Nissan က Serena - နှစ်ဆယ်နှစ်အတွေ့အကြုံနှင့်အတူတစ်မီနီဗန်

Nissan က Serena - ကျယ်ဝန်သောနှင့်အဆင်ပြေမီနီဗန်, 1990 တွင်၎င်း၏ပစ်လွှတ်ရန်သုံးခုပြုပြင်မွမ်းမံအသက်ရှင်ကျန်ရစ်: C23 - 1990-2000, C24 - 2000-2005, C25 - နေတုန်းပဲ 2005 ခုနှစ်နှင့် 2012 ခုနှစ်တွင်တစ်ဦး restyling ... Nissan ကားကုမ္ပဏီမီနီဗန်အပါအဝင်၏ပိုင်ရှင်များနှင့်ပရိတ်သတ်တွေရဲ့အမြောက်အများရှိနေသော်လည်း, ရုရှားနှင့် CIS နိုင်ငံများတွင်တရားဝင်ဤအကားများထောက်ပံ့မဆက်ရှိနေသေး။

pedigree နာမည်ကြီး Toyot'ovskoy မော်ဒယ် Lite ကို Ace ကိုကနေစတင်ပါစေ vnutrikuzovnymi ထရန်စဖော်မာနှင့်အတူပုဂ္ဂိုလ်ရေးအသုံးပြုမှု minibuses ။ နှစ်ခုအခြားဂျပန်မော်တော်ကားများ၏တုံ့ပြန်မှုပုံစံစတင် ဟွန်ဒါ Stepwgn နှင့်ကျွန်ုပ်တို့၏သူရဲကောင်း Nissan ကား Serena ။ 1992 ခုနှစ်တိုင်အောင်, ကဂျပန်အတွက်လုပ်, ပြီးတော့လက်ဝဲတက်မနှင့်အတူစပိန်အတွက်ထုတ်ပေးခြင်းကိုစတင်ခဲ့သည်။ ရှေ့ - C23 ပြုပြင်မွမ်းမံထိုကဲ့သို့သောစက်တွေနွေဦးမှမတူဘဲတစ် longitudinal တပ်ဆင်ထားအင်ဂျင်, နောက်ဘီး drive ကိုနှင့်နောက်ဘက်ရွက်နွေဦးရပ်ဆိုင်းမှုရှိသည်။ အာဏာအရှိဆုံးအင်ဂျင် 16-အဆို့ရှင် 2 hlitrovom ဓာတ်ဆီ, 140 မြင်းကောင်ရေနှင့် 2.3 လီတာ၏ဒီဇယ်အသံအတိုးအကျယ်နှင့်အတူ Nissan ကား Serena 75 မြင်းကောင်ရေမှာ အမြဲတမ်းလေးဘီး drive ကိုဖြစ်လာခြင်း, 1993 ကတည်းက။ တစ်ဦးအတွေ့အကြုံရှိယာဉ်မောင်းထိုကဲ့သို့သောမီနီဗန်အပါအဝင်၏လက်၌ရုရှားနိုင်ငံကလမ်းများ parquet SUVs ၏ပိုကောင်းအစုံနှင့်အတူရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်။

2000 ခုနှစ်, Nissan ကား Serena configuration ကိုအခြေခံကျကျပြောင်းလဲသွားပြီ: ရှေ့ဘီး drive ကိုအတူ transversely ထားရှိအင်ဂျင်, အနောက်ဘက်ရပ်ဆိုင်းမှုနွေဦးနှင့်လွတ်လပ်သော လုပ်. , တံခါးရွက်လျှော နှစ်ဖက်စလုံးတွင်ထည့်သွင်းခဲ့ကြသည်။ "ခေတ်မီအောင်" နှင့်အတွင်းပိုင်းအလှဆင်နှင့်ဒီဇိုင်း။ 2-hlitrovy ဓာတ်ဆီ, 145 မြင်းကောင်ရေ, တာဘိုနှင့် 2.5 လီတာ၏အသံအတိုးအကျယ်နှင့် 150 မြင်းကောင်ရေ: options နှစ်ခုလျှော့ချထုပ်ပိုးမော်တာ အဆုံးစွန်သောပစ္စည်းကိရိယာများအစွမ်းထက်ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ဥရောပပရိတ်သတ်တွေများအတွက်စျေးကွက်ရှာဖွေရေး ploy ဖြစ်ခဲ့သည်။

C24 ပြုပြင်မွမ်းမံဖြန့်ချိဖန်ဆင်းခြင်း Renault က Nissan ကားမဟာမိတ်အဖွဲ့၏အချိန်နှင့်တိုက်ဆိုင်။ သို့သော်ဤမော်တော်ကားပေါင်းစပ်ပြီး၏အစစ်အမှန်အကျိုးခံစားခွင့်ဟာမီနီဗန် Nissan ကား Serena ပလက်ဖောင်းကို C, C25 ပြုပြင်မွမ်းမံအပေါ်ဖြန့်ချိခဲ့သည်သည့်အခါ 2005 ခုနှစ်အတွက်ဆောင်ခဲ့လေ၏။ လည်းအသုံးပြုပါသည်ထားတဲ့ပလက်ဖောင်းကို C, ဥပမာ, Nissan ကား Lafesta နှင့် Renault က Megan များ၏ထုတ်လုပ်မှု, သင်ပြဿနာများ၏ကုန်ကျစရိတ်မော်တာကိုယ်ထည်တစ်ခုခြုံငုံအခြေခံအဆောက်အဦးများနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာအခြေခံနှင့်အတူကွဲပြားခြားနားသောစက်တွေကြည့်အချင်းချင်းစည်းလုံးညီညွတ်ရေး, လျှော့ချရန်ခွင့်ပြုပါတယ်။ စျေးသိပ်မကြီးတဲ့အပေါ်ကားတစ်စီးဒီဇိုင်နာများ Cross-platform အာရုံစိုက်ပေမယ့်အထင်အမြင်အပြောင်းအလဲများကိုပေးခြင်းခန္ဓာကိုယ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့်ကဲ့သို့သောအခြားအသေးငယ်တဲ့တီထွင်မှု, hinged မိုဃ်းကိုရွာစေအာရုံခံကိရိယာများ နှင့် "စမတ်အီလက်ထရွန်နစ်" ။ ဒါဟာအားလုံးအလွန်အထင်ကြီးကြည့်ပေမယ့်, စက် "neteplichnaya" ၏စစ်ဆင်ရေးလျှင်အလွန်ပထမဦးဆုံးလေယာဉ်ပျက်ကျတဲ့ stupor သို့ဝန်ဆောင်မှုနှင့်ပြုပြင်စင်တာများ၏ "ကျွမ်းကျင်သူများက" ၏အများဆုံးဝင်။ သို့သော်ဤလမ်းကြောင်းသစ်မသာမဟုတျဘဲဒါအများကြီး Nissan ကားဖြစ်ပါတယ်, ဒါပေမယ့်ယေဘုယျအားဖြင့်လက်ရှိကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာမော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်း။

2010 ခုနှစ်တွင်တစ်ဦးမီနီဗန် Nissan ကား Serena ဒီဇိုင်း, အီလက်ထရောနစ်နှင့်စပ်သောဗားရှင်းကိုတောင် 2012 ခုနှစ်မှာဖြန့်ချိခဲ့သည် restyled ခဲ့သည်။ သို့သော် Serena က S-Hybrid ကိုမှာ Hybrid - ဝက်နှလုံး: 2.5 မြင်းကောင်ရေ၏လျှပ်စစ်ပါဝါ ကသာအချို့သောအခြေအနေများတွင်ပြည်တွင်းရေးလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ကူညီခြင်းဖြင့်လောင်စာကိုကယ်တင်ပေးနိုင်သည်။

မီနီဗန် Nissan ကား Serena, အပြုသဘောနေသော၏သုံးသပ်ချက်များ, တစ်ဦးယုံကြည်စိတ်ချရသောကားတစ်စီးစဉ်းစားနိုင်ပါတယ်။ ကိုယ့်ကိုကိုယ်အဘို့ကိုကွညျ့ပါ! ဒါကြောင့်တစ်ခါတစ်ရံမှားယွင်းစွာ Nissan ကား Sirena ဟုခေါ်သည်ရုရှားဖိုရမ်များတွင်သူသည်ရုရှားနှင့် CIS နိုင်ငံများတွင်အများအပြားယာဉ်မောင်းမှအကျွမ်းတဝင်ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာမကြာခဏ, အ Amur ဒေသကနေပင်လယ်နက်ရန် Nissan က Serena ဖို့ခရီးစဉ်၏အထူးသဖြင့်ပြဆိုဖော်ပြချက်ဆွေးနွေးကျောတစ်ဦးက 40 ဒီဂရီအအေးမှာတစ်ခုတည်းပျက်ကွက်ခြင်းမရှိဘဲဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါတန်ရာ၏ "အချိန်ကြာမြင့်စွာကစား" နှင့်ကြံ့ခိုင်ရပ်ဆိုင်းမှု, ယာဉ်မောင်း၏ရူပါရုံထက်အခြားကိုယ်ခန္ဓာ၏ glaze ၏ကြီးမားသောနှင့်အဆင်ပြေဧရိယာခွဲဝေချထားပေးရန်, လုံလုံလောက်လောက်, အစွမ်းထက်ချွေနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရသောအင်ဂျင်လွယ်ကူသောစစ်ဆင်ရေး, အသေးစားကွေ့အချင်းဝက်။ အလိုအလျောက်အီးမေးလ်ကို Overload - အနိမ့်ရှင်းလင်းရေး, စိတ်မချရ cable ကိုရပ်နားဘရိတ်ဖော်ပြထားသောချို့ယွင်းချက်များထဲတွင်အင်ဂျင်နောက်ဆုံးပေါ်ဗားရှင်းထဲမှာ, ခရီးသည်အခန်းကနေမှသာအင်ဂျင်မှဝင်ရောက်ခွင့်၏အဟောင်းမော်ဒယ်အတွက်မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းမှာဆူညံဖြစ်ပါတယ်။

နိဂုံးချုပ်မှာတော့ကျနော်အနှစ် 20 ကျော်ထုတ်လုပ်သည့်မော်ဒယ်, ဤကျိန်းသေကောင်းတစ်ဖြေရှင်းချက်ကြောင်းပြောချင်တာပါ။ ဒုတိယအချက်မှာ 2000 သည်အထိထိုနောက်မှပြုပြင်မွမ်းမံ - နှစ်ခုဖွဲ့စည်းပုံနှင့်နည်းပညာကွဲပြားခြားနားသောကား - ကအာရုံစိုက်။