အဆိုပါ Mazda ကား CX-7 ၏နည်းပညာဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ, ဖော်ပြချက်များနှင့်ကုန်ကျစရိတ်မော်ဒယ်များ

လူတိုင်းမဆိုကားကိုစီရင်သောအရေးအပါဆုံးစံနှုန်း - ကသတ်မှတ်ချက်များဖြစ်ပါတယ်။ Mazda ကား CX-7 2006 ကနေ 2012 ခုနှစ်ဂျပန်စိုးရိမ်ပူပန်မှုကထုတ်ပေးခဲ့သည့်တစ်ဦးအလွန်စတိုင်နဲ့ပစ္စုပ္ပန် crossover ဖြစ်ပါသည်။ သို့သော်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့အသွင်အပြင်များအပြင်၌, သူသည်သင်တို့ကိုပြောပြရမယ်အရာအချို့ကိုပိုပြီး features တွေရှိပါတယ်။

ထုတ်လုပ်မှု၏ Start ကို

CX-7 - ဤနှစ်သိမ့်ခြင်းနှင့်ထူးချွန်ဒိုင်းနမစ်၏မြင့်မားသောအဆင့်များနှင့်ဒီကဗျာ, ပြိုင်ကားဆန်သောဒီဇိုင်းကိုပေါင်းစပ်ထားတဲ့ကားတစ်စီးဖြစ်ပါတယ်။ developer များဂျပန်ကုမ္ပဏီအစာရှောင်မောင်းနှင်မှု၏ကျေနပ်ပရိတ်သတ်တွေရှိပါတယ်ထားတဲ့ကားတစ်စီး-class ကို SUV ကား, ဖန်တီးနိုင်ခဲ့သည်။

ယေဘုယျအားဖြင့်ပုံပန်းသဏ္ဌာန် - ဒီကားရဲ့အဓိကမီးမောင်းထိုးပြ။ ကင်, ချောချောမွေ့မွေ့ဟာပါးပျဉ်းသို့စီးဆင်း, ဖော်ပြရှေ့အတောင်ပံကားရှေ့မှနျ, tapered ဘက်ပြတင်းပေါက်များ, လှပသောမှန်ဘီလူးပြန်ပုံ - ဤအမှုအလုံးစုံတို့ကိုထူးခြားတဲ့ပုံရိပ်ကိုဖန်တီးပေးပါတယ်။ လေထုစားသုံးမှု၏အောက်ခြေတွင်တည်ရှိပြီး, တစ်ဦးကကြီးမားသည့်အပြင်၏တစ်ခုတည်းသောဒြပ်စင်, ဒါပေမယ့်လည်းအစွမ်းထက်အင်ဂျင်အအေးကူညီပေးသည်တဲ့အပိုင်းအစမဟုတ်ပါဘူး။

အတွင်းပိုင်း၏ပြိုင်ကားဆန်သောဇာတ်ကောင် လုပ်. အလှပြင်ဆိုင်ဖြစ်ပါတယ်။ ဂီယာလီဗာနှင့်စတီယာရင်ဘီးသားရေအတွက် upholstered, နှင့် devices များနက်ရှိုင်းသောရေတွင်းများအတွက်ချထားပါသည်။ စကားမစပ်အဆိုပါ panel ကနှစ်ခုအဆင့်ဆင့်ပါဝင်ပါသည်လျှင်။ On-board ကိုကွန်ပျူတာဖန်သားပြင် - တစ်ခုမှာဒုတိယစဉ်အခါ, ဒိုင်ခွက်ပါပဲ။

သင်ထိုင်ခုံမှတ်သားဖို့လိုအပ်ပိုများသောတစ်ဦးချင်းစီအာရုံစိုက်မှု။ သူတို့ကအားလုံးမျှမျှတတပျော့နှင့်အဆင်ပြေအလွန်အဆင်ပြေဖြစ်ကြသည်။ ထိုအခါရှေ့ထိုင်ခုံသိသာနှစ်ဦးနှစ်ဖက်ထောက်ခံမှုတပ်ဆင်ထားကြသည်။ ပိုများသောသူတို့တစ်တွေမြင့်မားတဲ့ဗဟိုဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများကကွဲကွာနေကြသည်။ အဆိုပါနောက်ဘက်တန်းလုပ်နိုင်တဲ့အခွံထဲမှာအချိုးအစား 60/40 ဒါကြောင့်အလိုတော်အခမဲ့တက်တွေအများကြီး၏အာကာသများအတွက်အိတ်။

အဆိုပါပါးပျဉ်းအောက်မှာကဘာလဲ

အခုဆိုရင်ကျနော်တို့က Mazda ကား CX-7 ၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများအကြောင်းပိုမိုသင်ပြောပြနိုင်ပါတယ်။ အဆိုပါပါးပျဉ်းအောက်တွင်ပထမဦးဆုံးမော်ဒယ်များတွင်တိုက်ရိုက်လောင်စာထိုး, နှင့်တာဘိုင် intercooler တပ်ဆင်ထား 4-cylinder 2.3 လီတာအင်ဂျင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒါဟာ 244 မြင်းကောင်ရေမှာပါဝါထုတ်လုပ်သည်။ , ဤယူနစ်မှကျေးဇူးတင်စကား, စက်ထက်နည်း 8 စက္ကန့်ရဲ့ "ရာပေါင်းများစွာ" ကို overclocked ။

ဤသည်မော်တာ 6-ခြေလှမ်း "စက်ပြင်" ကမောင်းနှင်နေသည်။ ဒါပေမယ့် Mazda ကား CX-7 2008 တောင် "အော်တို" နဲ့ဟောကြားခဲ့ပါတယ်။

ဒါဟာရုရှားစျေးကွက်, ဒီမော်ဒယ်နှစ်ခုလျအဆင့်ဆင့်အတွက်ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်ထားပြီးသတိပြုရကျိုးနပ်သည်။ အဆိုပါအားကစားနှင့် Tour ၏ဤဗားရှင်း။ ထိုသို့သောမော်ဒယ်များ, တည်ငြိမ် system ကို 6 လေအိတ်, "ရာသီဥတု" ကို ABS, "ခရုဇ်" ၏ရှိနေခြင်းဝါကြွားနိုင်, အရေးပေါ်ဘရိတ်ကိုကူညီရန်နှင့်ဘရိတ်-force ဖြန့်ဖြူးတဲ့ function ။ သို့သော်ဤအခြေခံပစ္စည်းကိရိယာများဖြစ်ပါတယ်။ အထက်ပါလျအဆင့်ဆင့်များတွင်ပင်သော့ချက်မပါဘဲသားရေကူရှင်ချုပ်, xenon မှန်ဘီလူး, အစွမ်းထက်အသံစနစ်နှင့်ယင်းအလှပြင်ဆိုင်မှဝင်ရောက်ခွင့်ကိုဆက်ကပ်။

နောက်ထပ်ထုတ်လုပ်မှု

အချိန်ကျော်သွားပြီ, နည်းပညာပြောင်းလဲလျက်ရှိသည်နှင့်အလင်းမော်ဒယ်များ၏ updated version ကိုထှကျသှားကွ၏။ Expanded လိုင်းအင်ဂျင်များ, တိုးတက်လာသောယခင်သတ်မှတ်ချက်များအဆိုပြုထား။ Mazda ကား CX-7 ပိုပြီးအစွမ်းထက်အင်ဂျင်နှင့်အတူရှိနိုင်ပါဖြစ်လာသည်။ ၎င်း၏အသံအတိုးအကျယ် 2.3 လီတာခဲ့ပေမယ့်သူ 260 "မြင်းသည်" အထိဆွဲငင်။ 6-ခြေလှမ်း "စက်ပြင်" ဒီစက်အားဖြင့်ရွေ့လျားမှုအတွက်သတ်မှတ်မည်။

အချို့မူကွဲ၌ သာ. ဆင်းရဲသတ်မှတ်ချက်များရှိသနည်း Mazda ကား CX-7 2.5 ရှိပါတယ် become ထိုကဲ့သို့သောမော်ဒယ်။ ၎င်း၏စွမ်းရည်သာ 163 မြင်းကောင်ရေဖြစ်ခဲ့သည်။ သို့သော်က "အလိုအလျှောက်" နဲ့ပြီးစီးခဲ့ခဲ့သည်။ သို့ရာတွင်ထိုသို့သာတစ်နှစ်ကြာမြင့် - 2011 ခုနှစ်ကနေ 2012 ခုနှစ်-ကြိမ်မြောက်ဖြစ်သည်။

ဤအဗားရှင်းအပြင်, အခြားနှစ်ခုခဲ့ - 173 ၏အင်ဂျင်နှင့် 238 မြင်းကောင်ရေနှင့်အတူ အသီးသီး။

အခြားမွမ်းမံမှုများ

2012-ကြိမ်မြောက်မှ 2009 ကနေထုတ်လုပ်မော်ဒယ်များယခင်ကားများထက်ကြွယ်ဝပြည့်စုံရှိခဲ့ပါတယ်။ သူတို့ကလန်းဆန်းတူရိယာ panel က, 4.1 လက်မ, ကောင်းသောစတီရီယို "ရာသီဥတု" CH, လျှပ်စစ်-ကြေးမုံနှင့်ပြတင်းပေါက်များကအရည်ကြည်လင် display ကိုဝါကြွားနိုင်ဘူး။ ပင်ရှေ့ထိုင်ခုံရေဒီယိုနှင့်ခရီးစဉ်ကိုကွန်ပျူတာ၏ရရှိမှုနှင့် ပတ်သက်. သေချာဖြစ်မည်ဟု, အပူ function ကိုနှင့်အတူ install လုပ်ထားကြပါတယ်။ စကားမစပ်ကားမောင်းသူရဲ့ထိုင်ခုံမှတ်ဉာဏ် settings ကိုတပ်ဆင်ထားသည်။

အဆိုပါ Mazda ကား CX-7 ဘယ်လောက်သနည်း စျေးနှုန်းဘီး drive ကိုမော်ဒယ် 2012 လွှတ်ပေးရန်ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 800-900 တထောင်ရူဘယ်ဖြစ်လိမ့်မည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ကြောင့်ကောင်းသောအခြေအနေနှင့်ပါးပျဉ်းအောက်တွင်တစ်ဦးအစွမ်းထက် 238-မြင်းကောင်ရေအင်ဂျင်နှင့်အတူဖြစ်လိမ့်မည်။ ၏သင်တန်း, အကွာအဝေး၏ထိပ်လည်းပါဝင်သည်။ မော်ဒယ်လွှတ်ပေးရန်၏အစောပိုင်းနှစ်ကအကြောင်းကို 400-600 တထောင်ရူဘယ်ကုန်ကျနိုင်ပါတယ်။ နောက်ဆုံးစျေးနှုန်းအတွက် configuration, အင်ဂျင်နဲ့မော်တော်ယာဉ်အခြေအနေပေါ်တွင်မူတည်ပါသည်။

ထုတ်လုပ်မှု၏အဆုံး

2012 ခုနှစ်, CX-7 မရှိတော့ထုတ်လုပ်နေသည်။ ထိုသို့အဆိုပါဝယ်လိုအားကျဆင်းခဲ့သည်။ ပိုဒီတော့တစ်ဦးအသစ်အဆန်းရှိခဲ့သည်ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ - Mazda ကား CX-5 ။ ဤသည်ကျစ်လစ်သိပ်သည်း crossover ချက်ချင်းဂျပန်အုပ်စုတစ်စု၏ပရိသတ်များသောင်းနဲ့ချီ၏နှလုံးသားများဖမ်းဆီးရမိခြင်းဖြစ်သည်။ စိတ်ဝင်စားစရာကဒီကား - စီးရီးအတွက်ဖြန့်ချိသည့်ပထမဦးဆုံးကားအရာများ၏ဒီဇိုင်း၏သဘောတရားနှင့်အညီထူထောင်ထားပြီ "ဟုအဆိုပါလှုပ်ရှားမှု၏ဝိညာဉျကို။ "

ရုရှားဝယ်ရာမှရှေးခယျြဖို့ 9 မော်ဒယ်မျိုးကွဲဖြစ်သည်။ အာဏာအရှိဆုံး Mazda ကား CX-5 192 မြင်းကောင်ရေအားထုတ်လုပ်တစ် 2.5 လီတာအင်ဂျင်နှင့်အတူရရှိနိုင်ပါသည်။ စကားမစပ်ဒီအင်ဂျင်ကိုသာ All-ဘီး drive ကိုမော်ဒယ်ပေါ်တွင်တင်နေသည်။ သို့သော်ကိုသာပထမဦးဆုံးဘီးပါဝင်သည့်ဗားရှင်းလည်းမရှိ။

ငါသည်ဤထုတ်ကုန်အသစ်လျင်မြန်စွာလူကြိုက်များဖြစ်လာခဲ့သည်ဟုပြောရပေမည်။ ဒါဟာအံ့သြစရာတော့မဟုတ်ပါဘူး။ ဘေးကင်းလုံခြုံမှုစမ်းသပ်မှုယူရို NCAP 5 ကြယ်များလက်ခံရရှိကြောင်းအစာရှောင်ခြင်း, ပြောင်းလဲနေသောဆွဲဆောင်မှုစက်ရုံသတိမပြုမိမသွားနိုင်ပါ။ စကားမစပ်အကြောင်းကို 2 သန်းရူဘယ်၏သြဇာအာဏာအရှိဆုံးအင်ဂျင်နှင့်အတူသစ်ကို CX-5 ၏ကုန်ကျစရိတ်။