Gotthard ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း: ဖော်ပြချက်။ ဆွစ်ဇာလန်အတွက် Gotthard ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း၏အဖွင့်နေ့ကို

ဆွစ်ဇာလန်နိုင်ငံ Gotthard ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းခေတ်သစ်အကြိမ်အများဆုံးအံ့မခန်းအဆောက်အဦးများထဲကတစ်ခုဖြစ်ခဲ့သည်။ ကမ္ဘာကြီးကိုဖွင့်ပွဲအခမ်းအနားကိုကျော်နှိုးဆော်နေသည်ပေမယ့်။ ပိုပြီးနောက်ပိုင်းတွင်ဆောင်းပါး၌လေ့လာသင်ယူရန်။

Gotthard ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း

ဇွန်လ 2016 ခုနှစ်တွင်အသစ်တခုရထားလမ်းဥမင်လိုဏ်ခေါင်းဆွစ်ဇာလန်နိုင်ငံသည်ထင်ရှား။ , အလျား 57 ကီလိုမီတာကြီးနှင့်လူကူးဖြတ်ခြင်းနှင့်ဝန်ဆောင်မှုအားလုံး, အားလုံး 153 ကီလိုမီတာပေးတော်မူ၏။ အဆိုပါ Gotthard ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း၏အဖွင့်တောက်ပခြင်းနှင့်ဆူညံအဖြစ်အပျက်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဆောကျလုပျအနောက်ပိုင်းနှင့်အရှေ့ပိုင်းအကိုင်းအခက်မှာတငျပွီးနောကျ, သူသည်လောကရှိအရှည်ဆုံး၏ခေါင်းစဉ်ကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။

ရွာ Ertsfeld အနီးရှိ - ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းဖို့တောင်ပိုင်းဝင်ပေါက် Bodio, မြောက်ရွာအနီးတည်ရှိသည်။ မိမိအ pads အဘို့ကျောက်အကြောင်းကို 25 သန်းတန်ချိန်ထုတ်ယူကျော် $ 12 ဘီလီယံသုံးစွဲခဲ့သည်။ သာ 2017 ခုနှစ်တွင်စတင်ရန်စစ်ဆင်ရေးအစီအစဉ်ကို။

Gotthard ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းခြေရင်းဒါမှမဟုတ်အခြေစိုက်စခန်းဟုခေါ်သည်။ ဂျာမန်အတွက်အခြေခံ၏အမည်တူသောအသံကတောင်တန်း၏ခွမှာ built ကွောငျးကိုဆိုလိုသည်။ ကြောင့်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း၏ဤပြည်နယ်မှရထားလွင်ပြင်ဧရိယာကနေဝင်များနှင့်လျင်မြန်စွာမြန်နှုန်းအထိရနိုင်သည်။

ပုံပြင်

အဆိုပါအိုင်ဒီယာနှင့်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း 1947 ခုနှစ်တွင်မည်သည့်ပိုပြီးစီစဉ်ထားသည်။ သူက 45 ကီလိုမီတာအရှည်ရှိသည်နှင့်၎င်း Amsteg နှင့် Giorniko ချိတ်ဆက်ခဲ့ရသည်။ ဒါဟာအလယ်တန်းဖြတ်သန်းများအတွက်ကွန်ဂရက်နှင့်အတူ, တကကို double-လမ်းကြောင်းအောင်စီစဉ်ခဲ့ပါတယ်။ တစ်ဦးကရထားအမြန်နှုန်းနီးပါးပစ္စုပ္ပန်အသုံးအနှုန်းများ၌ရှိသကဲ့သို့, တစ်နာရီလျှင် 200 ကီလိုမီတာအထိဖြစ်သင့်သည်။

ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း၏ဆောက်လုပ်ရေး၏မျိုးကွဲအကြိမ်ကြိမ်ပြောင်းလဲခဲ့ပါသည်။ နောက်ဆုံးဆုံးဖြတ်ချက်၏မွေးစားများအတွက်တွန်းအားဟာအဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင်သိသိသာသာဝန်ဖြစ်ခဲ့သည်။ Gotthard ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းဤပြဿနာကိုဖြေရှင်းခဲ့ရတယ်နှင့်တစ်ချိန်တည်းမှာစင်ကြယ်သောအယ်လ်ပိုင်းဧရိယာ၌လော်ရီကုန်၏ထုတ်လွှတ်မှု၏ဆိုးရွားသောသက်ရောက်မှုများလျှော့ချပေးပါတယ်။

ပထမဦးဆုံးလေ့လာမှုများနှင့်အစီအစဉ်များ၏ပြင်ဆင်မှုသာ 1993 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သည်။ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း dvuputnogo မယ့်အစား, နှစ်ယောက် Single-လမ်းကြောင်းတပ်ဆင်ထားဘူတာနှင့်ကွန်ဂရက်တည်ဆောက်ဖို့ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။ လူကူးပြခန်းချိတ်ဆက်ခံရဖို့ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအမှုအမျိုးမျိုးရှိသမျှ 180 မီတာ။ အရှင်စင်္ကြံများ၏အချင်းချင်းတယောက်ကိုတယောက်ရှိဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

အားလပ်ရက်အဖွင့်

ဆွစ်ဇာလန်အတွက် Gotthard ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း၏အဖွင့်နေ့စဉ်းစားဆင်ခြင်စရာငွေပမာဏအတွက်စီမံခန့်ခွဲခြင်း, အမှန်တကယ်ဖြစ်ရပ်ဖြစ်လာခဲ့သည်သိရသည်။ တိုင်းပြည်မနာလိုသောမဟုတ်ပါအခမ်းအနားတွင်အများအပြားမီဒီယာအွန်လိုင်းကထုတ်လွှင့်။ ပွဲတော်ရဲ့အစကိုသန့်ရှင်းသောရေနှင့်ကောင်းကြီးမင်္ဂလာနှင့်အတူကိုသန့်ရှင်းစေရာအရပ်မှာ။ ထိုအခါနှစ်ဦးစလုံးဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအတွင်းပြောင်းရွှေ့တစ်ချိန်တည်းမှာခရီးသည်နှင့်အတူလေ့ကျင့်။

ပရိသတ်ကိုတစ်ခရီးစဉ်ပြီးနောက်ကမ္ဘာတွင်ပူးပေါင်းကြံစည်မှုများစွာ၏အမွေးအတောင်ဖွဲ့သောသာယာလှပအမြင်ခဲ့ကြသည်။ နာမတော်ကိုအမှီ ပြု. "သနျ့ရှငျးသော Gotthard" အောအရေးယူရေးဆွဲရေး, ဒါပေမယ့်မဟုတ်ဘဲတစ်ဦးမှော်အတတ်ရိုးရာဓလေ့သရုပ်ဆောင်မဟုတ်သတိပေးခဲ့သည်။ စင်မြင့်ပေါ်တွင်အလုပ်လုပ်စည်းချက်ညီညီလမ်းလျှောက်နှင့်အတူအချို့သောဝိညာဉျပုံနဲ့တူတဲ့ထူးဆန်းသတ္တဝါများသည်ထင်ရှား။ ,

အဓိကပုဂ္ဂိုလ်တစ်ဦးတစ်မျက်နှာဖုံးနှင့်သူ၏ခေါင်းပေါ်၌ဆိတ်ချိုနှင့်တစ်ဦးသူဖြစ်၏။ ထိုသို့ကျောက်ထဲကဖြန့်ချိတာဖြစ်ပါတယ်အဖြစ်ကြီးမားသောမျက်နှာပြင်တွင်ကလုပ်သားများကိုတားဆီးဖို့ကြိုးစားနေ, ပြသနေသည်။ မျက်နှာဖုံးများအတွက်လူများနှင့်ထူးထူးဆန်းဆန်းဝတ်စုံနှင့်အတူပျော်ပါးကခုန်စတင်ခဲ့သည်ထို့နောက်တင်ဆက်မှုထူးဆန်းတဲ့အသံနဲ့ဂီတဖြင့်လိုက်ပါသွားသည်။

ထိုဒေသတွင်တောင်တံတားများဆောက်လုပ်ခြင်းနှင့်ဆက်စပ်ဟောင်းဒဏ္ဍာရီလည်းမရှိ။ မာရျနတျကိုပထမဦးဆုံးဧည့်သည်၏အသက်ဝိညာဉ်ကိုလဲလှယ်တှငျတညျဆောကကူညီပေးခဲ့ပေမယ့်လူတွေအစားလူကိုဆိတ်သငယ်ကိုပေးပို့ခြင်း, သူ့ကိုလှည့်ဖြားနေကြသည်။ ဒါကြောင့်ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ပါတယ်, တစ်ဦး masquerade - ကဖွင့်နေတဲ့အစဉ်အလာမှအခွန်ကိုအခမဲ့ paraphrase ဆွစ်ဇာလန်ပုံပြင်များပါပဲ။

ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအဓိပ်ပာယျ

Gotthard ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးသိသိသာသာအောင်မြင်မှုဖြစ်ပါတယ်။ သူ့ကိုမပြုမီ, ကမ္ဘာ့အရှည်ဆုံးဟွန်ရှူးကျွန်းနှင့်ဟော့ကိုင်းဒိုး၏နှစ်ခုကျွန်းများကိုဆက်သွယ်ထားသည့်ဂျပန် Seikan ဖြစ်ပါသည်။ အဆိုပါအဆောက်အဦးထက်ပိုသော 2500 လုပ်သားများပါဝင်ပတ်သက်ခဲ့သည်။ ဒေသခံကို TV မှထုတ်လွှင့်အလုပ်၏နောက်ဆုံးအဆင့်။

မီးရထား Gotthard ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း 200-250 km / h တစ်မြန်နှုန်းမှာသုံးရာရထားတစ်နေ့အထိလွဲချော်မည်ဖြစ်သည်။ ဒါဟာကုန်တင်နှင့်ခရီးသည်တင်ရထားနှစ်ဦးစလုံးဖြတ်ကူးနိုင်ပါလိမ့်မည်။ အခုတော့ဆွစ်ဇာလန်မှအီတလီနိုင်ငံကနေလမ်းကိုကျော်လွှားရန်တစ်နာရီခန့်လျှော့ချလိမ့်မည်။

အဆိုပါဥမင်လိုဏ်ခေါင်းစီမံကိန်း "Alptranzit" $ 20 ဘီလီယံထက်ကျော်လွန်သောစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်း၏စစ်ဆင်ရေးယင်းဒေသ၏ဂေဟဗေဒအပေါ်ကားများ၏အနုတ်လက္ခဏာသက်ရောက်မှုကိုလျှော့ချဖို့လမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းများသက်သာရာပါလိမ့်မယ်။ ထိုကဲ့သို့သောနည်းလမ်းမှုဟာကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုအပြင်ကိုပိုမိုအကျိုးရှိစွာနှင့်လျော့နည်းအကုန်အကျဆင်ခြင်၏။

ကောက်ချက်

Gotthard ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတိုင်းပြည်အတွက်အမှန်တကယ်အောင်ပွဲဖြစ်ပါတယ်။ သူမ၏ဆွစ်ဇာလန်မှစာသားထက်ပိုဆယ်ခုနစ်နှစ်လမ်းခင်း။ အဆိုပါဥမင်လိုဏ်ခေါင်းကိုကမ္ဘာ့အရှည်ဆုံးကြီးနှင့်အချို့သောသတင်းရပ်ကွက်များအရသိရသည်နဲ့အများဆုံးလေးနက်တဲ့။ အချို့သောနေရာများတွင်ကြောင့် 2.3 ကီလိုမီတာမြေအောက်အနက်ရောက်ရှိ။

ဆယ်စုနှစ်နှင့်ဘီလီယံများအတွက် grandiose ရထားလမ်းစီမံကိန်းကိုရင်းနှီးမြှုပ်နှံခဲ့ကြသည်။ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း၏ပစ်လွှတ် 2017 ဘို့စီစဉ်ထားသည်။ ထိုအခါလောကဓာတ်လုံးကိုဆွေးနွေးခြင်းဖြစ်ပါတယ်နေစဉ်ခမ်းနားဖွင့်ပွဲအဖြစ်ဤမျှလောက်အင်ဂျင်နီယာကျွမ်းကျင်မှုမဟုတ်ပါဘူး။ အဆိုပါအခမ်းအနားပူးပေါင်းကြံစည်မှုသီအိုရီ၏ပရိသတ်များများအတွက်အမှန်တကယ်တွေ့ရှိမှုဖြစ်ခဲ့သည်။ ဘုရားကျောင်းတာဝန်ရှိသူများကသင်မာရ်နတ်၏နှင့်ဘာသာရပ်များပေါ်ထွန်း၏ဆင့်ခေါ်ရိုးရာဓလေ့မြင်သည်ဟုဆိုကြသည်။