မော်တော်ဆိုင်ကယ် Yamaha Virago 400: သတ်မှတ်ချက်များ, ဓါတ်ပုံများနှင့်ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း

ခရုဇ်မော်တော်ဆိုင်ကယ် Yamaha Virago 400 - ဂျပန်ထုတ်လုပ်သူကနေဒဏ္ဍာရီမိသားစု၏ကိုယ်စားလှယ်ဖြစ်ပါတယ်။ numerical သတ်မှတ်ရေးပါဝါယူနစ်၏အသံအတိုးအကျယ်ဖော်ပြသည်။ shrew - ဟူသောစကားလုံး Virago ၏ဘာသာပြန်ချက်၏မျိုးကွဲတစ်ခုမှာ။ ဒါဟာကျူးကျော်နှင့်တစ်ဦးအခြို့သောဣတ္ပေါင်းစပ်သောဆိုင်ကယ်၏ဝိသေသလက္ခဏာများအားဖြင့်လည်းဖြစ်ပေါ်စေသည်။ တကယ်တော့, စက်အဆိုပါရဟတ်ယာဉ်နှင့်ဂန္ထဝင်မော်ဒယ်တစ်ဦးအရောအနှောဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါ technique ကိုရဲ့ features တွေကိုနှင့်ဝိသေသလက္ခဏာများစဉ်းစားပါ။

ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ

မော်ဒယ် Yamaha Virago 400 တစ်ဦးယုံကြည်စိတ်ချရသောနှင့်တည်မြဲအင်ဂျင်ကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ ပိုင်ရှင်တွေ၏များစွာသောအားသာချက်များတို့တွင်မော်တာမှာတစ်ဦးတည်းသာအားနည်းချက်ပေးသည်။ အလေ့အကျင့်ပြပွဲအဖြစ်ကအကောင်းဆုံး pallet crankcase မဟုတ်ပါဘူး။ အဆိုပါဒြပ်စင်ချစ်ပ်များနှင့်အက်ကြောင်း၏အသွင်အပြင်မှီတိုင်အောင်, ကြမ်းတမ်းသောလမ်းမှကိုပျက်စီးစေတယ်အရာ, အလွန်နိမ့်သည်။ ဒါ့အပြင် Bendix starter နှင့်အတူလေ့လာပြဿနာများဆက်တိုက်ဆင်ခြင်၏။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်ပထမဦးဆုံးထိုင်ခုံအောက်တွင်ထားရှိသည့်လောင်စာဆီတိုင်ကီမှထုတ်လုပ် "Yamaha စတားဆွဲပါ" ။ ၎င်း၏စွမ်းရည် 8 လီတာခဲ့ပါတယ်။ စနစ်အတွက်လောင်စာလောင်စာစုပ်စက် အသုံးပြု. သတင်းပို့ခဲ့ကြသည်။ 1989 ခုနှစ်အပြီးအလှဆင်အကြံပေးအဖွဲ့ပြုပြင်မွမ်းမံရှိ၏နှင့်အဓိကအကြံပေးအဖွဲ့ရဲ့အသံအတိုးအကျယ်, 13.5 လီတာမှနောက်ထပ်တင့်ကား၏ installation ကိုကျေးဇူးတင်တိုးတက်လာခဲ့သည်။

ရပ်ဆိုင်းမှုနှင့်ဂီယာ

ရှေ့လမ်းဆုံလမ်းခွတွင်တက်ကြွစွာ type ကိုထိန်းချုပ်မှုများနှင့်ဘရိတ်နှင့်အတူလိမ်ထားတဲ့ 35 မီလီမီတာ၏ပါးလွှာသောအမွေးအတောင်တပ်ဆင်ထားသည်။ အခြေအနေကိုရပ်ဆိုင်းမှုလှုပ်ရှားမှု၏ pair တစုံလွန်းပျော့ဖြစ်သကဲ့သို့နောက်ဘက်ထိတ်လန့်ကိုစုပ်ယူတက်ကြွစွာဟောင်းနွမ်းခရီးသည်တင်ဘုရ်ှနှင့်အတူစီးမကြာခဏဖြစ်ပါတယ်။ ပရိသတ်အခိုင်မာစေရန်ဓာတ်ငွေ့-Analogues setting များကထည့်သွင်းစဉ်းစားစေနိုင်ပါသည်။

Chopper က "Yamaha" 400 စီးရီးငါးနှင့်သူရဲတစ်ဦးကြံ့ခိုင်ဂီယာအုံတပ်ဆင်ထားသည်။ သို့သော်အချို့အသုံးပြုသူများကပြောင်းကုန်ပြီနူးညံ့မှု၏စည်းကမ်းချက်များ၌အခက်အခဲရှိခဲ့တယ်လို့ဆိုပါတယ်။

ပြင်ပဖြစ်သော

Viewed ဆိုင်ကယ်နှစ်ခုဗားရှင်းသို့ခွဲခြားထားတယ်။ ပထမထိုင်ခုံအောက်တွင်တည်ရှိတဦးတည်းအကြံပေးအဖွဲ့ကနေထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါ updated version ကို 13.5 လီတာအထိတိုးမြှင်လောင်စာစွမ်းရည်ခွင့်လောင်စာလှောင်ကန်၏တစ်စုံရှိပါတယ်။ တွေ့ရှိရန်မဖြစ်နိုင်သလောက်ဒုတိယစျေးကွက်အတွက်လောင်စာဆီတိုင်ကီနှင့်အတူစတင်မော်ဒယ်။

ဆိုင်ကယ်များ၏အခြေစိုက်စခန်း frame ကိုတာရှည်ခံခြင်းနှင့်ကောင်းမွန်စွာဒီဇိုင်းဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာဖြေရှင်းချက်ကောင်းသောကိုင်တွယ်ကားခွင့်ပြုခြင်းနှင့်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းရပ်ဆိုင်းမှုလမ်းဆုံလမ်းခွများနူးညံ့မှုများအတွက်လျော်ကြေးပေး။

Yamaha Virago 400: အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်များသည်

အောက်တွင်ထည့်သွင်းစဉ်းစားမော်တော်ဆိုင်ကယ်အောက်ရှိနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအစီအစဉ်၏အခြေခံသတ်မှတ်ချက်ဘောင်နေသောခေါင်းစဉ်:

• type - Cruiser (ရဟတ်ယာဉ်) ။
• နှစ်ပေါင်းလွှတ်ပေးရန် - 1988-1998 ။
• Frame ကပစ္စည်း - သံမဏိ။
• Powertrain - V-shaped အမွှာ-ဆလင်ဒါလေးလုံး-လေဖြတ်အင်ဂျင်ကို။
• အင်ဂျင်စွမ်းရည် - 40 မြင်းကောင်ရေတစ်ဦးအာဏာမှာ 399 ကုဗစင်တီမီတာ။
• compression - 9.7 ။
• အအေးအမျိုးအစား - လေထုစနစ်။
• လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေး - ကွာဗူရတော။
• အများဆုံးမှ torque - တစ်မိနစ်ကို 7000 လည့်။
• မောင်း - ထိုမော်တော်ကားရှတ်။
• ဘရိတ် - ရှေ့ disc ကိုပရိသတျ, နောက်ဘက်စည်။
• ရပ်ဆိုင်းမှု - 150 မီလီမီတာတစ်သင်တန်းနှင့်အတူတယ်လီစကုပ်လမ်းဆုံလမ်းခွ။
• နောက်ဘက်ရပ်ဆိုင်းမှု - နှစ်ဆထိတ်လန့်နှင့်အတူချိန်သီး။
• အလျား / အနံ / အမြင့် - 2,22 / 0,72 / 1,11 မီတာ။
• ဘီးအခြေစိုက်စခန်း - 1,52 မီတာ။
• မြန်နှုန်းတံခါးခုံ - 135 km / h ။
• 7.5 စက္ကန့် - 100 ကီလိုမီတာမှ acceleration ။
• 199 ကီလိုဂရမ် - ဆိုင်ကယ် Yamaha Virago 400 ၏ထိန်းချုပ်လိုက်ခြင်းအစုလိုက်အပြုံလိုက်။
• တုရုမြို့ - 3.0-19 / 140-90-15 ။

အသုံးပြုသူများထံမှတုံ့ပြန်ချက်

ပိုင်ရှင်များ "Virago" ပေါ်တွင် 400 Cube ဟုပြောသကဲ့သို့ပင် - ဆိုင်ကယ်င်း၏အတန်းအစားထဲတွင်သြဇာအရှိဆုံးတစ်ခုဖြစ်သည်စေရန်လုံလောက်ပါတယ်။ အဖွဲ့ဝင်များမကြာခဏဒဏ္ဍာရီမော်တော်ဆိုင်ကယ် "Harley-Davidson" နဲ့နှိုင်းယှဉ်နေကြသည်။ ကျနော်တို့ကိုလည်းအိပ်ဇော system ကိုအာရုံစိုက်သင့်ပါတယ်။

Yamaha Virago 400 ၏ reviews သည့်အိပ်ဇောယူနစ်ကျွန်တော်တို့ကိုထုတ်လွှတ်အသံ 80% ခန့်ကိုလျှော့ချရန်ခွင့်ပြုသည်ကဖော်ပြသည်။ အဆိုပါဒီဇိုင်းစက်၏အောက်ခြေတွင်တည်ရှိပြီးတစ်ဘုံပဲ့တင်ရိုက်ခတ်မှုအကြံပေးအဖွဲ့ထဲမှာဆုံရသောဆလင်ဒါ၏ပိုက်, ပါဝင်ပါသည်။ ထို့နောက်အခေါင်း၏မာဖလာတစ်ခုပိုက်ဖြစ်ပါတယ်။ ထိုသို့သောဒီဇိုင်းကိုမှတ်ပုံတင်မသာမူရင်းအသံကထောက်ပံ့, ဒါပေမယ့်လည်းတစ်ခုလုံးကိုမော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ဆွဲငင်အား၏အနိမ့်စင်တာကိုထိန်းညှိဖို့ကဖြစ်နိုင်ခြေကိုမှန်ကန်စေသည်။ ဒါဟာအိပ်ဇောစနစ်၏အလေးချိန် 15 ကီလိုဂရမ်ကြောင်းကိုမှတ်သားရပါမည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ် "Yamaha": စျေးနှုန်း

အဆိုပါပြုပြင်မွမ်းမံထက်ပိုမို 15 နှစ်အဘို့ဖန်ဆင်းတော်မူ၏မပေးပါ။ ကိုယ်ကသာဒုတိယစျေးကွက်အပေါ်ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။ စျေးမော်တော်ဆိုင်ကယ် "Yamaha" ဟုအဆိုပါစက်၏ status အဖြစ်အကွာအဝေးဖုံးလွှမ်းပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ပြည်တွင်းဈေးကွက်တွင်တစ်ဦးဆိုင်ကယ်၏ပျမ်းမျှကုန်ကျစရိတ်က 100 တထောင်ရူဘယ်ထက်လျော့နည်းမဟုတ်ပါဘူး။

အတော်များများကပိုင်ရှင်များနှင့်ကျွမ်းကျင်သူများကသောစံပြနှိုင်းယှဉ်နိုင်ပါတယ်ပြည်နယ်ရာထက်ပိုဆယ်စုနှစ်နှစ်ခုအကြာဖြန့်ချိခဲ့သည့်တောင်မော်ဒယ်, ရှာတွေ့နိုင်အောင်မခက်ခဲသည်ဟုဆိုသည်။ လူကြိုက်အများဆုံး 400 ကြိမ်မြောက်နှင့် 535 ကြိမ်မြောက်ဗားရှင်းဖြစ်ကြသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်ဆိုင်ကယ်ပညာရှင်များနှင့်အတွေ့အကြုံမရှိသေးသောဆိုငျကယျသမားမြားအတှကျစုံလင်သည်။

စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့အချက်အလက်များ

အောက်ကဆိုင်ကယ်၏ဖန်ဆင်းခြင်းနှင့်ဖွံ့ဖြိုးရေး၏သမိုင်းအကျဉ်းဖြစ်ပါသည်:

• 1988 - အမေရိကန် 535-ကြိမ်မြောက်ဗားရှင်း၏အခြေခံပေါ်တွင်တည်ဆောက် 400 ၏ "Virago" စီးရီးထုတ်လုပ်ခြင်း, စတင်ပါ။
• 1989 ခုနှစ်တွင်အပိုဆောင်းကိရိယာတန်ဆာပလာစက်ဘီးအကြံပေးအဖွဲ့ 4.5 လီတာ, အဖြစ်ထိုင်ခုံခရီးသည်ထိုင်ခုံကိုဖယ်ရှားနိုင်သည့်၏အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုသို့ကွဲပြားရှိသေး၏။ အဆိုပါလက်အိတ်သေတ္တာမှဝင်ရောက်ခွင့်ပေး။
• အဆိုပါစတီယာရင်ထိန်သိမ်း။ အင်ဂျင်နဲ့ carburetor အဖုံးဖုံးမှာ chrome counterparts တွေကိုအပေါ်လူမီနီယံအစိတ်အပိုင်းများအစားထိုးနေကြပါတယ်။
• 1996 ခုနှစ်တွင်သူသည်အဖြစ်လူသိများသည့်ပြုပြင်မွမ်းမံ, ပုံနှိပ်ထုတ်ဝေ "Yamaha ဆွဲစတား။ "
• ထုတ်လုပ်မှု၏ပြီးစီး - 1998

tuning

စကားကိုတတ်သကဲ့သို့, စုံလင်ခြင်းမရှိန့်သတ်ချက်ရှိပါတယ်။ ဒီတော့ပိုင်ရှင်တွေရဟတ်ယာဉ် "Yamaha" မော်တော်ဆိုင်ကယ်တိုးတက်လာဖို့လမ်းအမျိုးမျိုးကြိုးစားနေကြပါတယ်။ အပိုဆောင်းမက်လုံးပေးထုတ်လုပ်သူများကကမ်းလှမ်းခဲ့သည် accessories များကျယ်ပြန့်သည်။ အများစုကတော့သူ့ရဲ့ခန္ဓာကိုယ်ကိရိယာအစုံ, အဆင့်မြှင့်ကြေးမုံ, အာရုံခံကိရိယာများနှင့်ထိုင်ခုံတပ်ဆင်ထားသည် "သံမြင်း" အသုံးပြုသူများ၏အပြင်ပန်းဆက်စပ်ပြောင်းလဲစေပါသည်။

အကောင်းဆုံးကိုရှေးခယျြစရာတစျခု, ဘီးအစားထိုးစာအိပ်ဇော system ကို overcooking သစ်ဘရိတ်နှင့်ဘီးကို install ဖြစ်ပါတယ်။ ကားရဲ့ standard color ကိုငြီးငွေ့နေသောသူများသည်ပိုင်ရှင်တွေ, ထိုအရသာများနှင့်ဦးစားပေးလုပ်ဖို့အထူးပြုအလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲအတွက် repaint ။ တချို့ကလက်သမား, ထိုတွန်းလှည်းဂဟေ saddlebags mount သို့မဟုတ်မော်ဒယ် afterburning သို့မဟုတ်အင်ဂျင်ကိုအစားထိုးခြင်းဖြင့်ပိုမိုအစွမ်းထက်မူကွဲရှိပါတယ်စေရန်စီမံခန့်ခွဲ။

ပြိုင်ဘက်များ

အဆိုပါထည့်သွင်းစဉ်းစားအကွာအဝေးများတွင်အများအပြားဆိုင်ကယ်ရှိပါတယ်သူတို့ကိုများထဲတွင် Yamaha Virago 400. အပြိုင်:

• "ဟွန်ဒါမြင်း 400 » (ဟွန်ဒါမြင်း) ။
• "ဆူဇူကီးကျူးကျော် 400 » (ဆူဇူကီးကျူးကျော်) ။
• "Kawasaki Vulcan 4002 » (Kawasaki VN 400 Vulcan) ။

အင်္ဂါရပ်များ

ဒီစက်ဘီး၏အဓိကအင်္ဂါရပ် - တစ်နှစ်ဆလင်ဒါ V-shaped Air-အအေးပါဝါယူနစ်။ သူက 40 မြင်းကောင်ရေနှင့် torque 34 nm ထုတ်လုပ်သည်။ အဆိုပါမော်တာတစ်မိနစ်လျှင် 8.5 တထောင်လည့်မှအများဆုံး Oborotistov မှာအားလုံးပ္ပံတစ်ပြားချပ်ချပ်တွန်းကန်အားအပေါ်ချိန်ညှိနေသည်။

ထို့အပြင်ဂန္ထဝင်စွမ်းဆောင်ရည်အတွက်ကွဲပြားခြားနားသောမြင့်မားသောတန်ခိုးအစွမ်းသတ္တိသံမဏိဘောင်အဖြစ် 19/15 လက်မအပေါ်သိကောင်းစရာများငါးခုမြန်နှုန်းဂီယာအုံနှင့်ဘီးများပြုပြင်မွမ်းမံ။ အထုပ်တစ်ဦးရှေ့ disc ကိုဘရိတ်, အတယ်လီစကုပ်ရှေ့လမ်းဆုံလမ်းခွ, နှစ်ဆနောက်ဘက်ထိတ်လန့်ကိုစုပ်ယူနှင့် gimbal drive ကိုပါဝင်သည်။

နိဂုံးချုပ်

ခရုဇ်မော်တော်ဆိုင်ကယ် "Yamaha Virago 400" 1998 သည်အထိထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ သူ့ကိုအစားထိုးအမှတ်တံဆိပ်အမည်အောက်တွင်ပိုမိုခေတ်မီညီမျှသည် လာ. "စတားဆွဲ။ " ဒီ model 1996 ခုနှစ်တွင်ထုတ်လုပ်မှုသို့သွားလေ၏။ ဗားရှင်းအသစ်က၎င်း၏ယခင်ထံမှအခြေခံကျကျကွဲပြားခြားနားသည်။ ဗိုလ်မှူးကွဲပြားမှုသဏ္ဌာန်, နည်းပညာဆိုင်ရာပစ္စည်းကိရိယာနှင့် carburetor devices တွေကိုထိမိခဲ့တယ်။ ဒုတိယစျေးကွက်အပေါ်အသက်အရွယ်နည်းပညာနေသော်လည်းနေဆဲတစ်ဦးရဲ့အောင်မြင်မှုဖြစ်ပါတယ်။ လိုင်း "Virago" တွေထဲမှာကျနော်တို့ဂျပန်နိုင်ငံဥပဒေများ, သင်တန်းနှင့်လမ်းစက်ဘီး 400 ကျော်ကုဗစင်တီမီတာတစ်အသံအတိုးအကျယ်ရှိသည်မဟုတ်ကြဘူးဘာလို့လဲဆိုတော့အဆိုပါအဆုံးစွန်သောအပြောင်းအလဲ, ပို့ကုန်များအတွက်သီးသန့်ထုတ်လုပ်နေသည် 535. , 250 ၏ပြုပြင်မွမ်းမံမှတ်သားနိုင်ပါတယ်။