XX ရာစုပင်လယ်ပြင်အတွင်းအကြီးမားဆုံးသဘာဝဘေးအန္တရာယ်

ထက်ပိုမိုသုံးပုံနှစ်ပုံ၏မျက်နှာပြင်ကျွန်တော်တို့ရဲ့ဂြိုလ်သိမ်းပိုက်ထားသောသမုဒ္ဒရာ။ သူနှင့်အတူရှေးဟောင်းကြိမ်ခက်ခဲကြားဆက်ဆံရေးကတည်းကလူသားတို့ကို။ သိပ်မကွာခဏတစ်ဦးအောင်နိုင်သူများကဲ့သို့ခံစားရရန်, စိုးမိုးဖို့ဆန္ဒမမြင်နိုင်တဲ့အကျိုးဆက်များနှင့်ညှိုးငယ်မှု။

အဆိုပါရေအောက်သတ္တဝါများပတ်ဝန်းကျင်ကိုထိုးစစ်နှင့်ရန်လိုသဘောထားဥပမာတစ်ခုအဖြစ်ထမ်းဆောင်နိုင် သည့်အေရယ်ပင်လယ်။ အဆိုပါမတော်တဆမှုကြောင့်ဗစ်တိုးရီးယားပြီးနောက်စတုတ္ထအကြီးဆုံးတံခါးပိတ်ရေအလောင်းတွေခဲ့တစ်ဝက်တစ်ရာစုလွန်ခဲ့တဲ့, အခြောက်ဆယ်အတွင်းဖြစ်ပျက် သည့်ဂရိတ်ဒေသ နှင့်ကက်စပီယန်ပင်လယ်, ယင်း၏ကမ်းခြေနှစ်ခုဆိပ်ကမ်းများအလုပ်လုပ်စက်မှုဇုန်ငါးဖမ်းလုပ်များနှင့်ကမ်းခြေ, ခရီးသွားဧည့် vacationing ခဲ့ကြသည်။ ယနေ့ကံမကောင်း, ဒီစည်းစိမ်ချမ်းသာဆင်တူ helplessly သဲတရားရုံး Keel ပေါ်မှာတုံး။ ဘာသာစကားကိုတစ်နည်းနည်းနဲ့ဖွင့်မထားဘူးလို့ခေါ်တဲ့ aqueous အလတ်စားနှင့်ဆက်ဆံရေး၏ထိုကဲ့သို့သောရပ်စဲ၏အောင်ပွဲ။

သမုဒ္ဒရာကြမ်းတမ်းသောကြောင့်ဖြစ်ပြီး, ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါအဖွဲ့များသည်ပထမဦးဆုံးသင်္ဘောများရှည်ခြင်းနှင့်အန္တရာယ်ခရီးသှားဖို့စွန့်ကတည်းကပင်လယ်ဘေးဥပဒ်ကိုဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ တောင်မှအတွေ့အကြုံရှိသင်္ဘောသားကံကောင်းပါစေအပွောငျးအလဲဖြစ်ပါသည်, ထို့ကြောင့်မကြာခဏနိမိတ်ကိုယုံကြည်နှင့်အယူသည်းကြသည်ကိုငါတို့သိကြ၏။

ဘေးဥပဒ်၏သားကောင်များအကြားပင်လယ်လမ်းအသွားအလာ, ရထားလမ်းများနှင့်လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးမှလမ်းပေး, ဒါပေမဲ့သူတို့မနည်းသည်ကြောက်မက်ဘွယ်ဖြစ်ကြောင်း။ 1912 တွင် "တိုက်တန်းနစ်" ၏အသေခံခြင်း (1503 ခုနှစ်သားကောင်), 1914 ခုနှစျထဲမှာကှနျ့ "Ayrlend ၏ Empress" (1012 သားကောင်များ), အပျြောအပါးမီးသင်္ဘော "Eastland" 1947 ခုနှစ်မှာ (ထက်ပိုမို 1300 သားကောင်များ), "Randas" ကူးတို့ (625 ဦးသေဆုံး), ကူးတို့ 1949 ခုနှစ်တွင် "taip" နှင့် "Jin ကယွမ်" (1500 ကျော်အောက်ဆုံးမှထွက်သွား) - သော XX ရာစုမှသာပထမနှစ်ဝက်၏တိုတောင်းတဲ့စာရင်းထဲမှာပါတယ်။

နောက်ပိုင်းတွင်ဖြစ်ပျက်နှင့်နျူကလီးယားရေငုပ်သင်္ဘော "လှေ့" နှင့် "Kursk" ၏ပျက်စီးခြင်းကိုအပါအဝင်ပင်လယ်မှာသည်အခြားသဘာဝဘေးအန္တရာယ်။ သူတို့ကထိခိုက်သေဆုံးမှုရာပေါင်းများစွာစေ၏။

လွန်ခဲ့သောဆယ်စုနှစ်သုံးခုကျော်, ရေကြီးမားခရီးသွားဧည့်ရေယာဉ်များ၏တဆယ်ခြောက်ကိုယူ။ အမှားအယွင်းများကြောင့်နည်းပညာဆိုင်ရာအမှား, တခါတရံလျစ်လျူရှုအရေးကြီးသောဘေးကင်းလုံခြုံမှုစည်းမျဉ်းများအကြောင်းပြချက်အတွက် "ကော့စ Concordia" ကူးတို့ "စတိုးနီးယား" ကိုသတ်ကြ၏။

ရေတိမ်ပိုင်းနှင့်အတော်လေးလုံခြုံဖြစ်စဉ်းစားသောပင်လယ်နက်ထဲမှာအထူးသဖြင့်ထိတ်လန်ဘေးအန္တရာယ်။ လျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်နာဇီဗုံးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအောက်တွင်သေခြင်းတရားမှာသူတို့အားနှိုင်းယှဉ်တစ်ဦးကုန်တင်သင်္ဘောနှင့်အတူတိုက်မိ 614 ဆိုဗီယက်သင်္ဘောသားသတ်သော 1955 အတွက်တိုက်ပေါ်ကိုစစ်အေးကာလအတွင်းပေါက်ကွဲမှု "Novorossiysk", "ပတေရု Vasev" သင်္ဘောကို "ရေတပ်ဗိုလ်ချုပ်ကြီး Nakhimov" (423 သေဆုံးမှု) "လီနင်" သို့မဟုတ် torpedoed ဆိုဗီယက်လှေ "Goya" ဂျာမန်သင်္ဘော 1945 ခုနှစ်။

အတွေ့အကြုံရှိသင်္ဘောသားမီးကြောင့်အသံကဲ့သို့ဝိရောဓိ, ပင်လယ်မှာသဘာဝဘေးအန္တရာယ်များအားလုံးဖြစ်နိုင်ခြေအကြောင်းတရားများ၏အဆိုးဆုံးယုံကြည်ပါတယ်။ ဤမျှလောက်ရေလည်းမရှိသည့်အခါကမီးကိုအလွယ်တကူပြန်ဆပ်ပုံရပေမယ့်သူကမဟုတ်ပါဘူး။ 1967 ခုနှစ်, သင်္ဘောအဆိုပါလေယာဉ်တင်သင်္ဘော "Dzheyms Forrestol" လူတန်းစား "Air-to-air" ဒုံးကျည်များမရည်ရွယ်သောစတင်လာ၏။ တိုက်ခိုက်ရေးမစ်ရှင်များအတွက်အဆင်သင့် Lit လေယာဉ်မီးသတ်တပ်ဖွဲ့ငြိမ်းအေးဖို့စတင်ခဲ့ပေမယ့် Self-စတငျခဲ့သညျခဲယမ်းအစောပိုင်းကစည်းမျဉ်းများမျှော်မှန်းခဲ့သည်ထက်။ လက်သီးဖြင့်ထိုးနှက်င့်ကားများအနေဖြင့်သင်္ဘောသားတို့သည်ပင်လယ်ရေထွက်ထားဖို့ကြိုးစားနေခဲ့ကြရသောရေနံဆီ, ကိုမီးရှို့ယို။ မီးလေ့ကျင့်သင်ကြားသင်္ဘောသားများ၏အကြောင်းရင်းပေါက်ကွဲမှုသေဆုံးချိန် မှစ. ကျန်ကြွင်းသောဤအမှုကိုပြုသောမရနိုင်သည်ကိုမသိခဲ့ပေ။ ရလဒ်အဖြစ်လျှံလောင်စာရှိရာအိပ်ပျော်နေသောသင်္ဘောသားအဖွဲ့ဝင်များကလေယာဉ်မှူးအခန်းထဲသို့ထိုးဖောက်ခဲ့သည်။

ပင်လယ်ပြင်အားဖြင့်သိမ်းယူသောသူတို့ကိုစာရင်းလိမ့်မည်လော ဘယ်လိုကြီးမြတ်သည့် XXI ရာစုနှစ်ဆုံးရှုံးမှုဖြစ်လိမ့်မည်နည်း ကျနော်တို့မသိရပါဘူးနေစဉ်။ ဒါဟာသမုဒ္ဒရာ၏အမှားနှင့်သတိမဲ့ခွင့်လွှတ်မထားဘူးသာလူသိများသည်။