"KrAZ-256" - "unkillable" စွတ်

"KrAZ-256" - တစ်ဦးဆိုဗီယက်ထရပ်ကားသည်အစောပိုင်းကထရပ်ကား "YAZ" နှင့်အစားထိုး 1966 ခုနှစ်တွင်လာသော "KrAZ-222 ။ " အဆိုပါကားကိုပထမဦးဆုံး Post-စစ်မိုးသည်းထန်စွာကုန်တင်ကားဖြစ်ခဲ့သည်။ ကြီးမားတဲ့အရွယ်အစားနှင့်အတူ, ယနေ့မြို့ပြစီးပွားရေးတွင်ပေမယ့်ကျောက်မိုင်းအကျင့်ကိုကျင့်များတွင်အသုံးပြုနီးပါးဘူး။ ဒါကြောင့် 11 နှစ်ကြာမြင့်လွှတ်ပေးရန်, "KamAZ" ကုန်တင်ကားများထွန်းနှင့်အတူအရာ, ပြီးနောက်, ထိုကဲ့သို့သောကုမ္ပဏီကြီးဘို့လိုအပ်ကြောင်းပျောက်ကွယ်သွားသည်။

ကားတစ်စီးထုတ်လုပ်မှု 1986 ခုနှစ်တွင်ပြန်လည်ကောင်းမွန်, သို့သော်ဤကာလအတွင်းပေါ်ပေါက်လာပြီ 18 မိတ္တူတစ်ခုတည်းထိန်းသိမ်းထားခဲ့သည်။ ကားတစ်စီးပေါ်တစ်ချိန်တည်းမှာပင်သင်ပထမဦးဆုံး 11 နှစ်အတွင်းဖြန့်ချိကား, ရှာတွေ့နိုင်ပါသည်။ အဓိကအင်္ဂါရပ်များက၎င်း၏ကြီးမားသောစွမ်းရည်, အစိတျအပိုငျးမြား၏ကြီးမားသောအလေးချိန် (အသေးစိတ်များစွာကိုသွန်းသံကိုဖန်ဆင်းခဲ့သည်) နှင့်မြင့်မားသော permeability ဖြစ်ပါတယ်။

lineup

Kremenchug စက်ရုံမူလကမိုးသည်းထန်စွာ-တာဝန်, မိုးသည်းထန်စွာ-တာဝန်ကုန်တင်ကားများ၏ထုတ်လုပ်မှုအဘို့တည်ခဲ့သည်။ ပထမဦးစွာ "Dnepr-222" ဟုအမည်ပေးထားသည့်မော်ဒယ် 222, ပြီးခဲ့သည့်ရာစုအ 50s ၏အလှည့်မှာကိုထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ 6 နှစ်အကြာတွင် "KrAZ-256" version ကို 222nd ကိုအကောင်းဆုံးအောင်မြင်မှုများရရှိခဲ့သည့်ရောက်လာတယ်။ ဒီစက်၏ကျယ်ပြန့်အသုံးပြုမှုကိုကြောကျကငျြးသို့မဟုတ်အကြီးစားဆောက်လုပ်ရေးစီမံကိန်းများအပေါ်တွေ့ရှိရသည်။ ၎င်း၏အဓိကခန္ဓာကိုယ် tailgate မပါဘဲပုံးတစ်ပုံး-type အမျိုးအစားအရေးပေါ်သိမ်းထားတော့တယ်။ တစ်ချိန်တည်းဖြန့်ချိနှင့်ဤပြုပြင်မွမ်းမံ၏အခြေခံပေါ်မှာ, ဒါပေမယ့်အမျိုးမျိုးသောအကြောင်းပြချက်များအတွက်လော်ရီကုန်၏လေကြောင်းချီဗားရှင်းမှာဤမော်ဒယ်များပျံ့နှံ့ခဲ့ကြပြီမဟုတ်။

ဖြန့်ချိ၏ 11 နှစ်ကျော် "KrAZ-256" အကြိမ်ပေါင်းများစွာခေတ်မီခဲ့ပါတယ်, ဒါပေမယ့်ပြောင်းလဲမှုများအဓိကအားသာအငှားနှင့်အပါးပျဉ်းတွင်ထင်ဟပ်လျက်ရှိသည်။ အဓိကကိုယ်ထည်မပြောင်းလဲရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ သူ့ကားတစ်ရိုးရှင်းပြီး unpretentious အားကစားသမားအဖြစ်အသိအမှတ်ပြုမှုကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ တခါတရံမှာဟုရှိပါတယ်။ "အားကောင်းတဲ့ကား - ခိုင်ခံ့ယောက်ျားအတွက်" ကျနော်တို့ကရှေ့ပြေးပုံစံစက်ဟာစစ်ပြီးနှစ်များတွင်ထုတ်ပေးခဲ့ပြီးသော Yaroslavl ကုန်တင်ကား, ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်ကြောင်းမှတ်မိလျှင်, ကြေညာချက်အခြားအဓိပ္ပာယ်ကိုရရှိသွားတဲ့။ ယာဉ်မောင်းစဉ်းစားဆင်ခြင်စရာရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအစွမ်းသတ္တိအားဖြင့်တောင်းဆိုခဲ့သည်ထိန်းချုပ်မှုကားမောင်း။

အဆိုပါပေါ်ကိုထံမှလွှတ်ရာလူအပေါင်းတို့သည်အချိန်များအတွက်တူညီ parameters တွေကိုခဲ့အများအပြားကားများဆင်းသက်တော်မူ။ သူတို့ထဲကတစ်ခုမှာ - အရေးပေါ်သိမ်းထား "KrAZ-256 ။ " သာနှစ်ကြိမ်ပြောင်းလဲသွားတယ်အဆိုပါထရပ်ကား၏ဝိသေသလက္ခဏာများ။ ပထမဦးဆုံးအကြိမ်၎င်းဝေးမြောက်ကိုရီးယားအခြေအနေများများအတွက်မော်ဒယ်ဖြန့်ချိခဲ့သည့်ခေါင်းစဉ်က "ကို C" သင်္ကေတကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ သူမသည်အခန်းနှင့်ပါးပျဉ်းနွေးခဲ့သည်။ ဒါ့အပြင်တစ်ဦးအုပ်စုခွဲဘရိတ်စနစ်ကရှိခဲ့ရာ "B က" ၏ version တစ်ခုရှိ၏။

ပြင်ပ options များ

ယာဉ်များ၏ပြင်ပ parameters တွေကိုစဉ်းစားကြည့်ပါ "KrAZ-256 ။ " စက်တစ် 6x4, ရထားဘီး၏အသီးအသီး pair တစုံအပေါ်အားဖြည့်နှစ်ဦးကိုနောက်ဘက် drive ကို axles ရှိပါတယ်။ တစ်ဦးမွငျ့မားသောအနေအထားတွင် dump ပုံး 60 ဒီဂရီတစ်ခုထောင့်အားဖြင့် deviates ။ ရှေ့နှင့်နောက်ပထမဦးဆုံးအများအကြား 1400, - - 4080 (ပုဆိန်) စုစုပေါင်းအရှည် 8100 မီလီမီတာ, အနောက်ဘက်ဘီးများစင်တာများအကြားအကွာအဝေးသည်။ 1005 မီလီမီတာ - ရှေ့ဘန်ပါကနေရှေ့ဘီးစင်တာရန်။ cabin ထဲမှာ 2670 မီလီမီတာနှင့် visor ပုံးပေါ်တွင် 2830 မီလီမီတာ - ထိုထရပ်ကားရဲ့ width ဘီးအချက်အချာအတွက် 2640 မီလီမီတာ, အရပ်ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါရေပုံးအမြင့်ရုပ်သိမ်းတဲ့အခါမှာ 5900 မီလီမီတာဖြစ်ပါတယ်။

6 ကုဗမီတာပုံးစွမ်းရည်, စုစုပေါင်းဥတု 20 စက္ကန့်ဖြစ်ပါတယ်။ တစ်နှစ်ခွဲကျော်တစ်မိနစ်အပြည့်အဝ ladle (လျှော့ချ) ရုပ်သိမ်းသည်။ Tipping များအတွက်တပတ်ရစ် ဂီယာစုပ်စက် နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်က ယင်းဆလင်ဒါ 2 ။ ရှင်းလင်းရေး 290 မီလီမီတာဖြစ်ပါတယ်။ 1920. အဆိုပါစက် disc ကိုဘီး R20 နှစ်ယောက်လောင်စာဆီတိုင်ကီများတပ်ဆင်ထားသည် - တပ်ဦးကိုခြေရာခံနောက်ဘက် 1950 မီလီမီတာဖြစ်ပါတယ်။

ဒီ model ၏ကျယ်ပြန့်ဖြန့်ဝေဘို့အကြောင်းရင်းတစ်ခု (သာ 18 မြင့်တက် "KamAZ"), လျှောစောက် 30 ကျော်ဒီဂရီတက်သွားကြဖို့အခွင့်အလမ်းရှိခဲ့ပါတယ်။

အဆိုပါပါးပျဉ်းအောက်တွင်

ယခုကြှနျုပျတို့အခြားဒေတာများကိုအမှိုက်ပုံမှလှည့် "KrAZ-256 ။ " အောက်မှာဖေါ်ပြတဲ့အတိုင်းဒီယူနစ်၏အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်များမှာ:

• အသံအတိုးအကျယ် - 14,87 L ကို 2100 Rev / မိနစ်, 240 မြင်းကောင်ရေ; ။
• အဆိုပါ piston ၏ V-shaped အစီအစဉ်;
• 8 ဆလင်ဒါ;
• သင်တစ်ဦး option ကိုအဖြစ် preheater doustanovit နိုင်ပါတယ်;
• လောင်စာ၏ကြီးမားသောငွေပမာဏက 100 ကီလိုမီတာနှုန်း 39 လီတာဖြစ်လိမ့်မည်သောအခါ,
• စက် 68 km / h တစ်မြန်နှုန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့တတ်နိုင်တော်မူ၏
• clutch - Two-disc ကို, ပွတ်တိုက်, အခြောက်,
• ချုံ့စမ်းသည့်အစွန်အဖျားလျှောက်တွင်စီစဉ်ပေးနေကြသည်;
• 5-speed manual ဂီယာ။

dual-circuit ကို pneumatic ဒီတော့အကျင့်ကိုကျင့်ခြင်း, Compressor idling ကြောင့်၎င်း, ကုန်းပေါ်မှာအင်ဂျင်ဘရိတ်ကိုခွင့်ပြု, ပြီးတော့ကားကိုရပ်တန့်ခဲ့ပါဘူးရိုးရှင်းစွာအဘယ်အရာကိုမျှခဲ့သည်။ စနစ်၏ပထမဦးဆုံးတိုက်နယ်, ရှေ့နှင့်အလယ်တန်း axles မှဒုတိယအလုပ်လုပ်ခဲ့ထားပါတယ် - သာနောက်ဘက်အတူ။ Stoyanochnik နောက်ဘက်ရိုးပိတ်ဆို့။

ကောက်ချက်

စက်၏ပြီးသားဖော်ပြခဲ့တဲ့အတိုင်း, ခေတ်မီအချိန်ပြဿနာဖြုန်းဖို့အကြိမ်အနည်းငယ်, ဒါပေမယ့်အားလုံးကားတစျခုနာမကိုအမှီခဲ့ဒါကြောင့်တကမ္ဘာလုံးကပြောင်းလဲသွားတယ်မထားပါဘူး - "။ KrAZ-256" ဤဆောင်းပါး၌ပေးအပ်ဓါတ်ပုံများခြေရင်းမော်ဒယ် (ပထမဓာတ်ပုံတစ်ပုံ) နှင့်အညွှန်းကိန်း "B က" (စတုတ္ထဓာတ်ပုံတစ်ပုံ) ကိုလက်ခံရရှိထားတဲ့ဗားရှင်းအကြားခြားနားချက်များကိုပြ။ လုံးဝနီးပါးချွတ်စွပ်အရွယ်အစားကတော့အမှိုက်ပုံ၏ကျန်။