မော်တော်ဆိုင်ကယ်ချိုးကွေ့ "ခ်" - အလင်းဆိုင်ကယ်အသစ်အခွင့်အလမ်းများ

မော်တော်ဆိုင်ကယ် "ခ်" - တဲ့ဒဏ္ဍာရီဆိုဗီယက်၏ထုတ်ကုန်နှင့် Post-ဆိုဗီယက်ခေတ်က, CIS လတ္တီတွဒ်ထဲမှာလူကြိုက်အများဆုံး Two-ဘီးတပ်ယာဉ်များတဦး။ နှင့်အတူဤအလင်းမော်တော်ယာဉ် အင်ဂျင်စွမ်းရည် 125 ကုဗမီတာ။ ဒါကြောင့်အကြီးအလူကြိုက်များခံစားခြင်းနှင့်တစ်ဦးမျှမျှတတကြီးမားသောငွေပမာဏအတွက်ဖြန့်ချိခဲ့သည်ကိုကြည့်ပါ။ အဆိုပါအလယ်တန်းစျေးကွက်စာသားကဒီဆိုင်ကယ်၏ရောင်းချရန်အဆိုပြုလွှာနှင့်ပြည့်စုံသည်။ ဒါဟာဒီဇိုင်းနှင့်ဝန်ဆောင်မှုအတွက်ရိုးရှင်းတဲ့ unpretentious, ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စျေးပေါဖြစ်ပါသည်, ထိုမျက်နှာသစ်ဿုံကိုက်ညီပါလိမ့်မယ်။ ဤအရညျအသှေးအားလုံးကိုလည်းဆိုင်ကယ် "ခ်" ပေါ်တွင်စာဖြစ်စေတစ်ကိုယ်တော်ဝါဒီများနှင့်အနုပညာရှင်များကဆွဲဆောင်မှုကြောင့်၎င်း၏ဆွေမျိုးရိုးရှင်းပြီးလျောက်ပတ်သောရလဒ်မှအလွန်ရေပန်းစားဖြစ်လာသည်။ ကြောင့်ဆိုဗီယက်ခေတ်ကနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ tuning ငှါ, မော်ဒယ်များ, အားကစားပြိုင်ပွဲအတွက်လက်ဝါးကပ်တိုင်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းယူခဲ့ပါတယ်။

အဘယ်ကြောင့်ငါစာမလိုအပ်ပါဘူး

မည်သည့် tuning ရဲ့အဓိပ္ပာယ်ကို၎င်းတို့၏လိုအပ်ချက်များကိုနှင့်အညီယာဉ်ကိုတင်ထားရန်အဓိကအားဖြစ်ပါတယ်။ ဤသည်နည်းပညာဆိုင်ရာရှုထောင့်နှင့်ပုံပန်းသဏ္ဍာန်နှစ်မျိုးလုံးနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ internal (နည်းပညာဆိုင်ရာ) မော်တော်ဆိုင်ကယ် tuning ကပါဝင်ပတ်သက် , အတင်းအကျပ်အင်ဂျင် ရပ်ဆိုင်းမှုပြောင်းလဲမှုဘရိတ်။ သနျ့အသွင်အပြင်လေခွင်းအဝတ်အပါအဝင်ပန်းချီ, ပိုလန်, chrome များတွင်လည်းကောင်း, အပို, ပါဝငျသညျ။ ပြင်ပနှင့်ပြည်တွင်းနှစ်ခုလုံးကိုမော်တော်ဆိုင်ကယ်ချိုးကွေ့ "ခ်" ပြုမိပေမယ့်ပင်လိုအပ်သောနိုင်ပါသည်သာ။ ဒီမော်တော်ယာဉ်အင်ဂျင်နီယာများများလွှတ်ပေးရန်အဓိကအားရရှိမှုနှင့်ရိုးရှင်းခြင်းဖြင့်ပဲ့ထိန်းနေကြသည်ဟူသောအချက်ကို။ ထိုအသေးပဲအားလုံးပုံရပေမည်ဆိုပါကအတိုင်း, "ခ်" ၏အလားအလာတိုးတက်လာဖို့အများကြီးရှိသေးကြောင်း, ဆိုလိုတာကလက်ရှိဖြစ်ပါတယ်။

အဆိုပါဝင်ပေါက်မှာဆုံးရှုံးမှုများလျှော့ချရေး

အင်ဂျင်မဆိုမော်တော်ယာဉ်၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပါတယ်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်အမည်ရ powertrain, ရပ်ဆိုင်းမှုဝိသေသလက္ခဏာများသည် frame ၏ဒီဇိုင်းနှင့်ပုံသဏ္ဍာန်များအတွက်အခြေခံပေးပါသည်။ တစ်အထုပ်ကဲ့သို့၎င်း, တစ်ဦးချင်းစီ node များများအတွက်အဓိကစစ်ဆင်ရေး tuning မော်တော်ဆိုင်ကယ် - အင်ဂျင်အရှိန်မြှင့်။ တိုးမြှင့်အင်ဂျင်ပါဝါ - အတင်းအကျပ်များ၏ပြဿနာ။

တလမ်းတည်းဖြင့်အဆိုပါဝင်ပေါက်မှာဆုံးရှုံးမှုကိုလျှော့ချဖို့ဖြစ်ပါတယ်။ ပထမဦးဆုံးအတားအဆီးလေထောက်ပံ့ရေးလေထု filter ကိုဖြစ်ပါတယ်။ စည်းကမ်းအတိုင်း, "ခ်" စက္ကူလျော့နည်းနိုင်လွန်သို့မဟုတ်သတ္တုပေါ်မှာမူလလေထု filter ကို။ ထိုကဲ့သို့သော filter များဖြင့်ဆင်းရဲသားတို့ကိုကြောင်းကိုသတ်မှတ်ပို။

နိုင်ငံခြားဆိုင်ကယ်များတွင်အသုံးပြုမြှုပ်ရော်ဘာ၏အခြေခံပေါ်မှာကျယ်ပြန့်လေကောင်းလေ filter များ။ ကောင်းသောဝိသေသလက္ခဏာများသန့်စင်ပိုင်ဆိုင်နေချိန်မှာဒါတွေက filter ကိုဒြပ်စင်လေဝင်ပေါက်တစ်ခုအနည်းငယ်မျှသာခုခံရှိသည်။ အသံအတိုးအကျယ်အားဖြင့်ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 10 ဆပိုကြီးတဲ့ဆလင်ဒါ (ပုံမှန်အားပလပ်စတစ်၏) တစ်ဦးကွန်တိန်နာ - ထိုကွာဗူရတောနှင့် filter ကိုတပ်ဆင်ထားလက်ခံအကြားလေကြောင်းစားသုံးမှုမှာတုန်ခါမှုနှင့်ဆူညံသံလျော့ချရန်။

လောင်စာဆီ-လေထုအရောအနှောများ၏အရည်အသွေးတိုးတက်စေူခင်း

ယာဉ်အတွက် Air-လောင်စာဆီအရောအနှောများဖွဲ့စည်းခြင်းအတွက် carburetor နေရာကြာပါသည်။ ဒီအဆင့်မှာဆုံးရှုံးမှု, ပိုလန်မျက်နှာပြင်နှင့်ပျံ့နှံ့၏ nozzle လျှော့ချရန်။ ထိုသို့သော tuning မော်တော်ဆိုင်ကယ်မိမိလက်နှင့် "ခ်က" အထူတင်းကျပ်ချည်နှင့်ခွငျးအားဖွငျ့ပွညျ့စုံစေနိုင်သည် ငါးပိ "ပြည်မှာဂေါအိမ်။ " ယင်းပျံ့နှံ့၏အချင်းကနေဆလင်ဒါဝင်လောင်စာဆီအရောအနှောများ၏အရေအတွက်ဆုံးဖြတ်သည်။

အများဆုံးမြန်နှုန်းအတွက်တစ်ဦးကသိသိသာသာတိုးသာ carburetor အစားထိုးခြင်းဖြင့်အောင်မြင်နိုင်ပါသည်။ သည် "ခ်" carburetors အပေါ် 90-ies အတွက်ဂျပန်ကုမ္ပဏီတစ်ခုကအိန္ဒိယတွင်ထိုအချိန်ကထုတ်လုပ် "Mikuni" installed ။ မှန်ကန်စွာအရှိန်ဆိုင်ကယ်ထက်ပိုပြောင်းလဲနေသောချိန်ညှိတဲ့အခါ, သူကအနိမ့်အမြန်နှုန်းမှာအကြီးအဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲရှိခဲ့ပါတယ်။

အဆိုပါကွာဗူရတောသတ်မှတ်ထားလျှင်ညွှန်ကြားချက်သတ်မှတ်ထားတဲ့ parameters တွေကိုသီးသန့်တစ်စမှတ်, မရည်ညွှန်းတန်ဖိုးများဖြစ်ရမည်။ မဆို carburetor တစ်ဦးချင်းစီချိန်ညှိနိုင်ပါတယ်။ carburetor နှင့် adapter: အရေးပါသောအသေးစိတ်ပြီးပြည့်စုံသောတံဆိပျကိုဆက်သွယ်မျက်နှာပြင်များဖြစ်ပါသည်။ ဆက်သွယ်မှု၏တင်းကျပ်စွာသိသိသာသာအင်ဂျင်၏ဘဝသက်ရောက်သည်။

အဆိုပါရွှေ့ပြောင်းခံရအသံအတိုးအကျယ်ကိုတိုးမြှင့်

ပြုပြင်အသံအတိုးအကျယ်တိုးတက်အောင် - အင်ဂျင်၏စွမ်းရည်တိုးမြှင့်ဖို့အသုံးအများဆုံးနည်းလမ်းများထဲမှတစ်ခု။ အင်ဂျင် tuning မော်တော်ဆိုင်ကယ် "ခ်" ဒုတိယပြုပြင်အရွယ်အစားထက်ပိုမိုထွင်းဖေါက်ဆလင်ဒါသဘောထားပြင်းထန်ပေမယ့်မဟုတ်ပေး။ ဒီစံအတိုင်းထက်အလွန်မလွှဲမရှောင်အစှမျးသတ်တိကွင်းနှင့် piston ၏အရွယ်အစားရွေးချယ်ရေးနှင့်အတူပြဿနာများဖို့ဦးဆောင်လမ်းပြပါလိမ့်မယ်။ အဆုံးရလဒ်အတွက်ကုန်ကျစရိတ်ကိုအပြစ်လွတ်မပေးပါဘူး။ တနည်းအားဖြင့်ဆလင်ဒါလုံးဝအခြား, ပိုကြီးတဲ့အလုပ်လုပ်အသံအတိုးအကျယ်မှာအစားထိုးနိုင်ပါသည်, သို့သော်ဤကိစ္စတွင်အတွက်မလွှဲမရှောင်အခက်အခဲများတိုက်ဆိုင်မှုရှင်းလင်းမှုလိုင်းများသို့သော်ဤနည်းလမ်းကိုလည်းအကောင်းဆုံးစဉ်းစားမရသင့်ပါတယ်။

စံဆလင်ဒါ၏ပြုပြင်မွမ်းမံ

အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက် - ၎င်း၏စံဆလင်ဒါ၏ပြီးစီးအတူမော်တော်ဆိုင်ကယ် "Minsk 125" စာ။ လူအပေါင်းတို့၏ပထမဦးဆုံးကတတ်နိုင်သမျှဘက်လိုက်မှုပိတ်ဆို့ခြင်းနှင့်ရှောင်ကွင်းပြတင်းပေါက်ဖယ်ရှားပစ်ရန်လိုအပ်ပါသည်။ သူတို့ရဲ့မှန်ကန်သောအနေအထားတိုက်ရိုက်မောင်းနှင်မှုဒိုင်းနမစ်, ထိရောက်မှုနှင့်မြန်နှုန်းကန့်သတ်အကျိုးသက်ရောက်သော Two-လေဖြတ်အင်ဂျင်အတွက်လောင်စာအရောအနှော purging ပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ဤရည်ရွယ်ချက်များအတွက်စက်မှုသို့မဟုတ်လက်စွဲစာအုပ် tool ကိုယခင်ကဆလင်ဒါကနေဖြည်လက်ကနေပိုလျှံသတ္တုဖယ်ရှားပေးပါသည်။ အားလုံးအလုပ်အဖြစ်များတတ်သည်၏ဝင်းဒိုးကို 2 မီလီမီတာထွင်းဖေါက်ချင်းဝက်ရုတ်သိမ်းရေးနှင့်ချွန်ထက်အနားရှာနိုင်ပါတယ်ပါဝငျသညျ။ 1000 ၏တော်လှန်ရေးအများဆုံးအရေအတွက်အားတိုးမြှင့်ပေးနိုင်ထိုသို့သောပြည်တွင်းရေး tuning မော်တော်ဆိုင်ကယ် "ခ်" ။

တစ်အိတ်ဇော system ကိုတက်ချိန်ညှိခြင်း

ပါဝါလေဖြတ်အင်ဂျင်ကိုအပေါ်သိသာထင်ရှားသောသက်ရောက်မှုရှိပါတယ် အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့၏အိပ်ဇောစနစ်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ချိုးကွေ့ "ခ်" မသင့်လျော်ကြောင့်အိပ်ဇောစနစ်၏အပြီးသတ်အဘို့အပေးမထားဘူး။ အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းနည်းကိုသင်တနည်းဖြစ်ပေါ်နေသောပဲ့တင်ရိုက်ခတ်မှုအမျိုးအစားများအတွက်သင့်ကိုယ်ပိုင်တိတ်ဆိတ်စေနိုင်သည်, လုံးဝအစားထိုးရန်ဖြစ်ပါသည်။ ထို့အပြင်အိပ်ဇော system ကိုစနစ်တကျလုပ်ဆောင်လာသောအခါအလုပ်စွမ်းရည်၏ 10 မှ 15% ထည့်နိုင်သည်ကြောင်း, ချိန်ညှိရန်လိုအပ်ပါသည်။