၏အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်: အကွာဗူရတော K-151 ဟာသူတို့ရဲ့လက်နှင့်ထိန်းညှိခြင်း

Carburetors "Pekar" အစဉ်အမြဲမြင့်မားယုံကြည်စိတ်ချရသောနှင့်မော်တော်ယာဉ်ပိုင်ရှင်များကသူတို့ကိုမဆိုလေးနက်သောပြဿနာများကိုအနည်းငယ်သာသို့မဟုတ်လုံးဝမရှိခဲ့ကြပြီ။ ဒါပေမယ့် device ကိုတကယ်မြင့်မားတဲ့စွမ်းဆောင်ရည်ပြနိုင်ဖို့အတွက်အဲဒါကိုထိန်းညှိဖို့အရေးကြီးပါတယ်။ ဘယ်လောက်ပဲကောင်းကောင်း လုပ်. ထု tuning အင်ဂျင်ဘဝအပေါ်မူတည်ပါလိမ့်မယ်။ ရဲ့ကညှိကိုဘယ်လိုကြည့်ရအောင် carburetor K-151 ။ ရိုးရှင်းပေမယ့်အတော်လေးတာဝန်ယူစီမံပါမည်။

အဘယ်ကြောင့်စည်းမျဉ်း?

ဤသည်ကိုသိသောဥာဏ်အင်ဂျင်များ၏မှန်ကန်သောစစ်ဆင်ရေးများအတွက်လိုအပ်သောဖြစ်ပါတယ်။ စနစ်တကျယန္တရားကိုချိန်ညှိခြင်းနှင့်တစ်ဦးလက်ခံနိုင်ဖွယ်အဆင့်မှာစားသုံးမှုလောင်စာဖို့လိုအပ်ပေမယ့်အာဏာနှင့်လိမ်အားကျကြပါဘူး။ မှားယွင်းစွာထိတွေ့ orifices ပုံမှန်အတိုင်းဆန့်ကျင် 2-2.5 ကြိမ်ဖြစ်ရသောရေလွှမ်းမိုးအရောအနှောကိုအထောက်အကူပြုပါလိမ့်မယ်။

ဂျလောင်စာဆီအရောအနှောဖွဲ့စည်းရေး

အထူးကုအင်ဂျင်များအတွက်ဝေဟင်မှလောင်စာများ၏အချိုးအဘို့အများအပြားရွေးချယ်စရာရှိပါတယ်။ ဓာတ်ဆီ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလေထု၏ 15 အစိတ်အပိုင်းများအဘို့မှတ်ရှိရာအကောင်းဆုံးအချိုး, ထိုကဲ့သို့သောဖြစ်စဉ်းစားသည်။ တစ်ဦးထက်ပိုထိရောက်အရောအနှောရှိပါသည်။ ဒီနေရာမှာ 12.5-13 အစိတ်အပိုင်းများကိုလေမှလောင်စာဆီအစိတ်အပိုင်းတစ်ခု၏အချိုးအစား။ ထိုသို့သောအရောအနှောအချမ်းသာဆုံးဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါကားကိုလျင်မြန်စွာအရှိန်အဟုန်ရရှိပါလိမ့်မယ်, ဒါပေမယ့်တစ်ချိန်တည်းမှာလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုလည်းမြင့်မားသည်။ ပရိတ်သတ်တွေအတွက်လည်းရောစပ်ကယ်ဖို့ကထို option ရှိသည်။ ဤတွင်လေထု၏အထိ 16-16.5 အစိတ်အပိုင်းများများအတွက်ဓာတ်ဆီအကောင့်ထဲကတစ်ခု။ အဆိုပါကားကိုလုနီးပါးဒိုင်းနမစ်အတွက်မဆုံးရှုံးပါဘူး။ အဆိုပါ carburetor ချိန်ညှိ K-151 ဟာ wearer လက်ရှိလိုအပ်ချက်နဲ့သူတို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်အလိုဆန္ဒများဖို့ယူနစ်ကိုထိန်းညှိဖို့ခွင့်ပြုပေမယ့်အင်ဂျင်လည်ပတ်တည်ငြိမ်ပြီးပိုင်ရှင်နှင့်အတူယေဘုယျအားဖြင့်ကျေနပ်လျှင်, သင် configure and ဖယ်သတ်မှတ်နိုင်သည်။

အဆိုပါကွာဗူရတော၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင်

သို့သျောလညျးသငျသညျညှိနှိုင်းမှုမရှိဘဲမပွုသညျ့အခြိနျအခါရှိပါသည်။ carbs မရှိခြင်း - သူတို့ရဲ့ပိုင်ဆိုင်မှုဆို့နေပါတယ်။ ယနေ့တွင်ဓာတ်ဆီဆိုင်မှာမကြာခဏသင်အရည်အသွေးနိမ့်လောင်စာဆီနှင့်အတူအကြံပေးအဖွဲ့ဖြည့်နိုင်ပါတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်, တစ်စုံတစ်ဦးကိုတစ်ဦးလောင်စာ filter ကိုရှိကွောငျးဆိုလိမ့်မည်။ သို့သော်မကြာခဏက carburetor K-151 သို့ရောကျကွောငျးကိုမြေမှုန့်သေးငယ်တဲ့အစက်အပြောက်တွေနဲ့ရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်လို့မရပါဘူး။ အဆိုပါဂျက်လေယာဉ်လောင်စာအတွက်၎င်း၏တခုလုံးကိုအခနျးထဲဝငျမရနိုငျရရှိလာတဲ့, ပိတျဆို့နတေဲ့နေကြသည်။ သာ Non-အဆက်အသွယ်မှုန်ရေမွှားသန့်စင် - သန့်ရှင်းရေးအတှကျအဝါယာကြိုးအပိုင်းပိုင်းမသုံးနိုငျသညျ။ ဒါ့အပြင်လိုအပ်ကြောင်း setting စက်အချို့ဒြပ်စင်များကိုဖြိုတဲ့အခါမှာပေါ်လာလိမ့်မည်။ ပျက်ယွင်းနေဒြပ်စင်အသစ်အပြောင်းပေမယ့်အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်မှုများအတွက်ညှိနှိုင်းမှုမရှိဘဲမတွက်ပါ။

ငါလျစ်လျူရှုနိုင်ပါသလား?

Carburetor ညှိယူ "Pekar" K-151 ကမရှိခြင်းအင်ဂျင်ထဲသို့လောင်စာဆီသို့မဟုတ်အပြန်အလှန်မြင့်မားစားသုံးမှုကိုရှောင်ကြဉ်ရန်ကူညီပေးပါမည်။ အရောအနှောအတွင်းလောင်စာဆီမရှိခြင်း၏အကျိုးဆက်အင်ဂျင်ပါဝါ၏လျှော့ချရေးဖြစ်နိုင်ပါသည်။ အဆိုပါ setting ကိုထွက်သယ်ဆောင်သို့မဟုတ်မှားယွင်းတဲ့လုပ်နှင့်ဤအခြေအနေ device ကိုအချိန်ကြာမြင့်စွာအတွက်အသုံးပြုထားပြီးမပါလျှင်ထို့ပြင်ယင်းမော်တာအစိတ်အပိုင်းများကိုပျက်စီးစေနိုင်ပါတယ်။ ခေတ်သစ်အခြေအနေများအတွက် Engine ကိုပြုပြင် - စျေးပေါမဟုတ်ပါဘူး။ ဒါကြောင့်အနည်းငယ်အချိန်ဖြုန်းနှင့် carburetor K-151 ကိုထိန်းညှိဖို့ သာ. ကောင်း၏။ အဲဒါကိုထိန်းညှိခြင်း - ရိုးရှင်းသောလုပ်ထုံးလုပ်နည်း။ ကို Maintenance အဝတ်လျှော်ခြင်းနှင့်ဖလပ်လျှော့ချသည်, ပင်ဤအမှုအလုံးစုံတို့ကိုသမားရိုးကျ tools တွေနဲ့အတူသမားရိုးကျကားဂိုဒေါင်ထဲမှာလုပ်ဆောင်နိုင်တယ်။

ရပ်နားခြင်းမြန်နှုန်းကိုချိန်ညှိဖို့ကိုဘယ်လို

စက်ရုံယူနစ် "Pekar" မှာဒီစစ်ဆင်ရေးဟာအလွန်အရေးကြီးပါတယ်။ XX ချိန်ညှိလျှင်, မော်တာပိုင်ရှင်၏တည်ငြိမ်စစ်ဆင်ရေးပျော်မွေ့ပါလိမ့်မယ်။ ဒါ့အပြင်အဆိုပါအိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့လုံးဝနီးပါးမပါအန္တရာယ်ဖြစ်နိုင်ထုတ်လွှတ်မှုရှိပါတယ်။ ဒီကားပတ်ဝန်းကျင်ကိုကြီးမားသောအန္တရာယ်ဖြစ်စေလိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။ ယာဉ်အတော်လေးအချိန်ကြာမြင့်စွာ operated လျှင်နှင့်လောင်စာနှင့်လေထု filter များပိတျဆို့နတေဲ့နေကြတယ်, ထို့နောက် idling သိသိသာသာ လောင်စာသုံးစွဲမှုတိုးမြှင့်မည်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါ carburetor K-151 ချိန်ညှိအနည်းငယ်ရိုးရှင်းသောခြေလှမ်းများပါဝင်ပါသည်။ စက်ရုံနှင့်အင်ဂျင်နွေးတက်၏ပထမဦးဆုံးခြေလှမ်း။ ထို့နောက် Shanks အရောအနှောများ၏အရည်အသွေးတာဝန်ရှိသည်ဝက်အူကိုရှာဖွေသင့်ပါတယ်။ ဒါဟာလှည့်ဖို့ခွင့်ပြုမထားဘူးသောကန့်သတ်, installed ။ ဤသည်ရပ်တန့်ဖယ်ရှားပစ်ရမည်။ နောက်ထပ်အရောအနှောများ၏အရည်အသွေးတာဝန်ရှိသည်ဒြပ်စင်ညှိ။ အဆိုပါလက်ကိုင် idling အများဆုံးမြန်နှုန်းရရှိမည့်အနေအထား, ရှာဖွေနေပါကဖွင့်။ ထိုအခါဝက်အူ, တာဝန်ခံပမာဏကိုချိန်ညှိနေသည်။ / မိနစ် 100-200 Rev အားဖြင့်လက်ကိုင်လည်ပတ်မြန်နှုန်းတိုး။ အတွက်လွဲချော်သွားတာခံရဖို့အရည်အသွေးများအတွက်တာဝန်ရှိသည့်ဒြပ်စင်သည်လက်ကိုင်တစ်ဦးအနိမ့်မြန်နှုန်းမှာလှည့်လိုက်တဲ့အခါ။ ဒါဟာသာအကောင်းဆုံးကြိမ်နှုန်းထားရန်ကျန်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ဒီ setting နှင့်အတူစက်အများဆုံးဒိုင်းနမစ်နှင့်လောင်စာစီးပွားရေးကိုရှိပါတယ်။ အရည်အသွေးအညှိနှိုင်းမှုဝက်အူမြန်နှုန်းအရှေ့ဥရောပ, တောင်အာဖရိက၏အချိန်မှာလျော့ချဖို့စတင်ပါလိမ့်မည်ဆိုပါကအရာအားလုံး, မှန်ကန်စွာပြုသောအမှုဖြစ်ပါတယ်။ ဤအကမီးလောင်ပေါက်ကွဲလွယ်တဲ့အရောအနှောတွေပျက်စီးမှု၏လက္ခဏာသက်သေဖြစ်။ အမြန်နှုန်းကဆြုံးမပါရှိလျှင်အများစုဖြစ်ဖွယ်ရှိသည်ယူနစ်ချွတ်ယွင်းသို့မဟုတ်ပိတျဆို့နတေဲ့ဖြစ်ပါတယ်။ အဆုံးစွန်သောအမှု၌ carburetor သန့်စင်နှင့်အတူ "ပြန်လည်ရှင်သန်" ဖို့ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ဤအရာကားယန္တရား၏ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမပါဘဲမဖြစ်နိုင်ဘူး။

ကတော့ float အခန်းလောင်စာဆီအဆင့်ကိုထိန်းညှိဖို့ဘယ်လိုနေသလဲ?

ဒီ setting များ၏မှန်ကန်မှုအင်ဂျင်လောင်လိမ့်မည်ဟုလောင်စာပမာဏပေါ်တွင်မူတည်သည်။ အဆင့်စနစ်တကျသတ်မှတ်ထားလျှင်, တိုးမြှင့်လောင်စာသုံးစွဲမှုတွေ့ကြုံခံစားပါလိမ့်မယ်။ အဆိုပါကွာဗူရတောလောင်စာမရှိဘဲလောင်ကျွမ်းအခန်းအရောအနှောကယ်တင်တဲ့အခါမှာနောက်ထပ်ဂျတည်ရှိ - လေထဲမှာတစ်ဦးတည်းသာဖြစ်ပါတယ်။ မှားယွင်းတဲ့အဆင့်ကိုလောင်စာအဘို့တစ်ခုသို့မဟုတ်အလေးအနက်မော်တာပြုပြင်မှသိသိသာသာကုန်ကျစရိတ်ဖို့ဦးဆောင်လမ်းပြပေးနိုင်သည်။ ဒီအဆင့်မခွဲခြားဘဲထုတ်လုပ်သူများ, "Pekar" ၏ယူနစ်မှသာအထိခိုက်မခံဖြစ်ပါတယ်, ဒါပေမယ့်အခြား analog အများစု။ carburetor K-151 ချိန်ညှိ နှင့် 2 မီလီမီတာအချင်းလေ့ကျင့်ခန်း၏လိုအပ်သောအကွာအဝေး - devices များအားဖွငျ့အထဲကယူသွားတတ်၏။ ဒါကြောင့်ပိုပြီးအဆင်ပြေလုပ်ကိုင်ရန် - ပထမအရာအမြားဆုံးအဆင့်ကိုရပျကိုရှာတွေ့ဖို့ဖြစ်ပါတယ်။ ထိုအခါကလေထု filter ကိုဖျက်သိမ်းဖို့လိုအပ်ပေသည်။ ထို့နောက်အင်ဂျင်စတင်ငါးမိနစ်ဤကဲ့သို့သောသူကစွန့်ခွာ။ ထို့နောက် carburetor နှင့်လောင်စာအဆင့်ကနေအဖုံးကိုဖယ်ရှားမင်းဖြင့်တိုင်းတာသည်။ တိုင်းတာတတ်နိုင်သလောက်မြန်မြန်ထွက်သယ်ဆောင်သင့်ပါတယ်။ တက်နွေးဖို့အင်ဂျင်နှင့်အာဏာစနစ်, နှင့်ဤနောက်ထပ်ရေငွေ့ပျံ accelerates - ကင်မရာကိုဖွင့်သောအခါ, ဓာတ်ဆီကနေအငွေ့ပျံ။ မော်ဒယ်ကို C-151 2.15 စင်တီမီတာ၏ပုံမှန်အဆင့်ပါ။ အဲဒီထုတ်လုပ်သူစက်ပစ္စည်း၏ကောင်းသောစစ်ဆင်ရေးအာမခံဘယ်လောက်ဖြစ်ပါတယ်။ အဆင့်ကပုံမှန်အထက်တွင်သို့မဟုတ်အောက်တွင်ဖော်ပြထားသောသည်ဆိုပါက, သင်က configure ချင်တယ်။ ညှိနှိုင်းမှုကတော့ float တစ်ဦးပြောင်းကုန်ပြီအနေအထားကိုကိုယ်စားပြုတယ်။

Carburetor K-151: အ float Adjust

ဒါဟာမှန်ကန်တဲ့လောင်စာအဆင့်အထိညှိနှိုင်းမှုများအတွက်စွမ်းဆောင်ရည်တိုင်းတာအတွက်ကူညီနိုငျသောသူအချို့ကိရိယာကိုရှာဖွေရန်အကြံပြုသည်။ သငျသညျအထိနှစ်ခုမီလီမီတာတစ်ဦးချင်းနှင့်အတူမည်သည့်အရာဝတ္ထုကိုသုံးနိုင်သည်။ လှန်စည်းဝေးပွဲကိုလိုက်နှင့်အမြင့်ဆုံးအဆင့်ကိုရာအရပျမှာထား - ဒီလက်ျာတိုင်းတာအောင်ရဲ့အခွင့်အလမ်းတွေကိုတိုးမြှင့်မည်ဖြစ်သည်။ ယင်းနောက်ကတ်ထူပြား gaskets ဖို့ကတော့ float အပေါ်ကွာဟမှု၏အောက်ခြေကနေရှာဖွေနေ။ သင့်ရဲ့ carburetor အပေါ်ပျမ်းမျှအကွာအဝေးမပိုနှစ်ခုမီလီမီတာထက်ဖြစ်ပါတယ်။ ကတော့ float အခန်းထဲကအတွက်လောင်စာအဆင့်မမှန်ကန်ပါက, tabs များ buckled ။ ထို့ပြင်အားလုံးတိုင်းတာသည်နောက်တဖန်ထွက်သယ်ဆောင် - သင်အရာအားလုံးကိုမှန်ကန်ပါလျှင်စစ်ဆေးဖို့လိုအပ်တိုင်းအချိန်။ ဒီနေ့ (ဥပမာ carburetor K-151 ကဲ့သို့) အသုံးအများဆုံး floating ကိရိယာဖြစ်သည်။ Device ကိုထိန်းချုပ်ယူနစ် - အရှိဆုံးရိုးရှင်းသောဒီဇိုင်းနှင့်လောင်စာနှင့်လေကြောင်းအရောအနှောများတည်ငြိမ်ဝိသေသလက္ခဏာများရရှိရန်ခွင့်ပြုပါတယ်။

တစ်ဦး caliper သုံးပြီးအနေအထားတိုင်းတာ

အတိမ်အနက်ကိုအသုံးပြုလိမ့်မည်။ အဆိုပါကတ်ထူပြားနဂိုအတိုင်းဖြစ်အောင်လုပ်ဖို့ကတော့ float ၏အလွန်ထိပ်ကနေတိုင်းတာသည်။ သာမန်ရလဒ်, စိတ်ကြိုက်အရာတွင်ပိုမိုဘာမျှမလိုအပ် - 3 စင်တီမီတာဖြစ်ပါတယ်။

ပဲဖြစ်ဖြစ်အားလုံးညာဘက်ပြုမိပါသလဲ?

ကွာဗူရတော "သမင်ဒရယ်" K-151 ကြောင့်ပိုင်ရှင်၏အမှားမှစနစ်တကျလုပ်ဆောင်နိုင်ပါတယ်။ သင်တို့ရှိသမျှသည်သတ်မှတ်ထားကြောင်းသိကြရပေမည်။ စမ်းသပ်ဖို့ယူနစ်ဖုံးဒေါင်လိုက်ထားရှိခြင်းဖြစ်သည်။ ထိုအခါဂရုတစိုက်လီဗာပေါ်မှလျှာကိုဆနျးစစျ။ အဆိုပါညှိနှိုင်းမှုမှန်ကန်ပါကအနည်းငယ် utaplivat ဘောလုံးကို damper အပ်ဆို့ရှင်ရလိမ့်မည်။ ဒါ့အပြင်အဆိုပါ tab ကိုအပ်အဆို့ရှင်မှသိသိသာသာအပြိုင်ဖြစ်ပါတယ်။ ဝင်ရိုး podshtampovki အရှင်အဖုံးမျက်နှာပြင်အတူတက်ဖမ်းရန် float သငျ့သညျ။

မောင်းချိန်ညှိခြင်း

start-up စနစ်ကအရေးအပါဆုံးတဦးစဉ်းစားသည်။ သူမသည်မော်တာစတင်သတင်းပေးပို့ထားပါတယ်။ အဆိုပါစနစ်၏ဒြပ်စင်စနစ်တကျအလုပ်လုပ်မထားဘူးဆိုရင်, တကအလေးအနက်ပြုပြင်ခြိမ်းခြောက်လျက်ရှိပါသည်။ ဒါဟာမကြာခဏထုတ်လုပ်သူများကချမှတ်အဖြစ်အားလုံးအစိတ်အပိုင်းများကိုအပြည့်အဝဝန်ဆောင်မှုစနစ်ကိုစတင်သောအခါအလုပ်မလုပ်ပါဘူးကြောင်းတွေ့ကြုံတတ်၏။ အဆိုပါကွာဗူရတော K-151 (UAZ အဖြစ်ကောင်းစွာ) တစ်ခုသာလုံးဝ detaching သုံးကိရိယာပေါ်ထွက်သယ်ဆောင်ထားရမည်ချိန်ညှိ။ ပထမဦးဆုံးခြေလှမ်းအနည်းငယ်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာဖွင့်လှစ်ခြင်းနှင့်စတင်လီဗာ system ကိုရှာတွေ့သည်။ ရပ်တန့်ခြင်းနှင့် fix အားမိမိအလှည့်။ ထို့နောက်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာဖြန့်ချိတာဖြစ်ပါတယ်သောအခါ, ခတ်အစွန်းနှင့်အခနျးအကြားတိုင်းတာကွာဟမှု။ အဲဒီအကြောင်း 1.5 မီလီမီတာဖြစ်သင့်သည်။ Next ကို locknut ရက်ကြ၏။ ဒါဟာအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာလီဗာအပေါ် screw နှစ်ခု၏ပုံစံအတွက်တစ်အာရုံနှင့်အတူအလုပ်လုပ်ရန်ကူညီပေးသည်။ အဆိုပါဝက်အူတစ်နှစ်ခွဲ-အလှည့်စီအချိန်လှည်ဖြစ်ပါတယ်။ ရလဒ်အဖြစ်အဆိုပါ element က cam မှ perpendicular ဖြစ်လိမ့်မည်။ လှံတံအရှည်ပြီးတော့တိုင်းတာနှင့်လိုအပ်ပါကချိန်ညှိနေသည်။ ဒါကခလုတ်ကိရိယာနင်စေအဆို့ရှင်ရိုးဖို့ cam လီဗာနှင့်အတူချိတ်ဆက်ထားတဲ့နှင့်အတူတွန်းကန်အားတစ်ခုဖြစ်သည်။ အဆုံးစွန်သောအပိတ်နှင့်ရပ်တန့်ရန်ဤအချက်တက်မှာလီဗာသောအခါကွာဟချက်ကိုနောက်တဖန်မ 0.2-0.8 ထက်မီလီမီတာဖြစ်သင့်သည်။ မရရှိလျှင်, ဦးခေါင်းဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲရက်ကြ၏။ ကွာဟချက်နည်းသွားအောင်, ဦးခေါင်းလှံတံ၏အရှည်ကိုလျှော့ချခြင်းဖြင့်တင်းကျပ်နေသည်။

နိဂုံးချုပ်

Carburetor - ဒီကားထဲတွင်အရေးပါသောကိရိယာဖြစ်သည်။ ဒါဟာလောင်စာဆီနှင့်အတူအင်ဂျင်ပေးပါသည်။ အဆိုပါ carburetor K-151C ကို install လုပ်ထားတတ်သောသူအပေါင်းတို့အဘို့, ညှိနှိုင်းမှုမရှိတော့ခက်ခဲဖြစ်လိမ့်မည်။ setting ပြီးနောက် run-in ကိုချို့တဲ့ဖော်ထုတ်ဖြေရှင်းရန်ကျင်းပရန်အလွန်အရေးကြီးသည်။