ဆလင်ဒါခေါင်းကိုအစီအစဉ်နှင့်တာဝန်ကျတဲ့နေရာ

ဆလင်ဒါခေါင်းကို - သည်ခေတ်သစ်အင်ဂျင်များအတွက်မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောပစ္စည်းကိုဖြစ်ပါတယ်။ ဆလင်ဒါခေါင်းကိုကဓာတ်ဆီသို့မဟုတ်ဒီဇယ်ကားခြင်းရှိမရှိ, လုံးဝအားလုံးလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများနှင့်အတူပြီးစီးခဲ့သည်။ - ဟုတ်ပါတယ်, ထိုအရပ်၌သူတို့ကိုအကြားကွဲပြားခြားနားမှုရှိပါတယ် ချုံ့၏ဒီဂရီ နှင့်လောင်စာအမျိုးအစားပေမယ့်ဆလင်ဒါခေါင်းစစ်ဆင်ရေးယန္တရားနှင့်မူအရဒီကပြောင်းလဲကြသည်မဟုတ်။ ယနေ့ထို့ကြောင့်ကျနော်တို့ဒြပ်စင်များ၏ခြုံငုံဖွဲ့စည်းပုံမှာဆန်းစစ်ပါလိမ့်မယ်။

ယန္တရားယန္တရားနှင့်အလုပ်လုပ်နိယာမ

အင်ဂျင်၏စစ်ဆင်ရေးအတွင်း၎င်း၏အရေးပါပုံကိုနေသော်လည်း, ဆလင်ဒါခေါင်းကိုအလွန်ရိုးရှင်းတဲ့ဒီဇိုင်းရှိပါတယ်။ ဤသည်ယန္တရားအဖြစ်အောက်ပါအစိတ်အပိုင်းများ, ပါဝင်ပါသည်:

• ပြုပြင်ဆဲဖြစ်နေသည်ဟုအဆို့ရှင်, အမည်ရထားတဲ့ဝင်ပေါက်များနှင့်တစ်ဦးထွက်ပေါက်;
• (ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ဖြစ်ရပ်အတွက်) မီးပွား (ဓာတ်ဆီ၏ဖြစ်ရပ်အတွက်) စက်နှိုးသို့မဟုတ် nozzle;
• ယူနစ် combustor လောင်စာ-လေထုအရောအနှော။

ဆောင်းပါး၏အစအဦး၌ပေးထားသောဓါတ်ပုံပေါ်အခြေခံပြီးကျနော်တို့သိမြင် ဆလင်ဒါခေါင်းကို စာနယ်ဇင်း-မထိုက်မတန်အဆို့ရှင်ထိုင်ခုံ INSERT နှင့်လမ်းညွှန်ဘုရ်ှနှင့်အတူ (တကယ်တော့အတွက်လူမီနီယံအဖုံးအများစု) ကိုအင်ဂျင်၏ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ ဤအစိတ်အပိုင်း၏ပုဆိန်လုံးဝအချင်းချင်းတိုက်ဆိုင်ရမည်ဟုမှတ်ချက်ပြုရမည်သို့မဟုတ်မဟုတ်ရင်တစ်ခုလုံးကို crank ယန္တရားပျက်ကွက်။

အဆိုပါအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ဘလောက်၏ဦးခေါင်းနှင့်အထူးဆန့်ကျင်ဘက် staleasbestovoy gasket အားဖွငျ့ဖွဲ့စည်းပုံအပြန်အလှန်ဆက်နွယ်။ အဆုံးစွန်သောလမ်းဆုံ devices နဲ့ချုံ့အရှုံးမှတဆင့်ဓာတ်ငွေ့လွှတ်ရာဖြစ်နိုင်ခြေရှင်းလင်းစေပါတယ်။ ဒါဟာသူ့ရဲ့စရိုက်တွေဖွဲ့စည်းပုံမှာသော်လည်းချွတ်, ကားများအတွက်အလွန်အရေးကြီးသောကြောင်းမှတ်သားရပါမည်။ ကိစ္စတွင်၎င်း၏ဂုဏ်သတ္တိများဆုံးရှုံးတစ်ခုလုံးကိုအင်ဂျင်လည်ပတ်ဆိုးရွားစေခြင်းငှါ germetizatsionnyh ။ အစပိုင်းမှာချုံ့ဖြစ်ရပ်ဆန်းဖြစ်ပျက်, ထိုမော်တာသည်၎င်း၏အာဏာကိုဆုံးရှုံးပါလိမ့်မယ်, ပြီးတော့လုံးဝအလုပ်လုပ်ရပ်တန့်စေနိုင်သည်။ Traction မော်တော်ယာဉ်အခနျးကနေခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲထွက်ပေါက်ဓာတ်ငွေ့ကြောင့်ရပ်လိုက်နိုင်သည်။ (2 ဒီဇယ်နှင့်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များအတွက်လေထုထောင်ပေါင်းများစွာ၏၏အမိန့်ကို 100 အပေါ်၏) မြင့်မားတဲ့ compression အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပါဝါဆုံးရှုံးမှုအများအပြားဖြစ်နိုင်သည်ကိုပေးတော်မူ၏။

အဆိုပါဆလင်ဒါခေါင်းကို (အထူးသဖြင့်သမင်ဒရယ် 3302) ကို crank ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသကဲ့သို့အင်ဂျင်နဲ့ဆက်ဆံရေးဟာတိုက်ရိုက်ဖြစ်ပါတယ်။

Service ကိုအင်္ဂါရပ်များ

တိုင်းအသေးစိတ်မရှိကိစ္စကဘယ်လောက်လုံခြုံမှုလည်းရှိ, ရှိရာသို့အလျင်အမြန်သို့မဟုတ်နောက်ပိုင်းတွင်ဆလင်ဒါခေါင်းကို (VAZ-2110 အပါအဝင်) 200 တထောင် 400 မှကီလိုမီတာကနေကြာရှည်နိုင်ပါသည်။ ဆိုတဲ့အချက်ကိုရှိနေသော်လည်းဝတ်ဆင်ထိတွေ့ ဤသည်က၎င်း၏ပုံပျက်သောထပ်မံလုပ်ဆောင်နိုင်ခြင်းမရှိပါနဲ့အစောပိုင်းဝတ်ဆင်မထားဘူး။ ပုံမှန်အားဖြင့်, ဒီမကြာခဏကြောင့်ဖြစ်ပေါ် မော်တာအပူ, ဒါပေမယ့်ဆလင်ဒါခေါင်းကိုပပျောက်ရေးအစားထိုး pads ကိုချိုးဖျက်နှင့်ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ အဆိုပါလုပ်ကွက်ခေါင်းပထမနေရာ၌ရှိသကဲ့သို့ရှည်လျားတတ်နိုင်သမျှကြာမှထိုကွောငျ့, အင်ဂျင် overheat ဘူးနှင့်အထက်ထဲကရေနှင့်အတူကအအေးမကြိုးစားပါဘူး။ ဒုတိယအချက်မှာမှန်မှန်ဖျံ၏အခြေအနေပြောင်းလဲစစ်ဆေးပါ။ အလားတူယင်းကိုပြုပြင်တာတွေမူလီသက်ဆိုင်သည်။ ထို့ပြင်အဆိုပါရာသီအလိုက်သန့်ရှင်းရေးအဆို့ရှင်ဝင်ပေါက်နှင့်အိပ်ဇောကျပ်ခိုးလေဖြတ်အကြောင်းကိုသူကမေ့လျော့တော်မ။ ဒီရိုးရှင်းတဲ့အကြံပြုချက်ကိုသင့်ရဲ့အင်ဂျင်အချိန်ကြာမြင့်စွာကြာရှည်နှင့်မည်သည့်ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုမပါဘဲလိမ့်မယ်အောက်ပါအားဖွငျ့ဖွစျသညျ။