ဘုံရထား - ကဘာလဲ? စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမ

မကြာသေးမီနှစ်များတွင် ပို. ပို. ယာဉ်မောင်းတွေဆီကဒီဇယ်ကားများသုံးစွဲဖို့လိုလားကြပါတယ်။ ယခင်ကဤမော်တာသာစီးပွားဖြစ်ယာဉ်များပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားကြသည်။ သို့သော်ယခုသူတို့ကျယ်ပြန့်အထူးသဖြင့်ဥရောပတိုက်တွင်, ခရီးသည်တင်ကားများအတွက်အသုံးပြုကြသည်။ စင်စစ်တစ်ဦးချင်းစီကိုအများအဖြစ်များသည့်ရထားအဖြစ်, ထိုကဲ့သို့သောစနစ်၏ကြားသိခဲ့ရတယ်။ သူကဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ, ကြှနျုပျတို့သညျဤဆောင်းပါး၌ထည့်သွင်းစဉ်းစားကဘာလဲ။

လက္ခဏာ

"ဘုံ Ryle" - ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက်လောင်စာထိုးစနစ်။ စစ်ဆင်ရေး၏၎င်း၏နိယာမဘုံရထားလမ်းဖိအားများ၏ injectors မှလောင်စာများပေးဝေရေးအပေါ်အခြေခံသည်။ အဆိုပါစနစ်ကုမ္ပဏီ၏ဂျာမန်ကျွမ်းကျင်သူများက "Bosch ရဲ့" ကတီထွင်ခဲ့သည်။ ဘုံရထား Bosch ရဲ့လေ့ "Volvo", "မာစီဒီး" BMW ကားနှင့်အခြားသူများကဲ့သို့သောယာဉ်များအတွက်အသုံးပြုသည်။

အဘယ်အရာကိုအထူးပါသလဲ

နိမ့်ဆုံးလောင်စာသုံးစွဲမှုနှင့်အတူတပ်မက်လိုချင်သော power တွေပေးနိုင်စွမ်း - စနစ်၏အဓိကကွဲပြားအင်္ဂါရပ်။ ဘုံရထားလောင်စာဆီလည်းအိပ်ဇောထုတ်လွှတ်မှု၏အဆင့်ကိုလျှော့ချနိုင်ပါတယ်။ မော်တော်ကားသမား၏ reviews တစ်လောင်စာထိုးစနစ်ဖြင့်ကား (ဟောင်းဒီဇယ်အင်ဂျင်များကဲ့သို့အဘယ်သူမျှမထိုကဲ့သို့သောလက္ခဏာ "သည်အသံဗလံ") အများကြီးတိတ်တိတ်ဆိတ်ဆိတ်ကြောင်းပြောကြသည်။ "အဖြစ်များသည့်ရထား" ဖိအားစည်းမျဉ်းများနှင့်လောင်စာထိုးစတင်အချိန်လေးတစ်ခုကျယ်ပြန့်ရှိပါတယ်။

စက်ကို

တူညီသည့်အရထားစနစ်၏ဒီဇိုင်း high-ဖိအားဆားကစ်ဖြစ်ပါတယ်။ အင်ဂျင်လောင်စာဆီတိုက်ရိုက်ဆေးထိုး (ဆိုလိုသညျလောင်စာကိုတိုက်ရိုက်ဆလင်ဒါခနျးထဲသို့ထောက်ပံ့သည်) ထွက်ယူသွားတတ်၏အခါ။ တူညီသည့်အရထားစနစ်၏အလုပ်နှင့်ဆက်စပ်လျက်ရှိသောအများအပြားဒြပ်စင်ရှိပါတယ်။ ဤအစိတျအပိုငျးဘာတွေလဲ? ပထမဦးဆုံးဖြစ်ပါတယ် မြင့်မားသောဖိအားလောင်စာဆီစုပ်စက်။ ဒါဟာထိုးအဆို့ရှင်နှင့်ဖိအားထိန်းညှိတွင်လည်းအသုံးပြုသည်။ ထို့အပြင်လောင်စာဆီရထားလမ်းနှင့် injector ဒီဇိုင်းလည်းမရှိ။ ဘုံရထား - တစ်ဦးမဟုတ်ဘဲရှုပ်ထွေးစနစ်, နှင့်၎င်း၏လုပ်ငန်းခွင်နိယာမကိုနားလည်သဘောပေါက်ရန်စီအစိတ်အပိုင်းများ၏ဝိသေသလက္ခဏာများစဉ်းစားပါ။

ဘုံဘိုင်

ထို့ကြောင့်အမြင့်ဆုံးဖိအားကိုစုပ်စက်။ ဤသည်ယန္တရားကိုဖန်တီးရန်အသုံးပြုသည် မြင့်မားသောဖိအား အရည်။ level အင်ဂျင်ဝန်နှင့်လက်ကိုင်၏ rpm ပါပေါ်တွင်မူတည်သည်။ သင်သိသည့်အတိုင်းမြန်နှုန်းဒီဇယ်အင်ဂျင်အမည်ရလောင်စာတစ်ဦးသောအဘို့ကိုထောက်ပံ့ထားကြောင်း, ထိုအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်၏အဖွင့်ခြင်းဖြင့်စည်းမျဉ်းသတ်မှတ်မထားပါ။ ဒီအဘို့နှင့်ကတွေ့ဆုံ မြင့်ဖိအားစုပ်စက်။ အဆိုပါ device ဖြစ်ပါတယ် မဟုတ်ဘဲရှုပ်ထွေး, ဒါကြောင့်ဒီဒြပ်စင် - (ထိုကဲ့သို့သောအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်နှင့် PPC အဖြစ်အခြေခံယူနစ်, မှလွဲ. ကျော်) ကဒီဇယ်ကားထဲတွင်စျေးအကြီးဆုံးအစိတ်အပိုင်း။

စည်းမျဉ်းများနှင့်အဆို့ရှင်အဖြစ်များသည့်ရထား

ဒီဒြပ်စင်ကဘာလဲ? အဆိုပါအဆို့ရှင်ဟာဘုံဘိုင်မှထောက်ပံ့လောင်စာပမာဏကိုထိန်းချုပ်ရန်အသုံးပြုသည်။ အဆိုပါစုပ်စက်နှင့်အတူပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဒြပ်စင်။ တစ်ဦးလောင်စာဖိအားထိန်းညှိလည်းရှိပါသည်။ ဒါဟာလောင်စာရထားလမ်းတပ်ဆင်နှင့်၎င်း၏ဝန်ပေါ် မူတည်. အဆိုပါမော်တာထိန်းချုပ်နေပါတယ်။

Lime

ဤသည်ယူနစ်တော်တော်များများရဲ့လုပ်ဆောင်ချက်တွေကိုလုပ်ဆောင်တယ်။ ဖိအားလှိုနှင့်လောင်စာဖြန့်ဖြူး nozzle လျော့ပါးစေရန်မြင့်မားတဲ့ဖိအားအောက်တွင်လောင်စာ၏ဤစုဆောင်းခြင်း။ ဒါဟာစားသုံးမှုစနစ်၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ရပ်ဖြစ်ပါတယ်။

နှုတ်သီးတံ

ဒါဟာသူတို့အဓာတ်ဆီ (injector) ကဲ့သို့၎င်း, ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက်သတ်မှတ်ထားကြသည်သည်ဟုထုတ်ပြန်ချက်တွင်ဖော်ပြထားသည်ကျိုးနပ်သည်။ သို့သော်၎င်းတို့၏အဓိကကွာခြားချက် - ကသူတို့ဖန်တီးကြောင့်ဖိအားပါပဲ။ ဤကိစ္စတွင် injector "အဖြစ်များသည့်ရထား" ကိုလည်းဆလင်ဒါသို့တိုက်ရိုက်တိုက်ကျွေးကြောင်းလောင်စာပမာဏကိုထိန်းချုပ်သည်။ အဆိုပါဒြပ်စင်ချဉ်းကပ်လမ်းသို့တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်နေသည်။ ယခုအချိန်တွင်, nozzle နှစ်ခုကွဲပြားခြားနားသောမျိုး:

• အဆိုပါ piezo injectors ( "Bosch ရဲ့") ။
• Electro (အဓိကထုတ်လုပ်သူ - "Delfi") ။

အဆုံးစွန်သောအမှု၌, လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေး၏စစ်ဆင်ရေးကထုတ်လုပ်တာဖြစ်ပါတယ် အဆိုပါ solenoid အဆို့ရှင်။ အဆိုပါ piezo injectors ဒီအထူး crystals တာဝန်ရှိသည်။ ဤအ element တွေရဲ့အမြန်နှုန်းကိုပိုဖြစ်တယ်, ဒါသူတို့ကပိုဘုံဖြစ်ကြသည်။ သို့သော်သူတို့၏ကိုယ်လက်ထုတ်လုပ်ရန်အဖြစ်များသည့်ရထား (ဂျက်) ၏ပြုပြင်ကြောင့်ဒီဇိုင်းနှင့်ဒဏ်ငွေ tuning ၏ရှုပ်ထွေးဖို့မဖြစ်နိုင်ပါ။ ထို့ကြောင့် system ပေါ်တွင်အားလုံးပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအလုပ်သာအထူးပြုဘူတာမှာထွက်သယ်ဆောင်နေကြသည်။ ဤသည်ထိုကဲ့သို့သောယာဉ်များ၏အဓိကအားနည်းချက်ဖြစ်ပါတယ်။

ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ,

အလုပ်ဒီဇယ်ဆေးထိုးသည့်စနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကထိန်းချုပ်ထားသည်။ နောက်ဆုံးပေါ် actuators, အာရုံခံကိရိယာများနှင့်, ECU ပါဝင်သည်။ အဆိုပါ accelerator ၏အနေအထားသည်အအေးအပူချိန်, လေထု၏ပမာဏကိုနှင့်အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့ (က lambda စုံစမ်းစစ်ဆေး) ၏ပင်ဖွဲ့စည်းမှု - အကောင့်သို့အားလုံး parameters တွေကိုယူပြီး။ ရိုသေလေးစားမှုနှင့်အတူ အဆိုပါ actuators, သူတို့ကအထက်ဖော်ပြပါ nozzle ချဉ်းကပ်လမ်းပေါ်, လောင်စာဆီစုပ်စက်, စည်းမျဉ်းများနှင့်အဆို့ရှင်ဖြစ်ကြသည်။ ဒီတော့ဘယ်လိုစနစ်အလုပ်လုပ်တယ်? ယင်းကိုရိပ်မိအာရုံခံကိရိယာကိုထိန်းချုပ်သောအချက်ပြမှုများအပေါ်အခြေခံပြီးစနစ်တစ်ခုလောင်စာများ၏အလိုရှိသောငွေပမာဏကိုဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။ ဒါဟာမီတာအဆို့ရှင်မှတဆင့်တိုက်ကျွေးသည်။ လောင်စာအတွက်စုပ်စက်ရောက်ရှိ, အဲဒီနောက်ဖိအားချဉ်းကပ်လမ်းဖွင့်တတ်၏။ အဆိုပါထိန်းသိမ်းထားအထူးစည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးအတွက်လိုအပ်သောဖိအား။ တစ်ချိန်ချိန်, ထိုကွန်ပျူတာသည် injectors ကနေ signal ကိုလက်ခံရရှိနှင့်သူတို့အားလိုင်းများ၏အဖွင့်အတွက်အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအခြို့သောကာလဖျော်ဖြေခဲ့ပါတယ်။ အင်ဂျင်နှင့်လောင်စာဖိအားစစ်ဆင်ရေး၏ mode ကိုပေါ်မူတည်ပြီးအလိုအလျောက်အောက်စီဂျင်အာရုံခံကိရိယာကနေအချက်အလက်များ၏အခြေခံပေါ်မှာစနစ်ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ သို့သော်ပြေးအသေးစားဖြစ်သင့်သည်။ သိသာထင်ရှားသောသွေဖီက "ဘုံရထား" စနစ်ဖြင့်အမှားဖော်ပြသည်။

ဆေးထိုးအဖြစ်များသည့်ရထားအမျိုးအစားများ

ဒါဟာဘာလဲ? စနစ်အတွက်လောင်စာထိုးအတော်ကြာမျိုးရှိပါတယ်:

• ပဏာမ။
• အဓိက။
• optional ။

ပထမလောင်ကျွမ်းခြင်းအခန်းထဲကအတွက်ဖိအားနဲ့အပူချိန်ကိုတိုးမြှင့်နိုင်ရန်အတွက်မူလတန်းမတိုင်မီရာအရပ်ကိုကြာပါသည်။ ဒါကြောင့်အရှိန်မြှ autoignition အဓိကတာဝန်ခံသယ်ဆောင်နှင့်အင်ဂျင်ဆူညံသံကိုလျှော့ချ။ pre-ဆေးထိုးအင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအခြေအနေပေါ်မူတည်ပြီးကွဲပြားခြားနားနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်ပျင်းရိမှာနှစ်ကြိမ်ထုတ်လုပ်နေသည်။ တစ်ချိန်က - ဝန်တိုးမြှင့်အတူ။ Pre-ဆေးထိုးအပြည့်အဝဝန်မှာအကောင်အထည်ဖော်မပေးပါ။ အဓိကဆေးထိုး၏ရည်ရွယ်ချက်မှာ - တိုက်ရိုက်အင်ဂျင်သည်။ Subtype သူဝေဖန်လျက်နေကြသည်မဟုတ်ဖြစ်ပါတယ်။ အပိုဆောင်းထိုးအိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့အဆိပ်လျှော့ချရန်ဆောင်ရွက်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာကတည်းကကွန်ပျူတာပေါ်မှာသတင်းအချက်အလက်အားလက်ခံတွေ့ဆုံ, အဲဒီနောက်လောင်စာဆီအခြားသောအဘို့ကိုမှထောက်ပံ့။ အတွက် afterburned အန္တရာယ်ဖြစ်နိုင်တ္ထုများ ဟာဓာတ်ကူပစ္စည်း (ကလည်းဒီဇယ်မှုန် filter ကိုကိုခေါ်မယ့်) ။

မျိုးဆက်ကျောင်းသားများ "အဖြစ်များသည့်ရထား"

ဒါဟာစနစ်၏ပထမမျိုးဆက် 1999 နှစ်ကထင်ရှားကြောင်းသတိပြုသင့်ပေသည်။ 145 MPa ၏ဒါဟာ output ကိုဖိအား။ နှစ်နှစ်အကြာလာမယ့်မျိုးဆက်စနစ် (160 MPa) သို့ရောက်ကြ၏။ 3 အဖြစ်များသည့်ရထား 2005 တစ်နှစ်ထဲမှာတီထွင်ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။ ယခုအချိန်တွင်မှာမော်တော်ယာဉ်များ "အဖြစ်များသည့်ရထား" စတုတ္ထမျိုးဆက်တစ်ခုစနစ်တစ်ခုတပ်ဆင်ထားကြသည်။ အဆိုပါ nozzle 220 MPa တစ်ဖိအားမှာ operate ။ ဖိအားမှပေးဆောင်အဘယ်ကြောင့်ဤမျှလောက်အာရုံစိုက်မှု, ရမှတ်မြင့်မားခြင်း, ပိုပြီးလောင်စာဆလင်ဒါသို့ထိုးသွင်းသည်။ ထို့ကြောင့်အချိန်တစ်အချို့သောကာလအတွက်ပိုပြီးပါဝါအင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်တိုးပွါးသဘောပေါက်သည်။

ကောက်ချက်

ဒါကြောင့်ကျနော်တို့ကစီစဉ်ပေးနေပါသည်ဘယ်လိုကြောင့်ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်ဆိုတာကိုအဘယျသို့တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးစနစ်, ထွက်တွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။ ဒါဟာ "အဖြစ်များသည့်ရထား" အထူးသဖြင့်ဥရောပတိုက်တွင်အများစုဒီဇယ်မော်တော်ယာဉ်များအတွက်အသုံးပြုကြောင်းသတိပြုသင့်ပေသည်။ အဆိုပါစနစ်အား၎င်း၏ရှုပ်ထွေးမှုကြားမှ, ကြီးမားတဲ့အလားအလာရှိပါတယ်။