အရှိန်မြှင့်လာသောအခါဒီဇယ်အပေါ်တာဘိုင်မြည်: ဖြစ်နိုင်ချေအကြောင်းရင်းများနှင့်ထိုပြဿနာကိုဖြေရှင်း

ခေတ်မီကားများမကြာခဏ turbocharged တပ်ဆင်ထားကြသည် - ဒါကြောင့်သင်သိသိသာသာပင်နိမ့်အာဏာနှင့်အနိမ့်အသံအတိုးအကျယ်အင်ဂျင်ပါဝါနှင့်စွမ်းဆောင်ရည်တိုးတက်ကောင်းမွန်လာနိုင်ပါတယ်။ ကြှနျုပျတို့သိသကဲ့သို့, အင်ဂျင်ကိုအဘယ်သူအားမျှလေထု၏လူတယောက်ငွေပမာဏမရှိဘဲကောင်းစွာအလုပ်မလုပ်မည်မဟုတ်ပါ။ လောင်စာဆီတဦးတည်းလီတာ၏လောင်ကျွမ်းခြင်းအခန်းကိုမီးရှို့ခြင်း, ကအောက်စီဂျင်၏ 11 တထောင်လီတာထက်မနည်းလိုအပ်ပေသည်။ ဒါပေမယ့်လေထုဟာဆလင်ဒါသို့ပယ်ကျကြနိုငျကွောငျးနိုင်ရန်အတွက်ကြောင့်, ထို filter ကိုမှတဆင့်စားသုံးမှုထူးထူးအပြားပြားတို့ကိုရှောက်သွားသည့်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာကိုရှောင်ကွင်း, အဲဒီနောက်ကုန်းနှီးနှင့်အဆို့ရှင်ကိုယ်တိုင်ရဲ့ slot ကသို့အရငျရမယျ။ အာကာသကောင်းကင်၌မော်တာဘို့လိုအပ်ကြောင်းလုံးဝကျေနပ်မှုဘယ်တော့မှဖြစ်ပါတယ်။ turbocharged အကွာအဝေး acceleration ကိုအလေးထားခြင်းနှင့်လောင်ကျွမ်းခြင်းခနျးထဲသို့ကညှစ်ထုတ်လိုက်။ စစ်ဆင်ရေးမှာတာဘိုင်အသံထုတ်လုပ်ရန်လိမ့်မည်။ အတော်များများကကားပိုင်ရှင်ပိုများနေသည်။ အရှိန်မြှင့်လာသောအခါအန္တရာယ်ရှိတာဘိုင်ဒီဇယ်မြည်ခြင်းရှိမရှိ, ထို node ကိုအထဲမှာဘာထွက်ရှာတွေ့ကြရအောင်, နှင့်အဘယ်သို့ဆိုင်ကပြောပါတယ်။

ယင်းတာဘိုင်၏ဖန်ဆင်းခြင်းအကြောင်း

တစ်ဦးအတော်လေးမကြာသေးမီတီထွင်မှုဖြစ်ပါသည် - အများစုမှာကားပိုင်ရှင်အလေးအနက်ထားတာဘိုကယုံကြည်ကြသည်။ သူတို့ကတာဘိုဂျာမန်ကားတစ်စီးစက်မှုလုပ်ငန်းများအားလုံးနီးပါးမော်ဒယ်များတပ်ဆင်ထားခဲ့သည်သောအခါ, 20 ရာစု၏ဒုတိယတစ်ဝက်၌ထငျရှားရှိသည်ဟုယုံကြည်နေကြသည်။ သို့သော်ဤစကားမှန်သည်မဟုတ်။ မွေးရက်စွဲတာဘို 1911 ဖြစ်ဖို့စဉ်းစားသည်။ ဒါဟာတစ်ဦးအမေရိကန်အင်ဂျင်နီယာအဲဖရက် Buchi အကြိမ်ပေါင်းများစွာသမားရိုးကျမော်တာ၏စွမ်းရည်များနှင့်ဝိသေသလက္ခဏာများတိုးမြှင့်ဖို့ခွင့်ပြု, စက်မှုထုတ်လုပ်မှုစက်ပစ္စည်းအတွက်မူပိုင်ခွင့်ရယူနိုင်ခဲ့သည်ကြောင်းထို့နောက်ဖြစ်ခဲ့သည်။

ဒါပေမယ့်ပထမဦးဆုံးတာဘိုင်အပေါငျးတို့သထိရောက်မှုနှင့်တကွ, အင်ဂျင်သူတို့အခုတော့ဒီကြီးမားတဲ့အရွယ်အစားနှင့်အလေးချိန်ကျော်အကြိမ်ပေါင်းများစွာတိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ ခရီးသည်တင်ကားများအဘို့ turbocharging ၏ဖွံ့ဖြိုးရေးရပ်တန်, ဒါပေမယ့်အလွန်တက်ကြွစွာအသုံးပြုတဲ့ကုန်တင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတာဘိုင်။ အမေရိကန်မှာတော့မော်တော်ကားဟာတိုးတက်မှုစက်မှုဇုန် system ကိုတင်ထားရန်အဘယ်သူမျှမလျင်ရှိကြ၏။ ထိုအခါ (အဖြစ်ယခု) ကလေထုထဲမှာ volume powertrains အပေါ်အလောင်းအစားရန်။ တစ်စကားပုံတောင်ရှိပါတယ် "ဘာမျှမ volume ကိုအစားထိုးရန်နိုင်တယ်။ "

ဥရောပမှာတော့လောင်စာဆီပိုပြီးစီးပွားရေးအရအမေရိကန်ထက်ကုသ။ ထို့အပြင် 20 ရာစုအတွင်းဥရောပလောင်စာအကျပ်အတည်းခံစားရတယ်။ ပါဝါကိုတိုးတက်အောင်စဉ်မော်တော်ကား, အင်ဂျင်၏ volumes ကိုလျှော့ချရန်စတင်ခဲ့ပါပြီ။ ဤအမှုစနစ်မြှင့်တင်ရန်ကူညီပေးခဲ့တယ်။ အဆိုပါနည်းပညာတိုးတက်လာခဲ့ပါတယ်, အခြေခံအဆောက်အဦး element တွေကိုပိုမိုလွယ်ကူလာပါတယ်။ သို့ရာတွင်ထိုသို့နေဆဲမြင့်မားသောလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုခဲ့အားနည်းချက်များအကြား - သာမန်ကားတစ်စီးပိုင်ရှင်များအကြား turbocharged လူကြိုက်များတွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။

တစ်ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက် element

လူသိများသည်အတိုင်း, ဒီဇယ်အင်ဂျင် 1893 ခုနှစ်တွင်တီထွင်ခဲ့သည်။ အချိန်ဖြတ်သန်းအဖြစ်၎င်း၏ဒီဇိုင်းအပြီးသတ်လျက်ရှိသည်, များစွာသောအစိတ်အပိုင်းများမျိုးစုံမူကွဲများနှင့်ပြုပြင်မွမ်းမံအကြောင်းမဲ့ခဲ့ကြသည်။ အင်ဂျင်နီယာများ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ချိန်ခွင်လျှာအပေါ်တစ်ဦးလောင်စာဆီအရောအနှောထောက်ပံ့အဖြစ်တစ်ခုနည်းလမ်းအပေါ်အလုပ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ ထို့နောက်အင်ဂျင်နီယာများကြောင့်ဆလင်ဒါအတွက်အပြည့်အဝလောင်စာလောင်ကျွမ်းဖို့ယူနစ်၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ဝိသေသလက္ခဏာများတိုးမြှင့်ဖို့ဒီဇိုင်းရေးဆွဲတဲ့တာဘိုင်, ဖွံ့ဖြိုးပြီးပါပြီ။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း system ထဲမှာလေထု၏ချုံ့အပေါ်အခြေခံသည် - ကထောက်ပံ့ရေးလေထု၏သိပ်သည်းဆတိုးမြှင့်ဖို့ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ အရှင်အရောအနှောလုံးဝကိုမီးရှို့ခြင်း, နည်းပါးလာအန္တရာယ်ရှိသောဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်ထုတ်လွှင့်ထုတ်ခံခဲ့ရသည်။

အနိမ့်နှင့်မြင့်မားသောဖိအားတာဘိုင်ရှိပါတယ်။ မြင့်မားသောတိုးတက်မှု devices တွေကိုပိုပြီးထိရောက်နှင့်ခေတ်မီဆန်းပြားသောဒီဇိုင်းဖြစ်ကြသည်။

ပုံစံ

ခေတ်သစ် turbocharged အောက်ပါအစိတ်အပိုင်းများပါဝင်သည်ဟုကိရိယာဖြစ်ပါတယ်။ တစ်ဦးတွန်းများနှင့်တာဘိုင်နှင့်အတူတပ်ဆင်ထားသည်အသီးအသီးရသော၏ဤနှစ်ခုခွံ။ ဤရွေ့ကားအိမ်ရာအပူခံနိုင်ရည်သွန်းသံသတ္တုစပ်များလုပ်နေကြသည်။ အဆိုပါတာဘိုင်အထူးဘီးတပ်ဆင်ထားတာဖြစ်ပါတယ် - သူကလည်းမြင့်မားသောအပူချိန်ခုခံရှိပါတယ်။

အထူးဝက်ဝံဖွဲ့စည်းပုံလည်းရရှိနိုင်ပါသည်။ သူတို့ရဲ့ခန္ဓာကိုယ်ကိုအထူးကြေးဝါသတ္တုစပ်များသတ္တုများပုံသွန်းခြင်းဖြင့်ထုတ်လုပ်သော။ ဒါဟာသူတို့ကိုမှတဆင့်တာဘိုင်ရဟတ်နှင့်အတူတွန်းဘီးကိုဆက်သွယ်သောရိုးတံဖြတ်သန်းပါတယ်။ တစ်ဦးအကူအညီနှင့်လည်းရှိပါသည် တွန်းကန်အားဝက်ဝံ။

အဆိုပါ turbocharged ၏စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမ

အောက်မှာဖေါ်ပြတဲ့အတိုင်း algorithm ကိုဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါအိပ်ဇောထူးထူးအပြားပြားကနေလောင်ကျွမ်း output ကို၏ထုတ်ကုန်များနှင့်တစ်ဦးလက်ခံရရှိ nozzle turbocharged ထံသို့လာကြ၏။ သူတို့ဟာထို့နောက်တာဘိုင်အိုးအိမ်ဖြတ်သန်း - အိမ်ရာကျမ်းပိုဒ်တစ် variable ကိုလက်ဝါးကပ်တိုင်အပိုင်းရှိတယ်။ channel ကိုအပေါ်အသွားအလာအဖြစ်အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့က၎င်း၏အလျင်တိုးပွါးနှင့်တာဘိုင်ဘီးကိုထိခိုက် - ဒီသြဇာလွှမ်းမိုးမှုအောက်မှာလှည့်။ ယင်းတာဘိုင်၏ရဟတ်၏တော်လှန်ရေးအရေအတွက်အများအပြားအချက်များပေါ်တွင်မူတည်ပါသည်။ 1500 Rev / sec ပျမ်းမျှလည်ပတ်မြန်နှုန်း။

လေထု filter များဖြတ်သန်းဝေဟင်ပြင်, စားသုံးမှုထူးထူးအပြားပြားသို့အညစ်အကြေးများနှင့် compressed ရေတံခွန်ကနေသန့်ရှင်းနေသည်။ ထိုအခါရုပ်သံလိုင်းကိုပိတ်လိုက်သည်။ အရောအနှောကိုထပ်မံချုံ့နှင့်ဖြစ်ပေါ်သည်။ ထို့နောက်အိပ်ဇောထူးထူးအပြားပြားဖွင့်လှစ်။ လောင်ကျွမ်းခြင်းအခနျးတံခါးနားမှာ intercooler တပ်ဆင်ထားသည်။

ဒါဟာ turbocompressor ကနေလာမယ့်ပူပြင်းလေကောင်းလေအေးအဘို့လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်သိပ်သည်းဆကိုတိုးပွားစေခြင်းနှင့်အောက်စီဂျင်၏အသံအတိုးအကျယ်လျော့နည်းစေပါသည်။ အဆိုပါဆလင်ဒါလောင်စာနှင့်အတူရောနှောပြီးနောက်ပိုပြီးထိထိရောက်ရောက်မီးရှို့မည်သည့်လေထု၏ သာ. ကွီးမွတျပမာဏကို adjudged ဖြစ်ပါတယ်။ ဤသည်ကိုအလွန်တန်ခိုးနှင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုလျှော့ချဖြစ်ပါတယ်တိုးပွားစေပါသည်။

လေချွန်တာဘိုင်လိုလျှင်

အရောအနှောများအလေးချိန်တိုးမြှင့်, ထို့နောက်လောင်စာဆီနှင့်အတူရောထွေးဖြစ်သည့်လေထု 'passes ၏စစ်ဆင်ရေး therethrough ကြီးမြတ်ငွေပမာဏအတွက်။ အောက်စီဂျင်မြင့်မားသောဖိအားအောက်တွင် pumped ညျ - ပါးပျဉ်းအောက်တွင်ပျင်းရိမှာရွေ့လျားမှုကာလအတွင်းတစ်ဦးပီပီအဖြစ်ပစ္စုပ္ပန်ဖြစ်နိုင်သည်။ အကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ - စနစ်၏သမာဓိတစ်ဦးကိုချိုးဖောက်။

ဤရွေ့ကားအသံသတိပေးနိုင်ပါသည်။ သို့သော်ချက်ချင်း SRT အတွက်ရောဂါမှမသွားဘူး။ သငျသညျထိုပြဿနာကိုကိုယ့်ကိုကိုယ်ပြုပြင်ဖို့ကြိုးစားနိုင်ပါ။ ပထမဦးဆုံးအရာကျွမ်းကျင်သူများကတင်းကျပ်စွာများအတွက်အင်ဂျင်စီလေကြောင်း nozzle စစ်ဆေးအကြံပြုပါသည်။ အရှိန်မြှင့်လာသောအခါတာဘိုင်၏ပီပီဒီဇယ်ပေါ်သည့်အခါမကြာခဏတစ်ဦးအပိုဆောင်းလေကြောင်းစားသုံးမှုလည်းမရှိ။ ထိုပြဿနာကိုဖယ်ရှားပစ်ရန်ဖျံကိုအစားထိုးခြင်းနှင့်ညှပ်နဲ့စွဲစေတင်းကျပ်ရန်လုံလောက်သောဖြစ်ပါတယ်။

ပိုက်၏အမှု၌သစ်ကိုနှင့်အတူ၎င်းတို့၏အပြောင်းအလဲကိုဝတ်ဆင်။ သူတို့အသစ် ပြင်ဆင်. နှင့်ယခင်အသုံးပြုမှုကိုအကြံပြုသည်မဟုတ်ခံရမည်မဟုတ်နိုင်ပါ။

စနစ်တင်းကျပ်စွာဖြစ်တယ်, နေဆဲနှိုးဆော်ခဲ့လျှင်ကြား, ထို့နောက်ကအဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်တာဘိုင်ပို In-depth ရောဂါလုပ်ဆောင်သွားရန်လိုအပ်သောဖြစ်ပါသည် - stably အလုပ်လုပ်သင့်ကြောင်းအလွန်အရေးကြီးသောနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဒြပ်စင်။ အတော်များများသိကြပေမယ့်ဒီဇယ်အပေါ်တစ်ဦးအသေးပီပီတာဘိုင်အရှိန်မြှင့်လာသောအခါမရကြဘူး - ဘုံဖြစ်ပါတယ်။ device ကိုဟောက်လျှင်, ထိုကြောင့်ပြဿနာများနှင့်ဆက်စပ်နေသည်။

တာဘိုင်မြည်အဖြစ်?

မကြာခဏဤ Compressor 1.5 တထောင် 2.5 မှတော်လှန်ရေးများ၏အကွာအဝေးအတွင်းတစ် set ကို RPM မှာအသံထုတ်လွှတ်မှု။ အရှိန်အဟုန်မြှင့်ရန်စတင်ဘယ်လိုသိသိသာသာဒါဟာအရေးမထားဘူး။ ပီပီနေဆဲပေါ်ပေါက်လိမ့်မယ်။ အသံ revs drop လျှင်ပင်, ရပ်တန့်ကြပါဘူး။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်မပြောင်းပါဘူး။ အဆိုပါ turbocharged မှတဆင့်စီးဆင်းလေထု၏ဖွင့်ပမာဏကိုအချိန်ကျော်ပုံသဏ္ဍာန်ဆုံးရှုံးခဲ့ရဘူးသောတွင်းဖြတ်သန်း။ ရလဒ်အနေနဲ့ယာဉ်မောင်းအရှိန်စဉ်အတွင်းတစ်လည်ချောင်းနာမြည်လေထု၏အင်ဂျင်အခန်းနား ထောင်. ။

အလင်းကိုမြည်အသံပင်သစ်ကိုတာဘိုင်ပေါ်တွင်တွေ့မြင်နိုင်ပါသည်။ သို့သော်ထိုသို့လျင်မြန်စွာဖြတ်သန်းပါတယ်။ ထိုအခါစက်ကိုမှန်ကန်စွာလျှင်တစ်ဦးအနေဖြင့်အပြီး, သာအင်ဂျင်လည်ပတ်မှုတျသံကြား၏။ တစ်ချိန်တည်းမှာတာဘိုင်စီများမှုတ်များနှင့်အမြန်နှုန်းလျော့ကျလျှင်, intercooler ကဆက်သွယ်သောရေပိုက်အစားထိုးလိုက်ပါ။ တခါတရံသူကသူ့ကိုယ်သူလေထဲမှာ heat exchanger အပြစ်တင်ဖို့ဖြစ်နိုင်သည်။ ယင်းတာဘိုင်ထက်ပိုမိုလွယ်ကူကပြုပြင် - တစ်ဦးပီပီအရှိန်ကာလအတွင်းရှိခဲ့ပါလျှင်တစ်ဦးဖော intercooler ကဲ့သို့, တစ်ခုစာရင်းစစ်လုပ်ဆောင်သွားရန်လိုအပ်ပေသည်။ item ဂဟေသို့မဟုတ်အလေးအနက်အမှား၏အသစ်တခုအမှုနှင့်အတူအစားထိုးနိုင်ပါတယ်။

အဘယ်ကြောင့် intercooler လပ်ချိန်? ၎င်းဒြပ်စင်ကိုကားများ၏ရှေ့မှောက်၌တပ်ဆင်ထားသည်ဆိုတဲ့အချက်ကို။ မသာထိုနည်းတူနီးပါးဘမ်၏အောက်ခြေတွင် fixed သူဟာရေတိုင်ကီ၏ရှေ့၌တည်ရှိ၏, ထို။ ထို့ကြောင့်ဤအရပ်၌ကျောက်များအမျိုးမျိုးရနိုင်သည်။

ဒါကအရှိန်မြှင့်လာသောအခါတစ်ဦးတာဘိုင်ပီပီဒီဇယ်အပေါ်လည်းမရှိအဘယ်ကြောင့်အဓိကအကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်ပါသည်။ စကားမစပ်, အ intercooler အားလုံး Turbocharged အင်ဂျင်ပေါ်မတပ်ဆင်ရသေးသည်။ ဒါဟာရောဂါအတွက်ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်တစ်ဦးတွန်းရေနံ (ဥပမာ, ဒီဇယ်အင်ဂျင် "Kammniz" y "သမင်ဒရယ်-စီးပွားရေး") အေး။

အကြောင်းပြချက်ပီပီ

ယင်းတာဘိုင်လှုံ့ဆျောအပြည့်အဝလည်ပတ်ဖြစ်ပါတယ်လှည့်ပေးသောမြန်နှုန်း, တစ်မိနစ်လျှင်ထက်ပိုတသောင်းဖြစ်ပါတယ်။ အရှိန်စဉ်အတွင်းအထူးသ, အပီပီဒီဇယ်တာဘိုင် - တစ် depressurization system ကိုဒြပ်ပေါင်းများဖြစ်သောနိမိတ်လက္ခဏာကို။ အဆိုပါအလျားလိုက်အပေါက်မှတဆင့် compressed လေကြောင်း၏ကျမ်းပိုဒ်ကြောင့်စီများမှုတ်တာဘိုင်။ ကိုယ့်ကိုကိုယ်အားဖြင့်ဒီပြဿနာတွေကိုဖြေရှင်း။ ဒီလိုလုပ်ဖို့, သင်သည်ဤအသံများ၏အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်သောအရပ်ရှာတွေ့ဖို့လိုအပ်ပါတယ်။

ဒါ့အပြင်အစုတခုနှုန်းပီပီတာဘိုင်ဟာ intercooler မှဘယ်နေရာမှာမဆိုဝင်ပေါက်ထူးထူးအပြားပြားကနေကြောင့်လေထု၏ကျမ်းပိုဒ်မှဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ဒါ့အပြင်အသံဟာဆလင်ဒါခေါင်းကိုအကြားကွာဟချက်များရှိနေခြင်းနှင့် (ပိတ်ပင်တားဆီးမှုမျက်နှာပြင် gapping) ကိုစားသုံးမှုထူးထူးအပြားပြားများတွင်ပေါ်ပေါက်လိမ့်မယ်။ မျဉ်းလက်သီးဖြင့်ထိုးနှက်သည်ဆိုပါကလည်းဘာကြောင့်ပီပီအကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ တတိယပါတီအရာဝတ္ထုဟာယန္တရားအတွင်းမှ get လျှင်အသံကိုလည်းဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

သည်အခြားရောဂါလက္ခဏာများ

ကိုယ့်အရှိန်စဉ်အတွင်းမြည်ဘဲယူနစ်တစ်ခုချွတ်ယွင်းညွှန်ပြလိမ့်မည်။ အခွားနိမိတျလက်ခဏာရှိပါတယ်။ ကတာဘိုင်ပြုပြင်လိုအပ်ကြောင်းဆုံးဖြတ်နိုင်သကဲ့သို့။ ကျနော်တို့အိပ်ဇောအရောင်ပေါ်ယူနစ်များ၏ပုံမှန်ပျက်ကွက်ကိုကြည့်ပါလိမ့်မယ်။

အပြာမီးခိုး

ဒါကကျိုး၏ပထမဦးဆုံးနှင့်အများဆုံးဝိသေသလက္ခဏာဖြစ်သည်။ အဆိုပါအိပ်ဇောပိုက်ကနေအစုမှုနှုန်းမှာအပြာသောမီးခိုးစွန့်ပစ်လိမ့်မည်။ ယင်းမော်တာတစ်ဦးအနိမ့်မြန်နှုန်းမှာ run နေပါလျှင်ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, မမည်။ အဆိုပါ turbocharged ကနေယိုစိမ့်မှုဆလင်ဒါခနျးထဲသို့ကျရောက်သည့်ရေနံလောင်ကျွမ်းအတွက်အကြောင်းမရှိ။ ဒါ့အပြင်အစုတခုနှုန်းဝိသေသပီပီကိုကြားနိုင်ပါတယ်။

အနက်ရောင်မီးခိုး

ထိုကဲ့သို့သောအရောင်ဆေးလိပ်သောက်သည့်ဆလင်ဒါကြောင့်အာနိသင်တိုးမြှင့်သို့မဟုတ် thoroughfares intercooler အတွက်ယိုစိမ့်မှလေကြောင်း၏ကြွယ်ဝသောအရောအနှောကိုမီးရှို့ကြောင်းဖော်ပြသည်။ ဒါ့အပြင်အခြားအကြောင်းပြချက် - ထိုအီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်။ ဒါဟာစိတ်ပျက်စေနိုင်သည်။ ထို့အပြင် nozzle ၏အခြေအနေစစ်ဆေးခြင်း။

အဖြူရောင်မီးခိုး

တာဘိုင်ပိတျဆို့နတေဲ့ပုယိုစီးရေနံကျမ်းပိုဒ်၌တွေ့ခံရဖို့မီးခိုးများဖွဲ့စည်းရေးအဘို့အကြောင်းပြချက်။ အိမ်ရာယူနစ်ရေနံယိုစိမ့်ရှာဖွေတွေ့ရှိ, သို့မဟုတ်ပါကလေလမ်းကြောင်း၏ nozzle အပေါ်ဖြစ်လျှင်, သို့ဖြစ်လျှင်ဤလေထုထောက်ပံ့ရေးရုပ်သံလိုင်းအတွက်စနစ်၏ fouling ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဒါဟာအစတာဘိုင်ဝင်ရိုး coked နိုင်ဘူး။ အဆိုပါအိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့၏ရလဒ်အဖြစ်သဘာဝအရောင်ဖြစ်ကြသည်။

ကောက်ချက်

ကျနော်တို့ကဤအသံများအကြောင်းတရားများ, တစ်ဦးတာဘိုင်ပီပီအရှိန်စဉ်အတွင်းတစ်ဒီဇယ်အင်ဂျင်အပေါ်လည်းမရှိအဘယ်ကြောင့်ကြည့်ရှု။ အများဆုံးကိစ္စများတွင်, သူတို့ကလေကောင်းလေပေါက်ကြားနှင့်ဆက်စပ်လျက်ရှိသည်။ အဆိုပါ depressurization သူတို့၏ကိုယ်လက်နိုင်ပါတယ်ပပျောက်။ ထိခိုက်ပျက်စီးမှုကိုပိုမိုလေးနက်လျှင်ဒါပေမယ့်သူတို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်အပေါ်စီမံခန့်ခွဲခြင်းမရှိတော့လည်းမရှိ။ ခေတ်သစ်တာဘိုင်ဆောက်လုပ်ရေးနှင့်ပြုပြင်ရေးအကောင်းဆုံးကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များမှထွက်ခွာနေကြသည်ရှုပ်ထွေးပါပြီ။ သူတို့တစ်တွေတာဘိုင်ထက်ပီပီ၏အသံဖော်ထုတ်နိုင်ဖြစ်ကြသည်။