မော်စကိုနှင့် St. ပီတာစဘတ်အတွက်မြို့တော်ပြတိုက်: ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းများနှင့်ဓာတ်ပုံများ

Metropolitan - နှစ်ဆယ်ရာစု၏အကြီးမားဆုံးသောတီထွင်မှုများ၏တဦးတည်း။ ဒါဟာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ဤအမျိုးအစားမပါဘဲကြီးမားသောမွို့၌အသက်တာကိုစိတ်ကူးဖို့ခက်ခဲသည်။ လူအနည်းငယ်မော်စကိုနှင့် St. ပီတာစဘတ်၌သငျ Metropolitan အနုပညာပြတိုက်ကဲ့သို့သောအနေနဲ့အဖွဲ့အစည်းသွားရောက်ကြည့်ရှုနိုင်သည်ကိုငါတို့သိကြ၏။ ထိုမြို့၏ဧည့်သည်များအမှန်ပင်ဤကဲ့သို့သောအရပ်သို့သွားရမှစိတ်ဝင်စားဖွယ်ဖြစ်လိမ့်မည်။

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတစ် mode ကိုအဖြစ်က Metro

အင်္ဂလိပ်ဇာစ်မြစ်၏စကားလုံးက "မြေအောက်" နှင့်စာသားအရ "မြို့ပြရထားလမ်း" ကိုဆိုလိုသည်။ Metropolitan - သတ်မှတ်ထားသောလမ်းကြောင်းများပေါ်တွင်ရထားပြေးရသောအခက်လိုင်း (သို့မဟုတ်အများအပြားအကိုင်း) ဖြစ်သည့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏အထူးပုံစံဖြစ်ပါတယ်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအပေါငျးတို့သညျအခွားသည် Modes ကနေခွဲခြားသောမက်ထရို၏အဓိကအင်္ဂါရပ်၎င်း၏အထီးကျန်, လမ်းနှင့်လူသွားလူအသွားအလာစပ်လျဉ်းအထီးကျန်မှုတွေဖြစ်ပါတယ်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာ, တကအထူးသဖြင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်ကမြေအောက်ရထားကိုရည်ညွှန်းခြင်းရှိမရှိဆုံးဖြတ်ရန်တစ်ခါတစ်ရံအလွန်ခက်ခဲသည်။ ဥပမာအားဖြင့်, နယူး Athos အတွက်မြေအောက်ရထားမြေအောက်ရထားလမ်းဆိုရငျကော ဒါမှမဟုတ်ဒါခေါ် မြန်နှုန်းမြင့်လမ်းရထား Krivoy Rog, မြေအောက်တွင်ဖြတ်သန်းရာလမ်းကြောင်းရဲ့အစိတ်အပိုင်းမြို့သနည်း များစွာသော "ဟိုက်ဘရစ်" (နယ်စပ်) မက်ထရိုစနစ်များကိုကမ္ဘာပေါ်မှာရှိပါတယ်ဒါကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။

ကမ္ဘာ့ပထမဦးဆုံးမြေအောက်ရထားလိုင်းကို 1863 ခုနှစ်လန်ဒန်မှာတည်ဆောက်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ အလျားနီးပါး 6 ကီလိုမီတာဖြစ်ပါတယ်။

ကမ္ဘာဂြိုဟ်မြေအောက်ရထားစနစ်ကပေါ်အကြီးဆုံးယနေ့နယူးယောက်မြေအောက်ရထားဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာ 24 လမ်းကြောင်းများလည်းပါဝင်သည်နှင့် 468 ဘူတာရှိပါတယ်။ ဥရောပမှာတော့မော်စကိုတွင်အကြီးဆုံးမက်ထရို။

ယင်း၏ဆောက်လုပ်ရေး၏သမိုင်းအကြောင်းကိုသင်ယူဖို့အလွန်ကြီးစွာသောအခွင့်အလမ်းများနှင့်တစ်ဖွဲ့လုံးကမြို့အကြောင်းကို - သီးခြားမြို့အတွက်မြို့တော်ပြတိုက်သွားရောက်ကြည့်ရှု။

မော်စကိုက Metro: အတိတ်နဲ့ပစ္စုပ္ပန်

ယခင်ဆိုဗီယက်ယူနီယံတွင်ဤပြည်နယ်၏မြို့တော်အတွင်းပထမဆုံးမြေအောက်ရထားတခုရှိ၏။ ပထမဦးဆုံးအလိုင်း 1935 ခုနှစ်တွင်မော်စကိုစတင်များနှင့်မရောက်မီခဲ့သည် စစ်ပွဲရဲ့ start, 1941 ခုနှစ်, မြို့၌ရှိသကဲ့သို့အများအပြားသုံးအဖြစ်လိုင်းများပြီးသားရှိပါတယ်။ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်းမော်စကိုမြေအောက်ရထားများ၏ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတက်ကြွစွာဗုံးအမိုးအကာအဖြစ်အသုံးပြုပါသည်။

စိတ်ဝင်စားစရာ, မြို့မှာရှိတဲ့မြေအောက်ရထားများ၏ဆောက်လုပ်ရေး၏စိတ်ကူးအမည်ရ 1875 ခုနှစ်, ရုရှားအင်ပါယာ၏လက်ထက်၌ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ သို့သော်ရှိသမျှသောစီမံကိန်းများအကောင်အထည်ဖော်ခဲ့ကြပြီမဟုတ်။ အသေးစိတ်အတွက်မော်စကိုမြေအောက်ရထားများ၏သမိုင်း၏ပြတိုက်က၎င်း၏ဖန်ဆင်းခြင်းနှင့်ဖွံ့ဖြိုးရေး၏သမိုင်းအကြောင်းကိုပြောပြပါ။

ယနေ့မော်စကိုမြေအောက်စနစ်က 196 ဘူတာတည်ရှိသည်ထားတဲ့အပေါ် 12 လိုင်းများလည်းပါဝင်သည်။ လာမယ့်ငါးနှစ်အတွင်းမှာတော့သူတို့ရဲ့စုစုပေါင်းအရေအတွက်ကအခြား 78 ဘူတာခြင်းဖြင့်တိုးမြှင့်ဖို့မျှော်လင့်ရသည်။

မသာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတစ် mode ကိုဖြစ်ပါသည် - ဒါဟာမော်စကိုမြေအောက်ရထားသည်ဟုထုတ်ပြန်ချက်တွင်ဖော်ပြထားသည်ကျိုးနပ်သည်။ ဆိုဗီယက်ခေတ်ယဉ်ကျေးမှုရေစီးကြောင်း - ဒါဟာအစလူမှုရေးသရုပ်မှန်တစ်ဦးကိုမှန်ကန်ရံဖြစ်ပါတယ်။ ထို့ကြောင့်မော်စကိုမြေအောက်ရထားဘူတာ 44 နိုင်ငံ၏ယဉ်ကျေးမှုအမွေအနှစ်များအရာဝတ္ထုများ၏စာရင်းထဲတွင်ထည့်သွင်းထားပါသည်။

အနုပညာမြို့တော်ပြတိုက် (မော်စကို)

ပြတိုက်၏သက်သေခံပစ္စည်းများကိုကျိန်းသေအားလုံးအသက်အရွယ်မရွေးလူများအတွက်စိတ်ဝင်စားဖွယ်ဖြစ်လိမ့်မည်။ အလွန်အပြုသဘောဆောင်တဲ့ထိုသို့ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

ကျနော်တို့မော်စကိုက Metro ၏ပြတိုက် 1967 ခုနှစ်တွင်စတင်တည်ထောင်ခဲ့သည်ဟုယူဆနိုင်ပါတယ်။ ဒါဟာပထမဦးဆုံးသေးငယ်တဲ့ပြပွဲစည်းရုံးခဲ့ပြီးတော့ဖြစ်ခဲ့သည်။ Metro န်ထမ်းကမြို့တော်ဒရုံနေထိုင်သူများမှပျော်စရာဖြစ်လိမ့်မယ်လို့အကြံပြုခဲ့ကြသည်။ ထိုသူတို့ကမှားကြဘူး။ အဆိုပါပြတိုက်ကိုအမြဲယင်း၏တည်ရှိမှု၏အလွန်ပထမဆုံးနေ့ကနေဧည့်သည်များရှိခဲ့ပါတယ်။

ဒါဟာမော်စကိုက Metro ၏ပြတိုက်ကိုလည်းမြေအောက်ကြောင်းကိုသာယုတ္တိဖြစ်ပါတယ်။ အမည်ရ - ထိုမက်ထရိုဘူတာရုံ "အားကစား" အတွင်း။ (10 နံနက်ကနေ 16:30 ဖို့) ကအင်္ဂါနေ့ကနေစနေနေ့မှနိုင်ပါတယ်သွားရောက်ကြည့်ရှု။

ယေဘုယျခုနှစ်, မြို့တော်ပြတိုက်သာမန်ဧည့်သည်နဲ့တူကောင်းတစ်ဦးအထင်အမြင် left အဖြစ်မော်စကိုရှိလူများသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပရော်ဖက်ရှင်နယ်နှင့်ဆက်နွှယ်နေသော။ ဒီနေရာတွင်အပါအဝင်အများအပြားစိတ်ဝင်စားဖို့သက်သေခံပစ္စည်းများကိုတွေ့နိုင်ပါသည်: စက်လှေကား၏မော်ဒယ်များနှင့် turnstile တစ်ဦးကိုမှန်ကန်မြေအောက်ရထားအခန်း, မြောက်မြားစွာမော်ဒယ်များအဖြစ် (နောက်ကျောယခုနှစ် 1935 မှယနေ့အထိအချို့သောအရာ၏) တိုကင်နှင့်လက်မှတ်တွေ၏ကြီးမားသောစုဆောင်းခြင်း။

သီးသန့်အပြုသဘောပြတိုက်၏ reviews ။ ဤနေရာတွင်ခဲ့ကြသူအားလုံးသက်သေခံပစ္စည်းများကိုအထူးသဖြင့်ရှေးဟောင်းပစ္စည်းအမျိုးမျိုး၏ဒေသခံသမိုင်းပညာရှင်နှင့်ချစ်သူများအကြားကြီးစွာသောအကျိုးစီးပွားကြောင်းပြောကြသည်။ မြင့်မားသောအဆင့်မှာထွက်သယ်ဆောင်သောခရီးသွားများနှင့်ပြတိုက်၏ထောက်ခံမှုအတွက်ခရီးစဉ်နှင့်အတူလူကြိုက်များ။ တစ်ကုလားထိုင်မက်ထရိုရထားမောင်းသူထိုင်ဖို့အခွင့်အလမ်းအကြောင်းကိုစိတ်အားထက်သန်အတော်များများက။

သို့သော်ပြတိုက်မှဧည့်သည်များနှင့်၎င်း၏အရေးပါသောအားနည်းချက်များထဲမှထောက်ပြ - ကထိုကဲ့သို့သောထိတွေ့မှုလည်းနည်းနည်းအာကာသဖြစ်ပါတယ်။

ပီတာစဘတ်က Metro: အတိတ်နဲ့ပစ္စုပ္ပန်

စိန့်ပီတာစဘတ်အတွင်းမော်စကိုမြေအောက်မတူဘဲကစစ်အပြီးဖြန့်ချိခဲ့ - 1955 ခုနှစ်။ ယနေ့တွင်ပီတာစဘတ်က Metro ငါးလိုင်းများပါဝင်ပါသည် 67 ဘူတာနှင့် 7 အချက်အချာရှိပါတယ်။ တချို့ကဘူတာကိုအောင်မြင်စွာမြို့မီးရထားဘူတာရုံနှင့်အတူပေါင်းစပ်။

စိန့်ပီတာစဘတ်က Metro မှာတဦးတည်းကွဲပြား feature တစ်ခုဖြစ်ပါတယ်: ကမြေအောက်ဘူတာများ၏ပျမ်းမျှအတိမ်အနက်အတွက်ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံရရှိထားသူဖြစ်ပါသည်။ ထိုအခါသူတို့ကို ( "Admiralty") ၏တဦးတည်းရုရှားနိုင်ငံအတွင်းအနက်ရှိုင်းဆုံးဖြစ်ပါတယ်။ ထို့အပြင်ဘူတာအများစုကွဲပြားခြားနားသောအဆင်းလှခြင်းနှင့်မူရင်းဒီဇိုင်းဖြစ်ပါတယ်။

စိန့်ပီတာစဘတ်အတွင်းမော်စကိုမြေအောက်နှင့်အတူအမှုသည်အတိုင်း, မြေအောက်ရထားကိုတည်ဆောက်ခြင်း၏စိတ်ကူးနှောင်းပိုင်း XIX ရာစုအတွင်းပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်။ သို့သော်ကြိုတင်အဓိကစီမံကိန်းများဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးက 1930 နှောင်းပိုင်းနှစ်များတွင်သာရောက်လာသည်။

1941 ခုနှစ်တွင်အလုပျက၎င်း၏ဆောက်လုပ်ရေးအပေါ်စတင်ခဲ့သည်။ ရုံဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုလုပ်သားများအပေါ်ဟစ်တလာရဲ့တိုက်ခိုက်မှုမတိုင်မီ 34 မိုင်းစည် lay ခဲ့ရသည်။ သို့သော်မြန်နှုန်းသူတို့ကြောင့်နောက်ထပ်ဆောက်လုပ်ရေးအတွက်ရန်ပုံငွေမရှိခြင်းရေလွှမ်းခဲ့ရသည်။ 1944 ခုနှစ်တွင်တစ်ဦးကအသေကောင်နှင့်ဆောက်လုပ်ရေး Manager က IG Zubkov ။

စိန့်ပီတာစဘတ်မက်ထရို၏ဆောက်လုပ်ရေးဖြည့်စွက်မှသာဒုတိယကမ္ဘာစစ်အပြီးဖြစ်ခဲ့သည်။ စိန့်ပီတာစဘတ် (ထို့နောက်လီနင်ဂရက်) တွင်မက်ထရို၏ကျမ်းသစ္စာကျိန်ဆိုပွဲနိုဝင်ဘာ 15, 1955 ရက်နေ့ကျင်းပခဲ့သည်။

စိန့်ပီတာစဘတ်၏မြို့တော်ပြတိုက်

Metro ပြတိုက် စိန့်ပီတာစဘတ်မြို့၌ 2005 ခုနှစ်တွင်စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီးခဲ့သည်။ နှင့်တက်ကြွစွာဤလုပ်ငန်းစဉ်များတွင်ပါဝင်ရန်အတွက်စိန့်ပီတာစဘတ်မက်ထရို၏စစ်မှုထမ်းဟောင်းကိုယူ။ ဒီထူးခြားတဲ့ပြတိုက်မှတစ်ဦးကခရီးစဉ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်၏သမိုင်းအကြောင်းမှတ်တမ်းရုပ်ရှင်နှင့်အတူစတင်ခဲ့သည်။ ထို့နောက်ဧည့်သည်များအတွက်စိန့်ပီတာစဘတ်မြေအောက်ရထား၏စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးနက်နဲသောအရာနှင့်လျှို့ဝှက်ချက်များနှင့်အတူခင်မင်သိကျွမ်းရကိုစတင်ပါ။

စကျင်ကျောက် - ဥပမာ, များစွာသောမြို့နေထိုင်သူအဘယ်ကြောင့်ဖန်နဲ့လုပ်ထားတဲ့ဘူတာရုံ "Avtovo" တစ်မျှော်စင်, နှင့်အခြားသော၏မေးခွန်းကိုအတွက်စိတ်ဝင်စား။ ပြတိုက်ကဖြေဆိုရန်ပျော်ရွှင်လမ်းညွှန်ထားပါတယ်။ ဒါဟာဤဘူတာရုံအပေါငျးတို့သကော်လံဖန်၏လုပ်ရမည်ဖြစ်ကြောင်းထွက်လှည့်။ သို့သော်စက်ရုံမှိုချိုးဖဲ့, ထိုသို့အရေးတကြီးစကျင်ကျောက်အခြားကော်လံများထုတ်လုပ်အတွက်အသုံးပြုခဲ့သည်ဖြစ်ပါတယ်။

"အလွန်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့!" - ဒါကြောင့်မကြာခဏဒီပြတိုက်အကြောင်းကိုဟောပြောလော့။ အချို့သောအခြားလုံးဝဘာမျှလုပ်ဖို့လျှင်ဒီပြတိုက်, နောက်တဖန်ထိုအရပ်သို့သွားနိုင်သည်ကိုအခြားသူတွေအကြားအခမဲ့ entry ကိုထွက်မခံမရပ်မယုံကြည်နေစဉ်။ တလမ်းတည်းဖြင့်သို့မဟုတ်အခြားဒါပေမယ့်စိန့်ပီတာစဘတ်မြေအောက်ရထား၏ပြတိုက်အားလုံးကိုဧည့်သည်များကပဲ့ထိန်းခရီးစဉ်နှင့်အတူသွားရောက်ကြည့်ရှုရန်အကောင်းဆုံးကြောင်းသဘောတူသည်။ ပြီးနောက်ရှိသမျှတို့, ဒါကြောင့်သင်ကမြေအောက်ရထားနှင့်၎င်း၏ဆောက်လုပ်ရေးအကြောင်းကိုအများအပြားစိတ်ဝင်စားဖွယ်အချက်အလက်များသင်ယူနိုင်ပါတယ်။

ကောက်ချက်

မော်စကိုနှင့် St. ပီတာစဘတ်အတွက်မြို့တော်ပြတိုက် - သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ဤအံ့သြဖွယ် mode ကိုရဲ့ features တွေကိုအတွက်အလေးအနက်ထားစိတ်ဝင်စားနေသောသူတို့ကိုအဘို့ကြီးစွာသောသောအရပ်။ ဤအသောအရပ်, ဧည့်သည်တစ်ဦးအထူးသဖြင့်မြို့အတွင်းမြေအောက်ဆောက်လုပ်ရေး၏သမိုင်းအကြောင်းကိုလေ့လာသင်ယူနိုင်ပါတယ်မသာ, ဒါပေမယ့်လည်းရုရှားမရဏာနိုင်ငံကြီးတွေမြို့ကြီးများ၏လျှို့ဝှက်ချက်များကိုနှင့်နက်နဲသောအရာနှင့်ပတ်သက်ပြီးနားမထောင်ဖို့။