အမှား VAZ-2110: အဘယ်သူမျှမမီးပွား။ အဆိုပါ injector ဆို့ရှင် 8: ပြဿနာဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းရင်းများ

VAZ-2110 ၏ဖြစ်နိုင်သောပျက်ကွက်သုံးမျိုးခွဲခြားထားပါသည်။ ဒါကလောင်စာထောက်ပံ့ရေးစနစ်, အီလက်ထရွန်နစ်အတွက်အောင်မြင်မှုများအမျိုးမျိုးနှင့်လျှပ်စစ်အင်ဂျင်နီယာအဖြစ်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဒုက္ခ (ICE သေတ္တာ) မှာပြဿနာတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ ကားကိုစက်နှိုးစနစ်ပြဿနာတစ်ခုရှိပါတယ်လျှင်, ချက်ချင်းရှာဖွေရေးမှာ - ပျောက်ဆုံးမီးပွား။ ရဲ့အဘယျကွောငျ့ VAZ-2110 မှာအဘယ်သူမျှမမီးပွား (injector ဆို့ရှင် 8) ကိုကြည့်ကြပါစို့။ ဒါကြောင့်ဒီပျက်ကွက်မှုအတွက်အကြောင်းပြချက်ဘာတွေလုပ်နေလဲ?

မရှိခြင်းအဘို့အဖြစ်နိုင်ပါ့မလားအကြောင်းရင်းများ

အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုဗဟုတပ်ဆင်ထားအများစုမှာခေတ်မီကားများ။ သူတို့ကကားကိုပိုင်ရှင်များအတွက်ဘဝကိုပိုမိုလွယ်ကူစေခြင်းနှင့်ပြုပြင်ရှုပ်ထွေး။ ဆေးထိုးမော်တာ၏စစ်ဆင်ရေးများအတွက်တာဝန်ရှိအဆိုပါအီလက်ထရွန်းနစ်အများအပြားအာရုံခံကိရိယာများ, Sparks တာဝန်ရှိသည်လုပ်ငန်းစဉ်ရှိပါတယ်။ သို့ရာတွင်အဘယ်သူမျှမီးစများ၌၎င်းရှိသောအကြောင်းရင်းများ (VAZ-2110, injector ဆို့ရှင် 8) အခြား node များရှိပါလိမ့်မယ်။ အလားအလာပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုအများအပြားအမျိုးမျိုးရှိပါတယ်။ ပထမဦးဆုံးပြဿနာကကွဲပြားခြားနားသောမော်တော်ယာဉ်ရဲ့လောင်စာစနစ်ကမှစွပ်စွဲနိုင်ပါတယ်။ ဒါကလောင်စာဆီဟာဆလင်ဒါသို့ဝငျမရနိုငျပါသို့မဟုတ်ထောက်ပံ့ရေးချွတ်ယွင်းနေသောအရာအတွက်ပျက်ကွက်ပါဝင်သည်။

(VAZ-2110, 8 အဆို့ရှင် injector) မျှမီးပွားပါကလောင်စာဆီစနစ်ဖြင့်ဆက်စပ်နိုင်ပါသည်။ မကြာခဏကြောင့်ပျက်ကွက်သို့မဟုတ်စုပ်စက်ကိုယ်တိုင်ကနှစ်မြှုပ်ခြင်းဒြပ်စင်ထပ်ဆင့်လွှင်။ အဆိုပါစမ်းသပ်မှု "နားကိုအားဖြင့်" ဖျော်ဖြေနေသည်။

ထိုအခါလျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုနှင့်ဆက်စပ်ပြဿနာများရှိပါသည်။ ဤသည်အသုံးအများဆုံးပြဿနာများ၏တဦးတည်းဖြစ်၏။ အဆိုပါဖယောင်းတိုင်တို့အားဤသို့သောအံဝင်ခွင်ကျခုနှစ်တွင်လျှပ်စစ်ရိနာစွဲလာပါတယ်။ သဘာဝကျကျ, အရောအနှောဖြစ်ပေါ်သည်။ ပြီးပြည့်စုံသောအင်ဂျင်ကိုပျက်ကွက်, ကျိုးအချိန်ကိုက်ခါးပတ် - ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစိန်ခေါ်မှုများအနက်။ ဤအအမှားများအပေါ်အသေးစိတ်ကိုရပ်တန့်ကြပါဘူး။

ရောဂါ၏နည်းလမ်းများ

အဘယ်ကြောင့်မီးပွား (VAZ-2110, injector ဆို့ရှင် 8) လဟဿသလဲ? အဆိုပါပြဿနာကိုအများဆုံးစဉ်းစားဟန်နှင့်အတော်ကြာအဆင့်မှထွက်ရှာတွေ့မှဖြစ်သင့်သည်။ နှင့်အောင်မြင်မှုရရန်အကြောင်းပြချက်များရှာဖွေရန်တစ် multimeter နဲ့ဖမ်းဆီးလိုအပ်ပါလိမ့်မယ်။

အဆင့်တစ်

အောက်မှာဖေါ်ပြတဲ့အတိုင်းအများအားဖြင့်ပြဿနာရဲ့ရောဂါလက္ခဏာတွေနေသောခေါင်းစဉ်: starter မှန်မှန်၎င်း၏စံ mode မှာလှည့်ကို၎င်း, အင်ဂျင်စတင်ချင်ပါဘူး။ လောင်စာဆီစုပ်စက်, start မ - ဟာဖြစ်နိုင်ခြေအကြောင်းပြချက်တစ်ခုမှာ။ စကားမစပ်, "တစ်ဆယ်" ၏ဆေးထိုးပါကနစ်မြုပ်နှင့်အကြံပေးအဖွဲ့တိုက်ရိုက်တင်လိုက်တယ်။

ဒြပ်စင်အသံအလုပ်၏ရှေ့မှောက်တွင်အားဖြင့်နိုင်ပါတယ်စစ်ဆေးပါ။ စက်နှိုးအပေါ် Turn - နောက်ဘက်ထိုင်ခုံ၏ဧရိယာ၌ Buzz ရမည်ဖြစ်သည်။ တခါတရံမတည်ရှိပါဘူး။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, သင်ဖျူးစစ်ဆေးသင့်ပါတယ်။ VAZ-2110 - ဤအော်တို injector, နှင့်ဖျူးပိတ်ပင်တားဆီးမှုခရီးသည်ဘက်မှာဗဟို console ၏ဘက်မှာတည်ရှိပါတယ်။ ဝက်အူဖြုတ်စွဲစေ, ထို့နောက်အဖုံးကိုဖယ်ရှားစွမ်းဆောင်ရည်အပေါ်ဖျူးစစျဆေးနှင့်လိုအပ်ပါကသူတို့ကိုအစားထိုးလိုက်ပါ။ အဆိုပါပစ္စည်းများကိုစနစ်တကျလည်ပတ်ကြသည်မဟုတ်ခဲ့လျှင်, သင်အဓိကနှင့်လောင်စာဆီစုပ်စက်နှစ်ဦးစလုံးသည် switched relay ကိုရှိမရှိစစ်ဆေးသင့်ပါတယ်။ ပါဝင်၏အချိန်တစ်ဦးကိုလက်ညှိုးနှင့်ခံစားခဲ့ရနိုင်ပါသည်။ ဒါ့အပြင်သင်ဟာကလစ်နားထောင်မည်။

လောင်စာဆီစုပ်စက်တစ်ဖိအား gauge အားဖွငျ့အော်ပရေတာသည်ဆိုပါကအထဲတွင်လောင်စာဆီများရရှိနိုင်မှုစစ်ဆေးပါ။ အဆိုပါ gauge မရရှိနိုင်လျှင်, ထိုလောင်စာရထားလမ်း၏အဆုံး၌အ spool အပေါ်ကိုကလစ်နှိပ်ပါ။ ဤသည် element ကအကာအကွယ်ဦးထုပ်အတွက်ဖြစ်လိမ့်မည်။ ဆုံးဖြတ်ရန်ရန်၎င်း၏အာဏာကိုအလုပ်မဖြစ်သော်လည်းအဆိုပါဖိအား, အတော်လေးသိသာပါလိမ့်မည်။ အဆိုပါစုပ်စက်နှင့်ဖိအားများမရှိခြင်း operating လောင်စာလိုင်း၏အဆီးအတားညွှန်ပြလိမ့်မည်။ ဤသည်ပိတ်ဆို့လောင်စာ filter ကိုအားဖြင့်ဖြစ်ပေါ်နိုင်ပါသည်။

အဆင့်နှစ်ခု

VAZ-2110 မျှမီးပွားလိုလျှင် (injector ဆို့ရှင် 8), ကမကြာခဏမီးပွားပလပ်များ၏အကြောင်းရင်းဖြစ်ပါတယ်။ လောင်စာဆီစုပ်စက်ပြေးလျှင်သဘာဝကျကျသူတို့စစ်ဆေးပါ။ ဒါဟာအသုံးပြုမှုကိုဖမ်းဆီးစမ်းသပ်ဖို့အကောင်းဆုံးဖြစ်ပါတယ်။ လက်ရှိနှစ်ခုဖယောင်းတိုင်မှဖြန့်ဝေပါကတစ်ဦးပျက်ပြားလည်းမရှိသေချာအောင် "အစုလိုက်အပြုံလိုက်ဖြင့်ပြုလုပ်နိုင်ပါတယ်။ "

အဲဒီမှာစက်နှိုးကွိုင်တစ်ခုကျိုးဝါယာကြိုးကြီးသို့မဟုတ်သူမ၏အကွေ့အကောက်များသောအပေါ်မျက်ရည်သောအခါအဆိုပါမူကွဲ။ နှစ်ခုဝါယာကြိုးများပေါ် VAZ-2110 မျှမီးပွား (injector ဆို့ရှင် 8) လျှင်, အကြောင်းတရားများစက်နှိုးကွိုင်သို့မဟုတ် Controller ကိုကျိုးပဲ့စေနိုင်သည်။ နှစ်ခုကိစ္စများတွင်ကှဲထှကျများ၏ဖြစ်နိုင်ခြေရှိ High-ဗို့ဝါယာကြိုးများ။ ဒီ option ကပထမဦးဆုံးစစ်ဆေးနေကျိုးနပ်သည်။ ခုခံ၏အဆင့်မှာကြည့်ပါ။ 200 ohms အထိပုံမှန်တန်ဖိုးများ။

စက်နှိုးကွိုင်

သင့်အနေဖြင့်ကားရဲ့မှတ်ဉာဏ်ထဲမှာတည်ရှိပါတယ်သောအမှား codes တွေကိုစစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။ အဆိုပါ, ECU အဖြေရှာတဲ့လုပ်ဆောင်ချက်များကိုမပါရှိလျှင်, သင်ကလူသိများကောင်းသော module တစ်ခု install လုပ်ရပေမည်။

အဆိုပါ VAZ-2110 (injector ဆို့ရှင် 8) ရက်မျှမီးပွားလည်းမရှိအဘယ်ကြောင့် Learn, ပျက်ယွင်းနေ controller ကိုပေါ်စေနိုင်ပါတယ်။ ဒါဟာစက်နှိုးကွိုင်ဖို့ controller ကိုကနေဝါယာကြိုးများကိုဝေဖို့လည်းဖြစ်နိုင်ပါသည်။ အဆိုပါမီးပွားဟာကွိုင်၏တစ်ဦးချင်းစီအတွက်ပျက်ကွက်ပါကအစားအသောက်၏ရှေ့မှောက်တွင်သိရှိနိုင်ရန်ရန်လိုအပ်ပေသည်။ ဘာပဲအကြောင်းပြချက်မျှလျှပ်စစ်ဥတုရှိလျှင်, ထိုဒြပ်စင်ကိုအစားထိုးရမည်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါစနစ်အားလည်ပတ် စက်နှိုး module တစ်ခု။ ထို့ကြောင့်မရရာအရပျစစ်ဆင်ရေးထဲက "အနုတ်" check လုပ်ထားပါလိမ့်မည်။

ဖြစ်နိုင်ပါ့မလားအမှားအယွင်းများ VAZ injectors

codes ယာဉ်အတွက်အစိတ်အပိုင်းများနှင့်အစိတ်အပိုင်းများကိုမဆိုအမှားညွှန်ပြနိုင်ပါတယ်။ အများစုကတော့ဒီအာရုံခံကိရိယာကြောင့်ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့်ထိခိုက်အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာတွေဟာ - သူတို့ overheat ။ ဒါ့အပြင်တဲ့မော်တော်ကားဟာ nozzle အကြောင်းကိုတိုင်ကြား။ ပြဿနာများဆက်သွယ်မှုများဆက်လက်ကြောင့်ပေါ်ထွန်း။ ရလဒ်အနေနဲ့သူတို့ပဲပစ်ခတ်နိုင်မှာမဟုတ်ဘူး။ ဤသည်ကိုလည်း VAZ-2110 ရက်တွင်ပေါ်ပြူလာကျိုးပါဝင်နိုင်ပါသည် - မျှမီးပွားလည်းမရှိ။ အဆိုပါ injector ဆို့ရှင် 8 ပုံမှန်အားဖြင့်ကထွက်ရတယ်မရနိုင်ပါ။

အခုတော့အမှားအင်ဂျင်နှင့်ဆက်စပ်။ သူတို့ထဲကအသုံးအများဆုံး - အပူလွန်ကဲ။ ဒါ့အပြင် overheat နှင့်မီးပွား, ဒါကြောင့်ဆုံးရှုံးသွားသောမီးပွား။ ရလဒ်အတိုင်း, မော်တာအသက်တာ၏လက္ခဏာမပြသထားတယ်။ ထို့ပြင်၎င်းသည်အဆို့ရှင်မစဉ်းစားထိုက်သည်။ ဤရွေ့ကားအသေးစိတျကိုသူတို့ပြည့်စုံပိတ်သိမ်းများဖြစ်ပေါ်လာစေမည်အကြောင်း, လွန်းပိုးဖြစ်နိုင်သည်။ သူတို့ကလိုအပ်သောလေကြောင်းနှင့်လောင်စာအရောအနှောခွင့်မပြုပါဘူး။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့ပရိသတ်တွေ - သူတို့အလုပ်မဖြစ်ကြဘူးလျှင်, ပါဝါယူနစ်အဆက်မပြတ် overheat ပါလိမ့်မယ်။

သည်အခြားအမှား

ယင်းမော်တာပြီးတော့လှည့်မပါရှိဘူးဆိုရင်အကြားမီးပွားပျောက်သွား စက်နှိုး switch သည် နှင့်ဤဒြပ်စင်။ အခါ discharge သို့မဟုတ်ချွတ်ယွင်းဘက်ထရီဤသည်ကိုမကြာခဏတွေ့ကြုံတတ်၏။ သာမန်ဘက်ထရီရှိုးစမ်းသပ်တဲ့အခါမှာယာဉ်မောင်းသော့နှင့် cranks ည့သည့်အခါမလျော့နည်းထက် 11.8 V. ပျက်ယွင်းနေစက်နှိုးပိုးလောင်းကိုချက်ချင်းပေါ်လာပါလိမ့်မယ်။ key ကိုလည်ပတ်လွန်းအလင်းသို့မဟုတ်မိုးသည်းထန်စွာဖြစ်ပါတယ်လျှင်, သော့ခတ်အစားထိုးလိုက်ပါ။ starter relay ကို ဒါမှမဟုတ်စက်နှိုးစနစ်ကလည်းတစ်ဦးမီးပွား၏မရှိခြင်းများအတွက်ဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းရင်းများတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒါပေမဲ့သူတို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်အပေါ်ထုတ်စစ်ဆေးဤဆိုဒ်များအလုပ်လုပ်မည်မဟုတ်ပေ။ အဆိုပါ starter "retractor" device ကိုအား Jamming လိမ့်မည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, မီးပွားလမ်းတစ်လျှောက်ဆုံးရှုံးခဲ့ရခြင်းဖြစ်သည်။ မော်တော်ကားသမားမီးပွားပြန်လာနိုင်ရန် starter သော့ချက်သို့မဟုတ်ရိုက်နှက်သောသံတူသည် hit ခံစားခဲ့ရသညျ။ သို့သော်ဤသာလယ်ပြင်၌မှန်သည်။

အဘယ်အရာကိုကားတစ်စီး VAZ-2110 အတွက်ဆုံးရှုံးခဲ့ရမီးပွားမယ်ဆိုရင်? ဘက်ထရီနှင့်အတူကားဂိုဒေါင်ထဲမှာ starter စစ်ဆေးပါ။ တစ်ဦး "retractor" အသကျရှငျထို့နောက် device ကိုချေးငှားဖို့ device ကိုယျခန်ဓာကို "အနုတ်" ဘက်ထရီနှင့်ဝါယာကြိုးမှဖိ "အပေါင်း" ပါ။ အဆိုပါ starter သရုပ်ြပသည်အဘယ်မှာရှိမကြာခဏမီးပွားကိုဆုံးရှုံးနိုင်ပါသည်။ ဤသည်ဆားကစ်ပု multimeter စစ်ဆေးအကောင်းဆုံးဖြစ်ပါတယ်။ တဦးတည်းရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်နိုင်ခြင်းဖြစ်ပါသည် - တိုင်းတာဖျော်ဖြေအခါလက်ထောက်သော့ချက်လည်ပတ်ပါလိမ့်မယ်။

ကောက်ချက်

VAZ-2110 (injector) ပရိုပိန်းအကြောင်းပြချက်ဖြစ်နိုင်ဟုသောအခါ, တိုက်ရိုက်ဆုံးဖြတ်ရန်ခက်ခဲသည်။ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ပြဿနာ banal oxidised တည်ရှိသည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်အခြေအနေဆိပ်ကမ်းအောက်ဆိုဒ်သန့်ရှင်းရေးအားဖြင့်တညျ့နိုငျသညျ။ အထူးသဖြင့်ဘက်ထရီကိုတိုင်တန်းသောအစုလိုက်အပြုံလိုက်ထံမှဝါယာကြိုးမှအာရုံစိုက်။ ရောဂါဖြစ်ပွားမှု၏ 80 ရာခိုင်နှုန်းမှာပြဿနာတစ်ခုခက်ခဲကြောင်းလမ်း running နှင့်အတူဖြေရှင်းနေပါတယ်။