ခရီးသည်တင်လေယာဉ်တစ်စင်း "ဘိုးအင်း-727": ဓာတ်ပုံများ, သတ်မှတ်ချက်များ, ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း

ပြီးခဲ့သည့်ရာစုအစောပိုင်း 60-ies များတွင် လေယာဉ် "ဘိုးအင်း-727" ပထမဦးဆုံးကောင်းကင်ယံကိုယူ။ ဒါကမော်ဒယ် trimotored layout ကိုခံသောအုပ်စုများ၏ဒုတိယနှင့်နောက်ဆုံးမော်ဒယ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ယခုပင်လျှင်လာမည့်မော်ဒယ် - 737 - အတောင်အောက်၌ pylons - on နီးပါးတိုင်းခေတ်သစ်လေယာဉ်ပေါ်တွင်တွေ့မြင်နိုင်သည့်အင်ဂျင်၏တည်နေရာဖြစ်ခဲ့သည်။

အဆိုပါမော်ဒယ်တိုခရီးရှည်သွားနှင့်အလတ်စား-တစီးကိုလေယာဉ်ပေါ်တွင်အသုံးပြုနိုင်သည့်ငယ်လေးတစ်ချွေကှနျ့၏လေယာဉ်တင်သင်္ဘောများ၏တောင်းဆိုမှုကိုတုံ့ပြန်လာ၏။ ပထမဦးစွာသို့သော်ရောင်းအားဆင်းရဲကြတယ်။ ဒါဟာဒါဟာသည်အထိမဟုတ်ခဲ့အသစ်အ 727. ထက်ကိုသုံး / y က 707, ကိုဝယ်ခြင်းငှါ သာ. ကောင်း၏တောင်မှသယ်ဆောင်ကြားတွင်ဘုံအမြင်ကြီး တဲ့အစွန်းရောက်အလှညျ့အပွောငျး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက်။ အသစ်မော်ဒယ် 1967 ခုနှစ်တွင်ပေးအပ်သည်။ လေယာဉ်ခရီးစဉ်များနှင့်သတ်မှတ်ချက်များတဦးတည်း parameter သည် မှလွဲ. မပြောင်းလဲရှိနေဆဲဖြစ်ပါသည်။ အဆိုပါလေယာဉ်သည်, "ဘိုးအင်း-727-200" ကုဒ်-အမည်ရှိယင်းရှေ့ပြေးပုံစံထက်သုံးပုံတပုံထက်ပိုသောစွမ်းရည်ဖြစ်ခဲ့သည်။

သုံးအင်ဂျင်နှင့်အတူလေယာဉ်ပျံ

ဒါဟာအဲဒီအခြိနျမှာလေယာဉ်ကိုယ်ထည်၏နောက်ဘက်မှာသုံးအင်ဂျင်၏အဖြေတစ်ခုလေယာဉ်စက်မှုလုပ်ငန်းများအတွက်ပုံမှန်တဦးတည်းခဲ့နှငျ့ "ဘိုးအင်း" ပြင်းပြင်းထန်ထန်စွန်ဘုံ Canon စွန့်ခွာကြောင်းမှတ်သားရပါမည်။ ထိုသို့သောအစီအစဉ်ဂျရရှိသော အမေရိကန်လေယာဉ် အနည်းဆုံးမော်ဒယ် MD-10 (11), ယခု "McDonnel ဒေါက်ဂလပ် '' ဖြန့်ချိယူ။ ဒါဟာဆိုဗီယက်လေကြောင်းစက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်အသုံးပြုသည်။

(အထက်ပါဓါတ်ပုံတွေအတွက်) "ဘိုးအင်း-727" နှင့် "TU-154" အပြင်ပန်းအမွှာညီအစ်ကိုချင်းဖြစ်ကြ၏။ နှစ်ဦးစလုံးအစီအစဉ် trimotored ကြပါပြီ, အားလုံးမော်တာအဆိုပါယာဉ်ကိုယ်ထည်၏နောက်ဘက်ဆန့်ကျင်ဖိနေကြသည်။ နှစ်ဖက်စလုံး - ထိပ် Keel များ၏ရှေ့မှောက်၌တည်ရှိသောလေကြောင်းဝင်ပေါက်, အခြားနှစ်ဦးကိုတပ်ဆင်။ ဘုံ features တွေအချိန်ကြာမြင့်စွာဖော်ပြထားသောနိုင်ပါတယ်, ဒါပေမယ့်တစျခုကွာခြားချက်ရှိပါတယ်။ "ဘိုးအင်း" သူ၏အမိန့်အောက်တွင်အများအပြားကအမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်း built လေယာဉ်ပျံများနှင့် 727 ပြည်တွင်းလမ်းကြောင်းအပေါ်အဓိကအားဖြင့်အသုံးပြုသည်။ ဟုတ်ပါတယ်, လေယာဉ်၏အစိတ်အပိုင်း ကိုအခြားလေကြောင်းလိုင်းများဝယ်ပေမယ်ကြောင့်အချို့သောအခြေအနေများ, အဓိကအားဖြင့်လေယာဉ်ပြည်နယ်နှင့် Alaska သာပျံသန်းခဲ့ပါတယ်။

ဖော်ပြချက်များနှင့်အင်္ဂါရပ်များ

သည် "ဘိုးအင်း-727" ၏နောက်ဘက်စိတျအပိုငျးမှာတည်ရှိပါတယ်အင်ဂျင် မှလွဲ. ခေတ်သစ်လေယာဉ်တင်မဟုတ်တော့အသုံးပြုသောဖြစ်ကြောင်းအချို့သောထူးခြားတဲ့ features တွေဝါကြွားနိုင်ဘူး။ အများဆုံးဒီကဗျာတံခါးကိုဖြစ်ခဲ့သည်။ 1967 မတိုင်မီထုတ်လုပ်သောပထမဦးဆုံးမော်ဒယ်များမှာတော့နှစ်ခုသာရှိခဲ့သည်။ တစ်ခုမှာ - ဘယ်ဘက်ကိုပဲလေယာဉ်မှူးအခန်းနောက်ကွယ်က။ လေကြောင်းလိုင်းများ - ဒုတိယအနေအထားတွင်ပြင်းပြင်းထန်ထန်အနာဂတ်အသုံးပြုသူများအနေဖြင့်သြဇာလွှမ်းမိုးခဲ့သည်။ တံခါးကို, အ Keel အောက်, ကျော၌ရှိ၏, အရှင်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ထောင်ချောက်ရှိခဲ့ပါတယ်။ လေယာဉ်သူ၏ဖယ်ရှားရေးထိန်းချုပ်မှုဟိုက်ဒရောလစ်။ ဒါဟာဖြေရှင်းချက်သေးငယ်အနည်းငယ်သာ-အသုံးပြုသောလေဆိပ်အတွက်မော်ဒယ်လုပ်ကိုင်ရန်ခွင့်ပြုခဲ့ပါသည်။

လေယာဉ်ပြီးသားတိကျတဲ့ဖောက်သည်ရှိခြင်း, ဖွံ့ဖြိုးပြီးကတည်းက, ဒုတိယတောက်ပတီထွင်မှုအတောင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီများအသေးစားပြေးလမ်းနှင့်အတူငယ်များလေဆိပ်အတွက်ကှနျ့သုံးစွဲဖို့နိုင်ကြပါလိမ့်မယ်။ ပြဿနာတစ်ခုရှိပါသည်။ တဖကျတှငျမူအကောင်းဆုံးအင်ဂျင်လည်ပတ်မြန်နှုန်းဒီလိုမြင်ကွင်းမြင့်သောအမြင့်မှာအောင်မြင်နေသည်။ အခြားတွင် - တိုတောင်းတဲ့ချွတ်မြန်နှုန်းမြင့်မှာလေယာဉ်ဆင်းသက်တားမြစ်ထား။ နှစ်ဦးစလုံးလိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းဖို့, တောင်ပံအချို့သောဝိသေသလက္ခဏာများရှိသင့်ပါတယ်။ ကခက်ခဲသူတို့ကနောက်ဘက်သို့ပြောင်းရွှေ့ခံခဲ့ရသည်ရလဒ်အဖြစ်အားလုံးတာဝန်ပေးအပ်တာဝန်များကို, ဖျော်ဖြေဖို့အောက်ရှေ့မှောက်တွင်အင်ဂျင်ကို။

internal layout ကို "ဘိုးအင်း-727" Single-တန်းမှာအမျိုးအစားများအတွက်စံခဲ့သည်။ အဆိုပါဖောက်သည်နှစ်ခုဖြေရှင်းချက်တစ်ခုရွေးချယ်မှု။ သို့မဟုတ်တဦးတည်းစီးပွားရေးမှာ - ခရီးသည်အရေအတွက်ကိုနှင့်အတူအတန်း 6 ထိုင်ခုံ 190 မှ, ဒါမှမဟုတ်အရေအတွက်က 140 လျှော့ချတာဖြစ်ပါတယ်, ဒါပေမယ့်လေယာဉ်နှစ်ခုအတန်းဖြစ်လိမ့်မည် - စီးပွားရေးလုပ်ငန်း (တတန်းအတွက် 4 ထိုင်ခုံ) နှင့်စီးပွားရေး။

Cardinal ကျိုး

ဆော့ဖ်ဝဲရေးသားသူများ၏ရောင်းအားရဲ့ start စီမံကိန်းကိုပြောင်းလဲခဲ့ပြီးတဲ့နောက်နှစ်အနည်းငယ်။ အဆိုပါရလဒ်အတောင်နှင့်နောက်ကွယ်မှသုံးမီတာရှည်လျားသောရှေ့နှစ်ခုလုပ်ကွက်ထည့်ခြင်းဖြင့် 6 မီတာအားဖြင့်လေယာဉ်ကိုယ်ထည် lengthening ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ ဒီပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်များအတွက်တိကျတဲ့တိုးမှဦးဆောင်မပေးတော်မူကြောင်းကိုပေးအခြေအနေကပြောင်းလဲသွားပြီ, နှင့် "ဘိုးအင်း-727" ဟာသူ့ရဲ့အချိန်ရောင်းအားအကောင်းဆုံးလေယာဉ်ပျံတဦးဖြစ်ခဲ့သည်။

ပြုပြင်မွမ်းမံ

အဆိုပါပြုပြင်မွမ်းမံ၏ဖော်ပြချက်မှဆက်လက်မလုပ်ဆောင်ခင်, ကျနော်တို့အထက်-ဖော်ပြထား extension ကို မှလွဲ. အဓိကအပြောင်းအလဲ၎င်း၏ 20 နှစ်တာသမိုင်းမှာလေယာဉ်နီးပါးခံစားခဲ့ရကြောင်းသတိပြုပါ။ အသုံးအများဆုံးစျေးကွက်ဝင်သောဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်တရားခံ (ယခုဟုခေါ်သည်ကဲ့သို့) obsolescence ၏ 737. ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်အမှား။

အပြောင်းအလဲနဲ့မှပထမမျိုးဆက်နာမတော်ကိုအမှီ ပြု. "ဘိုးအင်း 727-100" ကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ ဒီ model ၏အခြေခံတွင်ကျနော်တို့သုံးနောက်ထပ်ဗားရှင်းဖြန့်ချိ:

• F ကို - သန့်ရှင်းတဲ့ထရပ်ကား။ ဒီပြုပြင်မွမ်းမံအကြားကွာခြားချက်ဟာအခြေခံဒီဇိုင်းချအပြင်ကြီးမားတဲ့ (2x3) ကုန်တင်တံခါးကိုဖြစ်ခဲ့သည်။
• ကို C - Utility ကို။ ဒီ feature လျင်မြန်စွာ recompose နိုင်စွမ်းဖြစ်တဲ့အခါ။ ဖောက်သည်ကိုယ်ပိုင်တပ်ဖွဲ့များကပြောင်းလဲသို့မဟုတ်သက်သက်သာကုန်တင်, ဒါမှမဟုတ်စီးပွားရေးအတွက်နိုင်ဘူး။
• QF - ဒီ option ကစီးပွားဖြစ်ထုတ်လုပ်မပေးပါ။ ကိုယ်ကသာအင်ဂျင် "Rolls-Royce" နဲ့တပ်ဆင်ထား, စံကုန်တင်လေယာဉ်တစ်စင်းဖြစ်ခဲ့သည်။

ဒုတိယမျိုးဆက် - ဗားရှင်း 200 - အပြင်သက်သက်သာခရီးသည်အများအပြားအပိုဆောင်းရွေးချယ်စရာလက်ခံရရှိမှ:

• F ကို - 200 ၏ထရပ်ကား-based ဗားရှင်း 15 ကိုအပိုင်းပိုင်းစုစုပေါင်းစုဆောင်းခဲ့ကြသည်။
• 727-200A - ဒီကုဒ်တိုးချဲ့အကွာအဝေးနှင့်အတူလေယာဉ်တစ်စင်းကိုလက်ခံရရှိခြင်းဖြစ်သည်။ လောင်စာဆီစွမ်းရည်ကိုတိုးမြှင့်ဖို့အပြင်, ဒီမော်ဒယ်တစ်ဦးအားဖြည့်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ, တွန်းကန်အားပြောင်းပြန်သစ်စက်ကိရိယာများနှင့်အတူပိုပြီးအစွမ်းထက်အင်ဂျင်ရှိပါတယ်။ ဒါဟာအားလုံးစီးရီး 200 လေယာဉ်တစ်စင်း၏အမာခံစီမံကိန်းသို့ built ပိုပြီးခရီးသည်တံခါး, ဖြစ်လာခဲ့သည်လည်းဖြစ်ပါတယ်။

ဤတွင်လေယာဉ်ပျံ, "ဘိုးအင်း-727" ၏လိုင်းဖြစ်ပါတယ်။ 800 ပထမဦးဆုံးမျိုးဆက်မော်ဒယ်နှင့် 1000 ကျော် - ဗားရှင်း 200A ၌တည်၏။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဒေတာ

လေယာဉ်များ၏နည်းပညာဆိုင်ရာညွှန်းကိန်းမှာတစ်ဦးကအကျဉ်းချုပ်ကြည့်:

• ရှည် - 33 မီတာ။
• ဧရိယာ - 157 စတုရန်းမီတာ။ မီတာ။
• အမြင့် (အမြီး) - 10.5 မီတာ။
• ယာဉ်ကိုယ်ထည်အကျယ် - 3,76 မီတာ။
• အလျား - 47 မီတာ။
• ဒီလိုမြင်ကွင်းမြန်နှုန်း - 965 km / h ။
• မျက်နှာကျက် - 12 2000 m ။
• လေယာဉ်ခရီးစဉ်အကွာအဝေး - (အ 200A ဗားရှင်းအတွက်) 4020 ကီလိုမီတာ။

သီးခြားစီအင်ဂျင်ဖော်ပြထားခြင်း။ ကုမ္ပဏီ "Rolls Royce" အဲဒီမှာရှည်လျားအတူသဘောတူညီချက်။ ထို့ကြောင့်, အားလုံးလေယာဉ်ပျံကနေသုံးတူညီအင်ဂျင်လက်ခံရရှိ "Pratt နှင့် Whitney ။ " လေယာဉ်ကိုပထမဆုံး မျိုးဆက်တစ်တွန်းကန်အားမော်ဒယ် 14 KN နှင့်အတူရယူခဲ့ပါတယ်။ စက်တွေ 200th မော်ဒယ်သုံးမျိုးရွေးချယ်စရာတစ်ခုရွေးချယ်မှုပေးပါသည်။ အင်ဂျင်အတူတူကုမ္ပဏီကလုပ်ပေမယ့် 17 KN + သို့မတရားသောအများအပြားသည် Modes အတွက်အလုပ်လုပ်နိုင်ရှိသည်။

တစ်ဦးကှနျ့အသုံးပြုခြင်း

လေယာဉ်၏ဖွံ့ဖြိုးရေးအမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်း၏တိကျသောအမိန့်အောက်မှာထွက်သယ်ဆောင်ခဲ့သည်နှင့်မြောက်အမေရိက၏အပြင်ဘက်လေယာဉ်အများစုကိုစွန့်ခွာမည်မဟုတ်ပေ။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာ, ထုတ်လုပ်မှု၏နှစ်ပေါင်း 20 ကျော်က "ဘိုးအင်း-727" ဟုအဆိုပါကမ္ဘာလုံး၏အပေါငျးတို့သထောင့်သို့သွားရောက်နိုင်ခဲ့သည်။ သူလိုင်းများအပေါ်အလုပ်လုပ်ခဲ့နှင့်အခြားနိုင်ငံများတွင် - လေယာဉ်မသာအမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၌ဝယ်ယူခဲ့သည်။ နှစ်လယ်ပိုင်း 80s အတွက်ထုတ်လုပ်မှုလေယာဉ်၏နောက်ဆုံးပျံသန်း 737. မော်ဒယ်မှ switched ခံခဲ့ရသည်တစ် liveried လေကြောင်းလိုင်းဆင်းရဲသောသူသည်လက်တင်အမေရိကနှင့်အာရှနိုင်ငံများဖန်ဆင်းတော်မူ၏။

သူတို့ရဲ့ဇာတိမြေတွင် - အမေရိကန် - သူ 2008 သည်အထိစင်းလုံးငှားလေယာဉ်ခရီးစဉ်တစ်ဦးသေးငယ်တဲ့ကုမ္ပဏီအပေါ်ပျံသန်းခဲ့ပါတယ်။ ထိုအခါကသတ္တုအဘို့အခွင့်ပြုခဲ့ (16 ကိုအပိုင်းပိုင်းအရေအတွက်၌) ဒေဝါလီခံခြင်းနှင့်လေယာဉ်များအဖြစ်ကြေညာခဲ့သည်။ တာဝန်ရှိသူတဦးကအချက်အလက်များအရ, တူညီတဲ့ 2008 ခုနှစ်, အဘယ်သူမျှလေယာဉ်များကြောင့်သင်တန်းအတွက်ထုတ်ပေးနီးပါး 2,000 ကျော် 500, ရှိခဲ့သည်။ ထိုသူအပေါင်းတို့သည် F-ဗားရှင်းများနှင့်ခရီးသည်အသွားအလာကူးပြောင်းနေကြသည်မရှိတော့အသုံးဖြစ်ကြသည်။

reviews

ပုံဖြည့်စွက်ဖို့လေယာဉ်ကိုဖမ်းမယ့်အခွင့်အလမ်းရှိခဲ့တဲ့သူတွေကိုအနည်းငယ်ပြန်လည်သုံးသပ်ချက်များချရေးသင့်တယ်။ ပင်ပြည်ထောင်စုအတွက်ယခုအချိန်တွင်ကြောင့်ခရီးသည်သယ်ယူပို့ဆောင်နေဆဲကြောင်းသတိပြုပါ။

ပြန်လည်သုံးသပ်မှာ, ရုရှားအစ်ကိုနှင့်အတူနှိုင်းယှဉ်ဖို့စိတ်ဝင်စားဖို့ဖြစ်ပါသည်, ထုတ်လုပ်မှုနှစ်များတွင်မ newfangled ရွေးချယ်စရာမေ့, လေယာဉ်တော့မဟုတ်ပါဘူး။ စက်၏အိုမင်းမှတ်သားတစ်သမားရိုးကျဟောင်း "Ikarus" နဲ့နှိုင်းယှဉ်ရှိသေး၏။ တခါတရံ "737" နဲ့တကယ်ရယ်စရာနှိုင်းယှဉ်ရှိပါတယ်။ ဒါပေမယ့်ပထမဦးဆုံး 737 နှစ်အထိပေမယ့်နှင့်ဖော်ပြထားကှနျ့၏ဒုတိယမျိုးဆက်ထုတ်လုပ်မှုရဲ့ start ထဲမှာဖြန့်ချိခဲ့ပါတယ်, တကယ့်ကွဲပြားခြားနားတဲ့အတွင်းပိုင်းနှင့်အတူလုံးဝကွဲပြားခြားနားသောစက်, ပြုပြင်ခြင်းအဆာများနှင့်တစ်ဦးအကြီးအနာဂတျအတှကျကြောကျကိုနင်းခဲ့သည်။

ကုန်တင်ပေးပို့ရာတွင်ပါဝင်နေသမျှသောဤအားနည်းချက်များ, နာမည်ကြီးကုမ္ပဏီတွေ၏ကြားမှများတွင်လေယာဉ်ဝ။

ကောက်ချက်

ကျနော်တို့ခေတ္တလေယာဉ် "ဘိုးအင်း-727" ၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာရှုထောင့်အများစုအပေါ်ထိမိခဲ့တယ်။ အထက်ပါဓါတ်ပုံသည်ဆိုဗီယက်လေယာဉ်တင်စက်မှုလုပ်ငန်း၏ကိုယ်စားလှယ်သတိပေးတယ်။ တစ်ဦး Tupolev ကှနျ့အတွက်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲနီးပါးအမေရိကန်၏အမွှာဖြစ်လာခဲ့သည်။ သို့သော်ပွဲ - အားလုံးမဟုတ်, လေကြောင်းအတွက်လုပ်ကိုင်ဖို့တစ်ခုခု။ "ဘိုးအင်း-727" ဟုအဆိုပါ eponymous အုပ်စုမော်ဒယ်သစ်နှင့်အတူ, ကောင်းကင်ဘုံမှမောင်းထုတ်ခဲ့သည်။ ရုရှားဗားရှင်း, သင့်လျော်သောစောင့်ရှောက်မှုနှင့်အတူနေတုန်းပဲအလုပ်လုပ်ပါတယ်။ ဒါဟာအပေါ်ယံဆင်တူစက်တွေအကြားခြားနားချက်များကိုအကောင်းဆုံးညွှန်ပြချက်သည်မဟုတ်လော