စီးပွားရေးလုပ်ငန်း, စက်မှုလုပ်ငန်း

"Ikarus 256": နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ, လောင်စာသုံးစွဲမှုနှင့်ဓာတ်ပုံများ

ဘတ်စ်ကား "Ikarus 256" 1977 ကနေ 2002 ခုနှစျမှစီးပွားဖြစ်ဟနျဂရေီကားထုတ်လုပ်သူထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါမော်ဒယ် 250-ကြိမ်မြောက်ဆင်တူခဲ့သည်။ အဆိုပါခြားနားချက်လျော့နည်းတစ်ခုထက်မီတာသော, သာအလျား၏ဖြစ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါ 256th ၏ယခင်ပြုပြင်မွမ်းမံနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကပိုအလုပ်လုပ်တဲ့တီထွင်မှုကိုပိုမိုအဆင်ပြေခဲ့ပြီးခရီးသွားဘတ်စ်ကားအပေါငျးတို့သလိုအပ်ချက်များကိုတွေ့ဆုံခဲ့ပြီးကြပါပြီခဲ့သည်။ ဒါဟာအဓိကအားဖြင့်မြို့ကြီးများအကြားနှင့်ခရီးသွားဧည့်လမ်းကြောင်းများအတွက်ဘတ်စ်ကားအဖြစ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏နည်းလမ်းအဖြစ်အသုံးပြုပါသည်။ အကြိမ်ပေါင်းများစွာပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းနှင့်အသစ်သောပစ္စည်းကိရိယာများအားဖြင့်ဖြည့်ဆည်း "Ikarus 256" ထုတ်လုပ်မှု၏တစ်ခုလုံးကိုကာလကျော်။ ဥပမာအားဖြင့်, အောက်ပါပြုပြင်မွမ်းမံပုံစံ၏အခြေခံပေါ်မှာထုတ်ပေးပြီ: 256.21N, 256,50, 256,51, 256,54, 256,74, 256,75 ။

ဟုတ်ပါတယ်, ယခုအချိန်တွင်ပြုပြင်မွမ်းမံအထက်မော်တော်ကား "Scania" နှင့် t ကို "ကြောင့်တိုးချဲ့" အသစ်တစ်ခုကိုခရီးသွားဧည့်ဘတ်စ်ကား, အထူးသဖြင့်ပင်လယ်ရပ်ခြားထုတ်လုပ်မှုအမျိုးအစားအတွက်နှစ်သိမ့်၏စည်းကမ်းချက်များ၌ယုတ်ညံ့ရှိပါတယ်။ ဃ သို့သော်ထိုအချိန်ကသူအချင်းချင်းပေါ်နှင့်ရုံခရီးသွားများနှင့်ရှုခင်းများကြည့်ခြင်းဘတ်စ်ကားအဖြစ်ခရီးသည်များ၏ရထားများအတွက်လူကြိုက်အများဆုံးမော်တော်ယာဉ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါ 256-ကြိမ်မြောက်မော်ဒယ်အသုံးပြုခြင်းအလှနျအရေးကွီးမဟုတ်ခဲ့ပေ။ သို့တိုင်သူကမကြာခဏအများပြည်သူလမ်းများပေါ်တွင်တွေ့မြင်နိုင်ပါသည်။

"Ikarus 256": နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ

သုံးမီတာတစ်ဆယ်စင်တီမီတာ, အကျယ် - - နှစ်ခုနှင့်တစ်နှစ်ခွဲမီတာတကျိပ်တပါးသောမီတာအမြင့်၏ဘတ်စ်ကားအရှည်။ Wheelbase - 5330 မီလီမီတာမြေပြင်ရှင်းလင်းရေး - 350 မီလီမီတာ။ ရှေ့နှင့်နောက်ဖေးအသီးသီး 2460 နှင့် 3180 မီလီမီတာရှိပါတယ်။

Monocoque ဘတ်စ်ကားအစီအစဉ် type ကိုလှိမ့်ကာစတုရန်းပုံသဏ္ဍာန်ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အဆိုပါ 256th ၏နှစ်ဖက်သူတို့အစွမ်းသတ္တိအပေါ်သက်ရောက်မှုသောသတ္တုစာရွက်များ, welding ကထုတ်လုပ်။ သူတို့ကအစပုံပျက်သောအားဖြင့်ပြန်လည်ပြုပြင်ရန်လွယ်ကူဖြစ်ကြသည်။
ပြည်တွင်းမိုးသည်းထန်စွာ-တာဝန်ကုန်တင်ကားအများစုတွင်အသုံးပြုခဲ့ကြရသောတံဆိပ်တုံးဘီးတပ်ဆင်ထားယာဉ်များ, ဒါကြောင့်လဲလှယ်ခဲ့ကြသည်။ အဆိုပါဘတ်စ်ကား "Ikarus 256" ဘီး 280-ကြိမ်မြောက်ချင်းဝက်နဲ့တာယာကိုသတ်မှတ် - 20 လက်မ။

ပါဝါယူနစ်ကိုယ်ခန္ဓာ၏နောက်ဘက်အစိတ်အပိုင်းအတွက် installed နှင့်အလားတူပြုပြင်မွမ်းမံ၏ထက်ပိုပြီးအစွမ်းထက်ခဲ့သည်။ ခရီးဆောင်အိတ်စွမ်းရည်၏ခေတ်မီ၏လုပ်ငန်းစဉ်များတွင်စုစုပေါင်းပစ္စည်းများမဟုတ်ဘဲနေရာချနိုင်သည့်, တိုးမြှင့်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။

ပြင်ပဖြစ်သော

စံဘတ်စ်ကားနှစ်ဖက်စလုံးပေါ်မှာအဖြူရောင်အစင်းနှင့်အတူအနီရောင်ခြယ်။ အားလုံးနီးပါးဟာပြုပြင်မွမ်းမံအလွန်ဆင်တူဖြစ်ကြောင်းနှင့်အတူတူပင်ခန္ဓာကိုယ်ကိရိယာအစုံအစိတ်အပိုင်းများကိုတပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဘက်ပေါင်းစုံမြူအလင်းအိမ်, ကျဉ်းမြောင်းနှင့်အတူဤအခုတော့ဒီကြီးမားတဲ့သတ္တုဘန်ပါ ရေတိုင်ကီကင် လေးပတ်ပတ်လည်ရှေ့မီးနှင့်အတူ။ အဆိုပါကားရှေ့မှနျဗဟိုခှဲခွားမွို့ရိုးကိုအတူထည့်သွင်းခြုံငုံသုံးသပ်ရေး "Icarus 256" တွင်။ အဆိုပါဘတ်စ်ကားဟာခန္ဓာကိုယ်ရဲ့အရှေ့ဘက်နှင့်ကျောဘက်အစိတ်အပိုင်းများတွင်တည်ရှိသည်နှစ်ခုတံခါးများရှိသည်။ နောက်ကျောကို manually ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်, ရှေ့တစ် pneumatic actuator တပ်ဆင်ထားသည်။

အတွင်းဖြစ်သော

ဘတ်စ်ကား၏အခြားမော်ဒယ်များ "Ikarus 256" နဲ့နှိုင်းယှဉ်လျှင်၎င်း၏နှစ်သိမ့်နှင့်လက်တွေ့အားဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်ပါတယ်။ ဆယ်ပါးခရီးသည်ထိုင်ခုံတန်းနှင့်ငါးထိုင်နောက်ဘက်ထိုင်ခုံအလွန်အစွမ်းထက်တဲ့မြင်ကွင်းနှင့်အဆင်ပြေကိုထောက်ပံ့ပေးမယ့်ဒါခေါ်စင်မြင့်ပေါ်မှာတပ်ဆင်ထားသည်။ ခေါက်ကျောနှင့်ဖို့အတွက်လက်မောင်းဒာမြင့်မား backrest နှင့်အတူပျော့အမျိုးအစားကုလားထိုင်။ ပုံမှန်အားဖြင့်, ထိုထိုင်ခုံကူရှင်ချုပ်အထည်နှင့်သားရေများတာရှည်ခံအမျိုးမျိုးကိုဖန်ဆင်းသည်နှင့်လက်တွေ့များအတွက်ထိုင်ခုံအတွက်အဖုံးများပေါ်တွင်တင်နိုင်ပါသည်။ ရှည်လျားသောအကွာအဝေးကျော်လွှားခြင်း, ထိုခရီးသည်ပင်ပန်းရလည်းသူ့ခန္ဓာကိုယ်ရဲ့အနေအထားပြောင်းလဲပစ်နိုင်စွမ်းရှိတယ်မထားဘူး။ ဒါဟာအရှင်ခရီးသည်အကြားအကွာအဝေးကိုပြောင်းလဲ, အထူးထိုင်ခုံမှာစွတ်ဖါးရွှေ့ဖို့လည်းဖြစ်နိုင်သည်။ အဆိုပါအသုံးဝင်သောအာကာသနှင့်နှစ်သိမ့်တိုးမြှင့်ခြင်း၏ပြဿနာလေးဆယ်သုံးအပိုင်းပိုင်းအထိအမတ်နေရာအရေအတွက်ကလျှော့ချခြင်းဖြင့်ဖြေရှင်းခဲ့သညျ။ footwells လည်းအာရုံစူးစိုက်မှုကို paid - ညှိနှိုင်းမှု function ကိုအတူထိုင်ခုံခြေလျင်ရပ်တည်ချက်အောက်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။

ဘတ်စ်ကား၏အခြားဗားရှင်း၌ရှိသကဲ့သို့, အမတ်နေရာအထက် 256 မီတာရှည်ခရီးစဉ်အပေါ်လိုအပ်သောကွဲပြားခြားနားသောအရာတို့ကိုသက်သာဇုန်လွတ်မြောက်စေဖို့, အသေးစားသယ်အပေါ်အိတ်များအတွက်အခန်းဖြစ်ပါတယ်။

ဘတ်စ်ကား၏ပြတင်းပေါက်များ, အရည်အသွေးမြင့်ပစ္စည်း၏ကုလားကာကိုသတ်မှတ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ပုံစံအတွက်အစောပိုင်းကပြတင်းပေါက် tinted မခံခဲ့ရကတည်းက, သင်တိုက်ရိုက်နေရောင်ခြည်ကနေကာကွယ်ပေးဖို့ခွင့်ပြုပါတယ်။

အတွင်းပိုင်းလေဝင်လေထွက်မျက်နှာကျက်အတွက် Hatch ကတဆင့်ထွက်သယ်ဆောင်နှင့်အတင်းအကြပ်စေနိုင်သည်။ ထိုင်ခုံ element တွေကိုတစ်ခုချင်းစီ pair တစုံအထက်တွင်တစ်ဦးချင်းစီလေဝင်လေထွက်နှင့်အပိုဆောင်းအလင်းရောင်ခရီးသည်ဇုန်စီစဉ်ခဲ့သည်။

အတော်များများကနည်းပြတစ်ဦးကို TV တပ်ဆင်ထားသဖြင့်, 256 မော်ဒယ်အဘယ်သူမျှမချွင်းချက်ဖြစ်ပါသည်နေကြသည်။ ဒါဟာခရီးသည်ရှည်လျားခရီးစဉ်အတွင်းအချိန်လွန်သွားခွင့်ပြုပါတယ်။ "Ikarus 256" ဟုမော်တော်ယာဉ်မှာကြည့်လိုက်ပါ။ အောက်ကဓာတ်ပုံကိုဘတ်စ်ကားအတော်လေးအဆင်ပြေများနှင့်ကြာမြင့်စွာခရီးများအတွက်သင့်လျော်သောကြောင်းပြသထားတယ်။ ပထမဦးဆုံးအကြိမ်အနေဖြင့်သင်မော်တော်ယာဉ်ဒီဇိုင်းနှင့်ဖွံ့ဖြိုးပြီးပြီးခဲ့သည့်ရာစုနှင့်ယခုအချိန်တွင်အဆိုပါဘတ်စ်ကားပိုမိုခေတ်မီ counterparts တွေကိုယှဉ်ပြိုင်နိုင်ပါတယ်ခဲ့ပြောပြနိုင်ဘူး။

ကားမောင်းသူဇုန်

ကားမောင်းသူရဲ့ထိုင်ခုံပွင့်လင်းအမျိုးအစားအငှား၏ form မှာဖွစျပါတယျ။ ကားမောင်းသူရဲ့ထိုင်ခုံအားလုံးကိရိယာများအသေးစားပြင်ဆင်ချက်များနှင့်အသုံးပြုသည့်ပစ္စည်းများ မှလွဲ. နီးပါးမပြောင်းလဲရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ အားလုံးထိန်းချုပ်မှုနှင့်သတင်းအချက်အလက် devices တွေကိုမျှမျှတတအဆင်ပြေဖြစ်ကြသည်။ အရာအားလုံးကားမောင်းသူဟာအခန်းရှိလူထက်မလျော့နည်းသက်သာခံစားရ, overtired နှင့်အတော်လေးအချိန်ကြာမြင့်စွာနေတဲ့မော်တော်ယာဉ်မောင်းနိုင်ခဲ့သည်မဟုတ်ကြောင်းသေချာစေရန်ပြုသောအမှုဖြစ်ပါတယ်။ ယာဉ်မောင်းများအတွက်သီးခြားတံခါးကိုတစ်ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံသည်, ဒါကြောင့်ယာဉ်မောင်းရဲ့ဘယ်ဘက်ခြမ်းတွင်တည်ရှိသောပစ္စည်းကိရိယာများအချို့မထားဘူး။

အင်ဂျင်ပါဝါ: "Ikarus 256"

155, P6 TD (အတူတူပင်ကုမ္ပဏီတခု၏ bridge) - ဘတ်စ်ကားမှာဒီဇယ်အင်ဂျင် "Slave" D10 UTSLL တပ်ဆင်ထားသည်။ အဆိုပါအင်ဂျင်ခြောက်လဆလင်ဒါရှိပြီးနှစ်ရာတဆယ်မြင်းကောင်ရေတစ်ဦး output ကိုရှိပါတယ်။ ဆန့်ကျင်အင်ဂျင်ကို။ displacement 10350 စင်တီမီတာ ³ နှင့် 883 nm အများဆုံး torque powerplant ။

စက်နှင့်အတူဘတ်စ်ကားဖွံ့ဖြိုးနိုင်သောအမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းတရာနှစ်ဆယ်ကီလိုမီတာနှင့်ညီမျှသည်။ နှင့်ဒီဇယ်ကားကို 300 လီတာအများဆုံး refueling တဲ့အခါမှာတထောကီလိုမီတာမှအကွာအဝေးအထိကိုဖုံးလွှမ်းနိုင်။ ဒီလောင်စာအတွက်လမ်းကြောင်းအတွက်စားသုံးမှု "Icarus 256" ဆင်ခြေဖုံး mode မှာကို 100 ကီလိုမီတာနှုန်း 33 လီတာဖြစ်ပါတယ်။

transmission နှင့် undercarriage

ကောင်းသောပြောင်းလဲနေသောစွမ်းဆောင်ရည်ကိုပေးအင်ဂျင်ပြေး dvuhsotsilnym ခြောက်လမြန်နှုန်းကို manual ZF-S6-90U အတူတွဲ။ နောက်ဘက်ရိုး - မှီခိုအမျိုးအစားနှစ်ခု longitudinal နှင့်အတူလေးလေကြောင်းကူပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထား ဂျက်ချောင်း နှစ်ခုချောင်းတွေ A-ပုံအမျိုးအစား။ ဒါဟာလေးခုရှော့အိတ်ဇောဗားရှိပါတယ်။ တပ်ဦးရိုးရပ်ဆိုင်းမှု - မှီခိုအမျိုးအစားနှစ်ခု longitudinal ချောင်းနှစ်ခုတုံ့ပြန် dampers နှစ်ခု pneumatic ကူအပေါ်တပ်ဆင်ထားသည်။

လူအပေါင်းတို့သည်ပြုပြင်မွမ်းမံ "Ikarus 256" ဘတ်စ်ကားတပ်ဆင်ထားထိုသို့သောရပ်ဆိုင်းမှုစနစ်။ ရပ်ဆိုင်းမှု၏ဤအမျိုးအစားများ၏အစီအစဉ်တစ်ခုချောမွေ့နှင့်ပျော့ပျောင်းသောခရီးသွားဘတ်စ်ကားကိုထောက်ပံ့ပေး stably မိုးသည်းထန်စွာလိပ်ကနေစောင့်ရှောက်ခြင်းနှင့်ချွန်ထက်အလှည့်နဲ့တောင်စောင်းဒေသများကျော်လွှားအတွက်ခန္ဓာကိုယ် swinging ။ ဒါဟာလှိုင်းတံပိုးအားကြိုးမာန်တက်တဲ့ခရုဇ်သင်္ဘော၏ဘုတ်အဖွဲ့တွင်သွားပုံရသည်။ တောင်မှစစ်ဆင်ရေး၏ 40 နှစ်အကြာတွင်ယင်းမော်တော်ယာဉ်များ၏ရပ်ဆိုင်းမှုတူညီသောချောမွေ့ခြင်းနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရသောနေဆဲဖြစ်သည်။ အရည်အသွေးအ Build အမြင့်ဆုံးအဆင့်မှာစျေးနှုန်းများကြည့်ဖို့ကဒီမှာဖြစ်ပါတယ်။ စကားကိုအဖြစ်စက်တွေချခင်, သွား "ဟုအဆိုပါအသက်အရွယ်သည်။ "

ဝန်-တင်ဆောင်နိုင်စွမ်း၏ဝိသေသလက္ခဏာများ

တဆယ်ခြောက်တန်ချိန် - စုစုပေါင်းဘတ်စ်ကားထိန်းချုပ်လိုက်ခြင်းအလေးချိန် 10.400 ကီလိုဂရမ်စုစုပေါင်းအလေးချိန်ဖြစ်ပါတယ်။ 11000 ကီလိုဂရမ် - ဒါကြောင့်ရှေ့ရိုးပေါ်ခွင့်ဝန် 6500 ကီလိုဂရမ်နှင့်နောက်ဘက်မှညီမျှသည်။ ထိုင်ခုံအရေအတွက် - 43 ပေါင်းကားမောင်းသူရဲ့အိမ်ထောင်ဖက်ကိုတစ်ဦးအပိုဆောင်းထိုင်ခုံ။ 3.8 ကုဗမီတာ၏အိတ်အခန်း၏အသုံးဝင်သောအသံအတိုးအကျယ်။

"Ikarus 256" လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကား

လျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာ၏နည်းပညာဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်အောက်ပါ parameters တွေကိုရှိသည်။ power supply onboard operating ဗို့အားနှစ်သောင်းလေး Volts ညီမျှသည်။ စက် 182 အမ်ပီယာ-နာရီစွမ်းရည်နှင့်အတူနှစ်ဦးဘက်ထရီတပ်ဆင်ထားပြီးဖြစ်ပါတယ်။ ရှေ့ဘန်ပါအနီးရှိခလုတ်ကိုထု plugging အားဖြင့်ပါဝါကိုဖွင့်မည်။ အဆိုပါအင်ဂျင်မီးစက် 75 အမ်ပီယာများနှင့် 28 ဗို့ဗို့အားထုတ်ပေးထားတဲ့ AVF VG901, ထားကြ၏။ အင်ဂျင်တစ်ဦး starter AVF IV522 ခြင်းဖြင့်စတင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏စွမ်းရည် - 5.4 kW ။ အဆိုပါဖျူးသေတ္တာ ယာဉ်မောင်းရဲ့အငှားထဲတွင်နေရာဖြစ်ပါတယ်။

ပြန်လည်သုံးသပ်၏ရလဒ်

ယေဘုယျအားဘတ်စ်ကားဟနျဂရေီကုမ္ပဏီကောင်းသောဝိသေသလက္ခဏာများရှိပြီးနှင့်မြင့်မားသောယုံကြည်စိတ်ချရရှိပါတယ်။ ဤသည်၌အသစ်သောဖြစ်ပေါ်တိုးတက်မှုများ၏ပေါ်ပေါက်ရေးနေသော်လည်း ဘတ်စ်ကားလူတန်းစား, အဟောင်း "Icarus" ဟုအဆိုပါလိုင်းများ၏ယှဉ်ပြိုင်သည်နှင့်နေဆဲအသုံးများဖြစ်ပါတယ်။ ဒီမှာ "Ikarus 256" မော်ဒယ်လူကြိုက်များ၏ပွောသောအခြားအချက်ဖြစ်ပါသည်။ "Omsi" - လူတိုင်းခရီးသွားလုပ်ငန်း, ခရီးစဉ်သို့မဟုတ်အများပြည်သူဘတ်စ်ကားတစ်ဦးမောင်းသူအဖြစ်ကိုယ့်ကိုယ်ကြိုးစားနိုင်ရှိရာခြင်း simulation ဂိမ်း။ ဤစီမံကိန်းများတွင်လည်းဟနျဂရေီထုတ်လုပ်သူများ၏အစီအမံစဉ်းစားတစ်ဦးပုံတူကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။

ဒါကြောင့်ကျနော်တို့ကဘတ်စ်ကား "Ikarus 256" သတ်မှတ်ချက်များ, အတွင်းပိုင်းနှင့်အပြင်ပန်းအရာမှထွက်နေသေးတယ်။

စီးပွားရေးလုပ်ငန်း, စက်မှုလုပ်ငန်း

"Ikarus 256": နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ, လောင်စာသုံးစွဲမှုနှင့်ဓာတ်ပုံများ