Kayo 125: သတ်မှတ်ချက်များ, ဓါတ်ပုံများ, ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း

15 နှစျကျြောကုမ္ပဏီ Kayo သင်္ချိုင်းတွင်းထဲသို့စက်ဘီးကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင်မယုံကြည်နိုင်လောက်အောင်လူကြိုက်များလျက်ရှိသည်ထုတ်လုပ်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ ပထမတစ်ချက်မှာဤသေးသေးလေးဆိုင်ကယ် "တွင်း" ဟုအဆိုပါ Motocross စက်ဘီး၏ခဲ့သည်ဆို၏-Down မိတ္တူတူအဖြစ်ဆယ်ကျော်သက်များအတွက်လုပ်နေကြတယ်ထင်ရပေမည်။ သို့သော်၎င်းတို့၏တွန်းလှန်ဇာတ်ကောင်များနှင့်ပင်မာကျောစွန့်စား Self-လေးစားမှုဖြစ်နိုင်သောပါစေ။

Little ကခိုကြီးမြတ်မက်ဆေ့ခ်ျများသယ်ဆောင်နိုင်ပါတယ်

အဆိုပါမယုံကြည်နိုင်လောက်အောင်အာဏာနှင့်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် - ကြောင်း frisky အန်ဒူရိုနှင့် Motocross အားကစားစက်ဘီးကနေသင်္ချိုင်းတွင်းထဲသို့စက်ဘီး၏သေးငယ်တဲ့အရွယ်အစားဆိတ်ကွယ်ရာသတ်မှတ်ယျ။ စိန်ခေါ်မှုပုဒ်နှင့်အကြမ်းတမ်းမြေပြင်အနေအထားကျော်လွှားတစ်ပြိုင်ကားသမားအဖြစ်ကိုယ့်ကိုကိုယ်ကြိုးစားရန်လိုသူအများအပြားရှိပါတယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်အများအပြားအသစ်ကလေယာဉ်မှူးကိုတောင်းနေကြသည်: ကချွတ်-လမ်းတစ်အလယ်အလတ်၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကိုစတင်အမျိုးမျိုးသောပရိယာယ်ဖျော်ဖြေဖို့ဖြစ်နိုင်သမျှသည်အဘယ်အရာမော်ဒယ်?

သင်သည်မည်သည့်ပုံစံနှင့်အတူစတင်နိုင်ပါသည်, သို့သော်သင်္ချိုင်းတွင်းထဲသို့စက်ဘီး Kayo 125 သို့မဟုတ်ပေါ်တွင်ပခုံးပေါ်မှာမဆိုဤကဲ့သို့သောမော်ဒယ် Motocross စီးနင်းအတွက်ကျွမ်းကျင်မှုဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက်ဖြစ်လိမ့်မည်: အဖြေကိုသူ့ဟာသူလာဘယ်မှာကြောင်းပါပဲ။ 70 ကီလိုဂရမ်နဲ့စက္ကန့်အတွင်း 80-85 ကီလိုမီတာ / ဇ၏အမြန်နှုန်းနိုင်စွမ်းဆိုင်ကယ်၏ဤလူတန်းစားများ၏သေးငယ်တဲ့အတိုင်းအတာရှိပြီးအလေးချိန်ဖြစ်သောကြောင့် "တွင်း" ၏ဖြစ်နိုင်ခြေအပြင်ရှည်လျားသော stantraydery တန်ဖိုးထား။ ထိုမှတပါး, အလင်း၏အတန်းအစားနှငျ့ပတျသကျသောသင်္ချိုင်းတွင်းထဲသို့ပုံပြင်များ Motocross ဆိုင်ကယ်, ယင်းအားကစားသမားအလွယ်တကူအမျိုးမျိုးသော Acrobat element တွေကိုလုပ်ဆောင်နိုင်အောင်, တစ်ဦးမိုးသည်းထန်စွာ-တာဝန်ဆောက်လုပ်ရေးရှိသည်။

အလေးချိန်နှင့်သင်္ချိုင်းတွင်းထဲသို့ဆိုင်ကယ်မော်ဒယ်၏ခြုံငုံအတိုင်းအတာ Kayo 125

ပေါ့ပါးမော်တော်ဆိုင်ကယ် Kayo 125 အခြေခံဗားရှင်းများအတွက်မော်ဒယ်အဖြစ်ဂန္ထဝင်ထည့်သွင်းစဉ်းစားသောဗားရှင်းအခြေခံပညာအတွက်ထုတ်လုပ်နိုင်ပါတယ်။ အဆုံးစွန်သောအဆင့်မြှင့်ရှေ့ရပ်ဆိုင်းမှု (တိုးတက်လာသောယုတ်လျော့စေသောဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်အတူ plug) တပ်ဆင်ထားအဖြစ်ပိုပြီးအတွေ့အကြုံရှိယာဉ်မောင်းများအတွက်ရည်ရွယ်ပါသည်။ ထို့အပြင်ခုနှစ်, ဆီမီးခွက်နဲ့ဘက်ထရီအဲဒီမှာရှိပါတယ်။

ဒီတော့ CRF-801-7L ၏ Kayo 125 မော်ဒယ်များ 1225 မီလီမီတာတစ် wheelbase ရှိပါတယ်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်အတိုင်းအတာအသီးသီးစက်၏မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး 350 မီလီမီတာဖြစ်ပါသည်, 1750 1130 × 750 ×မီလီမီတာရှိပါတယ်။ မြင်နိုင်ပါသည်အမျှအရွယ်အစားကြီးမားလွန်းမရှိ, အလေးချိန် - သာ 71 ကီလိုဂရမ်။ ရှေ့ဘီးတာယာ 70/100 * 17 ရက်နေ့တွင်တပ်ဆင်ထားနှင့်နောက်ကွယ်မှ - * 14 70/100 ။ ဒီမော်ဒယ်ကိုမကြာခဏဖြစ်သော်လည်းသင်္ချိုင်းတွင်းထဲသို့စက်ဘီး 14- နှင့် 12 လက်မအရွယ်ဘီး (ရှေ့နှင့်နောက်ရပ်ဆိုင်းမှု) တပ်ဆင်ထားနိုင်ပါတယ်။

အင်ဂျင်ဗားရှင်းမော်တော်ဆိုင်ကယ်ဂန္ထဝင်။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

ကြောင့်သင်္ချိုင်းတွင်းထဲသို့စက်ဘီး Kayo 125 ပေါ်တွင်ထူထောင် 11-မြင်းကောင်ရေလေးလေဖြတ် Single-ဆလင်ဒါအင်ဂျင်ကို Lifan ငှါ, မော်ဒယ်၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများကိုအလွန်အထင်ကြီးရရှိခဲ့ကြသည်။ 120 cm³၏ displacement ။ ဆိုင်ကယ် 125 Kayo အပေါ်ဖွံ့ဖြိုး အများဆုံးမြန်နှုန်း / h 80 ကီလိုမီတာဖြစ်ပါတယ်။ တစ်ဦးလေကြောင်းအအေးစနစ်ကအမျိုးအစားပလ္လင်တပ်ဆင်ထားသည်။

ပါဝါယူနစ်မြင့်မားသော torque (8 တထောင်။ ဗြာ / မိနစ်), အများအားဖြင့်အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့တိမ်းဖို့ပံ့ပိုးပေးသော generate နိုင်ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါဂန္ထဝင် Kayo 125 ဗားရှင်း (စိတ်ကျေနပ်မှုပိုင်ရှင်များ၏ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းဤသက်သေခံ), လက်တွေ့ကျကျပျက်ကွက်သည်သူ၏အလုပ်နှင့်ပတ်သက်သည့်တိုင်ကြားမှုများအတွက် install လုပ်အင်ဂျင်အဖြစ်။

သည် "pita" တွင်သိုးထီး-type အမျိုးအစားလည်ပတ်သတ်မှတ်, အိပ်ဇောသံကိုဒါအလယ်အလတ်ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါမော်တော်ဆိုင်ကယ်အထူးသွေးထွက်အဆို့ရှင်ရှိပါတယ်တဲ့ 5.5 လီတာပလပ်စတစ်လောင်စာဆီတိုင်ကီ, တပ်ဆင်ထားသည်။ မော်ဒယ်၏လောင်စာသုံးစွဲမှုက 100 ကီလိုမီတာနှုန်းနှင့် ပတ်သက်. 2.5 လီတာဖြစ်ပါတယ်။

ဂီယာနှင့်ဘရိတ်စနစ်က

အဆိုပါစက်ဘီးတစ်ဦးကို manual 4-speed ကိုဂီယာတပ်ဆင်ထားပြီးဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာပါဝင်အထက်သို့ထိုကြားနေဂီယာ installed သည်အဘယ်မှာရှိပထမဦးဆုံးအနေအထား, နှင့်နောက်ဆက်တွဲသူမ၏မြန်နှုန်း switch မှပြုမိကြောင်းသတိပြုသင့်ပါတယ်။ သူတို့သည်အစဉ်မပြတ်ပထမဦးဆုံးမှာကြားနေဖွင့်ဖို့စီမံခန့်ခွဲကြဘူးဘာလို့လဲဆိုတော့အများကြီးအသုံးပြုသူများအများ၏အမြင်တွင်, အရမ်းအဆင်ပြေတော့မဟုတ်ပါဘူး။ prilovchilis ပေမယ့်, ဒီအားနည်းချက်ကတော့အဘယ်သူမျှမအာရုံကိုချေ။ အသစ်ကတွင် ဆိုင်ကယ်၏မော်ဒယ်များ Kayo 125 (biker ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းသည်ဤအနည်းငယ်အားနည်းချက်ညွှန်ပြ) ကို box ထဲမှာအချို့အခက်အခဲများတွေ့ကြုံခံစားစေနိုင်သည်။ သို့သော်သူတို့တစ်တွေရေတိုချိုး-in ကိုအပြီးပျောက်ကွယ်သွား။

ဆိုင်ကယ်ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသောဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်စနစ်က disc ကိုအမျိုးအစားဖြစ်စေတဲ့ သာ. ကွီးမွတျယုံကြည်မှု။ အပိုဆောင်းလုံခြုံရေး add-အားဖြည့်ပိုက်။ အဆိုပါဘရိတ်တိုင်ကြားမှုများဖြစ်ပေါ်စေခြင်း, အဖြစ်အညီအမျှကောင်းစွာအလုပ်မလုပ်ကြပါဘူး အလွိုင်းဘီး များနှင့်ခက်ခဲလမ်းများပေါ်တွင်မောင်းနှင်ဖို့ဘီးတစ်စုံ (တာယာ, ဘီး) ။

ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များ

အဆိုပါဆောက်လုပ်ရေးသင်္ချိုင်းတွင်းထဲသို့စက်ဘီး Kayo 125 (အထက်ပုံ) ခုန်အမျိုးမျိုး၏စွမ်းဆောင်ရည်အပါအဝင်အကြီးစားဝန်, ဆီးတားနိုင်သည့်တစ်ဦးအလွန်အစိုင်အခဲသံမဏိဘောင်ပေါ်တွင်အခြေခံသည်။ monoshock ချိန်သီး - တပ်ဦးရပ်ဆိုင်းမှုလမ်းဆုံလမ်းခွတွင်တစ်ဦးတယ်လီစကုပ်အမျိုးအစား (inverted) ၏ပုံစံနှင့်အနောက်ဘက်မှာရှိတဲ့ကိုယ်စားပြုနေသည်။ လိုအပ်သောလျှင်, လေယာဉ်မှူးကအမြဲတမ်းလိုအပ်သောတောင့်တင်းချိန်ညှိနိုင်ပါတယ်။

ဒီစက်ဘီးအများစုဆိုင်ကယ်မတူဘဲအုပ်ကြွပ်နှင့်ကို arc အတောင်ပံလာသောအခါအမျိုးမျိုးသောစက်မှုလွှမ်းမိုးမှုကိုလည်းမူရင်းအနေအထားကိုယူပေးသောသက်ရောက်မှု-ခံနိုင်ရည်ပလပ်စတစ်၏လုပ်နေကြသည်။ အမှန်တရားအတွက်, သင်္ချိုင်းတွင်းထဲသို့စက်ဘီးအဆိုပါတူရိယာ panel ကိုဆုံးရှုံးပေမယ့်တဦးတည်း tachometer နှင့် motoschetchik ရှိပါတယ်။

သင်္ချိုင်းတွင်းထဲသို့စက်ဘီး၏ပိုင်ရှင်များ၏ reviews "Cayo"

ယင်း၏ mobility အပေါ်လက်တွေ့မပါအကျိုးသက်ရောက်သင်္ချိုင်းတွင်းထဲသို့ဆိုင်ကယ်ပေါ်တွင်ဝန်စဉ်က 185 စင်တီမီတာ၏တိုးတက်မှုနှင့်အတူအဆင်ပြေတောင်မှလူတွေခံစားရပေါ်မော်ဒယ်လ်အများအပြားပိုင်ရှင်များ၏အမြင်တွင်, အလွန်သေးငယ်တဲ့အရွယ်အစားရှိပါတယ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုနေသော်လည်း။ biker မြင့်မားသောဒိုင်းနမစ်နှင့်သွက်လက်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အဖြစ်ခုန်အကောင်အထည်ဖေါ်ရန်၎င်း၏သင့်လျော်မှတ်ချက်ချ, ဒါကြောင့် Mini-လက်ဝါးကပ်တိုင်နှင့် stantdraydingom များ၏အလေ့အကျင့်များအတွက်စံပြဖြစ်ပါတယ်။

ထို့အပြင်ခုနှစ်, အများဆုံးအားကစားသမားသည်၎င်း၏အဆင့်မြင့်ယုံကြည်စိတ်ချရလွယ်ကူပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအပေါ်မိမိတို့၏အာရုံကိုအာရုံစူးစိုက်။ ထို့အပြင်ခုနှစ်, အားလုံးသေးငယ်တဲ့အချင်းဝက်၏ထောင့်သို့ entry ကိုကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းမည်သည့်ပြဿနာမျှမရှိဘဲမှုကြောင့်အရာမှဆိုင်ကယ်ရှေ့ရပ်ဆိုင်းမှု၏အောင်မြင်သောဒီဇိုင်းဆင်နွဲ။ ယေဘုယျအားဆိုင်ကယ်ပိုင်ရှင်ရွေးချယ်မှုအတွက်နောင်တမဖြစ်စေအပြည့်အဝသုံးစွဲငွေကိုအပြစ်လွှတ်ပါဘူးရရှိခဲ့သည်။

သင်္ချိုင်းတွင်းထဲသို့စက်ဘီး Kayo YX-125 အခြေခံပညာ

တရုတ်ဆိုင်ကယ် Kayo 125 ၏ပြောပြန်လည်သုံးသပ်မနည်းဆွဲဆောင်မှုမော်ဒယ်ဖြစ်သည့် 2015 ခုနှစ်တွင်အခြေခံဗားရှင်းဖြန့်ချိဖို့ကိုဆက်လက်သငျ့သညျ။ ဒါဟာသူ့ရဲ့ခေါင်းစဉ်ထဲမှာပေါ်လာလိမ့်မယ်ထားတဲ့အင်ဂျင် YX အမျိုးအစားအသစ်တစ်မျိုး, တပ်ဆင်ထားသည်။ အဆိုပါမော်ဒယ်တစ်ဦးရှေ့မီးတပ်ဆင်ထား, ဤသင်ကြိုက်နှစ်သက်အဖြစ်မြင်းစီးသူရဲကိုသင့်ရဲ့စက်ဘီးတိုးတက်စေခြင်းနှင့်မွမ်းမံနိုင်ပါတယ်ဆိုလိုသည်မဟုတ်ပါ။ စက် 11-မြင်းကောင်ရေ 4-သံသရာ 123 cc အင်ဂျင်နှင့် Air-အအေးအီလက်ထရောနစ်စက်နှိုးစနစ်ဖြင့်တပ်ဆင်ထားသည်။ ဒီအင်ဂျင်အထူးအင်္ဂါရပ်နှစ်ခုတွင်အဆို့ရှင်သွန်း-သံခေါင်းကိုဖြစ်ပါတယ်။

ယခင်ဗားရှင်းဂန္ထဝင်အဖြစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်မျှလျော့နည်းသွက်လက်ရှိပြီး 80 km / h ဦးရေအများဆုံးမြန်နှုန်းရောက်ရှိဖို့။ စံပြအခြေခံအားဖြင့်တူညီဒီဇိုင်း features တွေ, ပတ်သက်. အတူ။ အလားတူရှေ့နှင့် နောက်ရပ်ဆိုင်းမှု, ဂီယာအုံနှင့်၎င်း၏ဆားကစ်ခလုတ်များနှင့်စက်၏အခြားအခြေခံအစိတ်အပိုင်းများ။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်လက်ခံရရှိသော update ကိုကဘာလဲ?

Motocross စီးနင်းခြင်းနှင့်ကွဲပြားခြားနားသောလှည့်ကွက်များ၏စွမ်းဆောင်ရည်များအတွက်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲဆိုင်ကယ်၏တရားရုံးပရိတ်သတ်တွေအပေါ် Cross-စက်ဘီးတစ်ခု updated မော်ဒယ်တင်ပြမီ, ထုတ်လုပ်သူအချို့အလုပ်က်ဘ်ဆိုက်များနှင့်ထိတွေ့။ ဥပမာ, ဘီးအချက်အချာယခုကိုအလွန်တိမ်းနှင့်မိုဘိုင်းတိုးတက်အောင်, အရည်အသွေးမြင့်ဝက်ဝံတစ်လုံးဝအသစ်ကအမျိုးအစားတပ်ဆင်ထားသည်။ ထို့ပြင်၎င်းတို့သည်အလွန်အမင်းမိုဘိုင်းစက်ဘီး Kayo 125 များအတွက်အရေးကြီးသောအရာစဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်ခြင်းနှင့်တာရှည်ခေါများအတွက်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲနေကြပါတယ်။

စက်၏နောက်ဘက်စိတျအပိုငျးတခု elongated အပလပ်စတစ်တောင်ပံနှင့်သိသိသာသာယင်း၏စွမ်းရည်ကိုတိုးချဲ့ထားတဲ့ monoshock ဖုန်, အနေဖြင့်မျက်နှာပြင်ကိုကာကွယ်ပေးသည်ဖြစ်သောအကြမ်းခံပေါ်လီမာ၏အထူးထည်တပ်ဆင်ထားသည်။ ဘရိတ်စက်တွေဟာတားစီးပိုပြီးယုံကြည်မှုဖြစ်လာခဲ့သည်ရာမှတဆင့်တိုးတက်လာသော daisy အမျိုးအစား disc ကို, တင်ပြခဲ့သည်။

ခေတ်ရဲ့သွက်လက်ပြီးအလွန်အစာရှောင်ခြင်း

123-မြင်းကောင်ရေအင်ဂျင်ဆက်ဆက်ဒီစက်၏အလုပျ၏ 125 ထူးခြားချက်များခုန် Acrobat ဒြပ်စင်များ၏အကောင်အထည်ဖော်မှုများအတွက်မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည့်အစိုင်အခဲရပ်ဆိုင်းမှု, မပါဘဲမပြည့်စုံပါလိမ့်မယ်အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့အမြန်နှုန်းနှင့်သွက်လက်တွင်းကိုစက်ဘီး Kayo ကယ်တင်တတ်၏။ Cayo အခြေခံပညာမှာဂန္ဒကပိုအဆင့်မြင့်သောဗားရှင်း၌ရှိသကဲ့သို့, ရှေ့ရပ်ဆိုင်းမှု 735 မီလီမီတာလေဖြတ်နဲ့ inverted တယ်လီစကုပ်မဲချိတ်၏ပုံစံအတွက်ထောက်ပံ့ပေးလျက်ရှိသည်။ နောက်ဘက်ရပ်ဆိုင်းမှုချိန်သီး 360 မီလီမီတာအရာ monoshock လေဖြတ်နှင့်ဖွဲ့ဖြစ်ပါတယ်။

တိုက်နယ်အမှတ်အသား "KMC-428" (ထိုင်ဝမ်) ဒီမော်တော်ဆိုင်ကယ်၌, စက်ဘီး drive ကို Kayo 125 သို့သော်၏ယုံကြည်စိတ်ချရသောစစ်ဆင်ရေးသေချာပိတ်ထားခြင်းနှင့်ဖြစ်နိုင်သမျှမိတ်လိုက်အစိတ်အပိုင်းများ (sprocket Bush) ကထိခိုက်ပျက်စီးမှုလာမယ့်ကနေတားဆီးဖို့ကွင်းဆက်၏ထောင်ချောက်ယန္တရားတပ်ဆင်ထားသည်။ ဤအစက်ဘီး၏အင်္ဂါရပ်ထုတ်လုပ်သူအနာဂတ်၌စက်ရဲ့ဖြစ်နိုင်ချေတည်းဖြတ်မူဒါကြောင့်ထိုင်ခုံများနှင့်အပိုဆောင်းဖြစ်စဉ်ကိုထိုးဖောက်မှုများစွာ၏ဒီဇိုင်းကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်ကြောင်းဖြစ်ပါသည်။ တစ်ဦးလေယာဉ်မှူးတစ်ဦးလေကြောင်း filter ကို install လုပ်ဖို့လိုသည်ဆိုပါကဥပမာ, သို့ဖြစ်လျှင်ဤပြီးသားကို attachment နဲ့ mounting တည်နေရာသည်။

အဘယ်သူသည်သင်္ချိုင်းတွင်းထဲသို့စက်ဘီးအသုံးပွုနိုငျသနညျး မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ကုန်ကျစရိတ်

သူတို့အကြမ်းခံခြင်းနှင့်စစ်ကစားနိုင်, ထိန်းသိမ်းနည်းနှင့်စီမံခန့်ခွဲရန်အလွန်လွယ်ကူသောကြောင့်သင်္ချိုင်းတွင်းထဲသို့စက်ဘီး Kayo 125, လုံးဝလူတိုင်း fit ။ သူတို့ကကြမ်းတမ်းမြေပြင်အနေအထားများနှင့်အစွန်းရောက်မောင်းနှင်မှုကျွမ်းကျင်မှုလေ့ကျင့်ရေးပေါ်ကားမောင်း, mini-လက်ဝါးကပ်တိုင်မှာလေ့ကျင့်ရေးအတှကျအသုံးပွုနိုငျသညျ။ ဒါ့အပြင်ဆိုင်ကယ် "Cayo" ဆိုင်ကယ်အပေါငျးတို့သပရိတ်သတ်များမှအယူခံမည်, ပေါင်းအားလုံးသင်္ချိုင်းတွင်းထဲသို့စက်ဘီးဆန်သောအကျင့်စာရိတ္တနှင့်အတူအပြည့်အဝ-စုံတဲ့မော်တော်ဆိုင်ကယ်များမှာပြီးနောက်သူတို့က, ဆယ်ကျော်သက်အကြားအလွန်ရေပန်းစားဖြစ်ကြသည်။ သူတို့ရဲ့သေးငယ်တဲ့အရွယ်အစားဘယ်နေရာမှာမဆိုပစ္စည်းကိရိယာများသိမ်းဆည်းထားခွင့်ပြုပါတယ်။ စက်ဘီးအဆိုပြုထားသင်တန်းနှင့် avtoprogulok များ၏ site ကိုမှသယ်ယူပို့ဆောင်နိုင်ပါတယ်ဒါကြောင့်အပြင်, သူတို့ကအလွယ်တကူအလွန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနိုင်အောင်စီစဉ်ပေးထားတယ်ထားတဲ့ကားတစ်စီးစည်အတွက် fit ။

သင်္ချိုင်းတွင်းထဲသို့စက်ဘီး "Cayo", "pereobuvayas" ရာဘာနှင့်ဖြုတ် drives တွေကိုအဖြစ်တစ်ခု universal စက်ဟုခေါ်တွင်စေနိုင်ပါတယ်ဆိုင်ကယ်နီးပါးမဆိုမျိုး၏ output မှာရရှိသောနိုင်ပါသည်။ ဒီစက်ဘီး၏အခြားအင်္ဂါရပ်ကိုမီးမောင်းထိုးပြတာသေချာပါစေ: အဲဒီမှာတစ်ဦးမော်တော်ယာဉ်အဖြစ်မှတ်ပုံတင်ရန်မလိုပါဖြစ်ပါတယ်, ဒါကြောင့်သင်ချက်ချင်းဝယ်ယူပြီးနောက်စီးနိုင်ပါတယ်။

တရုတ်သင်္ချိုင်းတွင်းထဲသို့စက်ဘီး "Kayo" ၏ကုန်ကျစရိတ်များအတွက်အမျှ, 2 နှစ်အရွယ်ဒုတိယ-လက်မော်တော်ဆိုင်ကယ် 35-40 တထောင်ဘို့ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။ ရူဘယ်။ အခြေခံဗားရှင်းအတွက်အခြေခံမော်ဒယ် 59 တထောင်၏အနာဂတ်ပိုင်ရှင်ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။ ရူဘယ်။ ဂန္ထဝင်စီးရီးဆိုင်ကယ် 65,5 တထောင်ဘို့ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။ ရူဘယ်။