အနီးဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ ဖြစ်ကောင်း, ပြည်မနှင့်လူမျိုး၏လုံလောက်သောအရေအတွက်အားကယ်တင်မည်ကဲ့သို့သောနီးကပ်။

အပြည့်အဝလေယာဉ်ပျက်ကျမှု 18 မိနစ်ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ ဘုတ်အဖွဲ့တွင်လွတ်မြောက်ရန်စီမံခန့်ခွဲ 700 ဘယ်သူကို၏လူ 2000 ရှိကြ၏။ 1198 ခရီးသည်နှင့်လေယာဉ်အမှုထမ်းဟောင်းကြီးမားတဲ့လေယာဉ်၏အပျက်အစီးများနှင့်အတူဆင်းသွား၏။

စကားမစပ်ဒီအဖြစ်ဆိုးနှင့်အတူရေမျက်နှာကြက်ပေါ် -Anglo-ဂျာမန်ထိပ်တိုက်ရင်ဆိုင်မှုကစတင်ခဲ့သည်။ နှစ်ဦးစလုံးနိုင်ငံများတွင်ရေတပ်နှင့်ပတ်သက်ပြီးတစ်ဦးချင်းစီကတခြားရန်, တခါတရံတွင်ပင် "မတော်တဆ" ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုဖြစ်ပေါ်စေဖို့ကြိုးစားနေကြတယ်။

ရေခဲခွဲသင်္ဘော "Kursk"

ရုရှားအမှတ်တရများအတွက်နောက်ဆုံးပေါ်ဘေးအန္တရာယ်ကို "Kursk" ၏အသေခံခြင်းဖြစ်ပါတယ်။ ဤသည်အဖြစ်ဆိုးကိုအစဉ်အမြဲချစ်ရသူနှင့်အတူတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကိုမှမမျှော်လင့်ခဲ့ဘူးသူအများအပြားမိသားစုများဒုက္ခနှင့်ဝမ်းနည်းခြင်းဆောင်ခဲ့တော်မူပြီ။ အဆိုပါရေခဲခွဲသင်္ဘောပြီးနောက်ရုံလေ့ကျင့်ရေးကူးခဲ့ပါဘူး။

ချုံးချုံးကျသွားတယ်အမြဲစိတ်ဝင်စား။ သြဂုတ်လ 12, 2000 သူတို့ "Kursk" ၏စာရင်းတွင်ပါဝင်ခဲ့တယ်။ ယခုအချိန်တွင်မှာဖြစ်ပျက် 2 အကြောင်းပြချက်တွေရှိပါတယ်။ ပထမဦးဆုံးအမှု၌ကတော်ပီဒိုခန်းထဲမှာ shell ကိုပေါက်ကွဲသည်ဟုယူဆနေသည်။ သို့သျောလညျးအဘယ်သူမျှမကဖြစ်ပျက်အဘယ်ကြောင့်ဆိုရနိုငျသညျ။ ပိုပြီးတိတိကျကျအမေရိကန်ရေတပ်အားဖြင့်တိုက်ခိုက်သည်, ရေငုပ်သင်္ဘော "နောဖပြည်၌" - ဒုတိယကိစ္စပါ။ သည် "Kursk" ၏အသေခံခြင်း၏စစ်မှန်သောအကြောင်းတရားများပုန်းအောင်းဘို့အမျှအစိုးရ၏နိုင်ငံတကာပဋိပက္ခရှောင်ရှားရန်ဆုံးဖြတ်လိုက်ပါသည်။ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ်အဘယ်သူမျှမတိကျမှုအချက်အလက်များကိုရေခဲခွဲသင်္ဘောနစ်မြုပ်ဘာကြောင့်လက်ရှိအချိန်တွင်လည်းမရှိ။

အဖြစ်ဆိုး၏သားကောင်များ 118 လူမျိုးကိုစတင်ခဲ့သည်။ အဆိုပါ Barents ပင်လယ်ပြင်၏အောက်ခြေတွင်ကွယ်ကလူမဖြစ်နိုင်ဘူးသက်သေပြကူညီပါ။ အဘယ်သူမျှမဒါရှင်သန်နိုင်ဘူး။

အများဆုံးဝိရောဓိသေခြင်းတရား

အကြီးဆုံးရေကြောင်းဘေးအန္တရာယ်လူ့အသက်ကိုသာအကြီးစားဆုံးရှုံးမှုမဟုတ်, ဒါပေမယ့်လည်း၎င်း၏ထူးခြားမှုဖြစ်သည်။ သူတို့ထဲကအတော်များများဟာပထမတစ်ချက်မှာအတော်လေးမဖြစ်နိုင်တဲ့ပုံပေါ်ကြောင်းထိုကဲ့သို့သောအခြေအနေများအောက်တွင်ပေါ်ပေါက်ပါတယ်။ ဝိရောဓိကပ်ဆိုးကြီးကူးတို့၏အသေခံခြင်း "Dona Paz" နှင့်ရေနံတင်သင်္ဘောနှောင်းပိုင်းတွင် 1987 ခုနှစ်တွင်ရာအရပျကိုယူသည်။

ကူးတို့၏ကပ္ပတိန်ကသူ့အခန်း၌ထိုင်ခြင်းနှင့်သင်္ဘောများ၏ထိန်းချုပ်မှုအတွေ့အကြုံသင်္ဘောသားများကထွက်သယ်ဆောင်နေစဉ်, တီဗီစောင့်ကြည့်ခဲ့သည်ဟူသောအချက်ကို။ ဒါဟာသူ့ကိုမိနစ်အနည်းငယ်အကြာတွင်တစ်တိုက်မှုရှိခဲ့ရာရေနံတင်သင်္ဘော, ဖြည့်ဆည်းဖို့ထွက်ရွက်လွှင့်။ ရလဒ်အနေနဲ့အားလုံးနီးပါးခရီးသည်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာမီး၏အစအဖြစ်အသေသတ်ခြင်းကိုမီးရှို့ရာခဲ့ကြသည်။ မီးထောင်ချောက်ထဲကနေပေါ်ပေါက်ထွက်ရဖို့မဖြစ်နိုင်ပါဘူးဖြစ်ခဲ့သည်။ ဆီထက်ပိုမို 80 တန်ချိန်ပင်လယ်ထဲသို့ဖိတ်, ထို့နောက်ချက်ချင်းဖြစ်ပေါ်။ အဘယ်သူသည်ရေကိုမီးသတ်နိုင်ထင်ကြမလဲ?

နှစ်ဦးစလုံးသင်္ဘောများလျော့နည်းကာဝက်ထက်တစ်နာရီအတွင်းရေအောက်မှာလုံးဝသွား၏။ ကျန်ကြွင်းသောဒြပ်စင် 4375 ကလူကို ယူ. မရဖြစ်ခဲ့သည်။

ကောက်ချက်

အားလုံးရေကြောင်းဘေးအန္တရာယ်ဝမ်းနည်းခြင်းသို့ထိုးနဲ့လူတွေရဲ့ဘဝတွေကိုဆွတ်ကြောင်းအဖြစ်ဆိုးဖြစ်ကြသည်။ အထူးသဖြင့်ဆုံးရှုံးခဲ့ရစစ်သင်္ဘောလျှင်, စင်းကိုမှရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာပျက်စီးမှုကိုပြုတတ်၏။ အဘယ်သူမျှမလယ်ပြင်၌လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များနှင့်ညီအစ်ကိုတွေကိုဆုံးရှုံးဖို့လိုလားဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ဒါပေမယ့်ကိုယ်ကျင့်တရားပျက်စီးမှုလည်းရှိသေး၏။

သို့သော်မည်သည့် ပင်လယ်မှာမတော်တဆထိခိုက်မှု လည်းစမ်းသပ်မှု၏ကြင်နာပေမယ့် unplanned ဖြစ်ပါတယ်။ အဖြစ်အပျက်ပြီးနောက်ရေတပ်အခြေအနေများနှင့်အကြောင်းတရားများကိုသိရှိနိုင်ဖို့အားလုံးနှစ်ဖက်ကနေခွအေနကေိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာဖို့လိုအပ်ခဲ့ပါတယ်။ Next ကိုတစ်အထပ်ထပ်အထူးသဖြင့်ဘေးဥပဒ်ကိုဖြစ်နိုင်ခြေများဖျက်သိမ်းရေးမြှင့်တင်ရန်အစီအမံဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့ဖြစ်သင့်တယ်။