လောကီနိုင်ငံအရပ်ရပ်ရှိသမျှကျော်သုံးဘီးဆိုင်ကယ်

သုံးဘီးဆိုင်ကယ် - တစ်ဦးမော်တော်ဆိုင်ကယ်သို့မဟုတ်သေးငယ်တဲ့ကားတစ်စီး? ဒါကသုံးဘီးဆိုင်ကယ်မှာရှာဖွေနေတဲ့အခါမှာပထမဦးဆုံးပေါ်ပေါက်မေးခွန်းဖြစ်ပါတယ်။ အင်ဂျင်နီယာ၏ဤအံ့ဩတစ်ဦးကြားခံအဖြစ်ထည့်သွင်းစဉ်းစားစေနိုင်ပါသည်။

အများအပြားကတရုတ်တီထွင်မှုယုံကြည်အချို့သောအကြောင်းပြချက်များအတွက်သုံးဘီးနှင့်အတူမော်တော်ဆိုင်ကယ်။ ဖြစ်ကောင်း, လာကြမှာပါဆင်တူ။ သုံးဘီးတပ်ယာဉ်သည်အံ့ဩဂျပန်ကိုဖန်တီးရန်သို့သော်ပထမဦးဆုံး။ တရုတ်ဒီဇိုင်နာများသာဂျပန်ဒီဇိုင်းစုံလင်ခြင်းနှင့်စီးပေါ်တွင်တင်ကြသည်။ သို့သော်ဤတရုတ်အသစ်တော့မဟုတ်ပါဘူး။ သို့သော်တရုတ် - ဤတရုတ်ဖြစ်ပါသည်, နှင့်ချန်ပီယံဂျပန်နောက်ကွယ်မှနေဆဲဖြစ်ပါတယ်။ ဂျီနီဗာမော်တော်သုံးဘီးဆိုင်ကယ် (တရုတ်) "ဟွန်ဒါ" နှင့် "Toyota က" မှာတင်ဆက်မယ့် furor ဖန်တီးခဲ့သည်။ လွန်ခဲ့သောအနှစ် 40 developer များကုမ္ပဏီ "Toyota က" လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုလျှော့ချရည်ရွယ်နည်းပညာစေ့စပ်နှင့်အန္တရာယ်လျှော့ချ လေထုထဲသို့ထုတ်လွှတ်မှု။ ဆယ်နှစ်သူတို့တစ်တွေသုံးဘီးဆိုင်ကယ်တိုယိုတာ i-လမ်းမကြီး၏ဖန်တီးမှုအပေါ်သုံးစွဲ, ငါမဟုတ်အချည်းနှီးဟုပြောရပေမည်။ ဂျနီဗာမှာရှိတဲ့ပထမဦးဆုံးအကြိမ်အဘို့ဤ polumototsikl ထင်ရှားကျော်ကြားသော - polumashina ချက်ချင်းအာရုံကိုဆွဲဆောင်နိုင်ခဲ့ပါတယ်။

ယခုတိုငျအောငျ, ထုတ်လုပ်သူအပြည့်အဝဟာသူတို့ရဲ့အမျိုးအနွယ်၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများထုတ်ဖော်မထားဘူး။ ကိုယ်ကသာသုံးဘီးဆိုင်ကယ် 2350 စင်တီမီတာအမြင့်၏အရှည်ကြောင်းလူသိများသည် - ။ 1450 စင်တီမီတာပါဝါယူနစ်နှစ်ခုမော်တာ 2 kW ၏ပါဝါကိုစုစုပေါင်းပါဝင်သည်။

ကြောင့်သုံးဘီးဆိုင်ကယ်ရပ်နားပြဿနာများအတွက်အရွယ်အစားအံ့သောငှါထမည်မဟုတ်။ ထို့အပွငျဘက်ဘီးအလွန်အစွမ်းထက်တဲ့တည်ငြိမ်ရေးနှင့်အတူသူတို့ကိုပေး။ နည်းပညာဆိုင်ရာတီထွင်မှု i-လမ်းမကြီးကနေရှေ့ဘီးနှင့်ဆက်နွယ်သောအတိမ်းစောင်းလျော်ကြေးငွေမှတ်ချက်ချရလိမ့်မည်။ ဒါဟာအလှည့်အတွက်မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏အကွံ၏အကောင်းဆုံးထောင့်ဆုံးဖြတ်သည်။

ဂျပန်နှင့်အတူတစ်ခုနဲ့နှိုင်းယှဉ်ခြင်းအားဖြင့် တီထွင်မှု, တရုတ် တို့သည်သုံးဘီးဆိုင်ကယ်သူတို့ရဲ့ဗားရှင်းပေးအပ်သည်။ ထိုအပေမယ့်ပထမတစ်ချက်မှာတစ်တရုတ်ဆိုင်ကယ်ဟိုက်ဘရစ်ဗားရှင်းနဲ့တူလှပါတယ် သုံးဘီး Scooter သူတို့ရဲ့ဒီဇိုင်နာအတွက်, ဟွန်ဒါနှင့်ဒုတိယကမ္ဘာစစ်နဲ့ function သက်သက်သာပုဂ္ဂိုလ်ရေးမိမိတို့ကိုယ်ပိုင်များ၏တစ်ခုခုရှိသည်။

တရုတ်ထံမှသုံးဘီးဆိုင်ကယ်လေထုအအေးနှင့်အတူ 150 cc Single-ဆလင်ဒါအင်ဂျင်ကိုတပ်ဆင်ထားပြီး။ မိမိအထူထောင်သမားရိုးကျသည် CVT ၏စုံတွဲတစ်တွဲပါ။ သို့သော်ဂီယာအုံသုံးဘီးဆိုင်ကယ် - တရုတ်ဒီဇိုင်နာတစ်ဦးသက်သက်သာ In-အိမ်သူအိမ်သားဖှံ့ဖွိုးတိုးတအဖြစ်ကြမ်းပြင်ပေါ်မှာတစ်နင်းအဖြစ်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲသောနောက်ဘက်ဘရိတ်။

တရုတ်သုံးဘီးဆိုင်ကယ်၏အပြင်ပန်းဒီဇိုင်းနေဆဲမထင်မှတ်သောအပြုံးဖြစ်ပါတယ်လျှင်, technique ကို၏ယာဉ်မောင်းစွမ်းဆောင်မှုလေးစားမှုလာအောင်နှိုးဆွ။ ကျနော်တို့အခွန်ဆက်ပေးဆောင်ရပါမည်: တရုတ်ဟာအလွန်ပေါ့ပါးတဲ့သုံးဘီးဆိုင်ကယ်ဖန်တီးခဲ့ကြသည်။ ဒါပေမယ့်တိုကျရိုကျဧရိယာအနည်းငယ်ကြီးမားလွန်းခဲ့သညျ။ ထို့ကြောင့်, လေကြောင်းခုခံသူ့ကို 85 km / h ကျော်လူစုခွဲခံရဖို့အခွင့်အလမ်းကိုမပေးပါဘူး။ သို့သျောလညျးပစ္စည်းကိရိယာများထိုကဲ့သို့သောအတိုင်းအတာများအတွက်အလွန်ဂုဏ်သရေရှိမြန်နှုန်းဖြစ်ပါတယ်။

ယခုမှာသူတို့နေ့စဉ်စိုးရိမ်ပူပန်မှုများနှင့် ပတ်သက်. ဟုပြောအဖြစ် - အရည်အသွေးနှင့်ပတ်သက်ပြီး။ ကံကောင်းထောက်မစွာ, မိသားစုကားတစ်စီးမှမိမိတို့အဟောင်းတွေ counterparts တွေကိုအဘို့ဤမျှလောက်နာမည်ဆိုးဖြင့်ကျော်ကြားသောချို့ယွင်းချက်များတရုတ်-performance ကိုကငျးမဲ့ tricycles ။ အားလုံးပလပ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများကိုဂရုတစိုက်ချိန်ညှိ။ အံ့ဩကွာဟချက်များနှင့်အထစ်မရှိ။ အားလုံးအဆစ်ချောမွေ့ဖြစ်ကြသည်။ အဘယ်အရာကိုမျှ creaks ။ တစ်ဦးကနည်းနည်းနှောင့်အယှက်အင်ဂျင်အူသံ, ဒါပေမယ့်ထို့နောက် alas, အပါးပျဉ်း prikroesh မဟုတ်ပါဘူး။ သို့သော်ရုရှားလူငယ်များအတွက်ဆွဲဆောင်မှုဖြစ်နိုင်ပါတယ်သောအဓိကအရာ - က tuning ၏အဆမဲ့ဖြစ်နိုင်ချေပါပဲ။ ဤနည်းအားဖြင့်, အတက်အကျကိုအဆုံးအဖြတ်များနှင့်ထုတ်လုပ်သူ, 200-ကုဗအင်ဂျင်ကနေအထိနှင့်အားကစားအပြောင်းအလဲတွေဟာနှင့်အတူအဆုံးသတ် tuning အစိတ်အပိုင်းများ၏ကြီးမားသောအရေအတွက်အားပူဇော်သက္ကာဘို့။