ခါးပတ် drive ကို: ၏အဓိကလက္ခဏာများ

နှစ်ခုရိုးတံ (အဲဒီမှာ) တွင်တပ်ဆင်ထားတဲ့ခါးပတ်အားဖွငျ့လည်ပတ်၏ဂီယာလုပ်ဆောင်ပြီး "ခါးပတ်ကိုခေါ်သူတို့ကိုအကြားပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဆက်သွယ်မှု, ထောက်ပံ့သောယန္တရား ဂီယာ" ။ ဤရွေ့ကား ဖြစ်စဉ်များ၏ဖြစ်ပျက်မှုကြောင့်ဖြစ်ပေါ် ပွတ်တိုက်မှုတပ်ဖွဲ့တွေ ဟာအဲဒီမှာနှင့်ခါးပတ်ချွတ်အကြား therebetween ဆန့်။ ဒီအမျိုးအစားဂီယာ၏ ယာဉ်မောင်းအင်အား သည်တဦးတည်း၏ရှေးအကျဆုံးအမျိုးအစားဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲပါဝါ။

အသုံးပြုသောတိပ်အမျိုးအစားအဆိုအရ, ခါးပတ် drive ကိုတစ်လှည့်လည်, ပြားချပ်ချပ်, စတုဂံဂီယာသို့မဟုတ် V-ခါးပတ်၏အကူအညီနှင့်အတူထွက်သယ်ဆောင်နိုင်ပါတယ်။ ခါးပတ်ချွတ်၏ပစ္စည်းများဖွဲ့စည်းခဲ့စေခြင်းငှါ, အတော်လေးမတူညီနေသောခေါင်းစဉ်: သားရေ, ဝါဂွမ်းအထည်, ရာဘာအထည် စတာတွေ,

အောက်မှာဖေါ်ပြတဲ့အတိုင်းစစ်ဆင်ရေး၏နိယာမဖြစ်ပါသည်: နှစ်ခုရိုးတံနှင့်သူတို့စပ်ကြားကိုဆန့်တစ်ခါးပတ်ရှိပါတယ်။ drive ကိုရိုးတံကိုခေါ်သက်ရောက်မှုမှတဆင့်ကူးစက်သောအရာနှင့်အတူစက်သီး, နှင့်, ကျွန်ဆွဲထုတ်မှကြွလာတော်မူသောတပါးတည်း။ drive ကိုစက်သီးမှပဲ့ထိန်းသောတိပ်၏အဘို့ကို, ထိုမောင်းနှင်စက်သီးသွားထက်တင်းမာမှုတစ်ဦးပိုမိုအားကောင်းဒီဂရီရှိပါတယ်။ အကျိုးဆက် များ၏ဂီယာအချိုး ခါးပတ်ဂီယာ - ခါးပတ်၏အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခု၏တင်းမာမှုများ၏ degree ၏ခြားနားချက်။ ကြောင့်ဒီအတိုင်းအတာဖို့က drive ကိုယန္တရား၏ဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲကိန်းဆုံးဖြတ်ရန်ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

သို့သော်၎င်း၏ features တွေများစွာရှိပါတယ်။ ဥပမာ, အပြင်းအား၏ခါးပတ်တင်းမာမှုမဖြစ်မနေအအဆက်မပြတ်ထိန်းသိမ်းရန်အတွင်းကြိုတင်အကွာအဝေး, ကတည်းကကျော်လွန်ဒီတန်ဖိုးကိုမေလရလဒ်အတွက်ကျိုး၏ခါးပတ်ခါးပတ်နှင့်အလွန်အကျွံအနိမ့်တင်းမာမှုအတွက်ဆနျ့ကငျြဘလိုခဲမှ sagging ၏ခါးပတ် slippage မေလပေါ်ပေါက်ပါတယ်။ တစ်ခါးပတ် drive ကိုမဆိုတင်းကျပ်အဆစ်မရှိဘဲ actuator ၏နှစ်ခုရိုးအကြားပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ကွန်နက်ရှင်အားဖြင့်ဖျော်ဖြေအဓိက function ကို။ တိုင်းအမှတ်မှာကာလ၌တူညီသောပြင်းအားအင်အားသုံးမှတဆင့်ကူးစက်သောခံရဖို့။

အဆိုပါအဲဒီမှာလုံလုံလောက်လောက်ကြီးမားသောအကွာအဝေးအကြားလျှင်, ခါးပတ် drive ကိုအကြီးဆုံးသိသိသာသာမှဘာသာရပ်နိုင်ပါတယ် elastic ပုံပျက်သော။ ဤအခါးပတ်တင်းမာမှုနှင့်တစ်အကျိုးဆက်အဖြစ်၎င်း၏ sagging ပါဝငျ။ ထိုကွောငျ့, ထိုသို့သောအခြေအနေများ, အခါးပတ်လုပ်နိုင်တဲ့အစေအတော်ကြာအစိတ်အပိုင်းများ, အရာ (များကြောင့်သူတို့ရဲ့သေးငယ်တဲ့အရွယ်အစား) အလိုတော်အတွေ့အကြုံကိုလျော့နည်းတင်းမာမှု။

အောက်မှာဖေါ်ပြတဲ့အတိုင်း V-ခါးပတ်ဂီယာထိရောက်မှုသတ်မှတ်ထားသည်။ လိုအပ်သောအာဏာကိုလက်ခံရရှိခဲ့သောမှာ output ကိုကွဲပြားနေဖြင့်အာဏာကိုအရာထားပြီးလာရန်အ actuator နှင့်ရလဒ်အရေအတွက်ကများပြားနေဖြင့် 100% ။ ခါးပတ်ဂီယာဆုံးရှုံးမှုတန်ဖိုးကိုအဖြစ်သွင်ပြင်လက္ခဏာနိုင်ပါသည်, ထိုမောင်းနှင်ဖို့ပါဝါ drive ကိုရိုးတံကိုတိုက်ရိုက်မူတည်ရာမှ။

ခါးပတ်ထားပြီးအောက်ပါအားသာချက်များ: အနိမ့်ကုန်ကျစရိတ်, အနိမ့် ဆူညံသံညစ်ညမ်းမှု, ချောမွေ့မှုမရှိခြင်း၏ချောဆီအရည်ကြည်, ငြိမ်ဝပ်၏ installation နဲ့အခြားသူတွေ။ အားနည်းချက် - ကြီးမားသောအတိုင်းအတာ, slippage များ၏ဖြစ်နိုင်ခြေသည်မခိုင်မြဲပုံနှင့်အနိမ့် bearing စွမ်းရည်။

performance ခါးပတ်ဂီယာတိုးချော်များ၏ဖြစ်နိုင်ခြေဖယ်ထုတ်ပါ။ ဤသည် parameter သည်ထောင့်နှင့်ခါးပတ်တင်းမာမှုများ၏ထုပ်ပိုးပြီးများဒီဂရီပေါ်တွင်မူတည်သည်။

ထောင့်ခြုံ - ခါးပတ်နှင့်စက်သီးတို့အကြားအဆက်အသွယ်အချက်များမှာဖွဲ့စည်းခဲ့တစ်ဦးကို arc subtends တဲ့ဗဟိုထောင့်။