ယာဉ်ဘက်ထရီအားသွင်း

ကားဘက်ထရီအများအပြား၏ပြီးပြည့်စုံသောဥတုလည်းမရှိရာဘို့အကြောင်းပြချက်။

ယာဉ်တွင်တပ်ဆင်ပါဝါစားသုံးသူများ, အင်ဂျင်ချွတ် switching ၏အခြေအနေများအတွက်အချိန်ကြာမြင့်စွာအလုပ်လုပ်ကြပြီဆိုပါကပထမဦးစွာဒီဖြစ်ပျက်။

ရိနာစွဲဆားကစ်ဘို့ဒုတိယအကြောင်းပြချက်အဆက်အသွယ်မှတစ်ဆင့်ကိုယ်ခန္ဓာအဘို့စမ်းသပ်စစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။

တတိယကတော့ဗို့အားညွှန်ပြချက်ပျက်ယွင်းနေလျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာများ operated သည့်အခါထက်နည်း 13.8 V ကိုဖြစ်ပါတယ်။

ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများကထောက်ပံ့ပေးကြသည်မဟုတ်သည့်စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု၏ထိုကဲ့သို့သောသတင်းရင်းမြစ်ကိုအသုံးပြုရန်ခွင့်ပြုထားသည့်အခါစတုတ္ထအကြောင်းပြချက်ကားတစ်စီး၏ပိုင်ရှင်များ၏ပေါ့ဆမှုကြောင့်ဖြစ်ပါတယ်။

ဒီမဟုတ်ခဲ့လျှင်နောက်ထပ်အကြောင်းပြချက်အချိန်ကြာမြင့်စွာ (အနည်းဆုံး 20 ရက်အတွင်း) အတွက်မကြာခဏရပ်နားစက်ဖြစ်ပါသည်, ဆိုးကျိုး cable ကိုအဆက်ပြတ်နေသည်ဖြစ်စေ, ဘက်ထရီအားသွင်းစရာမလိုဘဲအချိန်ကြာမြင့်စွာသိမ်းဆည်းထားလျှင်။

ဘက်ထရီအားသွင်း ကားအထူးနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများရှိပြီးတစ်ဦးချင်းစီ၏နည်းလမ်းများစွာ, ဖန်ဆင်းနိုင်ပါသည်။ ကျနော်တို့ကသူတို့ကိုဆနျးစစျဖို့ဆက်လက်ဆောင်ရွက်မပြုမီ, သငျသညျအများအပြား features တွေ avtoakkumulyatorov ရှိပါတယ်အာရုံစိုက်သင့်ပါတယ်။ သူတို့ကဆက်စပ်:

- မတည်ငြိမ်မှု အတွင်းခုခံ၏, အားသွင်းစဉ်ကာလအတွင်းဖြစ်ပေါ်;

- ထိုတာဝန်ခံအပူချိန်နှင့် amperage ၏အရည်အသွေးအပေါ် မူတည်. ;

- အားသွင်းနေစဉ်ဘက်ထရီအတွင်း၌ဖြစ်ပေါ်အမျိုးမျိုးသောလုပ်ငန်းစဉ်ပြောင်းလဲနေတဲ့။

ဒီတော့ကားတစ်စီးဘက်ထရီဘက်ထရီအားသွင်းချိတ်ဆက်ပြီးအားသွင်းစတင်ပါလိမ့်မည်။ လုပ်ငန်းစဉ်များ၏ကနဦးအဆင့်တွင်အတော်လေးမြင့်မားတဲ့လျှပ်စစ်လက်ရှိဖြစ်ပေါ်မှာက Device ကိုအတွက်သေးငယ်တဲ့ပြည်တွင်းရေးခုခံသည်အထိတကယ်တော့ကြောင့်တွေ့ကြုံတတ်၏။ အဆိုပါညွှန်ကိန်းတဖြည်းဖြည်းဘက်ထရီလျှပ်စစ်ဓါတ်အားစုပြုံမှစတင်ခဲ့သည်အတိုင်း, လျော့နည်းကျဆင်းလိမ့်မယ်။ တစ်ပြိုင်တည်းတိုးမြှင့်တာဝန်ခံထိရောက်မှုနှင့်အတူ၎င်း၏အဆုံးမှာ 80% တဲ့အဆင့်အထိလုပ်ငန်းစဉ်၏အစအဦးမှာ 95% ၏အမှတ်အသားတစ်ခုနှင့်အတူကျရောက်ကြောင်းအဆင့်ကိုလျော့ကျလာသည်။ ဤအချိန်တွင်ပျောက်ဆုံးသွားသောအရာသည်စွမ်းအင်ဘက်ထရီအတွင်း၌တည်ရှိသော Electrolyte တွေ၏အပူပေါ်သုံးစွဲနေသည်။

ဒါခေါ်ကြွက်ကြွက်ဆူလည်းမရှိသည့်အခါယာဉ်ဘက်ထရီအားသွင်းထားတဲ့အဆုံးမှရောက်ပေ၏။ ဤသည်ကိုလျှပ်စစ်သုံးနေစဉ်အတွင်းရိုးရှင်းစွာဓာတ်ငွေ့များထုတ်လွှတ်သည်မဟုတ်။ ၎င်း၏စုစုပေါင်းစွမ်းရည်များထဲမှ-ဒသမလျှင်တရားစွဲဆိုဘက်ထရီပါဝါကိုညွှန်ပြချက်သာမန်စဉ်းစားသည်။

ယာဉ်ဘက်ထရီအားသွင်း DC က။

နာမတော်ကိုအမှီ ပြု. အမျှဒီနည်းလမ်းကိုတစ်ခုလုံးကိုဖြစ်စဉ်ကိုပြင်းအားစဉ်အတွင်းမပြောင်းလဲသောအတူ DC ကဘက်ထရီနို့တိုက်ကျွေးမှုကပါဝင်ပတ်သက်ကြောင်း, အကြံပြုထားသည်။ ဒါဟာလုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ် rheostat, ကို transistor ဆားကစ်, အော်တိုသို့မဟုတ် manual ၏ input ကိုဗို့အားလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်နည်းလမ်းသုံးပြီးဥပမာကွဲပြားခြားနားတဲ့နည်းလမ်းတွေထဲမှာလုပ်ဆောင်နိုင်တယ်။

ဒီနည်းလမ်းရဲ့အားသာချက်ဟာကဲ့သို့သောလက္ခဏာများကိုထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းဖြစ်ပါတယ် charging အချိန် က၎င်း၏တခုလုံးနှင့်တစ်ဦး, DC တန်ဖိုးကိုအကြောင်းကိုအသိပညာမှတဆင့်တွက်ချက်စေခြင်းငှါအရာကား။

ဘက်ထရီညွှန်ပြချက် 55 A / ဇ 10 နာရီများအတွက်ကူးစက်ရန်လိုအပ်ပါသည်တူသောလက်တွေ့တွင်ထိုလုပ်ငန်းစဉ်ကြည့်ရှုသည်။ သို့သော် 9 နာရီအမှတ်အသားပြီးနောက်လက်ရှိပမာဏကို 2 လျှော့ချရပါမည်, 75 A နှင့်အခြား 2 ဇ process မှဆက်လက်။ ဤနည်းအားဖြင့်အပူပြည့်စုံအပေါ်အပြုသဘောသက်ရောက်မှုရှိပြီးဘက်ထရီလည်ပတ်မှုကြာချိန်ကိုအားသွင်းထားတဲ့သဘာဝဓာတ်ငွေ့, အားသွင်းဘို့ခွဲဝေဘက်ထရီနှင့်ကျဆင်းခြင်းပမာဏအောင်မြင်နေသည်။

အစာရှောင်ခြင်းကားတစ်စီးဘက်ထရီအားသွင်း

ဤနည်းလမ်းကိုအမြန်ဘက်ထရီအားသွင်းများအတွက်လိုအပ်ချက်ရှိသည့်အခါကဝေစုဘက်ထရီအပေါ်အပျက်သဘောဆောင်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပါတယ်ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ကအလွန်ခဲကိုအသုံးပြုရန်အကြံပြုသည်ကိုအသုံးပြုသည်။ Accelerated လုပ်ငန်းစဉ်စုစုပေါင်းဘက်ထရီပမာဏ၏ 70% ၏အဆင့်အထိနာရီဝက်၏တာဝန်ခံကြာချိန်ခွင့်ပြုပါတယ်။ ဒါဟာအမှတ်အသားသို့ရောက်ရှိ၏ဖြစ်ရပ်အတွက်ဘက်ထရီ၏အပူချိန် 450 လုပ်ငန်းစဉ်များတွင်ချက်ချင်းရပ်စဲထားရမည်ကိုထိန်းချုပ်ရန်အရေးကြီးပါသည်။

အဆုံးမှာတော့ကျွန်မဘက်ထရီစစ်ဆင်ရေးတချို့အကြံပေးချက်ကိုပေးစေခြင်းငှါအလိုရှိ၏။

1. ဒါဟာဆောင်းကာလကိုအအေးရှေ့တော်၌အပြည့်အဝဘက်ထရီဝန်ဆောင်မှုလုပ်ဆောင်သွားရန်လိုအပ်ပေသည်။ အကယ်. အချိန်သည်ဆောင်းကာလ၌ကား အသုံးပြုမှုအတွက်မဟုတ်, အပူမှဘက်ထရီမဆောင်ခဲ့ဘူးက terminal ကိုဖယ်ရှားပြီးနောက်ကားတစ်စီးအတွင်းသို့စွန့်ခွာဖို့အကောင်းဆုံးဖြစ်ပါတယ်။

အဆိုပါ Electrolyte တွေဘက်ထရီအသုံးမပြုနိုင်စေမယ့်အနိမ့်သိပ်သည်းဆနှင့်အတူထိန်းချုပ်လိုက်ပြီးဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ 2. အအေးဆေးရုံကဆင်းဘက်ထရီမချန်မထားပါနဲ့။

3. အနုတ်လက္ခဏာသက်ရောက်မှုရလဒ်အတိုင်း, Electrolyte တွေညှစ်, ဘက်ထရီစာမျက်နှာပေါ်တွင်မြှားရွှေ့ဦးဆောင်လမ်းပြများနှင့်နိုင်ပါတယ်။ ဤသည်ကိုလည်းမဖြစ်နိုင်တာဘက်ထရီ၏အသုံးပြုမှုကိုဆက်လက်စေသည်ဖြစ်သောပြား၏ပိတ်သိမ်းဖြင့်လိုက်ပါသွားသည်။